El día del evento había llegado y el equipo de SC vino a organizar su stand con todas las novedades y novedades de la bgm.

Les agradecemos a todos por tomarse el tiempo para nosotros.

Casa Performance Doble

El motor de la Casa Performance Twin estaba con el nuestro #ScooterisWeekenderColonia en el estreno, pero la prueba de manejo de este 250cc de 76cv se realizó ante todos los ojos impresionados... menuda agradable Suena eso a partir de 14.000 rpm!!!

Lambreta en el camino

Feria comercial y personalizada

Las scooters son fieles representantes de las personalidades excéntricas de los visitantes de Meltdown en Kalkar, aunque también vimos algunas O-Lacquers y Classics muy bonitas.

Video

Real Scooterists en Kalkar

Y si podemos encontrar un lugar que concentre estas historias únicas de Scooter, es en el Scooterist Meltdown, donde visitantes de Inglaterra, Alemania, Holanda y muchos otros lugares se reúnen para rodearse de gente 'normal'.

Galería Real SC

Y aunque nos encantaría contar la historia de cada uno, creemos que las fotos hablan por sí solas.

¡Gracias scooteristas!
Esperamos verte pronto y ver muchas fotos de tus nuevas camisetas en las redes ;)

…y el Scooterist Weekender Cologne fue un fin de semana inolvidable, nos parece lo que pasó cuando vemos las fotos, ¡es verdad!
Queremos compartir todos estos recuerdos contigo, ¡así que disfrútalos!

Visitantes

La variedad de formas de disfrutar del scooter es impresionante y lo vemos en los cientos de Real Scooteristsque se tomó el tiempo de visitarnos.

¡Incluso después de 30 años, nos gustaría agradecerles por estar con nosotros, por construir juntos esta maravillosa escena! ¡Y esperamos verte durante al menos 30 años más!

¡Está en los detalles!

¡Patinetes, patinetes y más patinetes!

Nighters con nuestro equipo de DJ

¡Deje que los corchos se revienten y celebren juntos!

Música proporcionada por: Flappo, Michael Peltzer, Félix Domínguez, Michael Wink, eric dinámico, Pan Sinclair, faulker fuller, leo ernes y Andi Posible.

¡Gracias a ellos y a todos los que asistieron!

 

Su Scooter Center Equipo

Y como pueden imaginar, estamos muy contentos de funcionar bien como equipo fuera del SC y de trabajar tan bien juntos para pasar un tiempo con ustedes. Esperamos volver a verte pronto!

Gracias a nuestros fotógrafos:

CRISIS ESTUDIO®

y Zoe León

Ha pasado casi un mes desde nuestra fiesta de fin de semana, pero todavía estamos totalmente emocionados de que todos hayan venido e hicieron del evento lo que fue: ¡Un gran espectáculo personalizado con un gran ambiente constante en todos los aspectos! El completo Scooter Center El equipo dice: ¡¡¡GRACIAS!!!

Después de presentar aquí los scooters ganadores del espectáculo personalizado, hoy le mostraremos qué clubes, distribuidores de posventa, personas influyentes, youtubers, revistas y, por supuesto, distribuidores y talleres han venido a Colonia. Aquí, también, cortésmente hacemos una reverencia y decimos: ¡GRACIAS!

Clubes

bella

Dado que 2004 es el bella ig una asociación registrada con el propósito de permitir la conservación, restauración y cuidado de scooters históricos de las obras de Zündapp.

El Bella-IG fue fundado por dos entusiastas de Bella en 1984. Junto con sus clubes hermanos en Gran Bretaña y América del Norte, ahora cuenta con más de 250 miembros. La "Familia Bella" lleva una colorida vida de club con la revista del club, el foro, el suministro y reposición de piezas de Bella y la reunión anual de Bella organizada por miembros de IG en diferentes regiones. 

Poder oculto

No solo por la proximidad local, tenemos una relación particularmente buena con el club fundado en 1990 como Hidden Power Scooter Club Hagen. Surgió de la Hagen Modvereinigung, que fue fundada en 1986. Parka Volme Society Hagen.
Los espectáculos personalizados organizados por Hagen a principios de la década de 2000 establecieron estándares que nos complace utilizar como guía. Con las vacaciones en
Sauerland, el HiH también estableció estándares en el calendario de carreras. 

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club de patinaje celta

Otro club tradicional del norte de Alemania cuya grada nos hizo muy felices. Fundada en 1994 y siempre a la vanguardia. En el espectáculo personalizado, los muchachos frente a nuestro bar sirvieron estimulantes circulatorios helados en las rocas con su máquina Jägermeister. También hubo tres trofeos para las motos que trajeron.

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Lambretta Club España

¡Félix es un verdadero aprendiz de todos los oficios y, como tal, también presidente del Club Lambretta de España! ¡Las palabras realmente no son suficientes para describir su entusiasmo por la acción e inventiva! En nuestro fin de semana se tiró en el stand del Club Lambretta de España, ofreció su maravilloso libro sobre la producción de Serveta/Lambretta en España y dejó salir los pequeños 45 dando vueltas de sus estuches de discos en ambas noches. 

Lambretta Club Alemania

Lambretta Club Alemania te da atractivo SX. ¡Si tuviéramos que explicarlo, no lo entenderías! La habitual apariencia simpática, aquí en las partes de la imagen del siempre alegre ex miembro de la junta. 

Destornillador negativo

Faltan pocos días para el 30 aniversario de la llave inglesa con carreras de resistencia como parte del DBM y Nighter en Worpswede. CLIC! ¡Con el nombre del club hay que tener sentido del humor y ser simpático! 

menos destornillador facebook 

Scoot diablos

Christian y Ronny de Scoot-Devils SC Seevetal trajeron dos demostradores de rodillos Zirri a nuestro último Open Day. BLOG. Los dos trajeron un corredor Scauri de propiedad prominente al espectáculo personalizado.

Saludos a Mathias Scherer ;-) Tenemos curiosidad por ver qué presentarán Christian y Ronny como próximo proyecto. 

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Cuarto de jugar

Auto descripción: "Tonterías de metal, principalmente en 10 pulgadas". ¡Hermoso eufemismo del norte de Alemania! Lo que se está desarrollando aquí, cualitativa y cuantitativamente, es solo mierda enfermiza de otro planeta. 

sala de juegos fb

Espíritu de scooterista 84

marieke y marcus han sido hiperactivos en la escena scooter alemana e inglesa desde la década de 84. El '90' ​​en el nombre hace referencia al año en que explotó el culto a Scooterboy y ha crecido en popularidad desde los años XNUMX. como organizador de Derretimiento del scooter han establecido un evento internacional completamente fuera del conocido calendario de carreras en febrero. Las inscripciones están abiertas ;-) 

La mitad de la barra

…está en el Scooterszene es un eslogan popular para reunirse con amigos y personas de ideas afines en un tiempo libre para correr o nitro y brindar juntos con una bebida fría. La organización resultante del mismo nombre se ocupa de los scooteristas que han tenido un accidente y, en el peor de los casos, de sus dependientes que están en necesidad. Porque algunos nunca volverán a estar en el bar a las y media.

Destrozando cabezas de baba Ostholstein

 

Uno de los primeros clubes en Alemania. Fundados en Lübeck en 1986, ese mismo año iniciaron una carrera en Pentecostés, que se basó en los mítines ingleses y se convirtió en un éxito total y en el inicio de un movimiento. Aquí, también, el club probablemente podría equipar un espectáculo personalizado completo solo con los propios scooters del club.

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Vesbeachy

Vesbeachi es la reunión de scooters de hojalata de todas las marcas en la playa. La Jelto organiza esto y fue una reunión súper popular desde el principio. La segunda ronda se llevará a cabo a principios de octubre en la playa de Beachclub Nethen y, por petición popular, se extenderá una noche. Anunció un poco el Vesbeachi con nosotros y si aún no tiene sus boletos, puede obtener ayuda aquí -> http://www.vesbeachi.de/

Vespa Club Alemania

la Vespa Club de Alemania eV (VCVD para abreviar) ha existido durante casi tanto tiempo como la Vespa ha estado inspirando al mundo.
Los clubes Vespa más antiguos de Alemania se fundaron en 1950. El Vespa Club voluntario de Alemania es la organización paraguas de los clubes Vespa alemanes oficiales. Si sumas el número de conductores organizados allí, entonces el Vespa Club de Alemania representa el
Intereses de más de 4.000 amigos de Vespa y, por lo tanto, es uno de los clubes de marcas más grandes de Alemania, por lo que nos alegró la visita del VCVD. 

Vespa chicos Colonia

Las Vespa Jungs Colonia son una asociación de Colonia Vespisti que abordan actividades conjuntas relacionadas con las Vespas. El grupo es muy grande y los viajes juntos son legendarios. 

Facebook de VJC

peludo zossen

La Zottel Zossen Scooter Association ha existido durante 33 años y han establecido una serie de carreras, salidas nocturnas y scooters personalizados durante este tiempo. Probablemente podría configurar fácilmente su propio espectáculo personalizado con sus costumbres. Esa no es la única razón por la que fue un gran honor para nosotros que vinieran con muchos cubiertos y montaran las dos gradas más grandes del club junto con la sala de juegos. 

Facebook

Mercado de repuestos

buscador de lambretta

El Sam dio en el clavo con su nombre comercial. Con más de 60 Lambrettas y Vespas usadas en stock en 2840, Rumst, Bélgica. Si necesita o está interesado, solo contáctenos info@lambrettafinder.com correo

Lambrettafinder.es

Coles

estación de scooters

Thilo y Sebastián

Revistas y Canales de Youtube

Compañeros de estaño

Además de su canal de YouTube, Timo también tiene una tienda online con productos seleccionados que nos presentó. El canal de YouTube bastante exitoso y bien hecho de Timo tiene que ver con Vespas. Ya sean conversiones individuales, restauraciones, reparaciones o tuning. Por supuesto, también encontrará tutoriales sobre todos los temas, incluidos todos los trabajos de chapa o consejos de ajuste. Éste Enlace a YouTube

Salvaje Scooters

Salvaje Scooters está totalmente comprometido con la personalización y el ajuste de PX. El Kevin arrasa supercostumbres sin parar y su último trabajo es el CUDA. Además de los propios scooters de Kevin, también tuvo una serie de exhibiciones de su proyecto de calendario personalizado al principio. Kevin presenta costumbres, tiendas y todo lo relacionado con nuestra escena en su canal de YouTube. 

