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Vespa Club Wiehengebirge

El Vespa Club Wiehengebirge celebró su quinto aniversario y Marco Niehoff compartió con nosotros estas fantásticas fotografías que atestiguan la perfecta organización del evento en Bissendorf.

“El 08.07.2023 de julio de 5, el Vespa Club Wiehengebirge eV celebró su quinto aniversario con una alegre compañía. A esta ocasión especial se invitó calurosamente a amigos y entusiastas de Vespa de varios clubes. La invitación fue bien recibida y más de 100 invitados acudieron al evento, más de 70 de los cuales llegaron orgullosos en sus propias Vespas.

Para los primeros 50 scooters que llegaron ese día, había una bolsa exclusiva llena de atractivos “sorteos“. Para disponer de suficiente espacio para el evento, alquilamos la sede del DRK en Bissendorf-Jeggen, que nos ofreció mucho espacio. En el aparcamiento se instaló una entretenida carrera de obstáculos para los divertidos juegos. Aquí los visitantes pudieron poner a prueba sus habilidades de conducción y aprovechar la oportunidad de ganar grandes premios de nuestros generosos patrocinadores, incluido un casco Vespa de alta calidad de la respetada empresa Schriewer.

 

La carrera de obstáculos recibió un toque adicional de emoción gracias a un antiguo radar de tráfico completamente funcional. Una vez finalizado el recorrido, los radares ofrecieron la posibilidad de tomar una foto de recuerdo si superaban un determinado límite de velocidad. Para aquellos que querían aún más fotografías de ellos mismos y sus Vespas, había disponible otra unidad de flash que parpadeaba a lo largo de una ruta marcada.

Otro punto destacado fue el Custom Show, en el que se evaluó cada scooter por su belleza y singularidad individuales. Un soporte para teléfono móvil hecho en casa recibió el codiciado trofeo como premio en esta feria.

 

Por supuesto, también se prestó especial atención al bienestar físico. Desde salchichas y deliciosas ensaladas hasta tentadores pasteles y aromático café: nadie tenía que quedarse con hambre. En este día soleado, con una temperatura abrasadora de 35 grados, nuestros refrescos fríos fueron especialmente populares.

Para estar a la altura del espíritu de Vespa, a la hora del almuerzo se organizó un refrescante paseo de 50 kilómetros. En caso de emergencia, en el recinto del festival había disponible un vehículo de avería, que afortunadamente no fue necesario.

Tras la salida, los ganadores fueron homenajeados ceremoniosamente con generosos premios. Premios de nuestros patrocinadores de apoyo. En este punto queremos agradecer de todo corazón a todos nuestros patrocinadores. Ayudaste a hacer de este día un evento inolvidable. Dallmann, Salon Dostal, The Village Shop, VGH, Small & Fine, Schriewer, Louis, SIP, Atelier Hartmann, Scooter Center.

Un agradecimiento especial también a nuestros apreciados visitantes, a los trabajadores ayudantes, a los coleccionistas de radares y a los comprometidos miembros de la asociación DRK. Sin su apoyo, este día no habría podido brillar en todo su esplendor.

Desafortunadamente, este maravilloso día, lleno de animadas conversaciones sobre gasolina y emocionantes actividades, llegó a su fin demasiado pronto. Muchas gracias nuevamente a todos los que ayudaron a hacer de este día una experiencia inolvidable”.

Facebook Vespa Club Wiehengebirge eV
Vespa Club de Múnich

Salida

Durante mi visita a Robin Davy me tomé el tiempo de conocer mejor la ciudad de Múnich, ¡pero no es un viaje completo sin un paseo en Vespa!
Así que el buen Mitschl Kelle me prestó su Vespa T5 y organizó un maravilloso viaje con los Vespa Clubs de Munich, que se dieron cita frente a la impresionante arquitectura de la Königsplatz.

Tuve la suerte de tener miembros de tres de los clubes más representativos de Munich y, más ampliamente, de Alemania participando en la ronda:

Con una larga tradición desde los años 50 y retomada en 2013, la Vespa Club Múnich trata exclusivamente de Vespas que corresponden al origen clásico de la primera hora. 

