Pinasco
FARO BASSO pasa a la entrada de membrana:
Fue presentado para Wideframe / Lámpara debajo de los modelos (faro basso) el cilindro probado de Nordkap con membrana (la membrana es nueva). Por supuesto, hay un colector de admisión para combinar, pero esta vez no para el carburador Polini CP, sino para un carburador Dellorto de 22 mm, que Pinasco ofrecerá en el futuro, ya convertido en un balancín de cable.
Se mostró, además de la ya en Cámaras se muestra la carcasa del motor original con 3 espárragos y posible entrada de membrana en la carcasa también una variante con espárragos de 4 cilindros, que permite un montaje de cada Cilindro tuning PX 177 ermöglicht.
Para los encendidos flytech se mostró una pole wheel de zamak para motores faro basso y GS150
Vespa GS160 / SS180
El cilindro GS160 / SS180 anunciado con entrada directa parecía ser un cilindro de carburador doble con orificios ovalados / orificios alargados de los modelos 200.
Vespa Smallframe:
Se presentaron los nuevos Carcasa del motor Pinasco y los cigüeñales que faltan actualmente. Además, cigüeñales con contrapesos intercambiables.
Vespa Largeframe:
Nos sorprendió el eje de la válvula giratoria doble que nunca antes había existido.
Pinasco ahora ofrece 225cc premontados motores a. Los datos clave son la onda 60, 225ccm, 21,5PS a 26 NM. 10-13-17-20 / 35 Árbol de Navidad con relación de transmisión 23/64. Ignition es una flytech con 1,4 kg. Falta: carburador, cárter del carburador, tapa del embrague, tapa de la rueda del ventilador y freno completo.
El Carburador Si28 ahora viene como una variante VRX-R con un pequeño filtro de espuma.
Ciclomotor vespa
Todos los fanáticos de los modelos Ciao, Si, Bravo y boxer estarán felices de que haya nuevos productos aquí también:
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