Salvajescooters.Delaware

scooter

El Revista Scootering es la revista de culto de Inglaterra. Scootering se ha publicado de forma continua desde 1985. Las noticias mensuales sobre costumbres, restauraciones, conversiones, revisiones, conocimientos y antecedentes técnicos y una visión profunda de la escena scooter hacen que valga la pena leer Scootering. En la edición actual de octubre también hay un artículo sobre nuestro fin de semana.

scooternova

Cuando Andy nos habló de su plan para publicar una revista impresa en la Eurolambretta 2016 en Geiselwind, fruncimos el ceño. Y estaban completamente equivocados. ScooterNova se ha establecido firmemente como una revista independiente de scooters. ScooterNova Magazine es muy atractiva tanto en términos de contenido como de estética. La atención se centra en los scooters Lambretta y Vespa, pero ocasionalmente también hay informes sobre DKR, Ducati, IWL, Maico, Moto Rumi, Peugeot, Zundapp y otros scooters antiguos. Con palabras propias: "Producida en el Reino Unido, ScooterNova es una revista a la que nosotros, como scooteristas, nos enorgullecemos de poner nuestro nombre, y una revista que los lectores se enorgullecen de tener en su mesa de café". ¡Palabra!.

scooteria

Si te gusta el tema de Vespa moderna y GTS, te interesará el scooteria Canal de Youtube de Marc no se puede evitar. ¡Su amor por las Vespas y Lambrettas comenzó como un mod a finales de los 70 y principios de los 80! Y la influencia todavía es claramente visible hoy. Junto con el café racer 69 ¡Condujeron al espectáculo personalizado en su GTS Customs desde Berlín!

Marcas y Comerciantes

Nos encantaría presentar a cada uno de los treinta expositores en detalle y todos los aspectos destacados, características especiales, servicios y primicias mundiales presentadas. Desafortunadamente, dado que esto está más allá del alcance, solo hay algunos aspectos destacados del área del motor. 

¡amigo de lata!

café racer 69

Desarrollo del mono loco

Actuación de la casa

Casa Performance / Rimini Lambretta Center por supuesto, se robó el show con los estrenos mundiales anunciados con mucha anticipación. A las 15:2 horas en punto, Mickey y Lorenzo dieron a conocer y pusieron en marcha su nuevo XNUMX cilindros en el escenario. Después de años de trabajo de desarrollo, fue un momento bastante bueno con potencial para poner la piel de gallina para ellos dos y muchos otros.

Más sobre el motor en SLUK escrito por el pegajoso

Rímini Lambretta

Clásicos voladores

GoWoMo

Jola

ola rey

LocoRuedas

McCloudts

Rodillo de hojalata nagy

NISA

Pinasco

Pinasco tiene una 251cc completa Smallframe motor presentado. Como cilindro se utiliza un viejo conocido, el cilindro basado en el diseño T5 con un diámetro de 73 mm y una carrera de 60 mm, que ya conocemos del conjunto motor PX conocer CLIC. La fase de prueba de los motores se ha completado y pronto estará disponible otro concepto de motor Smallframe- Anillo a la izquierda. 

PCL Córcega

Powolotti

Rehab

Retrospectivo

saco de rodillos

sucram

BGM

Ahora viene un poco de publicidad en nuestro propio nombre. Trabajo de desarrollo en un nuevo BGM El cilindro se completó a tiempo para el espectáculo. Y así, entre otras cosas, presentamos el trabajo de desarrollo en nuestro stand de bgm.

El cilindro es para todos los motores MotoVespa 160 y puede ser controlado por pistón o impulsado con un dispositivo de succión de diafragma disponible adicionalmente. Esto significa que los motores MotoVespa finalmente pueden recibir una potencia contemporánea sin tener que instalar otro motor directamente.

Debido a la regulación de la licencia de conducir 125, el cilindro también estará disponible con un diámetro reducido.

La nueva serie de cilindros se completa con un cilindro de ajuste para la Vespa GS 150. ¡Más sobre eso aquí pronto! 

Excelentes lambrettas

Súper Lui Tom

garaje de Stoffi

vehículo

Nube 8

ZDiseño

Gracias a nuestros fotógrafos:

CRISIS ESTUDIO®

y Zoe León

Video

Echa un vistazo a los ganadores y sus scooters que se llevaron las medallas en cada categoría en el Scooterist Weekender.

Lo mejor de todo - Fin de semana de Scooterist

Zdesing: montañeses

Elección del espectador

1er lugar: Enzo por Marius Haller

V50-“V200RS”

Motor:

Carcasa Quattrini C200, cigüeñal Quattrini carrera 56,5 mm, cilindro Quattrini M200, culata mecanizada - compresión 11,5:1, escape FalkR M200 Touring, embrague Crimaz CM5 con multiresorte (6 resortes), tapa de embrague Bordi Corse - totalmente hidráulica, caja de cambios Crimaz Grand Tour, Primario Crimaz 28/67, kit de reparación de muelles Overrev, encendido Overrev, KR Automation air number 12, gomas de admisión LUZ 3D, Smartcarb SC38, filtro de aire Marchald 100×65, bomba de gasolina electrónica Mitsubishi

Cuadro: Porsche Miami Azul.

piezas especiales: Flip-tail de carbono, frenos de disco totalmente hidráulicos delante y detrás, embrague totalmente hidráulico, horquilla Superlow, suspensión Stage6 High-Low, llantas Polini Evolution 2,5×10, amortiguador de dirección Hyperpro.

Gracias a: Enzo (!!!), Trisi, Tom y muchos otros

2do lugar: Kevin Wintergreen

PX

Conversiones: Réplica del Baracuda de Christian Clerici - Motorsport Rennwagen

Motor: 221 Deporte Malossi

Cuadro: Aerógrafo

ganador

3er lugar: “RR custom” de Rene Roe

Malagutí F12

piezas especiales: Electrónica controlada por Bluetooth Motor: Evo70 minerales Cuadro: Verde caramelo + trabajo con aerógrafo

Mejor vespa Largeframe (deberes)

1er lugar: Tessa Abraham

Rally Vespa

La inspiración para el nombre del scooter se remonta a que Tessa vio el scooters de Burnley y el Pendle Scooter Club recorriendo el pueblo donde ella vivía y ese scooter Club tenía el parche inspirado en los juicios de las Pendle Witches en 1612. Los años 70 y la escena scooter de entonces son la inspiración y esa es también la razón por la que un Se había elegido Vespa Rally 180 con encendido electrónico. Con las conexiones de Tessa y Lee, rastrearon información sobre cómo el período scooters de Burnley y Pandle scooters miraba, se había pintado, qué accesorios se habían puesto e incluso reproducía el escudo trasero de madera y los parches del club.

Construido por: Lee Abraham

Motor: Malossi 210

Pintado por Gary Cooper en la máquina MD

2do lugar: Zdesing

70er

3er lugar: Timo Pargmann por Jörg Hartmann

 

Asociación de scooters Zottel Zossen

Marco: Asiento aerodinámico con logo ZZ
Freno de disco delantero Worb 5 completamente hidráulico
Luz trasera LED en carcasa orgánica
velocímetro SIP
Electricidad CC completamente instalada.

Motor: Quattrini 252cc.
Potencia 30hp y 36NM a 5800 rpm.

Falta: El rally fue cepillado completamente por primera vez en 2004 por la empresa Doppelpack. La base es una laca flip flop. En 2020-2022, la pintura se renovó y se cepilló más. El pan de oro se incorpora a la laca. Todos los accesorios están chapados en oro de 24 quilates o cubiertos con pan de oro.

La mejor gama Vespa P

1er lugar: Marc Weritz 

vespa

Club Blech Chaoten Rheingau

Etiquetas: Cuadro cortado y reforzado, horquilla Lambretta, manillar, neumáticos anchos, chasis BGM, frenos de disco delanteros/traseros

Motor:Escape BFA 306 / 54Ps/52Nm /FalKR BFA 306 (hecho a medida)

Falta: Decoración Porsche.

Piezas de fabricación propia: ¡Todo diseñado y fabricado internamente! Tambor de freno CNC (diseñado para más de 400 Nm de par) con calotas intercambiables para eje de transmisión KR o dentado original ¡Freno de disco trasero para BFA (interno) con pinza de freno de desarrollo propio! Frenos de doble disco Lambretta delante con pinzas 2x BGM. ¡Guardabarros impreso en 3D con líneas de freno integradas! Velocímetro CNC hecho a mano con Koso DB02... Hay mucho más, pero es mejor admirarlo tú mismo o contactarme :-) O Instagram #berndworscht

2do lugar: Lars Kruse

Asociación de scooters Zottel Zossen

PX 225 corredor callejero – Bj. 1982

Marco: Manillar M, horquilla Lambretta, frenos de disco de fabricación propia delante y detrás, completamente hidráulicos

Motor:  Poder alrededor de 35
Carcasa motor Malossi,
Malossi MHR 57,
eje de campana de los años 60,
carburador 30mm,
vaporizador de encendido,
Escape Nordspeed con silenciador trasero debajo del capó lateral, PS.

3er lugar: Elmar Grünert 

PX 

Mejor vespa Wideframe

1er lugar: Marcel Schnee

Vespa GS3

Etiquetas:Manillar, asiento incorporado

Motor: Motor Px200 con escape Malossi ,S&S de 210cc.

pintura: Modificaciones hechas por mi propia mano.

2do lugar: cuarto de juegos

Vespa VL2T - La bala perdida

Etiquetas: Rueda de radios casera, freno de disco con pinza Stage 6 y antihundimiento.

Motor: Motorizado con 177 Quatrini, eje de carrera de 60 mm de largo y 28 Keihin PWK sobre membrana. 22.0 CV / 26.3 Nm a 6.000 rpm.

