VESPARABA 2024

VESPARABA 2024 – Vespa Club Vitória

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También este año os presentamos la VESPARABA, la ruta por Álava en Vespa o Lambretta, que es de Vespa Club Vitória en colaboración con la Diputación Foral de Álava y la Scooter Center está organizado.

De esta forma, VESPARABA se publicita en internet, en redes sociales, en carteles y volantes.

El pasado 5 de octubre, día de la Vesparaba 2024, la Plaza de la Provincia de Vitoria-Gasteiz se llenó gracias a las 140 Vespas y Lambrettas que llegaron desde las provincias vecinas de Vizcaya, Guipúzcoa, Logroño, Burgos y Navarra, además de desde Barcelona , Madrid y Asturias se llenaron de color y sonido.

Una ruta de 100 km para visitar La Rioja.

Los participantes tuvieron la oportunidad de disfrutar del hermoso paisaje, el olor de los motores de dos tiempos y de profundos debates sobre mecánica, motos, combustible, etc.

A las diez de la mañana comenzó el recorrido, comenzando por Puerto de Vitoria, Bernedo, Puerto de la Aldea, Laguardia y finalmente Elciego, donde almorzamos. El recorrido y el paisaje son impresionantes, con viñedos a los lados de los caminos y un olor especial a tierra y vino.

El regreso a Vitoria pasando por Leza y el privilegiado Puerto de Herrera con pendientes del 14% puso a prueba a todos los scooters. Una vez en Vitoria tuvo lugar una comida fraterna y reparto de premios y obsequios.

Muchas gracias a Adolfo y a todo el club por enviarnos las fotos y dejarnos compartir esta experiencia. 

Arriba a ¡Vesparaba 2025!

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Trofeo Europeo de Scooter (EST) 2024

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El European Scooter Trophy ha causado revuelo en los últimos años con sus apasionantes carreras.

Los informes proporcionan información detallada sobre los prestigiosos eventos, incluidos los emocionantes resultados de las carreras, los desafiantes recorridos y las impresionantes actuaciones de los pilotos. Desde una intensa competición hasta espectaculares maniobras de adelantamiento, cada carrera fue un evento cautivador con los mejores pilotos de scooters de toda Europa luchando por la victoria.

Informe de carrera para la quinta prueba de la EST 5 en Wittgenborn del 2024 de agosto al 07.08 de septiembre de 08.09.2024

El pasado fin de semana, el Vogelsbergring de Wittgenborn fue el centro de las emocionantes carreras finales del Trofeo Europeo Scooter (EST) y del Trofeo Europeo Pitbike de este año. Los mejores pilotos de Europa lucharon en los últimos metros por los puntos decisivos para el campeonato. Una atmósfera única de emoción, adrenalina y pasión por el deporte del motor llenó el aire mientras las máquinas rugían por última vez esta temporada. El tiempo cambiante hizo el resto y presentó a los pilotos desafíos adicionales en la ruta técnicamente exigente. Cada raza tenía su propia dinámica y en cada clase se escribían nuevas historias heroicas.

 

Clase 1 – Novatos por ataque de scooter

En la primera carrera de la categoría de novatos, Niklas Altmeppen no tuvo una salida perfecta, pero su talento se hizo evidente a medida que avanzaba la carrera. Mientras Collin mantenía el liderato, Altmeppen continuamente lo alcanzaba y se defendía. Pero al final Collin pudo defender su ventaja y ganó por delante de Altmeppen y Matthias Delle.

La segunda carrera prometía aún más dramatismo. Collin y Altmeppen libraron un intenso duelo, que terminó con Collin cayendo porque no pudo soportar la presión. Altmeppen aprovechó la oportunidad y se adelantó. Detrás de él, Brygala y Delle lucharon por el segundo lugar, y Brygala finalmente se impuso.

Clasificación diaria clase 1:

  1. Niklas Altmeppen (45 puntos)
  2. Luis Brygala (33 puntos)
  3. Matías Delle (32 puntos)

Clase 2 - SuperSport de Deutscher Bauservice

La carrera de la clase SuperSport fue cancelada después de que Hermann sufriera una dramática caída. Resbaló sobre una mancha de aceite de un vehículo previamente averiado y, afortunadamente, no sufrió lesiones graves. Tras la reanudación, Sascha Sperling tomó la delantera con confianza, seguido por Niklas Diabelez. Thönnissen consiguió el tercer puesto, beneficiándose de los problemas de los demás pilotos.

