Eventos de scooter que Scooter Center es un Scooterssalta muy profundamente con el ScootersZene está arraigado. Así que no hace falta decir que eso Scooter Center admite muchos eventos y también está en el sitio. Además de la mera presencia en eventos, siempre ha sido importante para nosotros enriquecer el escenario con nuestros propios eventos.

Jornada de puertas abiertas SC Septiembre 2023

Nuestro segundo #OpenDaySC de este año en realidad se planeó como un pequeño final de temporada. (ver jornada de puertas abiertas de abril aquí) Con un sol fantástico, afortunadamente no se habla del final de la temporada.

Además de los clásicos de nuestras jornadas de puertas abiertas, como el uso gratuito del banco de pruebas, el gran mercado de repuestos privado y SC, también hubo algunas novedades en el programa.

Mercado de repuestos para ciclomotores.
Muchos visitantes en la jornada de puertas abiertas

Jornada de puertas abiertas de galerías 23' - Edición de septiembre

Aquí están los aspectos más destacados, expositores, scooters y visitantes.

VespaV98

Esta Vespa V98 estuvo por segunda vez y sola en la jornada de puertas abiertas. ¿Cuándo has visto esto antes? Y luego casi en la naturaleza...

La Vespa 98 fue la primera Vespa producida en serie por Piaggio. Fue construido entre 1946 y 1947 y se divide en cuatro series: V.98/1 y V.98/2 y a partir de 1947 V.98/3 y V.98/4, aunque las modificaciones fueron insignificantes. El V98 tiene un motor de 98 cc, una caja de cambios de tres velocidades y una velocidad máxima de 60 km/h. El protector de piernas tiene una curvatura uniforme. No hay caballete principal y para aparcar se apoya en un estabilizador que sobresale del estribo trasero a izquierda y derecha.

Veybach Racing – Pintura personalizada Ciao 

Uno de los numerosos momentos destacados fue el estreno de Ciao, de Dirk Hövelmann, que nos cuenta:

“Solo gracias al apoyo de todo el equipo (mis socios comerciales) @pulverdesigngibesch, @hapebikes, @scootercenter y mi amigo @rolfbubmann) ¡el proyecto finalmente se presentó justo a tiempo para el #OpenDaySC!”

¡Todos los detalles estarán disponibles pronto aquí en el blog!

programa SC

equipo bgm

El equipo bgm estuvo disponible para responder preguntas sobre nuevos productos y desarrollos durante todo el día. Y no sólo sobre nuestra propia marca, sino también sobre novedades destacadas como ésta. VMC 244, son los Encendidos de vapeo, son los BGM Algas de escape de caja grande und mehr vielem.

FOTOBOX

En el FOTOBOX Se reunieron alrededor de 50 coches clásicos y sus conductores. La mayoría, como era de esperar, Vespas. Seguido de 12 ciclomotores Piaggio, cuatro automáticos, cuatro ciclomotores, tres Lambretta y dos Royal Alloy. Todos ellos se presentarán en detalle en el blog y las imágenes estarán disponibles para descargar. 

Cuadro de fotos en el Scooterist Weekender

Banco de pruebas

Por prueba las cosas eran igualmente animadas. Arno y Roland hicieron su debut como operadores de P4 e hicieron un gran trabajo. A pesar de todo, más de 50 carreras en 5 horas me dejaron zumbando los oídos.

Basti (Bastian Koch) entregó la Vespa más potente con su VNB propulsada por una BFA360: ¡56 CV!
Meisi (Marc Meis) ha aparcado en marcha la Lambretta más potente. Marc reconstruyó un Targa twin desde cero con los componentes que eligió y le entregó 40 CV.     

El Ciao más potente entregaba unos buenos 10 CV y ​​procedía de René Klein.

stand de comercialización

El Puesto de mercancías SC y hemos adoptado el cuadro de fotos de nuestro Scooterist Weekender del año pasado como parte integral de los próximos Open Days.

