Scooters usados
Ahora puede encontrar Vespa usados ​​y scooters Lambretta usados ​​aquí Scooter Center-Sitio web especial: Scooters usados
Scooters Vespa usados
Puede encontrar publicaciones de blog sobre scooters usados ​​aquí:

Jornada de puertas abiertas SC Septiembre 2023

Nuestro segundo #OpenDaySC de este año en realidad se planeó como un pequeño final de temporada. (ver jornada de puertas abiertas de abril aquí) Con un sol fantástico, afortunadamente no se habla del final de la temporada.

Además de los clásicos de nuestras jornadas de puertas abiertas, como el uso gratuito del banco de pruebas, el gran mercado de repuestos privado y SC, también hubo algunas novedades en el programa.

Mercado de repuestos para ciclomotores.
Muchos visitantes en la jornada de puertas abiertas

Jornada de puertas abiertas de galerías 23' - Edición de septiembre

Aquí están los aspectos más destacados, expositores, scooters y visitantes.

VespaV98

Esta Vespa V98 estuvo por segunda vez y sola en la jornada de puertas abiertas. ¿Cuándo has visto esto antes? Y luego casi en la naturaleza...

La Vespa 98 fue la primera Vespa producida en serie por Piaggio. Fue construido entre 1946 y 1947 y se divide en cuatro series: V.98/1 y V.98/2 y a partir de 1947 V.98/3 y V.98/4, aunque las modificaciones fueron insignificantes. El V98 tiene un motor de 98 cc, una caja de cambios de tres velocidades y una velocidad máxima de 60 km/h. El protector de piernas tiene una curvatura uniforme. No hay caballete principal y para aparcar se apoya en un estabilizador que sobresale del estribo trasero a izquierda y derecha.

Veybach Racing – Pintura personalizada Ciao 

Uno de los numerosos momentos destacados fue el estreno de Ciao, de Dirk Hövelmann, que nos cuenta:

“Solo gracias al apoyo de todo el equipo (mis socios comerciales) @pulverdesigngibesch, @hapebikes, @scootercenter y mi amigo @rolfbubmann) ¡el proyecto finalmente se presentó justo a tiempo para el #OpenDaySC!”

¡Todos los detalles estarán disponibles pronto aquí en el blog!

programa SC

equipo bgm

El equipo bgm estuvo disponible para responder preguntas sobre nuevos productos y desarrollos durante todo el día. Y no sólo sobre nuestra propia marca, sino también sobre novedades destacadas como ésta. VMC 244, son los Encendidos de vapeo, son los BGM Algas de escape de caja grande und mehr vielem.

FOTOBOX

En el FOTOBOX Se reunieron alrededor de 50 coches clásicos y sus conductores. La mayoría, como era de esperar, Vespas. Seguido de 12 ciclomotores Piaggio, cuatro automáticos, cuatro ciclomotores, tres Lambretta y dos Royal Alloy. Todos ellos se presentarán en detalle en el blog y las imágenes estarán disponibles para descargar. 

Cuadro de fotos en el Scooterist Weekender

Banco de pruebas

Por prueba las cosas eran igualmente animadas. Arno y Roland hicieron su debut como operadores de P4 e hicieron un gran trabajo. A pesar de todo, más de 50 carreras en 5 horas me dejaron zumbando los oídos.

Basti (Bastian Koch) entregó la Vespa más potente con su VNB propulsada por una BFA360: ¡56 CV!
Meisi (Marc Meis) ha aparcado en marcha la Lambretta más potente. Marc reconstruyó un Targa twin desde cero con los componentes que eligió y le entregó 40 CV.     

El Ciao más potente entregaba unos buenos 10 CV y ​​procedía de René Klein.

stand de comercialización

El Puesto de mercancías SC y hemos adoptado el cuadro de fotos de nuestro Scooterist Weekender del año pasado como parte integral de los próximos Open Days.

Nuestras nuevas camisetas #RealScooterist y, por supuesto, los carteles fueron muy populares en lo que respecta a productos. Una parte de las ganancias se destina a “A mitad del bar”. ¡Saludos a Everell!

