carburador bgm PRO FASTER FLOW SI para la rápida Vespa

La serie de carburadores SI es un millón diseño probado con gran potencial.

Especialmente en los últimos años, los carburadores se deben a su diseño compacto y trayectos de aspiración cortos también volverá a ser más popular en motores con mayor rendimiento.

Con un aumento en el rendimiento del motor también deben ajustarse las boquillas del carburador. Con los conceptos de motor actuales, los jets principales de más de 140 no son infrecuentes. A un suministro de combustible ininterrumpido con chorros principales más grandes Para garantizarlo, el carburador debe procesarse con bastante esfuerzo o nuestros carburadores terminados deben usarse:

Carburador tuning SI FASTER FLOW para Vespa

Podemos ofrecerle el carburador con un acabado óptimo para su proyecto de motor. Por lo tanto, conserva el carburador SI original como respaldo y obtiene un carburador ajustado profesionalmente. Puedes encontrar el nuestro aquí Carburador PRO FASTER FLOW SI

• BGM8573 | Carburador -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (tipo sin lubricación por separado)
• BGM8571 | Carburador -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (tipo sin lubricación por separado)
• BGM8572 | Carburador -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (tipo con lubricación separada)
• BGM8570 | Carburador -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (tipo con lubricación separada)

Seguro y rápido mientras viaja sin perder peso

Con el carburador optimizado bgm PRO Faster Flow también puede Logros de más de 20 CV con aceleración máxima continua Conduzca sin perder peso ni otros problemas.

Detalles sobre los carburadores 26 SI optimizados

Con nuestro tuning de carburador Tapa de la cámara de flotación, soporte de boquilla y orificios editado profesionalmente.

En detalle, el orificio para la aguja del flotador se agranda a 2,8 mm y la guía de la aguja del flotador está provista de dos orificios adicionales para un suministro de combustible más rápido.

Importante: La superficie de sellado del asiento de la aguja del flotador se restaura con una herramienta fabricada después de perforar.

Sintonia FINA: El nivel de flotación se comprueba y se establece en 32 mm.

La aguja del flotador de 5,2 mm tiene un resorte y ayuda a que la aguja del flotador tenga una vida útil más larga: tiene que interrumpir el flujo de combustible varios miles de veces por hora y luego soltarlo nuevamente.

Suministro de rociado rápido y constante hasta la boquilla principal 180

Por diámetro de la válvula agrandado En el asiento de la aguja del flotador y a través de los orificios adicionales en la guía para la aguja del flotador, el combustible fluye sin obstáculos. Esto significa que el nivel de combustible en la cámara del flotador permanece constante.

Para que el combustible pueda fluir lo suficientemente rápido al conjunto de la boquilla, el orificio desde la cámara del flotador al conjunto de la boquilla se agranda de 1,2 mm a 1,8 mm. Este diámetro tiene un Jet principal 180 Dellorto igualar: este tamaño de boquilla también se puede utilizar si es necesario.

Sin embargo, actualmente no tenemos conocimiento de ningún motor que requiera un jet principal en la región alrededor de 180. Por lo tanto, Fasterflow todavía ofrece reservas en esta área.

Configuración Touring con 25HP con chorro principal de hasta 160

En los motores de turismo actuales con aproximadamente 20-25 CV, a menudo se utilizan jets principales en el rango de 135-160.

Inclinarse durante la fase de aceleración o tragar por falta de combustible durante los cambios de carga son cosa del pasado con el equipo de boquilla adecuado.

25s son los mejores carburadores 26s SI

En una inspección más cercana, verá que el carburador marcado como 26/26 tiene un diámetro efectivo de 25 mm.

Carburador Vespa SI con un calibre de los 26 mm reales son propensos a un desgaste prematuro y elevado en el área de la guía de diapositivas. Una vez que esta área sensible se desgasta, el carburador es inutilizable.

Debido a la pequeña superposición de la corredera y la guía con un orificio de 26 mm, el aire adicional puede atravesar la corredera en las áreas desgastadas de la guía e influir fuertemente en la suavidad de funcionamiento del motor.

Esto llega hasta la aceleración involuntaria en inactivo y notable emaciación o sacudidas magros al acelerar.

Por lo tanto, los carburadores bgm PRO 26er SI están provistos de un diámetro óptimo efectivo de 25 mm.

Consejo: grifo de combustible bgm PRO Faster Flow

Junto con nuestro grifo de combustible bgm PRO Faster Flow los carburadores revisados ​​son un sistema perfecto para un suministro de combustible confiable.