El Scooter Center bgm lambretta Bicicletas de prueba están en la carretera para usted a nivel nacional e internacional y siempre están listos para una prueba de manejo.
Aprovecha la oportunidad y prueba el cilindro bgm RT225 en combinación con el escape bgm Clubman V4 !
El chasis bgm, Amortiguadores de presión de gas delanteros y traseros y el freno de disco bgm son los componentes para un placer de conducción perfecto!
EICMA = Exposición Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori
L'EICMA, le salon international du Cycle et de la Moto, es una institución véritable en l'univers des deux roues où les fabricants presenta les derniers modèles de véhicules et des accessories.
Tout d'abord, en allé au pavillon 9 afin de regarder la "nouvelle" Lambretta, coche nos amis du Rimini Lambretta Centre se sont concoctés une nouvelle Lambretta tipo RLC Race pour Vittorio.
En plus, os presentamos las nuevas piezas de Actuación de la casa. La jante arrière con disco de frein intérieur saute directement aux yeux.
Piaggio présente la nouvelle Vespa Primavera - dans des couleurs rayonnantes du printemps.
Cette année, Piaggio comercializan non seulement le modèle spécial "Sei Giorni" mais également la Vespa GTS300 "Notte" qui est dotée de beaucoup de piezas negras en lugar de tu hábito de cromo. Ideal donc pour y monter notre parabrisas !
L'EICMA rapresenta da semper il più importante salone internazionale dedicato a ciclo, motociclo e accessories, una vetrina per numerose aziende provenienti da tutto il mondo e un'ottima evente per scoprire le ultimate novità su moto e scooter. Y nosotros de Scooter Center cuidado del hombre no potevamo! Siamo orgogliosi di poter continuare a progettare nuovi ricambi a marchio BGM por scooter vintage e moderni.
En este artículo puedes encontrar lo siguiente:
Oggi ci siamo diretti verso il padiglione 9 dove abbiamo potuto ammirare la “nuova” Lambretta. I nostri amici di Rimini Lambretta Center presentano la nuova Lambretta customizzata en estilo de carrera appositamente per Vittorio, así que ven gli ultimi articoli di Actuación de la casa. Particolarmente interesante il cerchio ruota posteriore con disco freno interno.
Piaggio presenta la nueva Vespa Primavera dalle tonalità vivaci.
Oltre al noto modello "Be Giorni", quest'anno Piaggio presenta anche la Vespa GTS300 Notte ei relativi ricambi en versione nera. Perfetto según GTS Notte è también il nostro Cupolino Moto Nostra.
Para modelos Wideframe/ Faro basso è stato presentato il gruppo termico Nordkapp con la novità del pacco lamellare per il quale ora c'è anche un collettore aspirazione, questa volta non per il carburatore Polini CP ma per il carburatore Dell'Orto da 22mm che verrà offerto in futuro da Pinasco con rispettiva leva comando gas.
Oltre al carter motore originale con 3 prigionieri e alla possibilità di avere l'aspirazione lamellare sul carter mostrati ai Vespa World Days di Cámaras, è stata presentata también la versión con 4 prigionieri che consente di montare qualsiasi grupo termico tuning PX 177.
Per l'accensione Flytech è stato presentato il volano Zamak per i motori Faro basso e GS150.
Il gruppo termico GS160 / SS180 con aspizione diretta sembrava un gruppo termico dai fori ovali / allungati per carburatore doppio dei models da 200.
para Smallframe Sono stati presentati i nuovi carter motore pinasco e gli alberi motore attualmente non ancora disponibili. En esposizione anche altri alberi motore con contrappesi sostituibili.
Alttra interesante novità l'albero motore per doppia aspirazione.
Pinasco fuera de ora motores desde 225cc già montati.
Motores Albero da 60, 225cc, 21,5HP y 26 NM. Ingranaggio multiplo 10-13-17-20 / 35 con rapporti 23/64. Accensione Flytech da 1,4kg. Non sono inclusi: carburatore, scatola carburatore, coperchio frizione, coprivolano e freno completo.
I carburadori Si28 sono ora in versione VRX-R con un piccolo filter di spugna.
