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Ofertas Reales Septiembre 2023

OFERTAS REALES Septiembre es nuestra selección mensual! En esta edición, la gama se amplía para incluir los clásicos, y Vape ahora también ofrece productos para Wideframe ofertas; naraku ¡Se estrena en nuestra tienda! Llegan los esperados para el GTS a finales de mes llantas bgm. ¡Además, Lambretta nos ofrece dos productos top!

Turismo Wideframe

El sistema de encendido VAPE de 12 voltios es la elección perfecta para cualquiera que busque llevar su Vespa a un nuevo nivel de rendimiento. Fabricado por el reconocido fabricante europeo VAPE, este sistema de encendido es un componente de alta calidad que garantiza un rendimiento fiable y potente. Perfecto para una conversión contemporánea a encendido sin contacto y luz brillante incluso a bajas velocidades. Fácil arranque del motor incluido.

Tapa de embrague -BGM Pro Superstrong

El BGM La tapa de embrague PRO es la solución profesional para montar un embrague CNC moderno de forma rápida y sencilla. La tapa se ha rediseñado fundamentalmente y está diseñada de forma óptima tanto en términos de diámetro interior como de profundidad total.

Ofertas reales Lambretta

Amortiguador trasero

"Combiné mis conocimientos como técnico de suspensión y conductor de scooter para mejorar las características de manejo de lo que creo que es el mejor amortiguador original para su Lambretta".

robo gris

BLOG Amortiguador trasero Lambretta bgm PRO V3 de Rob Gray

BGM del eje principal

El eje principal es un componente central para la seguridad, representa la conexión entre el motor y la rueda trasera. Los ejes principales originales Innocenti tienen más de 50 años y nadie puede estar seguro de qué ha sucedido con el eje principal durante este período de tiempo. . Especialmente si el montaje es incorrecto y el par de torsión es demasiado alto, el eje principal puede romperse en la transición entre la rosca y el eje principal. Un peligro enorme que se puede evitar con una nueva ola principal de buena calidad.

GTS 2023

Moto Nostra – Piezas nuevas

Nuevas piezas Moto Nostra en negro mate y negro de alto brillo:

marco del velocímetro
Inserto de huevo en cascada
anillo embellecedor del faro
Pezón del guardabarros

BLOG VESPA GTS 2023 – PIEZAS A JUEGO

llantas bgm

Con un diámetro de 13 pulgadas y tamaños de neumáticos aprobados de hasta 140 mm de ancho, la llanta ofrece una mejora visual y técnica para todos los modelos de Vespa GTS. A pesar de sus mayores dimensiones (de serie, 12 pulgadas), la llanta es realmente ligera, con sólo 2900 gramos.

BLOG Las nuevas llantas Vespa GTS/GTV más ligeras de bgm

Amortiguador trasero Lambretta bgm PRO V3 de Rob Gray

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En 2008, hace quince años, lanzamos uno de los primeros productos bgm PRO Lambretta: nuestro amortiguador trasero.

Con el paso de los años, recibió algunas mejoras y mejoras, como casquillos de goma para los puntos de montaje. Y también algunas novedades como el muy inteligente ajuste de altura. Copiado por muchos otros. La segunda versión de la edición BGM7772 Black ya se presentó en 2010 y era tan buena que la dejamos intacta hasta el año pasado.

Habíamos estado en contacto con Rob Gray de @kickbackgarage fama de todos modos, entonces y ahora. Cuando nos ofreció su ayuda para redefinir la configuración de nuestros amortiguadores traseros, no dudamos ni una fracción de segundo.

La combinación de un técnico en suspensión de Lambretta era difícil de superar, por lo que le proporcionamos muestras, dibujos y todo lo que necesitaba y Rob comenzó su misión de mejorar la configuración.

Algunas cuñas nuevas y una nueva aguja de rebote más adelante...

… Rob estaba feliz e hizo una prueba consecutiva contra el amortiguador trasero previamente favorito. Y esta es la comparación directa de Rob:

Estos refinamientos súper inteligentes de un verdadero profesional de la suspensión conducen a una edición estrictamente limitada:

“El otro shock es bueno, pero con la muestra de música bgm he seguido el camino mejor que él.

El otro está ligeramente sobreamortiguado y aún salta en la carretera incluso cuando se configura correctamente, ya que la compresión a alta velocidad es demasiado dura.

El nuevo bgm ha adquirido un agarre mecánico realmente agradable con mis modificaciones.

Estos son los aspectos más destacados del nuevo shock:

Se puede configurar de manera bastante firme sin ser duro para motores más rápidos o 2 arriba.
El control de rebote no sólo es mejor, sino también más fácil de configurar.
El eje del amortiguador puede ser más delgado que en otros amortiguadores, pero esto es bueno porque no desplaza tanto aceite. Esto significa que el aceite no se sobrecalentará y habrá más espacio para más aceite. (ganar ganar)
Se puede utilizar en las Series 1, 2 y 3 sin comprometer la longitud de la carrera.
El uso de más cuñas, pero más delgadas, brinda más control y la ventaja adicional de la pila de cuñas piramidales es que son progresivas. Esto significa que si golpea un borde cuadrado duro, automáticamente tendrá un control de compresión de alta velocidad más firme. Un movimiento más rápido del amortiguador proporciona más apoyo durante todo el recorrido del amortiguador.
¡Hemos solucionado el problema del tope! ¡Hurra! Sin ruidos extraños y mejor amortiguación de rebote.
Debido a la configuración de la pila de cuñas, no es necesario utilizar tasas de resorte progresivas. Esto da la ilusión de que el trazo es más largo de lo que es y aunque podemos utilizar el trazo completo, no toca fondo bruscamente.
Recomiendo entre un 15 y un 20 % al configurar el amortiguador, y también recomiendo solo entre 2 y 5 vueltas en la precarga del resorte. 2 = ciclista de 75 kg 5 = ciclista de 110 kg. Un resorte siempre se comporta mejor con menos precarga. Utilicé 3 vueltas pero lo bajé a 2.5 (82 kg con equipo). También tengo el rebote configurado en 14 clics desde completamente abierto.

Robar.

Al momento de escribir este artículo solo quedan cinco de estos y todos vienen o vinieron con esta nota de Rob:

“Gracias por comprar, lo que creo que es el mejor amortiguador trasero disponible para su scooter Lambretta clásico.

He combinado mis conocimientos como técnico de suspensión y conductor de scooter para mejorar las características generales de conducción.

Sólo después de incontables horas de vida real, conduciendo por algunas de las peores carreteras secundarias escandinavas, quedé satisfecho con el resultado final.

La calidad de marcha en la alfombra mágica es deportiva pero con un fantástico cumplimiento de los pequeños baches.

Esto proporciona un gran agarre mecánico, un manejo cómodo y que inspira confianza.

