Entradas de Maryza

Somos todos Real Scooterists

Año nuevo, eslogan nuevo y redescubrimiento de nuestra filosofía

Después de 30 años, no podemos evitar mirar un poco hacia atrás y preguntarnos dónde están las diferencias con los comienzos y con nuestros clientes.

El resultado es realmente muy simple...

Al principio, los jóvenes fundadores nunca pensaron en lo que les depararía el futuro.
Han pasado los años, de repente han pasado tres décadas y han crecido más de 60 empleados.

El mundo ha cambiado…
pero nosotros no

ahora hemos logrado mucho, pero nos hemos mantenido igual, que vamos a reuniones de club, salidas y shows personalizados, entonces nos hemos mantenido cerca de la escena para no perder el fuego.
Y es importante que nunca olvidemos quiénes somos y de dónde venimos y que las scooters son el foco para nosotros.

¡Nunca hemos olvidado de dónde venimos!

Y no solo nosotros, sino que en una escena tan colorida, puedes encontrarte en cada historia que cuentan nuestros clientes.

porque todos son scooteristas,
REAL SCOOTERISTS

Con este nuevo eslogan queremos hacer honor a la gran diferencia que nos hace únicos.

Somos todos Real Scooterists

Año nuevo, eslogan nuevo y redescubrimiento de nuestra filosofía

Después de 30 años, no podemos evitar mirar un poco hacia atrás y preguntarnos dónde están las diferencias con los comienzos y con nuestros clientes.

El resultado es realmente muy simple...

Al principio, los jóvenes fundadores nunca pensaron en lo que les depararía el futuro.
Han pasado los años, de repente han pasado tres décadas y han crecido más de 60 empleados.

El mundo ha cambiado…
pero nosotros no

ahora hemos logrado mucho, pero nos hemos mantenido igual, que vamos a reuniones de club, salidas y shows personalizados, entonces nos hemos mantenido cerca de la escena para no perder el fuego.
Y es importante que nunca olvidemos quiénes somos y de dónde venimos y que las scooters son el foco para nosotros.

¡Nunca hemos olvidado de dónde venimos!

Y no solo nosotros, sino que en una escena tan colorida, puedes encontrarte en cada historia que cuentan nuestros clientes.

porque todos son scooteristas,
REAL SCOOTERISTS

Con este nuevo eslogan queremos hacer honor a la gran diferencia que nos hace únicos.

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Estamos cerrados este viernes 13.01.23/XNUMX/XNUMX por inventario!

¡Peligro! Tenga en cuenta que Scooter Center el 13 de enero de 2023 debido al cierre del inventario Teléfono directo y Click & Collect el viernes 13.01.23 de enero de 16: ¡no es posible! ¡A partir del lunes 2023 de enero de 24 estaremos de vuelta para ti! Por supuesto, nuestra tienda en línea todavía está disponible para usted las 7 horas del día, los XNUMX días de la semana y su pedido se procesará rápidamente como de costumbre: […]

¡Adiós 2022, hola 2023!

¡Qué gran año!
A medida que se cierra el año, echamos un vistazo a 2022, un año muy importante para sc, ya que celebramos nuestro 30 aniversario con ustedes.

eventos

y aquí un vistazo  todos los eventos del añoen los que hemos participado, empezando por nuestro espectáculo personalizado. No nos cansamos de ver fotos y videos y de recordar los lindos momentos que pasamos con ustedes.

pero también eventos donde vimos las nuevas scooters en Eicma, eventos donde compartimos la alegría de la escena “moped” y paseos por lugares fantásticos…

 

Neue Produkte

Si no son productos nuevos, son evoluciones de productos existentes, pero bgm siempre nos sorprende con cosas nuevas.

técnica

Nuestros técnicos siempre se guían por su insaciable curiosidad y vasto conocimiento.

Noticias

fábricas cerradas, colecciones de ensueño y colaborando y apoyando una gran escena

¡Por un emocionante 2023 juntos!
Su Scooter Center Equipo

Grifo de gasolina bgm PRO Faster Flow

Este es el grifo de combustible para Vespa bgm Faster Flow con mejor flujo y es nuestra recomendación para todos los motores de Vespa.

