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Tuning para Vespa Primavera y Vespa Sprint con motores Piaggio iGet Tenemos el nuevo cilindro tuning de Malossi para los modelos Vespa 50ccm Primavera / Sprint de 2018 (iGet, Euro4) en nuestro programa. Junto con el CDI requerido, el variador opcional y el inserto de filtro de aire, obtienes un buen set de afinación para la nueva Vespa: cilindro de carreras de 4 tiempos para Vespa Número de artículo: [...]
Nuevo cilindro Vespa Malossi "Nuevo cilindro Malossi Vespa 200" Has leído bien, porque hay dos nuevos Malossi 210: Malossi ha revisado su cilindro para la Vespa PX 200 y ahora trae el popular cilindro tuning Vespa en dos versiones: Cilindro Malossi Vespa 200 3115618 SPORT Vespa 200 Cilindro Malossi Vespa 200 3115567 MHR […]
Nuevo cilindro de carreras Malossi Vespa PX 200 2021 Ya te hemos mostrado imágenes de los cilindros Malossi MHR & Sport revisados para los motores Vespa PX 200 aquí. Ayer llegó una gran entrega de Malossi y nuestro Alex examinó detalladamente las nuevas características del cilindro MHR MK 2 de Malossi. Aquí está esto [...]
Cilindro de carreras Malossi Kit de cilindro de aluminio Vespa PX 200 MHR 2021 Hay novedades de Malossi. Esta imagen muestra una versión revisada del popular cilindro de carreras para Vespa PX 200 / Vespa Cosa 200. Alex presenta el cilindro aquí. Ø 68,5 aluminio CVF2 Ø 16 MHR Nub 60 mm conexión de salida atornillada La información aún está disponible [...]
Con el 136ccm MHR, Malossi trae al mercado una variante de rendimiento optimizado del 136ccm MKII. El cilindro de aluminio presenta diferencias significativas con el MKII. Malossi 136 MHR en detalle cilindro de aluminio con culata centrada en la pista de rodadura revestida con junta tórica nuevo tipo de pistón con un anillo de pistón entrada más grande salida de tres partes canales de desbordamiento modificados […]
Malossi sigue su ejemplo con el cilindro de carrera larga MHR 221 Después de que Polini lanzara su propio cilindro para su hermoso cigüeñal de 221 mm de carrera con el martillo dinamométrico de 60 cc, Malossi también lanza una versión del cilindro MHR para 60 mm de carrera a la carrera: Malossi MHR 221ccm para Vespa PX y Vespa Rally 200. En Scooter Center disponible [...]
Vespa PX 80 con cilindro Malossi de 139ccm En muchos casos, el TüV requiere un informe de rendimiento para introducir cambios en el motor. Además del cilindro DR de 135ccm, el cilindro Malossi de 139ccm es uno de los cilindros más populares para ayudar al pequeño PX en los saltos. Este es también el caso en este caso, nuestro cliente Timur necesita tal [...]
Cilindro Vespa MALOSSI 136 cc MK 2 ya disponible Malossi tiene el diseño de canal del cilindro 136cc para Vespa Smallframemodelos (PV125, ET3, PK80-125) significativamente revisados y modernizados. Por lo tanto, el nuevo cilindro Vespa cilindro MALOSSI 136 ccm MK 2 lleva la adición "MK 2" La admisión directa ahora es significativamente más grande, el canal de apoyo (puerto de impulso) se divide en dos y […]
Después de nuestro "rendimiento" olfateado más joven en el banco de pruebas ayer, vamos a realizar algunas pruebas más hoy. Por eso hoy nos ocupamos del ajuste del carburador y de la optimización del accionamiento. Al contrario del diagrama que vio ayer, el carburador CVK se implantó con un surtidor principal 104 en lugar de un 106. En el área de la unidad, […]
Como invitado en nuestro banco de pruebas, nuestro empleado Manuel con su Derbi GP1 125 @ 280ccm y un concepto de motor muy potente. Incluso si la apariencia discreta de la GP1 trae lágrimas a sus ojos, el potente motor inmediatamente hace sonreír al conductor. Cuando se inició la construcción del motor para este proyecto, [...]