Nuestras nuevas camisetas #RealScooterist y, por supuesto, los carteles fueron muy populares en lo que respecta a productos. Una parte de las ganancias se destina a “A mitad del bar”. ¡Saludos a Everell!

Compras en el mercado de repuestos

Si te encanta guardar piezas de scooter, puedes... Scooter Center Encuentra cosas bastante interesantes en el mercado de repuestos, incluso Nuevas acciones de edad!

Scooters y scooteristas!!

Su Scooter Center Equipo de jornada de puertas abiertas

¡Gracias a todos! Hasta la proxima vez Scooter Center Jornada de puertas abiertas SC!
Más fotos y videos en nuestras redes sociales

Videos- Fotos

Nikos en el cuadro de fotos, Dirk, Pina, Jürgen, Maryza…

Un agradecimiento especial para Carsten Wisniewski: @Pottlinse

Wittgenborn EST

Informe de carrera Wittgenborn

Tras el final de las vacaciones de verano, por fin volvieron a sonar los sonidos de dos y cuatro tiempos del EST. La penúltima carrera tuvo lugar en Hessen, en Vogelsbergring. Se determinaron la mayoría de los favoritos en las categorías. Pero los perseguidores todavía tenían todas las posibilidades de conseguir los 100 puntos al final de la temporada. Las condiciones para las competiciones eran ideales. El viernes por la noche el clima arreciaba, por lo que las condiciones ideales para la carrera prevalecieron a tiempo para la clasificación. Y los tiempos fueron increíblemente rápidos. El mejor tiempo del día fue: 51.232 en el K6 conducido por Galeasso.

Sonidos de cuatro tiempos del EST

Los resultados del fin de semana ordenados por clase:

K1 – Novatos por Scooter Attack

La primera carrera del día terminó muy temprano para Herrmann, segundo clasificado. Inmediatamente después de la pre-salida, tuvo que empujar su scooter de nuevo a boxes debido a un defecto técnico y no pudo arrancar. Urban en la pole tuvo una carrera clara. Sin embargo, no podía tomarse la carrera a la ligera. Vanore en dos le apuntó. Por el tercer puesto tuvo lugar un apasionante duelo entre Bechert y Kienzle. En la vuelta 3, la carrera tuvo que ser suspendida brevemente por la caída de Braun. Y en la reanudación la situación volvió a ser emocionante, porque la ventaja que se había creado se había perdido. En la cima, la antigua posición volvió inmediatamente. Urban por delante de Vanore y Bechert.

En la segunda carrera, Herrmann pudo arrancar de nuevo tras un cambio de motor. Pero al poco tiempo se volvió a calificar de fallo técnico. Urban en la cima casi no tenía competencia. Vanore no podía seguir el ritmo en términos de velocidad. Kienzle quedó en tercer lugar. Y dibujó el campo de tres vuelta tras vuelta camino a la bandera a cuadros. Al final, Urban ganó la clasificación diaria de los Rookies de Scooter-Attack con dos carreras impecables.

Clasificación diaria clase 1 – Pitbike por Scooter-Attack

  1. #90 Marcus Urban 50 puntos
  2. #54 Federico Fanore 40 puntos
  3. #88 Frank Bechert 29 puntos.

Clase 2 – por Deutscher Bauservice

Poder danés en el SuperSport. Pedersen ocupa el primer lugar, seguido de Ebeling y Sperling. Pedersen pudo tomar ventaja. Ebeling estuvo mejor hasta el final y terminó segundo. Por momentos iba y venía entre el campo de tres. Sin embargo, Ebeling recibió una penalización de tiempo por adelantar en la vuelta 1 con tarjeta amarilla y por ello tuvo que ceder la segunda plaza a Thönnissen. Gorrión quedó en tercer lugar.

Pedersen también pudo tomar la delantera en la segunda carrera. Pero Thönnissen quería tener voz y voto en la victoria y pudo tomar la delantera. Como en la primera carrera, el campo de perseguidores estaba muy cerca. Drath y Sperling acechaban detrás de Pedersen. En el campo de cuatro, cada error era castigado sin piedad. En cualquier caso, Pedersen presionó mucho a Thönnissen. Aguantó bien. Al final, Pedersen superó hábilmente a Thönnissen y se hizo con el primer puesto.

