Portaequipajes extensible

Nuevos portaequipajes extensibles

Uno de los principales desafíos a los que nos enfrentamos en las reuniones de Vespa es llevar nuestras bebidas a la Vespa correctamente.
moto nostra trae la solución con un portaequipajes discreto. Cuenta con un portaequipajes extensible accionado por resorte. Incluso una caja de bebidas se puede transportar sin problemas.

el sueño de todos Real Scooterist!

Porteros con cervezas

Vespa PX, Rally, Sprint, TS125, GT/GTR, SS180, Motovespa DN, Iris, LML Star, Deluxe, Stella

El folleto ABE y el sistema de frenos bgm con el logotipo TUV

palancas de freno bgm con ABE? ¿Qué es un ABE de todos modos?

ABE significa el permiso de funcionamiento general, que debe estar disponible para los archivos adjuntos al vehículo.
Si los archivos adjuntos no tienen un ABE, es posible que el vehículo no pase el TÜV.

Para la aprobación, se requieren pruebas apropiadas que los componentes deben pasar.

Tres pares de juegos de manetas de freno bgm

Juegos de manetas de freno bgm con ABE - ¡Siguiente nivel!

La historia sigue…
Ahora nuestros conductores de Vespa pueden estar completamente relajados en la carretera con nuestros juegos de manetas de freno ergonómicas.

Imagen de detalle de una Vespa de la palanca de freno manual
Juego de manetas de freno bgm PRO

CNC, freno de tambor
Vespa Largeframe: 1957-1998-PX T5 Sprint Rally GT GTR TS VNA VNB VBB VBA GS SS180 Smallframe 1963-1989 V50, 50N, V90, PV125, ET3, paquete S, paquete XL1

negro: bgm4560
negro mate: bgm4561
Gris acero: bgm4562

Manetas de freno de tres bgm en todos los colores con ABE
Juego de manetas de freno bgm PRO

Freno de disco (Heng Tong)
Vespa PX: (año 2004-)

negro: bgm4540
negro mate: bgm4541
Gris acero: bgm4542

Tres pares de juegos de manetas de freno bgm
Juego de manetas de freno bgm PRO

CNC, deportivo, corto (130 mm)
Vespa GT, GTL, GTS 125-300

negro: bgm4500
negro mate: bgm4501
Cromo: bgm4502

 largo (165 mm):

negro: bgm4503
negro mate: bgm4504
Cromo: bgm4505

manetas de freno instaladas en un Primavera con ABE
Juego de manetas de freno bgm PRO

deportes cnc, 
Vespa LX, LXV, S, Primavera 50-150, Sprint 50-150

corto (130 mm):
negro: bgm4506
negro mate: bgm4507
Cromo: bgm4508

corto (130 mm):

negro mate: bgm4510
Cromo: bgm4511

Hojee ABE y las instrucciones de instalación para las palancas de freno y embrague en línea aquí

Estas son nuestras nuevas instrucciones de instalación de ABE+.
¡Aquí ya puede navegar, todos los números de artículo están vinculados y puede ir directamente al precio actual y la pantalla de disponibilidad actual en la tienda!

Acoplamiento plug and play

Disponible ahora

Es posible que ya hayas encontrado un huevo de Pascua en uno de nuestros videos ;-) pero ahora puedes encontrarlo en nuestra tienda web

¡Aquí vamos!

Es cuestionable cuánto tiempo se asegurará el suministro de repuestos de Piaggio para algunos componentes. Desafortunadamente, la calidad de la tapa del embrague del fabricante original también ha fluctuado en los últimos años.

Las tapas de embrague de LML a veces eran una alternativa resistente, pero desafortunadamente hay LML no más. y varios intentos de otras compañías pueden ser vistos como una interpretación bien intencionada. Los fabricantes Ramp y Silking definitivamente deben evitarse aquí. Aparte del material básico, estas tapas de embrague no tienen nada en común con el original.

Partiendo de este impulso, nos hemos dedicado a crear nuestra propia tapa de embrague.

Desarrollo

Las especificaciones eran que la cubierta, como siempre ocurre con muchos de nuestros propios desarrollos, se puede utilizar con piezas originales y muestra mejoras adicionales.

La tapa del embrague para Largeframe de BGM PRO Superstrong CNC, por lo tanto, se adapta a todos los acoplamientos disponibles actualmente en el mercado. Ya sea con 6 resortes o 7 resortes del diseño antiguo o los últimos modelos con material de almohadilla CR de 4 discos y canasta de embrague CNC ampliada.

Una de las razones era que había que quitar la barra de la tapa del embrague si había que mecanizar la tapa original de los embragues CNC. Por lo tanto, la cubierta del embrague BGM PRO SUPERSTORNG tiene un contorno adaptado que permite la red nuevamente y, por lo tanto, respalda el suministro de aceite para el separador y el principio Ultralube protegido de los embragues bgm Superstrong.

Por lo tanto, el contorno interior se determinó y definió muy rápidamente. Sin embargo, un desafío mayor fue determinar la posición del tornillo de purga.

La red mundial de motociclistas sigue escuchando informes de que los motores están expulsando aceite a través del tornillo de ventilación. Así que pensamos en si había una mejor posición para el respiradero. Siempre con la condición de que encaje en un vehículo original. El primer intento fue orientar el agujero con la dirección de rotación. Un error fatal.

Aunque el orificio inclinado está en la dirección opuesta al aceite, aquí se bombea significativamente más aceite por el respiradero.

Después de probar tres posiciones alternativas y diseñar los canales de perforación, casi regresamos a la posición original de la ventilación. Sin embargo, el orificio está ubicado más afuera en la cubierta en un ángulo ligeramente diferente y, por lo tanto, no recibe tanto aceite arrojado. Con esta posición era posible mover un motor Malossi MHR de 221 cc con más de 9500 rpm de forma permanente con una cantidad de llenado de aceite de 500 ml sin que el aceite saliera por el tornillo de ventilación.

Como variante, también hay tapas de embrague para los más antiguos. Largeframe modelos Aquí la tapa del embrague es más alta para crear espacio para un embrague PX.

Las antiguas carcasas de motor de los motores VNA a VGLB con sus embragues planos tienen un tamaño más plano que una carcasa de motor Sprint o PX; por lo tanto, la superficie de sellado para la tapa del embrague en los motores VNA a VGLB está prácticamente más cerca del cigüeñal. Este residuo se compensa con la tapa del embrague BGM PRO SUPERSTRONG y, por lo tanto, ofrece la ventaja de usar un embrague PX normal en estos motores.

 Debido al ajuste dimensional en la tapa del embrague, no hay riesgo de que el neumático trasero roce contra la tapa del embrague. Debido a la carcasa plana del motor, hay suficiente espacio para la pared del neumático.

El brazo de embrague a juego para la tapa del embrague BGM PRO tiene un sello de junta tórica doble y la opción de colgar el cable del embrague en una posición para acortar el recorrido de la palanca.

