Todo empezó con la decisión de elegir un escape para los 1000 km de nuestro GTS Keyless 2023 y nos decantamos por el Malossi.

Aprovechamos para hacer una parada en Bolonia para visitar Malossi de camino a las Pontedera Vespa World Days, donde pude ver lo que hay detrás de la marca, y es impresionante, todo el scooters Fueron presentados maravillosamente en un taller envidiablemente limpio, y caminando por el enorme sitio incluso recogimos nuestro pedido de camino a Alemania, haciéndonos sentir como en casa.

visitando @malossispayt #malossi #gtsmalossi

Allí nos invitaron a su evento, cuyo momento coincidió perfectamente con nuestro regreso del VWD a Alemania, esta vez en Módena. El evento tuvo lugar el 21.04.2024 en el Autodromo di Modena y constó de dos partes principales:

Día de la Miscelánea

Algunas de las cosas que encontramos en este encuentro fueron el Dyno, dj set, Concurso de fealdad y soberbia donde la única regla es ser uno mismo, un simulador: Moto trainer y un pit walk para acercar la experiencia de la velocidad, la tienda, comida. y bebidas, e incluso una zona de tatuajes con diseños flash de Malossi.

Es increíble cómo se respira en el aire el ambiente de velocidad y rendimiento, un evento que nos dejó asombrados y con una amplia participación, desde niños montando sus bicicletas en la rueda trasera, hasta los más profesionales en la pista, pasando por aquellos que aportan su singularidad. diseños de scooters para lucirlos ante los conocedores.

Programa del Día de la Miscela

Trofeos Malossi

En la 37ª edición tuvimos la oportunidad de vivir de cerca la experiencia de una carrera de scooters con Joe Shack, toda la tensión antes y después de la carrera, la preparación física y mental y el apoyo de un gran equipo, que juntos definirán los resultados. en los segundos que duran estas carreras.

En las cajas también podrás encontrarlo. Academia de carreras Malossi con la Italjet Dragster 200cc.

en definitiva, un evento que los amantes de la velocidad tienen que vivir una vez en la vida.

trofeo de youtube

Scooter Center en Pontedera

Vespa World Days Pontedera 2024 fue un sueño, pero para nosotros empezó mucho antes. La primera tarea fue preparar los scooters. Llegamos con dos GTS, un GTV y nuestro Ciao.

Vespa GTS sin llave 2023

Indicadores de Moto Nostra: MN633KTB

llantas bgm: BGM7660

Portero: MN2001

espejo: MN1409

Adaptador de reposapiés del pasajero: MN1061

Acceso al portaequipajes: MN1063

Tapa de tapa Vario: MN3070

Sumidero: MN1071

Juego de palancas de freno: BGM4513

amortiguador bgm: BGM7756B

Escape Malossi: M3218960KO

¡Empezamos un viaje de 1300 km con destino Pontedera! #vespaworlddays2024

El viaje es el destino, por eso me he dedicado a viajar a los rincones más bellos de Alemania.

Malossi 

El Scooter Center El equipo me estaba esperando así que tuve que apurarme y esa fue la mejor decisión porque aprovechamos la oportunidad nuestros amigos de Malossi para visitar y nos ayudaron con el servicio de 1000km del GTS.

visitando @malossispayt #malossi #gtsmalossi

 

Jornadas Mundiales de Vespa, Pontedera 2024

El evento se organizó en un tiempo récord y se eligió Pontedera con motivo del 140 aniversario de la fábrica Piaggio. Los Vespa Clubs de Pontedera, Florencia, Pisa y otras localidades se han unido para apoyar la logística necesaria para un evento de esta magnitud.

Todas las Vespas son hermosas.

Aunque sabemos que las opciones de personalización de una Vespa son únicas, en un encuentro con más de 15.000 Vespas hay algo que ver para todos los gustos.

#RealScooteristas en todas partes

Encontramos escenas propias de un cuadro renacentista. cómo vimos a varios Vespisti reparando una Vespa, a una preciosa pareja de Grecia con una pegatina mostrándolos tal y como son o la acertada elección del vestuario para el desfile (Corso). A los #Realscooteristas no les falta creatividad.

Lo más destacado fue sin duda el compromiso de Pontedera y de todos los pueblos de los alrededores. Las tiendas se adornaron con Vespas y todos los vecinos saludaron con aplausos y sonrisas la cola de un kilómetro de Vespas que llenó la Toscana del encanto Vespa durante más de tres horas.

El primer día pudimos participar en el recorrido por el bonito pueblo de Lari, que fue toda una experiencia gastronómica. También podríamos Nicola Limpennatore en el Vespa Village, que realizó sus increíbles hazañas en una Vespa.

Por supuesto, personalmente estoy muy orgulloso de que América Latina esté formada por un gran grupo Vespa Club México, VC Argentina, VC Puerto Rico, VC Chile, VC Perú, el movimiento de dos tiempos MCL2T y por supuesto el VC Colombia se representa

el siguiente  Días Mundiales de Vespa Se llevará a cabo del 1 al 4 de mayo de 2025 en Gijón, España y seguiremos de cerca los preparativos.

El primer fin de semana de febrero del año es imprescindible para todos. Real Scooterist en. El Scooterist Meltdown en Kalkar es un fin de semana con todo incluido único en su clase. Dependiendo del paquete que reserve, varía desde cinco días hasta solo una noche o el gran espectáculo personalizado y de concesionarios el sábado.

El programa está diseñado según la mejor tradición Scooterist. La velada comienza el viernes a las 20 horas y el sábado a las 19 horas. En 3 ubicaciones (Main Room, Indie Room y Ska Bar) podrás bailar lo mejor del Northern Soul, R'n'B, Ska, Reggae, Madchester y Brit Pop y melodías alternativas hasta las 3.00 a.m. También podrá relajarse o jugar a los bolos en el bar del hotel.

Bandas en vivo los viernes y sábados completan el programa.

 

El sábado se celebra tradicionalmente la gran feria personalizada y comercial durante el día. Y este año rompió completamente moldes con 70 expositores de toda Europa. Nunca ha habido tantas cosas sucediendo y podemos juzgarlo bastante bien, ya que pudimos estar allí con nuestro stand de SC en nueve de cada diez Meltdowns.

A lo largo del día pudimos intercambiar las últimas noticias y los últimos chismes del sector con alrededor de 2.000 visitantes, clientes y amigos. Y una cosa ya es segura: ¡el año que viene ya está reservado!

 

¡Muchas gracias y felicidades al equipo Scooterist of 84 por cumplir diez años! 

Derretimiento 2024

Una de las celebraciones del scooter más importantes de este lado del planeta tendrá lugar en Kalkar del 1 al 5 de febrero de 2024, un evento que celebra su 19 edición y como siempre, Scooter Center estará presente con un stand y grandes premios.

PROGRAMA:
El décimo episodio de este legendario fin de semana para scooteristas en el entorno surrealista de una antigua central nuclear será muy especial. ¡mira este espacio!
Por ahora, aquí hay información clave:
• 3 bandas TOP en vivo del Reino Unido
• 3 niters, 4 pisos (Sonidos de Scooter Tradicionales, Indie, Área de Música en Vivo, Ska Bar)
• Los mejores DJ internacionales
• Mercado de grandes distribuidores y exposición personalizada
• Tiroteo a caballo
• ¡Instalaciones en el lugar como boleras, mesas de billar, bar mile y más!

El paquete de fin de semana está agotado desde hace un mes, PERO puedes unirte al espectáculo el sábado para el enorme Trade & Customshow y/o Nighters (sin reservar el hotel). Todos los detalles que puedes encontrar esta página

El salón personalizado internacional ¡Es otro punto culminante! También tendrá lugar el sábado y la mejor creación personalizada será juzgada por un Jurado Internacional.

Este es el enlace donde todas tus dudas quedarán respondidas, o al menos la mayoría: 

Ofertas en nuestro stand

firma de libros en Scooter Center Estand de exhibición

El manual completo de la llave inglesa: Vespa Wideframe motores

Por Martin Ronda 'pegajosa'

Esta será la primera oportunidad que alguien tenga de tener una copia en la mano. Tracy y Sticky firmarán el viernes 3 a las 11 a.m.