Clasificación diaria clase 2:

  1. Sascha Sperling (50 puntos)
  2. Niklas Diabelez (40 puntos)
  3. Federico Vanore (29 puntos)

Clase 3 - Experto en Scooter-Attack

La clase Experto ofreció emocionantes batallas de posición, especialmente entre Andreas Lukas y Gras. Gras lideró la carrera en la primera carrera, pero Lukas se mantuvo obstinadamente detrás de él. Stefan Schnelle consiguió el tercer puesto gracias a su constante actuación tras imponerse en el duelo contra Schmitt.

En la segunda carrera, Lukas tenía que luchar por el campeonato, mientras Schnelle y Schmitt luchaban por el segundo puesto con los mismos puntos. Gras, que no jugó ningún papel en el campeonato, presionó a Lukas, pero él no se dejó intimidar y tomó la delantera. Los problemas técnicos de Schmitt le hicieron retroceder, mientras que Schnelle inicialmente cayó y tuvo que luchar para volver a situarse delante. Al final, sin embargo, fue Lukas quien ganó la carrera y ganó el día.

Clasificación diaria clase 3:

  1. Andrés Lucas (45 puntos)
  2. Carsten Schmitt (33 puntos)
  3. Stefan Dürchner (25 puntos)

Clase 4 - Supramatic y BigBore

La categoría Supramatic se vio condenada al fracaso en la primera carrera por un defecto técnico en el vehículo de Lukas cuando su radiador explotó e hizo la pista intransitable. Tras la reanudación, Yannik Ong condujo con confianza hacia la victoria, ya que sus perseguidores Daniel Lövenich y Markus Dürr no tuvieron ninguna posibilidad de alcanzarlos.

Clasificación diaria clase 4:

  1. Yannik Ong (50 puntos)
  2. Daniel Lövenich (33 puntos)
  3. Markus Durr (32 puntos)

Clase 5 - Culata PitBike de Scooter-Attack

Florian Geiger mostró una actuación magistral en la primera carrera y ganó con confianza. Detrás de él, Schweitzer y Gras lucharon por las restantes plazas del podio, y Schweitzer acabó segundo.

En la segunda carrera, un extraño incidente causó revuelo: Geiger conducía con el transpondedor equivocado y, por tanto, salía fuera de la clasificación. Sin embargo, tuvo un duelo digno de ver con Schweitzer al frente. Daniel Arnold se aseguró el segundo lugar después de que Koch se estrellara tras una maniobra de adelantamiento de Schweitzer. Collin Münch finalmente terminó la carrera en tercer lugar.

Clasificación diaria clase 5:

  1. Florian Schweitzer (45 puntos)
  2. Daniel Arnold (33 puntos)
  3. Collin Münch (26 puntos)

Grado 6 - GP Open

En la primera carrera de la categoría GP Open, Schäfer causó la sorpresa al derribar a Florence y a él mismo. Weißensee se impuso al frente, seguido por Lesch y Van t Hof.

La segunda carrera fue mucho más tranquila y esta vez Schäfer pudo mantener con confianza su liderato, seguido por Weißensee y Lesch.

Grado 7 - Principiantes

En la categoría de principiantes, Justin Kräutler consiguió la victoria del día con una actuación constante. Le siguió de cerca su hermano Marco Kräutler, mientras que Marcel Edinger consiguió la tercera plaza del podio.

Clasificación diaria clase 7:

  1. Justin Kräutler (25 puntos)
  2. Marco Kräutler (20 puntos)
  3. Marcel Edinger (16 puntos)

Clase 8 – Resistencia

La carrera de resistencia se convirtió en una auténtica batalla material. Al final, el equipo Nibbi se impuso por poco y se llevó la victoria, seguido por el RND Racing Team y Buenos.

Clasificación diaria clase 8:

  1. Nibbi (192 vueltas)
  2. RND Racing Team / AKRAcing (192 vueltas)
  3. Buenos (190 vueltas)

Clase 9 – División de resistencia

En la carrera Endurance Split, el equipo Lang Tuning triunfó con una ventaja impresionante. El segundo puesto fue para el Mieze Tom Dick Racing Team, mientras que el XPear Factory Team tuvo que conformarse con el tercer puesto.