La posición interior del brazo del embrague está pensada para el uso de palancas de embrague ajustables en el manillar, ya que estas palancas tiran menos que, por ejemplo, la palanca estándar en un PX.

El brazo de acoplamiento ya está provisto de todas las holguras necesarias para el uso de acoplamientos reforzados.

Al fabricar la cubierta del embrague, inicialmente optamos por la producción CNC a partir de material sólido. Esto significa que siempre tenemos control sobre el material utilizado y acceso al certificado del material. El material de alta resistencia utilizado y la producción CNC, podemos garantizar tolerancias muy bajas y calidad constante.

Si ahora tienes curiosidad, tienes que ser paciente. Se ha confirmado la aceptación final de las muestras y esperamos que la fecha de entrega sea en 2022.

Completo con brazo de embrague, la tapa del embrague costará menos de 200 €.

Os daremos más información al inicio de las rebajas en el blog y en la tienda.

Buen viaje

Aventura Lambretta

En junio de 2022 pudimos presentarte el (R)ollersack *original* en el blog y la tienda. sabina de (R)bolsa con ruedas *original* desarrolla equipaje que se adapta específicamente a las necesidades de los conductores de scooters.
A fines del otoño del año pasado, muy buenos y viejos amigos nuestros hicieron insegura a Cerdeña con sus Lambrettas. Harald y Markus no perdieron la oportunidad de poner el saco a prueba.

Hemos resumido las conclusiones de las dos personas de prueba aquí:

Calificación general:

"Finalmente sobre el tema de los sacos con ruedas.... ¡Ambos le damos 9,5 de 10 puntos! El piloto de DL supera el 1,80 y se lleva muy bien”.

práctica de embalaje:

Había empacado todas mis cosas en una delgada bolsa de viaje. Lo encontré más práctico porque cambiamos de alojamiento todos los días y era más fácil empacar y desempacar

Robusto y duradero:

“El saco da una impresión muy robusta y, a pesar de algunos abusos, nada se rompió. La correa larga para el hombro ha demostrado su eficacia, por ejemplo, al remolcar en el ferry.

Foto en el río

Resultados de la prueba meteorológica en resistente a la intemperie:

Como llovió muy poco, mi colega también hizo la prueba del agua.
Aquí tampoco hay nada de qué quejarse.

Lo más importante – en el camino:

“Sin embargo, lo que más me impresiona es el manejo de la bolsa. Más de 2.000 kilómetros en Cerdeña y la mayoría de ellos por carreteras muy sinuosas. A diferencia de los bolsillos traseros, simplemente no sientes el peso”.

Y eso es exactamente lo que se entiende por equipaje adaptado específicamente a las necesidades de los conductores de scooters.

Aquí puedes encontrar el (R)ollersack *original*:

La variante negra volverá a estar disponible a partir de principios de abril.

Ofertas reales marzo

OFERTAS REALES es nuestra selección mensual! En la edición de marzo tenemos todo en uno, en el nuevo Catálogo Vespas Modernas, el nuevo ampliable Portaequipajes para la Motovespa Española, Toptul nos trae super herramientas útiles y soluciones discretas para Lambrettas.

Parrilla trasera, extensible

Vespa PX, Rally, Sprint, TS125, GT/GTR, SS180, Motovespa DN, Iris, LML Star, Deluxe, Stella

Cuenta con un portaequipajes extensible accionado por resorte. Incluso una caja de bebidas se puede transportar sin problemas. Cuando está retraído, el estante es compacto y discreto.

Juego de bomba de freno

incluye palanca y eje de gas

Lambretta LI (Serie 1-2), TV (Serie 2)

MOTORINO DIAVOLO, montaje oculto bajo la tapa de la pipa de dirección

Nuestro último catálogo Vespa Modern 2023 está listo 🙂
Puedes conseguir el catálogo con tu próximo pedido en el Scooter Center solo pídelo gratis. y aquí ya puede hojear el catálogo, ¡todos los números de artículo están vinculados y vienen directamente en la tienda al precio actual y la pantalla de disponibilidad actual! 😉

consumo BGM PRO

para Polini SpeedEngine y Pinasco Powercasing

Piaggio Ciao, Bravo, Boxer y Si

La forma del colector de admisión BGM se elige de modo que la propia carcasa del motor
se tiene que quitar lo menos posible para poder instalar el carburador.

Nuevo de Toptul

El mecanismo de liberación rápida garantiza que los enchufes se mantengan seguros y sean fáciles de quitar

¡Hemos rescatado algunos tesoros NOS* para ti nuevamente! Incluye piezas extremadamente raras, como la cerradura de encendido en la palanca de cambios de los modelos alemanes Vespa Sprint con llave. También hay grandes leyendas que definen el estilo de los años 80, como la parrilla de la luz trasera y las coloridas palancas de plástico de Utah.
Simplemente navegue y vea si puede haber algo para usted.

*Aquí le presentamos los llamados productos NOS, que pudimos asegurarle, por ejemplo, de compras de acciones o cierres de negocios.
Estos son artículos nuevos del fabricante original, que a menudo son mejores que las réplicas producidas hoy.
Como regla general, los productos siempre muestran rastros de almacenamiento prolongado, ya sea debido a la corrosión, rasguños o simplemente polvo.
Si está dispuesto a renovar dicho producto, recibirá un producto de alta calidad por poco dinero. Tenga en cuenta que este producto solo está disponible en pequeñas cantidades y, a menudo, se agota rápidamente. Solo hasta agotar existencias.

Vídeo:

Luz

faros -SIEM 'Torino' Ø=115/120mm (vidrio/exterior)

3334129

Vespa GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), VB1T, también adecuado para VBB1T (71001-), VNB3-6T, GL150 (VGLB1T 37269-) 

faros-TRIOM (NOS) Ø=146mm lente amarilla

3334253

Faro -TRIOM (NOS) Ø=146mm lente amarillo 

intermitente – TRIOM TRASERO DERECHO – Naranja

3334267 

Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc

conector de faro (redondo) -PIAGGIO

3333789 

Vespa PK XL/XL2 – Ba20d Bilux 35/35W

conector de faro -PIAGGIO (trioma)

9520044NOS 

Vespa PX Lusso

 

 7674543B Aro embellecedor faro -BIEMME (NOS) Ø=105/115mm (vidrio/exterior)

Vespa VL1 a VL2 (Nº 48300)

Lente de luz trasera -SIEM

7672270

Vespa V50 S, V50 N, V50 L

luz trasera -SIEM 

3334255 

Vespa V50 Elestart (V5A3T), V50 N especial (V5A1T, V5A2T)

interruptor de la luz Modelos de batería – sin interruptor de apagado

187559

Vespa VBA1T (-76050), GL150 (VGLA1T, -15860), VBB1T, VNB4T, GL150 (VLA1T), Super125 (VNC1T), Super150 (VBC1T), GT125/GTR125 (VNL2T), Sprint150 Veloce (VLB1T), PV125 (VMA2T) ) 

 

cerradura de encendido – Interruptor de intermitentes -SIEM/GRABOR

7672621 

Vespa Sprint, GL150 (VLA1T, modelos alemanes 1963-1964)

Interruptor de los intermitentes
CEV

61351NOS 

Vespa V50 S, SR50, V50 R, V90, SS90, Nuova 125, PV125, ET3, Super, GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - también apto para modelos de EE. UU.