Shortfacts -Estreno mundial en Derretimiento del scooter:

¿Dónde?        Colapso de scooteristas en Scooter Center puesto
¿Cuándo?          Sábado 3 de febrero de 2024 – 11 a. m. – 12 p. m.

¿Qué?           Estreno mundial, firma y venta de la edición limitada de tapa dura.

La mitad de la barra

Tendremos nuestro merchandising para recaudar por la causa de “a la media hora en la barra”

Nos vemos el sábado 3rd de febrero para el MELTDOWN definitivo!

10th El aniversario del Scooterist Meltdown en Kalkar traerá noticias interesantes al mundo Vespa. Sticky se presentará el sábado 3rd de febrero al público mundial nuevo El manual completo de llaves para Vespa Wideframe motores

 

El día anterior -viernes 2nd de febrero: habrá la oportunidad exclusiva de conocer a Sticky & Tracy para obtener un adelanto del libro en Scooter Center. Entre las 10 y las 12 h tenéis la posibilidad de comprar una de las tapas duras estrictamente limitadas y firmarla en la tienda.

Aquí encontrarás toda la información. del cambio de juego en el mundo de Lambretta y ahora finalmente los manuales de Vespa. 

Hechos breves –Vista previa @Scooter Center:

¿Dónde?        Scooter Center
¿Cuándo?          Viernes 2nd Febrero de 2024 – 10 a. m. – 12 p. m.

¿Qué?           Avance, firma y venta de la tapa dura limitada.

Hechos breves –Estreno mundial en Derretimiento del scooter:

¿Dónde?        Colapso de scooteristas en Scooter Center puesto
¿Cuándo?          sábado 3rd Febrero de 2024 – 11 a. m. – 12 p. m.

¿Qué?           Estreno mundial, firma y venta de la edición limitada de tapa dura.

El manual completo de la llave inglesa: Vespa Wideframe motores

Por Martin Ronda 'pegajosa'

El libro contiene 210 páginas de instrucciones sobre cómo ejecutar, dar servicio y reparar. WideframeSe construye en Italia (Piaggio), España (MotoVespa), Francia (ACMA), Alemania (Hoffmann y Messerschmitt), Inglaterra (Douglas), Bélgica (MISA) e incluso las copias ilícitas realizadas en Rusia (Vjatka).

Ahora, con más Wideframe partes del motor rehecho como nunca y con este libro en la mano, nunca ha habido un mejor momento para revivir esa vieja Vespa.

Evento de cambio antiguo del Rin

Un buen amigo de la casa: Contador del Rin VC Colonia  celebra su décimo aniversario en 2024 y Kris, el presidente, ¡nos invita a un gran evento!

En 2014, tres Vespisti de Renania, en los Alpes, estaban sentados en su furgoneta por la noche de regreso a casa después de los Vespa World Days en Mantova, Italia, y estaban tan entusiasmados con la gran reunión de Vespa que rápidamente lanzaron un nuevo Vespa Club. la Vespa -Club RheinSchaler Colonia! Un club para los entusiastas de Vespa de Colonia y sus alrededores. 

Después de diez años Los tres chicos ya son más de 100 Vespisti y Scooteristas. Coloridos, diversos, abiertos, locos y renanos, desde el principio la gente se reúne los domingos a las 16:XNUMX en la Rudolfplatz de Colonia para charlar y planificar viajes.

Interruptor del Rin DGR 2021

Interruptor Vespa Babbo Rin

Cada año se realizan juntos al menos una gira más larga y desde el principio la organización anual de la campaña benéfica Vespa prenavideña ha sido “Vespa Babbo” se ha convertido ahora en una tradición de Colonia y se conoce más allá de los límites de la ciudad.

Vespa Babbo

10 años de aniversario del club

En 2024, el club recordará muchos años maravillosos con muchas giras, reuniones y actividades y lo celebrará desde 24.-26. Mayo 2024 en cooperación con el Motorworld Renania en la gran reunión de aniversario en el histórico aeropuerto de Butzweilerhof con:

  • salidas
  • reunión
  • Fiesta
  • Carrera en cámara lenta
  • sorteo
  • y ¡reúnanse!
Paseo de caballero distinguido en Motorworld

Los Rhine Switches invitan a todos los conductores de scooters a asistir.

Para más información visite www.rheinschneider.de/alterschneider

Kris

Vespa joy straubig

Cuando se trata de una buena causa, las celebraciones en diciembre tienen un significado especial y así se conocieron Amigos de Vespa Straubig a la mesa de los clientes habituales del vino caliente y Harald habla de ello

El 25.11.2023 de noviembre de XNUMX se reunieron. Amigos de Vespa Straubing en la Hubertushalle de Straubing para nuestra reunión de vino caliente.

La ocasión era perfecta porque Raphael Knespel organizaba al mismo tiempo el mercado de repuestos para Vespa en la Hubertushalle.

Después del mercado de repuestos para Vespa, comenzamos con nuestra reunión anual de vino caliente en beneficio de la Fundación Bettina Bräu 

Alrededor de 40 socios acompañados contribuyeron a que el evento fuera todo un éxito.

En cuanto a las delicias culinarias, no faltaron donaciones de käsekrainer, salchichas de ternera y cuello de cerdo ibérico en rollo.

Por supuesto, de antemano hubo temáticamente vino caliente, ponche y vino caliente con un chupito.

 

El excelente servicio de catering restante se hizo cargo stefano bauer de la Sala Hubertus.

Subasta Vespa Friends Straubig

Lo más destacado de la noche fue la subasta. Aquí todos esperaban lo más destacado del SC. La protección de las piernas contra el frío fue especialmente popular.

Markus Tom Rösner salió victorioso de la puja. Tom estaba muy feliz.

Se incluyen los ingresos netos del evento.  750 €.

Esta suma será transferida a la fundación.

 

agradezco a la casa Scooter Center por este gran compromiso.

GLG de Harald

Tour en ciclomotor Leverkusen

Tuvimos la oportunidad de ser parte del Tour de Navidad en ciclomotor 2023 de Club Piaggio Leverkusen y contribuir con premios para los ganadores.

Fue todo un éxito, pero mejor decirlo con palabras de los organizadores:

Nuestro Xmas Tour 2023 volvió a ser un gran éxito. En la Clínica Leverkusen tenemos regalos de San Nicolás para la sala infantil, que fueron donados por el Piaggio Center Roock. Al final recaudamos la friolera de 2180 € en el mercado navideño para el Proyecto Sterntaler Bürgenstiftung de Leverkusen. Queremos agradecer a todos los que participaron en la gira y, por supuesto, al público que se paró al costado de la carretera y nos celebró. Gracias a todos los involucrados y a la policía de Leverkusen que nos acompañó. Una vez más fue todo un éxito.

Galería Ciclomotor XMas Tour 2023

¡Desde hace algún tiempo circulaban rumores de que Green Onions regresaría a Elba en 2024! ¡A mediados de noviembre había llegado el momento y por fin era oficial! El Rally internacional tendrá lugar en la playa de Morcone, cerca de Capoliveri, el primer fin de semana de mayo. A continuación tenéis la información oficial de nuestro amigo Gegio de Scooterismo.it, incluidas recomendaciones de alojamiento.

Aquí hay una pequeña galería de imágenes de 2007 de los archivos del Scooter Center. Incluyendo la presentación de los primeros productos bgm y el reverso como nuevo catálogo de Lambretta. 

Rally de Scooters Toscana 2024

Bahía Morcone – Isla de Elba – 3/5 de mayo de 2024 – ¡De vuelta con fuerza!

Para las personas involucradas en lo clásico. scooters durante los últimos 20 años el nombre Rally de scooters Toscana representa uno de los eventos más importantes de Europa! Los más jóvenes, mientras tanto, sólo pueden soñar con ello escuchando las historias de los veteranos….

Sin embargo, ¡para todos la espera finalmente ha terminado! El original Rally de scooters Toscana organizado por Club de scooters de cebollas verdes con una pequeña asociación de Scooterismo.it ¡ha vuelto con fuerza!

¿Cuándo? ¡Del 3 al 5 de mayo de 2024!