Disfrute y feliz scootering.

robo gris

- Garaje de patadas

Amortiguador trasero bgm PRO R12 V3
Edición negra RGS

Como la Serie Limitada ya no existe o desaparecerá en breve, nos complace anunciar que estos interiores mejorados están disponibles desde ahora en producción en serie:

Amortiguador trasero bgm PRO R12 V3
Edición Plata RGS

Para todos los lui – vega – cometa Afficinados, ofrecemos los plateados/cromados en un set con los casquillos reductores de nuestros amigos de Casa Performance / Rimini Lambretta Center:

Amortiguador trasero bgm PRO R12 V3
Edición Plata RGS 300-310mm - Lambretta LUI, VEGA, LUNA, COMETA

14/09/2023/by Felipe

Las nuevas llantas Vespa GTS/GTV más ligeras de bgm

Vespa moderna, Noticias, Vespa

¡Para todos los modelos de Vespa GTS y GTV!

La marca alemana BGM trae uno nuevo con su línea PRO llanta deportiva para los populares modelos Vespa GTS y GTV. Con un diámetro de 13 pulgadas y tamaños de neumáticos aprobados de hasta 140 mm de ancho, el BGM Llanta PRO SPORT una mejora óptica y técnica para todos los modelos de Vespa GTS/GTV.

LLANTAS DEPORTIVAS bgm PRO 13 PULGADAS PARA VESPA GTS/GTV 125-300

Llanta más ligera del mercado.

A pesar de las mayores dimensiones de 13 pulgadas en comparación con la llanta estándar de 12 pulgadas, la BGM Llanta PRO SPORT con sólo aprox. 2900 gramos un peso ligero.

Las masas inferiores no amortiguadas del BGM Las llantas de aleación PRO permiten una conducción mucho más ágil y una respuesta de los componentes del chasis muy mejorada. El bajo peso de las llantas mejora el manejo, es decir, la capacidad de reaccionar ante situaciones de conducción con cambios rápidos de dirección. Esto mejora significativamente el manejo general.

¡diseño especial!

Un diseño atractivo con radios elegantes.

El diseño ligero y abierto ofrece una visión clara del sistema de frenos. De este modo se resaltan claramente los componentes de freno modificados y se optimiza la refrigeración del sistema de frenos.

Llantas negras

Negro mate

Con 13 pulgadas y neumáticos de 130/60-13 en la rueda delantera y 140/60-13 en la trasera, el manejo es mucho más seguro. La respuesta directa a los movimientos de la dirección transmite un manejo ágil con la mayor estabilidad direccional posible en las curvas.

¡¡¡Recubrimiento en polvo no pintado!!!

PESO: 2900 gramos
TAMAÑO: 13×3,00 pulgadas (serie de 12×3,00 pulgadas)
ABE: todos los modelos Vespa GTS
APROBACIÓN DE NEUMÁTICOS: no se requiere aprobación del fabricante de neumáticos
SUPERFICIE: recubrimiento en polvo resistente
COLORES: negro mate y negro brillante
DISEÑO: discretamente deportivo
MONTAJE: Kit de montaje opcional disponible
NO AUTORIZACIÓN: Marca de prueba KBA, no es necesaria ninguna demostración ante TÜV/DEKRA

Negro brillante

Juego de montaje para llantas GTS

A diferencia de las llantas utilizadas de fábrica, estas son BGM PRO idéntico para la parte delantera y trasera. Por lo tanto, tienen diferentes dimensiones de profundidad para los agujeros para los tornillos de fijación. Por este motivo, en el eje delantero se utilizan tornillos más cortos (M8x35mm). En la rueda trasera, la rueda fónica ABS no está atornillada directamente a la llanta, sino (como en los modelos GTS más antiguos de fábrica) a los tornillos de rueda especiales. Hemos elaborado un kit de montaje completo que incluye todo el hardware de montaje específico.

Instrucciones de instalación

ABE+instrucciones

La llanta superó con creces todos los estrictos estándares de prueba necesarios para la homologación en Alemania. Entonces esa es la alta resistencia BGM Las llantas PRO SPORT son la base ideal para conversiones ópticamente exitosas. Gracias a las marcas de control ABE y KBA, la llanta no está sujeta a homologación y no es necesario presentarla por separado en un centro de pruebas.

El ABE se suministra con la compra de las llantas, que sólo es válido en forma impresa, pero se puede descargar aquí para obtener toda la información sobre el montaje.

28/08/2023/by Uwe

Oferta real agosto de 2023

Noticias, Ofertas Reales

OFERTAS REALES Ago es nuestra selección mensual! En esta edición tenemos la nueva caja de cambios para Smallframe, las ruedas polares con los mayores álabes curvos que vuelven a estar disponibles, amortiguadores en plata, el popular asiento Longtail para la Lambretta e irresistibles descuentos para la GTS.

Ofertas Lambretta

Seat Lambretta de cola larga

Un asiento acolchado largo, ribetes grises y una integración armoniosa en la silueta del vehículo hacen que el BGM Longtail sea realmente llamativo.

2023 reales

Juego de intermitentes Moto Nostra

descuento GTS

BLOG VESPA GTS 2023 - PIEZAS A JUEGO

Vespa de verdad

caja de cambios bgm smallframe

Caja de engranajes completamente ensamblada y espaciada limpiamente, lista para instalar.
Gradaciones de engranajes como originales.
Graduaciones más cortas y deportivas posibles simplemente cambiando el eje secundario (ver accesorios).

Ahora en plata

Amortiguadores Vespa BGM anverso y reverso ahora en plata.

Delantera Vespa V50, PV125. ET3
Vespa delantera PK
Vespa delantera PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc
Vespa trasera PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR15 (VNL2T), V50, PV, ET3

Disponible de nuevo bgm

El BGM El volante PRO es una réplica perfecta del original PX200 y PX200 Elestar ruedas de postes. Con sus grandes palas curvas, tiene un alto rendimiento de ventilador, ideal para grandes cilindros de hierro fundido como el Polini 210.

18/08/2023/by mariza

Vesparados Dinamarca – Devoluciones 2023

Noticias

Los amigos de @Vesparados Dinamarca tienen su evento: Devoluciones 2023 en colaboración con @petergarage realizó y nos envió espectaculares fotos que reflejan la diversión y el éxito de este evento.

La fecha para el próximo año ya está fijada: 03.08.2024

Gracias por la invitación, los esperamos :)

“La salida de Rejeturen 2023 fue perfecta, el clima fue fantástico y la gente estaba feliz. A su llegada a Suecia, todos recibieron una bolsa de obsequios SC con la calcomanía oficial de ese año. El aceite y los estandartes se sortearon en una tómbola. La distancia fue de unos 200 km para aquellos que comenzaron desde el principio”.