El Vespa vaqueros Alemania fue fundada en 2013 y ya tenía 2018 países conectados en 14 con un gran sentido de comunidad. Incluso Colombia, mi país natal, tiene su capítulo Vespa Vaqueros Colombia.

Y con la actuación de acrobacias históricas de Vespa: el Vespa coches clásicos amigos Munich al que pertenecen tanto Robin Davy como Kelle y cuyo espectáculo tuve la suerte de ver en los Vespa World Days de Celle 2017.

Y por si te preguntas cómo es montar con los miembros de la Vespa Oldtimerfreunde München que forman parte del equipo de acrobacias...

Hombre de pie en una Vespa roja

Como siempre, es un sueño compartir mi afición con gente tan agradable y ver sus maravillosas scooters, además me siento muy honrado porque no es muy común que los clubes organicen paseos juntos.

Gracias chicos y hasta la próxima!!!

Fotos

La colección Vespa de Rovin Davy

¡Tuve la oportunidad de conocer a uno de los mayores coleccionistas de Vespa de Alemania y tal vez incluso del mundo!
Y él está en el hoy Scooter Center Couch, en este video exclusivo, como ningún otro, nos cuenta los detalles de su colección, las increíbles historias detrás de cada hallazgo. 
Como fanático de Vespa, estoy totalmente fascinado, no solo por las Vespas, sino por todos los coleccionables relacionados con la comunidad de Vespa.
¡Aquí hay un video que no debes perderte!

Fotos

La colección está llena de tesoros porque, como él dice, el valor de su colección no está en la cantidad sino en la increíble calidad de estas piezas únicas. Es bueno que ambos estén más que adecuadamente representados en la colección de Robin. 

Hoy Robin nos abrió las puertas de su museo y casa y nosotros desde Scooter Center están infinitamente agradecidos por los maravillosos proyectos conjuntos.

Para que podamos obtener una visión general de los participantes en una etapa temprana, le agradeceríamos que se nombrara en línea lo antes posible. Allí también encontrará toda la información sobre los reglamentos, etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

descuento del espectador

Simplemente escanee el código QR y lo recibirá 5 euros Descuento con el código promocional: inicio2022

ACTUALIZACIONES

programa marco

La primera carrera de 2022 en el circuito del Gran Premio de Ring es el primer fin de semana de julio. Esta vez con más tiempo de viaje y un colorido programa de apoyo.

Además de otras emocionantes series de carreras, como sidecars e IG Königsklasse, finalmente debería Espectadores permitidos de nuevo ser. Instalamos una pequeña ciudad de tiendas de campaña en el paddock y esperamos una feliz reunión y un animado intercambio entre conductores y visitantes.

edad mínima

Hemos ajustado la normativa. La edad mínima es ahora Años 14. Así que ve al taller y construye un corredor para los niños...

Aquí los datos:

Abierto a todos los scooters de hasta 13 pulgadas.
Fecha: 01.-02.07.2022 (llegada el 30.06.2022 por la tarde)
Distancia: Pista del Gran Premio de Nürburgring (5,2 km)
tiempo de conducción: 135 minutos (3x entrenamiento, 1x calificación, 1 GLP)
Costos: 299€ más 19€ Race Card DMSB

DMC Scooter Center Copa 1º-2º julio 2022

Hola a todos,

continúa en Scooter Center Copa en Nürburgring.
El primera carrera 2022 en el circuito Grand Prix de Ring es el primer fin de semana de julio. Esta vez con más tiempo de viaje y un colorido programa de apoyo.

Además de otras emocionantes series de carreras como sidecars e IG Königsklasse, finalmente se debería permitir el ingreso de espectadores nuevamente. Instalamos una pequeña ciudad de tiendas de campaña en el paddock y esperamos una feliz reunión y un animado intercambio entre conductores y visitantes.

Las regulaciones permanecen sin cambios y están abiertas a todos los scooters de hasta 13 pulgadas.