Compras en el mercado de repuestos

Si te encanta guardar piezas de scooter, puedes... Scooter Center Encuentra cosas bastante interesantes en el mercado de repuestos, incluso Nuevas acciones de edad!

Scooters y scooteristas!!

Su Scooter Center Equipo de jornada de puertas abiertas

¡Gracias a todos! Hasta la proxima vez Scooter Center Jornada de puertas abiertas SC!
Más fotos y videos en nuestras redes sociales

Videos- Fotos

Nikos en el cuadro de fotos, Dirk, Pina, Jürgen, Maryza…

Un agradecimiento especial para Carsten Wisniewski: @Pottlinse

Tuvimos una última vez Jornada de puertas abiertas fue 2021 después de los tiempos de corona y ¡Dios mío, qué evento! Más de 1.500 motociclistas aquí fue increíble!! Esta vez algo no fue tan diferente... La segunda Jornada de Puertas Abiertas más grande que Scooter Center que he tenido y estamos muy contentos de que la familia de scooters esté creciendo, lo más destacado fue, por supuesto, el clima, ¡pero la escena del #moped también pisó el acelerador! 😱🔥
Hermosos scooters, buena gente y un gran ambiente, ¡eso es lo que hace que los #RealScooterists sean especiales!

Aquí nuestro vídeo Scooter Center Jornada de Puertas Abiertas - Abril 2023

Aquí hay un breve resumen en video de miles de historias contadas en #OpenDaySC.

Lambro Fli 175

Lambro Fli 175

Bei Minuto 1:30 Aparece el Lambro de Markus Fröschen, un vehículo tan especial que se nos para el corazón por un momento, ya sea por su estado de conservación o por su manejo. 😅

Galerías Jornada de Puertas Abiertas 23' - Edición Abril

Aquí están los aspectos más destacados, expositores, scooters y visitantes.

Vespa Homenaje a los autos de carrera de los años 60 y 70

Vespower de Baratella

Ferdinand y su Vespa estrenan, el "Homenaje a los autos de carrera de los 70's 80's", aquí sus curiosidades técnicas:

144 Quattrini M1L60GTR,
Eje de carrera largo de 54 mm,
39 carburador VHSB,
Escape Tecnología 2L
y 2km de antigüedad y con PS 28,4 en la Scooter Center Banco de pruebas de Jornada de Puertas Abiertas :)

Scooters y scooteristas!!

Equipo SC en Jornada de Puertas Abiertas

Hasta la proxima vez Scooter Center Jornada de puertas abiertas 23. septiembre 2023.
Más fotos y videos en nuestras redes sociales

Videos- Fotos

Dirk, Pina, Arno, Roland S., Roland M., Tatjtiana, Maryza…

¡Hemos rescatado algunos tesoros NOS* para ti nuevamente! Incluye piezas extremadamente raras, como la cerradura de encendido en la palanca de cambios de los modelos alemanes Vespa Sprint con llave. También hay grandes leyendas que definen el estilo de los años 80, como la parrilla de la luz trasera y las coloridas palancas de plástico de Utah.
Simplemente navegue y vea si puede haber algo para usted.

*Aquí le presentamos los llamados productos NOS, que pudimos asegurarle, por ejemplo, de compras de acciones o cierres de negocios.
Estos son artículos nuevos del fabricante original, que a menudo son mejores que las réplicas producidas hoy.
Como regla general, los productos siempre muestran rastros de almacenamiento prolongado, ya sea debido a la corrosión, rasguños o simplemente polvo.
Si está dispuesto a renovar dicho producto, recibirá un producto de alta calidad por poco dinero. Tenga en cuenta que este producto solo está disponible en pequeñas cantidades y, a menudo, se agota rápidamente. Solo hasta agotar existencias.