“Tiempo maravilloso con amigos daneses, alemanes y suecos. Regresa en 2023 con 100 scooters”.

scooter de almas

Muchas gracias a eso SCOOTER CENTER para los muchos regalos de patrocinadores, hay algo para todos 🙏♥️

Runa Moller -

Dinamarca

El video de este espectacular evento se publicará en breve. ¡Síguelos en Instagram para ver más fotos y no te pierdas el video!

Instagram Vesparados Dinamarca

14/08/2023/by mariza

Vespa Club Regensburg – Así fue la fiesta de verano 29-31.07.23

General, General, Opiniones de los usuarios, Noticias

El Vespa Club Regensburg disfrutó de su festival de verano y aunque no fue tan veraniego, no arruinó el estado de ánimo de los visitantes. ¡Joachim Meister informa sobre los detalles, desafíos y resultados de este gran evento!

Preparativos de VC Ratisbona

Qué grande era la euforia a pocas semanas del evento tan esperado. Los diversos líderes de equipo habían comprometido a sus ayudantes a 3 días de trabajo duro. Cada rincón y grieta ha sido archivado y mejorado. Todas las cabezas se inclinaron sobre los planos de construcción... "Si movemos este stand otros 2 metros en esta dirección, entonces sería..."

A medida que se acercaba el fin de semana, pronto quedó claro que había que reaccionar espontáneamente y volver a tirar por la borda el plan de construcción, porque la previsión meteorológica no pintaba nada bien y había que contrarrestar la lluvia prevista con carpas y pabellones.

Dicho y hecho. Más de 40 ayudantes que trabajaron arduamente hicieron lo mejor que pudieron, pero el bar, la parrilla y el bar aún deberían estar listos para el calentamiento el viernes por la noche. Porque al menos el viernes se mantuvo seco hasta ahora.

A primera hora de la tarde empezaron a llegar los primeros invitados... y el número seguía creciendo.

Lo que hace unos años se pensó como un gesto agradable para las personas que no se quedaban a dormir para que no se sintieran perdidos por la noche, ahora se acepta cada vez más. Con sus propios miembros, unas buenas 100 personas ya estaban en el mejor estado de ánimo de fiesta el viernes.

Comienza el festival de verano!!!!

El sábado comenzó con un poco más de cautela. Cielo gris, regateaba una y otra vez. Una vuelta alrededor de la plaza demostró una vez más la lealtad de la familia Vespa hacia nosotros. Austria, Suiza, Renania del Norte-Westfalia, Schleswig-Holstein – no…. El festival de verano de los Regensburgers ya no es una pequeña reunión local en la provincia bávara.

Esto también se muestra en la milla del distribuidor. Además de los héroes locales Roller Schmid, Rollerladen y MEM Motors, también están en la salida Vesbar de Munich y Scooter Pezzi de Ludwigshafen.

Solo el clima, sí, eso aún debería presentarnos desafíos y, sobre todo, decisiones.

Lo primero de lo que fue víctima fueron las visitas guiadas. Una docena de guías turísticos quedaron repentinamente desempleados. Unos días antes de eso, las rutas habían sido recorridas...

¿Castillo inflable? ¿Banco de pruebas? Demasiado húmedo para la técnica. Así que tampoco funcionaron.

¿El humor? Incluso con la tercera lluvia de la mañana, todavía aguantó. Así que nuestros guías decidieron espontáneamente ofrecer visitas individuales al Liberation Hall en Kelheim o al Walhalla en Donaustauf durante los breves períodos secos. Nuestros invitados no deberían simplemente sentarse en la plaza todo el día, sino que también deberían ver algo de la hermosa zona que rodea Ratisbona. Ratisbona estuvo a la altura de su nombre hasta la tarde. Pero eso impidió que sólo unos pocos vinieran a nosotros. Encima Vehículos 330 contamos hasta entonces.

Pero desafortunadamente ninguno de ellos debería participar en el desfile de este año. Siguiendo el consejo de nuestros amigos de la brigada de bomberos, tuvimos que cancelar esto por primera vez con gran pesar. Y eso aunque, mientras tanto, hasta se había secado un poco. Pero esta decisión también debería ser absolutamente correcta. Habríamos conducido directamente a un frente de fuerte tormenta eléctrica con los ojos bien abiertos.

Sorteo Vespa Club Ratisbona

Recorridos inusuales, desfile cancelado, banco de pruebas ni siquiera instalado. Así que la idea era bastante obvia de que tal vez la rifa, cuyas ganancias se suponía que iban a apoyar a la brigada de bomberos de Lengfeld y los equipos de reserva de Bad Abbach BRK, caería al agua.

No sabemos si se debe a las numerosas donaciones en especie de nuestros seguidores como dem Scooter Center, Dem. tienda de scooters, Motocicleta POLO o VCVD fue o por el ambiente increíblemente hermoso y familiar. En el número significativamente reducido de este año, nuestros invitados lograron lo que más de 800 personas no habían podido hacer el año anterior: poco antes del final de la venta de boletos, Losstand anunció que se habían vendido las 1.000 entradas. Prueba de que no es el número de invitados lo que importa, sino cómo Quién está ahí.

Los dioses del clima tuvieron algo de misericordia con nosotros durante el resto de la noche, lo que inmediatamente nos dio una nueva tradición con el espontáneo "Sunderer Tour" al castillo de Prunn en el Altmühltal. Las circunstancias no planificadas nos han dado algunas ideas para 2024 de todos modos. Uno puede ser curioso.

fiesta vespa

Pero lo que seguramente permanecerá es la fiesta nocturna, ya sea afuera, en el cenador o en la carpa del bar. Si de todos modos solo se ven una vez al año, un poco de agua de arriba no puede estropear la fiesta.

Para que todos puedan tener curiosidad sobre los aspectos más destacados del festival de verano en 2024. Todavía estamos lejos de quedarnos sin ideas.

Bloquea la cita ahora: A partir del 26.07. hasta el 28.07.2024/XNUMX/XNUMX nos vemos en la isla!

Joachim Meister-

Vespa Club Ratisbona

10/08/2023/by mariza

con la idea de EvW 23 Visitar Suiza había estado en nuestras mentes durante mucho tiempo, pero solo lo decidimos el día anterior, y Platónika y yo partimos de Colonia a Interlaken para finalmente hacer para qué se creó Platonika: Asistir a eventos y contar historias.

Día 1 de camino a los Vespa World Days 2023

Al ser un scooter con absolutamente todo "nuevo" (2021), no requirió mayor mantenimiento, sin embargo no está de más, al menos uno de repuesto, Cerveza, Juego de trenes Universal y bujía tener

Después del trabajo a las 18:30 me puse en marcha y después de cinco horas y media de conducción por autopista y 442 km llegué a Friburgo para encontrarme con Vespistas que estaban en la carretera.

Y uno de los problemas de salir de noche es la falta de luz, pero la faros LED hacer una gran diferencia.

Día 2 Camino rural de Interlaken

Ya de nuevo con el Club de motociclistas guerreros Unidos, decidimos conducir los 180 km restantes a través de la hermosa campiña hasta Interlaken.