Clasificación diaria clase 9:

  1. Puesta a punto larga (196 vueltas)
  2. Mieze Tom Dick Racing (195 vueltas)
  3. Equipo XPear Factory (192 vueltas)

Con estas carreras emocionantes y llenas de acontecimientos, la temporada 2024 del Trofeo Europeo Scooter y del Trofeo Europeo Pitbike terminó en lo más alto. Los conductores y aficionados ya pueden esperar con ansias la próxima temporada, en la que sin duda nos esperan duelos emocionantes y nuevos héroes.

Informe de carrera para la segunda carrera EST en SPA
Más reportajes de carreras de años anteriores
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Vespa Club Wiehengebirge

Vespa Club Wiehengebirge 5º aniversario

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El Vespa Club Wiehengebirge celebró su quinto aniversario y Marco Niehoff compartió con nosotros estas fantásticas fotografías que atestiguan la perfecta organización del evento en Bissendorf.

“El 08.07.2023 de julio de 5, el Vespa Club Wiehengebirge eV celebró su quinto aniversario con una alegre compañía. A esta ocasión especial se invitó calurosamente a amigos y entusiastas de Vespa de varios clubes. La invitación fue bien recibida y más de 100 invitados acudieron al evento, más de 70 de los cuales llegaron orgullosos en sus propias Vespas.

Para los primeros 50 scooters que llegaron ese día, había una bolsa exclusiva llena de atractivos “sorteos“. Para disponer de suficiente espacio para el evento, alquilamos la sede del DRK en Bissendorf-Jeggen, que nos ofreció mucho espacio. En el aparcamiento se instaló una entretenida carrera de obstáculos para los divertidos juegos. Aquí los visitantes pudieron poner a prueba sus habilidades de conducción y aprovechar la oportunidad de ganar grandes premios de nuestros generosos patrocinadores, incluido un casco Vespa de alta calidad de la respetada empresa Schriewer.

 

La carrera de obstáculos recibió un toque adicional de emoción gracias a un antiguo radar de tráfico completamente funcional. Una vez finalizado el recorrido, los radares ofrecieron la posibilidad de tomar una foto de recuerdo si superaban un determinado límite de velocidad. Para aquellos que querían aún más fotografías de ellos mismos y sus Vespas, había disponible otra unidad de flash que parpadeaba a lo largo de una ruta marcada.

Otro punto destacado fue el Custom Show, en el que se evaluó cada scooter por su belleza y singularidad individuales. Un soporte para teléfono móvil hecho en casa recibió el codiciado trofeo como premio en esta feria.

 

Por supuesto, también se prestó especial atención al bienestar físico. Desde salchichas y deliciosas ensaladas hasta tentadores pasteles y aromático café: nadie tenía que quedarse con hambre. En este día soleado, con una temperatura abrasadora de 35 grados, nuestros refrescos fríos fueron especialmente populares.

Para estar a la altura del espíritu de Vespa, a la hora del almuerzo se organizó un refrescante paseo de 50 kilómetros. En caso de emergencia, en el recinto del festival había disponible un vehículo de avería, que afortunadamente no fue necesario.

Tras la salida, los ganadores fueron homenajeados ceremoniosamente con generosos premios. Premios de nuestros patrocinadores de apoyo. En este punto queremos agradecer de todo corazón a todos nuestros patrocinadores. Ayudaste a hacer de este día un evento inolvidable. Dallmann, Salon Dostal, The Village Shop, VGH, Small & Fine, Schriewer, Louis, SIP, Atelier Hartmann, Scooter Center.

Un agradecimiento especial también a nuestros apreciados visitantes, a los trabajadores ayudantes, a los coleccionistas de radares y a los comprometidos miembros de la asociación DRK. Sin su apoyo, este día no habría podido brillar en todo su esplendor.

Desafortunadamente, este maravilloso día, lleno de animadas conversaciones sobre gasolina y emocionantes actividades, llegó a su fin demasiado pronto. Muchas gracias nuevamente a todos los que ayudaron a hacer de este día una experiencia inolvidable”.