Per la gioia degli appassionati del Ciao, Si, Bravo e your modelli Boxer ecco qui le ultime novità:
Torna in versione elettrica la Schwalbe, icona di quella che un tempo era la Germania Est, con motore Bosch e batterie estraibili per essere caricate comodamente a casa o tramite il cavo present sotto la sella.
Niu, scooter eléctrico taiwanés con motores ruota Bosch e batería sostituibili.
EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), La feria internacional de motocicletas y repuestos, es la exposición más importante para explorar las últimas novedades de la scooter mundo y nosotros de Scooter Center también están ahí! Estamos orgullosos del continuo desarrollo de nuestros BGM Artículos para scooters antiguos y modernos.
Aquí una descripción general de las novelas de EICMA:
Hoy visitamos por primera vez el pabellón 9 para echar un vistazo a la “nueva” Lambretta. Nuestros amigos de Rimini Lambretta Center presentan la nueva Lambretta personalizada para Vittorio en estilo de carrera RLC, así como la nueva Actuación de la casa piezas de repuesto. Particularmente interesante fue la llanta de la rueda trasera con disco de freno interior.
Piaggio presenta la nueva Vespa Primavera en sus nuevos colores brillantes.
Además del conocido modelo "Sei Giorni", este año Piaggio también presenta la Vespa GTS300 Notte y su repuestos en negro. Perfecto para el GTS Notte también es nuestro mosquitera deportiva.
Para Wideframe/ modelos de varilla (faro bajo) Pinasco presentó el cilindro Nordkapp con su nueva característica: la admisión de la válvula de láminas. Por supuesto, también hay un colector de admisión, esta vez no para un carburador Polini CP, sino para un carburador Dell'Orto de 22 mm que Pinasco ofrecerá con palanca del acelerador.
Además de la carcasa del motor genuina con tres espárragos y la posible admisión de válvula de láminas, como ya se mostró en los Días mundiales de Vespa en Cámaras, Pinasco también presentó la carcasa del motor con cuatro espárragos: gracias a esta característica es posible montar todos Cilindros tuning PX 177.
Además, Pinasco también presentó el rotor de Zamak para el encendido Flytech que se adapta a los modelos de varilla (faro basso) y motores GS150.
El cilindro GS160 / SS180 con admisión directa parecía un cilindro de carburador doble con orificios ovalados / largos para los modelos de 200 cc.
Para la Vespa Smallframe modelos Pinasco también presentó las nuevas Carcasas de motor Pinasco y los cigüeñales que aún no están disponibles. También se exhiben más cigüeñales con contrapesos reemplazables.
Particularmente interesante fue el nuevo cigüeñal para doble admisión.
Pinasco ofrece ahora 225cc premontados motores. Carrera de 60 mm, 225 cc, 21,5 CV a 26 NM. Grupo de engranajes 10-13-17-20 / 35 con relación de engranajes 23/64. Flytech ingnición 1,4 kg. El artículo no incluye: carburador, carcasa de carburador, tapa de embrague, tapa de volante y freno completo.
El Carburadores Si28 ahora están en la versión VRX-R con un pequeño filtro de espuma.
También para los modelos Ciao, Si, Bravo y Boxer hay nuevos repuestos:
Schwalbe electrónico con motor Bosch. Sus baterías se pueden quitar y cargar en casa o usando el cable del cargador colocado debajo del asiento.
Niu, el patinete eléctrico taiwanés con Motor de cubo Bosch y baterías reemplazables.
2017 = 25 años Scooter Center, Se siente como si estuviéramos en el EICMA por lo menos por vigésimo quinta vez.
EICMA = Exposición Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori, Salón internacional de motocicletas y accesorios para motocicletas y, por tanto, también la feria más importante de Novedades de scooter.
Según el lema de la canción principal de nuestro video de Eicma: “DON´T STOP”:
Creemos que es genial que nuestros viejos scooters sigan desarrollando piezas. Con nuestra propia marca BGM nosotros mismos hacemos una gran contribución a esto. Y no podemos ni queremos aislarnos del desarrollo de nuevos vehículos / conceptos.
En este ticker:
Hoy nuestro camino en el pabellón 9 nos llevó primero a lo "nuevo" Lambretta Terminado: nuestros amigos del Rimini Lambretta Center habían preparado una nueva Lambretta en RLC Race Style especialmente para Vittorio.
