estoy Heiko Fröse, propietario de HT Motors (HTPARTS.EU), nacido en 1980 en Dordrecht, Países Bajos. Mi pasión por los ciclomotores y las motos estaba ahí cuando todavía estaba en pañales, pero tomó forma a partir de los 14 años. Mi primer ciclomotor fue un Puch Maxi, que me gustaba conducir, pero pronto hice más retoques que conducirlo. No fue tanto porque siempre estaba roto, sino porque solo quería sacarle más rendimiento.

Los ciclomotores, scooters y ciclomotores manuales que siguieron nunca condujeron a la velocidad especificada de fábrica 😊. Desde los 16 años trabajé en el garaje de mis padres o en el patio trasero de un cliente. Mi base de clientes creció a través del boca a boca de amigos y conocidos en Dordrecht y sus alrededores, la publicidad en Internet llevó a una base de clientes en los Países Bajos y Bélgica.

A los 21 años participé por primera vez en la carrera de scooter de 150 m e inmediatamente obtuve un quinto lugar. Quería poner a punto mi motor y mi cilindro y fui a Freddy Koopmans con mi historia de ser el más rápido de los Países Bajos. Luego, inmediatamente dijo que esto no era factible.

Dejé mis cosas y durante los siguientes días seguí pensando que según Freddy no era factible. Pero lo quería tanto que recogí mis cosas y comencé a "afinarme". Y así empezó en la mesa de centro de mi piso de 40m2 con la conocida Dremel.

Por supuesto, no todo sucedió por sí solo, pero en los años siguientes desarrollé más y más conocimientos y habilidades, que yo y más tarde mi piloto y buen amigo Henk van den Heuvel (Henk from the Hill DSSC) usamos para lograr muchos títulos y récords. con el scooter sprint ganado.

En los años siguientes, la empresa creció con clientes en todo el mundo. En 2018, HT Engineering comenzó a pasar de la puesta a punto, la revisión y el mantenimiento al desarrollo y la producción de maxiscooter, ciclomotores y piezas de automóviles clásicos. La atención se centra principalmente en la producción de Productos de calidad plug and play para la carretera, Todo hecho en los Países Bajos.

Ahora, 4 años después, descubrimos que la mayoría de nuestros pedidos provienen del extranjero y ya no de los Países Bajos, donde estamos ubicados. Principalmente clientes de Europa, principalmente de Alemania, Italia, Reino Unido, Austria y España, pero también de Nueva Zelanda, Estados Unidos, México, Aruba, Bonaire, Curaçao, St. Maarten, etc.

Fabricamos piezas torneadas y fresadas CNC en serie para clientes y colegas en el país y en el extranjero, aunque queremos centrarnos cada vez más en las ventas de empresa a empresa a partir de 2023.

Además de algunos otros proveedores internacionales, esto también tiene Scooter Center nuestros productos en los suyos Webshop añadido.

me gustaría agradecerte por esto Scooter Center y en especial a Michael, Daniel, Alex, Uwe y Frank!

Atentamente,
Heiko

La serie de carreras fue invitada del 02 al 03.07.2022 de julio de XNUMX Trofeo europeo de scooter y Trofeo Europeo de Pit Bike en el anillo de Harz. La tercera carrera se trató de influir significativamente en la clasificación del campeonato anterior con miras a la segunda mitad de la temporada 2022. Los campos de salida también estaban bien llenos en el Harz Ring y las condiciones para un emocionante fin de semana eran perfectas.

Carrera Clase 1 - Novatos de Scooter-Attack

Con 30 titulares la clase más concurrida desde el inicio. Hüskes pudo ganar la salida por delante de Winterscheidt. Hermann tuvo que renunciar a la pole de la calificación y se encontró en el cuarto lugar. Buschsieweke se abrió camino hasta el tercer lugar en la ronda 4. Hermann seguía siendo adelantado y no podía seguir el ritmo de la clasificación. El trío de Hüskes, Winterscheidt y Buschsieweke se alejó del resto del campo. Hüskes no podía apartarse del campo de perseguidores. Buschsieweke y Winterscheidt lucharon duro y justo. Buschsieweke casi había terminado. Winterscheidt lo cerró hábilmente. Debido a las primeras vueltas, Buschsieweke tuvo que ceder ligeramente su posición de ataque. Aún así, se quedó con eso. Para ello, Winterscheidt se acercó cada vez más a Hüskes. Al final, lo que Winterscheidt quería era demasiado. Se cayó. Buschsieweke también debería ser víctima de ser lapeado nuevamente. Cuando intentaba dar una vuelta en el infield, desafortunadamente se vio obligado a caer porque la persona que iba a ser adelantada entró en su carril. Al final, Hüskes ganó fácilmente porque mantuvo la calma. Buschsieweke quedó en segundo lugar. En tercer lugar quedó Ebeling, que se benefició de las caídas de los demás jinetes.

Desorden al comienzo de la segunda carrera. Varios participantes no llegaron a tiempo a la hora de inicio y tuvieron que despejar el campo por detrás. Hüskes también ganó la salida con diferencia en la segunda carrera. Winterscheidt en dos. Buschsieweke en tres. Muy pronto, Buschsieweke fue alcanzado por Ebeling, quien ocupó el tercer lugar. Ebeling presionó cada vez más a Winterscheidt y redujo la brecha entre los dos oponentes. A partir de la vuelta 8, Winterscheidt pudo volver a maximizar la ventaja. En la cima, nada parecía estar ardiendo para Hüskes. Solo tenía que dar vueltas con seguridad. Y lo hizo, asegurando su segunda victoria en la segunda carrera. Fue seguido por Ebeling frente a Winterscheid. 

Clasificación diaria 3st Run Harz-Ring 2022 Class 1 Rookies por Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Hüskes 50 pts.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 pts.
  3. #120 André Buschsieweke 31 pts.

