Una vez puse el Leo Vince 4Road y el Polini Evo en mi Runner VXR. Lo llamativo del Polini Evo es que el escape es muy ligero. El soporte del amortiguador es, con cuidado, muy simple. Desafortunadamente, no hay ningún dispositivo de aceleración que se pueda quitar. Leo Vince 4Road - Evolución de polini
Hoy encontré algo de tiempo para medir la relación de compresión del cilindro Airsal 80cc para 139 metros cuadrados. ¡Estaba realmente asombrado! Con una culata original de 50 cc (Euro2, volumen de la cámara de combustión 4,8 cc), el Airsal tiene una relación de compresión fabulosa de 15,5: 1 (!!!). Estaba entusiasmado con la prueba.
Hoy recibimos un cilindro nuevo para los motores GY6-50 / 139qm de Airsal.
A primera vista, un cilindro de Alu / Nicasil bien hecho con un diámetro de 50 mm. Leer más
Scooter Center Scooter de dos cilindros
Petrol informa en el número actual 08 sobre nuestro SCK - Twin. Scooter de sprint de doble cilindro de Scooter Center.
Somos el distribuidor oficial de esta revista de scooters en Alemania, obtienes la gasolina de forma gratuita con tu pedido y en la tienda en Bergeim-Glessen. Por el momento la gasolina es gratis.
Info gasolina http://www.petrolmag.net/
La Scooter Center finalmente logramos encontrar un fabricante de amortiguadores Lambretta decentes. Después del perfecto amortiguador trasero bgm, ahora se está planificando un amortiguador delantero adicional optimizado. Debe corresponder visualmente 1: 1 al original, pero estar técnicamente optimizado. ¡Estamos felices!
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Resolución de disputas en línea
Información sobre resolución de disputas en línea:
En el primer trimestre de 2016, la Comisión de la UE proporcionará una plataforma de Internet para la resolución de litigios en línea (la denominada "plataforma OS"). La plataforma del sistema operativo está destinada a servir como un punto de contacto para la resolución extrajudicial de disputas relacionadas con las obligaciones contractuales que surgen de los contratos de venta en línea. Se puede acceder a la plataforma del sistema operativo en el siguiente enlace: http://ec.europa.eu/consumers/odr
Miembro de la iniciativa “Fairness in Retail”.
Información sobre la iniciativa: https://www.fairness-im-handel.de
La nueva revista de tuning de scooter de Inne: la revista SBO de Holanda.
SBO Magazine informa en su primer número sobre nuestra Twin Sprinter. Los detalles técnicos se tratan principalmente en 4 páginas.
Para apoyarnos, colocamos nuestra Sprinter en el stand de SBO en la feria de motocicletas más grande de BeMeLux, la Motobeurse de Utrecht. Aquí, también, el scooter fue un tirador de multitudes.
La revista SBO es muy interesante incluso si no habla el idioma holandés. Bien presentado, muchas fotos y con un poco de imaginación, puedes leerlo bastante bien.
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Ya están aquí los primeros prototipos de cilindros Big Bore. Pronto probaremos el eje de carrera de 44 mm con bielas de 85 mm y 90 mm.
Finalmente otra vez carreras de scooter en Nürburgring
A finales de 2003 surgió la idea en el año 2004 Una vez más Carreras de motos en Nürburgring para poder conducir. Había algunas reglas y mucha diversión:
- Vehículos solo hasta el año de construcción 1978 (todas las Vespa antes de PX, Servetta + ind. Hasta 78, NSU, HEINKEL, etc.)
- Óptica original = marco completo y las partes del cuerpo que pertenecen al modelo. Así que no corte, esqueleto o similar y tampoco pintura de corredor (a menos que sean contemporáneos como af-rayspeed o supertune)
- Buen estado, bien cuidado. así que no hay cajas de manualidades negras mate ...
- Por supuesto, las piezas importantes para la seguridad, como los frenos y los neumáticos, deben funcionar muy bien.
- algunos cambios en el scooter para evitar que partes del vehículo se suelten durante la carrera (por ejemplo, tapones de drenaje de aceite asegurados, etc., pero más sobre eso más adelante)
- El motor y los frenos son completamente gratuitos, es decir. todo lo que funciona, excepto motores de terceros (automático, motocicleta, etc.) y otros tamaños de neumáticos u horquillas telescópicas de automático, etc.
- Límite de volumen a 100 phon, por lo que se pone muy alto ...
- es manejado sin carrera sino una denominada carrera de regularidad. es decir, quien completa sus vueltas con el mismo tiempo de vuelta posible se convierte en ganador. en caso de empate, se basa en la edad del vehículo; si aún hay empate, se basa en la edad del conductor. Pero no te preocupes, puedes conducir uniformemente rápido
- definitivamente nos divertiremos.
- el conductor necesita un traje de cuero, con una chaqueta de traje de dos piezas y los pantalones deben estar conectados con una cremallera. Además, un protector de espalda (muy recomendable, lo sé por mi propia experiencia), botas altas y un casco integral sin grandes fallas y rayones, etc.
- La entrada cuesta aprox.100 euros por adelantado, no necesitamos licencia por ahora. Además, probablemente un certificado médico y una foto del vehículo con todos los datos técnicos (pasaporte del vehículo) por adelantado.
- al menos 15-20 entrantes sólidos
Ok: dicho, hecho eso Scooter Center fue, por supuesto, al principio:
Enviamos climáticamente neutros con DHL
