Escape Vespa MALOSSI banana para Vespa PV125 ET3
¿Qué aporta el plátano MALOSSI?
Con la vespa Largeframe tienen potentes sistemas de escape, los llamados Sistemas de escape de caja, establecido en un look casi original. Tenemos con el bgm PRO BigBox Touring und der deporte 2 BigBoxes optimizados en el programa.
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Este desarrollo también se aplica a la Vespa Smallframe Sangrar.
Ya que estamos con el bgm PRO BigBox Plátano también estamos trabajando en un sistema de escape de este tipo, los tenemos Plátano Malossi utilizado directamente para una comparación.
Plátanos entre ellos: Malossi VS Road Banana
Aquí en comparación directa con el plátano de carretera disponible anteriormente.
Desde un punto de vista puramente visual, los dos sistemas de escape se diferencian inicialmente en el colector prensado en Malossi y el colector formado por segmentos en el sistema de carreteras.
El motor de prueba para los plátanos
Para nuestras pruebas utilizamos un motor probado, como el de la clase 5 (K5) del Desafío europeo de scooters se utiliza.
Con componentes conocidos que solo se pueden conectar juntos en esta clase, este concepto de motor es simple y duradero y se puede reproducir en cualquier momento. Por lo tanto, no hay una unidad profesional excepcional súper especial, sino una cocina casera con los pies en la tierra que es permanentemente divertida y que cualquier persona puede configurar fácilmente.
Por lo tanto, nuestro motor de prueba consta de los siguientes componentes que influyen en el rendimiento:
- Cigüeñal: Mazzuchelli Racing, ETS
- Cilindro: Polini 133 Racing
- Kit de carburador: Membrana Polini con Dellorto PHBL24
En el diagrama puede ver que el Plátano Malossi está ligeramente por encima de la carretera banana.
En el rango entre 5500 rpm y aproximadamente 6700 rpm, el escape Malossi está ligeramente por delante.
¡Lleno de plátano!
bgm PRO BigBox Plátano
Dado que también estamos trabajando en un escape para el Smallframe trabajo, la comparación directa con el plátano Malossi fue, por supuesto, muy emocionante.
De arriba a abajo:
- Plátano Malossi
- Plátano de camino
- bgm PRO BigBox Plátano
Como punto de separación para el colector, decidimos usar una posición para el BGM-Banana, para una mejor accesibilidad, que también se puede alcanzar fácilmente con el gancho de resorte en el V50 clásico y el Primavera y, sin embargo, no está en el campo inmediato. de la visión. El soporte inferior está diseñado de tal manera que aquí se pueden enganchar dos resortes sin problemas.
El súper plátano: bgm PRO banana trae 2PS
El plátano BGM ya tiene una buena figura en el motor de prueba. Hasta ahora estamos bastante satisfechos con los resultados ...
Entre 5700 rpm y 8700 rpm, el bgm Pro-Banana tiene un promedio de casi 2 HP sobre Malossi.
El par, que es importante para la propulsión, también se encuentra claramente en este rango de velocidad. por encima de la de los otros sujetos de prueba.
Fecha de entrega bgm Pro BigBox Banana
Esperamos tener el escape listo para usted al comienzo de la temporada 2018.
¿El plátano BGM también encaja en la v 50 con 102 Malossi? ¿Qué pasa con el volumen, si encaja, cuánto cuesta? Saludos Stefan, Feliz Navidad desde Hessen
Hola Stefan,
El programa de prueba para la banana BGM incluye conceptos de motor comunes, incluidos cilindros de 75 cm y 102 cmXNUMX.
Hasta ahora, el volumen del banano BGM ha estado en el rango de los bananos ya disponibles en el mercado.
Tengo muchas ganas de la banana BGM para la mía Smallframe. El BigBox Touring fue un verdadero éxito para mi scooter de turismo. Sería genial si funcionara para el comienzo de la temporada y todavía tienes un número como las casillas de los LF.
Lo mejor sería BGM 30925 S :-)
Hola Basti,
actualmente todavía estamos trabajando en la versión final del plátano. Ya está previsto un “número BGM” como los BigBoxes de los modelos LF.
Yo conduzco z. Actualmente un cilindro ET3 (125) original con carburador de 19 mm (80 mm HD) + banana SIP. El TÜV no tenía nada de qué quejarse con el SIP Banana hasta ahora. Si el volumen del BGM Banana se mantiene igual, no debería haber ningún problema con el TÜV; el aspecto también es muy sutil.
Sin embargo, el plátano SIP no aporta ningún aumento significativo en el rendimiento en comparación con el plátano original.
¿Cómo afectará la banana BGM a mi configuración? Por 1/2 HP más, lo compraré de inmediato :-)
¿Habrá también una comparación con el plátano ETS? Para los controladores PK que existen, también podría ser una alternativa elegante
¡Tengo muchas ganas de conocer tu versión del plátano! ¿Hay novedades sobre la fecha de lanzamiento?
Saludos cordiales Giovanni
¿Habrá también una variante visual como la SS 90 Banana? ¿El plátano también estará disponible en cromo o incluso en acero inoxidable?
Hola Alex,
¡Me interesarían los surtidores del carburador! lo dejarías
Hola Miguel,
Se instala un Dellorto PHBL24, boquilla auxiliar 62, aguja D26-1 °, HD varía según el sistema de escape, y suele estar entre 90 y 98
Gracias, manejo una configuración similar pero con una válvula giratoria, pero ahora tengo un buen punto de partida.
Hola Alex,
ya puedes prever cuando será
el plátano a la venta?
Saludos Tobi
¿Y ya hay una fecha más precisa?