Carrera Clase 2 - SuperSport de Deutscher Bauservice

El ganador de la salida en la primera carrera fue Apostel. Triebs se encontró en tercer lugar detrás de Diabelez. Sin embargo, Triebs no quiso conformarse con eso y entró en modo de ataque. Con éxito, pudo abrirse camino hasta el segundo lugar detrás de Laugesen. Laugesen fue significativamente más rápido desde la vuelta 4 y pudo adelantar a Triebs. Esto abrió el ataque a Apóstol. Poco antes de salir de boxes, Laugesen pudo pasar al interior con una gran maniobra de conducción y exceso de velocidad. Laugesen se alejó rápidamente de Apostel y Triebs. Triebs notó que todavía había algo contra Apostel y gradualmente se abrió camino hasta una posición de ataque. En la S, Triebs mostró coraje y mordisqueó apóstoles. Así se fijó la primera carrera. Laugesen gana por delante de Triebs y Apostel

Al comienzo de la segunda carrera, Triebs tomó la delantera en el campo. Laugesen estaba cerca detrás de él en el aro. Laugesen tenía un poco más de velocidad y parecía que solo era cuestión de tiempo hasta que superó a Triebs. Mientras tanto, Apostel tuvo que retirarse por un defecto técnico. El tercer lugar fue muy disputado: Merla, Diabelez y Larsen lucharon tenazmente y anotaron puntos importantes. Primero Depta tenía la ventaja, pero luego Larsen le concedió. Diabelez también pudo frenar a Depta después del inicio y el final. Triebs mantuvo a raya a Laugesen vuelta tras vuelta. Se veía mejor para él al principio y al final. Al final, faltaba el medidor mágico. Máxima actuación absoluta de ambos pilotos. En la penúltima vuelta, Laugesen pudo hacer el truco decisivo y frenar a Triebs justo en el interior de la curva. Triebs luego frenó un poco y Laugesen tenía la victoria en el bolsillo. Aún así, una gran actuación de ambos pilotos. El tercer lugar fue para Diabelez, quien mientras tanto también agarró a Larsen.

Clasificación diaria 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 puntos.
  2. #313 Marcel Triebs 40 ptos.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 pts.

Carrera de clase 3 - Experto por Scooter-Attack

Comienzo de ensueño del maestro del experto Andersen. Fue directo al frente y dominó el campo. Rapid no tuvo la oportunidad de estar atento. Tuvo que lidiar directamente con Kovac, que quería más que el 3er lugar. Schnell hizo una buena carrera y luchó duro contra un Kovac cada vez más rápido. Ambos pilotos tuvieron que correr muchos riesgos. En la penúltima vuelta pasamos a la lucha salvaje por las posiciones. Kovac arañó rápido. Inmediatamente contraatacó y lo hizo muy bien y pudo asegurar la segunda posición en la última vuelta.

En la segunda carrera, Andersen también comenzó mejor que todos los participantes. Kovac pudo tomar el segundo lugar. Trató de seguir el ritmo de Andersen. Detrás estaba Schnell delante de Schmitt. Desafortunadamente, Kovac tuvo que retirarse antes de tiempo por un problema técnico, por lo que Andersen ya no corría ningún peligro serio en la cima. Aunque Schnell dio todo lo que tenía, ya no podía volverse peligroso para él. El tercer lugar en la segunda carrera es para Schmitt.

Clasificación diaria 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 3 - Experto por Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50 puntos
  2. #19 Dustin Swift 40 puntos
  3. #111 Andreas Lukas 26 pts.

Clase de carrera 4: Supramatic

En la clase 4 hubo poca competencia al principio. Zehe ganó la primera carrera por delante de Gronow. Ambos oponentes renuncian a un comienzo en la segunda carrera.

Clasificación diaria 3ª manga Harz-Ring 2022 Clase 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50 puntos
  2. #19 Dustin Swift 40 puntos
  3. #111 Andreas Lukas 26 pts.

Race Class 5 Pitbike Stock de Scooter-Attack

En las pit bikes, Schweizer se alejó desde el principio. El piloto, que también lidera el campeonato, supo destacarse en repetidas ocasiones con muy buena velocidad y una gran actuación. Wittwer lo dio todo en el segundo lugar. Pero la máquina de Schweitzer se disparó como un rayo. Sin embargo, Wittwer luchó para que la brecha no aumentara. Rademacher y Wolf lucharon por el tercer puesto. Tuvo problemas de motor por un corto tiempo y, por lo tanto, tuvo que reiniciar su vehículo y perdió mucho tiempo para poder participar en la lucha por el tercer puesto. Rademacher estaba muy feliz por el tercer lugar.

En la segunda carrera de PitBike, Schweizer volvió a tomar la delantera después de la salida. Wittwer y Fritzsch atrás en busca de puntos. Schweizer corrió su propia carrera, completamente seguro. Wittwer solo tuvo que mantener el ritmo para sobrevivir contra Fritzsch. Wolf y Rademacher ocuparon el cuarto lugar. El campo de persecución alrededor de Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker y Hartmann ofreció emocionantes dos o cuatro batallas. Sin embargo, Jostkleigrewe tuvo que retirarse por un defecto técnico después de imponerse con éxito en el campo. Al final, Schweizer se mantuvo en la posición habitual por delante de Wittwer y Fritzsch.

Clasificación por día 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julián Schweizer 50 puntos.
  2. #112 Jonas Wittwer 40 puntos.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 puntos.

Clase de carrera 6 - GP-Open

El mejor piloto absoluto en términos de estilo de conducción y tiempos por vuelta viene de España este fin de semana. Bartheld comenzó como titular invitado en el GP Open y superó a todo el campo. El estilo de conducción es una absoluta fiesta para los ojos. Y por eso no fue sorprendente que Bartheld liderara el K6. Grass fue segundo, seguido de Krzyszto. Bartheld condujo la victoria con confianza hasta el final frente a la hierba. Krzystzto quedó en tercer lugar.

La segunda carrera comenzó tal como terminó la primera. Al menos para Bartheld en la cima. Este disparo volvió a pasar por encima del circuito del Harz y dio pocas posibilidades a los perseguidores Gras y Schweizer. Gras tuvo que luchar mucho más duro en la segunda carrera contra un suizo igualmente fuerte que aspiraba al segundo lugar. Schweizer intentó varias veces tras la salida y la llegada pasar con exceso de velocidad. La hierba siempre cerraba hábilmente. Al final se mantuvo en orden. Bartheld ganó por delante de Gras y Schweizer

Clasificación diaria 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 puntos.
  2. #222 Henning Grass 40 pts.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 pts.

Carrera Clase 7 - Principiante

Gaidecka en el frente se destacó del resto del campo. Weiland en dos todavía tenía las mejores oportunidades. Pero detrás de ellos había una gran batalla a tres bandas entre Kruger en PitBike y Kalms y Wojciechowski. El pequeño Kruger luchó muy bien en la pit bike y se impuso en los scooters. Wojciechowski pudo pasar a Kalm a la mitad de la carrera. Al final, Gaidecka ganó con seguridad por delante de Weiland y Kruger.

Clasificación diaria 3ª carrera Harz-Ring 2022 clase 7 - principiante

  1. #268 Michael Gaidecka 25 pts.
  2. #333 Tilo Weiland 20 puntos.
  3. #132 Jonas Kruger 16 puntos

Clases de carrera 8 y 9: resistencia y división de resistencia

Un total de 18 equipos se inscribieron para la larga distancia de tres horas. Fue una gran carrera con muchas emocionantes batallas por vuelta. Los mejores Xpear, Racefoxx, los peluqueros de AKA, Streetlights y AK Racing RND estaban todos juntos en dos vueltas hasta la mitad de la carrera. A medida que avanzaba el juego, XPear se hizo más fuerte y pudo obtener una ventaja segura para todas las eventualidades. El equipo RACEFOXX logró un muy buen segundo lugar. Fue mucho más emocionante en la clase de Resistencia, los tres primeros equipos estaban muy juntos y solo una parada habría producido una decisión diferente. El equipo ganador provino de Barbers by AKA Racing.