Aquí los datos:

Fecha: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Llegada el 30.06.2022/XNUMX/XNUMX por la tarde)

Distancia: Pista del Gran Premio de Nürburgring (5,2 km)

tiempo de conducción: 135 Minutos (3x formación, 1x cualificación, 1 GLP)

Costos: 299€ más 19€ Race Card DMSB

Para que podamos obtener una visión general de los participantes en una etapa temprana, les agradecería que se nombraran en línea lo antes posible. Allí también encontrará toda la información sobre los reglamentos, etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

voy a actualizar en Facebook publicar regularmente.

Te veré en el ring.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Vídeo Copa SC en Nürburgring 2021

Scooter eléctrico Evo retrofit

Odiadas y criticadas por los fanáticos acérrimos de los motores de 2 tiempos, el entusiasmo aumenta entre quienes pudieron probarlos: se trata de Vespa clásicas que, equipadas con motores eléctricos, conservan su aspecto de culto y, al mismo tiempo, son respetuosas con el medio ambiente. tiempo.
Simon Hische, fundador de prosimo y antiguo desarrollador de ÉvoRetrofit, ha conseguido diseñar un motor eléctrico que se adapta plug & play al chasis original de una Vespa clásica... ¡y con la aprobación TÜV! Gracias a las baterías extraíbles, la carga es posible cómodamente en casa o en el garaje.
El equipo de prosimo está trabajando ahora en kits de conversión para todos los modelos de Vespa: Smallframe, Largeframe e incluso conversiones personalizadas como la que próximamente Wideframe-T1 “Struzzo” de 1954.

Vídeo de la entrevista con pruebas de conducción y voces de los visitantes sobre la Vespa eléctrica

Vespa eléctrica de ÉvoRetrofit en Scooter Center Entrevista OpenDay | Prueba | voces

Scooter eléctrico Evo retrofit

Electrifica tu Vespa con prosimo

La conversión es sencilla y reversible: todo encaja plug & play y el marco permanece intacto.

Puede encontrar más información sobre precios, socios de instalación y kits directamente en prosimo.de.

 

Portaequipajes Vespa Ulma Asseccoire Style

¿Es este el portaequipajes más bonito para las Vespa antiguas?

Este portaequipajes delantero para Vespas antiguas es una gran reproducción de lo que creemos que es el portaequipajes delantero con el diseño más bonito.

Portaequipajes para Vespa Oldtimers

Este gran portaequipajes se adapta a todos los modelos antiguos de Vespa / Motovespa. Es un gran accesorio para tu Vespa. Wideframe (todos los modelos a partir de 1946) así como para Vespa y Motovespa Largeframe hasta aprox. 1977 = todos los modelos de scooter con cascada de metal, no Vespa PX.

Portaequipajes Vespa Oldie Wideframe & Largeframe Estilo Ulma Nanucci

Elige tu estilo

SUGERENCIA: Personalmente, me gusta la versión rawstyle en metal desnudo debido a las juntas de soldadura geniales en apariencia steampunk. Para obtener protección contra la corrosión con el mismo aspecto, el portaequipajes se puede barnizar transparente, recubrir con polvo transparente, encerar o aceitar. Por supuesto, también puede pintarlo o recubrirlo con polvo de su color.

Pide aquí tu portaequipajes estilo Ulma

Tu Vespa, ¡tu estilo! Scooter Center - tu tienda Vespa

Arnés de cableado BGM ORIGINAL adecuado para todos los modelos Vespa PX hasta el año de construcción 1982

Convierte tu vieja Vespa PX con batería ahora fácilmente

Un sistema eléctrico moderno sin batería en su scooter no destruye la apariencia, es un aumento invisible y económico de la seguridad y el confort, porque

  • Sin una batería, no es necesario comprar / reemplazar y mantener la batería
  • Su sistema eléctrico y todos los consumidores funcionan independientemente del estado de la batería o del nivel de carga.
  • Evita de manera eficiente los daños por corrosión en su Vespa PX causados ​​por una batería / ácido de batería demasiado cocidos
  • Significativamente más seguridad debido a una mayor salida de luz = mayor visibilidad = mejor visibilidad y mejor visibilidad

Arnés de cableado de conversión para todos los modelos Vespa PX hasta 1982

Este arnés de cableado es perfecto para convertir su Vespa PX, que tiene una batería de fábrica Piaggio, a un moderno y sin mantenimiento sistema eléctrico de a bordo sin batería. Para este propósito, ofrecemos un juego económico y práctico con todos los interruptores nuevos necesarios y cerradura de encendido.(BGM6685KT). Arnés de cableado en juego con interruptores