Clasificación diaria clase 2 - SuperSport de Deutscher Bauservice

  1. #551 Emil Pedersen 50 puntos.
  2. #43 Philipp Thönnissen 36 puntos.
  3. #265 Patrick Ebeling 33 puntos.

Clase 3 - Experto en Scooter-Attack

En la categoría Expertos, Schnelle empezó mejor la primera carrera. Lukas fue segundo, seguido de Kovac. Todo pintaba bien para una victoria de Schnelle. La ventaja era correcta y la velocidad también era excelente. Sin embargo, en la vuelta 2, Schnelle se cayó directamente en la larga curva de salida y llegada y tuvo que finalizar la carrera prematuramente. Lukas, en cabeza, seguido de Kovac y Schmitt, llegó en tercer lugar, cuya posición no cambió hasta la meta. Lukas logró una merecida victoria frente a Kovac.

En la última carrera la situación volvió a ser muy incierta. El pronóstico de lluvia decía lluvia en el décimo asalto. Cierra los ojos y espera dar 15 vueltas sin caer. Debido a la ausencia de Schnelle, el camino estaba despejado para Lukas. Al menos un 4º puesto y podrá despedirse en el campeonato y convertirse en uno de los primeros campeones del Expert. Y así empezó Lucas. Al frente a toda velocidad. Kovac luchó por detrás, pero no pudo acercarse. El tercer puesto, como en la primera carrera, fue para Schmitt. Lukas se cayó en la vuelta 3 y cedió el liderato a Kovac. Schmitt también pudo ascender al segundo puesto. Los pilotos se persiguieron unos a otros. Pero no llegó hasta el final. Puntualmente después del 7% de la distancia de carrera y 2 vueltas empezó a driblar. Antes de que el asfalto se volviera blando, el control de carrera dio por finalizada la carrera y declaró a Kovac ganador anticipado por delante de Schmitt y Lukas.

Clase de día 3 - Experto en Scooter-Attack

  1. #45 Denis Kovac 45 puntos
  2. #111 Andreas Lukás 41 pts.
  3. #33 Carsten Schmitt 36 puntos.

Clase 4 - Supramatic y BigBore

Los tres primeros participantes en el BigBore prometieron dos grandes carreras. Ong lidera contra sus perseguidores Monaya y Lukas. Ong tuvo que hacer todo lo posible para mantener a Monaya bajo control detrás de él. Lucas no pudo seguir el ritmo de los dos. Monaya mostró mucha calma y arregló a Ong. ´Con exceso de velocidad le adelantamos por dentro en la larga salida y llegada. Ong tuvo entonces que tener cuidado de no ser superado también por Lukas.

La segunda carrera lideró a Monaya desde el principio. Ong quedó en segundo lugar en el modo persecución, quien a su vez fue perseguido por Lukas. Ronda tras ronda la imagen se manifestó. Monaya pudo aumentar la distancia poco a poco. Lo mismo se aplica a la brecha entre el segundo y tercer lugar. 

Clase de calificación diaria 4 - Supramatic y BigBore

  1. #12 Stéphane Monaya 50 puntos
  2. #169 Yannik Ong 40 puntos
  3. #738 Andreas Lukás 32 puntos.

Clase 5 - Culata PitBike de Scooter-Attack

Al principio hubo una pequeña sorpresa con las pit bikes. Gras tuvo que ceder el liderato a F. Schweitzer en la primera vuelta. J. Schweitzer quedó tercero, seguido de cerca por Fritzsch. Una gran batalla a cuatro bandas. Todos los pilotos estaban separados sólo por el ancho de los neumáticos, por lo que un cambio de posición podía ocurrir en cualquier momento. F. Schweitzer cerró bien, manteniendo la hierba detrás de él. F. Schweitzer fue el primero en cruzar la línea de meta, delante de Gras y Fritzsch.