Video:

Luz

faros -SIEM 'Torino' Ø=115/120mm (vidrio/exterior)

3334129

Vespa GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), VB1T, también adecuado para VBB1T (71001-), VNB3-6T, GL150 (VGLB1T 37269-) 

faros-TRIOM (NOS) Ø=146mm lente amarilla

3334253

Faro -TRIOM (NOS) Ø=146mm lente amarillo 

intermitente – TRIOM TRASERO DERECHO – Naranja

3334267 

Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc

conector de faro (redondo) -PIAGGIO

3333789 

Vespa PK XL/XL2 – Ba20d Bilux 35/35W

conector de faro -PIAGGIO (trioma)

9520044NOS 

Vespa PX Lusso

 

 7674543B Aro embellecedor faro -BIEMME (NOS) Ø=105/115mm (vidrio/exterior)

Vespa VL1 a VL2 (Nº 48300)

Lente de luz trasera -SIEM

7672270

Vespa V50 S, V50 N, V50 L

luz trasera -SIEM 

3334255 

Vespa V50 Elestart (V5A3T), V50 N especial (V5A1T, V5A2T)

interruptor de la luz Modelos de batería – sin interruptor de apagado

187559

Vespa VBA1T (-76050), GL150 (VGLA1T, -15860), VBB1T, VNB4T, GL150 (VLA1T), Super125 (VNC1T), Super150 (VBC1T), GT125/GTR125 (VNL2T), Sprint150 Veloce (VLB1T), PV125 (VMA2T) ) 

 

cerradura de encendido – Interruptor de intermitentes -SIEM/GRABOR

7672621 

Vespa Sprint, GL150 (VLA1T, modelos alemanes 1963-1964)

Interruptor de los intermitentes
CEV

61351NOS 

Vespa V50 S, SR50, V50 R, V90, SS90, Nuova 125, PV125, ET3, Super, GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - también apto para modelos de EE. UU.

Interruptor de la luz de freno -Cierre de chapa angular BIEMME

3334257 

Vespa Wideframe/Largeframe (1946-1958) V98, V1T-V15T-V30-33T, VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VU1T, VL1-3T, GS150 (VS1-3T), VB1T, GL150 (VGL1T), VNA1T, VNA2T

Zündung

Zündung Placa base PIAGGIO/DUCATI (encendido por contacto, 5 cables, 12V, AC)

 

3334252 

 Vespa PX - P125X, P150X, con regulador de voltaje, con batería, con sistema de indicadores cuádruples, 4 cables amarillos

cerradura de encendido -SIEM

3334256 

Gilera Julio 98-125-175-200

Revestimientos de embrague -FDM

FDM150GS1

Vespa GS150 / GS3 VS1T

Palanca de freno + palanca de embrague (juego)

 

MOTOR DE ESTILO - El plastico

Vespa Sport, PX -1997, T5, TX, T5 Classic, PK S, XL
666SM180 negro

UTAH  - El plastico 
VESPA Sport -Vespa PX -1997, T5, TX, T5 Classic, PK S, XL

666UF117 weiß
666UF118 Pudrirse
666VP123 Amarillo

Caja de cable Motor -PIAGGIO

9010115

Vespa 125 VNB6T, Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Rally180 (VSD1T)

caja de cables del motor -GPM Italia (NOS) – negro

3334266 

Vespa VNB6T, VBB2T (desde 216489), GL150 (VLA1T) (VLA1T desde 070722), Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Rally180 (VSD1T)

Escape -Productos SITO Sport B

2010001SPB

Vespa V50, 50N, 50S, 50L, 50R, 50 Especial, V50 Elestart, PV125

Vespa 50 especial

La Vespa especial en nuestra oferta

Los contenedores con Vespsque el Scooter Center importado de Japón ya nos ha dado mucho coleccionable y también algunos Rarezas traído a Bergheim-Glessen.

Este scooter especial es un cruce entre los dos: ¿cuándo tienes unVespa vieja 50S con 334km reales (¡trescientos treinta y cuatro!) en el velocímetro frente a ti?

vespa-50-especial- - 10

Estado super general

El estado general del patinete es según el kilometraje ... - y luego, cuando miras por segunda vez, te quedas incrédulo: "¡¡Eso no puede ser cierto !!"