Interruptor de la luz de freno -Cierre de chapa angular BIEMME

3334257 

Vespa Wideframe/Largeframe (1946-1958) V98, V1T-V15T-V30-33T, VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VU1T, VL1-3T, GS150 (VS1-3T), VB1T, GL150 (VGL1T), VNA1T, VNA2T

Zündung

Zündung Placa base PIAGGIO/DUCATI (encendido por contacto, 5 cables, 12V, AC)

 

3334252 

 Vespa PX - P125X, P150X, con regulador de voltaje, con batería, con sistema de indicadores cuádruples, 4 cables amarillos

cerradura de encendido -SIEM

3334256 

Gilera Julio 98-125-175-200

Revestimientos de embrague -FDM

FDM150GS1

Vespa GS150 / GS3 VS1T

Palanca de freno + palanca de embrague (juego)

 

MOTOR DE ESTILO - El plastico

Vespa Sport, PX -1997, T5, TX, T5 Classic, PK S, XL
666SM180 negro

UTAH  - El plastico 
VESPA Sport -Vespa PX -1997, T5, TX, T5 Classic, PK S, XL

666UF117 weiß
666UF118 Pudrirse
666VP123 Amarillo

Caja de cable Motor -PIAGGIO

9010115

Vespa 125 VNB6T, Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Rally180 (VSD1T)

caja de cables del motor -GPM Italia (NOS) – negro

3334266 

Vespa VNB6T, VBB2T (desde 216489), GL150 (VLA1T) (VLA1T desde 070722), Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Rally180 (VSD1T)

Escape -Productos SITO Sport B

2010001SPB

Vespa V50, 50N, 50S, 50L, 50R, 50 Especial, V50 Elestart, PV125

Catálogo con hombreras "Nuevo catálogo"

Nuestro último catálogo de Vespa está listo: Vespa Moderna 2023. Puedes hacer el Catálogo Vespa para su próximo pedido en Scooter Center Simplemente solicite la tienda de forma gratuita.

Consulta el catálogo en línea aquí

Esta es nuestra nueva Vespa Modern a modo de avance.
¡Aquí ya puede hojear el catálogo, todos los números de artículo están vinculados y vienen directamente a la tienda al precio actual y la visualización de disponibilidad actual!

Descarga catalogo Vespa

logotipo de ofertas reales en una Vespa gts roja

OFERTAS REALES es nuestra selección mensual y en la edición de febrero tenemos descuentos para los conductores de Vespa modernos y novedades para Smallframes así como artículos muy recomendables para Lambrettas y ciclomotores.

 

Vespa GTS

Esta nueva tecnología aumenta el ancho óptico de la parte trasera en la oscuridad, mejora la percepción en el tráfico y ahora los conductores de Vespas modernas pueden emitir el conjunto por tiempo limitado* a un precio especial.
MN623KTB,   MN624KTB   MN629KTB :  229,00€   199,00 €

* 03 / 03 / 2023.

El BGM La serie de amortiguadores PRO SC es uno de los mejores componentes de suspensión con los que puede tratar su scooter y ahora los conductores modernos de Vespa pueden obtener su amortiguador a un precio especial hasta 03/03/2023.

Bgm7788NB  329,00€    299,00 €

Bgm7749NB       369,00€   329,00

Escape Smallframe BGM 

Vespa V50, 50 especial, 50N, 50S, 50L, 50R

Nuestro BGM La familia de escape touring tiene un bebé.
Fiel a su nombre, el sistema de escape touring es ideal para un motor de calle rápido, potente pero visual y acústicamente discreto. Armoniza muy bien con los cilindros de ajuste comunes con cilindradas de 75-112 cc, pero también es más que claramente superior al escape estándar en un motor de serie de 50 cc.

Bocina -GPM 6V/12V, Ø=85mm CC

Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

¡Algo con cuernos hoy!

Más en usuario Blog SC

Ciao, sí, bravo, súper bravo

Juego de reposapiés -MC PROPARTS

Piaggio, Bravo, Ciao, Boxer, Si, SuperBravo

La solución plug and play elegante y de alta calidad para su ciclomotor Piaggio,
si desea convertir a reposapiés.
Desempaquetar, instalar, ¡listo!

mano en cuerno

Zumbadores y bocinas de 6V y 12V para la familia Li de Lambrettas y su accesorio

En vista de los 14 años de construcción de la familia Li, comenzando con el TV 175 Serie 1 en septiembre de 1957 y terminando con el dl / GP 200 en abril de 1971, la variación en bocinas y zumbadores y su fijación al marco Lambretta no es que confuso

En primer lugar, cabe mencionar que o bien hay zumbidos (para sistemas AC con corriente alterna) o bocinas (para sistemas DC con corriente continua para ser reconocidos por la batería). Todas las Lambretta se entregaron originalmente con electrónica integrada de 6 V.

Al convertir a sistemas de 12 V, los zumbadores y bocinas originales continúan funcionando sin problemas, incluso con los 12 voltios que ahora están disponibles. Pero se deben evitar las humillaciones, de lo contrario, tarde o temprano abandonarán el servicio.

Modelos de la Serie 1 y los primeros de la Serie 2 hasta julio de 1960

En todos los modelos Serie 1 y Serie 2 hasta julio de 1960, el montaje de la bocina está soldado directamente al marco y se ve así:

El cuerno derecho:

arte. Número: CLE66D

Bocina -GPM 12V CC
Lambretta LI 150 (Serie 1), LI 150 (Serie 2), TV 175 (Serie 1), TV 175 (Serie 2)

se atornilla directamente al marco y se desacopla del marco con dos gomas antivibratorias rectangulares.

Serie 2 desde 07/1960 y Serie 3 hasta finales de 1967

Durante la construcción de la Serie 2, se cambió el accesorio de la bocina. El soporte soldado con dos pernos se reemplaza con un bloque rectangular con un perno M8. Se adjunta una placa de retención, a menudo llamada soporte en Y. Y el original se ve así:

Esta placa de retención especial no estuvo disponible como reproducción durante mucho tiempo, Timo de TD Customs se encargó de ella y nos la proporciona:
Soporte Cuerno -TD-Customs
Lambretta LI (Serie 2), TV (Serie 2) -> 07/1960

arte. Número: 3333492

Ya conocemos el cuerno correspondiente:
Bocina -GPM 12V CC
Lambretta LI 150 (Serie 1), LI 150 (Serie 2), TV 175 (Serie 1), TV 175 (Serie 2)

arte. Número: CLE66D

Dado que se sabe que el montaje de la última Serie 2 es idéntico al de la Serie 3, la placa de retención de la Serie 3 también se puede usar con la bocina correspondiente. La placa de retención de la serie se acerca mucho más al nombre Y-Bracket:

Encuentra aquí:

arte. Número: 8030562

y usando esta parte:

fijado al marco con tuerca M8 y arandela corrugada en el espárrago.

arte. Número: 7672861

Las bocinas (o zumbadores) adecuadas para el soporte están disponibles en 6 V y 12 V:

Bocina (zumbador) CASA LAMBRETTA 6V/12V AC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (Series 2-3)
cinc

Bocina -GPM 6V CC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (Series 2-3)

Bocina -GPM 12V CC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (Series 2-3)

Serie 3 de 1968 y dl/GP

A finales de 1967, es decir, en 1968, se simplificó la fijación y se sustituyó el soporte en Y por un soporte soldado al bastidor.