Además, el nuevo Actuación de la casa Partes presentadas. La llanta trasera con disco de freno interno llama la atención de inmediato,
Piaggio presenta el nuevo Vespa Primavera - el nombre lo dice todo - en hermosos colores primaverales.
Como modelos especiales hay este año, además del ya conocido "Sei Giorni", la Vespa GTS300 "Notte", muchos de los que, por lo demás, se mantienen en cromo. Piezas Vespa GTS en negro presenta. Habrá nuestro nuevo pequeño disco Vespa si para encajar muy bien!
Fue presentado para Wideframe / Lámpara debajo de los modelos (faro basso) el cilindro probado de Nordkap con membrana (la membrana es nueva). Por supuesto, hay un colector de admisión para combinar, pero esta vez no para el carburador Polini CP, sino para un carburador Dellorto de 22 mm, que Pinasco ofrecerá en el futuro, ya convertido en un balancín de cable.
Se mostró, además de la ya en Cámaras se muestra la carcasa del motor original con 3 espárragos y posible entrada de membrana en la carcasa también una variante con espárragos de 4 cilindros, que permite un montaje de cada Cilindro tuning PX 177 ermöglicht.
Para los encendidos flytech se mostró una pole wheel de zamak para motores faro basso y GS150
El cilindro GS160 / SS180 anunciado con entrada directa parecía ser un cilindro de carburador doble con orificios ovalados / orificios alargados de los modelos 200.
Se presentaron los nuevos Carcasa del motor Pinasco y los cigüeñales que faltan actualmente. Además, cigüeñales con contrapesos intercambiables.
Nos sorprendió el eje de la válvula giratoria doble que nunca antes había existido.
Pinasco ahora ofrece 225cc premontados motores a. Los datos clave son la onda 60, 225ccm, 21,5PS a 26 NM. 10-13-17-20 / 35 Árbol de Navidad con relación de transmisión 23/64. Ignition es una flytech con 1,4 kg. Falta: carburador, cárter del carburador, tapa del embrague, tapa de la rueda del ventilador y freno completo.
El Carburador Si28 ahora viene como una variante VRX-R con un pequeño filtro de espuma.
Todos los fanáticos de los modelos Ciao, Si, Bravo y boxer estarán felices de que haya nuevos productos aquí también:
E-Schwalbe con motor Bosch. Las baterías se pueden quitar para cargarlas en el apartamento o: también hay un cable de carga incorporado debajo del banco.
Niu, e-scooter de Taiwán con Motor de rueda Bosch y baterías de repuesto.
En fait référence à notre Scooter Center Manifestante, Generación XI, une Vespa Primavera ET3, qui se trouve au plus skin level en ce qui concernne la technologie et, grâce à Diseño de flecha d'Autriche, también l'aspect. Cette Vespa a déjà gagné beaucoup de prix sur des customshows internationaux. Merci beaucoup pour le travail merveilleux, Pfeili!
De acuerdo con decano orton, esta aqui más belle Vespa du monde et si lui comme lambrettista convaincu le dit, ça sera la vérité. Merci Dean pour les cumplidos.
Les gens de Kerresinhio sont reconnus pour leurs Juguetes desarrollado con amor e imágenes de scooters clásicos. La primera edición del juego (que recuerda al juego de las siete familias) ya tiene demanda.
Pour la nouvelle édition du jeu de Kerresinhio en voulait prendre des photos de notre Demostrador Vespa "Generación XI" con el lac de Garde en arrière-plan.
Et pourquoi exactemente la-bas, au lac de garde? Il ya plusieurs raisons.
D'abord parce que le lac de Garde joue un rôle très important dans l'histoire you Scooter Center.
Deuxièmement parce qu'un scooter exceptionnel comme il l'est la Vespa generación XI también requiert un arrière-plan exceptionnel. Cette Vespa a été conçue avec beaucoup de passion, enthousiasme, matière grise y atención a los detalles. C'est pour ça que prendre une photo de la Primavera ET3 devant notre boutique ou la catedral de Colonia nous semblait trop ennuyeux.