Si miras la vista del lado izquierdo, puedes ver inmediatamente lo que sucedió aquí: el scooter aparentemente estuvo bajo el agua con la popa durante mucho tiempo. Tan largo que incluso la línea de flotación se puede ver en el panel lateral.

Eso no sería lo peor, pero desafortunadamente el estribo y partes del túnel del marco también estaban bajo el agua. Allí los podridos golpearon mal. Desafortunadamente, el motor también es sólido.

Entonces aquí tenemos dos en uno:

  • súper coleccionable y sin embargo
  • evidente Objeto de restauración.

Si no tiene miedo de utilizar aquí chapa con precisión, puede óptica original recibido, o simplemente dejarlo a un lado como artículo de colección.

La Vespa V50S está a la venta

La buena pieza se puede ver aquí en el Scooter CenterQuien nos ponga 1.600 € en el mostrador puede llevárselo ;-)

Se necesitarían las siguientes hojas de reparación para una restauración:

  1. Túnel de marco: http://www.scooter-center.com/de/product/218450
  2. Campo de pie: http://www.scooter-center.com/de/product/5320073

Vespas en venta

¿Este patinete en particular no es de tu agrado? Disponemos de una gran selección de patinetes usados, la gama se actualiza periódicamente:

Venta de scooters Vespa

Tenemos alguna Vespa a la venta

Puede encontrar nuestra gama de scooters Vespa usados ​​aquí: Scooters Vespa y Lambretta usados

Actualmente todavía estamos en el proceso de mantenimiento de todos los scooters, vuelva a consultar regularmente.

Venta de scooters Vespa

Vespa usada en Bergheim cerca de Colonia

Scooter Center Italia

Con Vespa y Lambretta a la prometida tierra de las motos

Amamos Italia y estamos de vuelta en Bella Italia ahora mismo. Italia es, por supuesto, el país de origen de Vespa y Lambretta.

Autobús VW con Vespa y Lambretta en Italia-sc

Y como no podía ser de otra manera: como es para ti real Tienda de scooters debería pertenecer aquí, en el lago de Garda en Italia, hace más de 23 años Historia de Scooter Centers empezó.

Malcesine vespa lambretta italia-sc

En Malcesine, en medio de maravillosos olivares, en la orilla este del lago de Garda, Oliver Kluger tuvo la primera scooter (una Vespa Rally TS 125) para el Scooter Center comprado y vendido posteriormente a "Mod-Volker" de Colonia. Volker conduce esto maravillosa vespa todavía hoy, es nuestro primer cliente y, por supuesto, se ha mantenido fiel a nosotros hasta hoy.

vespa Primavera ET3 Italia

Scooter Center - Repuestos accesorios y tuning para scooters

Incluso si nos enfocamos más en eso hoy Repuestos, accesorios y tuning para scooters enfoque: incluso hoy en día todavía hemos utilizado Vespas en oferta.

Scooter Center Italia

Vespa usada

Acabamos de recibir un gran envío scooter Vespa usado Llegar. Primero tenemos que obtener una descripción general.

Aquí te mantendremos informado. Información sobre Vespas usadas

 

Esta vez dos misiones superlativas nos llevan a Italia:

  1. La Lambretta más fea del universo
  2. La Vespa más bonita del mundo

 

Vespa 50SS a la venta

Vespa 50SS poco común Smallframe en venta

Actualmente tenemos especial interesante Vespa Smallframe con manillar redondo en venta: Tres Vespa V50 SS, fabricada originalmente en Taiwán de la empresa "Taiwan Vespa Co. Ltd.".

Bild_2_Vespa_50SS-en-venta

 

¡Modelos de Vespa muy raros!

Incluso si la Vespa SS taiwanesa no hace mucho con las raras Smallframe Modelos SuperSprint de Italia tiene en común, realmente es interesante y en nuestras latitudes Vespa muy rara!

Bild_3_Vespa_50SS-en-venta Bild_4_Vespa_50SS-en-venta

 

Las características especiales de estos modelos de Vespa:

Se cae enseguida Links ojo, que es un poco más grande que un cabezal de dirección Primavera. Tiene algo así como un cabezal de dirección Rally 200 encogido, pero sus proporciones encajan perfectamente con el resto del camino. Vespa original Smallframe Marco (Así que, desafortunadamente, nada con un protector de pierna SS estrecho y agradable ...)