Para desacoplar la bocina de las vibraciones, los orificios en la placa de retención de la bocina se agrandan y se utilizan tornillos Allen especiales y gomas y arandelas de vibración.

Aquí la bocina con las gomas antivibración:

Encontrado para sistemas eléctricos de corriente alterna (CA) y corriente continua (CC):

Bocina -GPM 6V/12V CC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Bocina -GPM 6V/12V CA
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Puedes encontrar los tornillos aquí:

Y así es como se ve instalado en un dl 200 conservado:

El fondo probablemente no parezca desconocido para el conocedor inclinado de Lambretta.

Muchas gracias a Markus por los derechos de imagen.

Y ahora algo sobre grandes cuernos. Originalmente, los cuernos reales (es decir, las cosas de DC) tenían un diámetro mayor. Es decir, 85 mm. Ocasionalmente también nos llegan los de Casa Lambretta:

Bocina -GPM 6V/12V CC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Bocina -GPM 6V/12V CA
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

¡Después de la temporada es antes de la temporada! Durante la temporada, todos estamos totalmente enfocados en procesar pedidos rápidamente y enviarlos el mismo día. En invierno puedes hacer trabajos para los que no tienes tiempo durante la temporada.

Recientemente se realizó la revisión y el llenado de los vacíos en nuestros dibujos de explosión de Lambretta en la lista. A continuación se muestra una pequeña comparación del antes y el después de la serie lui / vega / cometa y la serie Junior.

Para casi todos los modelos de Lambretta, hay un historial del modelo en la tienda en el que se explica el origen y las características especiales, pero también se resumen los datos más importantes del vehículo:

modelos lambretta

Sobre el Vista en despiece ordenado se puede buscar particularmente bien para partes de los conjuntos individuales:

En el lambrettas pequeñas, que se están volviendo cada vez más populares, puede ver el efecto antes y después particularmente bien:

Todo esto y mucho más lo puedes encontrar aquí:

OFERTAS REALES es nuestra selección mensual de productos recomendados, nuevos, más vendidos o simplemente, entre los miles de artículos para Vespa clásica y moderna, Lambretta y ciclomotores que Scooter Center en su tienda online.

amortiguador trasero

Lambretta

rejilla de la lámparafabricante 

Piaggio Ciao

 

Guardabarros

Vespa ACMA VL

Las herramientas no solo complacen al corazón de un destornillador, con la herramienta adecuada el trabajo también es más fácil de hacer.

Contrariamente al mito habitual de que necesita toneladas de herramientas especiales para la Lambretta, solo unas pocas herramientas son realmente esenciales.

CATEGORÍA ESENCIALES No funciona sin ellos

Llave allen bgm PRO 3.5mm

Tamaño inusual y utilizado para los niples de sujeción en la palanca de cambios y el embrague. La tecla bgm viene con una práctica cabeza esférica. Esto significa que el cable de cambio trasero también se puede alcanzar cuando el cable del embrague está conectado y sin un bloque de control especial.

 

volante

Extractor de rotor M27x1,25

(A-D, LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui) 
8099000

Extractor de rotores M30 x 1,5

(ignición del lugar del motor)
8099013

Soporte volante 2+3 ventanas

LI LIS SX TV DL GP Lui J50-125
8099008

Soporte volante para volante bgm PRO

LI, LIS, SX, TV, GP, DL con 29cm
bgm2109T

Soporte de rotor Casatronic (encendido IDM) 

LI LIS SX TV DL GP
3332382

Porta rotor Casatronic (encendido Ducati

LI LIS SX TV DL GP
3332382D

El extractor de volante y los soportes adecuados son la única forma de quitar el volante del cono del cigüeñal. Esto es necesario para todos los trabajos en el sistema de encendido. Pero también si quieres o necesitas penetrar más profundamente en las entrañas del motor.

El portavolante 2+3 ventanas está destinado a todos los volantes originales Innocenti e Indian con los rebajes correspondientes.

La rueda polar bgm PRO tiene un hexágono exterior en el que se fija el soporte correspondiente. El soporte se apoya en la tuerca de los grandes silentblocks para sujetarlo.

Hay dos variantes del encendido Casatronic, una basada en el encendido IDM y la variante actual fabricada por Ducati Energia. Las ruedas polares se bloquean con dos o tres pasadores en la rueda polar con el soporte adecuado.

Embrague

Compresor de embrague bgm PRO 

LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP, J, Lui 
bgm1220TL

Compresor de embrague

LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP, J, Lui 
7671359

Soporte de acoplamiento 

LI, LIS, SX, TV (Series 2-3), DL, GP 
8099003

Ambos son insustituibles. El compresor se utiliza para aliviar el circlip del embrague Lambretta. Después de quitar el anillo, se puede quitar el acoplamiento.
La tuerca del embrague se aprieta con 66 - 74 Nm. Tanto para aflojar como para apretar la tuerca, la cesta del embrague debe bloquearse con la herramienta/soporte adecuado.

extractor de tambor de freno

fabricante 

LI LIS SX TV DL GP             
7676162

CASA LAMBRETA 

LI LIS SX TV DL GP
8099005

BDM 

LI LIS SX TV DL GP
3333402

A mediados de la década de 1960 se cambió el diseño del tambor de freno. En este punto, la Serie 2 tendrá tres roscas M7 en lugar de las dos roscas M6 que se usaban anteriormente. Esto va de la mano con el uso del anillo de retención para la tuerca ciega en el eje principal/tambor de freno. Nuestros extractores vienen con tornillos M6 y M7 para sujetar el extractor en su lugar. Si está unido al tambor de freno, el tambor de freno es presionado por el eje principal a través del tornillo central grande.

La calidad OEM del extractor funciona, pero no es la mejor en términos de tacto.

Casa Lambretta ofrece la herramienta en una hermosa calidad de taller y corresponde a la herramienta Innocenti original.

MBD ha optimizado el diseño original y cuenta con moleteado en el borde exterior y una bola en la punta del tornillo central. Esto encaja en el hueco del eje principal y está diseñado para evitar cualquier daño.