¿Dónde? @ Mandel Club – Bahía Morcone – Capoliveri – Isla de Elba (LI)ud.it

 

¡Imagínese los ferries diarios a la isla de Elba desde Piombino abrumados por cientos de scooteristas de toda Europa, cientos de Vespa y Lambretta estacionadas hacia la playa de Morcone o zumbando por las impresionantes calles alrededor de Capoliveri!

Cervezas y puestos de comida directamente en el lugar del rally, dj set en la playa durante todo el día + 2 All-Nighters @ Mandel Club con los mejores selectores italianos de soul, los mejores sonidos jamaicanos y scooterist, área de mercado con discos, repuestos, vintage y clásicos. ropa y complementos streetwear.

Show personalizado por lo mejor scooters ¡y grandes premios para los ganadores, una rifa y un concierto en vivo de The Cleopatras en la playa!

Elija entre más de 10 alojamientos con precios especiales: hotel, camping, bungalow, B&B o apartamentos (consulte la lista a continuación y pregunte por Descuento Scooter Rally Toscano)!

Además, los sábados habrá una gran carrera en scooter, paseos gratuitos y restaurantes asociados para disfrutar al máximo. Rally de scooters Toscana experiencia!

IMPORTANTE! La Preinscripción estará disponible muy pronto y hasta 31 de marzo de 2024 en el sitio web oficial: www.scooterrallytoscano.it !

Incluye el completo Rally de scooters Toscana paquete a precio rebajado, sólo 30€ en lugar de 33€, y las características exclusivas son:

Entradas para toda la noche del viernes y sábado, parche oficial del rally, pulsera de fin de semana para la entrada al lugar del rally, carrera en scooter el sábado y dará acceso a precios especiales para los billetes de ferry!

Entonces, no te preocupes, ¡es posible suscribirte directamente en el sitio del Rally con precios estándar!

 

Más información ¡Por confirmar!

FB: Club de scooters de cebollas verdes

Email: 🇮🇹 🇬🇧 info@scooterrallytoscano.it

Pagina web: www.scooterrallytoscano.it

Las instalaciones de alojamiento seleccionadas son:

Eugenio Degli Innocenti
Jefe ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

Vespababbo interruptor del Rin

 Se organiza desde 2014. Vespa Club RheinSchalter Colonia la llamada Vespa Babbo. Una tradición procedente de Italia en la que los Vespisti se visten con trajes navideños y con Vespas decoradas para difundir la magia navideña en ciudades y pueblos a la vez que reparten pequeños obsequios y recogen donaciones para causas benéficas.

Este año se celebró por décima vez la VespaBabbo de Colonia. Al mismo tiempo, el aniversario de VespaBabbo de este año presagia el aniversario del club en 10. El Vespa Club Rhein Schalter fue fundado en 2024 por tres amigos que regresaban de los Vespa World Days en Mantova (IT) a través de los Alpes y ahora cuenta con alrededor de 2014 miembros en Colonia y sus alrededores.

Precios de VespaBabbo

 Como donación se recibió un paquete navideño compuesto por una bolsa, piojos de chocolate, SC pegatinas y un boleto para el sorteo. Tuviste la oportunidad de ganar uno de los 23 premios otorgados, entre otros, por Scooter Center, industrias de colonia, Aguardiente de colonia de la tienda de vinos de Jörg y algunos miembros del club fueron patrocinados.

Además, hubo 3 premios especiales otorgados por la comisión ejecutiva del club:
1. Para la Vespa más bellamente decorada
2. Para el disfraz más inusual.
3. Por la mejor combinación (mejor disfraz y Vespa más bonita)

El disfraz más creativo y la mejor combinación. 

Y como vendemos complementos, decidimos seguir fiel a ese concepto y disfrazarnos de complementos navideños, lo que nos valió el premio al Mejor Disfraz. ;)

El scooter mejor decorado.

Esta Vespa, que según su matrícula procedía de Monschau, causó sensación en todo el evento y, lógicamente, ganó el premio a la Vespa más bellamente decorada.

DONAR

La VespaBabbo de Colonia recogida alrededor 1.000 EUR para todos los participantes, esta vez del club de Colonia Asociación de Colonia agridulce eV., beneficiará. Zartbitter hace campaña contra el abuso sexual de niños y niñas.

¡Diviértete y difunde la alegría prenavideña en la ciudad!

Alrededor de 80 scooters clásicos participaron en esta gira de Switch Edition, incluidos dos simios que nos acompañaron. La ruta se organizó para que el grupo recorriera los mercados navideños más importantes. Y gracias a la donación, cada Vespa recibió una bolsa de Papá Noel de chocolate para difundir la dulce alegría navideña a lo largo de la ruta.

Nos gustaría agradecer a VC Rheinwechsel por permitirnos ser parte de esta gran y divertida campaña.
Los viajes del Día de San Nicolás como este han inspirado a muchos clubes y esperamos participar en el "Tour navideño en ciclomotor" para participar.

Información: Club Piaggio Leverkusen

Tour navideño en ciclomotor

El sábado 30 de septiembre la Lambretta Club Modena en su evento anual –Lambretta y aceite extraCapitolio VIII registró un número récord de visitantes: ¡¡más de 170 scooters!!

Luca nos tuvo durante su visita. Scooter Center Nos contaron sobre este gran evento en el camino a Lincoln, por lo que inmediatamente nos animaron a participar.

Agradecemos a Luca por las fotografías y le deseamos muchos más eventos exitosos en el futuro.

Puedes encontrar más información aquí:  Facebook Lambretta Club Módena

VCLörrach

Lo felicitamos Vespa Club Loerrach ¡Feliz 70 aniversario! Un club lleno de historia e historias de Vespa que han ayudado a dar forma a la escena Vespa alemana.

El club celebró las fiestas -como no podía ser de otra manera- con una salida. El 7 de octubre recorrimos más de 1946 km por la hermosa e impresionante Selva Negra con manillar tubular / modelos Faro Basso construidos entre 1958 y 300.

Puedes encontrar más información aquí: Sitio web VC Lörrach

¡Esperamos con ansias las próximas 7 décadas!

La Vesparaba 2023 del Vespa Club Vitoria tuvo lugar el pasado 7 de octubre con gran éxito. Fito compartió con nosotros esta gran experiencia por las preciosas calles de Vitoria-Gasteiz.

La salida de Vesparaba 07.10.2023 de este año tuvo lugar en Vitoria-Gasteiz el sábado 2023 de octubre de XNUMX.

En poder del organizador Vespa Club Vitória con el amable apoyo del ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, provincia de Álava. Tan bueno como eso Vespa Club España.

Después de encontrarnos en la Plaza de la Provincia y desayunar, partimos con algo más de 100 Vespas y Lambrettas.

Fue muy bonito el viaje de aproximadamente 100 kilómetros durante el cual sentimos que atravesábamos varias zonas climáticas, niebla, lluvia y un sol radiante, dentro y alrededor de los alrededores de Vitoria-Gasteiz.

Tras la salida, tuvimos la oportunidad de disfrutar de un delicioso menú de tres platos en el restaurante Zapirón así como del sorteo y reparto de trofeos (Lambretta y Vespa más bonitas en estado original, recorrido más lejano, etc.) así como del merchandising. artículos que recibimos de, entre otras cosas Scooter Center han recibido para distribuir,

Llegados a este punto queremos agradeceros en nombre del club. Scooter Center gracias.

Tenemos muchas ganas de hacer más viajes bonitos.

Muchos saludos y que tengas siempre un buen viaje.

Fotos Vesparaba Vespa Club Vitoria

VTC Kempen

El VTC Kempen o Vespa Touring Club Kempen El fin de semana pasado celebró su 40 aniversario. Mucho asfalto ha pasado bajo sus neumáticos desde 1983 y esta celebración no podía ser de otra manera. 140 Vespas, tanto automáticas como antiguas, participaron en la salida del sábado 26 de agosto.

Rodeado de amigos, ayudantes, seguidores, familiares y miembros comprometidos del club, hubo celebración en el Tiki Bar y por la noche con música en vivo.

VTC 40 años
otro domke

El festival fue todo un éxito y tuvimos suerte con el tiempo, excepto el viernes por la mañana.

Estaban en la salida el sábado. más de 140 scooters. Increíble.

