Nuevo cilindro Malossi Vespa 200

Nuevo cilindro de Vespa Malossi

"Nuevo cilindro Malossi Vespa 200"Leíste bien, porque hay dos nuevos Malossi 210:

Malossi ha revisado su cilindro para la Vespa PX 200 y ahora trae el popular cilindro de tuning Vespa en dos versiones:

• Cilindro Malossi Vespa 200 3115618 DEPORTE Vespa 200
• Cilindro Malossi Vespa 200 3115567 Vespa 200 de MHR

Historia de los cilindros Vespa Malossi

1983 "El 210" cilindro Malossi

Piaggio revisa la Vespa PX, que se ha construido desde 1977, y lleva al mercado la Vespa Acrobaleno y la Vespa Lusso. En Alemania, lo siguiente y la subcultura en torno a la Vespa son cada vez más grandes.
Al mismo tiempo, se está desarrollando una de las piezas de afinación más populares. El legendario Cilindro de aluminio Malossi con revestimiento Nicasil para los motores Vespa 200 (PX 200, Rally 200, Cosa 200). Se convierte en la base de muchos motores extremadamente afinados y en un compañero confiable con el tuning enchufable.

 2008 Nueva culata

El tuning de Vespa es cada vez más extremo. 25 años después de su nacimiento hay una actualización para EL CILINDRO. La actualización consiste esencialmente en una culata revisada.

2013 deporte y cilindro MHR

Los motores con más de 30 HP ya no son infrecuentes. Esta vez solo se necesitan 5 años para evolucionar. Habrá 2 versiones.
Estas son las características de los nuevos cilindros:

• Cilindro de aluminio
• Recubrimiento Nicasil
• Canales completamente revisados
• 2 portmaps diferentes para el canal de salida
• DEPORTE: para viajar
• MHR: para carreras
• Culata con junta tórica
• Culata con casquillos para alineación centrada de la culata

2014 actualización MHR 221cc

Cilindro Malossi Vespa 200

Las sugerencias de configuración de Malossi:

Cilindro Malossi 3115618 SPORT Vespa 200

• La versión deportiva debería ser el cilindro touring. Comparable a los 210 Malossi anteriores. Debe poder ser conducido con el cigüeñal original o ligeramente afinado, con carburadores originales de hasta 30 mm, carburadores y escapes deportivos.

Cilindro Malossi 3115567 MHR Vespa 200

• Malossi recomienda un cigüeñal de competición, carburadores de 30 mm y escape de competición.

Scooter Center Consejo:

Pedimos un poco de paciencia aquí. Por supuesto, pedimos los nuevos cilindros de inmediato. Tan pronto como tengamos los cilindros Malossi sobre la mesa, veremos los detalles y los probaremos directamente en nuestro dinamómetro interno. ¡Te mantendremos informado aquí!

El nuevo escape bgm PRO Vespa ¡Ya está esperando a su nuevo amigo!