SC en los Vespa World Days 2023 Interlaken

SC bei den Vespa World Days 2023 Interlaken

Watch this video on YouTube

EvW 2023

Museo Vespa

Aquí las joyas de la corona estaban como una Vespa 98 (1946) y un 125 (1947) y el "Servicio rápido“, quien me mira Scooter Center recordado. 😉

El Gymkana Vespa es una prueba de habilidad que consiste en un recorrido con varios obstáculos que deben superarse en el menor tiempo posible y fue mi punto culminante personal. ¡Qué divertido! pero la amabilidad y el compromiso de los voluntarios datan Vespa Club Italia son insuperables!

Real Scooterist!

Cada club tiene su propia historia y tuve la oportunidad de conocer de primera mano clubes que nunca pensé que conocería: Vespa Club Hong Kong, Rusia, Tailandia y muchos otros donde también encontré el honor, mi amado Club Vespa Colombia ¡representar!

La escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa club albania

Didier TAP REGISTRO HISTÓRICO

VC Colombia y Vespa Club Borinage

clubes vespa

Vespa World Club – Secretario General

Junta de Vespa Club Suiza

Vespa club albania

Equipo de Indonesia

Vespa Club Zúrich

VC Pordenona

Vespa Club Zúrich

Vespa club palermo

Vespa Club Tesino

Vespa Club Italia

Vespa Club Ostende, Bélgica

AustriaGleisdorf

gts

Club de fans de Vespa

Vespa Club Berna

Vespa Club Nápoles

Vespa Club Loerrach

Vespa Club La Côte

Escalera de cigognes

Vespa Club L'Aquila

SC estaba allí!

No podíamos irnos con las manos vacías en la búsqueda de souvenirs, así que renovamos la pasión de algunos que nos han seguido de cerca durante estos 30 años y ¡ganamos nuevos entusiastas!

Conocer amigos, hacer nuevos amigos, representar a Colombia en la reunión presidencial por primera vez, ampliar mi colección de tesoros y sobre todo fortalecer la relación de confianza con Platónika son solo algunas de las muchas experiencias que recuerdo.

pero el viaje de regreso será cada vez menos divertido. Casi 9 horas en la autopista Autobahn. ¡Aunque tengo la mejor velocidad que he tenido! (Conduzco casi 120 km/h continuamente) 🤩

¡Gracias a todos por esta gran experiencia!

¡Maryza y Platónica!

26/07/2023/by mariza

Ofertas reales julio 2023

Noticias, Ofertas Reales

OFERTAS REALES julio es nuestra selección mensual! En este número, estamos muy contentos de tener la popular horquilla PK como la llamada horquilla de conversión para la Vespa mucho más antigua. Largeframe y smallframe modelos utilizados. La edición limitada del nuevo libro de Javier, productos especiales para la GTS 2023 y artículos imprescindibles en cada guantera.

Ofertas Vespa

horquilla para ordenador

El tubo de dirección de la Vespa PK XL2, además de su uso real en los modelos Vespa PK XL2 y HP3, es muy popular como la llamada horquilla de conversión para la Vespa mucho más antigua. Largeframe y smallframe modelos utilizados.

Auténtica Lambretta

Libro Fibra de Vidrio 1980-1989

Esto es un libro de 168 páginas edición limitada, escrita en inglés británico, llena de imágenes a color, tablas, gráficos, especificaciones sobre la familia Fiberglass o las Eibar Lambrettas con componentes de fibra de vidrio o plástico.

GTS 2023

Puños Rizoma

RIZOMA es el primero en tener grandes piezas de estilo para ti. Vespa GTS 2023/modelos sin llave.

Juego de espejos Moto Nostra

¡Moto Nostra también nos trae artículos que se ajustan al GTS 2023!

BLOG VESPA GTS 2023 - PIEZAS A JUEGO

indispensable en la guantera.

manguera bgm

¿Ya viste los detalles de la válvula? Déjalo ir BGM-¡Coge fiebre!

Bloqueo en U, criptografía con bloqueo en U

con las dimensiones perfectas para tu ciclomotor

09/07/2023/by mariza

ser realistas – Real Scooteristmerchandising

Noticias

Real Scooterists es una filosofía que va más allá de un eslogan, son las miles de historias que nos inspiran de nuestros clientes, por eso queremos compartir las historias detrás de nuestros Real Scooterists merchandising, que más que merchandising son pequeñas muestras de cariño!

Algunas de ellas son nuestra forma de agradecerte tus compras, por lo que solo tienes que desplazarte hacia abajo en la página justo antes de realizar tu pago y elegir lo que deseas.

pero antes de nuestra mercancía, una pequeña historia personal...

Platónika una auténtica Vespa de demostración

Platónica Blogs toda la historia aquí

He sido testigo de que una vespa nunca será estándar. Desde que tocan la calle, comienzan a escribir su historia, y Platónika comenzó su historia un año antes de que estuviera lista, desde la planeación hasta la construcción, tomó el doble de tiempo de lo planeado (como todo con la vespa) y una vez que estuvo listo y con la promesa de descubrir los caminos alemanes, llegó la pandemia; Esto no fue obstáculo para sumar kilómetros.

…incluso si iban de la casa al trabajo y del trabajo a la casa.

Acostumbrado a manejar en Colombia con los frenos normales de una scooter normal (es decir, sin efecto de frenado real), Aprendí lecciones valiosas y dolorosas cuando debuté con el freno de disco. …En la lluvia. Dos veces! ..

…pero el que cae, se levanta y aprende de lo vivido. Así que mi conducción sería lenta y segura a partir de ahora, aunque quizás no sea la mejor recomendación a la hora de competir en las pistas de Nürburgring en la Scooter Center Vaso.

No importa, todo suma a la historia que cuenta mi bella Platónika, y así fue como ella también se convirtió en la promotora del Real Scooterist mensaje, contando su historia en cada pieza!

mariza

Real Scooterista ;)

Pegatina bomba

El scooter center celebró su 30 aniversario y lo celebro a lo grande con la colonia scooterist weekender. Esta aventura en el tiempo inspira los sellos postales que vienen en el conjunto de pegatinas.
y después de 30 años es lógico que los colores de la Scooter Center representan la diversidad de la escena scooter.

Foto por un Real Scooterist:Antonio Franco,
@Vespa Club Nápoles

mercancía real

¿Soy solo yo o es esto? parche ¿una belleza? un parche inspirado en los parches que los ciclistas de scooter lucen con orgullo en sus chalecos.

La clave de la felicidad

El camino a la felicidad está en scooter, por eso las llaves de nuestras Vespas y Lambrettas tienen que estar marcadas con un Llavero SC en consecuencia.

Foto por un Real Scooterist: @vespa_bene

¡Reglas de las reuniones de scooter!