Además, para un reemplazo / restauración, este es el Mazo de cables PX en la versión italiana para modelos sin batería. En este modelo, las señales de giro, la bocina (llamada "trampa") y todos los demás consumidores reciben energía directamente a través del sistema de CA de a bordo. La placa base de encendido utilizada en estos vehículos tiene solo 3 cables (contacto de encendido modelos) o 5 cables (vehículos con encendido electrónico). Arnés de cableado individual sin interruptor

Modelos de vehículos:

Vespa PX sin batería: Conversión sin batería

Para la conversión de su scooter al sistema eléctrico moderno, necesita las siguientes piezas y ahorra la batería, la invernada y el cuidado / mantenimiento de la batería del vehículo en el futuro

  • REGULADOR DE VOLTAJE En general, el regulador de voltaje simple de 3 polos (G | G | M) se utiliza con este arnés de cableado (p. Ej. 9100001). El regulador de voltaje de 5 polos (A | A | B + | G | M) usado originalmente en vehículos entregados de fábrica con batería aún se puede usar. Solo quedan sin asignar las conexiones B + y G (antes corriente de carga para la batería). Una mejor alternativa es el compacto y potente regulador de voltaje BGM Pro.(BGM6690). Esto también puede, por ejemplo, suministrar una toma USB con voltaje de 12 V CC para cargar el teléfono móvil / navegador, etc.
  • ENCENDIDO / PLACA BASE ENCENDIDO / LIMA El tipo con 5 cables se utiliza como placa base de encendido (también reconocible por el cable azul y negro para el suministro de voltaje único). Ya no se puede utilizar la Lima de 7 cables original de los modelos con batería. Sin embargo, debido a su edad, estos a menudo muestran daños en el aislamiento del cable de todos modos. Conversión a la placa base de encendido más potente de los modelos Lusso posteriores (p. Ej. BGM8025N or BGM8032N) es, por tanto, muy recomendable. Esto aumenta considerablemente la salida de luz total de la red de CA, ya que no se desvía más corriente para la carga de la batería. Por lo tanto, incluso los modelos PX antiguos pueden equiparse con una lámpara de 35/35 W. La mayoría de los alternadores con 5 cables tienen un enchufe redondo. El arnés de cableado que se ofrece aquí tiene (como en el italiano original) enchufes planos de 6.3 mm. Aquí, el mazo de cables se puede convertir en un enchufe redondo o la placa de la base de encendido se puede convertir en un enchufe plano. Las piezas necesarias se pueden encontrar en los accesorios.
  • RELÉ PARPADEANTE Los modelos con batería utilizan un relé intermitente de CC (corriente continua). Después de la conversión, se requiere un relé intermitente de CA (corriente alterna) (p. Ej. 1195703).
  • INSTRUCCIONES / DIAGRAMA DE CABLEADO Las siguientes instrucciones / diagrama de cableadote ayudará a conectar los cables .

Lista de comprobación: piezas de repuesto / piezas que están conectadas al mazo de cables

Para asegurarse de que todo funcione, debe revisar esta lista y verificar si sus piezas antiguas todavía están bien. De lo contrario, puede solicitarlos directamente en nuestra Tienda Vespa a través del enlace:

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

CONCLUSIÓN: Conversión absolutamente sensible a sistemas eléctricos modernos, más potentes y sin mantenimiento.

Tutorial de instalación Instrucciones en video del arnés de cableado

Este es un arnés de cableado PX-Lusso, tiene diferentes conexiones, así que no se confunda. Sin embargo, el principio básico del arnés de cableado es el mismo y este video tutorial puede ayudarlo a instalar y conectar el arnés de cableado en el cuerpo de su Vespa.

Tutorial SC – Instrucciones mazo de cables Vespa PX Lusso montaje instalación mazo de cables Vespa

Bollag Motos Vespa Wideframe Tuning

Bollag Motos en el Scooter Center Tienda Vespa

Este es Ralph Bollag, un simpático scooterista suizo que sabe mucho sobre los modelos muy antiguos de Vespa y, sobre todo, es el fundador de Motos Bollag.