En la segunda carrera, F. Schweitzer lideró la carrera. Gras y J. Schweitzer por dos y tres. En la ronda 6, Gras pudo alcanzar a F. Schweitzer. Y así, el trío líder formado por Gras, F. Schweitzer y J. Schweitzer condujo vuelta tras vuelta hacia la bandera a cuadros. Al final, F. Schweitzer ganó por delante de Gras y J. Schweitzer.

Clase de calificación diaria 5 - PitBike Stock de Scooter-Attack

  1. #186 Florian Schweitzer 50 puntos.
  2. #221 Henning Grass 40 puntos.
  3. #54 Julián Schweitzer 29 pts.

Grado 6 - GP Open

En esta carrera, con diferencia, la carrera más completa fue en la clase 6. Los participantes invitados de Italia demostraron una clase especial y pusieron las cosas bastante difíciles a los participantes tradicionales de Schweitzer & Co. Y así fue la carrera. Galeasso arriba, presionado por Schweitzer. Se encontró en un sándwich italiano con Bertini y Galeasso. Una gran batalla a tres bandas que culminó con muchas vueltas. Schweitzer supo aprovechar la oportunidad en la estrecha red de curvas y adelantó a Galeasso con frialdad. Schweitzer ya parecía una victoria cuando Galeasso volvió a intentarlo todo en la última vuelta. Su ambición se vio recompensada poco antes del final y aún así pudo agarrar a Schweitzer. El tercer puesto fue para Bertini.

La segunda carrera tuvo un comienzo fantástico para Galeasso. Pudo abrir una pequeña brecha hasta el segundo puesto desde el principio sobre hierba. Tuvo que imponerse a Bertini todo el tiempo. Empujó esquina tras esquina y debería ser recompensado rápidamente. Gras tuvo que dejarlo ir. F. Schweitzer y Bresciani lucharon por el cuarto puesto. Al final, Galeasso tuvo que luchar mucho contra su compatriota italiano para evitar que le concedieran el gol en una vuelta. Pero lo hizo todo bien, mantuvo la calma y consiguió la victoria del día en la clase 2.

Clase de calificación diurna 6 - GP-Open

  1. #6 Ezio Galeasso 50 puntos
  2. #20 Michael Bertini 36 puntos
  3. #86 Florian Schweitzer 33 ptos.

Grado 7 - Principiantes

Un amplio campo de partida, también para principiantes. Un gran avance para la clase y una buena oportunidad para adquirir experiencia en carreras en el gran circo EST. Altmeppen en 1.° lugar, fue con diferencia el más rápido en los entrenamientos. Frauenhoff fue segundo, por delante de Eikenbusch. La carrera estuvo plagada de fracasos y caídas. Altmeppen sólo entendió un poco de todo esto. Tenía que mantener los nervios al rodar. A Frauenhoff, en cambio, las cosas no le fueron bien. Tuvo que aparcar el scooter tras la caída. El podio quedó así: Altmeppen por delante de Eikenbusch y Mirche.

Clasificación diaria Clase 7 - Principiantes

  1. #494 Niklas Altmeppen 25 puntos.
  2. #70 Nils Eikenbusch 20 puntos.
  3. #51 Félix Mirche 16 pts.

Clase 8 Resistencia y 9 Resistencia Split

En larga distancia se registró una popularidad récord entre los conductores. Un total de 26 equipos compitieron en el desafío de 3 horas. En el K8, el equipo SA Tuning marcó la cima. Bueno`s no pudo seguir el ritmo de los tiempos por vuelta. La ventaja fue creciendo vuelta tras vuelta. En cambio, en la clase 9, con varios vehículos, se desarrolló una emocionante batalla a tres bandas. Xpear, Mieze 2 y Braam lucharon duro por el podio. Después de 1/3 de la distancia de carrera, la distancia entre los oponentes era de solo 12 segundos y el Xpear Factory Team pudo tomar la delantera en ese momento. Después de 2/3 de la distancia de carrera, la clasificación parecía mucho más clara. El Xpear Factory Team pudo conseguir una diferencia decente de 2 vueltas con el equipo Mieze 2. Braam fue tercero. se volvió más apretado. Los puestos 3 y 4 iban y venían entre Mieze y Racefoxx Pitbike ED. En el K5, SA Tuning fue reemplazado por JD Performance. El de Bueno quedó en tercer lugar. A 8 minutos del final se produjo un fallo técnico crucial. Mieze 3, que ocupaba la segunda posición, tuvo que entrar en boxes. El equipo pudo continuar la carrera, pero no pudo hacer nada contra Xpear. Y también en el K10 consiguió que el segundo JD-Performance estuviera justo detrás del de Bueno antes de que el vehículo entrara en huelga. Y eso significa, muy brevemente, que mostró la línea de meta. 2 décima de distancia después de 2 horas de carrera, fue una carrera realmente palpitante.