Todos sabemos que las reuniones de trabajo son los momentos en los que vemos nuestra vida pasar ante nuestros ojos, pero las reuniones de scooter son algo completamente diferente, ¡y son las únicas a las que vamos por nuestra propia voluntad!

por eso los apoyamos con esto Bolsa de obsequios SC

¡Te tenemos la funda! ;)

A veces recibimos solicitudes de nuestros clientes de que debíamos cambiar los datos de las facturas para evitar problemas en casa, ¡pero decidimos dar un paso más!

aunque nuestras cajitas son siempre una declaración de amor

Foto por un Real Scooterist: @Blechfreunde_ruhrpott

Foto por un Real Scooterist: @reinhard_s_75

Foto por un Real Scooterist: @Holzwerkstatt_landbrettchen

gracias scooterists por tanto, nos vemos en un proximo capitulo ;)

02/07/2023/by mariza

VESPA GTS 2023 – PIEZAS A JUEGO

Noticias

Vespa GTS 2023

La Vespa GTS 2023 es el último modelo de la popular gama GTS del fabricante italiano de scooters Piaggio. Se caracteriza por una combinación de diseño clásico de Vespa y tecnología moderna. En comparación con los modelos anteriores, la Vespa GTS 2023 ofrece una serie de mejoras y actualizaciones.

Una gran diferencia está en el rendimiento. La Vespa GTS 2023 está equipada con un potente motor que permite una mejor aceleración y una mayor velocidad máxima. Esto hace que la experiencia de conducción sea más dinámica y deportiva.

Nueva Vespa 2023, nuevo look

En términos de diseño, la Vespa GTS 2023 mantiene el estilo distintivo de Vespa que ha sido popular durante décadas. Sin embargo, también ofrece nuevas opciones de color y acabados para satisfacer los gustos individuales de los ciclistas.

Sin embargo, para ir más allá de la gama de modelos de fábrica en cuanto a personalización, existen varias marcas cuya gama se adapta a este nuevo modelo. Aquí te mostramos algunos:

Novedades de Moto Nostra - 2023

Juego de espejos - Súper planos

Los nuevos espejos de Moto Nostra son súper finos y permiten un ajuste aún más preciso gracias a sus esquinas ajustables.

Piezas compatibles Moto Nostra

Moto Nostra pone especial énfasis en las Vespas modernas y hemos repasado algunos accesorios que también sirven para los últimos modelos.

Reposapiés con adaptadores

Piaggio eligió la posición de los reposapiés del pasajero en sus modelos GT/GTS/GTV con algo de infelicidad.
El Moto Nostra fresado CNC con adaptador de aluminio coloca las estriberas originales donde pertenecen. La ergonomía del asiento ha mejorado mucho y los viajes largos también son un placer. La noble superficie anodizada protege el aluminio y ofrece un aspecto elegante.

Soporte de matrícula y luz de matrícula

Moto Nostra lanza una forma elegante de colocar la matrícula.

Desde esta semana los tenemos rizoma-Productos de nuestra gama presentados para el GTS 2023, una gama de artículos de lujo que le dan al ya moderno GTS un aspecto muy moderno.

Los accesorios originales de Piaggio no deben faltar en esta selección

Inserto de cascada Piaggio

Piaggio presenta este accesorio en llamativos colores. Se nota que la magia está en los detalles.

Verde 1B009431000V04

Cromo 1B009431000K1

Naranja 1B009431000A15

por el camino

Y de la "Fabricante de Equipo Original“ productos, también tenemos una bolsa de casco de nylon súper práctica especialmente adaptada para el compartimiento de almacenamiento de las Vespas modernas.

sienta bien

La marca especializada en asientos también tiene ofertas con colores vivos que ayudarán a que tu Vespa sea única.

Próximamente por bgm

BGM Los avances también apuntan a las Vespas modernas, y aquí hay un ejemplo de una. Llanta 13″ GTS/GTV, que aún no ha salido, pero ya hemos recibido una muestra y ¡luce genial!

Los amortiguadores también se están introduciendo actualmente en el mercado con ABE. Espera más noticias, te mantendremos informado.

23/06/2023/by mariza

el fondo de pantalla Smallframe Engranaje de las ruedas

General, Taller SC, Smallframe, Tutoriales, Vespa, Vespa Smallframe

El BGM Smallframe Las ruedas dentadas, ejes principales y auxiliares se fabrican en Europa bajo altos requisitos de calidad. Además del material de alta calidad utilizado, la remuneración de los componentes también juega un papel importante. Por lo tanto, Thyssenkrupp remunera individualmente todas las piezas de transmisión, como las ruedas dentadas, el eje auxiliar, el eje principal y la palanca de cambios. El material de alta calidad, la precisión dimensional debido a la producción precisa y el "saber hacer" en el tratamiento dan como resultado una pieza de engranaje extremadamente resistente.

prueba de estrés

Para garantizar que las ruedas dentadas puedan soportar cargas elevadas a largo plazo, los componentes se sometieron a una prueba de carga en un laboratorio de pruebas alemán para transmisiones por engranajes.

En esta llamada prueba de pulsación, las ruedas dentadas se sujetan a través de varios pares de dientes y se cargan hidráulicamente con una fuerza pulsante en los flancos de los dientes.
Esta prueba se lleva a cabo deliberadamente hasta que el material falla, de modo que se pueda determinar y comparar la durabilidad.

Para explicar esto más o menos con un ejemplo:

El BGM Gear III fue sometido a una carga pulsante de 64.000kN con 8 cambios de carga hasta la falla provocada. Con una carga de prueba más baja, es decir, menos de 8 kN, no se podría generar ninguna falla durante la prueba. Para comparacion; una tercera marcha de una transmisión Piaggio falló en esta prueba después de 33.000 cambios de carga. Esto significa que la resistencia a la fatiga de la tercera marcha está en BGM aproximadamente un 90% más alto que el componente original de Piaggio.

Si traduce esta prueba de laboratorio como rendimiento de conducción en carretera, esta carga de prueba corresponde a un motor con más de 50 Nm de par en el cigüeñal, que se conduce a toda velocidad durante un poco más de 1000 km a la vez.

El BGM Smallframe Las ruedas dentadas están disponibles en la gradación familiar de 58, 54, 50, 46 y 48 dientes. Los perfiles dentales de BGM Los engranajes se basan en las ruedas dentadas Piaggio del tipo de engranaje con la marca "42" y, por lo tanto, tienen la BGM Los engranajes también tienen el mismo rango de uso que la caja de cambios original de Piaggio. Una excepción es la cuarta marcha con 48 dientes. Este engranaje solo se puede combinar con contraejes de 22 dientes en el cuarto engranaje.

El BGM Cada eje auxiliar se suministra con una tuerca de alta resistencia para la fijación del embrague. Para garantizar la máxima resistencia posible de esta unión roscada, los ejes secundarios se fabrican con rosca fina M10x1.

