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Vespa PX Streetsleeper Sebastian se ha ido con nosotros dos veces con su Vespa PX. 2º puesto en Customshow con Vespa PX Los usuarios de Facebook eligieron la Vespa PX de Bastian como 2º en el Classic Vespa & Lambretta Customshow. 42PS con Quattrini M1X Una semana después Basti estaba con nosotros en su Vespa PX [...]
¿El austriaco volador con una tosca configuración de motor Lambretta? Hoy superamos la marca de 100 participantes en nuestro programa personalizado de Facebook y también hay una genial foto de participante del Peter volador en su Lambretta: Lambretta Motor Setup? Aquí, por supuesto, surge la pregunta de qué configuración del motor Lambretta arroja al conductor del asiento de esta manera. Si supiera [...]
¡Polini 210 se convierte en Polini 221 de carrera larga! - Scooter Center - Versión - Lo queríamos de Polini e informamos sobre ello en 2011. ¡Ahora la carrera larga Polini 221 finalmente está aquí! Desde el lunes 29 de julio de 2013 a las Scooter Center ScootersCilindro de alta disponibilidad -POLINI 221 aluminio carrera larga, carrera 60mm- Vespa PX200, Rally200 La “vieja” Polini 207 […]
Motor de carreras Vespa con 35HP + parte 2 Hoy es el momento de la primera parte de las entrañas del motor de carreras Vespa. Los requisitos especiales exigen soluciones especiales. El cigüeñal está sujeto a cargas muy elevadas. Tiene que pasar la presión generada por la combustión en el cilindro a la transmisión de manera traslativa y está sujeta a rápidos saltos en la velocidad del motor durante la carrera. Nuestro eje especial pesa casi 2000 gramos. [...]
Los cilindros y sistemas de escape modernos traen hoy en día motores muy potentes al Smallframe Sector. Combinaciones como el Polini Evo con un Big Bertha en nuestra Generación XI, elevan más de 24 Nm sobre la rueda trasera hacia la carretera. El flujo de potencia entre el cigüeñal y la rueda trasera se dirige a través del embrague. Todos los componentes del acoplamiento están sujetos a la mayor tensión, por lo que [...]
El viernes 14.12 de diciembre Fue el primer día de nuestro duelo de Navidad. A pesar de las temperaturas bajo cero, algunos buscadores de rendimiento vinieron a nuestro banco de pruebas. Café caliente con un chupito y pretzels calientes estaban disponibles en nuestro taller como un punto de refrigerio. Como introducción, nos gustaría presentarles el motor que necesita ser batido - Así que la clase de duelo, Vespa [...]
El proyecto de Polinis para lanzar el conocido cilindro de aluminio de 210 cc para el PX como una versión de carrera larga (como se informó), finalmente está en los últimos pasos. El nuevo cilindro, que presumiblemente es similar al cilindro existente de 210 cc (pero con un diámetro interior de aluminio largo), estará disponible con una culata especial para adaptarse a la carrera […]
A partir de ahora podemos ofrecerle un juego completo para convertir en indicadores de manillar para su Vespa Rally, Sprint y Primavera, ET3. Todos los scooters fabricados después del 01.01.1962 con más de 125ccm deben estar equipados con indicadores en Alemania. Entonces, si tienes una Vespa con 150 / 200ccm sin intermitentes de Italia o tu Vespa [...]
¡Ludwig & Scherer son los gurús del escape de dos tiempos! Especialmente con el Smallframemotor un gran éxito persigue al siguiente. El debut oficial, el Hammmerzombie, es nuestro favorito desde hace mucho tiempo. Smallframe para disparar. El "Big Bertha" ha sido desarrollado especialmente para los cilindros Parmakit SP09. Con un amplio rango de velocidad agradable, el motor gira libremente y los 20 HP + son [...]
La temporada de la ESC está a la vuelta de la esquina y con ella los preparativos. Este año veremos nuevos motores y vehículos en los circuitos de Alemania, Francia, Austria y Hungría. Un motor K1 típico apareció en nuestro banco de pruebas y se verifica su rendimiento y funcionalidad. Según las reglas de la ESC, [...]