Et troisièmement parce que, comme on était là-bas à cause d'une misión autre, en voulait profiter de l'occasion de prendre des photos à 1.000km de chez nous, au lac de Garde. Vous pouvez voir le résultat dans la prochaine édition du jeu de Kerresinhio.
Saludos al lago de Garde :-)
El estreno mission de notre Viaje a Italia c'est notre BGM demostrador Lambretta qui est équipée des pièces de grande qualité de música de fondo profesional et Casa Lambretta et qui est donc, you point de vue técnica, une Lambretta de très skin level.
Usted conocedor déjà l'avis de Dean Orton (Centro Rímini Lambretta) sur l'aspect de la Demostrador BGM Lambretta. Selon, Ella es la plus laide lambretta en tout l'univers.
Bon, on doit avouer que l'aspect n'a jamais été primordial cuando Construcción de cette Lambretta. Avant la producción en serie des piezas de Música de fondo profesional, todo eran examenes soigneusement sur notre scooter. Además, en l'a mis à disposition de nos clients pour qu'ils puissent l 'essayer et c'est pour cela qu'il fallait une laque facile à entretenir. Et en outre ...
Mais quand même, la plus laide Lambretta ?? Non, on ne peut pas l'accepter. Comme Dean peut-être n'a pas tort, on a accepté sans la moindre hésitation son offre d'embellir l'aspect de la Lambretta. Le Rimini Lambretta Centre est un revendeur de nos produits BGM en Italia, Dean un mod typique - alors qu'attendons-nous? Et lui, il voulait también construire une BGM demostrador pour le marché Italia ...
C'est pour cela qu'on a emmené la Lambretta DL à Vérone, où elle restera d'abord chez une copine qui nous a accueilli chaleureusement. Sobre adore l'hospitalité des italiens.
Ensuite Dean cherchera le scooter chez notre copine pour l'emmener au Centro Rímini Lambretta afin de l'embellir. Ici nous vous tenons au courant des changements de notre BGM PRO demostrador Lambretta.
Si tienes estas tumbas en nuestro blog de hasard y tu pensamiento maintenant: Mais c'est quoi ça?! Una boutique de scooters con... la plus laide ¿Lambreta?!?!… Estreno en est en train de le changer et deuxièmement en est fier d'avoir aussi la plus bella Vespa del mundo...
Nous aimons l'Italie, le pays d'origine des Vespas et Lambrettas, et maintenant on est là-bas.
Le lac de Garde joue un rôle important dans l 'historia de Scooter Center - et franchement, une vrai boutique del scooter doit avoir un rapport avec l'Italie.
C'était à Malcesine, une ville pleine des oliveraies qui se trouve au bord oriental du lac de Garde, u Oliver Kluger avait acheté le premier scooter, une Vespa Rally TS 125, au nom du Scooter Center. Ensuite il l'a vendu à "Mod-Volker" de Cologne, notre premier client, qui le conduit jusqu'à maintenant.
Même si en vend surtout des Piezas de accesorios, complementos y piezas de tuning para el scooter., de temps en temps sobre peut vous offrir aussi des Vespas d'occasion.
Il n'y a que quelques jours qu'on a reçu un conteneur avec des Vespas de ocasiónEspecialmente antes de la venta, tendrá una idea general de todos los scooters. He aquí nous vous tenons au courant.
A suivre ...
Dean Orton, el fondateur de Centro Rímini Lambretta nous a rendu visite colgante quelques jours ici au Scooter Center coche nous étions sur son chemin de Rimini à Venlo (Venlo Scooter Run) y ensuite au Harz-Ring (curso ESC). Il a voulu profité du voyage pour tester l'aptitude à l'usage courant et pendant des longs tours du moteur BSG Córcega et il ne l'a pas ménagé.
Le test devrait être aussi réel que possible et c'est pour cela que Dean a prepare toutes les choses dont un mod a besoin et il a mis aussi:
Avec tous ses bagages, il est parti de Rimini (Italia) vers Venlo (Pays-Bas) en traversant l'Autriche et l'Allemagne. Sur le chemin de retour il nous a rendu visite et après il s'est allè à la course ESC au Harz-Ring.