Clasificación diaria de resistencia clase 8

  1. #82 Las 189 vueltas de Bueno
  2. #191 JD Performance 189 vueltas
  3. #199 SA tuning 188 vueltas

Clase de clasificación de día 9 División de resistencia

#222 Equipo Xpear Factory 200 vueltas

#54 Gatito 2 195 vueltas

#6 Braam 194 vueltas

con la idea de EvW 23 Visitar Suiza había estado en nuestras mentes durante mucho tiempo, pero solo lo decidimos el día anterior, y Platónika y yo partimos de Colonia a Interlaken para finalmente hacer para qué se creó Platonika: Asistir a eventos y contar historias.

Día 1 de camino a los Vespa World Days 2023

Al ser un scooter con absolutamente todo "nuevo" (2021), no requirió mayor mantenimiento, sin embargo no está de más, al menos uno de repuesto, Cerveza, Juego de trenes Universal y bujía tener

Después del trabajo a las 18:30 me puse en marcha y después de cinco horas y media de conducción por autopista y 442 km llegué a Friburgo para encontrarme con Vespistas que estaban en la carretera.

Y uno de los problemas de salir de noche es la falta de luz, pero la faros LED hacer una gran diferencia.

Día 2 Camino rural de Interlaken

Ya de nuevo con el Club de motociclistas guerreros Unidos, decidimos conducir los 180 km restantes a través de la hermosa campiña hasta Interlaken.

SC en los Vespa World Days 2023 Interlaken

EvW 2023

Museo Vespa

Aquí las joyas de la corona estaban como una Vespa 98 (1946) y un 125 (1947) y el "Servicio rápido“, quien me mira Scooter Center recordado. 😉

El Gymkana Vespa es una prueba de habilidad que consiste en un recorrido con varios obstáculos que deben superarse en el menor tiempo posible y fue mi punto culminante personal. ¡Qué divertido! pero la amabilidad y el compromiso de los voluntarios datan Vespa Club Italia son insuperables!

Real Scooterist!

Cada club tiene su propia historia y tuve la oportunidad de conocer de primera mano clubes que nunca pensé que conocería: Vespa Club Hong Kong, Rusia, Tailandia y muchos otros donde también encontré el honor, mi amado Club Vespa Colombia ¡representar!

La escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa club albania

Didier TAP REGISTRO HISTÓRICO

VC Colombia y Vespa Club Borinage

clubes vespa

Vespa World Club – Secretario General

Junta de Vespa Club Suiza

Vespa club albania

Equipo de Indonesia

Vespa Club Zúrich

Vespa Club Zúrich

Vespa club palermo

Vespa Club Tesino

Vespa Club Italia

Vespa Club Ostende, Bélgica

AustriaGleisdorf

gts

Club de fans de Vespa

Vespa Club Berna

Vespa Club Nápoles

Vespa Club Loerrach

Vespa Club La Côte

Escalera de cigognes

Vespa Club L'Aquila

SC estaba allí!

No podíamos irnos con las manos vacías en la búsqueda de souvenirs, así que renovamos la pasión de algunos que nos han seguido de cerca durante estos 30 años y ¡ganamos nuevos entusiastas!