Thomas de Aquisgrán nos visitó con un concepto de conversión bastante extraño en su Smallframe Motor. Aquí se utiliza un cilindro de 172 cc del programa Malossi, que en realidad está destinado a los modelos automáticos Piaggio TPH y SKR. Con un poco de esfuerzo, Thomas pudo poner el cilindro en una Vespa. Smallframe Ajuste la carcasa del motor. Puede encontrar información más detallada en [...]
Hoy estamos preparando el Malossi 210 para su instalación. Para poder utilizar toda la profundidad de los conductos de sobrecorriente originales en la carcasa del motor, se amplían las ventanas en la base del cilindro. Retire la profundidad de los canales y transfiérala a la base del cilindro. La ventana se corta primero con un disco de corte. Lo importante no es la dimensión final [...]
Todo empezó con la decisión de elegir un escape para los 1000 km de recorrido de nuestro GTS Keyless 2023 y nos decantamos por el Malossi. Aprovechamos para hacer una parada en Bolonia para visitar Malossi de camino a las Jornadas Mundiales de Vespa Pontedera, donde pude ver lo que hay detrás […]
Cajas de motor Malossi Vespa disponibles ya Ya hemos presentado los motores Malossi para Vespa PX. Ahora hemos recibido otra entrega y los motores solicitados se pueden entregar inmediatamente a tiempo para Navidad. ¡Su nuevo proyecto de motor ya puede comenzar! Carcasa del motor de la VÁLVULA ROTATIVA Malossi V-One MALOSSI V-One (M5717245) La V-One tiene una entrada de válvula giratoria y está dirigida a [...]
Carcasas de motor Malossi reforzadas para Vespa PX 200 Malossi ofrece dos nuevas carcasas de motor PX200 reforzadas, V-One y VR-One. Carcasa del motor -MALOSSI VR-One, entrada válvula de láminas- Vespa PX200 Elestart | N.º de artículo: M5717230 Carcasa del motor -MALOSSI V-One, válvula rotativa- Vespa PX200 Elestart | N.º de artículo: M5717245 Ambos tipos de carcasa ya están diseñados para su uso con un cilindro Malossi 210ccm Sport o 210 / 221ccm MHR. La carcasa del motor [...]
¿Qué aporta el plátano MALOSSI? Con la vespa Largeframe Los potentes sistemas de escape, los llamados sistemas de escape de caja, se han establecido en un aspecto casi original. Con el bgm PRO BigBox Touring y el BigBox Sport, tenemos dos BigBox optimizados en nuestra gama. Scooter Center - hogar de bgm Este desarrollo también se aplica a la Vespa Smallframe Sangrar. Desde que nosotros [...]
Vespa GTS en el banco de pruebas con Malossi Tuning En la Vespa GTS de Bernd (cliente), se llevaron a cabo algunas medidas de ajuste, tanto visual como técnicamente: Motor: Vespa GTS con Malossi Tuning En el motor todo, desde el cilindro, la culata, el embrague , variador y caja de cambios instalados en Malossi. Entonces el GTS tiene una presión real desde abajo, el [...]
Vespa escape bgm BigBox Sport en el banco de pruebas Michel Holden de Inglaterra, cliente desde hace mucho tiempo de Scooter Center, nos visitó brevemente en su camino hacia la pista “Ferien im Sauerland” y aprovechó para poner a prueba la Vespa Aupuff BigBox Sport. Vespa PX 200 con carburadores Malossi 210 y PHBH 30 His [...]
Malossi saca al mercado un nuevo kit de cilindrada MHR 221cc Después de la cilindrada monstruosa del torque de Polini, Malossi se pone al día con el kit de cilindrada MHR para 221mm: Malossi MHR 60ccm para Vespa P 221 y Rally 200 Disponible en Scooter Center Puede pedir su cilindro Malossi MHR 221 de inmediato y se puede enviar con […]