Clasificación diaria 3ª carrera Harz-Ring 2022 Clase 8 - Resistencia

  1. #262 Barberos por AKA Racing 177 vueltas
  2. #196 Farolas RD Lukas RT 175 vueltas
  3. #233 AK Carreras RND Carreras 175 vueltas

Clasificación diaria 3ª carrera Harz-Ring 2022 Clase 9 - Resistencia

  1. #86 XPearFactory 180 vueltas
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Resistencia 176 vueltas
  3. #888 Equipo Bumblebee 159 vueltas

Todos los resultados de la carrera, así como la clasificación del campeonato, están a continuación. https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ abrufbar.

Los ganadores

ViSdP

Andre Black

(Primer presidente EST eV)

¿Cómo ajusto un carburador? Punta de juego de puntas

Ajuste el carburador con la boquilla del carburador de piezas de precisión

Para Configurar el encendido ahora existen excelentes herramientas como esa zumbido o el Walque permiten una posición de encendido precisa y facilitan enormemente el trabajo. Ajustar el carburador, por otro lado, es la parte más difícil de ajustar un scooter para muchos.

Si configurar la mezcla de aire y el gas en vacío sigue siendo un juego de niños, determinar los tamaños de boquilla correctos para la configuración individual del motor requiere más tiempo. Aquí, las agujas del carburador, el conjunto de boquillas, las boquillas principal y auxiliar interactúan y, perfectamente coordinados, dan como resultado una configuración limpia.

Si elige una boquilla demasiado pequeña, el motor funciona demasiado delgado, se calienta demasiado y es inevitable que se produzcan daños importantes.
Una boquilla demasiado grande y un ajuste demasiado rico pueden provocar daños en el motor. Aparte del hecho de que la capacidad del motor no se agota y el tiempo de trabajo y el dinero para un ajuste elaborado literalmente se esfuman.

¿Cómo se ajusta un carburador?

Como ejemplo de Lambretta, hemos preparado el PDF, que se describe e ilustra en detalle, con sugerencias para la configuración.
Descargar Kostenloser aquí: Lambretta carb jetting por Scooter Center

Del tutorial: ¿cuándo entra en juego qué boquilla?

Ajustar el carburador

Boquilla de carburador de producto de precisión

Las boquillas DellOrto, por ejemplo, están estampadas con un número que se refiere al tamaño del orificio. Una boquilla 100 tiene un diámetro de 1 mm, una boquilla 115 mide 1,15 mm (!!) ¡solo una pequeña cantidad 0,15 mm más grande!

Si quiere estar seguro aquí y confiar en el ajuste de alta precisión, le recomendamos que utilice las boquillas. PRO o KMT para caer de nuevo. Estos juegos de boquillas se caracterizan por

  • perforación de alta precisión
  • tolerancias mínimas
  • graduación meticulosamente precisa de los tamaños de las boquillas
  • números fáciles de leer
  • alta calidad de mano de obra y material
  • Qualitätskontrolle
  • incluyendo caja de almacenamiento

 

Boquillas de precisión de bgm PRO o KMT para un ajuste limpio del motor

Ha invertido mucho amor, tiempo y dinero en el ajuste de su motor. Pero la puesta a punto más cara y compleja, con los mejores componentes, tiene poco valor si el motor no funciona con suavidad o si un carburador mal ajustado no permite una combustión óptima. Para poder ajustar el motor correctamente, las boquillas de carburador de alta precisión son un requisito previo muy importante y facilitan mucho el ajuste.

 

Juegos de boquillas de bgm PRO

juego de boquillas de carburador bgm PRO

Juegos de boquillas de KMT

Jets KMT fabricados en inglaterra

 

Control de calidad de las boquillas del carburador bgm PRO probadas bajo el microscopio

Hicimos revisar las nuevas boquillas del carburador bgm PRO en un instituto. Aquí hay un vistazo a una boquilla 118, con una dimensión de 1,1779 mm, el orificio está en el área verde con una desviación de solo una milésima de milímetro y, por lo tanto, ¡está bien!

Nuevas gomas de conexión del carburador de bgm PRO

Las abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho de ABA SAFE han demostrado su eficacia en innumerables carreras de larga y corta distancia y kilómetros de prueba.

La abrazadera ABA Safe ™ utiliza la elasticidad de la goma de succión y protege esta manguera de goma relativamente blanda de daños. La fuerza de tensión aumenta en los talones del perfil, no hay bordes afilados, lo que significa que las abrazaderas de 12 mm de ancho se asientan firmemente sin tensar la goma de conexión del carburador.

gomas de conexión carburador bgm para 12mm ABA Abrazaderas Save gomas carburador Vespa & co.



Tenemos nuevos ahora cauchos de conexión bgm que sean lo suficientemente anchos para acomodar perfectamente estas abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho.

Gomas de conexión carburador bgm PRO

Gomas de conexión carburador bgm PRO

Otro beneficio es que nuestro gomas de conexión bgm desde el carburador al colector de admisión desde uno material muy tolerante al aceite y la gasolina son hechos.
Eso hace que las gomas del conector del carburador sean superiores. pieza confiable y duradera en su scooter.

Tamaños disponibles y caucho de conversión

  1. 28,5mm Conexión goma carburador / colector de admisión -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
    • Polini CP
  2. 30mm Conexión goma carburador / colector de admisión -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm Conexión goma carburador / colector de admisión -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. 40mm Conexión goma carburador / colector de admisión -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Kosovo 28-34
  5. 35/40 mm Conexión de goma de conversión entre carburador y colector de admisión -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

Consejos:

  1. El carburador y el colector de admisión deben desengrasarse completamente antes del montaje.
  2. Las abrazaderas de manguera ABA SAFE de 12 mm tampoco deben apretarse demasiado.
Cepillos Lessmann fabricados en Alemania

¡No todos los pinceles son iguales!

Seguro que tienes un cepillo de acero clásico en tu kit de herramientas. Un pincel completo de bricolaje de este tipo es práctico y tiene muchas áreas de aplicación, pero puede ser mucho mejor con poco esfuerzo:

Te mostraré 4 pequeños aquí. Cepillos de alambre de LESSMANN (Fabricado en Alemania) para áreas especiales de aplicación que le facilitan el trabajo en su scooter para reparaciones y mantenimiento.

Logotipo del cepillo LESSMANN

 

1. El cepillo de limpieza de limas

Cepillo de acero para limpiar limas.

