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Escape deportivo Scooter and Service NEWLINE para Vespa PX200 – Parte 1 La potente serie de sistemas de escape NEWLINE de Scooter and Service está 'hecha a mano en Alemania'. El jefe de Scooter and Service, "Wolle" (Wolfgang Riehn), tiene su sede para piezas especiales de Vespa, conversiones personalizadas y muy […]
Parte 5 para el nivel de expansión 4 Como tantas cosas en la vida, por suerte cada uno tiene sus preferencias... Más velocidad y más prestaciones al máximo o más par a bajo régimen. Por eso en la parte de hoy busco más... Pero no prestaciones top, sino por rango de velocidad y par. Se busca el "motor tractor". [...]
Parte 5 para el nivel de expansión 4 Como tantas cosas en la vida, por suerte cada uno tiene sus preferencias... Más velocidad y más potencia de pico o más par a bajo régimen. Por eso en la parte de hoy busco más... Pero no prestaciones top, sino por rango de velocidad y par. Se busca el "motor tractor". […]
En la cuarta parte de nuestra pequeña serie de blogs, realizamos los siguientes cambios en nuestro motor de prueba: El cilindro se eleva en la base con dos espaciadores de 1 mm en 2 mm más en comparación con la etapa de construcción 0.5. Esto cambia el ángulo de control de los canales de transferencia de 124 ° a 126 °. El fresado se utiliza para ajustar la salida a un ángulo de control de 190 °. [...]
Adiós 2021 - Hola 2022 ¡Otro año marcado por los altibajos de Corona está llegando a su fin y les damos las gracias! ¡Gracias por su lealtad, su apoyo y por compartir nuestro pasatiempo común! ¡Ha terminado un año emocionante y esperamos con ansias el 2022! Nuestro trigésimo aniversario de la empresa es en 2022 [...]
Quattrini M244 Kingshaft: el Super-Tourer en la segunda etapa de expansión "Escape" M244_2 M244 - Parte 3 En la segunda parte de esta serie, simplemente adaptamos el cilindro y la carcasa del motor entre sí y colocamos el cilindro "Plug & Play" en el motor sin más procesamiento. Esto resultó en ángulos de control muy moderados: con un ángulo de transferencia de 124° y un ángulo de escape de 177° […]
Kingshaft Quattrini M244: el super tourer en la primera etapa de expansión "Plug & Play" M244_1 Esta es la parte 2 de esta serie Quattrini M244. En esta primera etapa de construcción, M244_1, instalamos el M244 en nuestro motor sin más cambios, solo con espaciadores en la culata y en la base del cilindro. Tenemos el ángulo de control resultante en el […]
Limpiamos la carcasa del motor a fondo con limpiador de frenos y aire comprimido antes del montaje, porque después de todo hemos producido bastantes virutas de aluminio. Para instalar los cojinetes, calentamos la carcasa del motor con un soplador de aire caliente a aproximadamente 90 °. Los rodamientos de bolas se tratan con spray frío. Casi todos los rodamientos se encogen de esta manera, la única excepción es el B188 para [...]
Con maniquíes de cojinetes, insertamos el cigüeñal en la carcasa del motor para medir el ángulo de control. Pronto tendremos los maniquíes de almacenamiento disponibles para usted en la tienda. Las dos mitades de la carcasa se fijan en la carcasa del estator con las 4 tuercas y el cilindro se monta para medir el ángulo de control. A la Newline le gustan los ángulos de dirección bastante bajos. En la salida debajo [...]
El “Silver Fern” proviene del círculo cercano de amigos de la SCK y se volverá a utilizar este año después de un largo descanso para la vida cotidiana y viajes a las reuniones de Vespa. Nos gustaría presentarle el concepto de motor asociado aquí. Nuestro objetivo es una potencia de unos 25 CV con mucha presión en todas las posiciones. Con suficiente par [...]