Llave de montaje de auriculares MBD

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Luis 

La llave MBD para el rodamiento de la dirección está perfectamente adaptada a la Lambretta. El soporte para contrarrestar se separa según las condiciones de la Lambretta.

compresor de resorte de horquilla

fabricante 

LI LIS SX TV DL GP             
6660212

CASA LAMBRETA 

LI LIS SX TV DL GP
CBL212

BDM 

LI LIS SX TV DL GP
7670992

El compresor de los resortes de la horquilla se utiliza para reacondicionar la horquilla. Ni las articulaciones de la horquilla ni los resortes y sus varillas guía de resorte se pueden quitar de la horquilla sin comprimir los resortes. 

Tanto la Casa Lambretta como el compresor MB se basan en el diseño original de la herramienta. Esto a veces es un poco difícil de manejar y una tercera o incluso una cuarta mano amiga no suele estar mal.

El diseño OEM, por otro lado, está atornillado a la horquilla y el manejo es muy fácil y eficiente en el tiempo. Así que aquí: clara recomendación de compra para OEM.

Herramienta de montaje de silentblocks bgm PRO

LI LIS SX TV DL GP

Los silentblocks solo se pueden cambiar con la herramienta adecuada y con una carcasa del motor suficientemente calentada. La herramienta bgm para esto es una construcción torneada sólida.

TENER ES MEJOR QUE NECESITAR

manguito de tracción del cigüeñal 

LI LIS SX TV DL GP             
MRB0012

herramienta de bloqueo de biela

LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP, J50, J100, J125, Lui 50-75
7671543

Herramienta de extracción de cigüeñal -MBD

LI LIS SX TV DL GP
7671543

Herramienta para tirar del cigüeñal 

LI LIS SX TV DL GP
CPX231B

Lo mejor es tirar del cigüeñal hacia el cojinete del lado de transmisión. Para ello se puede utilizar el manguito de transmisión original con el tornillo para la rueda dentada delantera.

El manguito extraíble es una versión de longitud optimizada del manguito de accionamiento original y ofrece comodidad y velocidad al atornillar. En ambas versiones, el cigüeñal debe fijarse (por ejemplo, con una herramienta de bloqueo de biela).

La versión Casa Performance es un desarrollo posterior bastante ingenioso, en el que el cigüeñal no tiene que bloquearse y el eje se introduce con especial cuidado en el asiento del cojinete.

La herramienta MB sigue siendo la primera opción para desmontar el cigüeñal. Se atornilla en la carcasa del motor y luego el eje se puede empujar simplemente fuera del asiento del cojinete.

Herramienta de CP de vídeo

Desarrollos MB

El MB Las herramientas siguen siendo la primera opción para el desmontaje del cigüeñal. Se atornilla a la carcasa del motor y luego la manivela se puede sacar simplemente del asiento del cojinete.

Extractor de manguito de transmisión del cigüeñal

Copia exacta de la herramienta Innocenti original. Esto permite empujar suavemente los manguitos de transmisión firmemente asentados fuera del cigüeñal. El manguito de accionamiento tiene dos orificios en el extremo exterior para utilizar la herramienta. El casquillo y la herramienta se unen entre sí con los dos tornillos moleteados laterales y luego se retira el casquillo del muñón del cigüeñal mediante la palanca.

LI, LIS, SX, TV (serie 2,3), DL, GP             
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Herramienta de montaje del eje principal

Antes de instalar el juego del engranaje, es importante que el contraeje esté completamente apretado en el cojinete del cubo trasero. Esto se puede hacer con el cubo del freno trasero fijo. Una alternativa a esto es la herramienta de manguito de transmisión final de Mark Broadhurst. Una vez que el eje secundario esté instalado, inserte el manguito bloqueando el tornillo de cabeza hueca en las ranuras del eje secundario, ajustando la tuerca especial provista, sujetando el manguito con una llave y apretando la tuerca hasta que el eje secundario quede en su posición con el torque correcto.

LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP, J50, J100, J125, Lui 50-75
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Determinación del punto muerto superior y sincronización del encendido.

Los medidores de cuadrante y los soportes, que se montan en lugar de la culata del cilindro, son herramientas de medición de precisión para determinar el punto muerto superior y el tiempo de encendido. Una buena opción si ya tiene un motor en el banco de trabajo o en el soporte del motor. Si necesita sincronizar el encendido con el motor instalado, puede ser más fácil usar buzzwangle, beluga o métodos similares.

BUZZWANGLE de Sticky

La herramienta Buzzwangle es una idea brillante de Sticky. Se puede sujetar un disco de grado digital en las roscas del extractor de volante usando un adaptador con cuatro soportes. Por lo tanto, el indicador de cuadrante de ángulo digital está fijado de manera inamovible y tanto el punto de ignición como los tiempos de control pueden determinarse y ajustarse con una precisión de 0,1°.

Se adapta a todos los modelos de Lambretta Innocenti y sus derivados. Como en la mayoría de los modelos Vespa y Piaggio.

Lo mejor es que solo veas el video.

NUEVO el video también está disponible con una banda sonora alemana

99,00€

disco de grados bgm          
BGM8809

Calibradores de tiempo de encendido

Serie 1-3
CMDTB0010

Soporte de reloj comparador MB

MRB0045

Reloj comparador con soporte BGM

8099009

medidor de cuadrante bgm

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soporte del comparador BGM

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Galga de espesores bgm          
BGM8809

Calibre de espesores 

La galga de espesores es excelente para configurar el interruptor de contacto o el juego del engranaje.

Galga de espesores Toptul

ICAA0020

Llave para bujías bgm PRO SW21mm/13mm

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, Luis, Junior

La accesibilidad de las bujías de la familia Li no es la mejor. La llave de bujías original encaja, por supuesto, pero tiene la desventaja de que quitar una bujía caliente puede quemarse los dedos. Con la parte bgm, la vela se puede desenroscar fácilmente a mano después de aflojarla. Y no solo eso, un imán integrado sujeta la vela de forma segura en la llave. Aquí no hay dedos quemados garantizados.

19,90 €

Soporte de montaje bgm PRO

Lambretta serie 1-3

Reemplaza el motor para trabajos de montaje. El soporte de montaje se atornilla al bastidor a través de la fijación del amortiguador y el tornillo del motor. El scooter se puede maniobrar como si el motor estuviera dentro. Adecuado tanto para mantener el scooter en movimiento y en posición vertical mientras el motor está en la mesa de operaciones como para configurar la Lambretta después de la preparación o el pintado cuando el motor aún no está listo.

109,00 €

Martillo remachador para letras

Lambretta A, B, C, LC, D, LD, LI, SX, TV, DL, GP, J, Luis

Todas las letras con alfileres en la parte posterior para la fijación se pueden colocar profesionalmente. Los pines en las letras deben acortarse para que sobresalgan solo 2 mm. Un consejo importante de Dean del Sticky Manual es taladrar los pines de las letras. Para la página de referencia 203 Sticky Manual.