Cepillo de acero para limpiar limas. No es necesario comprar un archivo nuevo de inmediato si ya no tiene el efecto esperado; ¡limpiar el archivo a menudo es suficiente!
Este cepillo especial de Lessmann es adecuado para limpiar los cortes de limas metálicas para que el efecto de corte esté completamente disponible nuevamente.
El cepillo de limpieza de limas es especialmente adecuado para eliminar virutas y metales fuertemente adheridos como: cobre, latón, bronce y aluminio.

 

 

2. El cepillo para borrar óxido

Goma de borrar oxidada con cerdas de acero del fabricante de calidad alemán Lessmann

Borrador de óxido de alta calidad con cerdas de acero.
El cepillo es ideal para una reparación cuidadosa de su vehículo con pintura original en la que la chapa está parcialmente oxidada. que no debe ser aplastado. Palabra clave: Rescate de pintura o.
Con el borrador de óxido, las partículas de óxido se pueden eliminar sin esfuerzo, incluso en superficies que ya han sido marcadas. Las cerdas de ambos lados tienen diferentes espesores para un trabajo preciso. Luego, el área se puede pasivar con un agente adecuado (por ejemplo, multifilm).

CONCLUSIÓN: Gran herramienta pequeña con un gran impacto y factor de diversión.

 

3. El cepillo de acero para los ásperos

Cepillo de acero para eliminar la suciedad gruesa como el óxido.

Este cepillo de acero de calidad es especialmente adecuado para eliminar suciedad gruesa como el óxido.
No es adecuado para su uso en superficies de plástico, aluminio, cobre, etc.

 

4. El cepillo de latón para limpiar bujías

Cepillo de latón para limpiar los electrodos de tierra y centrales de las bujías.

Cepillo de latón para limpiar los electrodos de tierra y centrales de las bujías.
Dado que los cepillos de acero desbastan la superficie innecesariamente y la suciedad nueva se adhiere aún mejor que antes,
Siempre se debe usar un cepillo hecho de un material más suave que el acero para limpiar las bujías.

 

 

Cepillos de calidad LESSMANN | Hecho en Alemania

Cepillos Lessmann

En Scooter Center usted obtiene Cepillos Lessmannque han demostrado ser particularmente adecuados y probados en nuestro taller diario y en la reparación / puesta a punto de scooters. ¡Un cepillo tan pequeño puede ser muy útil y realmente facilitarle el trabajo limpio en su scooter / Vespa / Lambretta, etc.!

Herramientas Toptul para conductores de scooters - herramientas para talleres y reparaciones de scooters

Herramienta Toptul para motociclistas

Recibimos una entrega grande, por lo que los populares Herramientas TOPTUL están disponibles de nuevo.

Herramientas TOPTUL para motociclistas

Scooter Center Tienda TOPTUL

TOPTUL fabrica herramientas de alta calidad desde hace más de 20 años y es absolutamente imbatible en términos de precio / rendimiento. Los productos TOPTUL se han utilizado a diario en Vespa, Lambretta & Co. durante años y siempre son convincentes.

El dentado finamente subdividido de los trinquetes solo se menciona aquí como ejemplo. El diseño masivo y robusto con 72 dientes logra una costura de solo 5 grados (1/72 de vuelta). Esto significa que puede trabajar con precisión y sin reposicionar incluso en espacios muy reducidos con poco recorrido para el trinquete.

Las herramientas TOPTUL cumplen o superan naturalmente los estándares actuales como DIN / ISO / ANSI. El control de calidad interno es muy estricto y se expresa, por ejemplo, en el protocolo de medición individual adjunto con cada llave dinamométrica con respecto a la precisión de la medición y el comportamiento de liberación.

Desde nuestra propia experiencia, podemos recomendar los productos TOPTUL a todo "destornillador intensivo" con la conciencia tranquila.

Estos son los aspectos más destacados del video:

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    No Producto.: GCAI4901

Y los decorados también son bonitos, como este:

  • Destornillador - juego de destornilladores -TOPTUL Pro Series- 20 piezas
    No Producto.: GZC2005
  • Juego de alicates Seeger para anillos -TOPTUL- 4 piezas
    No Producto.: GPAQ0401
  • Juego de llaves Allen -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm - 9 piezas
    No Producto.: GAAL0916

SUGERENCIA: ¡Entonces tienes todo nuevo, uniforme y con un aspecto atractivo de una sola vez!

Puede encontrar más recomendaciones para TOPTUL aquí en nuestro Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/

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Neumáticos PMT

Neumáticos PMT: neumáticos deportivos y de carreras sin concesiones para scooters

¿Ya ha montado los nuevos neumáticos PMT? Si también está involucrado en las carreras de scooter, estará cerca del enorme importancia de los neumáticos saber.

No solo importa el perfil del neumático, sino también el compuesto de caucho adecuado. El neumático óptimo se combina:

  • adecuado para el clima
  • haciendo coincidir la pista
  • adecuado para el vehículo
  • adecuado para el estilo y la habilidad de conducción

Ahora tenemos una amplia gama de neumáticos de PMT Tyres

¡Qué gran diferencia de rendimiento hay Neumáticos de automovilismo allí, queda inmediatamente claro para todos quién es el legendario Neumáticos PMT se le permitió intentarlo.

Compra neumáticos ahora para estar preparado para la pista

Neumáticos de scooter PMT Tires para carreras de scooters

Fabricado en Italia: neumáticos PMT

El fabricante italiano de neumáticos PMT (Pauselli Model Tires) existe desde 1990. Originalmente, la empresa producía neumáticos para coches RC y la serie de carreras de mini-bicicletas popular en Italia. Desde entonces, también tienen neumáticos para motos y sobre todo Neumáticos de carreras para scooters desarrollar, rápidamente aseguraron un primer lugar entre los neumáticos favoritos de los pilotos de carreras. la Neumáticos PMT están disponibles en mezclas perfectas para las diversas condiciones de suelo, clima y temperatura.

Neumáticos PMT

Neumáticos PMT Rain & Intermediate

Slick, mix: hard

El slick con un compuesto duro es ideal para rutas con altas temperaturas de asfalto y uso intensivo de muchas curvas alternas y maniobras de frenado. La mezcla dura es la más resistente a la abrasión y, por lo tanto, se puede utilizar muy bien en carreras de resistencia / larga distancia. La fase de calentamiento para la temperatura óptima de funcionamiento (~ 80 ° C) es significativamente más larga con esta mezcla que con la mezcla "media" o "blanda".
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.

Slick, mix: medio

El medio cierra la brecha entre lo duro y lo persistente, así como la mezcla blanda extremadamente bien adherida pero también de rápido desgaste. Por tanto, el medio cubre un área de aplicación muy grande. Su temperatura de funcionamiento óptima es de ~ 75 ° C y, al igual que la mezcla dura, requiere un período de asentamiento más largo que la mezcla blanda para alcanzar la temperatura.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.