El faros tiene un diámetro de 140 mm, pero debido al anillo embellecedor plano de acero inoxidable no parece tan grande como un faro PX o Rally del mismo tamaño. No hay marcas de prueba en el faro, excepto una "NL" en un círculo.

El plástico Interruptor de luz y señal de giro parecerse a los del PX antiguo, el velocímetro es idéntico en tamaño al Primavera, ET3 o Rally Tacho, pero está hecho de plástico gris y tiene la etiqueta "Taiwan Vespa Co. Ltd.".

El angular Pezón del guardabarros, das Emblema de vespa en el protector de piernas y las palancas de embrague y freno están pintados o revestidos de negro. los Felpudo de goma en el marco del túnel no se ejecuta como en el Rally y Primavera o ET3, sino en "pomos" cuadrados como en la vieja Vespa PX.

Asimismo, el recuerda Banco a un banco viejo Vespa PX en pequeño, los cerrados Llantas de cuatro agujeros tener una pintura metalizada de color verde claro.

una Cerradura de encendido se encuentra directamente a la derecha del grifo de combustible, en el Compartimento de herramientas debajo del banco está el regulador de voltaje de 12 voltios para el Encendido PK de 12 voltios instalado. Cuando quita el compartimiento de herramientas, puede ver el relé intermitente para los dos debajo Indicadores de extremo del manillar.

Y ahora finalmente a lo que el Smallframe a la "SS" - por encima de la original Luz trasera ET3 blasonado en un lugar prominente las letras "Vespa 50 SS“En cromo sobre negro.

 

El prefijo del número de chasis es V5SA2T.

Vespa en venta

Si está interesado en conseguir un tesoro tan raro:
Actualmente tenemos dos Vespa 50SS a la venta como objetos de restauración.
Incluyendo comprobante de despacho de aduana y factura del Scooter Center con 19% de IVA, las buenas piezas deberían costar 2000 € en plata o 1500 € en blanco.

Si estás interesado, contáctanos en:

vespaforsale@scooter-center.com
Vespa en venta

Equipo usado de scooters Vespa de venta

ACTUALIZACIÓN:

Puede encontrar nuestras scooters disponibles actualmente en oferta aquí: SCOOTERS USADOS

Vespa en venta

La Vespa ha sido una gran historia de éxito, desde el principio hasta hoy, y no solo para nosotros: la Vespa se exportó a todo el mundo - incluido Pakistán.

Los scooters fueron fabricados por Piaggio en Italia e importados a Pakistán como vehículos completos. Más tarde, las Vespas también llegaron en partes individuales desde Italia y solo finalmente se ensamblaron en el sitio en Pakistán. En la década de XNUMX, cerró la última planta de montaje de Piaggio en Pakistán.

Con nosotros obtienes todo para una restauración de Vespa

El Scooter Center se especializa en la venta de repuestos, accesorios y tuning para scooters. Con nosotros obtienes todo lo que necesitas Restauración de una Vespa necesitar. Pero no restauramos scooters nosotros mismos y, por lo general, rara vez vendemos scooters. Sin embargo, naturalmente nos esforzamos por satisfacer la demanda de objetos de restauración asequibles.

 

Vespa VBB y Vespa Sprint

Así que dedicamos mucho tiempo, trabajo, nervios y dinero a importar modelos de Vespa usados. Último tenemos italiano Manillar redondo Vespa S Smallframes de Japón preocupado y ahora 24 Vespa italiana VBB, Vespa Sprint primera y Vespa Sprint segunda serie e importar algunas especies exóticas de Pakistán a Alemania.

Los precios oscilan entre los 800 euros y los 1.200 euros.

Muchos vehículos no se restauran, algunos se pintan, se sueldan parcialmente, se reemplazan partes enteras de chapa metálica, algunos con perforaciones de óxido. Pero también vehículos que "sólo" tienen que ser volados y la sustancia todavía está en buenas condiciones.