Ofrecemos ejes auxiliares a juego con tres graduaciones diferentes para las ruedas dentadas:

BGM0182210-14-18-22

la gradación original,

Todos pueden estar en esta ola secundaria BGM, así como ruedas dentadas que corresponden a la caja de cambios tipo 42. También ruedas dentadas, por ejemplo de Benelli, Fabbri, OEM, que son adecuadas para la caja de cambios original de Piaggio.

BGM01821; 10-14-18-21

El “Cuarto Curso Corto”

Aquí el salto entre la tercera y la cuarta marcha en la cuarta marcha es un diente más corto. La diferencia de velocidad al cambiar de tercera a cuarta marcha se reduce en aproximadamente 400 rpm y ayuda a lograr una mejor conexión de marchas. Si se desea lograr la misma velocidad máxima en cuarta marcha a la misma velocidad del motor, se puede usar un 27/69 (2:56) primario con una rueda primaria z28. La velocidad máxima sigue siendo la misma, pero con la ventaja de una mejor conexión al pasar de la tercera a la cuarta marcha. Este contraeje solo se puede utilizar con la cuarta marcha con 46 dientes en el eje principal. Al reducir un diente en cuarta marcha, este contraeje es la forma más sensata de acortar el salto de marcha. Al distribuir solo 21 dientes en el mismo diámetro del eje auxiliar, las bases de los dientes son significativamente más anchas y, por lo tanto, más estables. La combinación con este eje auxiliar en cuarta marcha (46:21 = 2.19) corresponde aproximadamente al uso de la cuarta marcha corta de 48 dientes en el eje principal con un eje auxiliar original
(48:22 = 2.18), pero es mucho más duradero.

BGM0 172010-14-18-20

La gradación de tercera marcha corta, cuarta marcha corta

El salto de la marcha dos a la marcha tres y de la marcha tres a la marcha cuatro se reduce significativamente. También solo se puede utilizar para ruedas dentadas del tipo de engranaje 42. En comparación con la graduación original, el tercer engranaje es un diente más corto y el cuarto engranaje dos dientes más corto. Al igual que con el eje auxiliar con la cuarta marcha corta, esto hace que los dientes de la tercera y cuarta marcha sean más estables debido a las bases de dientes más anchas. "EL" eje auxiliar para motores rápidos y de alto par, que están equipados con una reducción primaria larga o están claramente orientados a la velocidad con una reducción primaria corta.

Los ejes laterales bgm Pro

El BGM Los ejes laterales profesionales son así. BGM Ruedas dentadas profesionales fabricadas y probadas bajo altos requisitos. Por ejemplo, en comparación directa con un eje auxiliar Piaggio, la tercera marcha es la BGM Por eje auxiliar en la prueba de durabilidad con 150.000 cambios de carga y el eje auxiliar Piaggio con 58.000 cambios de carga en la prueba del pulsador.

En comparación, la tercera marcha es la BGM Contraeje más de un 150 % más largo que un contraeje original Piaggio. Un aumento significativo en la seguridad de los motores con un aumento en el rendimiento.

Aquí la usabilidad de los distintos ejes auxiliares en las respectivas ruedas dentadas.

En el futuro, las cajas de cambios también estarán completamente ensambladas con anillos de hombro, resortes de cambio reforzados, nuestro nuevo BGM Perro de turno Pro Sport disponible. El juego de las ruedas dentadas es a través de las a juego BGM Los anillos de hombro Pro se ajustan con precisión y el eje principal se puede montar directamente.

Transmisión (ruedas dentadas incl. eje principal)

por BGM Pro caja de cambios para la Vespa Smallframe, le proporcionamos una solución extremadamente resistente para su caja de cambios. Esto es posible gracias a las variantes disponibles. BGM Ajuste individualmente cada transmisión a casi todos los conceptos de motor y preferencias personales en los talleres de conducción.

garra de cambio bgm

BGM PRO SPORT- 4 velocidades, H=50mm,

VESPA PK50, PK80, PK125, V50 (V5A1T desde 69444), Especial (V5B3T desde 94315), Elestart (V5B4T desde 1514), PV125 (VMA2T desde 150203), ET3 (VMB1T desde 8161)

BGM PRO ha actualizado la exitosa palanca de cambios BGM6550. El sucesor BGM6555 tiene un perfil de bloqueo completamente rediseñado. Esto significa que las marchas son aún más precisas y se evita por completo el temido salto de marchas.

La garra de cambio BGM Pro está hecha de acero al cromo molibdeno 15CrMo5 (SCM415) de alta calidad y, por lo tanto, es muy duradera. Los flancos tienen tolerancias muy estrechas en comparación con las garras móviles disponibles en el mercado. Esto guía la garra con precisión en el eje principal y evita que se tuerza o vuelque.

21/06/2023/by alex

Ofertas reales junio 2023

Noticias, Ofertas Reales

OFERTAS REALES Junio es nuestra elección mensual! En esta edición tenemos productos exclusivos para los amantes de Lambretta. Los pies en el suelo con un buen neumático a mejor precio y la cabeza en la carretera con la bolsa del casco. ¡y para nuestros pequeños ciclomotores un producto que puedes poner en marcha con un solo tirón!

Lambretta Real Deals Junio

Amortiguador trasero Lambretta

Versión CA

Nuevos amortiguadores traseros Lambretta V3 bgm. La instalación del amortiguador fue realizada por @RobGray por su naturaleza especialista en suspensiones y con la relajarse en el garaje Youtuber bastante exitoso ha sido refinado masivamente.
Para hacer esto, Rob trabajó profundamente en el funcionamiento interno del amortiguador y ajustó la tasa de resorte.

El amortiguador negro también está disponible en una edición limitada de 50 piezas. @RobGray Edición exclusiva disponible.

Libro – La Fábrica de Lambretta en España

Hay una preciosa del Club Lambretta España Reserva en la planta de Eibar y todo lo relacionado con el.

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BGM llantas de 8 pulgadas

Una oferta especial que no debe perderse

Bolsa compartimento casco Vespa Modern

Práctica bolsa de nailon que cabe en casi todos los compartimentos de almacenamiento.

ciclomotor

Tire del juego de arranque bgm

CNC mecanizado de aluminio de alta calidad
y anodizado negro.

13/06/2023/by mariza

Viva España - Edición Lambretta

General, Noticias, Vespa

Trae a los pequeños españoles

Es 1954 y en la ciudad española Eibar La producción bajo licencia de Lambretta comienza en Lambretta Locomociones SA. Fruto de las negociaciones entre la ya existente empresa española ALFA e Innocenti.

El resultado es el segundo scooter construido bajo licencia en España. La producción terminó en 1989 y durante ese período las Lambrettas se produjeron con diferentes nombres.

Si quieres conocer todos los detalles, y me refiero realmente a todos los detalles, no puedes evitar la enciclopedia de Jaime Supereibar sobre el tema:

1954 - 1989- de Jaime de Prat Salomone (inglés), 368 páginas, 4 colores
7677110

Próximamente...