Video teaser de BollagMoto

En nuestros Tienda Bollag Motos, encontrará una selección de productos Bollag para su vieja Vespa Wideframe / Faro Basso / modelos lamp down.

Elige aquí tu modelo de Vespa:

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer con Vespa 50cc y traje

VESPA CABALLERO GIRO

¿QUIÉN ESTÁ DETRÁS?

Markus André Mayer, 44 años y un apasionado de las Vespa de la hermosa región de Allgäu.

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer con Vespa 50cc y traje

En 2017, Markus pudo combinar 3 de sus pasiones (Vespa, obras de caridad y redes sociales) en una Giro Germánico para unirlos. Con la ayuda de los clubes Vespa de países de habla alemana, pudo generar más de €25,000 en donaciones para el Campamento Pirata del Bosque de la Fundación Alemana contra el Cáncer Infantil durante un viaje de recaudación de fondos de 42 días. Por supuesto, el Scooter Center entonces que parte de su Giro Germánico Y apoyamos la campaña.

Ahora Markus tiene algo nuevo en mente, y el Scooter Center lo está apoyando de nuevo. ¡Es una cuestión de corazón para nosotros! Esta vez somos el patrocinador principal y apoyamos y patrocinamos ampliamente su nueva misión.

Aquí en el Scooter Center blog, lo mantendremos informado sobre la misión de este año durante los próximos meses. Comenzamos hoy con la primera presentación del VESPA GENTLEMAN GIRO, esperamos un entrevista y fabricación del motor estamos construyendo para Markus.

Vespa Caballero Giro Markus Mayer

¿CUÁL ES LA MISIÓN?

Markus ha decidido dedicar todo el año 2021 a tiempo completo a la recaudación de fondos para niños con cáncer. Comenzará con las 3 iniciativas para recaudar fondos para 40 organizaciones contra el cáncer en 40 países de Europa:

  • Gran carrera europea de recaudación de fondos
  • 10 carreras de relevos en diferentes países
  • 1 carrera de póquer récord mundial(explicación)

Entonces, para 2021, está planeando una acción mucho más grande: dentro de 8 meses quiere unir a toda la escena europea de Vespa mediante un gran viaje de recaudación de fondos por toda Europa con varias acciones vinculadas para recaudar al menos 250.000€ for 40 fundaciones y centros de atención nacionales contra el cáncer. Para completar este sentido proyecto, necesitará alrededor de 14 meses en total. A través de varios grandes proyectos de viajes, como su

  • 80 días alrededor del mundo en 2018,
  • USA Crossing en 2017,
  • o gira europea en 2014,

Ya le era posible adquirir mucha experiencia y, sobre todo, hacer muchos contactos con motociclistas de todo el mundo.

Los contactos con los clubes nacionales de toda Europa permiten identificar de antemano los objetivos de donación adecuados, como la Liga contra Cancro en Portugal, y coordinar las acciones y eventos previstos en los respectivos países. Durante el viaje, Markus planea establecer Libro Guinness de los Récords Mundiales de 3 y así también atraer el interés del público y los medios de comunicación hacia las instalaciones, los clubes y la campaña de recaudación de fondos.

¿CUÁL ES LA RUTA?

Vespa Gentleman Giro Europa Ruta

25.000 km a través de 40 países europeos. La ruta real será determinada por los más de 200 clubes que quiero reunir en el camino para recolectar donaciones.

Incluso si aún no lo parece en este mapa: por supuesto, una parada en el Scooter Center está planeado de nuevo, ¡te mantendremos informado!

¿CON QUÉ VEHÍCULO?

"Eleanore" - la Smallframe Vespa. Para la gira, utilizará una Vespa V50N de 1971. ¡Será el viaje en scooter más largo en 50cc de la historia!

Markus con Eleonore Vespa V50 N

Actualmente estamos trabajando en el motor de la Vespa, así que estad atentos, más sobre eso pronto aquí en el blog.

¿PUEDE USTED AYUDAR?