Il est roulé constamment et de manière détendue à 130km / h y avait même le potencial de dépasser à 150km / h. C'est vraiment impresionant puisque la relación de transmisión de 4,9 est assez courte. Donc on peut s'imaginer le potentiel du moteur.
La puissance du cylindre de 305cc a été réduite par l'allumage programmable à aproximadamente 50ch tandis que sin limitación l'équipe du Rimini Lambretta Centre a déjà mesuré une puissance de 63ch.
El último fin de semana es un recorrido en el ESC en Harz-Ring, donde Dean se reunirá con el equipo del Casa Lambretta Racing Team. Leurs scooters Lambretta ont été équipés de los nuevos productos de Casa Lambretta Performance y otros productos de BGM PRO, como p. ex. des amortizadores BGM PRO Lambretta, de bloques silenciosos BGM PRO Lambretta y l'embrayage BGM PRO Superstrong Lambretta.
Même si on se connaît depuis des années - nos deux entreprises ont été fondées presque en même temps - et même si on s'est vu sur plusieurs évènements partout en Europe, ce n'était que cette année qu'on s'est rendu visite l'un à l'autre.
En avril, à l'occasion de leur dia abierto, nous nous sommes allés à Rimini et en un passé des très bons momentos avec nos amis italiens, en savourant la cuisine Italienne. Et bien sûr en aussi vu des Lambrettas légendaires, comme p. ex. los prototipos Lambretta de deux cylindres ou la BSG 305 Lambretta.
Voici la video de Philipp sur la BSG Lambretta
Le lundi la semaine derniere, en un eu l'honneur d'accueillir Dean ici au Scooter Center. On a profité de chaque seconde parce qu'on avait beaucoup d'anecdotes, tant vieilles que nouvelles, à nous raconter. Sobre s'est amusé beaucoup. Après avoir parlé des affaires, en un conjunto mangé. Dean nous a loué pour notre Generación XI Smallframe Vespa et selon lui c'est l'objet le plus beau de l'univers - mais il nous a avoué aussi que notre BGM demostrador Lambretta est la más laide Lambretta du monde entier. Bof… Il nous l'avait déjà dit en 2013 au Customshow à Riva del Garda. No suponga que qu'il ya du vrai là-dedans… C'est pour cela qu'on lui a donné la Lambretta pour changer son aspecto pour qu'il soit aussi parfait que la mécanique.
Martes il est roulé sur les route de la Rhénanie pour tester la Lambretta y il est retourné à notre boutique pour boire une tasse de thé (ce qui est une tradicion chez lui) et pour parler des nouveaux produits pour la Lambretta.
Miércoles il a voulu voir comment nous nous ocupaons de vos commandes mais en fin de compte en un testé son scooter et les deux pots d'échappement qu'il avait apporté. Los resultados de notre banc d'essai P4 étaient presque les mêmes que ceux du banc d'essai du Rimini Lambretta Centre. Le temps est passé sans qu'on se soit rendu compte et après avoir dîné, Dean est parti pour continuer son chemin vers le Harz-Ring.
1. 20o aniversario de Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
2. Prueba el rally Cromate Scooter Club / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milán
Le club regional Lambretta Club Teste Cromate SC una oferta y rallye le dimanche pour compléter le programmes des Journées portes ouvertes du Rimini Lambretta Centre, atravesando les collines de la región de Émilie-Romagne.
Voici toute la video du rallye entier à partir du premier arrêt chez Europlastsucci avec compteur de vitesse gps. Amusez-vous bien!
Après avoir conducto en cortège avec alrededor de 50 lambrettas, al llegar al destino première, c'ést-à-dire à l'entreprise Europlastsucci, client de longue date et fabricant des composants PRV de châssis et d'autres productos especiales para Lambretta.
Là on nous sert un aperitivo pour ne pas avoir trop de faim jusqu'au déjeuner. En quitte la ville pour continuer la route en parcourant les montagnes.
Bien sur on a déjà ensayé una multitud de scooters extremadamente mais le scooter que Felipe un conducto au rallye est sin precedente:
Une BSG Corse Lambretta avec 305cc et une puissance dépassant 50ch. C'est le plus extreme qu'on n'a conducto de jamais. Un carter moteur CNC fraisé d'une seule pièce, un cylindre BSG Corsa de 305cc, un Engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses y un Embrayage BGM PRO Superfuerte. Ce véhicule atteind plus de 50ch. Malheureusement le jour de l'anniversaire du RLC la puissance a été réduite de 51ch à 45ch.