Slick, mix: suave

La mezcla suave de PMT ofrece un agarre total incluso a temperaturas más bajas. En consecuencia, se desgasta rápidamente a temperaturas más altas y luego ya no ofrece su nivel de agarre completo. A cambio, alcanza muy rápidamente su temperatura óptima de funcionamiento de 70 ° C.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.

Resbaladizo, lluvia

Con la lluvia resbaladiza, PMT ofrece una nueva interpretación de un intermedio. Aquí se creó un intermedio con un perfil liso, basado en el compuesto de goma del neumático de lluvia pura. Ideal para climas cambiantes con proporciones iguales de secciones húmedas y secas de la ruta.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.

Lluvia de carreras

El neumático de lluvia de PMT juega en la liga más alta de expertos en lluvia del circuito.
Quien haya montado este neumático necesita una buena excusa si no funcionó con una buena colocación ...
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.

Drag Race

Los neumáticos de carreras de resistencia de PMT son ideales para todos los motores de cuarto de milla.
Aquí no se pierde agarre y toda la potencia se transfiere al asfalto sin resbalar.
Pero eso también significa que no hay piedad para el embrague o la transmisión ...

Compre neumáticos PMT nuevos aquí

La espiral clave: un clásico redescubierto

Yo tenía uno, todo el mundo solía tener uno y era 'genial', ¡la espiral clave! Y con este video, mi corazón se abre:

Nuevo llavero espiral de MOTO NOSTRA by Scooter Center

Nosotros, los conductores de scooter, los mods y los chicos de scooter, descubrimos rápidamente esta práctica espiral para nosotros: porque los diferentes tipos de llaves para cerradura de encendido, cerradura de dirección y / o cerradura de techo se pueden conectar entre sí de forma flexible pero segura.

Con este súper cordón, todas las llaves forman una unidad, pero no interfieren entre sí durante el funcionamiento: la llave de encendido y la cerradura de la dirección / llave del casillero superior permanecen en su cerradura y están conectadas por la llave en espiral. De modo que cada una de las dos llaves está rápidamente a mano y la pintura está protegida por el material de PVC flexible.

Tenemos las bobinas de llave en 15 cm-60 cm (la versión de 15 cm se puede estirar a 60 cm) y 30 cm-100 cm (la versión de 30 cm se puede estirar a 100 cm) de longitud. Las versiones coloreadas son translúcidas, es decir, son coloreadas pero siguen siendo transparentes.

Provisto de un llavero en ambos lados.

  1. SUGERENCIA: también ideal para, por ejemplo, las llaves de la casa y del coche en los pantalones ¡arreglar!
  2. SUGERENCIA: La cinta se puede moldear como se desee con un secador de pelo, por ejemplo, si el extremo en ángulo debe ser recto.

 

Pide aquí tu práctica llave en espiral

 

 

 

Zapatas de freno BGM PRO disponibles para muchos modelos de scooter

Zapatas de freno BGM PRO con forro de freno HECHO EN ALEMANIA

Zapatas de freno de calidad de BGM. Nuestro desarrollo de productos se centra en la funcionalidad de estas pastillas de freno: Rendimiento y ajuste perfecto. Los frenos BGM PRO están desactivados Sin pintar deliberadamente por motivos medioambientales. En lugar de zapatas de freno pintadas de colores que de todos modos no puede ver detrás del tambor de freno, aquí obtiene una calidad real en la que realmente puede confiar:

  1. Pastillas de freno de la más alta calidad, fabricadas en Alemania por Beral.
  2. Ajuste perfecto gracias a las formas originales de Piaggio (para las zapatas de freno Piaggio / Vespa).
  3. Por tu seguridad es Material de montaje y pasta de montaje profesional Würth incluidos.!
  4. Fabricado según ECE R-90

SELECCIÓN LARGA

Estas pastillas de freno son la primera opción para talleres y profesionales. Gran oferta para Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, scooters y ciclomotores. Actualmente están disponibles los siguientes modelos:

Qualitat

El producto está completamente fabricado en Europa: las zapatas de freno del Scooter Center-La marca BGM PRO es una de las más prestigiosas italiano Fabricante de pastillas de freno fabricadas exclusivamente para BGM. El material proviene de deutschen Fabricante Beral. El soporte de revestimiento de aluminio se inserta en el Formas originales de Piaggio vertido, uno ajuste perfecto por lo tanto, siempre está garantizado. Desarrollado por BGM en Scooter Center en Colonia.

RENDIMIENTO DE FRENADO

La mezcla de pastillas óptima para la pastilla de freno BGM PRO tiene un alto coeficiente de fricción con un promedio de más de 0,54 µ. Este coeficiente de fricción se puede mantener fácilmente en un amplio rango de temperaturas. ¡La pastilla de freno BGM PRO puede soportar picos de temperatura de hasta 350 ° C y también es adecuada para las aplicaciones más difíciles!

DOSIS DE FRENO

Las pruebas exhaustivas en el desarrollo de productos muestran que el comportamiento de frenado del scooter es inmediatamente potente, pero también se puede dosificar de manera óptima. Estas buenas propiedades de un sistema de frenado no disminuyen incluso bajo cargas elevadas. La pastilla de freno Beral seleccionada para nuestras zapatas de freno bgm es óptima con una dureza promedio de 71 shore y ofrece una respuesta clara sobre la palanca de freno.

AMBIENTE

El material del forro de freno BGM se fabrica sin el uso de disolventes. No contiene compuestos de metales pesados ​​y, por supuesto, no contiene amianto. Las pastillas de freno BGM PRO están apagadas No pintado deliberadamente por motivos medioambientales.. Fabricado según ECE R-90.

SUMINISTRO

El volumen de suministro incluye:

  • 1 par de zapatas de freno
  • 2 piezas de placa (clip de metal)
  • 2 piezas de cerraduras de zapata de freno
  • 1 pieza de pasta de montaje resistente al calor de Würth (para lubricar los tornillos de las pastillas de freno y la leva / placa de freno)

CONCLUSIÓN: Calidad profesional y rendimiento de frenado al más alto nivel.

Ordene aqui

Zapatas de freno BGM pastillas de freno
Permiso de conducir scooter de 125cc sin examen

Reescriba su licencia de conducir y use el complemento A1 para conducir un scooter de 125 cc

Muchos lo han estado esperando, ¡incluyéndonos a nosotros! Hace 10 años fuimos a Petición a Reforma del carnet de conducir de dos ruedas llamada.

Ahora finalmente se ha hecho realidad y en Alemania también existe la posibilidad de que su licencia de conducir de clase B sea reescrita o extendida para poder conducir la clase A1 con el suplemento de licencia de conducir; en Alemania, un scooter de 125 cc.