3er lugar: Andreas Spiller 

Vyatka VP 150 – Igor malvado

 

Vyatka VP 150 – Igor malvado

Etiquetas: Tanque debajo de Vjatka arriba Estilo Sei Giorni, guardabarros compensados ​​para llantas y faros integrados, sillín Acma compensado, conversión de luz trasera a LED completo, hermosa iluminación de llanta para fines de presentación, controles instalados en un arreglo de cobre, por supuesto, la conocida iluminación interior del carburador , varios ajustes de horquilla y mucho más

Motor: PX con 172 Quattrini, eje 57 Mazzu, carburador 30 Polini, 22/64 BGM Superstrong en caja de cambios BGM 200 con eje secundario Benelli 3 cortos 4 ultra cortos, diseño de tubo Bullet con elegante silenciador de 265 mm en la parte inferior.

pintura: '61 O pintar sobre todo

Piezas especiales: Llantas prototipo de 13 / 12 pulgadas fresadas a partir del adaptador de fabricación propia, sistema de frenos delanteros Ottopuntouno, horquilla SKR, velocímetro Motogadget, botón, espejo e indicadores de aluminio en conexión con el control Axel Joost, conjunto de manillar LSL, y ciertamente mucho más que Ahora mismo no tengo saber más ;-)

Gracias a: Superkölle, Blechmann 74 y Bussy Wassereis

Mejor vespa Smallframe

1er lugar: Marius Haller

V50-“V200RS”

2do lugar: Christian Schroeder 

Scauro Mathias Scherer

Marco: Matthias Scherer compró el motor junto con el enfriador, las mangueras, la bomba de agua, etc. y lo instaló en el marco actual.
El vehículo completo había completado una serie de carreras de aceleración junto con carreras de banco de pruebas y reuniones de scooters.
Tuve la suerte de poder comprar el vehículo casi completo desarmado hace tres años.
A principios de 2022 Ronny y yo (Scoot Devils/Smallframe-Factory) luego comenzó a restaurarlos de tal manera que correspondiera a las reglas actuales de DBM, nos quedó claro desde el principio que el Scauri/Scherer debía volver a la pista.
Así que tuvimos que hacer algunos cortes y no pudimos restaurarlo como los dos Rollershops.
Pero creo que logramos mantener un alto valor de reconocimiento.

 

Motor: Cilindro Polini para Cagiva SST (controlado por pistón)
cabeza refrigerada por agua
Carrera 51 mm
Diámetro de 57 mm
Unos 135 cc
34 Dellorto
escape de miedo
Encendido electrónico Motoplat 6V
Caja de cambios 4
Stefano Scauri construyó todo el motor hace unos 30 años. La carcasa y los cilindros eran extremos.
Editado por Stefano. Estaba absolutamente encantado de que este motor aún existiera e inmediatamente ofreció su ayuda porque era uno de los primeros motores que había construido.
Este motor fue luego reconstruido por Stefano en 2022 utilizando materiales actuales y es absolutamente adecuado para cuartos de milla.

3er lugar: Ferdinand Baratella

v50

Conversiones: Horquilla Zip SP acortada, freno y llanta KR en la parte delantera, pintura O completamente expuesta, asiento personalizado basado en Ancillotti, etc.

Motor: Quattrini M200, Egig Boa Down & Forward one-off, carburador Dellorto 39 VHSB.

Cuadro: O-Lacquer liberado de 4 capas de laca 2K.

Gracias a: Vespower Por Baratella, Fraternati SC

Mejor Vespa Moderna

1er lugar: MarcCollins

As

  • Amortiguadores delanteros: BGM Pro SC/F16 Competition
  • Amortiguador trasero BGM PRO SC/R1 SPORT
  • Portaequipajes delantero - Moto Nostra
  • Bocina con compresor • Kübler Speedwheel
  • Pinzas de freno delanteras y traseras - PORCO NERO POWER 2.0
  • Rejilla de ventilación Rizoma
  • Portaequipajes trasero Vespa GTS HQ
  • Llantas Vespa 946
  • Cárter de aceite con mirilla de Buchsenfuchs negro brillante
  • Indicadores LED Moto Nostra
  • Inserto velocímetro Moto Nostra
  • Cubre basculante Moto Nostra
  • Asiento con calefacción de asiento – seat doctor
  • Parabrisas de crucero personalizado
  • Cubierta Vario pintada de negro
  • Guardabarros Cuppini
  • Espejo corto Moto Nostra
  • Palanca de freno cromada BGM Pro CNC
  • Sistema de escape FLECHA E4
  • Disco de freno Wave delantero y trasero

Exterior: Porsche Miami Blue (2019) trabajo de pintura completo

Piezas especiales:

  • Llantas y neumáticos 13 pulgadas Miami Blue
  • tomas de aire rizoma
  • Fender Zellioni rediseñado a 13″
  • Chasis BGM delantero y trasero
  • Sistema de freno de carreras Brembo de 4 pistones en la parte delantera.
  • Disco de freno Wave delantero y trasero
  • Rieles laterales negros OEM, gancho para equipaje BGM Alu CNC
  • Soporte de pintura en polvo negro
  • Estribos negros de alto brillo compactados
  • Tapa del variador pintada
  • Cárter de aceite negro de alto brillo compactado
  • Cuadro velocímetro Vespa Notte
  • Palanca sport aluminio CNC negra, manetas Moto Nostra
  • Peso final de barra Mini
  • Luz trasera LED Power 1 3 en 1 freno/intermitente/luz trasera
  • Matrícula autoiluminada (lámina LED)
  • Matrícula offset con tapa RIZOMA pintada
  • Bocina con compresor
  • Modificación variador JCosta
  • Embrague Dr Polea HIT
  • Cilindro y pistón Malossi
  • Correa Kevla Malossi, bujía iridio
  • Escape REMUS Dual Flow

2do lugar: Micha – Caferacer69

Martini Racing – Vespa GTS300 Super HPE Año 2019 ABS / ASR

3er lugar: Carola – Caferacer69

Corsa Italia - Vespa GTS300 SuperSport Año 2018 ABS / ASR

Exterior: tricolores

Modificación: Variador JCosta, filtro de aire, Kevlarbelt Malossi
• Embrague Dr Polea HIT embrague
• Malossi Tourqe Master
• Kit Cilindro Malossi + Culata Malossi V4
• Ajuste de la ECU adaptada al motor.

• Intermitentes de carrocería, pilotos traseros cerrados soldados
• Guardabarros delantero Zellioni metálico
• Sistema de escape ARROW E4
• Llantas y neumáticos 12 pulgadas Vespa 946
• Neumáticos HEIDENAU K80
• Indicador de luz trasera de la camioneta de frenos Kellermann Ato
• Intermitentes delanteros Intermitentes de extremo de manillar Kellermann BL2000 Dark
• Presión de gas delantera de competición BGM Pro SC/F16
• BGM Pro SC/R1 Sport trasero
• Sistema de frenos de carreras Brembo de 4 pistones en la parte delantera
• Disco de freno Wave delantero y trasero
• Rieles laterales negros, ganchos para equipaje BGM Alu CNC
• Portaequipajes, negro, corto
• Estribos negros
• Cubierta Variomatic y cárter de aceite negros
• Tapón Vario “300 RIZOMA” – Varilla de nivel de aceite RIZOMA
• Cuadro de velocímetro, palanca Sport, puños Moto Nostra
• Faro delantero H4 Daymaker (Phillips)
• Bocina con compresor

Mejor automático

1er lugar: Thomas Schulz

2do lugar: René Ellenberger

Peugeot

3er lugar: Thomas Schulz

Mejor Lambretta dl/GP

1er lugar: Paul Rieck

Legio X GP200 Lambretta 

Etiquetas: Legio X. Monza 240, aerógrafo, grabado, dorado, muchas piezas individuales de fabricación propia. Revisado desde el último espectáculo personalizado SC

Motor: Legio X Monza 240, embrague liedesholm, encendido BGM, eje, amortiguador. 34mm Dellorto, franspeed supertourer.

Cuadro: Legio X, aerografiado, diseño personalizado general en inglés. 

2do lugar: Martín Z

Johnny Love Automovilismo #7

Motor: El ajuste del motor se basa en un TS1 portado por Tobi de Nordspeed-Racing. Y se completa con un Mikuni 35, cigüeñal bgm y escape The Scooter Republic TSR

CuadroDespués de dos décadas en matt-schwatt, Maddin del Kelten Rollerclub Ostholstein ha reconstruido su dl 150 con un acabado de pintura súper exitoso.

3er lugar: Doc (Mejor cristiano) 

Lambretta DL 125, año 69

Motor: 

  • Targagemelo 275
  • escape 2in2 envuelto
  • -MR silenciador
  • -Conversión de membrana Bergspeed
  • -Embrague CP Smoothmaster
  • -Transmisión CP ciclón 5
  • -Eje principal y tambor CP Multispline
  • -Tensor de cadena CP
  • -Cubierta de engranajes CP
  • -Puerto de escape CNC Salemspeed

Leistung:
37 CV a 8574 rpm
31 Nm a 8170 revoluciones

Otros:
caída de -10°
-Freno de disco LTH con carcasa de bomba 2 en 1 totalmente hidráulica
-Amortiguadores BGM delanteros y traseros
-Muelles BGM delante
-Llanta de acero inoxidable BGM en la parte delantera
-MB enlaces de bifurcación
-Neumáticos de carreras Sava MC 35 S
-Banco Ancillotti Hecho a Mano
- Tanque XXL

Mejor Lambretta Serie 3

1er lugar: Flappo Topp Mod

SX 200 / SST 265 Bj 67

Robert Eder, mejor conocido en toda Europa como uno de los mejores DJ Mod de los años 60 como Flappo, ha sido un apasionado de Lambretta desde 1986 y posee esta Innocenti Lambretta SX68 de finales del 200 desde principios de los 90. Después de ser uno de sus caballos de trabajo durante muchos años, consiguió una de las restauraciones super-duper Rimini Lambretta en esta bicicleta lista para nuestro fin de semana. Se basa en un esquema de pintura de dos tonos para combinar un aspecto clásico de los años 60, junto con la tecnología moderna que se construye alrededor de un motor Casa Performance SST265 con todas las demás ventajas de los altos volantes de Casa Performance.

 

2do lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

máquina del tiempo

costumbre de la vieja escuela de los 80

Motor:Cilindro 225 Stage4, cigüeñal GP, carburador 34 Amal, encendido electrónico, escape Mikeck

CuadroVW Golf2 Fire and Ice Purple, Gold Leafing y Telas a rayas de Alexander Henkemeier AHA-Design Bielefeld.

grabados por Don Blockside, Pete Robinson. Cromo, Oro y Pike Nuts.