N.º de artículo BGM3030N es un reemplazo directo para el grifo de combustible estándar con exactamente las mismas posiciones de la palanca del grifo de combustible que el grifo original: ON / OFF / RESERVA.

N.º de artículo BGM3031N Es un grifo de combustible ON/OFF que presenta una luz de advertencia de reserva en lugar de tres posiciones en la palanca del grifo de combustible. Una buena característica que se puede instalar fácilmente. El cable que sale del grifo de combustible se conduce a una luz de advertencia (por ejemplo, una bombilla LED) y se conecta a la bombilla. La segunda conexión de la bombilla se alimenta a un cable de corriente de 6 V o 12 V. ¡Muy fácil! Tan pronto como el nivel de combustible desciende por debajo de la cantidad de reserva, la luz de advertencia comienza a encenderse.

  • Caudal masivo de más de 900 ml por minuto.
  • Parte esencial de toda Vespa con cambio de marchas. scooters desde estándar hasta muy ajustado.
  • Se adapta a casi todas las Vespa con cambios de marcha desde 1958.

Si tiene preguntas o comentarios, comuníquese con:
info@bgm-tuning.com

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Piezas HT Maxiscooters

estoy Heiko Froese, propietario de HT Motors (HTPARTS.EU), nacido en 1980 en Dordrecht, Países Bajos. Mi pasión por los ciclomotores y las motos estaba ahí cuando todavía estaba en pañales, pero tomó forma a partir de los 14 años. Mi primer ciclomotor fue un Puch Maxi, que me gustaba conducir, pero pronto hice más retoques que conducirlo. No fue tanto porque siempre estaba roto, sino porque solo quería sacarle más rendimiento.

Los ciclomotores, scooters y ciclomotores manuales que siguieron nunca condujeron a la velocidad especificada de fábrica 😊. Desde los 16 años trabajé en el garaje de mis padres o en el patio trasero de un cliente. Mi base de clientes creció a través del boca a boca de amigos y conocidos en Dordrecht y sus alrededores, la publicidad en Internet llevó a una base de clientes en los Países Bajos y Bélgica.

A los 21 años participé por primera vez en la carrera de scooter de 150 m e inmediatamente obtuve un quinto lugar. Quería poner a punto mi motor y mi cilindro y fui a Freddy Koopmans con mi historia de ser el más rápido de los Países Bajos. Luego, inmediatamente dijo que esto no era factible.

Dejé mis cosas y durante los siguientes días seguí pensando que según Freddy no era factible. Pero lo quería tanto que recogí mis cosas y comencé a "afinarme". Y así empezó en la mesa de centro de mi piso de 40m2 con la conocida Dremel.

Por supuesto, no todo sucedió por sí solo, pero en los años siguientes desarrollé más y más conocimientos y habilidades, que yo y más tarde mi piloto y buen amigo Henk van den Heuvel (Henk from the Hill DSSC) usamos para lograr muchos títulos y récords. con el scooter sprint ganado.

HT - Piezas Maxiscooters

En los años siguientes, la empresa creció con clientes en todo el mundo. En 2018, HT Engineering comenzó a pasar de la puesta a punto, la revisión y el mantenimiento al desarrollo y la producción de maxiscooter, ciclomotores y piezas de automóviles clásicos. La atención se centra principalmente en la producción de Productos de calidad plug and play para la carretera, Todo hecho en los Países Bajos.

Ahora, 4 años después, descubrimos que la mayoría de nuestros pedidos provienen del extranjero y ya no de los Países Bajos, donde estamos ubicados. Principalmente clientes de Europa, principalmente de Alemania, Italia, Reino Unido, Austria y España, pero también de Nueva Zelanda, Estados Unidos, México, Aruba, Bonaire, Curaçao, St. Maarten, etc.

Fabricamos piezas torneadas y fresadas CNC en serie para clientes y colegas en el país y en el extranjero, aunque queremos centrarnos cada vez más en las ventas de empresa a empresa a partir de 2023.

Además de algunos otros proveedores internacionales, esto también tiene Scooter Center nuestros productos en los suyos WEBSHOP añadido.

me gustaría agradecerte por esto Scooter Center y en especial a Michael, Daniel, Alex, Uwe y Frank!

Atentamente,
Heiko

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Feliz Navidad y Próspero Año Nuevo 2023

ideas para regalos de navidad

La temporada navideña ha llegado oficialmente al Scooter Center y la decoración no se ha hecho esperar.