Lambrettas de fibra de vidrio 1980-1989

Club Lambretta España

Recientemente tuvimos la Lambretta Club de España en relación con el brillante Varilla del tanque:

→ Blog ¡Repostar es fácil con la Lambretta!

Hay una preciosa del Club Lambretta España Reserva en la planta de Eibar y todo lo relacionado con el.

Ambos libros no solo son una lectura absolutamente obligatoria, sino también un enriquecimiento para cada mesa de café.

La historia de la Lambretta construida en Eibar se puede dividir aproximadamente de la siguiente manera:

Lambretta fabricada en Eibar 1954 – 1989
Lambretta Locomociones SA (LL) (1954)
Serveta Industrial S.A. (1972)
Lambretta SAL (1982)
Orbar (1986)

Piezas

Dado que el sistema modular español es bastante compatible con el italiano, casi todas las partes técnicas y de puesta a punto son compatibles entre sí. Por supuesto que había algunas peculiaridades. Y ya te ofrecemos mucho:
filtro aéreo – Lambretta Serveta 8006864 28,90 euros
succión -LAMBRETTA- Serveta (Serie 3) 8006955 16,12 euros
Contactos de encendido -MOTOPLAT- Serveta (Lambretta España) 8012350 20,90 euros
Condensador -MOTOPLAT- Serveta (Lambretta España) 8012421 11,90 euros

Lente de luz trasera -LAMBRETTA- Serveta (año 1974-1981) 8860035 17,90 euros

Felpudo LAMBRETTA- Serveta (4 partes)

negro euro 53,90
gris

Letras

Kaskade -LAMBRETTA- Emblema Serveta – Serveta (Serie 2-3) 20,90€

legshield -LAMBRETTA- LI 150 – LI 150 (Serie 2, Serveta/Eibar, España) 8050113 12,59 €

Letras debajo del asiento
LAMBRETTA - Serveta LI (Serie 3 – Scooterlinea)
blanco
negro 8860015
13,90 €

letras legshield -JOCKEYS- Lambretta – LI 125, LI 150 (Serie 2, Serveta/Eibar, España) 7675025 25,99 €

etiqueta de tipo -JOCKEYS- Serveta Eibar (España) Lambretta (60x38x0,5mm) 7676141 9,80 €

etiqueta de tipo -JOCKEYS- Serveta Eibar Lince/Exclusivo (132×24,75×0,5mm) 7676146 9,80 €

Cristal intermitente -JOCKEYS- Serveta

Y también una que otra pieza especial en un diseño extra para los pequeños españoles:

Juego de bomba de freno, caja interruptor luces -MMW Two in One- Lambretta Serveta Jet - aluminio 7675447 249,00 euros

para todos frenos de disco hidraulicos como el:

O este:
succión -JOCKEYS- Serveta 125-200cc (Serie 3) - SH2/22 - ancho conexión carburador AW=47mm 8006955N 24,99 euros

con el que se pueden conectar carburadores como el Mikuni TM24, el Dellorto SH22 pero también el Keihin PWK28 y el Polini de 28 mm y 30 mm a la caja de filtro de aire original Serveta.

08/06/2023/by Felipe

Viva España - Edición Vespa

General, Noticias, Vespa

La Vespa en España

El mercado de las scooters en España es muy fuerte y tiene una larga tradición. España es uno de los mayores mercados de scooters en Europa y, además de vehículos nuevos, también hay un mercado animado de scooters en España. vespas usadas. Muchos amantes de las Vespas clásicas buscan modelos antiguos restaurados o bien conservados para revivir el encanto de tiempos pasados.

Estas son algunas de las piezas que mantendrán a las Vespas en la carretera durante muchos años:

Moto Vespa España

Moto vespa 160GT
La Motovespa 160 es uno de los vehículos más cotizados de la producción española.
El protector de piernas recuerda vagamente a las icónicas Vespa SS50 y SS90 y, junto con el faro trapezoidal, le da a la 160GT un aspecto elegante y deportivo.
El motor del 160 y 160GT ya muestra algunas características técnicas similares a la hermana mayor SS180 de Piaggio.
Para este tipo de motor, bgm reprodujo algunos componentes que ya no estaban disponibles o eran difíciles de obtener.

con el Vape para el 160 GT el elegante español puede equiparse con un sistema de encendido moderno y muy fiable. Potente luz de 12V incluida.
Otros artículos ya disponibles para la 160, 160GT

Un complemento perfecto es el BGM Conversión de conjuntos de arneses de cableado

cigüeñal

moto vespa españa son ScootersEso para BGM cada vez más importante y desde hace un tiempo ha comenzado a desarrollar productos específicos para el mercado español.
Estos son algunos de los productos más destacados.

➜BLOG Cigüeñal de alta calidad para motores Motovespa GT160

Admisión directa, carrera = 57 mm, biela = 105 mm
BGM057105MV: Motovespa 125, Motovespa 150S – Pasador Ø15mm (cojinete de agujas), embrague tipo Vespa PX (Ø 15mm), también para convertir Vespa VNA1T-VNA2T
BGM057105: Vespa GS150 (VS1-5T), Motovespa 150GS (motor 04M), 150S (VTT, V13502C), 150 Sprint (motor 04M) – pasador de pistón Ø15mm (cojinete de agujas)

Admisión directa, carrera = 60 mm, biela = 105 mm
BGM060105: Vespa GS150 (VS1-5T), Motovespa 150GS (motor 04M), 150S (VTT, V13502C), 150 Sprint (motor 04M) – pasador de pistón Ø15mm (cojinete de agujas)

Motovespa GT 160 (09C) motor (M09)
Admisión directa, carrera de 57 mm

BGM057MV
BGM057MVX: (para acoplamiento tipo PX)

Admisión directa, carrera de 60 mm
(se ajusta solo con husillos)

BGM060MV y BGM060MVX

algunos aspectos destacados de MotoVespa

➜BLOG El nuevo portaequipajes extensible de Moto Nostra

Carcasa del motor con arranque eléctrico

Funda de asiento TX200

Gomas silenciosas BGM Carcasa motor Motovespa

Pole rueda electrónica bgm Pro TOURING 2.0

para conversión a encendido CDI totalmente electrónicocarcasa del motor con arranque eléctrico

➜BLOG bgm pole wheel, nuestras nuevas ruedas de ventilador para Vespa

Filtro de aire polar BGM PRO

para Motovespa Largeframe Modelos 125-160cc

➜BLOG Elemento de filtro de aire bgm PRO para Motovespa Vespa modelos de España

Aspecto clásico de Vespa España

Y para un aspecto y rendimiento clásicos perfectos, el BGM neumáticos clásicos, la amortiguador y conjunto de tren bgm no faltar el

➜BLOG Delineador de seda bgm Pro

Vespa T5

Durante mucho tiempo no hubo asientos más adecuados para el T5, que solo se producía en pequeñas cantidades en comparación con el PX.