 

Conocer amigos, hacer nuevos amigos, representar a Colombia en la reunión presidencial por primera vez, ampliar mi colección de tesoros y sobre todo fortalecer la relación de confianza con Platónika son solo algunas de las muchas experiencias que recuerdo.

pero el viaje de regreso será cada vez menos divertido. Casi 9 horas en la autopista Autobahn. ¡Aunque tengo la mejor velocidad que he tenido! (Conduzco casi 120 km/h continuamente) 🤩

¡Gracias a todos por esta gran experiencia!

¡Maryza y Platónica!

Tuvimos una última vez Jornada de puertas abiertas fue 2021 después de los tiempos de corona y ¡Dios mío, qué evento! Más de 1.500 motociclistas aquí fue increíble!! Esta vez algo no fue tan diferente... La segunda Jornada de Puertas Abiertas más grande que Scooter Center que he tenido y estamos muy contentos de que la familia de scooters esté creciendo, lo más destacado fue, por supuesto, el clima, ¡pero la escena del #moped también pisó el acelerador! 😱🔥
Hermosos scooters, buena gente y un gran ambiente, ¡eso es lo que hace que los #RealScooterists sean especiales!

Aquí nuestro vídeo Scooter Center Jornada de Puertas Abiertas - Abril 2023

Aquí hay un breve resumen en video de miles de historias contadas en #OpenDaySC.

Lambro Fli 175

Lambro Fli 175

Bei Minuto 1:30 Aparece el Lambro de Markus Fröschen, un vehículo tan especial que se nos para el corazón por un momento, ya sea por su estado de conservación o por su manejo. 😅

Galerías Jornada de Puertas Abiertas 23' - Edición Abril

Aquí están los aspectos más destacados, expositores, scooters y visitantes.

Vespa Homenaje a los autos de carrera de los años 60 y 70

Vespower de Baratella

Ferdinand y su Vespa estrenan, el "Homenaje a los autos de carrera de los 70's 80's", aquí sus curiosidades técnicas:

144 Quattrini M1L60GTR,
Eje de carrera largo de 54 mm,
39 carburador VHSB,
Escape Tecnología 2L
y 2km de antigüedad y con PS 28,4 en la Scooter Center Banco de pruebas de Jornada de Puertas Abiertas :)

Scooters y scooteristas!!

Equipo SC en Jornada de Puertas Abiertas

Hasta la proxima vez Scooter Center Jornada de puertas abiertas 23. septiembre 2023.
Más fotos y videos en nuestras redes sociales

Videos- Fotos

Dirk, Pina, Arno, Roland S., Roland M., Tatjtiana, Maryza…

Ilustración de jornada de puertas abiertas

La fecha de nuestra jornada de puertas abiertas. Scooter Center se acerca rápidamente y, aunque los preparativos aún están en curso, ya tenemos algunos stands confirmados.

Aquí presentamos un avance y nuestros destacados habituales, así como un formulario si está interesado en registrar un stand, ¡bienvenidas sean todas las marcas y clubes!

Destacados

• Vespa genial Aislamiento de Sonido
• gratis Banco de pruebas Usar en nuestro P4
• Haga clic y recopile con descuento en la jornada de puertas abiertas
• más caliente bocadillo
• Cosas frescas dentro y fuera del mostrador
• Charlas de gasolina y noticias de la escena

una tarde con Real Scooterists!

Dia abierto scooter center - Expositor

Nube 8

En nuestro Scooterist Weekender Colonia tuvimos la oportunidad Nube 8 con su hermoso Ape y deliciosos gofres, por lo que decidimos repetir el éxito de su visita este año.

cuarto de hojalata

También somos testigos de la Magia de Acero de cuarto de hojalata y el mejor trabajo de chapa para tu amorcito.

saco de rodillos

muñeco de punto amarillo con nombre Rollsack

Wenn du Unseren Blog sigue, tienes la prueba de Lambretta del sacos de rodillos y si bien estas historias nos motivan a hacer las maletas y embarcarnos en una nueva aventura, no hay nada como experimentar la mejor manera de viajar en vivo.