Todos los scooters están aquí en el Scooter Center en 50129 Bergheim-Glessen, y se venden con una factura correspondiente del Scooter Center que incluye el 19% de IVA. Se incluye un certificado de despacho de aduana y una copia de los documentos originales.

Los precios estan entre 800-1200 euros IVA incluido, no podemos proporcionar ninguna información sobre vehículos individuales - solo ven y llévatelo contigo. No reservamos scooters y el centro de llamadas no puede decir nada sobre los vehículos individuales, excepto para informarle de nuestros horarios de apertura: estos son de lunes a viernes de 10:00 a.m. a 18:30 p.m. y los sábados de 10:00 a.m. a 14:00 p.m. pm

  • sin consultas telefónicas
  • sin reservas, sin depósitos, sin cambios
  • Pago en efectivo tras la decisión de compra
  • Todos los precios son precios fijos (los precios están marcados con un marcador en los faros)

Esperamos tu visita !

ACTUALIZACIÓN:

Puede encontrar nuestras scooters disponibles actualmente en oferta aquí: SCOOTERS USADOS

Vespa en venta

Vespa V50S luz redonda a la venta

Manillar redondo Vespa V50 S: la Vespa de los años 50 más bonita

La legendaria Vespa 50 S Smallframe es la Vespa de 50 cc más hermosa que Piaggio haya construido. Tenemos a la venta esta luz redonda Vespa V50 S: Scooters Vespa usados

Con sus manillares redondos y el clásico velocímetro redondo, la cascada de chapa maciza y las llantas cerradas de 4 agujeros con 10 pulgadas, el modelo construido hasta 1971 es el Vespa 50cc más buscada!

Vespa V50S luz redonda a la venta

Vespa de los 70

Pero espere un minuto, ¿por qué 1971? ¡Esto solo se aplica al mercado de Europa Central y del Norte!

Porque, por ejemplo, después de Grecia y los entonces países balcánicos, el manillar redondo Vespa V50S se siguió construyendo hasta finales de los 80. Este modelo incluso se hizo para el mercado japonés. hasta los 90 construida.

Fue en Japón donde los vehículos fueron apreciados y cuidados. Con un poco de suerte puedes conseguir una Vespa V50S en estado original excepcional en la pintura original. El kilometraje suele variar entre varios cientos de kilómetros y algunos miles de kilómetros.

Hasta 1999, entre otras, la Vespa V50S, la Vespa 100 y la Vespa Primavera 125 ET3 se llamaban "Vespa de la vendimiaVendido en Japón. clic

Incluso después de eso, si compró el número correspondiente de Vespa en Italia, podría comprar ET3 y V50S directamente de fábrica. En 2002 llegó el momento de terminar: lamentablemente, la línea de producción correspondiente fue desmantelada y desguazada.

P1200914-vespa-50s-luz-redonda-en-venta

Scooter italiano original Vespa Piaggio

Entonces estas Vespas son original "Hecho por Piaggio en Italia". Los scooters salieron de la línea todo el tiempo paralelos a los Vesps disponibles para nosotros. Existen No "Réplicas o construcciones bajo licencia “¡pero auténticas producciones italianas de Vespa Piaggio!

Ha habido algunas pequeñas mejoras a lo largo de los años. Debido a las anteojeras obligatorias introducidas en Japón a principios de los años 80, los modelos "vintage" con el Indicadores de fin de manillar originales Hella Error. Los faros originales de 105 mm vienen con el Peras Bilux Ba20d equipado, es decir, en lugar de la bombilla de 15 vatios que se instaló a fines de la década de 60, las V50S y V100 japonesas venían con una bombilla de luz de carretera y normal de 6 voltios, 25/25 vatios. Todos los modelos tienen la luz trasera original de la ET3.

P1200898-vespa-50s-luz-redonda-en-venta

V5SA1T y V9B1T

Los números de chasis del VespaV50S tener los prefijos " V5SA1T"Seguidas de un número de seis dígitos, las Vespa 100 tienen el prefijo" V9B1T ", seguido también por un número de 6 dígitos. Los números de chasis ET3 son indistinguibles de los números de años anteriores de construcción, excepto por el número más alto.