André Domke

- VTC Kempen

Scooter Center te felicita por ser parte integral del panorama Vespa desde hace 40 años y te desea muchos años más de compromiso, fiesta y siempre un puñado de asfalto bajo tus llantas!!

Vespa Club Costa del Sol - Ruta Nocturna

Scooter Center tuvo la oportunidad de asistir al evento de Vespa Club Costa del Sol en Málaga, España y Jesús amablemente nos facilitó las siguientes fotos.
Con más de 200 participantes ya se preparan para la V. Ruta Nocturna (ruta nocturna) 2024 antes.

¡Te deseamos mucho éxito!

facebook VC.CdS

29 julio 2023 - IV Ruta Nocturna vc Costa del Sol

Costa del Sol Málaga

Todo transcurrió sin problemas desde el viernes hasta el sábado por la noche. 🛵🛵🛵🛵 "Mejor imposible" La diversión, las risas, las curvas y los paisajes no se descuidaron.

No debemos olvidarnos de nuestros numerosos patrocinadores, que año tras año nos abren sus puertas casi sin llamar. Ustedes son parte de este "GRACIAS".

VC Costa del Sol

- malaga

III Ruta Nocturna - 2022

Jornada de puertas abiertas SC

Dia abierto Scooter Center

Ha llegado el momento, nuestro segundo #OpenDaySC está a la vuelta de la esquina, reserva la fecha: 23 de septiembre y si tienes un mercado de piezas o un stand, por favor regístrate. 

Jornada de puertas abiertas por delante

Ilustración de @vonrusso

Destacados Jornada de Puertas Abiertas SC

• Sonidos maravillosos de scooterista
• Uso gratuito del banco de pruebas en nuestro P4
• refrigerio caliente - camión de comida
• Enfriar dentro y fuera del mostrador
• Charlas de gasolina y noticias de la escena.

¡Una tarde con amigos en amigos!

El evento en Facebook:

Esperamos verte,
Su Scooter Center Equipo

Así fue el último Open Day de abril de 2023

Destino: Scooter Center
Kurt-Schumacher-Str. 1 en 50129 Bergheim-Glessen.

con la idea de EvW 23 Visitar Suiza había estado en nuestras mentes durante mucho tiempo, pero solo lo decidimos el día anterior, y Platónika y yo partimos de Colonia a Interlaken para finalmente hacer para qué se creó Platonika: Asistir a eventos y contar historias.

Día 1 de camino a los Vespa World Days 2023

Al ser un scooter con absolutamente todo "nuevo" (2021), no requirió mayor mantenimiento, sin embargo no está de más, al menos uno de repuesto, Cerveza, Juego de trenes Universal y bujía tener

Después del trabajo a las 18:30 me puse en marcha y después de cinco horas y media de conducción por autopista y 442 km llegué a Friburgo para encontrarme con Vespistas que estaban en la carretera.

Y uno de los problemas de salir de noche es la falta de luz, pero la faros LED hacer una gran diferencia.

Día 2 Camino rural de Interlaken

Ya de nuevo con el Club de motociclistas guerreros Unidos, decidimos conducir los 180 km restantes a través de la hermosa campiña hasta Interlaken.

SC en los Vespa World Days 2023 Interlaken

EvW 2023

Museo Vespa

Aquí las joyas de la corona estaban como una Vespa 98 (1946) y un 125 (1947) y el "Servicio rápido“, quien me mira Scooter Center recordado. 😉

El Gymkana Vespa es una prueba de habilidad que consiste en un recorrido con varios obstáculos que deben superarse en el menor tiempo posible y fue mi punto culminante personal. ¡Qué divertido! pero la amabilidad y el compromiso de los voluntarios datan Vespa Club Italia son insuperables!

Real Scooterist!

Cada club tiene su propia historia y tuve la oportunidad de conocer de primera mano clubes que nunca pensé que conocería: Vespa Club Hong Kong, Rusia, Tailandia y muchos otros donde también encontré el honor, mi amado Club Vespa Colombia ¡representar!

La escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa club albania

Didier TAP REGISTRO HISTÓRICO

VC Colombia y Vespa Club Borinage

clubes vespa

Vespa World Club – Secretario General

Junta de Vespa Club Suiza

Vespa club albania

Equipo de Indonesia

Vespa Club Zúrich

Vespa Club Zúrich

Vespa club palermo

Vespa Club Tesino

Vespa Club Italia

Vespa Club Ostende, Bélgica

AustriaGleisdorf

gts

Club de fans de Vespa

Vespa Club Berna

Vespa Club Nápoles

Vespa Club Loerrach

Vespa Club La Côte

Escalera de cigognes

Vespa Club L'Aquila

SC estaba allí!

No podíamos irnos con las manos vacías en la búsqueda de souvenirs, así que renovamos la pasión de algunos que nos han seguido de cerca durante estos 30 años y ¡ganamos nuevos entusiastas!

 

Conocer amigos, hacer nuevos amigos, representar a Colombia en la reunión presidencial por primera vez, ampliar mi colección de tesoros y sobre todo fortalecer la relación de confianza con Platónika son solo algunas de las muchas experiencias que recuerdo.

pero el viaje de regreso será cada vez menos divertido. Casi 9 horas en la autopista Autobahn. ¡Aunque tengo la mejor velocidad que he tenido! (Conduzco casi 120 km/h continuamente) 🤩

¡Gracias a todos por esta gran experiencia!

¡Maryza y Platónica!

El European Scooter Trophy ha generado entusiasmo en los últimos años con sus emocionantes carreras. En los informes de la carrera actual sobre el primera carrera en Cheb 2023, la raza en Balneario 2023 y la tercera corrida Anillo Harz 2023 reportado. Los informes brindan información detallada sobre los prestigiosos eventos, incluidos los emocionantes resultados de las carreras, las pistas desafiantes y las impresionantes actuaciones de los pilotos. Desde una intensa competición hasta espectaculares maniobras de adelantamiento, cada carrera fue un evento inmersivo con los mejores pilotos de scooters de toda Europa luchando por la victoria.

Más reportajes de carreras de años anteriores

Mejor de todo

Zdesing: montañeses

Elección del espectador

1er lugar: Enzo por Marius Haller

V50-“V200RS”

Motor:

Carcasa Quattrini C200, cigüeñal Quattrini carrera 56,5 mm, cilindro Quattrini M200, culata mecanizada - compresión 11,5:1, escape FalkR M200 Touring, embrague Crimaz CM5 con multiresorte (6 resortes), tapa de embrague Bordi Corse - totalmente hidráulica, caja de cambios Crimaz Grand Tour, Primario Crimaz 28/67, kit de reparación de muelles Overrev, encendido Overrev, KR Automation air number 12, gomas de admisión LUZ 3D, Smartcarb SC38, filtro de aire Marchald 100×65, bomba de gasolina electrónica Mitsubishi

Cuadro: Porsche Miami Azul.

piezas especiales: Flip-tail de carbono, frenos de disco totalmente hidráulicos delante y detrás, embrague totalmente hidráulico, horquilla Superlow, suspensión Stage6 High-Low, llantas Polini Evolution 2,5×10, amortiguador de dirección Hyperpro.

Gracias a: Enzo (!!!), Trisi, Tom y muchos otros

2do lugar: Kevin Wintergreen

PX

Conversiones: Réplica del Baracuda de Christian Clerici - Motorsport Rennwagen

Motor: 221 Deporte Malossi

Cuadro: Aerógrafo

3er lugar: “RR personalizado”

Malagutí F12

piezas especiales: Electrónica controlada por Bluetooth

Motor: Evo70 minerales

Cuadro: Verde caramelo + trabajo con aerógrafo

Mejor vespa Largeframe (deberes)

1er lugar: Tessa Abraham

Rally Vespa

La inspiración para el nombre del scooter se remonta a que Tessa vio el scooters de Burnley y el Pendle Scooter Club recorriendo el pueblo donde ella vivía y ese scooter Club tenía el parche inspirado en los juicios de las Pendle Witches en 1612. Los años 70 y la escena scooter de entonces son la inspiración y esa es también la razón por la que un Se había elegido Vespa Rally 180 con encendido electrónico. Con las conexiones de Tessa y Lee, rastrearon información sobre cómo el período scooters de Burnley y Pandle scooters miraba, se había pintado, qué accesorios se habían puesto e incluso reproducía el escudo trasero de madera y los parches del club.