Todo el equipo trabajó en conjunto para decorar el árbol de Navidad y algunos sugerir productosque cualquier scooterista disfrutaría esta temporada navideña.

Si no sabes qué regalar, estas son algunas de nuestras recomendaciones:

lata de aceite castrol

Manta de aceite “Saubermann”

tanque de gas

saco de instrumento

Botiquín de primeros auxilios

Taschenlampe

pasta para lavarse las manos

Óleo “bgm PRO STREET”

Limpiador de motos

chaleco de seguridad

Taza medidora de aceite

Calendario de espectáculos personalizados 2023 (Vespa / Lambretta)

Bolsas

Llavero

neumáticos de invierno

El conjunto Scooter Center-Equipo les desea una gran Navidad y pasar un buen rato con sus seres queridos!

 

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Caja de fotos de fin de semana de scooterists

Caja de fotos

¡Después de horas de edición, las fotos de nuestra caja de fotos finalmente están listas y estamos felices de mostrarles las fotos!
62 de 166 scooters registrados se han presentado a la cita fotográfica y hay 128 imágenes que puedes ver a continuación. este enlace puede descargar!

Vespa ET3 - Petra

VyatkaVP150 
Igor malvado
Andreas Spiller – Frida y Carlos

Vespa V50
laca O expuesta
Motor Quattrini M200

Lambretta especial

Tomas Schulz

Equipo Vespa GTS
Barones rojos

Lambretta Li 150 Serie 2

Lambretta TV 175 serie 2
granjero loco
Centro Rímini Lambretta

Vespa V50N especial - Noah Winzen
Vespa V50S – Tim Bucklitsch

Vespa ACMA V56
Moritz Nagy
motor pinasco

Lambretta DL/GP
Casa Performance refrigerada por agua
Motor SSR270

LambrettaDL
Johnny Love Automovilismo No7
Martín - Celtas RC

Picadoras de lambretta
Enola Gay
garaje de Stoffi

Réplica Vespa SS 50-90

Lambretta SX150
Ursula
Diseño de flecha de aerógrafo

V50
Ciudad libre hanseática de Bremen
Peter Zottel Zossen

Kalender 2023

¡El Scooterists Weekender Cologne nos dejó muchos buenos recuerdos! Lo más destacado fueron, por supuesto, los hermosos scooters que trajiste y nos gustaron tanto que diseñamos una edición limitada de calendarios. ¡Doce meses para los fanáticos de Vespa y Lambretta porque el calendario está impreso en ambos lados!

Gracias a todos los que vinieron al fin de semana con sus scooters. ¡Pronto encontrarán algunos de ellos con una descripción detallada en nuestro blog!

Revista

scooter

Stan escribió un excelente informe sobre el evento en la edición de octubre de Scootering Magazine, con un seguimiento en la próxima edición.

¡¡¡Ya estamos deseando que llegue el próximo informe!!!

Vespa y clásico

¡Cosas geniales de noviembre!

Descubre los tips que te recomendamos este mes ;)

Conjunto de variador

bgm PRO para Vespa Primaverabgm PRO Multiherramienta V3.0

equipo de tren -BGM ORIGINAL

Manguito interior de PE - Piaggio Bravo

camiseta, hombres

Media pasada en el bar

 

Libro -Lambretta DL/GP 

historia, modelos y documentación- por Vittorio Tessera

¡Cosas geniales de octubre!

Descubre los tips que te recomendamos este mes ;)

CDI-BGM ORIGINAL

Vespa ET4 (ZAPM0400 - para vehículos sin inmovilizador o para convertir) Piaggio Sfera 125 RST (ZAPM01000), Liberty 125 (ZAPM011000), Hexagon 125 4T (ZAPM15000), Aprilia Mojito Retro 125 (ZD4PM - Piaggio Motor)

bgm PRO multiherramienta V3.0

Extractor -M26 x 1,0 (interior) + 28×1,0 (exterior)- (Tipo extractor de embrague Vespa Smallframe / Extractor de volante Vespa, Piaggio 125-180 ccm 2 tiempos) + compresor de embrague

faro LED

 19 LED McShine LES-193

Libro - SCOOTERBOYS la tribu perdida

por Martin 'Sticky' Round - 192 páginas tapa dura

Disco de grados

POLINI - Aluminio - Negro

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Proyecto Magny Cours Paul

Challenge Scootentole – carrera de 10h en Magny-Cours, Nevers (F)