Permiso de conducir scooter de 125cc sin examen

Condiciones

  • seit al menos cinco años tener una licencia de conducir clase B,
  • das Edad mínima 25 años han logrado y
  • una formación teórica y práctica en una autoescuela haber completado al menos 13,5 horas (9 unidades didácticas de 90 minutos), cuya finalización con éxito ha sido confirmada por un instructor de conducción

Licencia de conducir más barata sin reexámenes

Es wird sin prueba ¡necesario! Además, solo se proporciona un número manejable de horas lectivas. Esto mantiene los costos de la licencia de conducir de scooter dentro de un rango manejable. Los precios exactos pueden ser tuyos tu escuela de manejo nombrar. Las escuelas de manejo pronto se verán abrumadas con consultas, y también será emocionante ver cómo evolucionan los precios usados ​​para scooters de 125 cc y 50 cc.

Puede encontrar detalles en BMVI - Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital

 

SUGERENCIA: Regístrese ahora y ya conducía scooters de 125cc al inicio de la temporada

Noticias EICMA 2020

Feria de motos / scooters y vehículos de dos ruedas EICMA 2019 en Milán

Este año estuvimos de nuevo en la feria de motocicletas y vehículos de dos ruedas más grande del mundo: la EICMA de Milán.

Aquí nos reunimos con socios y proveedores y nos enteramos de las tendencias y los nuevos productos para scooters directamente en el sitio. Las palabras no transmitirían tan bien este espíritu particular del Eicma; te hemos traído videos.

Todos nuevos productos ahora estará disponible poco a poco, os mantendremos al día aquí en el blog.

EICMA 2019 Scooter Novedades 2020

EICMA 2019 Scooter Novedades 2020

Noticias Malossi

Kevin Pohl de Malossi Racing Team Alemania recibido exclusivamente y nosotros el Noticias Malossi 2020 se muestra.
Sigue a Kevin aquí en sus canales: INSTAGRAM | el sitio web | FACEBOOK

Solo en Milán, ahora en Scooter Center Tienda nueva Caja del motor 125 Malossi Cárter Vespa PX 125, obtén información aquí:

Caja del motor Malossi Vespa -MALOSSI V-One, válvula rotativa- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi artículo no.: M5718392
Caja del motor Malossi Vespa -MALOSSI VR-One, entrada de membrana- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi artículo no.: M5718382

Puede encontrar todos los productos Malossi en nuestra Tienda Malossi!

Noticias Malossi EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T y Vespa (subtítulo)

Noticias Pinasco

¡Patrick nos muestra Pinasco News 2020 en exclusiva en Milán!

Un montón de nuevos productos Pinasco, pronto en el nuestro Tienda Pinasco

EICMA 2019 Pinasco News 2020 (subtítulo)

Piezas de repuesto del carburador a través del carburador Vista de despiece

Repuestos para carburadores DellOrto y Polini

Recambios carburador: En nuestra tienda también te ofrecemos piezas pequeñas para reparar el carburador de tu scooter. Tenemos gran Vista en despiece ordenadocon el que puedes cada parte identificar fácilmente y orden de forma fácil y rápida puede.

Simplemente seleccione aquí su carburador Dell'Orto o Polini para acceder a las piezas de repuesto con mucha facilidad:

 

Chorros de carburador

Boquillas de carburador: el tamaño cuenta

Damos gran importancia a la precisión, especialmente con los componentes más pequeños, como las boquillas del carburador.

Boquillas de carburador, estas diminutas piezas de latón son una de las variables más importantes que determinan el comportamiento y rendimiento de nuestro motor. La elección del orificio correcto, es decir, el tamaño de la boquilla, decide la frustración y el placer al conducir.

Con una boquilla para carburadores DellOrto, por ejemplo, el número grabado en la boquilla indica la Diámetro del agujero y en Mikuni el Tasa de flujo y no el tamaño del orificio (como con DellOrto, PWK, etc.) especificado.

Una boquilla con el código "50" tiene un diámetro de 0,50 mm y se eleva en el rango de unas pocas centésimas de milímetro. Una boquilla de tamaño 52 mide 0,52 mm en el orificio. A modo de comparación: un cabello humano con 0,08 mm marcaría la diferencia entre una boquilla de 50 y una de 58.

Para muchos fabricantes de carburadores ofrecemos una amplia gama de Juegos de boquillas y una gran selección de boquillas individuales.

Consejo: juego de boquillas para una coordinación limpia y eficaz

El Juegos de boquillas, que vendemos bajo nuestra marca BGM, están sujetos a controles precisos a intervalos regulares. No solo se comprueban cuidadosamente el ajuste y las dimensiones externas, sino que el mayor enfoque aquí es la precisión de la perforación. Las boquillas se miden con un microscopio y se comparan con su tamaño real. El diámetro se determina exactamente en µm. Un µm corresponde a una milésima de milímetro (0,001 mm)

Compra chorros de carburador aquí

Boquillas de carburador bajo el microscopio.

Aquí hay una idea de una boquilla 118. Con una dimensión de 1,1779 mm, el agujero está en la zona verde con una desviación de solo una milésima de milímetro y, por lo tanto, está en orden.

Funda de cable 25m

Cubierta de cable de 25 metros para Vespa, Lambretta y otros scooters, ciclomotores y ciclomotores

Funda de cable: ahora ofrecemos uno para todos los destornilladores caja de taller económica y práctica con Fundas de cable de 25 metros en. Este contenedor es particularmente interesante para los conductores de scooter que se atornillan con más frecuencia o en varios scooters, pero ya puede valer la pena para una restauración.

Nuestras fundas para cables bgm PRO son populares entre los destornilladores ambiciosos, restauradores y talleres de renombre, ¡y son estándar!

Las mismas cubiertas exteriores ahora están disponibles en una práctica caja de 25 metros lineales. Estas fundas exteriores bgm de alta calidad para cables Bowden tienen un interior capa de PE de muy baja fricción.

Negro o gris con un grosor de 5 mm o 6 mm

Las carcasas exteriores están disponibles en
  • 6 mm (por ejemplo, freno delantero y embrague)
  • 5 mm (por ejemplo, cable de cambio y acelerador / estrangulador)
  • en negro o
  • en gris

Compre una carcasa exterior de 25 m aquí

Caja de taller práctica

Las carcasas exteriores de 25 metros de largo se entregan en una caja de taller práctica. Las fundas se almacenan de forma segura en la resistente caja de cartón y se pueden quitar fácilmente a través de la gran abertura.
Por supuesto, también hay 50 tapas de extremo niqueladas, material suficiente para 25 trenes de longitudes variables.

nuestras recomendaciones

Recomendamos: el cables bgm en el interior y la práctica herramienta para cortar y tensar cables Bowden

Juego de cables universal interior -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Juego de alta calidad con cables internos. Kit de reparación ideal para llevar o como reemplazo para el taller.