L'accélération es vertigineuse. En dépasse rapidement les 100 km / h. Grace à l'embrayage BGM PRO SUPERFUERTE la sélection de vitesses s'effectue de manière correcte, facile et douce et l'engrenage avec 5 vitesses aseguran una transmisión parfaite à chaque vitesse. En resumen: beaucoup de puissance, même à chaque vitesse.
Le motor CNC Dispose d'un vilebrequin avec des volants larges. Quant à la suspension on recourt à des éléments éprouvés (amortizadores BGM PRO et juego de música de fondo de bloque silencioso) para obtener el máximo beneficio de la potencia del cilindro 305cc. En raison de la cylindrée élevée, il faut un pot d'échappement volumineux. Néanmois, la garde au sol est assez grande, même dans les virages en épingle à cheveux. Donc il n 'ya aucun souci à se faire. En outre, un véhicule avec tant de puissance a besoin d'un freinage performant et c'est pour cela que le RLC a choisi le Frein à disque MMW.
Car le moteur est assez performant, le châssis atteint ses limites. Ce n'est pas complètement inattendu parce que la puissance du moteur du BSG Corse est cinco veces más elevado que la potencia del motor de serie.
Merci beaucoup, Dean Orton, pour ces experiencias inoubliables! Et merci beaucoup, Prueba Cromate SC, ¡Para este viaje formidable!
Hablemos de las fotos del rally en Rimini:
El equipo Scooter Center, c'est-à-dire Oliver, Philipp et Heiko se sont rendus en Italie le week-end dernier. Comme c'était quelque eligió qu'on ne fait pas tous les jours, ils avaient beaucoup de Plans et c'est pour cela qu'ils sont parcourus plus de 3.000km en un fin de semana.
Tour de las étapes de leur:
Primera parte
Oliver Kluger está disponible scooter de primera - un Vespa RallyTS 125 - au nom you Scooter Center à Malcesine pour le transporter vers l'Allemagne, le restaurer à Cologne et le vendre. Volker, notre premier client qui continue d'être client, l'avait acheté à l'époque et le conduit toujours. Normalement on ne vend que des pièces détachées ou des pièces de tuning mais actuellement on peut vous proposer aussi des Vespas de ocasión.
Après une nuit très corté, les trois continuent leur chemin verso Rímini samedi matin. Ils passent devant des villes avec des noms très jolis: “Vérone, Mantoue, Modène, Bologne, Imola, Rimini” y más ils s'approchent du destin, más ils se réjouissent.
Después de muchos años Centro Rímini Lambretta est un très bon client et nous fournit les produits subsiguientes: engrana CICLON 5 avec 5 vitesses, tubos de admisión Maxi Flusso Lambretta y los nuevos Cilindros Casa Lambretta Performance.
laEngrenage avec 5 vitesses pour Lambretta est beaucoup más esa pieza de scooter - au moins pour Dean qui a one tatuage de Ciclón 5 sur son avant-bras. El RLC achète surtout les productos BGM de nosotros y los usuarios para restaurar scooters ce qu'est la tache principal del equipo de Dean Orton. Le RLC aime et vit l'esprit des Lambrettas. C'est ce qu'on voit dans leur garage printingante où ils créent des Lambrettas vraiment spectaculaires. Sachant cela, les attentes et la joie de l'équipe du Scooter Center étaient enorme. Et elles n'ont pas été deçues ...
"Rimini: sur la côte adriatique, centre du tourisme balnéaire - une station balnéaire avec une longue tradición, soleil, plage et mer". Mais pour les trois il ya quelque eligió beaucoup plus important que ça, à savoir le 20th anniversaire et la journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Centre en la “Zona Industriale”.
Après avoir salué à beaucoup de vieux amis, l'équipe du Scooter Center Commence à monter son stand ce qui se passe rapidement parce que Philipp avait enviado les produits à presentador ce jour-là à une adresse erronée… :-) Más heureusement le RLC disponible en stock des produits BGM dont on pouvait se servir.