Hoy Jonas fue nuestro invitado en nuestro dinamómetro. Con un Polini 133 en la versión de hierro fundido gris, el joven ya ha logrado unos impresionantes 28,3 CV con nuestro escape de prueba de fuego mágico. Además del Polini de hierro fundido gris, que fue más que cuidadosamente procesado por Jonas, una membrana Polini y un carburador Keihin PWK de 35 mm ayudan al motor [...]
Con maniquíes de cojinetes, insertamos el cigüeñal en la carcasa del motor para medir el ángulo de control. Pronto tendremos los maniquíes de almacenamiento disponibles para usted en la tienda. Las dos mitades de la carcasa se fijan en la carcasa del estator con las 4 tuercas y el cilindro se monta para medir el ángulo de control. A la Newline le gustan los ángulos de dirección bastante bajos. En la salida debajo [...]
El “Silver Fern” proviene del círculo cercano de amigos de la SCK y se volverá a utilizar este año después de un largo descanso para la vida cotidiana y viajes a las reuniones de Vespa. Nos gustaría presentarle el concepto de motor asociado aquí. Nuestro objetivo es una potencia de unos 25 CV con mucha presión en todas las posiciones. Con suficiente par [...]
La semana pasada, Harald fue un invitado en nuestro Amerschläger P4 para comprobar la configuración del carburador de su 225 Monza y optimizarlo si es necesario. Aquí están los datos clave del motor: Cilindro: Monza 70 mm de diámetro Cigüeñal: BGM 60 / 110mm Carburador: Mikuni TMX 30 Escape: JL-KRP3 Ángulo de control: 186 ° / 126 ° Dimensión de apriete: 1,7 mm Es bueno ver en el diagrama el [...]
Sven Kauke nos presentó su proyecto actual el sábado. ¡Un concepto muy exitoso en nuestra opinión! A continuación, se comprobaron los valores internos en el banco de pruebas. Como explicación, nos gustaría agregar que el cilindro en sí no ha sido objeto de ninguna revisión, por lo que se colocó en el motor tal como lo entrega Parmakit. El medido [...]
El colega del equipo de carreras Dennis empujó su motor de larga distancia sobre P4 con nosotros el viernes. Estos son los datos clave del motor: Cilindro: Parmakit 144ccm, 60 mm de diámetro Cigüeñal: BGM 51/105 Carburador: Keihin PWM 38 Escape: Big Bertha Con una inyección inicial, chorro secundario 52, chorro principal 160, aguja DEG vino con el “ primer disparo” un resultado muy útil. Con […]
¡Doramos tu otoño! Este es un otoño dorado tal como está en el libro y su One Stop Scooter Shop agrega una cosa más: en el SCOOTER CENTER ahora obtiene hasta un 15% de descuento y envío sin gastos de envío, pero solo hasta el lunes 3 de octubre inclusive *: La oferta: envío sin gastos de envío y [...]
El fin de semana pasado, la carrera de larga distancia de 3 hora tuvo lugar en la pista del GP de Nürburgring por tercera vez. Como de costumbre, llegamos el sábado por la noche para hacer una tranquila barbacoa, hablar de gasolina y realizar las pruebas finales y homologaciones del scooter. Todos estaban de buen humor con el sol y las temperaturas suaves. Fueron 1 titulares de Alemania, Inglaterra y [...]
¡Ahora empieza de nuevo! La semana pasada fue el comienzo oficial de la primavera, ayer los relojes se pusieron en horario de verano y aquí las fechas para el patrón de enrollamiento obligatorio. ¿Ya hiciste la primera vuelta con tu scooter? Estamos llenos de fiebre de scooter y tenemos algunas piezas nuevas al principio, que te enviamos hoy [...]
Hola Scooterist, el próximo sábado (18.09.2010 de septiembre de 3) estamos organizando el XNUMXer SCOOTER CENTER ClassicDay, ¡esperamos su visita! Ese SCOOTER CENTER El equipo estaba en el Austrovespa, había casi 1.000 Vespas al inicio. Puedes encontrar el reportaje, el video y las fotos en el SCOOTER CENTER Blog de noticias. Estos son los productos actuales de septiembre que [...]