8,90 €

Martillo de remache para cerradura de maletero de remache

LI LIS SX TV DL GP

Todas las letras con alfileres en la parte posterior para la fijación se pueden colocar profesionalmente. Los pines en las letras deben acortarse para que sobresalgan solo 2 mm. Un consejo importante de Dean del Sticky Manual es taladrar los pines de las letras. Para la página de referencia 203 Sticky Manual.

11,95 €

Herramienta de montaje palanca de cambios garra bgm PRO 'trituradora de bolas'

LI LIS SX TV DL GP

La trituradora de bolas es una herramienta ingeniosamente diseñada. Con él, las bolas de cambio y el resorte se pueden instalar fácil y convenientemente en el eje principal. Sin esta herramienta, instalar el perro de turno puede ser un verdadero juego de paciencia. ¿Poner simultáneamente las bolas en posición en ambos lados y suficiente precarga sin que el resorte de conmutación las dispare a las infinitas extensiones del taller?

Casquillo roscado MB

Este inserto de rosca está diseñado para reparar roscas dañadas en cajas de motores Lambretta. Fácil y ahorra soldar un caso.

Casquillo roscado M10 x M6   
6661083

Casquillo roscado M10 x M7
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Casquillo roscado M10 x M8

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Herramienta de montaje de espárragos

Herramienta inteligente de BGM para instalar pernos sin dañarlos.
Atornille la herramienta BGM Pro en el perno prisionero y empújelo con el tornillo hexagonal integrado. Se refuerza con la rosca del espárrago. Ahora aplana la llave exterior. El perno prisionero está fijo y aflojado o atornillado. Asegúrese de que el contrabloqueo sea lo suficientemente fuerte para que la herramienta no se suelte.

Ideal para tornillos cortos (como tapas de caja de cambios Lambretta).
La longitud mínima requerida de rosca de espárrago agarrable es:

  • M6 / /M7 = 6,5 mm
  • M8 = 9mm

Disponible individualmente o en conjunto.
¡También disponible para el raro tamaño de rosca M7!

Herramienta adicional requerida:

  • Llave combinada: SW19
  • Llave allen: 6mm

HINWEIS: Tenga en cuenta que los pernos prisioneros pegados con adhesivo para tornillos/Loctite suelen tener un par de rotura muy alto. En este caso, primero debería intentar calentar el(los) perno(s) o la carcasa que lo rodea para aflojar la unión adhesiva.

Herramienta de montaje de pernos M6 x 1.00 mm   
BGM72M6

Herramienta de montaje de pernos M7 x 1.00 mm 
BGM72M7

Herramienta de montaje de pernos M8 x 1.25 mm 

BGM72M8

bolsas de herramientas

Bolsa de herramientas sin herramientas CASA LAMBRETA    

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Bolsa de herramientas que incluye herramientas de a bordo  CASA LAMBRETA

8050083KT

kit de herramientas CASA LAMBRETA

LI (Serie 1-3)

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Bolsa de herramientas sin herramientas

CLA331

Werkzeugkasten

Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL

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Soporte de montaje 

LAMBRETTA- LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP, J50, J100, J125, Lui 50-75

Clip de sujeción de bolsa de herramientas Lambretta    

La guinda de Innocenti en el pastel de una hermosa restauración es el juego de herramientas original a bordo en la bolsa correcta con cintas Lambretta Innocenti y luego fijado con el clip de retención correcto.

Una buena recomendación de lectura sobre el tema de las herramientas es la reimpresión del catálogo de herramientas de Innocenti.

Taza medidora de aceite 

Otra buena adición a cualquier caja de herramientas Lambretta es la lata de aceite Innocenti de Casa Lambretta. Esta es una copia exacta del dispositivo del mercado americano de Innocenti. Viene completo con una tapa ajustada. Tiene los logos 'Lambretta' e 'Innocent' grabados en los laterales.

Catálogo de herramientas -SCOOTERPRODUCTS

Catálogo de herramientas -SCOOTERPRODUCTS

Lambretta y Lambro (modelos de la década de 1960)     

Y dado que la herramienta adecuada es inútil sin saber cómo usarla, ¡aquí está el último consejo de lectura de Lambretta! Desde su lanzamiento en 2004, el Sticky Manual ha sido el manual de reparación definitivo para Lambretta. Los pasos de trabajo se explican con ilustraciones en color. Además de las puras instrucciones de reparación, el Sticky Manual también es una ayuda indispensable para identificar y distinguir las piezas.

Libro -Manual Completo de Llaves Lambretta -Tercera Edición

por pegajoso

Gracias a nuestro amigo Dean Orton, el Sticky Manual también está disponible en italiano desde hace más de dos años: 8100072IT

DESTACADOS DE TOPTUL / PIEZAS SELECCIONADAS

Desde 1994, Rptar Machinery Industrial Group ha utilizado sus capacidades para fabricar herramientas de primera línea bajo la marca Toptul. La relación precio/rendimiento probablemente sea insuperable. Sólo se utilizan las aleaciones de acero para herramientas más fiables, como el acero al cromo-molibdeno o el acero al cromo-vanadio.
Hemos seleccionado algunos productos para mostrar la variedad, pero aquí no hay suficiente espacio para toda la gama. 

Adaptador de par digital

   TTDTA030N

Steckschlüsselsatz 

GCAI4901

llave Allen 

GAAL0916

Trinquete con mango en T

TTCTRM1227

 

"No conocía la marca TOPTUL y ​​debo decir que es excelente, acero muy duro y precisión TOP, será una marca de referencia para mis próximas compras en equipos de laboratorio, felicidades."

una de las calificaciones

en la tienda SC

¡Atención!

Tenga en cuenta que Scooter Center permanecerá cerrado por inventario el 13 de enero de 2023

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Descubre los tips que te recomendamos este mes ;)

Calendario doble SC 2023

12 Vespas / 12 Lambretta

GepäckträgerFrente Moto Nostra Ciao

 

forros de embrague bgm 

Vespa de carreras Smallframe

Juego de juntas carburador

para todos Dell'Orto

Moto vespa GT 160

El licenciatario español Motovespa SA con sede en Madrid ha desarrollado la Motovespa 160 (09C).

Definitivamente un espécimen extraño: encendido electrónico similar a las Serveta Lambrettas pero aún con conexiones de pistón. El cuerpo es básicamente un sprint/rally, pero el motor es una extraña mezcla de tecnología antigua y nueva.

La Motovespa 160 a menudo se confunde con la Super Sport 180, pero a simple vista se pueden ver las muchas diferencias.

Finalmente, la Vespa 160 GT era una versión con una serie de paneles laterales y accesorios que la hacían aún más atractiva.

Vistas explosionadas aquí

 

Cigüeñal BGM Pro

El Cigüeñal BGM Pro para el GT160 está disponible en diferentes versiones.

En general, el encendido Femsatronic original del GT160 se adapta a todas las versiones. En el lado de la transmisión hay variantes para el embrague GT160 original o la variante para usar el tipo de embrague PX.