VCVD

Expositores con revistas en buen estado

El primer club registrado no podía ser otro que ese Vespa Club de Alemania, esperamos la visita de muchos clubes de Alemania y del extranjero en el Open Day. 

helado de udo

Ya que contamos con el mejor clima Scooterist, habrá un estreno: Udo's Eis ofrecerá helados caseros. 

Vespower de Baratella

Y aunque no será un espectáculo personalizado oficial, Ferdinand Baratella ya nos ha confiado un secreto, viene con una pintura original Vespa estreno: “Homenaje a los autos de carrera de los 70's 80's” . No podemos esperar a ver esta nueva creación.

Estado de la inscripción en la jornada de puertas abiertas Scooter Center

¿Te gustaría participar con un stand de partes o club? Puede registrarse aquí, el stand es, por supuesto, gratuito, solo tiene que reservar el lugar. A continuación, recibirá un correo electrónico de confirmación con los detalles.
¿Que estas esperando?

Location

El evento tiene lugar en Scooter Center en cambio, como vecino probablemente ya conoces el camino, esperamos verte en tu primera visita.

Scooter Center
Kurt-Schumacher-Str. 1 en 50129 Bergheim-Glessen.

Lambretta de Lambretta Club Milano en una reunión

RALLY INTERNACIONAL J RANGE el 6./7. Mayo de 2023 en Sirmione (BS) en el lago de Garda

Desde 2017 el Lambretta Club Milán  & a Facebook en coordinación con Vittorio Tessera de Casa Monothematic Lambretta reuniones sobre series especiales Lambretta. 

En orden cronológico hubo estas reuniones:

2017 él

2018 TV 175 serie 1

2019 TV/LI Serie 3 Scooter Linea

2021 D/LD 125 – 150 1951-1958

2022 licencia de conducir/médico de cabecera

Libros - Reuniones monotemáticas de Lambretta

En cada reunión hubo un libro de Vittorio Tessera sobre la serie respectiva. Por suerte, después de las reuniones, continuaron También puedes encontrarlos con nosotros:

Este año el Lambretta Club Milano celebra su encuentro monotemático Lambretta para la serie junior. Puede participar cualquiera que tenga una Lambretta de la serie Junior: Junior 50, Cento, Junior 125, Startstream y Super Starstream, encuentros monotemáticos de Lambretta 

Una característica nueva de este año es que todos los demás modelos de Lambretta pueden participar como pasajeros.

Esto ofrece la oportunidad perfecta a principios de mayo para pasar un gran fin de semana con la Lambretta en la mejor compañía y en un hermoso entorno.
Nuestros amigos de www.scooterismo.it La revista italiana de scooters en línea y el Rimini Lambretta Center son los patrocinadores y ciertamente buenos para una u otra sorpresa. 

Aquí está el programa en pdf: 

Y aquí está el enlace directo para registrarse:

Y algunas impresiones más de la serie junior de Casa Lambretta.

El día del evento había llegado y el equipo de SC vino a organizar su stand con todas las novedades y novedades de la bgm.

Les agradecemos a todos por tomarse el tiempo para nosotros.

Casa Performance Doble

El motor de la Casa Performance Twin estaba con el nuestro #ScooterisWeekenderColonia en el estreno, pero la prueba de manejo de este 250cc de 76cv se realizó ante todos los ojos impresionados... menuda agradable Suena eso a partir de 14.000 rpm!!!

Lambreta en el camino

Feria comercial y personalizada

Las scooters son fieles representantes de las personalidades excéntricas de los visitantes de Meltdown en Kalkar, aunque también vimos algunas O-Lacquers y Classics muy bonitas.

Video

Real Scooterists en Kalkar

Y si podemos encontrar un lugar que concentre estas historias únicas de Scooter, es en el Scooterist Meltdown, donde visitantes de Inglaterra, Alemania, Holanda y muchos otros lugares se reúnen para rodearse de gente 'normal'.

Galería Real SC

Y aunque nos encantaría contar la historia de cada uno, creemos que las fotos hablan por sí solas.