Construido por: Lee Abraham

Motor: Malossi 210

Pintado por Gary Cooper en la máquina MD

2do lugar: Zdesing

70er

3er lugar: Timo Pargmann por Jörg Hartmann

 

Asociación de scooters Zottel Zossen

Marco: Asiento aerodinámico con logo ZZ
Freno de disco delantero Worb 5 completamente hidráulico
Luz trasera LED en carcasa orgánica
velocímetro SIP
Electricidad CC completamente instalada.

Motor: Quattrini 252cc.
Potencia 30hp y 36NM a 5800 rpm.

Falta: El rally fue cepillado completamente por primera vez en 2004 por la empresa Doppelpack. La base es una laca flip flop. En 2020-2022, la pintura se renovó y se cepilló más. El pan de oro se incorpora a la laca. Todos los accesorios están chapados en oro de 24 quilates o cubiertos con pan de oro.

La mejor gama Vespa P

1er lugar: Marc Weritz 

vespa

Club Blech Chaoten Rheingau

Etiquetas: Cuadro cortado y reforzado, horquilla Lambretta, manillar, neumáticos anchos, chasis BGM, frenos de disco delanteros/traseros

Motor:Escape BFA 306 / 54Ps/52Nm /FalKR BFA 306 (hecho a medida)

Falta: Decoración Porsche.

Piezas de fabricación propia: ¡Todo diseñado y fabricado internamente! Tambor de freno CNC (diseñado para más de 400 Nm de par) con calotas intercambiables para eje de transmisión KR o dentado original ¡Freno de disco trasero para BFA (interno) con pinza de freno de desarrollo propio! Frenos de doble disco Lambretta delante con pinzas 2x BGM. ¡Guardabarros impreso en 3D con líneas de freno integradas! Velocímetro CNC hecho a mano con Koso DB02... Hay mucho más, pero es mejor admirarlo tú mismo o contactarme :-) O Instagram #berndworscht

2do lugar: Lars Kruse

Asociación de scooters Zottel Zossen

PX 225 corredor callejero – Bj. 1982

Marco: Manillar M, horquilla Lambretta, frenos de disco de fabricación propia delante y detrás, completamente hidráulicos

Motor:  Poder alrededor de 35
Carcasa motor Malossi,
Malossi MHR 57,
eje de campana de los años 60,
carburador 30mm,
vaporizador de encendido,
Escape Nordspeed con silenciador trasero debajo del capó lateral, PS.

3er lugar: Elmar Grünert 

PX 

Mejor vespa Wideframe

1er lugar: Marcel Schnee

Vespa GS3

Etiquetas:Manillar, asiento incorporado

Motor: Motor Px200 con escape Malossi ,S&S de 210cc.

pintura: Modificaciones hechas por mi propia mano.

2do lugar: cuarto de juegos

Vespa VL2T - La bala perdida

Etiquetas: Rueda de radios casera, freno de disco con pinza Stage 6 y antihundimiento.

Motor: Motorizado con 177 Quatrini, eje de carrera de 60 mm de largo y 28 Keihin PWK sobre membrana. 22.0 CV / 26.3 Nm a 6.000 rpm.

3er lugar: Andreas Spiller 

Vyatka VP 150 – Igor malvado

 

Vyatka VP 150 – Igor malvado

Etiquetas: Tanque debajo de Vjatka arriba Estilo Sei Giorni, guardabarros compensados ​​para llantas y faros integrados, sillín Acma compensado, conversión de luz trasera a LED completo, hermosa iluminación de llanta para fines de presentación, controles instalados en un arreglo de cobre, por supuesto, la conocida iluminación interior del carburador , varios ajustes de horquilla y mucho más

Motor: PX con 172 Quattrini, eje 57 Mazzu, carburador 30 Polini, 22/64 BGM Superstrong en caja de cambios BGM 200 con eje secundario Benelli 3 cortos 4 ultra cortos, diseño de tubo Bullet con elegante silenciador de 265 mm en la parte inferior.

pintura: '61 O pintar sobre todo

Piezas especiales: Llantas prototipo de 13 / 12 pulgadas fresadas a partir del adaptador de fabricación propia, sistema de frenos delanteros Ottopuntouno, horquilla SKR, velocímetro Motogadget, botón, espejo e indicadores de aluminio en conexión con el control Axel Joost, conjunto de manillar LSL, y ciertamente mucho más que Ahora mismo no tengo saber más ;-)

Gracias a: Superkölle, Blechmann 74 y Bussy Wassereis

Mejor vespa Smallframe

1er lugar: Marius Haller

V50-“V200RS”

2do lugar: Christian Schroeder 

Scauro Mathias Scherer

Marco: Matthias Scherer compró el motor junto con el enfriador, las mangueras, la bomba de agua, etc. y lo instaló en el marco actual.
El vehículo completo había completado una serie de carreras de aceleración junto con carreras de banco de pruebas y reuniones de scooters.
Tuve la suerte de poder comprar el vehículo casi completo desarmado hace tres años.
A principios de 2022 Ronny y yo (Scoot Devils/Smallframe-Factory) luego comenzó a restaurarlos de tal manera que correspondiera a las reglas actuales de DBM, nos quedó claro desde el principio que el Scauri/Scherer debía volver a la pista.
Así que tuvimos que hacer algunos cortes y no pudimos restaurarlo como los dos Rollershops.
Pero creo que logramos mantener un alto valor de reconocimiento.

 

Motor: Cilindro Polini para Cagiva SST (controlado por pistón)
cabeza refrigerada por agua
Carrera 51 mm
Diámetro de 57 mm
Unos 135 cc
34 Dellorto
escape de miedo
Encendido electrónico Motoplat 6V
Caja de cambios 4
Stefano Scauri construyó todo el motor hace unos 30 años. La carcasa y los cilindros eran extremos.
Editado por Stefano. Estaba absolutamente encantado de que este motor aún existiera e inmediatamente ofreció su ayuda porque era uno de los primeros motores que había construido.
Este motor fue luego reconstruido por Stefano en 2022 utilizando materiales actuales y es absolutamente adecuado para cuartos de milla.

3er lugar: Ferdinand Baratella

v50

Conversiones: Horquilla Zip SP acortada, freno y llanta KR en la parte delantera, pintura O completamente expuesta, asiento personalizado basado en Ancillotti, etc.

Motor: Quattrini M200, Egig Boa Down & Forward one-off, carburador Dellorto 39 VHSB.

Cuadro: O-Lacquer liberado de 4 capas de laca 2K.

Gracias a: Vespower Por Baratella, Fraternati SC

Mejor Vespa Moderna

1er lugar: MarcCollins

As

  • Amortiguadores delanteros: BGM Pro SC/F16 Competition
  • Amortiguador trasero BGM PRO SC/R1 SPORT
  • Portaequipajes delantero - Moto Nostra
  • Bocina con compresor • Kübler Speedwheel
  • Pinzas de freno delanteras y traseras - PORCO NERO POWER 2.0
  • Rejilla de ventilación Rizoma
  • Portaequipajes trasero Vespa GTS HQ
  • Llantas Vespa 946
  • Cárter de aceite con mirilla de Buchsenfuchs negro brillante
  • Indicadores LED Moto Nostra
  • Inserto velocímetro Moto Nostra
  • Cubre basculante Moto Nostra
  • Asiento con calefacción de asiento – seat doctor
  • Parabrisas de crucero personalizado
  • Cubierta Vario pintada de negro
  • Guardabarros Cuppini
  • Espejo corto Moto Nostra
  • Palanca de freno cromada BGM Pro CNC
  • Sistema de escape FLECHA E4
  • Disco de freno Wave delantero y trasero

Exterior: Porsche Miami Blue (2019) trabajo de pintura completo

Piezas especiales:

  • Llantas y neumáticos 13 pulgadas Miami Blue
  • tomas de aire rizoma
  • Fender Zellioni rediseñado a 13″
  • Chasis BGM delantero y trasero
  • Sistema de freno de carreras Brembo de 4 pistones en la parte delantera.
  • Disco de freno Wave delantero y trasero
  • Rieles laterales negros OEM, gancho para equipaje BGM Alu CNC
  • Soporte de pintura en polvo negro
  • Estribos negros de alto brillo compactados
  • Tapa del variador pintada
  • Cárter de aceite negro de alto brillo compactado
  • Cuadro velocímetro Vespa Notte
  • Palanca sport aluminio CNC negra, manetas Moto Nostra
  • Peso final de barra Mini
  • Luz trasera LED Power 1 3 en 1 freno/intermitente/luz trasera
  • Matrícula autoiluminada (lámina LED)
  • Matrícula offset con tapa RIZOMA pintada
  • Bocina con compresor
  • Modificación variador JCosta
  • Embrague Dr Polea HIT
  • Cilindro y pistón Malossi
  • Correa Kevla Malossi, bujía iridio
  • Escape REMUS Dual Flow

2do lugar: Micha – Caferacer69

Martini Racing – Vespa GTS300 Super HPE Año 2019 ABS / ASR

3er lugar: Carola – Caferacer69

Corsa Italia - Vespa GTS300 SuperSport Año 2018 ABS / ASR

Exterior: tricolores

Modificación: Variador JCosta, filtro de aire, Kevlarbelt Malossi
• Embrague Dr Polea HIT embrague
• Malossi Tourqe Master
• Kit Cilindro Malossi + Culata Malossi V4
• Ajuste de la ECU adaptada al motor.

• Intermitentes de carrocería, pilotos traseros cerrados soldados
• Guardabarros delantero Zellioni metálico
• Sistema de escape ARROW E4
• Llantas y neumáticos 12 pulgadas Vespa 946
• Neumáticos HEIDENAU K80
• Indicador de luz trasera de la camioneta de frenos Kellermann Ato
• Intermitentes delanteros Intermitentes de extremo de manillar Kellermann BL2000 Dark
• Presión de gas delantera de competición BGM Pro SC/F16
• BGM Pro SC/R1 Sport trasero
• Sistema de frenos de carreras Brembo de 4 pistones en la parte delantera
• Disco de freno Wave delantero y trasero
• Rieles laterales negros, ganchos para equipaje BGM Alu CNC
• Portaequipajes, negro, corto
• Estribos negros
• Cubierta Variomatic y cárter de aceite negros
• Tapón Vario “300 RIZOMA” – Varilla de nivel de aceite RIZOMA
• Cuadro de velocímetro, palanca Sport, puños Moto Nostra
• Faro delantero H4 Daymaker (Phillips)
• Bocina con compresor

Mejor automático

1er lugar: Thomas Schulz

2do lugar: “RR personalizado”

“Malagutí F12”

3er lugar: Thomas Schulz

Mejor Lambretta dl/GP

1er lugar: Paul Rieck

Legio X GP200 Lambretta 

Etiquetas: Legio X. Monza 240, aerógrafo, grabado, dorado, muchas piezas individuales de fabricación propia. Revisado desde el último espectáculo personalizado SC

Motor: Legio X Monza 240, embrague liedesholm, encendido BGM, eje, amortiguador. 34mm Dellorto, franspeed supertourer.

Cuadro: Legio X, aerografiado, diseño personalizado general en inglés. 

2do lugar: Martín Z

Johnny Love Automovilismo #7

Motor: El ajuste del motor se basa en un TS1 portado por Tobi de Nordspeed-Racing. Y se completa con un Mikuni 35, cigüeñal bgm y escape The Scooter Republic TSR

CuadroDespués de dos décadas en matt-schwatt, Maddin del Kelten Rollerclub Ostholstein ha reconstruido su dl 150 con un acabado de pintura súper exitoso.

3er lugar: Doc (Mejor cristiano) 

Lambretta DL 125, año 69

Motor: 

  • Targagemelo 275
  • escape 2in2 envuelto
  • -MR silenciador
  • -Conversión de membrana Bergspeed
  • -Embrague CP Smoothmaster
  • -Transmisión CP ciclón 5
  • -Eje principal y tambor CP Multispline
  • -Tensor de cadena CP
  • -Cubierta de engranajes CP
  • -Puerto de escape CNC Salemspeed

Leistung:
37 CV a 8574 rpm
31 Nm a 8170 revoluciones

Otros:
caída de -10°
-Freno de disco LTH con carcasa de bomba 2 en 1 totalmente hidráulica
-Amortiguadores BGM delanteros y traseros
-Muelles BGM delante
-Llanta de acero inoxidable BGM en la parte delantera
-MB enlaces de bifurcación
-Neumáticos de carreras Sava MC 35 S
-Banco Ancillotti Hecho a Mano
- Tanque XXL

Mejor Lambretta Serie 3

1er lugar: Flappo Topp Mod

SX 200 / SST 265 Bj 67

Robert Eder, mejor conocido en toda Europa como uno de los mejores DJ Mod de los años 60 como Flappo, ha sido un apasionado de Lambretta desde 1986 y posee esta Innocenti Lambretta SX68 de finales del 200 desde principios de los 90. Después de ser uno de sus caballos de trabajo durante muchos años, consiguió una de las restauraciones super-duper Rimini Lambretta en esta bicicleta lista para nuestro fin de semana. Se basa en un esquema de pintura de dos tonos para combinar un aspecto clásico de los años 60, junto con la tecnología moderna que se construye alrededor de un motor Casa Performance SST265 con todas las demás ventajas de los altos volantes de Casa Performance.

 

2do lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

máquina del tiempo

costumbre de la vieja escuela de los 80

Motor:Cilindro 225 Stage4, cigüeñal GP, carburador 34 Amal, encendido electrónico, escape Mikeck

CuadroVW Golf2 Fire and Ice Purple, Gold Leafing y Telas a rayas de Alexander Henkemeier AHA-Design Bielefeld.

grabados por Don Blockside, Pete Robinson. Cromo, Oro y Pike Nuts.

Gracias a: Jens Kruse, AHA Design, Jetson's Lambretta Club

3er lugar: Jens Pajewski  

GP 200 

Mejor Lambretta Serie 1 y 2

1er lugar: Granjero Loco

Serie TV 175 / BSG305

Este TV175 Serie 2 fue terminado a tiempo por Rimini Lambretta Center for the Weekender. Su cliente 'Mad Farmer' solicitó un scooter personalizado de los años 60, con una gran inclinación moderna. Tan combinado es un resto de RLC pero con muchas de sus ideas que necesitaban llevarse a la práctica. Básicamente, el trabajo de pintura sigue las líneas de un automóvil de carreras de los años 60 con los colores de Aston Martin, los logotipos de Lambretta se reelaboraron con una fuente 'Norton', un tanque con bisagras montado en el centro y un motor BSG305 para potenciar el espectáculo. Ambos depósitos de gasolina están hechos a medida y están unidos. El carburador Dell'Orto de 39 mm en un motor BSG tiene un punto de salida inusual (detrás del soporte del motor lateral del arranque) y se ha fabricado una caja de herramientas ampliada para proporcionar unos cuantos litros más. Demasiados detalles para enumerarlos todos aquí, como el guardabarros Serveta Wintermodel con cresta cromada para combinar con la pintura, los soportes mágicos y secretos de Lucas para colocar el protector de piernas, el contador de revoluciones mecánico ha comenzado, un montón de tratamiento bling bling y la lista continúa...

2do lugar: Robert.ball

El eclipse

Lambreta: registro RCA 447B, 1964 serie 2, Mugglelo 240,5 velocidad 

La Eclipse Lambretta de Bob Ball está obviamente inspirada en la música y el estilo lowrider. Combina el look lowrider estadounidense de los años 50 con un tema de pintura basado en 'The Eclipse', el primer club 'rave' legal que abre toda la noche. Todo comenzó en 2016 con un API Li150 Serie 2 que se utilizó como lienzo en blanco para crear un scooter único. El trabajo del panel y las modificaciones por sí solos irían más allá del marco. 

Así que si quieres saber. tLa historia completa mira este número anterior de Scootering: https://issuu.com/mortons-digital/docs/sc_24072018.

3er lugar: Darren Creek

LI serie 1

Etiquetas: Refrigeración por agua, tanque/caja de aire de aluminio, escape y algunos más.