El juego de cables bgm incluye:

  • 2x Ø = 1,9 mm x 2100 mm (boquilla tipo bombilla, utilizada como cable de embrague / cable de freno en la parte delantera),
  • 2x Ø = 1,6 mm x 2100 mm (niple Ø = 5,5 mm x 7 mm, utilizado como cable de cambio)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (niple Ø = 5,5 mm x 7 mm, utilizado como cable del acelerador)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (niple Ø = 3,0 mm x 3 mm, utilizado como cable del acelerador)

Compre el juego de cables aquí

 

Tornillos de ajuste y boquilla de sujeción / juego boquilla rosca -BGM PRO- Vespa

Tornillos de ajuste y juego de boquillas de sujeción Vespa

Un juego de revisión completo para los cables de control, así como para todas las Vesps clásicas, ¡que no debería faltar en ninguna guantera!

Por primera vez, podemos ofrecer las piezas individuales muy caras como un juego completo rentable. Todo con una calidad fantástica. Fabricado por un proveedor para la industria de motocicletas japonesa, los detalles del conjunto son impresionantes.
Como en el original, los tornillos de sujeción de los cables de cambio tienen una placa interna que protege el cable de ser aplastado o incluso cortado.
También se incluyen los casquillos terminales muy importantes que son necesarios como pilar para la cubierta exterior del cable Bowden de los cables de cambio en los modelos más antiguos antes de la serie PX.
¡Los ahorros en comparación con las piezas individuales superan los 10 euros!

El 27-part. El juego incluye ... leer más y comprar

Compre tornillos de ajuste y boquillas aquí

 

Cortacables, cortador lateral, cortador de tracción -TOPTUL Pro Series-

Cortacables toptul cortadores diagonales cortadores de tracción -

Acortar un cable Bowden o un cable metálico, ya sea trenzado o hecho de alambre macizo, ya no es un problema. Las cizallas profesionales de Toptul cortan todos los cables de forma limpia y sin esfuerzo. Los bordes de corte endurecidos que encierran el tren evitan que el tren se deshilache y aseguran un borde de corte limpio. El alambre no se aprieta entre los bordes de corte como con un cortador lateral, sino más bien… Lee mas

Compre tijeras de cable aquí

 

Alicates para cables de cambio, embrague y freno -ICETOOLZ-

Alicates para cables de cambio, embrague y freno

Estos alicates, cual Ayudante gigante cuando ajustar los cables Bowden en el scooter es parte del Equipo obligatorio para cada taller profesional, y ahorra al profano una cantidad infinita de esfuerzo. Todo destornillador conoce el problema de que para tirar y tirar, bloquear el brazo y sujetar y sujetar el cañón, falta al menos una mano. ¡Este hueco llena este par de alicates! Bloquea el tren para que pueda trabajar en paz y tranquilidad. Un real… Lee mas

Compre pinzas para cables para tensar aquí

La alternativa: juegos de cables

Si prefiere utilizar juegos perfectamente cortados, le ofrecemos juegos de cables premontados con manguitos interiores:

 

Indicador de manillar indicador de disco m-BLAZE negro con homologación E

intermitente del manillar LED m.blaze disc negro

Estos indicadores de extremo del manillar de MOTOGADGET - Fabricado en Alemania - son la primera opción para que la señal de giro se integre perfectamente en el concepto del vehículo. Estos intermitentes LED para manillar superdelgados son muy discreto, si el espectador lo tiene a la vista, seguramente lo considerará punto culminante óptico Percibiendo tu scooter. La mano de obra y los materiales utilizados son de muy alta calidad.

La instalación es muy fácil si su Vespa ya está equipada con indicadores de extremo del manillar. Con nuestro Arneses Con un poco de habilidad, estos indicadores se pueden adaptar a cualquier scooter; los indicadores también se ajustan, por ejemplo, a una Harley, vea el video.

Además, las señales de giro LED son por su brillo y la E-marca una una ventaja real en términos de seguridad vial.

Compre indicadores LED planos aquí en un SET

Si prefiere un aspecto original para su Vespa, le recomendamos estos indicadores LED de Moto Nostra:

m.blaze disc de motogadget - un indicador de fin de manillar

la disco m.blaze es la luz intermitente de última generación. Un rasgo característico del intermitente LED es el disco de luz transparente sobre una base de aluminio compacta que encaja armoniosamente con el mango en el extremo del manillar.

Manijas Arlen Ness & Motogadget m-Blaze Disc en Harley Davidson – Breakout 2014

Intermitentes TranzLight

Sistema Blinker que utiliza la nueva tecnología TranzLight (TLT, patente pendiente). Este enfoque de desarrollo progresivo no se limita a la simple miniaturización de las carcasas de los intermitentes, sino que crea la luz directamente a través de un cuerpo de plástico con forma de cristal. Solo los cálculos CAD ópticos precisos y los procesos de fabricación más modernos permiten este nuevo diseño y su función.

El flujo de luz necesario para el principio TranzLight se genera mediante el proceso intensiLED® desarrollado por motogadget y consta de tres componentes importantes:

  • LEDs seleccionados de alto rendimiento con máxima eficiencia y una potencia total de 7W con una vida útil de más de 50.000 horas
  • Una regulación de corriente constante controlada por IC a 330 kHz
  • Una óptica de colimador especial que acopla la luz del LED con precisión al cuerpo de plástico

La discreta carcasa de aluminio solo se utiliza para una fijación estable del cuerpo de vidrio y la integración de la electrónica de control y los LED de alta gama.

Por supuesto, la carcasa está fabricada con CNC, anodizado negro y finamente inscrito por láser.

El indicador de extremo del manillar es muy plano y parece neutral y discreto debido al disco transparente. Así, se adapta a muchos estilos y a los más variados de patinetes e incluso en motos, quads ...

El intermitente se puede operar como cualquier intermitente LED común con resistencias de carga o con todos nuestros relés de intermitencia independientes de la carga.