Sí, por supuesto que tú también puedes ayudar, Markus depende del apoyo y está contento con las donaciones a las organizaciones individuales, más información y opciones de donación aquí. También puede compartir esta publicación con amigos a través de Facebook, Whatsapp, etc.

Manguera 3.00 10

Vespa y Lambretta Smallframe cámara de aire 3.00 x 10 bgm PRO

Hemos elegido un contenido de buty muy alto para las nuevas cámaras de aire bgm PRO a favor de mejor calidad y mayor seguridad y por lo tanto un tamaño de tubo separado para neumáticos de hasta 3.00-10 y 90 / 90-10 = Vespa y Lambretta Smallframe. Otras cámaras de aire con un contenido de butilo más bajo tienen más flexibilidad debido a un contenido de caucho más alto. Sirven para una gama más amplia de posibles tamaños de neumáticos (hasta 130 / 90-10), pero como principal desventaja, se debe aceptar una menor hermeticidad y resistencia a los pinchazos.

Nuestras mangueras bgm PRO se fabrican según nuestras especificaciones especialmente para las necesidades de las scooters Vespa y Lambretta. el contenido de butilo es superior al 55%, lo que los hace extremadamente herméticos y absolutamente fiables. El alto contenido de butilo hace que la manguera sea más cara de producir, ¡pero el resultado justifica el gasto! Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta calidad a un excelente precio:
Comprar Smallframe tubo interior aquí

Instrucciones de montaje Montaje de cámara y neumático

TIP: Nuestras cámaras de aire para scooter bgm PRO se pueden utilizar en muchos vehículos con neumáticos tubulares de 10 pulgadas. Al montar, inserte los neumáticos en el talón con pasta de montaje y espolvoree el interior del neumático con talco. La pasta de montaje asegura la posición final correcta del neumático mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara de aire. Esto maximiza la seguridad y la vida útil de la cámara de aire. Instrucciones para montar neumáticos Vespa

Tutorial Cómo montar los neumáticos bgm CLASSIC para Vespa

 

Placa de anclaje de freno Little Kong Crazy Monkey Development

CMD Little Kong Placa de anclaje de freno Vespa Smallframe

Little Kong es la placa de anclaje de freno modular moderna de Desarrollo del mono loco for Vespa smallframe motores. Esta hermosa placa de anclaje de freno está disponible para los modelos Vespa Vespa PV / V50 y Vespa PK. Wolfgang de CMD ha desarrollado una placa de anclaje de freno extremadamente plana con el pequeño kong, que también se adapta a los motores con una cubierta de embrague subyacente. Otra característica es que es fácil cambiar entre los tambores de freno PV y PK simplemente reemplazando el soporte de la zapata de freno. ¡El diseño modular de esta noble pieza lo hace posible!

  • Material: aluminio de alta resistencia (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volumen de suministro: placa de anclaje de freno, soporte de zapata de freno, soporte de leva de freno, anillo de seguridad

CONCLUSIONES:

¡PROPINA! ¡Solución profesional para motores de serie y carreras y muy buena parte!

Se adapta a: Vespa Smallframe V50, picovoltio, ET3, PK Material: Aluminio de alta resistencia, acero para herramientas
Info
Placa de anclaje de freno modular para Vespa smallframe motores del tipo Vespa PV? /? V50 así como PK. El diseño extremadamente plano permite que la placa de anclaje del freno se utilice sin modificaciones en motores con una cubierta de embrague subyacente. Es fácil cambiar entre los tambores de freno PV y PK reemplazando el soporte de la zapata de freno.

Caja de cambios Vespa para el Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros parece ser mucho dinero para una caja de cambios de Vespa a primera vista. Incluso en un segundo vistazo, la cantidad no es menor, pero las piezas de la caja de cambios de nuestro amigo italiano stefano benelli gozan con razón de una excelente reputación y valen cada centavo! Son esenciales si desea una caja de cambios confiable que haya sido probada en carreras.

Tuning Vespa Benelli
Si está buscando una caja de cambios tuning de alta gama con tecnología confiable para su vieja Vespa, ¡la encontrará aquí! Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen exactamente el equilibrio perfecto entre dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar las enormes cargas de un motor de carreras.