Gracias a: Jens Kruse, AHA Design, Jetson's Lambretta Club

Mejor Lambretta Serie 1 y 2

1er lugar: Granjero Loco

Serie TV 175 / BSG305

Este TV175 Serie 2 fue terminado a tiempo por Rimini Lambretta Center for the Weekender. Su cliente 'Mad Farmer' solicitó un scooter personalizado de los años 60, con una gran inclinación moderna. Tan combinado es un resto de RLC pero con muchas de sus ideas que necesitaban llevarse a la práctica. Básicamente, el trabajo de pintura sigue las líneas de un automóvil de carreras de los años 60 con los colores de Aston Martin, los logotipos de Lambretta se reelaboraron con una fuente 'Norton', un tanque con bisagras montado en el centro y un motor BSG305 para potenciar el espectáculo. Ambos depósitos de gasolina están hechos a medida y están unidos. El carburador Dell'Orto de 39 mm en un motor BSG tiene un punto de salida inusual (detrás del soporte del motor lateral del arranque) y se ha fabricado una caja de herramientas ampliada para proporcionar unos cuantos litros más. Demasiados detalles para enumerarlos todos aquí, como el guardabarros Serveta Wintermodel con cresta cromada para combinar con la pintura, los soportes mágicos y secretos de Lucas para colocar el protector de piernas, el contador de revoluciones mecánico ha comenzado, un montón de tratamiento bling bling y la lista continúa...

2do lugar: Robert.ball

El eclipse

Lambreta: registro RCA 447B, 1964 serie 2, Mugglelo 240,5 velocidad 

La Eclipse Lambretta de Bob Ball está obviamente inspirada en la música y el estilo lowrider. Combina el look lowrider estadounidense de los años 50 con un tema de pintura basado en 'The Eclipse', el primer club 'rave' legal que abre toda la noche. Todo comenzó en 2016 con un API Li150 Serie 2 que se utilizó como lienzo en blanco para crear un scooter único. El trabajo del panel y las modificaciones por sí solos irían más allá del marco. 

Así que si quieres saber. tLa historia completa mira este número anterior de Scootering: https://issuu.com/mortons-digital/docs/sc_24072018.

3er lugar: Darren Creek

LI serie 1

Etiquetas: Refrigeración por agua, tanque/caja de aire de aluminio, escape y algunos más.

Motor: Casa es 265 mb 5 velocidades totalmente refrigerado por agua, conversión Aupuff para torque.

piezas especiales: Enrutamiento de refrigeración por agua/conversión de caja de aire de embudo a guardabarros españoles con doble freno de disco.

Gracias a: Yo mismo, todo el trabajo por el propietario.

mejor no italiano

1er lugar: Matthias Henze

Comodoro FAKA

Fahrzeugwerke Kannenberg (FAKA) de Salzgitter-Bad
Tipo: Comodoro
Año: 1955
Este raro scooter (9 piezas todavía se conocen en todo el mundo) impresiona con su diseño inusual (proviene del mundialmente famoso diseñador Louis L. Lepoix) y también ofrece extravagancia bajo el vestido de chapa.

Motor: ILO M 200 V (197 ccm; 9,5 hp; caja de cambios de 4 velocidades; Siba Dynastarter)
Características técnicas (selección):

Un sistema de frenos integral completamente hidráulico de ATE, un brazo basculante del tren motriz hecho de fundición de electrones (magnesio) con un resorte central detrás de la boquilla y una serie de otras cosas demuestran estándares técnicos excepcionales.
• Horquilla delantera con horquilla telescópica de doble tubo y soporte de rueda de magnesio fundido unilateral
• Cabina con velocímetro, cronómetro, ralentí, luz de carretera y luz indicadora de carga
Detalles del vehículo en exhibición
• uno de los 9 Commodore mundialmente conocidos (solo se construyeron alrededor de 500)
• El vehículo está en su estado original (incl. pintura O)
• Restauración conservacionista con la mayor preservación posible de la sustancia
• el único Commodore que conduce, está aprobado por TÜV y tiene pintura O

Conclusión: El Commodore es personalizado de fábrica. Lo ordinario no es ni externo ni interno. Impresiona con su diseño inusual y también ofrece extravagancia debajo de la carrocería.

El motor de este Commodore de 1955 es un ILO M200 V con un motor de arranque eléctrico. 

2do lugar: Sala de juegos de Michael Seifert

no deseado

3er lugar: Moritz Nagy

Acma V56 con 18hp SuperSlave en 190cc Pinasco

Mejor ingenieria

1er lugar: sala de juegos

Lambretta #24 Dupont GP500Z Corredor

Etiquetas: Tecnología de 4 tiempos Lambretta y Kawasaki entre sí. Ciertamente, se podría discutir si el marco Li3 o el marco de un Kawasaki GPZ500S forman el punto de partida. Para colocar el marco trasero de la Kawasaki debajo del lazo del marco y los paneles laterales de la Lambretta, el lazo se alargó 13 cm y se ensanchó 4 cm en la parte delantera. Pero de tal forma que todavía cabe una luz trasera original. El basculante GPZ original se acortó en consecuencia y la traducción se acortó. Las capotas se han adaptado a las nuevas dimensiones del cuadro y ahora se sujetan con sujetadores Aerocatch de las carreras de automóviles. El tanque (capacidad de 12 L) se encuentra en la parte inferior del carenado y fue una guantera PX en una vida anterior. Se llena a través de una tapa de tanque Newton y el combustible se suministra a través de una bomba Hardi, que ha encontrado su nuevo hogar debajo del guardabarros delantero. El cambio se realiza a través de una palanca de cambios Translogic, y solo se requiere el embrague para arrancar. Todo lo de Motogadget se instaló una vez y el #24 de Marek probablemente sería un demostrador más que perfecto para ellos.

Motor: Los 60 caballos deberían ser suficientes para 190 km/h más fácil. El disco doble de Casa Performance se utiliza para la desaceleración en la parte delantera y el asiento proviene de Weitweit Gar.

pintura: la librea y el número de carrera están inspirados en el Chevrolet NASCAR de Jeff Gordon.

2do lugar: Robert.ball

El eclipse

3er lugar: Darren Creek

LI serie 1

Mejor Vespa de carreras

1er lugar: Kevin Wintergreen

PX

2do lugar: Nick Maruschka

martini vespa

Etiquetas: Completamente :-)
Motor: Quattrini 232

El 36 Quattrini logra 38 hp con 232 Nm en conexión con un Viper Curly hecho a medida por Tobi de Nordspeed-Racing. Se enciende con un Vape Sport.
La carcasa del motor Pinasco está extremadamente extendida en el área de admisión y está equipada con un colector de admisión de fabricación propia. El cigüeñal es único, nuevamente de Nordspeed-Racing Tobi. El embrague tiene 24 dientes y viene de bgm.

pintura:Librea de martini.

piezas especiales: cuadro, horquilla, freno de disco delantero + trasero, asiento neumático, tren trasero, etc.

Gracias a: Markus Dicke

3er lugar: Marius Haller

V50-“V200RS”

Mejor Lambretta Racer

1er lugar: Martín Z

Johnny Love Automovilismo #7

2do lugar: los SIMPSON II

Construido por Darren Creek.
La última vez que fue admirado públicamente fue en 2009 en el Custom Show de Munich.

3er lugar: Oiltek

Lambretta SX150

Conversiones: SX150 convertida a especificación GP/DL con toda la carrocería de fibra de vidrio.

Motor: ss230 y ss250 Casa Performance Casa Case.

Pintar: Sin pintura elegante, simplemente Ferrari Rosso Corsa.

piezas especiales: Depósito de combustible único Oiltek, freno de disco Casa Performance, Cyclone 5, embrague Powermaster, encendido Ducati, carrocería GRP.

 

Mejor personalizado

1er lugar: Tessa Albraham

Rally Vespa

2do lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

máquina del tiempo

3er lugar: Björn Kirchberg

SH

mejor aerógrafo

1er lugar: Zdesing

Highlander

2do lugar: Timo Pargmann por Jörg Hartmann

Asociación de scooters Zottel Zossen

3er lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

máquina del tiempo

Mejor pintura

1er lugar: Tessa Albraham

Rally Vespa

2do lugar: Joerg Gerbershagen 

Serveta Lambretta (Español)

Destornillador negativo

BJ 1984
– construido por Stoffi en Austria
– Librea de Pfeil Design de los años 90
– Dropbar con elementos del sector de la moto
– Freno de disco casero
– Circuito secuencial Motorino Diavolo

 

- Pedal de freno reubicado en la parte trasera.
– Amortiguadores traseros con deflexión
– embrague semihidráulico
– Cilindro TS1
– Carburador Mikuni TM30
– Escape Up & Over casero
- todo registrado!

3er lugar: Zdesing

70er

Mejor grabado

1st lugar: Christian 'Schniedel'

máquina del tiempo

Lugar 2nd: Schnieder

La máquina verde

Inocenti Lambretta LI150 Serie3

Motor: Cilindro 175 Stage4, carburador 34 Amal, cigüeñal GP, encendido electrónico, escape TNT.

Cuadro: Opel Green de Stefan Ottensmeier Ummeln, Bielefeld.

piezas especiales: Reconstruido completo del cuadro, cables enrutados a través del cuadro, horquilla de torno BeedSpeed, piezas grabadas de Pete Robinson y Don Blocksidge, Pike Nuts.

Gracias a: Stefan Ottensmeier, LC de Jetson

Lugar 3rd: Pablo Rick

Legión X

Mejor Mod / Estilo 6T

1er lugar: Borgo

Lambretta Golden Especial 150

Etiquetas: El depósito de 17 l es de fabricación propia del garaje de Borgo.
Freno de disco delantero SX,
cubierta de piel de tigre,
Mosquitera de fabricación propia.

Motor: Caja de cambios AF de 5 velocidades en uso. El Rapido de 250 ccm también proviene de AF y está equipado con una membrana LTH Racing & Shop y bgm Big Box.

2do lugar: Sven Führer

Lambretta Li 125 Serie 3

pintura: Pintura nueva en color original.

Motor: Conversión Suzuki 190, Dellorto de 22 mm, BGM Clubman.

piezas especiales: accesorios originales / asiento bgm Pegasus.

