Polini 221 carrera larga ahora disponible en Scooter Center Tienda Vespa

Polini 210 va Polini 221 carrera larga! - Scooter Center - Versión -
Lo queríamos de Polini y informó sobre ello en 2011. ¡Ahora la carrera larga Polini 221 finalmente está aquí! Desde el lunes 29 de julio de 2013 a las Scooter Center Scootersesperanza entregable

Cilindro -POLINI 221 carrera larga aluminio, carrera 60mm- Vespa PX200, Rally200

El “viejo” cilindro de fundición gris Polini 207 es un oponente temido por su enorme par, pero debido al material utilizado, no se considera térmicamente estable durante largos períodos de tiempo.

Gracias al nuevo Polini 210 Alu, esta deficiencia es ahora cosa del pasado. Debido a las propiedades térmicas significativamente mejores del cilindro de aluminio con revestimiento duro, el kit ahora funciona térmicamente mucho mas estable que su contraparte de hierro fundido más antiguo. Si la versión para el buje estándar de 57 mm ya se ha convertido en un verdadero éxito de ventas, Polini finalmente lo está colocando a petición nuestra una versión para el uso de un eje de carrera larga con carrera de 60 mm! Esto da como resultado la friolera de 221 cm100, más que suficiente para moverse rápidamente con un vehículo que generalmente pesa menos de XNUMX kg.

Canales de sobrecorriente
El diseño de canal del cilindro también se adoptó aquí del conocido cilindro de hierro fundido gris, pero los ángulos de control se han cambiado / alargado ligeramente.

Rendimiento
Si el cilindro de 210ccm ya es bueno para casi 15 CV y un par de 20 Nm en la rueda trasera, la variante de carrera larga añade varios carbones. La zona inferior, que ya es muy fuerte, se refuerza de nuevo, y el pico de potencia y la banda se expanden hacia arriba.
Por supuesto, el cilindro reacciona con aún más potencia a las etapas de expansión posteriores.

Preparar
Dependiendo del propósito, el nuestro se recomienda aquí.

Cilindro de carrera larga Polini 221
la nueva Cigüeñal Polini 60mm
Carburador SI26si se va a conservar la bandeja del carburador original.
Embrague fabricado en Alemania El embrague: bgm superstrong
Escape bgm BigBox Vespa - disponible a partir de septiembre

Conclusión:

El Polini es el tractor entre los cilindros de conversión. ¡Su par máximo y su buena potencia de tracción predestinan a este cilindro para recorridos largos y para el próximo duelo de semáforos! ¡Ahora aún más fuerte con 10 cmXNUMX adicionales!

Hechos breves:

Diámetro: 68,5mm
Carrera: 60 mm
Longitud de la biela: 110 mm (serie)
Desplazamiento: 221ccm
Culata: incluido en la entrega
Pistón: hierro fundido, 2 aros de pistón
Especial: se requiere cigüeñal con carrera de 60 mm

Achtung:

Monte siempre los aros de pistón con cuidado. Los aros de pistón hechos de material fundido solo son elásticos hasta cierto punto y se rompen con relativa rapidez.
Algunos pistones tienen anillos de pistón perfilados trapezoidalmente (los llamados anillos trapezoidales), estos solo encajan en una posición de instalación. Si el anillo no se mueve libremente, aflójelo con cuidado y vuelva a colocarlo "al revés".