Aquí una buena reproducción del asiento original de los modelos Vespa T5, fabricado en Vietnam

Más aspectos destacados para el T5

Vespa España a la espera de nuevos y próximos productos:

y el desarrollo del producto continúa, actualmente se planean los siguientes elementos

consumo

(23mm y Ø=28mm)
En conjunto (23mm y Ø=28mm)
En conjunto de membrana (23mm y Ø=28mm)

conjunto de membrana parte superior (23mm y Ø=28mm)

conjunto de membrana parte inferior

Juego de juntas motor bgm

Para Motovespa 160, 160GT, 160GTI (09M-E70), 150S (V201M-S61, 502M-S64,
Velocidad 150 (04M-S66),
150L (V202M-2L62),
150GS (04M-G67)

y en silicona

y Junta para espaciador tapa embrague para Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T (-60000), VU1T, ACMA 125 (1951-1955), Motovespa 125N (1953-1958) – Ø=128×0.5 mm

07/06/2023/by alex

Scooter Center 360 ° Vista

Noticias

Scooter Center en Bergheim-Glessen

Has estado alguna vez en Scooter Center? La gran mayoría de nuestros clientes en todo el mundo nos conocen a través de la tienda en línea, los folletos/catálogos y los eventos en los que puede reunirse con nosotros. La comunicación suele realizarse a través de correo electrónico, chat y teléfono.
también puedes ayudar Click & Collect ordenarte busca consejo, y tu la Scooters en la exposición acciones.

Vista de 360° de Google

Nuevo es hermoso 360 ° Vista nuestro Click & Collect en Bergheim-Glessen, a las afueras de las puertas de la metrópolis del Rin de Colonia. Mira aquí:

Calle Kurt Schumacher. 1, 50129 Bergheim-Glessen

Eche un vistazo: nuestro equipo espera su visita:

Los mapas fueron deshabilitados por el visitante de este sitio. Haga clic para abrir el mapa en una nueva ventana.Haga clic aquí para cargar Google Maps

Y si quieres ver fotos de algunas visitas, aquí hay algunos clientes felices de Inglaterra en facebook:

05/06/2023/by mariza

¡Repostar es fácil con la Lambretta!

Noticias

Varilla de nivel de combustible de CLUB LAMBRETTA DE ESPANA para Lambretta LI, SX, GP, D, LD

Cualquiera que conduzca una Lambretta conoce muy bien el problema:
¿Cuánto más puede haber? ¡Ni idea!
No puedes ver nada... ¡Oh, no! Ahora el depósito está más que lleno y ya no queda sitio para el aceite..

Repostaje con la Lambretta

Aquí está la solución elegante al viejo problema. Lambretta Club España implementado:

Varilla de nivel de aluminio plegable con acabado anodizado negro y escala/letras blancas.
Las especificaciones están en litros.
Adecuado para varios modelos de Lambretta: LI, SX, GP, D, LD.
Se envía en una bolsa de algodón negro.
Tamaño de paquete pequeño, cabe fácilmente debajo del asiento o en la guantera.

BGM PRO CALLE

BGM PRO RACE

CAROLINA DEL SUR: 7670767

CASA LAMBRETTA: CLA113

bgm: 3332516

Repostaje con Lambretta LI, SX, GP, D, LD

adecuado para tanque estándar y XL

euro 25,90

02/06/2023/by Felipe

Cambio cruz bgm Pro SPORT BGM6501L

Noticias

El BGM Cruz de cambio Pro Sport nos hemos adaptado a los crecientes requisitos de los conceptos de motores actuales.

Los valores internos son decisivos para que la cruz de cambio garantice cambios de marcha seguros y placer de conducción durante mucho tiempo.

La sección central (verde) debe garantizar una fijación segura al perno de cambio y ser lo suficientemente flexible para que no se produzcan roturas en este punto bajo cargas elevadas. Esta zona 1 es tenaz-elástica en relación con el material utilizado y una dureza de aproximadamente 45HRC.

En la Zona 2 (naranja), en la que el travesaño corre por el eje principal, el travesaño aún debe tener propiedades elásticas resistentes, pero la superficie debe tener una mayor dureza para soportar el desgaste del eje principal (muy duro) en este punto .

El área exterior (roja) debe ser resistente a la carga de impacto de las ruedas dentadas al cambiar. Estas áreas engranan mecánicamente con las ruedas dentadas. Aquí se requiere una gran resistencia al desgaste. La remuneración se realiza con hasta 60HRC.

La nueva palanca de cambios bgm Pro Sport reforzada es una compañera fiable durante muchos kilómetros con conceptos de motor orientados al rendimiento.

Para comprobar si las crucetas de cambio pueden soportar demandas extremas y si la sección central es lo suficientemente flexible, grabamos una pequeña prueba en el video.

El método de prueba utilizado es bastante pragmático, pero ya ha demostrado en varias pruebas que las palancas de cambios transversales también pueden ser demasiado duras o demasiado blandas y deformarse significativamente o incluso romperse aquí.

El nuevo BGM La cruz de cambio Pro Sport es para PX 1982 a 2016 y PX/Rally/Sprint disponible

¿Con qué frecuencia se debe cambiar una cruz de turno?

En un PX125 original con aproximadamente 7,5 hp en el cigüeñal y movido en la vida cotidiana normal, una buena cruz de cambios ciertamente puede hacer el intervalo de mantenimiento normal de aproximadamente 20.000 km hasta la próxima revisión del motor sin mostrar pérdidas significativas en términos de funcionamiento.

Por supuesto, el desgaste se ve completamente diferente si se opera una transmisión con Malossi MHR, 35 hp en la rueda trasera y con preferencia por caminos rurales montañosos. Aquí los intervalos hasta el próximo cambio de algunos componentes del motor pueden ser significativamente más cortos. Especialmente con un componente que está sujeto a cargas tan altas como la palanca de cambios y los soportes del motor, los intervalos hasta que un componente necesita ser reemplazado están en la dirección de 10.000 15.000 a XNUMX XNUMX km.

El entorno en el que trabaja la cruz de cambio también es decisivo para la durabilidad.

Es fundamental, por ejemplo, medir correctamente las ruedas dentadas del eje principal utilizando las adecuadas Anillos de hombro

Blog SC

Anillos de hombro arandelas de cambio bgm PRO para Vespa y Lambretta

Haga clic!

Si el juego axial de las ruedas dentadas en el eje principal es demasiado grande, las ruedas dentadas en el eje principal pued

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Para explicar esto más o menos con un ejemplo:

la gradación original,

El “Cuarto Curso Corto”

BGM0172010-14-18-20

La gradación de tercera marcha corta, cuarta marcha corta

Los ejes laterales bgm Pro

Transmisión (ruedas dentadas incl. eje principal)

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