Lugar 3rd: Flapo 

Mod superior – SX 200 / SST 265 Bj 67

mejor corte

1er lugar: Joerg Gerbershagen 

Lambretta 150 DL/GP (italiana)

BJ según papeles 1960 ;-)
– escudo de pierna estrecho con alerón de Saigon Scooter Center
- Paneles laterales y guardabarros delanteros + traseros de PRFV
– ligera caída de Worb5
– Frenos de disco Mito
– Asiento de Streamline
– Cilindro de rendimiento Casa SST265
– Carburador Mikuni TM35
- Escape Protti Ultratourer con silenciador Fox
– Lema: ligero, rápido, fuerte
- todo registrado!

2do lugar: Christian 'Schniedel' Schnieder

La máquina verde

3er lugar: Christian Fitz 

Lambretta Li 150

Choppers Lambretta legales en carretera 

Motor: Casa Performance SS 225, carburador Mikuni, escape TSR Evo. embrague de música ambiental

mejor superviviente

1er lugar: Björn Kirchberg

SH

2do lugar: Jens Pajewski  

GP 200 

3er lugar: Christof Fritsch

sede de scooters

La leyenda del scooter center, construida para el cuarto de milla, a finales de los 80 y principios de los 90 con la ayuda de Stefan1 + 2, Robert, Harti, Michi, Martin, Uli, Ralf y Christof.
Motor: Cárter soldado, cigüeñal y cilindro Cagiva, carburador Dell Orto de 36 mm, embrague Cirri, sistema de escape Jim Lommas ajustado.
Chasis: Vespa Sprinter con manillar SS50, chasis alargado y reforzado.
Accesorios: Freno de disco central scooter Grimeca, puntales Bitubo.

Mejor motor de bicicleta

1er lugar: sala de juegos

Lambretta #24 Dupont GP500Z Corredor

2do lugar: cuarto de juegos

Terror de diez pulgadas

Terror de diez pulgadas

Una Bajaj y tres cuadros de batalla PX, algunas piezas de motocicleta y un motor Husqvarna Motorcycles WR 360 fueron los ingredientes para el increíble proyectil que vio la luz en 2015 después de cinco años de construcción.La electricidad y la instrumentación provienen de Motogadget y gran parte de ella. se puede encontrar dentro y sobre los manillares ligeramente caídos. La guantera actúa como depósito y tiene una capacidad de 14 litros. La parte trasera abatible se sujeta con ocho tornillos, el amortiguador inclinado se controla mediante una desviación. El banco fue hecho a sí mismo y el tapicero favorito de Marek, Alex, fue comprado a Weitweit Gar.
Motor: El motor fue refinado por Marek con un escape Canonizado y una cámara de combustión desarrollada por Overrev, entre otras cosas, y ahora entrega 55 hp / 45 Nm a la caja de cambios de 6 velocidades. El cambio se realiza a través de una palanca de cambios eléctrica sin embrague. Se instaló un controlador de onda completa para que la red a bordo pueda manejar la carga adicional, y el alternador y la electricidad se convirtieron completamente a CC.

mejor consejo moto

1er lugar: Christian Schroeder / Smallframe-Fábrica

Vespa SS90

Conversiones: Chasis BGM / frenos de disco Crimaz / Kit Anti Inmersión / accesorios con recubrimiento en polvo
Motor: Eje rey cilindro BFA 244 / Eje rey cigüeñal Brutus 60 tiempos / Carcasa Quattrini C 200 / Embrague Fabbri con cesta / Caja de cambios Benelli Bull / Encendido Vespower / Anillo ventilador GP One / Dellort 39 / Egig BOA.

Cuadro: aproximadamente 55% restante O pintura / nada repintado

piezas especiales: Acelerador corto de la forja de Inmaxwetrust / ajustes de marco.

Gracias a: A todos los que me conocen a mí y a mis compañeros del club de los Scoot-Devils.

 

2do lugar: Christian Wacker

Picadoras de lambretta

Conversiones: Cuadro a medida, horquilla Springer, pintura metal flake, todo a medida. con aerógrafo,
Motor: motor Monza de 235cc con carburador Mikuni TM 35, esto, aquello y mucho más. El motor fue revisado por Po, lleno de potencia.

Cuadro: Escamas de metal con aerógrafo

Gracias a: Höppi, Po, somos los más calientes.

 

       Lugar 3rd: Andrés Spiller

          Vyatka VP 150 – Igor malvado

Mejor simio / sidecar

1er lugar: Tillmann Siebott

Messerschmitt T1 equipo BJ55, 

piezas especiales: Sidecar de cohete del carrusel infantil Motor: Estándar / pero 12 V Cuadro: Negro/rojo solo Gracias a: Peter Witzel.

2do lugar: Roman Bork

Nube 8 - Mono

Lugar 3rd: Roberto Essen

 

Vespa GT200L BJ 2003 con Roadster Mini sidecar BJ 2022

Racing Sixties Design / Sidecar Roadster Min

Motor: Malossi 209cc con árbol de levas vivo

pintura: gris tráfico b mate

Piezas especiales: Sidecar Roadster Mini.

Gracias a: FA Däschlein, especialmente el mecánico Peter Kundner, que construyó el sidecar según mis deseos.

La mejor Lambretta genuina

1er lugar: Markus Fröschen 

TV 175 S2 Chimeneas 

2do lugar: Enno Sipli 

SX 200

3er lugar: Dirk Blijkers

Servetta 150 Especial

Historia: Comprado al primer dueño. Cuando tenía 18 años tuve un Servetta así, 37 años después volví a encontrar un Servetta así.

Pintar: ¡Original, difícil de encontrar!

Mejor restauración

1er lugar: Matthias Henze

Comodoro FAKA

2do lugar: Markus Fröschen 

lui 75 japón

3er lugar: Sven Führer

Lambretta Li 125 Serie 3

Mejor Vespa genuina

1er lugar: Marcel Novacek

p80x

Mejor Revelación

1st lugar: Moritz Nagy

Acma V56 con 18hp SuperSlave en 190cc Pinasco

Lugar 2nd: Noah Winzen

 

Vespa V50 N especial

Etiquetas: Cilindro, escape, cascada, guardabarros, aro de luces, estribos, asiento, depósito, tuberías, pintura.
Motor: 75cc Polini (por lo demás todo original)

pintura: pintura original restaurada

Piezas especiales: cilindro, escape

Gracias a: Equipo de ScooterCenter

Lugar 3rd: Tim Bucklitsch

 

Vespa V50s

Motor:  133cc polini, válvula rotativa 133cc con carburador 28 polini y escape polini

pintura: Olaca azul

Piezas especiales: Acelerador, motor, olack

Gracias a: Oliver Klüger

Gracias a nuestros fotógrafos:

carsten wisniewski

CRISIS ESTUDIO®

y Zoe León

También pensamos que era hora de actualizar nuestro Scooterist Weekender en Colonia en el blog de SC. 

Puede encontrar opciones de registro para su scooter en www.scooterscómo.de

Aquí hubo una primera parte de scooters personalizados registrados. CLIC! Y hoy la segunda parte concentrada y hay más por venir!

En nuestro evento de Facebook publicamos noticias casi todos los días: https://www.facebook.com/events/612754869849458.
¡Manténganse al tanto! 

Del 2 al 3 de septiembre de 2022 habrá nuestro gran fin de semana en Colonia. Puede encontrar el programa completo y las opciones de registro para su scooter en www.scooterscómo.de.

Aquí en el blog hay un pequeño estado provisional sobre los scooters que se han registrado y ya se han presentado en nuestro evento de Facebook: https://www.facebook.com/events/612754869849458.
¡Manténganse al tanto! 

SHOW PERSONALIZADO DE LOS ABEJORROS LOCOS SC Y LOS MUÑECOS DE AZÚCAR RK

Nachdem morir Espectáculo personalizado de boina roja SC tuvo que posponerse hasta el 23.04.2022 de abril de XNUMX debido a Corona, las damas de Crazy Bumble Bees SC y Zuckerpuppen RK abrieron oficialmente la temporada con su espectáculo personalizado seguido de una noche.

Debido a nuestro viaje algo más largo, por supuesto, comenzaremos el viernes. Después de la tosca construcción del stand de SC el viernes por la noche, fuimos directos al bar, después de varias rondas en el lugar, la magia continuó más tarde en el hotel con algunos Supersónicos hasta las 4 a.m.

El sábado por la mañana los ojos están bien abiertos, con alrededor de 40 scooters personalizados, con algo para todos los gustos: escamas de metal, pintura de pátina recién pintada, aerógrafo, pintura O, cajas de todos los días, basura ESC y DB, clásicos del pasado muy temprano y reciente. así como varios estrenos.

El espectáculo personalizado está perfectamente organizado. Se proporciona pizza y parrilla para el bienestar físico y, si desea personalizar su cuerpo, también hay un artista del tatuaje en el lugar. El día sigue su curso con las bebidas frías obligatorias y las charlas de gasolina. Por la tarde se llena cada vez más y se adentra en la noche con una gran mezcla de música.

Muchas gracias a los organizadores por un fin de semana de primera clase con gente finalmente normal otra vez.

Vespa Augsburgo

Inicio de temporada de Vespa y Lambretta en Augsburgo

El 13 de abril finalmente hubo otro evento real de conductores de scooter para conductores de scooter en Augsburgo: la tradicional apertura de temporada de la RollerKö junto con una súper surtida. Customshow de Crazy Bumble-Bees SC y una noche por la noche. Patrocinado por Scooter Center.

Rodando en Augsburgo

Vespa Augsburgo Vespa Augsburgo

El anunciado clima frío y lluvioso no detuvo a los verdaderos scooteristas. Más de 250 vehículos vinieron de Hesse, Baden Württemberg y Franconia, e incluso de Suiza, Austria e Italia condujeron scooters con ellos para abrir la temporada. El dios del clima quedó tan impresionado por los valientes que inmediatamente les dio el mejor clima.

Espectáculo personalizado Augsburgo

Vespa Augsburgo Vespa Augsburgo Vespa Augsburgo Vespa Augsburgo Lambretta Augsburgo Lambretta Augsburgo

La muestra personalizada ofreció casi 50 piezas de joyería de todos los puntos de la brújula, muchas creaciones nuevas, pero gracias a la categoría “Personalizado antes de 1999”, también se representaron hitos reales en la personalización.