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Vespa Club Ratisbona

Vespa Club Regensburg – Así fue la fiesta de verano 29-31.07.23

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El Vespa Club Regensburg disfrutó de su festival de verano y aunque no fue tan veraniego, no arruinó el estado de ánimo de los visitantes. ¡Joachim Meister informa sobre los detalles, desafíos y resultados de este gran evento!

Preparativos de VC Ratisbona

 

Qué grande era la euforia a pocas semanas del evento tan esperado. Los diversos líderes de equipo habían comprometido a sus ayudantes a 3 días de trabajo duro. Cada rincón y grieta ha sido archivado y mejorado. Todas las cabezas se inclinaron sobre los planos de construcción... "Si movemos este stand otros 2 metros en esta dirección, entonces sería..."

A medida que se acercaba el fin de semana, pronto quedó claro que había que reaccionar espontáneamente y volver a tirar por la borda el plan de construcción, porque la previsión meteorológica no pintaba nada bien y había que contrarrestar la lluvia prevista con carpas y pabellones.

Dicho y hecho. Más de 40 ayudantes que trabajaron arduamente hicieron lo mejor que pudieron, pero el bar, la parrilla y el bar aún deberían estar listos para el calentamiento el viernes por la noche. Porque al menos el viernes se mantuvo seco hasta ahora.

A primera hora de la tarde empezaron a llegar los primeros invitados... y el número seguía creciendo.

Lo que hace unos años se pensó como un gesto agradable para las personas que no se quedaban a dormir para que no se sintieran perdidos por la noche, ahora se acepta cada vez más. Con sus propios miembros, unas buenas 100 personas ya estaban en el mejor estado de ánimo de fiesta el viernes.

Vespa Club Ratisbona
los primeros invitados
ayudantes trabajadores

Comienza el festival de verano!!!!

el clima

El sábado comenzó con un poco más de cautela. Cielo gris, regateaba una y otra vez. Una vuelta alrededor de la plaza demostró una vez más la lealtad de la familia Vespa hacia nosotros. Austria, Suiza, Renania del Norte-Westfalia, Schleswig-Holstein – no…. El festival de verano de los Regensburgers ya no es una pequeña reunión local en la provincia bávara.

Esto también se muestra en la milla del distribuidor. Además de los héroes locales Roller Schmid, Rollerladen y MEM Motors, también están en la salida Vesbar de Munich y Scooter Pezzi de Ludwigshafen.

Solo el clima, sí, eso aún debería presentarnos desafíos y, sobre todo, decisiones.

Lo primero de lo que fue víctima fueron las visitas guiadas. Una docena de guías turísticos quedaron repentinamente desempleados. Unos días antes de eso, las rutas habían sido recorridas...

¿Castillo inflable? ¿Banco de pruebas? Demasiado húmedo para la técnica. Así que tampoco funcionaron.

¿El humor? Incluso con la tercera lluvia de la mañana, todavía aguantó. Así que nuestros guías decidieron espontáneamente ofrecer visitas individuales al Liberation Hall en Kelheim o al Walhalla en Donaustauf durante los breves períodos secos. Nuestros invitados no deberían simplemente sentarse en la plaza todo el día, sino que también deberían ver algo de la hermosa zona que rodea Ratisbona. Ratisbona estuvo a la altura de su nombre hasta la tarde. Pero eso impidió que sólo unos pocos vinieran a nosotros. Encima Vehículos 330 contamos hasta entonces.

Pero desafortunadamente ninguno de ellos debería participar en el desfile de este año. Siguiendo el consejo de nuestros amigos de la brigada de bomberos, tuvimos que cancelar esto por primera vez con gran pesar. Y eso aunque, mientras tanto, hasta se había secado un poco. Pero esta decisión también debería ser absolutamente correcta. Habríamos conducido directamente a un frente de fuerte tormenta eléctrica con los ojos bien abiertos.

El humor

Sorteo Vespa Club Ratisbona

Recorridos inusuales, desfile cancelado, banco de pruebas ni siquiera instalado. Así que la idea era bastante obvia de que tal vez la rifa, cuyas ganancias se suponía que iban a apoyar a la brigada de bomberos de Lengfeld y los equipos de reserva de Bad Abbach BRK, caería al agua.

