Neumáticos PMT Neumáticos Racing & Sport para scooters
Neumáticos PMT: neumáticos deportivos y de carreras sin concesiones para scooters
¿Ya ha montado los nuevos neumáticos PMT? Si también está involucrado en las carreras de scooter, estará cerca del enorme importancia de los neumáticos saber.
No solo importa el perfil del neumático, sino también el compuesto de caucho adecuado. El neumático óptimo se combina:
- adecuado para el clima
- haciendo coincidir la pista
- adecuado para el vehículo
- adecuado para el estilo y la habilidad de conducción
Ahora tenemos una amplia gama de neumáticos de PMT Tyres
¡Qué gran diferencia de rendimiento hay Neumáticos de automovilismo allí, queda inmediatamente claro para todos quién es el legendario Neumáticos PMT se le permitió intentarlo.
Compra neumáticos ahora para estar preparado para la pista
Fabricado en Italia: neumáticos PMT
El fabricante italiano de neumáticos PMT (Pauselli Model Tires) existe desde 1990. Originalmente, la empresa producía neumáticos para coches RC y la serie de carreras de mini-bicicletas popular en Italia. Desde entonces, también tienen neumáticos para motos y sobre todo Neumáticos de carreras para scooters desarrollar, rápidamente aseguraron un primer lugar entre los neumáticos favoritos de los pilotos de carreras. la Neumáticos PMT están disponibles en mezclas perfectas para las diversas condiciones de suelo, clima y temperatura.
Slick, mix: hard
El slick con un compuesto duro es ideal para rutas con altas temperaturas de asfalto y uso intensivo de muchas curvas alternas y maniobras de frenado. La mezcla dura es la más resistente a la abrasión y, por lo tanto, se puede utilizar muy bien en carreras de resistencia / larga distancia. La fase de calentamiento para la temperatura óptima de funcionamiento (~ 80 ° C) es significativamente más larga con esta mezcla que con la mezcla "media" o "blanda".
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.
Slick, mix: medio
El medio cierra la brecha entre lo duro y lo persistente, así como la mezcla blanda extremadamente bien adherida pero también de rápido desgaste. Por tanto, el medio cubre un área de aplicación muy grande. Su temperatura de funcionamiento óptima es de ~ 75 ° C y, al igual que la mezcla dura, requiere un período de asentamiento más largo que la mezcla blanda para alcanzar la temperatura.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.
Slick, mix: suave
La mezcla suave de PMT ofrece un agarre total incluso a temperaturas más bajas. En consecuencia, se desgasta rápidamente a temperaturas más altas y luego ya no ofrece su nivel de agarre completo. A cambio, alcanza muy rápidamente su temperatura óptima de funcionamiento de 70 ° C.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.
Resbaladizo, lluvia
Con la lluvia resbaladiza, PMT ofrece una nueva interpretación de un intermedio. Aquí se creó un intermedio con un perfil liso, basado en el compuesto de goma del neumático de lluvia pura. Ideal para climas cambiantes con proporciones iguales de secciones húmedas y secas de la ruta.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.
Lluvia de carreras
El neumático de lluvia de PMT juega en la liga más alta de expertos en lluvia del circuito.
Quien haya montado este neumático necesita una buena excusa si no funcionó con una buena colocación ...
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.
Drag Race
Los neumáticos de carreras de resistencia de PMT son ideales para todos los motores de cuarto de milla.
Aquí no se pierde agarre y toda la potencia se transfiere al asfalto sin resbalar.
Pero eso también significa que no hay piedad para el embrague o la transmisión ...