Los ganadores de las 9 categorías, con grandes trofeos de August Gin personalizados y grandes premios de Scooter Center fueron considerados fueron:

  • Mejor Vespa: PV azul
  • Mejor Lambretta: Time Machine
  • Mejor corredor: Lambretta de DuPont (Motor Kawa)
  • Mejor viejo: ACMA V54 con Quattrini en motor original
  • Mejor rata: Vespa Sprint Jack Daniels
  • Mejor pintura: Lambretta Pogue Mahone
  • Consumir antes de 1999: Yellow Danger
  • Mejor de todo: Lambretta Barracuda
  • Elección de los espectadores: Vjatka PX Zombie

Noche de Scooteristas

La noche con la mejor selección de música y bebidas le dio a todo un final digno hasta altas horas de la madrugada.

Scooterists Party Soul Night Augsburgo

Los organizadores Crazy Bumble-Bees SC y RollerKö Augsburg desean agradecer a todos los expositores, pasajeros, compañeros bailarines, compañeros bebedores y patrocinadores.

Crazy Bumble-Bees SC y Rollerkö Augsburg

Crazy Bumble-Bees SC y Rollerkö Augsburg

Crazy Bumble-Bees SC y Rollerkö Augsburg

El Crazy Bumble-Bees SC está organizando su segundo espectáculo personalizado en Augsburgo el 13.04.2019 de abril de 10. La sala de motocicletas abre sus puertas a los visitantes a las 00:3 a.m. - la entrada cuesta XNUMX EUR.

Hay desayuno de salchicha blanca con pretzels, mientras que el mercado de repuestos comienza al mismo tiempo. No se cobra tarifa de stand a los interesados.

Rollkö Augsburg hará una ronda a las 13:00 horas para marcar la apertura de la temporada. Pescado en barra y especialidades a la parrilla esperan a los que regresan al enrollado tradicional.

Copas y categorías para los scooters

Los premios del Customshow están en las categorías

  • Mejor Vespa,
  • Mejor Lambretta,
  • Mejor corredor,
  • Mejor de todo,
  • Mejor viejo
  • Mejor rata, B
  • esta pintura,
  • Mejor público (elección de la audiencia) también
  • Mejor personalizado antes de que pasara 1999.

Grandes trofeos y premios de patrocinadores esperan a los ganadores.

Al final del día hay una fiesta lujosa con una fogata y muchos especiales de bar para ti.

Los DJs

  • buxton conmovedor,
  • Señor Sinclair,
  • Martin Wolf y
  • Mike borracho

Los tocadiscos giran hasta las primeras horas de la mañana en el adyacente "Bombig".

Crazy Bumble-Bees SC y Rollerkö Augsburg

Plazas de aparcamiento justo enfrente de la puerta.

Hay alojamientos cercanos para pasar la noche disponibles y se permite y se desea expresamente acampar en el prado adyacente.

¡Qué estúpido quien se pierde este espectáculo!

Registro:

Inscripción para expositores en: customshow@gmx.de

instrucciones:

- Salida A8 - Augsburg West
- B17 - salida Pfersee Nord
- A la izquierda en Ackermannstrasse
- Altura de KFC / Lidl, señal
- “Casa de la Cultura Abraxas”
- Gire en Sommerstrasse
- después de 400 m, entrada a la izquierda del antiguo emplazamiento
- el cuartel de Reese | señalizado (sala de motocicletas)

Show personalizado 2019

¡Ensilla las Vespas! La gran Vespa-Alpen-Customshow 2019 en el concesionario Meisinger

Incluso antes de que haya pasado el invierno nevado, el típico traqueteo de Vespa, empapado de gasolina y nostalgia, llena la región alpina tirolesa el 2 de marzo de 2019. La cuarta edición del VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 4 en el concesionario de automóviles Meisinger en Völs te invita a un gran festival de scooters y no solo desencadena una fiebre primaveral aguda entre los "Vespisti" acérrimos.

Si bien la mayoría de los fanáticos de Vespa todavía están solos jugando con sus scooters en sus garajes, la señal de partida para la nueva temporada de Vespa se dará en el concesionario de Meisinger el 2 de marzo. El momento perfecto para conocer gente de ideas afines y comprobar las últimas modificaciones en el dinamómetro.

 

Show personalizado 2019

 

TODO LO QUE HACE LATAR EL CORAZÓN DE VESPA

En el epicentro de Vespa Völs, el concesionario de automóviles Meisinger, más de 100 expositores diferentes estarán presentes en este día, ofreciendo de todo, desde Vespa hasta Lambretta, que deleita a los amantes de los scooters italianos. Además de los numerosos accesorios y las interesantes discusiones técnicas con expertos de Austria, Alemania, Tirol del Sur y Suiza, no se descuida la idea de la competencia.

¿QUIÉN ES EL MÁS JUSTO DE TODOS?

En general, en el VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019, se determinará un ganador en 20 categorías diferentes y la Vespa más hermosa, más antigua y más rápida recibirá un premio debido. Si quieres participar en los concursos, puedes registrarte antes del 15. Regístrese directamente por correo electrónico a vespa@meisinger.at el 02. Y si solo quiere pasar en su scooter, por supuesto está cordialmente invitado.

El gran taller del concesionario Meisinger, donde junto a

  • recorridos interesantes,
  • útiles talleres de tuning,
  • un cine Vespa y un
  • sesión de fotos profesional de Vespa también
  • el dinamómetro está disponible gratuitamente.

Por lo tanto, si desea despertar a su joya del sueño después del duro invierno, puede poner a prueba su scooter en el lugar.

COMPRAR Y VENDER

De acuerdo con el "estilo de scooter" relajado, el VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 también cuenta con un gran mercado de pulgas de Vespa. Entonces, si desea vender piezas de Vespa de forma privada, puede utilizar el concesionario Meisinger como plataforma de ventas el 2 de marzo. Regístrese antes del 15/02/2019 a más tardar en vespa@meisinger.at.

IV VESPA ALPINE CUSTOMSHOW 4 en el concesionario Meisinger.

La visita obligada para todos los fanáticos de Vespa.

XI Scooter Customshow 11 en Colonia

Hemos seleccionado algunas imágenes de nuestro programa personalizado para ti. Diviértete con eso. Aún se está trabajando en el video, ¡pero también estará disponible pronto!
Puedes encontrar más aquí Imágenes y los ganadores del desfile personalizado.

¡Por favor participe!

Tenga en cuenta también el nuestro Estudio sobre el futuro del Customshow:

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Imágenes 11th Scooter Customshow 2018

12. Scooter Center ¿Customshow 2019 o 2020? ¿Fiesta? ¿Localización?

El próximo show personalizado será el duodécimo oficial. Scooterscómo ser, la historia del evento legendario es algo El próximo en regresar. Queremos que planifiques el próximo Scooter Center Customshow y estaremos encantados de que responda a estas 3 breves preguntas. ¡Muchas gracias por esto!

¿Cómo imaginas el futuro del Customshow?

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Buen clima - excelentes personas - excelentes scooters

¡Vaya, eso fue un fin de semana! El sábado 5 de mayo, invitamos a la escena internacional personalizada de scooters a Colonia nuevamente para celebrar el 11. Scooter Center ¡Celebra Customshow!

La construcción del viernes se convirtió en algo natural después de 11 años y se realizó con relativa rapidez. Por la noche llegaron los primeros invitados de Munich y Hamburgo. El sábado por la mañana el bien ensayado Scooter Center El equipo hizo los preparativos finales hasta que pudimos recibir a nuestros expositores internacionales a las 9:00 am.

Las salas de aventuras de Colonia Kalk ofrecen un ambiente muy especial cada año: en Colonia se hizo historia con la producción de motores de la empresa Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD). La producción del motor de cuatro tiempos comenzó en Colonia en 1876. Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach y Ettore Bugatti trabajaron juntos en el desarrollo del motor 4-T antes de tomar caminos separados. ¡La base del motor de 4 tiempos se creó en los pabellones KHD de Colonia!

Así que encaja muy bien que podamos exhibir nuestros queridos scooters en estos venerables pabellones hoy y mostrárselos a una amplia audiencia. ¡No importa si es de 2 o 4 tiempos, con cambio de marchas o automático! Así que el sábado volvió a haber una amplia selección de fantásticos patinetes para admirar.

Repartidas en 2 salas y más de 5.000 metros cuadrados, había una amplia gama de más de 1.000 patinetes diferentes para los más de 120 visitantes. Hubo estrenos en el sitio que se presentaron al público por primera vez. Hubo participantes y visitantes de Alemania, Holanda, Bélgica, Luxemburgo, Francia, Suiza, Inglaterra, Italia e incluso Colombia.

En la gran área al aire libre con un acogedor jardín de cerveza, asador de salchichas Tatort, pizza al horno de leña, crepes y un delicioso café del Expresso-Ape, los invitados pasaron un momento de relax con amigos.

Innumerables scooters también estaban estacionados frente a los pasillos, algunos de los cuales definitivamente merecían ser reconocidos como scooters personalizados. ¡Es genial lo que NRW y Renania tienen para ofrecer como escena de scooter con todos sus clubes y eventos! Ya estamos deseando que llegue el 12. Scooter Center Espectáculo personalizado de scooters!