Ce sont surtout de Lambrettistes italiens et anglais qui se sont rendus au RLC. Venta al por mayor, medio ambiente 500 visitantes con 120 lambrettas et just a poignée de Vespas sont presents ce jour-là.
Dean no hizo ningún esfuerzo para atraer a los espectadores con scooters alucinantes. Dans l'entrée, on voit une Lambretta qui détient un record du monde: El 8 de agosto de 1951, romolo ferri l'a conduit à plus de 200km/h sur l'autopiste fermé à la circulación entre Ingolstadt y Munich. On dit que le moteur suralimenté de 125cc tenido 21ch.
Une pizzeria itinérante propone non seulement des spécialités mais aussi du vin, de l'eau, de la bière et du café.
El RLC dispone de un circuito cerrado de circulación para que los visitantes puedan probar los scooters en la zona industrial.
También hay un segundo ensayo sobre los scooters del RLC, pero también sobre los scooters de la colección de Casa Lambretta. Les scooters qui attirent le plus l'attention des visitantes, sont les deux prototipos de Lambretta Innocenti deux-temps El RLC vuelve a estar disponible esta vez después de la solicitud. Víctor Tessera. Dans l'édition de juin du magazine scooter vous pourrez lire tous les details de la remise en état, même de l'intérieur du moteur. L'équipe tu Scooter Center saisit l'occasion pour essayer les deux prototipos originaux et selon eux, il est fort dommage qu'il n'est pas prévu la fabricación en série de ces modèles.
Le plus génial scooter qu'on a pu conduire est le prototype BSG Casa Rendimiento 305cc avec plus de 50ch. Un carter moteur CNC avec un cylindre BSG de 305cc, un engranage Cyclone5 avec 5 vitesses et un Embrayage BGM PRO Superfuerte. Le véhicule adjunto más de 50ch. Pourtant, dans le cadre des essais la puissance de cette Lambretta a été réduite à 45ch par un allumage programmable. Néanmois, en un saisi l'opportunité de l'essayer le dimanche, le jour du rallye. Vous pourrez voir el video en el deuxième partie. ¡Soyez curieux!
El BSG Corse tiene acceso a scooters impresionistas, equipados con Vespas Smallframes étaient vertigineux à cause de leur vitesse de rotación élevée. Plus tard le légendaire Angelo Zirri et presque toute la scène scooteriste italyne amatrice tu afinando el Smallframes étaient présents también.
¡Tout évènement a une fin mais heureusement après on s'est rencontré pour un dîner et un nighter avec vue sur les montagnes!
Le dîner et l'Allnighter avaient lieu dans une osteria dans les montagnes avec vue fantastique sur Rimini et la Ville de Saint-Marin.
Aprés de beaucoup de conversations agréables, de canapés et de verres de vin on est allé se coucher au début de la matinée mais on n'a pas pu se reposer beaucoup de temps car le lendemain on voulait particper au rallye pour essayer le prototype avec 305cc surtout sous l'angle des produits BGM utilisés.
Le Scooter Center Fournit des boutiques pour des scooters en el mundo productos BGM. Une de nos boutiques préferées est le RLC - Rimini Lambrette Centre en Italie.
Nous lui vendons surtió los productos de notre propre marque et nous sommes fières d'avoir gagné la confiance du RLC comme il est un des plus grandes spécialistes de pièces détachées de Lambretta.
La boutique s'est specialisée dans l'entretien et la restauration parfaite del scooter Lambretta et c'est pourquoi même Vittorio Tessera (Casa Lambretta) Déjà dibujar más fois quelques scooters de sa colección de gran valor à l'équipe de Dean Orton. No hay concentración de singularidad en los elementos mencionados anteriormente en el trabajo de los productos propios, como p.ex. l'engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses, y disponible para los productos NOS (New Old Stock) y accesorios raros.
Fin de semana de le prochain le RLC va a fêter ses 20 años et c'est pour cela qu'ils ont organizado une dia abierto à laquelle ils ont invite le Scooter Center. Bien sûr on a accepté l'invitation à aller à Rimini pour y présenter les derniers produits BGM et pour fêter avec le RLC.