No sabemos si se debe a las numerosas donaciones en especie de nuestros seguidores como dem Scooter Center, Dem. tienda de scooters, Motocicleta POLO o VCVD fue o por el ambiente increíblemente hermoso y familiar. En el número significativamente reducido de este año, nuestros invitados lograron lo que más de 800 personas no habían podido hacer el año anterior: poco antes del final de la venta de boletos, Losstand anunció que se habían vendido las 1.000 entradas. Prueba de que no es el número de invitados lo que importa, sino cómo Quién está ahí.

Los dioses del clima tuvieron algo de misericordia con nosotros durante el resto de la noche, lo que inmediatamente nos dio una nueva tradición con el espontáneo "Sunderer Tour" al castillo de Prunn en el Altmühltal. Las circunstancias no planificadas nos han dado algunas ideas para 2024 de todos modos. Uno puede ser curioso.

perdido
partidarios

fiesta vespa

Pero lo que seguramente permanecerá es la fiesta nocturna, ya sea afuera, en el cenador o en la carpa del bar. Si de todos modos solo se ven una vez al año, un poco de agua de arriba no puede estropear la fiesta.

Para que todos puedan tener curiosidad sobre los aspectos más destacados del festival de verano en 2024. Todavía estamos lejos de quedarnos sin ideas.

Bloquea la cita ahora: A partir del 26.07. hasta el 28.07.2024/XNUMX/XNUMX nos vemos en la isla!

Joachim Meister-

Vespa Club Ratisbona

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Real Scooterist Estilo familiar

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Julius Nagy y la actualización de su Lambretta 125 especial con la gama bgm PRO Lambretta

Es el primer fin de semana de febrero de 2023 y finalmente el Derretimiento del scooter celebrada de nuevo. Como de costumbre, hay muchos distribuidores en el lugar que presentan nuevos productos, desarrollos de productos y los clásicos de la gama. Entre otras cosas, nuestros amigos del Centro Rímini Lambretta / Actuación de la casa y amigo y vecino Andreas von Rodillo de hojalata nagy.

Instalamos nuestro stand visasvis en el Centro Rimini Lambretta y junto a las golosinas de sintonización calientes como el Sledge Hammer y el nuevo bimotor nuestros ojos siguen cayendo en los scooters que trajimos con nosotros y están a la venta. Además de una inmaculada Lambretta J 125 de 4 velocidades, es sobre todo una fantásticamente hermosa Lambretta 125 Special que sigue atrayendo nuestras miradas entusiastas. Ambos scooters con papeles italianos ya precios más que justos.

Mientras que el Stelina lamentablemente regresa a Italia, la familia Nagy demuestra su conocimiento y el 125 Special se queda en Renania. Julius Nagy, el menor de los dos hijos de Andrea, compró su primera Lambretta a la edad de 16 años y una fantásticamente hermosa. El domingo después de un perfecto Fusión número 9 el Centro Rimini Lambretta hace un desvío a Grevenbroich a Nagy Blechroller y entrega. Julius recibe instrucciones directas de Marco con la 125 Special y puede dar la primera vuelta.

Centro Post Rimini Lambretta

Derretimiento del scooter

rendimiento casa 125
Compré una bonita Lambretta

Nuestra conclusión provisional personal de la historia hasta aquí: ¡súper agradable!

Dado que Julius todavía va a la escuela y la Lambretta se usará como conductor diario, estuvo claro desde el principio que el motor tenía que optimizarse. Técnicamente, Rimini Lambretta Center ya había reparado el scooter y estaba listo para usar de todos modos.

La afinación se hizo con BGM Andreas resume maravillosamente los componentes tras los primeros 2.000 kilómetros recorridos.

125 Especial

 

“Antes de las vacaciones, se debía realizar la revisión y el aumento del rendimiento del motor 125 Lis original. Dado que Julius usa el scooter como conductor diario, desde el principio quedó claro que se necesitaba una configuración apta para viajes para el uso diario.

Ya que yo mismo fui uno de los primeros hace muchos años BGM Cilindros Race Tour en mi segunda serie sin ningún problema, la elección fue clara:

  • RT195 en carrera 60 con BGM Ola de carreras
  • BGM Embrague superfuerte
  • encendido vape
  • bgm clubman v4
  • carburador Dellorto de 30 mm
Años 16
soportes

 

El proyecto padre/hijo fue apoyado por Philipp, quien compila la lista de pedidos y nos asesora intensamente sobre la selección de piezas. Dado que el dinero de bolsillo de un joven de 16 años no es particularmente generoso, la selección se basó en el lema:

 "¡Lo que es necesario debe venir, lo que es bueno permanece sin cambios!"