Aquí se pueden utilizar todos los embragues de resorte PX 6 y 7, así como todos los embragues Cosa y bgm Superstrong.

La arandela de empuje también se utiliza en cigüeñales con muñón de acoplamiento tipo PX. BGM6033 y la llave de aspérula 9999002 sea ​​necesario.

Ofrecemos ambas variantes con la carrera estándar de 57 mm y como una versión de carrera larga con una carrera de 60 mm.

Para los cigüeñales con carrera de 60 mm, la carcasa del motor debe modificarse para crear espacio para el ojo de la biela inferior.

Dado que aquí solo se debe eliminar un poco de material con un radio de 0.8 a 1 mm, esta tarea se puede completar fácilmente en unos minutos con una fresa manual.

Con la variante de carrera de 60 mm, el ángulo de control del cilindro cambia.

Típicos del cilindro GT160 son los ángulos de control relativamente grandes para los puertos de transferencia en relación con el ángulo de control muy corto del puerto de escape.

Con la carrera original de 57 mm, el cilindro tiene los siguientes ángulos de control:

Rebaje del pistón 0.5 mm

Ángulo de entrada: 131°

Ángulo de salida: 144 °

Ángulo de transferencia: 119°

Salida delantera: 12,5°

Si se utiliza el mismo cilindro con una carrera de 60 mm, se obtienen los siguientes ángulos de control:

Saliente del pistón: 1 mm

Ángulo de entrada: 132°

Ángulo de salida: 148 °

Ángulo de transferencia: 124°

Salida delantera: 12°

Este es el grifo de combustible para Vespa bgm Faster Flow con mejor flujo y es nuestra recomendación para todos los motores de Vespa.

N.º de artículo BGM3030N es un reemplazo directo para el grifo de combustible estándar con exactamente las mismas posiciones de la palanca del grifo de combustible que el grifo original: ON / OFF / RESERVA.

N.º de artículo BGM3031N Es un grifo de combustible ON/OFF que presenta una luz de advertencia de reserva en lugar de tres posiciones en la palanca del grifo de combustible. Una buena característica que se puede instalar fácilmente. El cable que sale del grifo de combustible se conduce a una luz de advertencia (por ejemplo, una bombilla LED) y se conecta a la bombilla. La segunda conexión de la bombilla se alimenta a un cable de corriente de 6 V o 12 V. ¡Muy fácil! Tan pronto como el nivel de combustible desciende por debajo de la cantidad de reserva, la luz de advertencia comienza a encenderse.

  • Caudal masivo de más de 900 ml por minuto.
  • Parte esencial de toda Vespa con cambio de marchas. scooters desde estándar hasta muy ajustado.
  • Se adapta a casi todas las Vespa con cambios de marcha desde 1958.

Si tiene preguntas o comentarios, comuníquese con:
info@bgm-tuning.com

Accesorios raros Vespa cromados originales de los años 60

Individualizar tu Vespa y darle un toque personal es un espíritu aparentemente eterno que rodea a cada Vespa como un aura. Las empresas italianas comenzaron pronto a desarrollar accesorios especiales y a comercializarlos con gran éxito.
Un accesorio especial particularmente popular, pero también costoso, fue la cubierta de la bocina de aluminio cromado. El aspecto de Vespa VBB and Co., que ya parecía un poco anticuado a finales de los años sesenta, podría tener un aspecto mucho más moderno con la ayuda de estos complementos. El mundo estaba en un espíritu de optimismo, el primer vuelo a la luna, la tecnología de cohetes, nada parecía fuera de su alcance. Íconos de estilo como el Chevrolet Impalla inspiraron a muchos diseñadores y las divertidas aletas traseras cromadas estaban más que de moda.

Vigano se incorporó a esta tendencia y ofreció una pieza de individualidad particularmente agradable para el reequipamiento con la cascada de bocina que se muestra aquí. Reproduciendo formalmente una parrilla de radiador de formato mini, la bocina podría ocultarse, de forma similar a los modelos contemporáneos de Lambretta. El plástico translúcido puede no ser nada fuera de lo común hoy en día, pero en el Vigano Kasakde dio como resultado el deseado estilo muy moderno, casi futurista, que satisfizo completamente el gusto de la época, también conocido como 'Thunderbirds are Go'.

 

Pudimos apoderarnos de las cascadas en pequeñas cantidades gracias a la autorización de un almacén. Estas son cubiertas de bocina nuevas/sin usar bien conservadas que muestran signos de envejecimiento/almacenamiento. El cromo tiene algunos rasguños o está ligeramente deslustrado. Ofrecemos las cascadas en grado A y B.
El A-ware está en buenas condiciones pero también tiene fallas menores.
El B-stock tiene algunos rastros de oxidación o rasguños más fuertes:

Volumen de suministro y fijación

La cascada se entrega con una placa de retención y un perfil de goma de color.
La placa de sujeción se atornilla a los puntos de fijación originales de la bocina.
Las piezas de plástico también se atornillan a la cascada y, por lo tanto, se pueden quitar para limpiarlas.

Estos productos son vendidos por nosotros como los llamados NOS (Stock antiguo nuevo = artículo nuevo que ha estado almacenado durante mucho tiempo) marcado. Hasta fin de existencias.

una vez en el tuyo Smallframe el SHB original tiene que dar paso a otro carburador, la pregunta surge poco antes de arrancar el motor por primera vez: ¿cómo hago funcionar el estrangulador?

¿Cómo convierto el carburador de un estrangulador plegable en un estrangulador de cable?

¿Cómo conecto el estrangulador de cable de un carburador Dellorto PHBH, VHST, Mikuni, Keihin PWK o Polini CP a la palanca del estrangulador del Smallframe a?

Muchos carburadores generalmente se entregan con el llamado estrangulador plegable o de tracción. Para que el carburador pueda funcionar tirando de un cable, como es típico en Vespa, ofrecemos el juego de adaptadores adecuado para la conversión para muchos tipos de carburador.

2599091  Dellorto PHBL, PHBH VHST (Tienda)

2599098 Mikuni, Keihin y Polini CP (Tienda)

 

La palanca del estrangulador bgm Pro es adecuada para todos los tipos de carburadores que están equipados o equipados con un estrangulador de cable.
Debido al diseño especial de la palanca del estrangulador bgm Pro, el cable del estrangulador se puede desconectar fácilmente para quitar el carburador. Esto ahorra tiempo y protege sus manos en el espacio reducido del carburador. Smallframe. Mediante el uso de una boquilla de sujeción, el cable del estrangulador no se dobla cada vez que se acciona la palanca del estrangulador y, por lo tanto, es duradero y seguro contra roturas. Debido al contorno adaptado de la palanca, ya no puede saltar fuera de la guía del botón del estrangulador.

 

El montaje de la palanca del estrangulador bgm Pro es fácil.

 

Un carburador YSN30 / Dellorto PHBH (YSN8570) sirve como ejemplo de modelo y para la conversión a un estrangulador de cable ( Blog)  con el juego de adaptadores de cable correspondiente (2599091 – (Tienda).