Beneficios

  • Diseño y principio funcional absolutamente únicos e independientes
  • Casi no se nota en el manillar cuando está apagado
  • Luz extremadamente brillante en la parte delantera, luz claramente visible en la parte trasera
  • Tecnología LED de última generación y alto rendimiento, IntensiLED
  • Acondicionamiento electrónico de voltaje y electrónica de protección segura
  • Se puede omitir la luz indicadora intermitente
  • Cierra el extremo del manillar de forma muy armoniosa, especialmente con m-Grip y otros puños de aluminio

Entrega

  • Los indicadores están disponibles individualmente o en conjunto
  • Indicador de fin de manillar simple m.blaze disc izquierdo o derecho con abrazadera para manillares de acero y aluminio (manillares de 22 mm y 1 pulgada) con un diámetro interior de 14 mm a 21 mm
  • Cable de conexión de aprox.100 cm.
  • Instrucciones de instalación: ver a continuación / Motogadget-led-blinker-disc-instrucciones-de-instalación_manual_

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Especificaciones y caracteristicas

Diámetro 35 mm
Longitud total sobre todo 68 mm
Longitud parcial fuera del manillar 20 mm
Longitud parcial dentro del manillar 48 mm
la longitud del cable ca. 100 cm
Peso sobre 40 g
Accesorio Se suministra con gomas de sujeción para manillares métricos de acero y aluminio (manillares de 22 mm y 1 pulgada) con un diámetro interior de 14 mm a 21 mm
entrada aprox.7 vatios

 

Instrucciones de instalación para los indicadores de extremo del manillar

El disco m-Blaze es adecuado para montar en manillares con un diámetro interior entre 14 y 21 mm. Utilice el siguiente croquis para seleccionar los elementos de montaje necesarios para su manillar: Motogadget-led-blinker-disc-instrucciones-de-instalación_manual_

El disco m-Blaze debe montarse horizontalmente, el ángulo de inclinación del manillar debe estar en un rango de 0 ° a un máximo de 9 °. Antes de instalar el indicador, limpie el interior del manillar. Solo una superficie limpia y sin grasa permite que la señal de giro se fije de forma segura. Para la salida del cable, taladre un orificio de 3 mm de diámetro en la parte inferior del centro del manillar. Alternativamente, se puede perforar un orificio a la izquierda y a la derecha de los accesorios del interruptor. El agujero debe desbarbarse con mucho cuidado por dentro y por fuera. No pueden actuar fuerzas de tracción sobre los cables de conexión. Esto puede arrancar el cable de la carcasa de la señal de giro o rozar el punto de salida del manillar. Asegúrese de que el cable sea lo suficientemente largo y preste atención al ángulo de dirección. Se recomienda proteger el cable en el punto de salida con tubo retráctil.

DAÑOS AL AISLAMIENTO DEL CABLE PUEDEN CAUSAR UN CORTOCIRCUITO Y UN INCENDIO DEL CABLE, QUE ES PELIGRO DE MUERTE.

Utilice la luz intermitente marcada con una "L" para el lado izquierdo del manillar y la luz intermitente marcada con una "R" para el lado derecho del manillar. Guíe el cable de conexión de la señal de giro hacia la abertura del tubo y desde el interior a través del orificio de 3 mm hacia el exterior. Use un trozo de alambre rígido para esto. Apriete ligeramente la tuerca M8 del indicador para que la pieza de goma se abra un poco. El indicador se inserta en el tubo, la pieza de goma debe estar en contacto con la pared del tubo. Girando el indicador en el sentido de las agujas del reloj con la mano (¡no utilice ninguna herramienta!), Se abre la pieza de goma del manillar. Gire la señal de giro hasta que se requiera una fuerza considerable para liberar la señal de giro; el logotipo de motogadget también debe ser visible desde arriba. Si la pieza de goma en el interior del manillar no se expande, el indicador se tira hacia afuera, el cable de conexión se devuelve a su posición original girando la carcasa del indicador en sentido antihorario, la pieza de goma se pretensa más apretando el tornillo M8 y el Se repite el proceso de montaje.

EL CABLE DE CONEXIÓN PUEDE DAÑARSE GIRAR CON DEMASIADO FRECUENCIA EN UNA DIRECCIÓN. NO GIRE MÁS DE 4 VUELTAS EN UNA DIRECCIÓN EN NINGÚN INTENTO DE MONTAJE. ROMPER SI DETENGA LA PRUEBA Y TENSIONE EL APRIETE DE GOMA. DEVUELVA EL CABLE A SU POSICIÓN INICIAL SI INTENTA MONTARLO.

Conecte el cable de conexión rojo de la señal de giro a la izquierda con el cable positivo del circuito de la señal de giro a la izquierda y el cable rojo de la señal de giro a la derecha con el cable positivo del circuito de la señal de giro a la derecha. Conecte los dos cables de conexión negros a la tierra del vehículo. Los conectores de crimpado suministrados se utilizan para esto. Pruebe las señales de giro para comprobar su función. Si la frecuencia de parpadeo ha cambiado, necesita un relé de parpadeo electrónico independiente de la carga.

LAS SEÑALES DE GIRO ESTÁN CORRECTAMENTE MONTADAS Y CUMPLEN CON LA NORMATIVA LEGAL SI LAS SEÑALES DE GIRO CON EL MARCADO "L" PARA EL LADO IZQUIERDO Y LA SEÑAL DE GIRO CON LA MARCA "R" PARA EL LADO DERECHO SE HA CONSTRUIDO EN AMBOS LADOS EL LOGOTIPO DE MOTOGADGET ES VISIBLE DESDE ARRIBA.

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Bomba de mano - bomba de combustible manual (bomba de bote) -HÜNERSDORFF- con manguera transparente (1450mm) y llave de paso Hünersdorff Art.no .: 3333574

Vacíe el depósito de forma limpia y rápida

Si cambia el tanque, espera o desea instalar un nuevo grifo de combustible, debe hacerlo antes de Llave de grifo de combustible arranca, vacíe el depósito de antemano.

Hay varias formas de hacer esto, la mayoría de ellas toman una eternidad, terminan en un lío o con un sabor desagradable en la boca.

Vacíe el tanque y bombee la gasolina

Es realmente fácil con Bomba manual de gasolina de Hünersdorff. Con este ayudante pequeño y económico puedes

  • profesional,
  • favorable a la salud,
  • respetuoso con el medio ambiente / ecológico
  • económicamente

Gasolina del tanque a, por ejemplo, uno Bote Bombear y el combustible así usar de nuevo más tarde.

Oliver te muestra cómo en el video rápido, limpio y fácil Tú el Bombear gasolina und den Vaciar el tanque puede:

Vaciar el depósito / bombear gasolina Bomba de gasolina manual Hünersdorff

Bomba manual - bomba de gasolina manual (bomba canister) -HÜNERSDORFF- con manguera transparente (1450mm) y llave de paso

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Bomba de mano - bomba de combustible manual (bomba de bote) -HÜNERSDORFF- con manguera transparente (1450mm) y llave de paso Hünersdorff Art.no .: 3333574

Bomba de succión muy práctica con manguera de PVC (1450 mm) y llave de paso para decantar y aspirar diferentes medios.
Para que pueda utilizar gasolina de forma profesional, saludable y respetuosa con el medio ambiente desde el depósito a, por ejemplo, un Jerrycan bombear.

  • consta de bomba de succión (LD-PE), válvula de cierre (HD-PE) y manguera (PVC)
  • resistente a alimentos, ácidos, químicos y gasolina
  • Longitud = 1.450 mm
  • Velocidad de descarga 4 L / min
Comprar bomba de combustible AQUÍ

Viajar con un scooter: aumente su autonomía con la lata de gasolina adecuada CONSEJOS para todo lo que tenga que ver con el depósito