 De esta manera pudimos mantener los costos bajo control y seguir construyendo un potente motor de turismo.

familia nagy

El BGM El kit tampoco deja nada que desear en lo que respecta al montaje. ¡No falta nada! Todas las piezas pequeñas necesarias están incluidas en el kit. ¡Esto es ejemplar y muestra la perfección que este producto ha logrado a lo largo de los años! Esto también se aplica al manual suministrado.

 El montaje se realizó con la ayuda del Manual de llaves de Sticky y el apoyo de Philipp sin ningún problema, para que el motor pudiera estar terminado cinco días antes del inicio de las vacaciones. Gracias a BGM incluido en las instrucciones de montaje consejos de pulverización el carburador se pudo configurar fácilmente y funcionó sin problemas de inmediato.

 Mientras tanto, el motor ha recorrido 2.000 km, en parte en recorridos extremos de montaña, sin fallos y sin necesidad de ajustes, aparte de un cambio en la posición de la aguja.

 El motor se caracteriza por un alto par tanto en la montaña como en viajes de larga distancia en llano. La velocidad máxima con el BGM Clubman V4 es de unos 120 km/h. ¡El motor se siente más cómodo a una velocidad de crucero de 95 - 100 km/h y consume alrededor de 5,5 l/100 km!

 En definitiva, un concepto de tuning absolutamente recomendable que se caracteriza por una alta calidad y durabilidad a un precio adecuado. 

 Una recomendación 100%!"

andreas-

Rodillo de hojalata nagy

Después de la conclusión, estaba claro que Julius y Andreas tenían que pasar por algunas pruebas en el banco de pruebas. El estado de entrega fue bastante decente con 16,7 CV a 6.700 rpm.

Comenzamos las carreras desde 3.000 rpm y la respuesta del acelerador desde las revoluciones relativamente bajas fue ligeramente entrecortada y con cuatro tiempos ligeros.

Después de un poco de atención de Julius al carburador, la respuesta del acelerador ha mejorado significativamente, el motor acelera más libremente y también ha saltado casi 2 hp más de potencia máxima. Esto en cuanto a la teoría en el banco de pruebas.

Mucho más importante, sin embargo, es la retroalimentación de Julius Test en la carretera y se puede ver claramente el carburador mejor, quizás aún no perfectamente ajustado. La mejor respuesta del acelerador es un aumento significativo en el factor diversión, especialmente al acelerar para salir de curvas y rotondas. Además, los valores de consumo también deberían mejorar aún más.

Mejora la Lambretta 125 especial con la gama bgm PRO
diagrama
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Elmar Real SC

Una historia de Royal Alloy por uno Real Scooterist

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EnReal Scooterists” tiene que ver con historias que no se muestran en videos espectaculares, sino que se comparten en conversaciones entre nosotros, porque las historias son parte de nuestra vida y pasión diaria por el scooter. Hoy tuvimos la oportunidad de contar la historia de Elmar, un scooterista de Colonia.

Sobre mí:

Elmer de Colonia
Bj. 1967

Elmer y aleación real

Scooters

Vespa PX 80 (135DR)              
1983 - 1986 con 43000 km recorridos en estos tres años 😎 ("Aparentemente tuviste tiempo”)

¿Qué 200

("Tienes que tener mala suerte en la vida 😖😉") La pesadilla absoluta: cómo podría ❓

Vespa Sprint 150 Velocidad       

("El Daily Oldi con el que incluso la forma de trabajar fue divertida durante años, y no todos pueden decir eso 🤭") 

Sillín basculante, motor PX 200 con 210 Malossi, embrague Cosa, cigüeñal deportivo y traslación modificada. 