Agradecemos a los patrocinadores entre los seguidores:

  • POLINI
  • ACF-50
  • Nolan
  • CAMPANA
  • CONTI
  • SHIRO
  • CMD
  • NIEMANN Y FREY
  • FORMULARIO
  • GIVI
  • NEUMÁTICO HUECO

Fotos Scooter Customshow Colonia 2018

Aquí tenemos las primeras imágenes para ti. Todavía estamos buscando y podremos presentarles más fotos y el video en los próximos días:

Ganador Scooter Center Show personalizado 2018

Estos son los ganadores de 2018 en las categorías:

Clase Nombre del dueño Proyecto vehículo
Mejor exhibición del club
1 Flatliners
Mejor automático 50cc
1 Scooter automático Benjamin Kirchhofer 0 Yamaha Aerox
Mejor Lambretta
1 Scooter clásico Félix Richter Barracuda Lambretta GP
Mejor Maxi Automático
1 Scooter automático Bernd Heil 0 Vespa GTS 300 superdeportiva
Mejor vespa
1 Scooter clásico Marek Nachlik (sala de juegos) 0 Vespa
Mejor de todo
1 Scooter clásico marek nachlik # 24 DuPont Racer Lambretta GP500Z
Clase Nombre del dueño Proyecto vehículo
LA CONVERSIÓN MÁS LOCA: sin palabras (C)
1 Scooter clásico Pedro Iseringhausen 0 Lambretta SX 200
2 Scooter clásico Jens Kruse (cabezas babeantes) 0 TV175 Lambretta
LA CONVERSIÓN MÁS LOCA - sin palabras (A)
1 Otro Fabian Prangenberg; Fabián Lorscheid Bestia Renacida -OTRO- Hércules MK2
2 Scooter automático Benjamín Grimm Doctor de la vaca Cuarzo piaggio
MEJOR INGENIERÍA - mejor implementación técnica (C)
1 Scooter clásico Félix Richter Barracuda Lambretta GP
2 Scooter clásico marek nachlik # 24 DuPont Racer Lambretta GP500Z
MEJOR INGENIERÍA - mejor implementación técnica (A)
1 Scooter automático mareike neubauer Rojo-RT-Rox Yamaha Aerox
2 Scooter automático Jan Eric Vetter Truco de MBK Truco de MBK
MEJOR CARROCERÍA: mejor conversión de carrocería (C)
1 Scooter clásico Marek Nachlik (sala de juegos) 0 Vespa
2 Scooter clásico marek nachlik # 24 DuPont Racer Lambretta GP500Z
MEJOR CARROCERÍA: mejor conversión de carrocería (A)
1 Scooter automático Martin Nowak Calle personalizada Rox 43 Yamaha Aerox
2 Scooter automático Christian Funke Negro Personalizar Vespa Gilera ADN
MEJOR SPRINTER / RACER - máquina de carreras (C)
1 Scooter clásico michele bagnoli padrone, costruttore.elaboratore Vespa vespa huracán
2 Scooter clásico Matthias Dahl Sharknado vespa 50n
MEJOR SPRINTER / RACER - máquina de carreras (A)
1 Scooter automático Jan Eric Vetter Truco de MBK Truco de MBK
2 Scooter automático Jan Eric Vetter Yamaha jog Yamaha jog
MEJOR PINTURA / AERÓGRAFO - mejor pintura y / o aerógrafo (C)
1 Scooter clásico miguel zander el barco Vespa P 80 X
2 Scooter clásico Kevin gaulteria PRÍNCIPE PORNO Vespa PX 200
MEJOR PINTURA / AERÓGRAFO - mejor pintura y / o aerógrafo (A)
1 Scooter automático Christian Funke Negro Personalizar Vespa Gilera ADN
2 Scooter clásico Christian Funke Azul Gilera DNA 50
MEJOR PERSONALIZADO - mejor acabado (C)
1 Scooter clásico Tobias Staschik la quimera Vespa ACMA V51
2 Scooter clásico cristobal bettler 0 DL 125 Lambretta
MEJOR PERSONALIZACIÓN: mejor acabado (A)
1 Scooter automático Anel Kustura Bad Gyal Yamaha Aerox
2 Scooter automático Martin Nowak Calle personalizada Rox 43 Yamaha Aerox
MEJOR ESTADO ORIGINAL: muestre su viejo (C)
1 Scooter clásico Marcel Novaček 0 P80X
2 Scooter clásico Enno Sipli SX200 Vespa
MEJOR VESPA MODERNA - GT / GTV / GTS / LX / LXV / 946 (A)
1 Scooter automático patricio muñeca 0 GTV
2 Scooter automático arturo konieczny Gts 300 Vespa GTS 300
BEST 8 "- Mejor scooter clásico de 8" (C)
1 Scooter clásico bengt lange 0 douglas 51
2 Scooter clásico Mirko Breitkopf Lámpara debajo Vespa VM2T
MEJOR PANTALLA - mejor presentación (A)
1 Scooter automático Benjamín Grimm Doctor de la vaca Cuarzo piaggio
2 Scooter automático Anel Kustura Bad Gyal Yamaha Aerox
BEST 10 "- Mejor scooter clásico de 10" (C)
1 Scooter clásico Esteban Schmale 0 Vespa Vnb1t
2 Scooter clásico Marc Buscher especial azul Vespa V50n Especial
BÄHM - Pregúntale a Andi (A)
1 Scooter clásico Carnot aconsejó Coca Cola Vespa P80X
2 Scooter automático Heiko Reier 0 Aprilia SR50 víbora

 

Total

(Un precio)
LO MEJOR DE TODO: el mejor scooter del programa
MEJOR LAMBRETTA - la mejor Lambretta
MEJOR VESPA - mejor Vespa
MEJOR SCOOTER AUTOMÁTICO - mejor scooter automático 50
MEJOR MAXI SCOOTER - mejor Scooter automático Maxi
MEJOR PANTALLA DE CLUB: el stand de club más genial

Klassik

(Primer y segundo lugar)
MEJOR INGENIERÍA - mejor implementación técnica
MEJOR ESTADO ORIGINAL: muestre a su viejo
BEST RACER - dispositivo de carreras (ESC, DBM o similar)
MEJOR PERSONALIZADO: el mejor refinamiento "Chrome & Flames"
MEJOR PINTURA / AERÓGRAFO - mejor pintura y / o aerógrafo
LA CONVERSIÓN MÁS MADRE - sin palabras
BEST 8 "- Mejor scooter clásico de 8"
BEST 10 "- Mejor scooter clásico de 10"
MEJOR CARROCERÍA - mejor conversión corporal

Automático

(Primer y segundo lugar)
MEJOR VESPA MODERNO - GT / GTV / GTS / LX / LXV / 946 etc.
MEJOR PERSONALIZADO: el mejor refinamiento "Chrome & Flames"
MEJOR SPRINTER / RACER - dispositivo de carreras (DSSC, DM o similar)
MEJOR INGENIERÍA - mejor implementación técnica
MEJOR PINTURA / AERÓGRAFO - mejor pintura y / o aerógrafo
MEJOR CARROCERÍA - mejor conversión corporal
MEJOR PANTALLA - mejor presentación
LA CONVERSIÓN MÁS MADRE - sin palabras
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# SCOOTERING PURO

Patinete de ruedas Customshow 2018

Amplia gama de modelos de scooter

El fin de semana es el momento de nuestro undécimo Scooter Center Customshow comienza en Colonia. Nos complace poder volver a mostraros una amplia y amplia gama de scooters este año. También hay estrenos que luego se pueden admirar por primera vez. Sabemos que algunos expositores todavía están sudando en el taller para tener el scooter listo a tiempo. Sigue siendo emocionante ...

Póster Scooter Customshow 2018 Colonia

Nuevo Scooter Center Rodillo

No queremos hacerte sentir curioso ahora, en realidad no, pero no hemos estado inactivos en los últimos meses y seremos nuestros nuevos en nuestro propio show personalizado. Scooter Center ¡Presentamos proyecto!
¿Será una Lambretta, una Vespa? ¿Clásico con cambio de marchas? Automático, ¿o algo completamente diferente? Déjate sorprender ... nos vemos en el Scooterscómo 2018.

El mejor clima y buen ambiente

¡El pronóstico anuncia el mejor clima para scooters! Mucho sol con un cielo despejado y más de 20 grados. Así que siéntase libre de venir en scooter y disfrutar del ambiente legendario durante las charlas sobre gasolina entre los conductores de scooter. Nuestro gastro te espera en la acogedora zona exterior:

 

Más de 150 scooters en el show personalizado

Más de 150 scooters le esperan en los dos grandes salones de los Cologne Adventure Halls.

¿Todavía no tienes idea de qué patinetes puedes esperar allí? Aquí tenemos una pequeña selección de imágenes de patinetes que los expositores nos enviaron con antelación:

Lambretta se encuentra con Kawasaki - el # 24, DuPont Racer

Marek de la sala de juegos de Hamburgo es conocido en nuestra casa por sus descaradas conversiones. En el Scooter Customshow también presentó su Vespa 10 Inch Terror. Si no los ha visto en vivo, aquí hay algunas fotos:

# 24, DuPont Racer

El proyecto anterior de Vespa, ahora Lambretta:
Lambretta se encuentra con Kawasaki: el estilo se encuentra con la confiabilidad y el mundo de los dos tiempos choca y armoniza como nunca antes con los cuatro tiempos.
Lambretta de DuPont

El punto de partida es un Lambretta LI3 Encuadre eso con el marco de un Kawasaki GPZ500S estaba conectado. Le pedimos a Marek unas palabras sobre su último proyecto de Hamburgo. Lea aquí lo que dice sobre su último proyecto:
"Después de hacer mi última renovación Terror de 10 pulgadas Habiendo logrado deshacerse de los problemas iniciales, era hora de algo nuevo. Me los encontré mas o menos por accidente Kawasaki GPZ 500. El motor tiene la reputación de ser muy sólido y PS 60 no son mucho para una motocicleta, pero con una pequeña reducción deberían tirar mucho de las muñecas. Y el proyecto debe dejarse de lado brevemente, porque 200 km / h No quería montar con neumáticos de 10 ".
Otro marco LI3 colgaba debajo del techo de la sala de juegos, del que mi amigo Andre habló rápidamente. El ciclomotor donante se compró por poco dinero en la casa de subastas ".

Enorme motor de 60 CV

“Rápidamente se hizo evidente que el bastidor trasero de la Lambretta se había ensanchado 4 cm y 13 cm extendido tenía que ser para poner todo bajo los disfraces. El brazo oscilante GPZ original se acortó al máximo, pero el motor en sí es tan grande que, a pesar del trabajo de conversión, el espacio debajo del bucle del marco es un problema.

Guantera Vespa como depósito

Los sujetadores Aerocatch de las carreras de automóviles sujetan los capós. Se adaptó una guantera Vespa, se convirtió en un tanque y se equipó con un tapón de combustible Newton.
El sistema eléctrico, la cerradura de encendido, el velocímetro y los intermitentes proceden de Motogadget.