 

Autorización alemana

Sin embargo, la diferencia decisiva con el modelo europeo del V50 es la velocidad máxima permitida de 60 km / h, que se logró a través de una cuarta marcha "larga".

Tenemos la suerte de poder vender algunos V50S de un coleccionista privado. Trabajando en Japón durante años, luchó contra su aburrimiento comenzando a obtener una colección considerable de V50S en las condiciones más hermosas. Después de completar su trabajo en Japón, empacó su hogar y su colección en un contenedor y así enriqueció la escena de la Vespa alemana con algunos hermosos artículos de colección.

Al mismo tiempo, estábamos a punto de proporcionar algunos V50S japoneses que reimportamos de Tailandia con una aprobación alemana. Como dije, los modelos de 60 km / h también se pueden registrar con nosotros, pero solo como una motocicleta pequeña con una matrícula grande. Nuestra ambición, sin embargo, era poner las Vesps en la carretera a 50 km / hy con números de seguro. Afortunadamente, al recopilar nuestros "japoneses", pudimos dividir los costos entre algunos vehículos más y luego abordamos el proceso de aprobación.

Algunas mediciones de rendimiento, mediciones de ruido y mediciones de velocidad máxima en el TÜV Además, ¡todos los vehículos ahora tienen un permiso de operación alemán con 50 km / h!

Vespa V50 S luz redonda a la venta

Nuestro V50S reimportado y algunos V50S privados con licencia de funcionamiento alemana ya están a la venta, así como algunos V50S y V100 para restauración.

¡Los precios oscilan entre los 1.200 € para los objetos de restauración y los 3.200 € para los vehículos terminados con matrícula alemana!

Si está interesado, envíe un correo electrónico a:

vespaforsale@scooter-center.com

 

scooters Vespa usados ​​en Scooter Center

Luz redonda Vespa V50 S a la venta AQUÍ

usado-vespa-scooter-scooter-center_02

NUEVO: Scooters Vespa usados ​​en Scooter Center

Vespa V50, V100, ET3 125, PX125 y Sprint 150

Si quieres comprar una Vespa clásica, ven a Scooter Center-ClassicDay el 27.09.2014/XNUMX/XNUMX A costa suya:

usado-vespa-scooter-scooter-center_01

Amplia selección de scooters Vespa

Tenemos 20 scooters Vespa en oferta especialmente para Classic Day.
Hay algo para cada fan de Vespa: desde el objeto de restauración hasta la pátina y el mejor estado original.
Tenemos todo en el lugar, incluidos los vehículos totalmente restaurados. Diferentes modelos de scooter como

  • VespaV50
  • vespa v100,
  • Vespa ET3 125
  • Vespa PX125
  • Vespa Sprint 150

Precios justos y asequibles

Los portadores de piezas buenas están disponibles a partir de 1000 euros. También hay Vespa totalmente restaurada con ITV de 2 años por 3500 €.
Todos los demás vehículos y precios están en el medio.

usado-vespa-scooter-scooter-center_03

 

lanzamiento

El inicio de las ventas es el ClassicDay. Desafortunadamente, no es posible hacer reservaciones e información anticipadas.
Scooter Center ClassicDay 2014 el 27.09.2014/XNUMX/XNUMX en Bergheim Glessen
"Se le sirve en orden de llegada…"

usado-vespa-scooter-scooter-center_04

 

Repuestos Vespa, accesorios y tuning económicos.

10% de descuento im Scooter Center Tienda en el chequeo rápido.
En ClassicDay también hay un sinfín de gangas con las grandes ventas de existencias restantes de piezas de Vespa y Lambretta:

  • B-Ware
  • Devoluciones
  • Muestras y piezas únicas
  • submercado privado para scooters Vespa y Lambretta y repuestos.

Vespa Vespa de segunda mano a partir de Scooter Center am Día Clásico 2014

CLASSIC DAY´14 en FACEBOOK