Motor: Casa es 265 mb 5 velocidades totalmente refrigerado por agua, conversión Aupuff para torque.

piezas especiales: Enrutamiento de refrigeración por agua/conversión de caja de aire de embudo a guardabarros españoles con doble freno de disco.

Gracias a: Yo mismo, todo el trabajo por el propietario.

mejor no italiano

1er lugar: Matthias Henze

Comodoro FAKA

Fahrzeugwerke Kannenberg (FAKA) de Salzgitter-Bad
Tipo: Comodoro
Año: 1955
Este raro scooter (9 piezas todavía se conocen en todo el mundo) impresiona con su diseño inusual (proviene del mundialmente famoso diseñador Louis L. Lepoix) y también ofrece extravagancia bajo el vestido de chapa.

Motor: ILO M 200 V (197 ccm; 9,5 hp; caja de cambios de 4 velocidades; Siba Dynastarter)
Características técnicas (selección):

Un sistema de frenos integral completamente hidráulico de ATE, un brazo basculante del tren motriz hecho de fundición de electrones (magnesio) con un resorte central detrás de la boquilla y una serie de otras cosas demuestran estándares técnicos excepcionales.
• Horquilla delantera con horquilla telescópica de doble tubo y soporte de rueda de magnesio fundido unilateral
• Cabina con velocímetro, cronómetro, ralentí, luz de carretera y luz indicadora de carga
Detalles del vehículo en exhibición
• uno de los 9 Commodore mundialmente conocidos (solo se construyeron alrededor de 500)
• El vehículo está en su estado original (incl. pintura O)
• Restauración conservacionista con la mayor preservación posible de la sustancia
• el único Commodore que conduce, está aprobado por TÜV y tiene pintura O

Conclusión: El Commodore es personalizado de fábrica. Lo ordinario no es ni externo ni interno. Impresiona con su diseño inusual y también ofrece extravagancia debajo de la carrocería.

El motor de este Commodore de 1955 es un ILO M200 V con un motor de arranque eléctrico. 

2do lugar: Sala de juegos de Michael Seifert

no deseado

3er lugar: Moritz Nagy

Acma V56 con 18hp SuperSlave en 190cc Pinasco

Mejor ingenieria

1er lugar: sala de juegos

Lambretta #24 Dupont GP500Z Corredor

Etiquetas: Tecnología de 4 tiempos Lambretta y Kawasaki entre sí. Ciertamente, se podría discutir si el marco Li3 o el marco de un Kawasaki GPZ500S forman el punto de partida. Para colocar el marco trasero de la Kawasaki debajo del lazo del marco y los paneles laterales de la Lambretta, el lazo se alargó 13 cm y se ensanchó 4 cm en la parte delantera. Pero de tal forma que todavía cabe una luz trasera original. El basculante GPZ original se acortó en consecuencia y la traducción se acortó. Las capotas se han adaptado a las nuevas dimensiones del cuadro y ahora se sujetan con sujetadores Aerocatch de las carreras de automóviles. El tanque (capacidad de 12 L) se encuentra en la parte inferior del carenado y fue una guantera PX en una vida anterior. Se llena a través de una tapa de tanque Newton y el combustible se suministra a través de una bomba Hardi, que ha encontrado su nuevo hogar debajo del guardabarros delantero. El cambio se realiza a través de una palanca de cambios Translogic, y solo se requiere el embrague para arrancar. Todo lo de Motogadget se instaló una vez y el #24 de Marek probablemente sería un demostrador más que perfecto para ellos.

Motor: Los 60 caballos deberían ser suficientes para 190 km/h más fácil. El disco doble de Casa Performance se utiliza para la desaceleración en la parte delantera y el asiento proviene de Weitweit Gar.

pintura: la librea y el número de carrera están inspirados en el Chevrolet NASCAR de Jeff Gordon.

2do lugar: Robert.ball

El eclipse

3er lugar: Darren Creek

LI serie 1

Mejor Vespa de carreras

1er lugar: Kevin Wintergreen

PX

2do lugar: Nick Maruschka

martini vespa

Etiquetas: Completamente :-)
Motor: Quattrini 232

El 36 Quattrini logra 38 hp con 232 Nm en conexión con un Viper Curly hecho a medida por Tobi de Nordspeed-Racing. Se enciende con un Vape Sport.
La carcasa del motor Pinasco está extremadamente extendida en el área de admisión y está equipada con un colector de admisión de fabricación propia. El cigüeñal es único, nuevamente de Nordspeed-Racing Tobi. El embrague tiene 24 dientes y viene de bgm.

pintura:Librea de martini.

piezas especiales: cuadro, horquilla, freno de disco delantero + trasero, asiento neumático, tren trasero, etc.

Gracias a: Markus Dicke

3er lugar: Marius Haller

V50-“V200RS”

Mejor Lambretta Racer

1er lugar: Martín Z

Johnny Love Automovilismo #7

2do lugar: los SIMPSON II

Construido por Darren Creek.
La última vez que fue admirado públicamente fue en 2009 en el Custom Show de Munich.

3er lugar: Oiltek

Lambretta SX150

Conversiones: SX150 convertida a especificación GP/DL con toda la carrocería de fibra de vidrio.

Motor: ss230 y ss250 Casa Performance Casa Case.

Pintar: Sin pintura elegante, simplemente Ferrari Rosso Corsa.

piezas especiales: Depósito de combustible único Oiltek, freno de disco Casa Performance, Cyclone 5, embrague Powermaster, encendido Ducati, carrocería GRP.

 

Mejor personalizado

1er lugar: Tessa Albraham

Rally Vespa

2do lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

máquina del tiempo

3er lugar: Björn Kirchberg

SH

mejor aerógrafo

1er lugar: Zdesing

Highlander

2do lugar: Timo Pargmann por Jörg Hartmann

Asociación de scooters Zottel Zossen

3er lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

máquina del tiempo

Mejor pintura

1er lugar: Tessa Albraham

Rally Vespa

2do lugar: Joerg Gerbershagen 

Serveta Lambretta (Español)

Destornillador negativo

BJ 1984
– construido por Stoffi en Austria
– Librea de Pfeil Design de los años 90
– Dropbar con elementos del sector de la moto
– Freno de disco casero
– Circuito secuencial Motorino Diavolo

 

- Pedal de freno reubicado en la parte trasera.
– Amortiguadores traseros con deflexión
– embrague semihidráulico
– Cilindro TS1
– Carburador Mikuni TM30
– Escape Up & Over casero
- todo registrado!

3er lugar: Zdesing

70er

Mejor grabado

1st lugar: Christian 'Schniedel'

máquina del tiempo

Lugar 2nd: Schnieder

La máquina verde

Inocenti Lambretta LI150 Serie3

Motor: Cilindro 175 Stage4, carburador 34 Amal, cigüeñal GP, encendido electrónico, escape TNT.

Cuadro: Opel Green de Stefan Ottensmeier Ummeln, Bielefeld.

piezas especiales: Reconstruido completo del cuadro, cables enrutados a través del cuadro, horquilla de torno BeedSpeed, piezas grabadas de Pete Robinson y Don Blocksidge, Pike Nuts.

Gracias a: Stefan Ottensmeier, LC de Jetson

Lugar 3rd: Pablo Rick

Legión X

Mejor Mod / Estilo 6T

1er lugar: Borgo

Lambretta Golden Especial 150

Etiquetas: El depósito de 17 l es de fabricación propia del garaje de Borgo.
Freno de disco delantero SX,
cubierta de piel de tigre,
Mosquitera de fabricación propia.

Motor: Caja de cambios AF de 5 velocidades en uso. El Rapido de 250 ccm también proviene de AF y está equipado con una membrana LTH Racing & Shop y bgm Big Box.

2do lugar: Sven Führer

Lambretta Li 125 Serie 3

pintura: Pintura nueva en color original.

Motor: Conversión Suzuki 190, Dellorto de 22 mm, BGM Clubman.

piezas especiales: accesorios originales / asiento bgm Pegasus.