Pegatinas en la Paul Vespa

La última carrera de fondo de la temporada tuvo lugar en Magny-Cours el pasado fin de semana. Scootentole invitó a la carrera de 10 horas en el 'PISTE CLUB', una pista de carreras de 2,53 km de largo justo al lado de la conocida pista de GP. Como en años anteriores, seguimosProyecto PABLO“ – junto con otros 40 equipos de carreras de toda Europa – ¡su invitación, porque había que defender el título del año pasado!

A pesar de algunas turbulencias en el período previo, debido al aplazamiento de fechas por parte del organizador y la ausencia de los pilotos por enfermedad, finalmente logramos ganar dos equipos con cuatro pilotos cada uno en la clase SP1 ("Smallframe Proto") para nombrar:

1 equipo compuesto por Romain, Felix, Wolfi y Thomas fue con el 40 hp fuerte M200 V50 racer (#6) al inicio,

2 equipo con el Falc-PK (#176) con alrededor de 28 hp, conducido por Volker, Markus, Julia y Dennis, quien también era el jefe y mecánico principal de ambos equipos (lo que debería llevarlo al límite). Pero desde el principio...

Después de un largo viaje y una noche corta en una, llamémoslo, "acogedora" casa móvil para 10 personas, el sábado, el día antes de la carrera real, hubo puesta a punto, entrenamiento y clasificación. Desafortunadamente, Peter no mostró piedad, una y otra vez se derramó como baldes. Con las posiciones 6 y 19 en la parrilla después de la clasificación y la esperanza de condiciones más secas al día siguiente, las cosas se complicaron temprano en la noche porque se suponía que el día siguiente comenzaría temprano.

Afortunadamente, el día de la carrera comenzó mucho más seco que el día anterior, por lo que decidimos no usar neumáticos para lluvia. ¡Y finalmente comenzó! El tiro de salida se dio a las 8.45:XNUMX a.m. Con neumáticos lisos y la carretera aún mojada, Wolfi y Markus pilotaron con confianza durante la primera parte. La pista se secó gradualmente, lo que condujo a tiempos de vuelta cada vez mejores, hasta que la primera carrera se detuvo después de unas tres horas. Una grave caída de un piloto de otro equipo mantuvo ocupado al equipo de rescate durante mucho tiempo, con todos los pilotos atrapados detrás del coche de seguridad.

 

 

En este punto, el Equipo 2 estaba de vuelta en la caja con su PK. El motor se paró durante el tercer relevo. La causa se encontró rápidamente: la pérdida masiva de dientes en la rueda dentada del embrague nos dio un descanso de cuatro horas, durante el cual Dennis, Volker y Markus desarmaron el motor para buscar los dientes perdidos. Cito al vecino del hoyo Robert: "A veces eres el perro y otras veces el árbol"...

Mientras tanto, la carrera había vuelto a tomar velocidad, al igual que nuestro Romain: logró su nuevo mejor tiempo de vuelta de 1.28.116:6:2 y, por lo tanto, la tercera vuelta más rápida de toda la carrera. Comenzando desde la posición XNUMX, ahora estábamos en la posición XNUMX justo detrás del "Equipo Vespa Italia" de Crimaz y por delante de "Superbordel Deluxe", nuestros compañeros de batalla franceses del año pasado. ¡Las Lambrettas de Casa Performance y TD Customs también estuvieron en los primeros lugares y fueron una carrera emocionante!

Volviendo al puesto 39, el equipo 15 comenzó a ponerse al día alrededor de las 2 p. corrió como un reloj de nuevo. ¡Los muchachos hicieron un gran trabajo y no se dieron por vencidos y de eso se trata al final!

Aproximadamente dos horas antes del final de la carrera, también fue golpeado el equipo 1. Después de que el carburador se resbaló, un cojinete de bulón defectuoso nos obligó a reemplazar el motor. Ahora había demasiadas vueltas entre nosotros y la competencia muy fuerte, que seguía luchando por las primeras posiciones. Y aunque un lugar en el podio solo podría haberse logrado si uno de los otros equipos se retirara, la lucha continuó hasta que ondeó la bandera a cuadros exactamente 10 horas después.

