En el banco de pruebas, -PARTE 2- Malossi 270ccm, culata V4 a 63 mm de carrera

Después de que nuestro más joven hubiera hecho estruendo el “rendimiento” ayer en el banco de pruebas, hoy realizaremos algunas pruebas más.

Por eso, hoy nos ocupamos del ajuste del carburador y la optimización de la conducción.

Al contrario del diagrama que vio ayer, el Carburador CVK implantó una boquilla principal 104 en lugar de una 106.

En el área de la unidad tenemos que Pesos de 15,5 g en el Multivar Malossi aumentado y los originales Embrague Piaggio 125 con rojo Muelles de embrague Malossi equipado.

Dado que los motores de 4 tiempos suelen tener una banda mucho más ancha que los motores de 2 tiempos, la idea subyacente es que la potencia, que ya está disponible a velocidades más bajas junto con más par, se puede utilizar en un rango de velocidad mayor y así lograr un un poco más de velocidad máxima.

En comparación:

La curva roja muestra la primera camada.

Con un aumento de velocidad de 9500 rpm a 10-20 km / h, el comportamiento de conducción parecía muy duro.
La velocidad de trabajo del variador es algo alta en torno a las 9000 rpm, ya que todavía hay muy poco par a esta velocidad. Debido al ajuste del carburador ligeramente demasiado rico, se detuvo a aproximadamente 110 km / h.

Curva verde:

Después de algunos intentos, vendrán aquí pesos más pesados ​​de 15,5 gramos. y se utilizan resortes de embrague más duros (rojo Malossi). La velocidad de arranque es significativamente menor a 7500 rpm y el motor proporciona un par significativamente mayor a esta velocidad. Fácil de leer gracias al aumento más pronunciado de la producción de hasta 30 km / h. Debido a la configuración pobre del carburador, el motor ahora gira más libremente y, junto con el nivel de velocidad más bajo, puede girarse rápidamente a velocidades más altas de más de 130 km / h.

Curva azul:

Prácticamente todo como la curva verde, pero para el amante de la acústica sin un DB killer ... :-)
El limitador de volumen se traga un pequeño porcentaje del valioso trabajo realizado, pero afortunadamente poco.

Bien hecho!