Lugar 3rd: Flapo 

Mod superior – SX 200 / SST 265 Bj 67

mejor corte

1er lugar: Joerg Gerbershagen 

Lambretta 150 DL/GP (italiana)

BJ según papeles 1960 ;-)
– escudo de pierna estrecho con alerón de Saigon Scooter Center
- Paneles laterales y guardabarros delanteros + traseros de PRFV
– ligera caída de Worb5
– Frenos de disco Mito
– Asiento de Streamline
– Cilindro de rendimiento Casa SST265
– Carburador Mikuni TM35
- Escape Protti Ultratourer con silenciador Fox
– Lema: ligero, rápido, fuerte
- todo registrado!

2do lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

La máquina verde

3er lugar: Christian Fitz 

Lambretta Li 150

Choppers Lambretta legales en carretera 

Motor: Casa Performance SS 225, carburador Mikuni, escape TSR Evo. embrague de música ambiental

mejor superviviente

1er lugar: Björn Kirchberg

SH

2do lugar: Jens Pajewski  

GP 200 

3er lugar: Christof Fritsch

sede de scooters

La leyenda del scooter center, construida para el cuarto de milla, a finales de los 80 y principios de los 90 con la ayuda de Stefan1 + 2, Robert, Harti, Michi, Martin, Uli, Ralf y Christof.
Motor: Cárter soldado, cigüeñal y cilindro Cagiva, carburador Dell Orto de 36 mm, embrague Cirri, sistema de escape Jim Lommas ajustado.
Chasis: Vespa Sprinter con manillar SS50, chasis alargado y reforzado.
Accesorios: Freno de disco central scooter Grimeca, puntales Bitubo.

Mejor motor de bicicleta

1er lugar: sala de juegos

Lambretta #24 Dupont GP500Z Corredor

2do lugar: cuarto de juegos

Terror de diez pulgadas

Terror de diez pulgadas

Una Bajaj y tres cuadros de batalla PX, algunas piezas de motocicleta y un motor Husqvarna Motorcycles WR 360 fueron los ingredientes para el increíble proyectil que vio la luz en 2015 después de cinco años de construcción.La electricidad y la instrumentación provienen de Motogadget y gran parte de ella. se puede encontrar dentro y sobre los manillares ligeramente caídos. La guantera actúa como depósito y tiene una capacidad de 14 litros. La parte trasera abatible se sujeta con ocho tornillos, el amortiguador inclinado se controla mediante una desviación. El banco fue hecho a sí mismo y el tapicero favorito de Marek, Alex, fue comprado a Weitweit Gar.
Motor: El motor fue refinado por Marek con un escape Canonizado y una cámara de combustión desarrollada por Overrev, entre otras cosas, y ahora entrega 55 hp / 45 Nm a la caja de cambios de 6 velocidades. El cambio se realiza a través de una palanca de cambios eléctrica sin embrague. Se instaló un controlador de onda completa para que la red a bordo pueda manejar la carga adicional, y el alternador y la electricidad se convirtieron completamente a CC.

mejor consejo moto

1er lugar: Christian Schroeder / Smallframe-Fábrica

Vespa SS90

Conversiones: Chasis BGM / frenos de disco Crimaz / Kit Anti Inmersión / accesorios con recubrimiento en polvo
Motor: Eje rey cilindro BFA 244 / Eje rey cigüeñal Brutus 60 tiempos / Carcasa Quattrini C 200 / Embrague Fabbri con cesta / Caja de cambios Benelli Bull / Encendido Vespower / Anillo ventilador GP One / Dellort 39 / Egig BOA.

Cuadro: aproximadamente 55% restante O pintura / nada repintado

piezas especiales: Acelerador corto de la forja de Inmaxwetrust / ajustes de marco.

Gracias a: A todos los que me conocen a mí y a mis compañeros del club de los Scoot-Devils.

 

2do lugar: Christian Wacker

Picadoras de lambretta

Conversiones: Cuadro a medida, horquilla Springer, pintura metal flake, todo a medida. con aerógrafo,
Motor: motor Monza de 235cc con carburador Mikuni TM 35, esto, aquello y mucho más. El motor fue revisado por Po, lleno de potencia.

Cuadro: Escamas de metal con aerógrafo

Gracias a: Höppi, Po, somos los más calientes.

 

       Lugar 3rd: Andrés Spiller

          Vyatka VP 150 – Igor malvado

Mejor simio / sidecar

1er lugar: Tillmann Siebott

Messerschmitt T1 equipo BJ55, 

piezas especiales: Sidecar de cohete del carrusel infantil Motor: Estándar / pero 12 V Cuadro: Negro/rojo solo Gracias a: Peter Witzel.

2do lugar: Roman Bork

Nube 8 - Mono

Lugar 3rd: Roberto Essen

 

Vespa GT200L BJ 2003 con Roadster Mini sidecar BJ 2022

Racing Sixties Design / Sidecar Roadster Min

Motor: Malossi 209cc con árbol de levas vivo

pintura: gris tráfico b mate

Piezas especiales: Sidecar Roadster Mini.

Gracias a: FA Däschlein, especialmente el mecánico Peter Kundner, que construyó el sidecar según mis deseos.

La mejor Lambretta genuina

1er lugar: Markus Fröschen 

TV 175 S2 Chimeneas 

2do lugar: Enno Sipli 

SX 200

3er lugar: Dirk Blijkers

Servetta 150 Especial

Historia: Comprado al primer dueño. Cuando tenía 18 años tuve un Servetta así, 37 años después volví a encontrar un Servetta así.

Pintar: ¡Original, difícil de encontrar!

Mejor restauración

1er lugar: Matthias Henze

Comodoro FAKA

2do lugar: Markus Fröschen 

lui 75 japón

3er lugar: Sven Führer

Lambretta Li 125 Serie 3

Mejor Vespa genuina

1er lugar: Marcel Novacek

p80x

Mejor Revelación

1st lugar: Moritz Nagy

Acma V56 con 18hp SuperSlave en 190cc Pinasco

Lugar 2nd: Noah Winzen

 

Vespa V50 N especial

Etiquetas: Cilindro, escape, cascada, guardabarros, aro de luces, estribos, asiento, depósito, tuberías, pintura.
Motor: 75cc Polini (por lo demás todo original)

pintura: pintura original restaurada

Piezas especiales: cilindro, escape

Gracias a: Equipo de ScooterCenter

Lugar 3rd: Tim Bucklitsch

 

Vespa V50s

Motor:  133cc polini, válvula rotativa 133cc con carburador 28 polini y escape polini

pintura: Olaca azul

Piezas especiales: Acelerador, motor, olack

Gracias a: Oliver Klüger

Gracias a nuestros fotógrafos:

carsten wisniewski

CRISIS ESTUDIO®

y Zoe León

Mis aventuras no solo están relacionadas con las Vespas, sino esta vez con su hermana pequeña: las ciclomotores.
En un plan improvisado, acompañé a algunos miembros del equipo técnico de Scooter Center: Marc, Frank y Roland prueban sus Ciaos en el Festival de ciclomotores 2022 de Hierro Mofa.
¡Platonika permanecería estacionado porque tenía que conducir en un vehículo real! ¡Y no podría conseguir un mejor asiento trasero que el tándem de chicos Flatliners!
Sin saber qué esperar, coloqué las cámaras y nos embarcamos en una aventura que resultó ser mucho más divertida de lo que imaginaba.

Fue divertido ver a tantos chicos malos en estos pequeños vehículos, pero sobre todo, como siempre, conocer gente maravillosa llena de buen humor.

Hola tándem: 

El motivo de la construcción de este tándem es especial, al igual que los componentes que lo hacen posible. Scooter Center logró crear esta rareza!

El tándem es impulsado por un Motor de velocidad Polini con un Cilindro DR Evo granjas
Como otras medidas de ajuste fueron un carburador 13/13 con un Venturi SIL Tech y una filtro de aire malossi instalada.
Los gases de escape son a través de un Gianeli OriPoder derivado.
El tren de aterrizaje estaba a través del Soporte de amortiguador de MMW y BGM Amortiguadores ProF16 actualizado
Debido al aumento de la carga sobre los ejes, el rodamiento normal del eje delantero se reemplazó por un Proparts MC Kit eje delantero reemplaza + juego de enchufes

Pero no sería el único rasgo distintivo que vería en esta reunión:
El motor de este Ciao proviene de una trituradora tronzadora para vías férreas.

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Fotos