Amortiguador bgm PRO y freno Casa Perfomance

Lambretta dupont Racer con chasis bgm Pro y freno Casa Lambretta

Bgm es nuestra propia marca y Casa Performance Germany está feliz por eso Scooter Center Por supuesto, también que Marek ha instalado un freno Casa Performance y también confía en una suspensión bgm PRO Lambretta para la horquilla con este peso bajo una potencia de 60PS: “El freno delantero es de Casa Performance, un buje Honda CB400 está instalado en el trasero.
El suministro de combustible está asegurado con una bomba Hardi, que está montada debajo del guardabarros en la parte delantera. La tubería de agua de enfriamiento se realizó con mangueras flexibles de acero y accesorios AN, el enfriador está ubicado debajo del panel del piso y debe colocarse un poco más alto porque en su posición actual limita demasiado el ángulo de la curva.
El cambio de marchas se realiza a través de un Powershifter de Translogic, el embrague solo es necesario para arrancar. El # 24 de la serie de carreras Nascar / Winston Cup sirvió como modelo para la pintura. El tiempo de construcción fue de solo 18 meses ".

Estoy impresionado y feliz con Marek. Lambretta personalizada para poder darte la bienvenida en Colonia!
Usted también puede experimentar el # 24 DuPont Racer en vivo: el 5 de mayo en el Scooter Customshow en Colonia.
vesparicana

Vespa trotamundos en el Scooter Customshow de Colonia

En Scooter Center Customshow será uno de nuevo Vespa de viaje mundial estar de pie. Con su descartada Postvespa se atreve "Elsi" Scooter Center El cliente "Atze" Alexander Eischeid la aventura y se pone en camino hacia América.

Desde Vancouver va hacia el norte. Cuando se acaba la tierra y se llega al océano, Elsi recibe su última misión en la vida: "Traer el agua desde la Bahía Prudhoe en Alaska hasta el Atlántico Sur hasta Ushuaia en Tierra del Fuego".

Los bosques, los desiertos, los trópicos, las montañas, la lluvia y las tormentas, el alquitrán, la grava y la arena tenían que estar en 19 países y 22 meses ser conquistado hasta que los océanos se unan.

Este viaje trajo consigo encuentros inimaginables, situaciones inesperadas y paisajes impresionantes.

  • Ocho pistones
  • dos cilindros,
  • Usó tres tambores de freno 71.000km.

Sangre, lágrimas, sudor, aventura y pura alegría de vivir. 

Su lema: La vida es para vivir, la vida es para vivir. Y eso es lo que registró en su libro. Información aquí.

Experimente Atze y Elsi en vivo el 5 de mayo de 2018 en el Scooter Customshow en Colonia.
Entradas allí aquí o en taquilla.

Vesparicana: ¡probablemente el viaje más duro jamás realizado en una Vespa!

 

 

 

CNC Lambretta Barracuda

Antes de la Lambretta BARRACUDA era Vespa EL-SIDNEY

Nuestro cliente Felix y su nuevo proyecto: ¡Lambretta Barracuda! Viene a nuestro estreno con este impresionante scooter. Customshow. Pero primero echemos un vistazo rápido hacia atrás:

Un proyecto anterior de Felix es la Vespa PX “EL-SIDNEY”. Este scooter cuenta una historia: fue la primera Vespa con motor CNC.

La Vespa PX EL-SIDEY ha sido el vehículo de desarrollo para varios desarrollos desde mayo de 2006, sobre todo para el que está disponible hoy Motor CNC Vespa de GP-ONE y KR-Automation GmbH, como hacemos en nuestra Vespa Smallframe Demostrador GENERACIÓN XI tener instalado.

Por supuesto, el scooter también estuvo en diversos periódicos y revistas como Scooterring, Rollerjornal, etc.

Con esta Vespa PX, Felix ha ganado varios premios de "Mejor Ingeniería" y también ha demostrado en la práctica en cuartos de milla lo que hay en el scooter. a través de 50PS atascado. Como es el caso actualmente del nuevo proyecto Lambretta, que lo trajo chasis bgm PRO Incluso con la Vespa, la 50PS es segura en la carretera.

Motor:

  • Carburador Keihin de 38 mm
  • Membrana V-Force
  • Cilindro Rotax 248cc
  • Cigüeñal CNC KR de 61 mm
  • Acoplamiento S&S
  • Caja de cambios KR CNC
  • Juego de neumáticos anchos de S&S
  • Neumáticos traseros 120/90
  • Bloque motor CNC KR con soporte eje principal con tercer rodamiento de bolas
  • Desarrollo interno de escape con brida de Viton después del colector y enrutamiento adecuado a la derecha
  • Arbustos silenciosos de ClaussStudio
  • Encendido MVT adaptado

Bastidor y chasis:

  • Tubería de acero inoxidable en la trampilla
  • Freno de disco totalmente hidráulico en la rueda delantera
  • Mandíbulas ensanchadas 40 mm en cada lado (branquias en la mejilla de la rueda de repuesto hechas de fibra de carbono)
  • Spoiler de fibra de carbono con acabado satinado, probado dos veces en el túnel de viento de la Universidad de Stuttgart
  • Chasis bgm PRO
  • Acelerador de carrera corta
  • Velocímetro SIP
  • Medición de la temperatura de los gases de escape Stage6
  • Intermitentes de vidrio transparente
  • Faros de xenón luz de cruce
  • Halógeno de haz alto
  • LED de luz trasera
  • Tanque Harley en el pasaje (girado y modificado)
  • Enfriador de agua (KTm Duke) dispuesto bajo el capó lateral en forma de V.
  • 2 piezas. El ventilador SPAL se puede encender por separado si es necesario

 

La historia de Lambretta BARRACUDA

Después de vender EL-Sidney en 2014, Felix cayó en un agujero profundo ;-). Bueno, al menos buscaba un nuevo desafío y se consoló con una montura Lambretta.
Con el tiempo, surgió la visión de construir otro vehículo con motor CNC. Con la idea de seguir desarrollando las ideas del proyecto El-Sidney e integrando nuevas funcionalidades. La Lambretta BARRACUDA debe superar a la Vespa EL-SIDNEY.
A finales de 2015, Felix le dio un motor Lambretta a Topometric para la medición 3D. El cilindro y la membrana probados y comprobados del motor Vespa también deben usarse en la Lambretta. La decisión de integrar una inyección es nueva. Entonces podemos estar emocionados y esperar que nuestro dinamómetro haga lo mismo ...

¿Por qué “BARRACUDA”?

Para tener un tema en torno al vehículo, se desarrolló un diseño individual en torno a la Lambretta: BARRACUDA.
¿Por qué “BARRACUDA”? Pez depredador, largo y delgado. ¡Se adapta al 100% a esta Lambretta!
Personalizado es el programa aquí. La mayoría de las piezas están hechas a medida. El diseño se basó en todos estos componentes CNC de fabricación propia adoptado para obtener no solo un trabajo de pintura, sino también muchos detalles pequeños y finamente trabajados. Así es como se está creando actualmente una Lambretta con características de reconocimiento únicas desde el portaequipajes, los tambores de freno, los escalones, el pedal de freno y las manijas:

BARRACUDA Lambretta en el Scooter Center Customshow

Estreno y para ser admirado en directo en la scooter. Customshow el 5 de mayo de 2018 en las salas de aventuras Cologne Kalk.
Entradas en  Vorverkauf  o en la taquilla / Info.
Póster Scooter Customshow 2018 Colonia

Sitio web de Barracuda Lambretta

El proyecto se desglosa y documenta en detalle en http://cncvespaengine.wordpress.com
Espresso Ape en Colonia en el Rin

Un buen café siempre es posible: después de instalar su scooter en el Custom Show. Despues de comer (Pizza, Puesto de perritos calientes o en crepe) o simplemente en el medio. Disfrute del café más delicioso del barista capacitado en nuestro Scooterscomo 2018:

El mejor café del simio del espresso

En nuestro Scooter Customshow, también se le servirá el mejor café italiano, por supuesto, de un simio.

Olaf ya estuvo con nosotros el año pasado con su “Expresso-Mobil”. El barista capacitado explica qué hace que un café sea un buen café; no es solo el tipo el que decide: "Debe tener el grado de molienda adecuado, dosificarse con precisión y luego alcanzar una velocidad de procesamiento de 25 segundos". Bien, disfrútelo, disfrute del Scooter Customshow Cologne con nosotros.
Registrar aquí Tu scooter o consigue uno aquí Boleto de espectáculo personalizado en preventa.

espresso-ape-coloniaespress-ape-koeln-insideFotos de ExpressoMóvil

Deliciosa pizza de Pizza Prinzip en Scooter Customshow Cologne

En nuestra gama gastro para Scooter Customshow Colonia te presentamos hoy El principio de la pizza antes.

Deliciosa pizza al horno de piedra en el Scooter Customshow

¿Qué comida va mejor con el patinete que la pizza? Por lo tanto, ¡una deliciosa pizza no debe faltar en nuestro Scooter Customshow este año! Especialmente no cuando la pizza viene fresca del horno de piedra, es completamente orgánica y recién preparada con los ingredientes más deliciosos justo en frente de tus ojos ... bon appetit!

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Precios de pizza baratos

 

Fotos de http://www.daspizzaprinzip.de/

Merienda Tator en el Scooter Customshow Cologne

Gastronomía en el Scooter Custom Show

Para los nuestros Scooter personalizado ¡Deseamos que todos tus 5 sentidos conozcan su sabor! Los mejores patinetes personalizados para los ojos. La mejor música de nuestro DJ en vivo para las orejas. Sin piezas finales de scooter para Tocar y tocar. Nuestros food trucks te cuidan buen gusto en la lengua y el estómago lleno.

Todo el espectáculo en uno ambiente fresco con muchos buena gente y amigos. Esperamos que se encuentre en este programa completo sin preocupaciones para motociclistas. realmente me siento bien y diviértete con nosotros!

Aquí está nuestro programa de catering

En los próximos días queremos presentarles la gastronomía del Custom Show. Todo para el paladar, la lengua y el estómago. Las bebidas están disponibles nuevamente en el ágil equipo del bar en las salas de aventuras. Empezamos con el legendario asador de salchichas del Rin:

Merienda Metztgerei Vosen Crime

El Metztgerei Vosen se hizo famoso con su tienda de asado de salchichas Rheinbrücken en Tatort de Colonia.
Experimente este refrigerio de culto en nuestro show personalizado con deliciosos platos directamente del carnicero Vosen. Por supuesto, también puede conseguirnos el Kölsch adecuado.

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Imagen de http://www.vosen-imbiss.de