Un pequeño sueño hasta la pérdida total seguida en 2002. Accidente - por causas ajenas, 9 meses de ausencia laboral, niño de 2 años y decisión: - nunca más vehículos de dos ruedas -

Vespa PX
Vespa Sprint Veloce
Los Vesperados Opladen

Aleación real

2023        20 años después
Esta es la primera vez que escucho sobre el fabricante británico Royal Alloy. 
(Hecho en Tailandia y China).

enamórate al instante Mucha chapa, capotas desmontables, ABS, el motor QUASAR de Vespa 300 GTS construido bajo licencia con 25 cv en su interior y ya un culto en UK. Todavía no he llegado aquí, aunque creo que es una réplica realmente exitosa de una segunda o tercera serie de Lambretta.

Luego me decido por la segunda serie (Royal Alloy TG 2 S) y tengo suerte de que haya un distribuidor en Brühl.

Aleación real

Debido a la posición en el mercado inglés, muchos accesorios y, de hecho, algunos accesorios se ajustan a la antigua Lambretta original.
A través de la investigación en TORQUAY (UK) encontré el club”Torbay Mods Scooter Club” con 50 – 60 miembros.
La característica especial: aunque fundada por chicos mayores, todas las marcas son bienvenidas. (Claro, Lammys y Vespas dominan). Me gusta y me pondré en contacto. Recibo comentarios muy amistosos.
Como había planeada una gira a Gales para este año (en coche), programé una cita para conocer a algunos de los Torbay Mods en Paignton.

"Este año estuve con mi nueva scooter en el "Open Day" de la Scooter Centers y pude conocer a Maryzabel de la publicidad, entre otras cosas”

Elmer y esposa

Entonces la idea:
Pediré algo de mercancía para los mods en el Reino Unido.
Por supuesto, se armó un impresionante paquete de productos para mí, que los ingleses también estaban más que entusiasmados. Scooter Center y sobre todo BGM también es un concepto allí.

Gracias de nuevo en nombre de todos Scooter Center. Un día inolvidable para mí y sin duda especial para los ingleses.

Paquete de mercadería

Todos los que nos conocieron a mí y a mi esposa allí fueron muy amables e interesados. Por cierto, también había una scooter Zundapp, Vespas cromadas brillantes, Lammys originales, una Royal Alloy...
Una pequeña delegación de un gran club que sale todos los domingos y se reúne para charlar en el puerto todos los miércoles (con mal tiempo en el pub ;).
Definitivamente se mantendrá el contacto con Torquay. Sueño sería ir allí en scooter. Vamos a ver.
Sí, nunca lo había olvidado. el scooter fue una parte importante de mi vida y lo sigue siendo – ahora mismo sin el embrague ;)

 

Elmar

Mods en el Reino Unido
Torbay Mods Scooter Club
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Informe de la carrera del European Scooter Trophy 2023

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El European Scooter Trophy ha generado entusiasmo en los últimos años con sus emocionantes carreras. En los informes de la carrera actual sobre el primera carrera en Cheb 2023, la raza en Balneario 2023 y la tercera corrida Anillo Harz 2023 reportado. Los informes brindan información detallada sobre los prestigiosos eventos, incluidos los emocionantes resultados de las carreras, las pistas desafiantes y las impresionantes actuaciones de los pilotos. Desde una intensa competición hasta espectaculares maniobras de adelantamiento, cada carrera fue un evento inmersivo con los mejores pilotos de scooters de toda Europa luchando por la victoria.

1ª ronda Cheb Europea
Informe 2ª vuelta España Scooter
3ª carrera Trofeo Harz-Ring 2023
Más reportajes de carreras de años anteriores
Corredor
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Boutique usted Scooter Center - de nouveau distinguée

Certificado Top Shop 2016 pour la boutique en ligne du Scooter Center

Annuellement le magazine allemand COMPUTER BILD et les expert du portail statistique leader Statista testent 8.500 boutiques allemandes en ligne afin de labelliser les 750 meilleures.

Le Scooter Center est une des boutiques qui vient d'être testé.

Ce prueba consiste en más de 150.000 épreuves et est donc un des plus complejos en el domaine des boutiques en ligne en Allemagne. Los expertos évaluent p.ex.:

  • Estructura y funcionamiento
  • Confianza y seguridad
  • Experimente lors de l'achat

Ça y est! C'est déjà la troisième fois consecutivo qu'on a reçu le certificat très convoité. La garantie Top-Shop de COMPUTER BILD signifie:

La tienda de Scooter Center A atteint un très haut level dans les domaines sécurité et convivialité et a réussi toutes les épreuves avec brio.

scooter-center Garantía de la mejor tienda de COMPUTER BILD

¿Est-ce une raison de plus pour acheter chez nous?