Al final, Project PAUL logró el 1° lugar (Equipo 4) y el 1° lugar (Equipo 10) en la clase SP2, lo que significó el 7° y el 33° lugar en general. Casa Performance quemó el tiempo de vuelta más rápido de 1.26.766, seguido por Vespa Italy Team (1.27.527) y Projekt Paul (1.28.116).

 

Felicitamos a todos los pilotos que cruzaron la línea de meta y agradecemos a todos y cada uno de ellos, especialmente al organizador Scootentole, que hizo posible este emocionante fin de semana de carreras. También nuestros patrocinadores, los Scooter Center, KR Automation, FalkR y Egig Performance, nos gustaría decir MUCHAS GRACIAS, porque solo con ustedes Project PAUL es lo que es: ¡un exitoso equipo de amigos con mucho corazón para el automovilismo!

colocación general

#vesparacing #scootercenter #KRautomation #falkR #EgigPerformance #Egig #Heitec

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Scooterist Weekender Colonia 2022 – Galería

…y el Scooterist Weekender Cologne fue un fin de semana inolvidable, nos parece lo que pasó cuando vemos las fotos, ¡es verdad!
Queremos compartir todos estos recuerdos contigo, ¡así que disfrútalos!

Visitantes

La variedad de formas de disfrutar del scooter es impresionante y lo vemos en los cientos de Real Scooteristsque se tomó el tiempo de visitarnos.

¡Incluso después de 30 años, nos gustaría agradecerles por estar con nosotros, por construir juntos esta maravillosa escena! ¡Y esperamos verte durante al menos 30 años más!

¡Está en los detalles!

¡Patinetes, patinetes y más patinetes!

Nighters con nuestro equipo de DJ

¡Deje que los corchos se revienten y celebren juntos!

Música proporcionada por: Flappo, Michael Peltzer, Félix Domínguez, Michael Wink, eric dinámico, Pan Sinclair, faulker fuller, leo ernes y Andi Posible.

¡Gracias a ellos y a todos los que asistieron!

 

Su Scooter Center Equipo

Y como pueden imaginar, estamos muy contentos de funcionar bien como equipo fuera del SC y de trabajar tan bien juntos para pasar un tiempo con ustedes. Esperamos volver a verte pronto!

Gracias a nuestros fotógrafos:

CRISIS ESTUDIO®

y Zoe León

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Patinete Liada Rally 2022

Tuvimos el honor de patrocinar el evento Scooter Liada Rally 2022 y Javier Peres nos cuenta aquí un poco lo que fue una experiencia tan increíble.

 

gracias javier por compartir con nosotros!!

Los organizadores del icónico Rally Scooter Liada en Asturias (norte de España) trajeron de vuelta el popular evento después de una ausencia de dos años. El rally se canceló en 2020 y 2021 debido a restricciones pandémicas, y el último tuvo lugar en 2019.

Asturias se hizo retro y volvió a los años 60 el pasado sábado 20 de agosto al acoger la esperada 10º aniversario Scooter Liada Rally. Los entusiastas de las scooters de todas las edades se reunieron en la Plaza Europa en el centro de la ciudad a las 11 a.m. Desde allí, cabalgaron hacia Muros del Nalón donde pararon para tomar una copa y un concierto en vivo y luego se dirigieron a almorzar en un pequeño pueblo llamado Pillarno a las 3 de la tarde. Alrededor de las 5 de la tarde se realizó una rifa y los más afortunados fueron premiados con obsequios y premios.

 

En 2019, alrededor de 75 scooters participó en una cabalgata por los bellos paisajes de esta parte de Asturias. Para celebrar su décimo aniversario, los organizadores lograron traer 90 Vespas y Lambrettas. Entusiastas viajaron a Piedras Blancas desde toda España para compartir su pasión con otros ciclistas. El ambiente fue fantástico ya que la gente que asistió fue un gran grupo, definitivamente fue una reunión agradable de Vespa y Lambretta. Una gran banda, DJ geniales, todos siempre de buen humor y felices. Fue genial estar allí en esta reunión familiar del LSC.
(Club de scooters de Liada)