El cable universal BGM6445 se utiliza como cable de estrangulamiento. Esto ya tiene la longitud adecuada para la capa exterior en una Vespa Smallframe para encontrar espacio.

Afloje la tuerca de la pequeña palanca interna del estrangulador con SW10 y asegúrese de que el tornillo no se caiga hacia la cámara del carburador. Al retirar la palanca del estrangulador original, preste atención a la arandela abovedada (3330468W) que se encuentra entre la palanca del estrangulador y el soporte del bastidor. Esto también será necesario de nuevo más tarde.

Guíe el tornillo a través de la placa de retención desde abajo y luego coloque la arandela elástica y la palanca del estrangulador.

La tuerca tiene una llamada parte de sujeción para asegurar contra el aflojamiento automático. Esta pieza de sujeción puede reconocerse por las huellas en las caras planas de la tuerca. Según el diseño de la tuerca, esta pieza de sujeción se encuentra en el lado frontal o en las caras planas de la llave.

Al colocar la tuerca, asegúrese de que la parte de sujeción de la tuerca mire hacia arriba para que la parte que no sea de sujeción se atornille primero en el perno del estrangulador.

Primero apriete la tuerca hasta que la palanca del estrangulador aún se pueda mover con facilidad.

El cable interno primero pasa a través del tornillo de ajuste y el adaptador, primero el cilindro y luego se empuja a través del resorte. El cañón del tren está colgado en el pistón del estrangulador.

Al insertar el pistón del estrangulador en el carburador, asegúrese de que el cañón no salte fuera del soporte del pistón del estrangulador. A continuación, el adaptador se atornilla al carburador.

El niple de la abrazadera ahora se coloca en el extremo suelto del cable del estrangulador y se sujeta a una distancia de 20 mm del hombro de la tapa del extremo.

Primero pase el cable interior por la guía ranurada de la palanca del estrangulador y luego enganche la boquilla de sujeción en la palanca del estrangulador. Utilice la tapa del extremo para tirar de la carcasa exterior lo suficiente (el estrangulador del carburador se activa en el proceso) para que la tapa del extremo pueda colgarse en la placa de retención.

Si el juego en el cable del estrangulador es demasiado grande, se puede ajustar fácilmente usando el tornillo de ajuste en el adaptador del carburador. Se debe mantener una distancia de seguridad de aproximadamente 1.5 mm entre el hombro de la tapa del extremo y el tope de la placa de retención en el bastidor para que el cable no se tense durante la compresión y los movimientos del motor durante la conducción y el estrangulador no se activado.

Si no se puede lograr el juego de seguridad necesario del cable a través del adaptador, el adaptador en el carburador se gira hacia atrás y el cable se ajusta apretando la boquilla de sujeción.

Por último, apriete la tuerca de la palanca del estrangulador de modo que la palanca se pueda seguir accionando con facilidad, pero la fuerza elástica del resorte del pistón del estrangulador no pueda volver a tirar de ella.

estoy Heiko Froese, propietario de HT Motors (HTPARTS.EU), nacido en 1980 en Dordrecht, Países Bajos. Mi pasión por los ciclomotores y las motos estaba ahí cuando todavía estaba en pañales, pero tomó forma a partir de los 14 años. Mi primer ciclomotor fue un Puch Maxi, que me gustaba conducir, pero pronto hice más retoques que conducirlo. No fue tanto porque siempre estaba roto, sino porque solo quería sacarle más rendimiento.

Los ciclomotores, scooters y ciclomotores manuales que siguieron nunca condujeron a la velocidad especificada de fábrica 😊. Desde los 16 años trabajé en el garaje de mis padres o en el patio trasero de un cliente. Mi base de clientes creció a través del boca a boca de amigos y conocidos en Dordrecht y sus alrededores, la publicidad en Internet llevó a una base de clientes en los Países Bajos y Bélgica.

A los 21 años participé por primera vez en la carrera de scooter de 150 m e inmediatamente obtuve un quinto lugar. Quería poner a punto mi motor y mi cilindro y fui a Freddy Koopmans con mi historia de ser el más rápido de los Países Bajos. Luego, inmediatamente dijo que esto no era factible.

Dejé mis cosas y durante los siguientes días seguí pensando que según Freddy no era factible. Pero lo quería tanto que recogí mis cosas y comencé a "afinarme". Y así empezó en la mesa de centro de mi piso de 40m2 con la conocida Dremel.

Por supuesto, no todo sucedió por sí solo, pero en los años siguientes desarrollé más y más conocimientos y habilidades, que yo y más tarde mi piloto y buen amigo Henk van den Heuvel (Henk from the Hill DSSC) usamos para lograr muchos títulos y récords. con el scooter sprint ganado.

HT - Piezas Maxiscooters

En los años siguientes, la empresa creció con clientes en todo el mundo. En 2018, HT Engineering comenzó a pasar de la puesta a punto, la revisión y el mantenimiento al desarrollo y la producción de maxiscooter, ciclomotores y piezas de automóviles clásicos. La atención se centra principalmente en la producción de Productos de calidad plug and play para la carretera, Todo hecho en los Países Bajos.

Ahora, 4 años después, descubrimos que la mayoría de nuestros pedidos provienen del extranjero y ya no de los Países Bajos, donde estamos ubicados. Principalmente clientes de Europa, principalmente de Alemania, Italia, Reino Unido, Austria y España, pero también de Nueva Zelanda, Estados Unidos, México, Aruba, Bonaire, Curaçao, St. Maarten, etc.

Fabricamos piezas torneadas y fresadas CNC en serie para clientes y colegas en el país y en el extranjero, aunque queremos centrarnos cada vez más en las ventas de empresa a empresa a partir de 2023.

Además de algunos otros proveedores internacionales, esto también tiene Scooter Center nuestros productos en los suyos WEBSHOP añadido.

me gustaría agradecerte por esto Scooter Center y en especial a Michael, Daniel, Alex, Uwe y Frank!

Atentamente,
Heiko

ideas para regalos de navidad

La temporada navideña ha llegado oficialmente al Scooter Center y la decoración no se ha hecho esperar.

Todo el equipo trabajó en conjunto para decorar el árbol de Navidad y algunos sugerir productosque cualquier scooterista disfrutaría esta temporada navideña.

Si no sabes qué regalar, estas son algunas de nuestras recomendaciones:

lata de aceite castrol

Manta de aceite “Saubermann”

tanque de gas

saco de instrumento

Botiquín de primeros auxilios

Taschenlampe

pasta para lavarse las manos

Óleo “bgm PRO STREET”

Limpiador de motos

chaleco de seguridad

Taza medidora de aceite

Calendario de espectáculos personalizados 2023 (Vespa / Lambretta)

Bolsas

Llavero

neumáticos de invierno

El conjunto Scooter Center-Equipo les desea una gran Navidad y pasar un buen rato con sus seres queridos!