¡Merci vierte tu confianza!

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Mejor Tienda 2015 Scooter Center la mejor boutique de scooters

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Mejor boutique para piezas sueltas de scooters 2015

Le magazine allemand COMPUTER BILD etiqueta las 750 boutiques meilleures en ligne.

Acceso a Internet fácil, seguro y cómodo: esto es posible en la tienda de scooters en línea. Más aquí sí. le Scooter Center te garantiza

  • PURE SCOOTERING - un excelente servicio par de scootéristes para los scootéristes
  • une grande disponibilidad a bajo precio
  • une vaste gamme d'accessoires, de pièces détachées et de pièces de tuning pour presque todos los scooters
  • de los medios de pago seguros y diversos, comome vous voulez
  • une livraison rapide et pas chère avec DHL o UPS, parce que vous avez besoin des pieces tout de suite
  • un propre banc d'essai, parce que vous attachez beaucoup d'importance à la puissance
  • des propres produits - BGM est la marque propre du Scooter Center – de innovación et de la puissance

¡Après avoir été labellisé Top Shop 2014 par le magazine Computer Bild, en est content de prolonger notre série de succès!


Fouiller en notre boutique en ligne

Examinar en detalle

En tout, Computer Bild et le portail statistique Statista ont examiné presque 250 000 critères des boutiques à tester et c'est pour cela que ce test peut être considéré comme un des plus complexes en Allemagne. Et le résultat est réjouissant:

Mejor tienda superior Scooterssalto 2015

Le Scooter Center Así es la mejor boutique de scooters del 2015

En est extreme heureux d'avoir reçu de nouveau cette distinción. Ce n'est que très récemment que les membres du German Scooter Forum (GSF), c'est-à-dire les scootéristes passionnés, nous ont voté boutique de moda para los scooters. Reciba de nuevo la etiqueta de calidad de Computer Bild et Statista, qui ne sont pas de la branche, récompense notre travail.

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Mejor boutique para los scooters 2014/2015

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Mejor boutique para piezas sueltas de scooters – para el cuarto año consecutivo

el foro "Foro alemán de scooters" (GSF) A voté pour choisir la meilleure boutique et nous - le Scooter Center - en un gagné de nouveau.
Merci beaucoup à todos los que participan y que nous ont donné leur vote.

Nous sommes très fiers mais on ne va pass se reposer sur ses lauriers sinon nous allons continuer à travailler dur et à nous améliorer. ¡Nous vous le prometons!
Une eligió est sûre: en 2015 en va vous dévoiler quelques grandes sorpresas - donc soyez curieux!

Mejor Scooterssalto 2015

Premio al distribuidor GSF del año 2014/15

Depuis quatre ans la plus grande communauté Germananophone des Vespas et Lambrettas (con casi 50.000 miembros) votan une fois par para elegir el mejor comercial especializado en piezas sueltas para scooters. le Scooter Center savait toujours convaincre les client du servicio, la calidad del producto y su pouvoir d'innovation.

1. lugar Scooter Center avec 215 votos = 21,2%
2do lugar FalkR con 161 votos = 16%
3er lugar LTH con 109 votos = 11%

Mensaje de l'organisateur:

Cher tous. Le vote a terminé et donc je vous annonce les gagneurs 2014 / (15). Le Scooter Center ocupan el primer lugar, FalkR el segundo y LTH el tercero. Según el resultado, estas tres boutiques destacan satisfactoriamente a nuestros clientes. Yo, como organizador y creador de la votación, tengo tres miembros que reconocen y tengo 500 miembros del GSF que participan en la votación, representando a la comunidad de habla alemana de hablantes y directores de orquesta de Lambretta. "Quieres exigir un favorito, y también puedes disfrutar de algo de otros comerciantes: tu lugar seguirá siendo, objetivo y justo, que el conductor del scooter sea lo más agradable posible".M210/GSF

Nous allons bien trouver quelque eligió pour vous remercier.
Solo tienes que descubrirlo en el blog…

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Scooter Center conservar sa première place dans la categoría scooter. Classement de noviembre de 2014.

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