Vespa completa Wideframe caja de cambios

Stefano ofrece ahora su experiencia y su enorme pericia en forma de una caja de cambios completa para el Wideframe modelos. Esto incluye las cuatro marchas, el eje auxiliar, el eje del eje auxiliar y una cruz de cambio de marchas que incluye un buje de pasador de cambio. Puede encontrar todos los detalles aquí directamente en el producto Benelli Wideframe caja de cambios

Vespa y Lambretta Tailandia Bangkok
Vespa y Lambretta Tailandia Bangkok

Misión de entrega con Lambretta TV 175 y Vespa GTS en Bangkok

Diario de viaje Tailandia, Bangkok 2018

Es enero de 2021 y todavía nos falta el estilo de vida asociado con nuestra forma de vida elegida. Sin carreras, sin noches, sin carreras y, a veces, se siente como nada más que Covid. Entonces, el otro día estuvimos discutiendo en la reunión de Skype a la hora del almuerzo el tema de nuestros viajes de negocios.

Hicimos mucho y la mayoría terminó sudoroso y cubierto de polvo y grasa o cansado en algunas autopistas con resaca en el camino de regreso.

Uno de los aspectos más destacados de todos Scooter Center viajes ha sido el de Bangkok en 2018. Teníamos el plan de visitar a los concesionarios de allí y tener una mejor idea de la escena en Tailandia. En general, estamos muy lejos de ser hipercríticos y ver las cosas positivas en lugar de las negativas. Gran parte de las quejas en el hemisferio occidental no son muy objetivas y el prejuicio habitual cuando se trata de Asia es, seamos sinceros, imitadores.

 

Buddy Seat Lambretta Garaje

Teníamos muchas ganas de ver lo que nos esperaba. Nuestra primera parada después de aterrizar fue visitar Buddy Seat Lambretta garaje. Un lugar fantástico con plantillas de cuadro y horquilla y un increíble nivel de artesanía. Con los ojos llenos de estrellas, simplemente intentamos encontrar el lugar nosotros mismos. El intento no tuvo éxito y tuvimos que pedirle a un taxista que llamara a la tienda para encontrarlo. Como las cosas no fueron fáciles, el propio dueño de la tienda vino a orientarnos. Y listo, estamos en la ciudad menos de dos horas y nos escolta una Lambretta TV 200 hasta la tienda. No es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete días. La barrera del idioma estaba tristemente ahí, pero los gestos entre algunos frutos secos de Lambretta funcionaron bien e hicimos la conversación de esta manera.

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Lambretta Tailandia Café

Como no queremos aburrirte con cada detalle, te lo hacemos breve. Nuestra segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que también alberga la Lambretta Thailand Shop de nuestro buen amigo Toon, habla un inglés perfecto y nos cuidó durante el resto de nuestra estadía en BKK. Realmente hizo del viaje de negocios unas vacaciones perfectas, al menos para Philipp. Quizás incluso Ulf.

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Entrega de piezas de scooter en Bangkok con Lambretta TV 175 y Vespa GTS

Además de nuestro entretenimiento diurno en los concesionarios visitantes, Toon nos mostró todos los lugares interesantes.

Los lugares a los que nos trajo nos impresionaron profundamente y mostraron al mismo tiempo cuán apasionados y obsesionados están los chicos de allí con cualquier Vespa y Lambretta.

 

Misión de entrega

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Coleccionistas de scooters

Los coleccionistas que hemos visitado son realmente únicos y están ligados a sus scooters y a sus impecables condiciones originales. Echa un vistazo a los accesorios originales.

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Mercado nocturno de Ratchada

Otro gran punto culminante y un lugar donde podríamos habernos quedado por la eternidad es el Mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con algunas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de autos antiguos, artículos y ropa vintage. Cafés, bares, entre otros en la antigua gasolinera estadounidense (desmontada en Estados Unidos, traída y reensamblada) y un montón de otros lugares para ver, comer y beber.

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IR A la reunión de SCOOTER en Bangkok

También el lugar donde se llevan a cabo las carreras GO TO SCOOTER y ese es nuestro máximo sueño para que el tiempo posterior a la Corona esté allí. Compruébelo usted mismo en youtube:

Goto Scooter V6 2019 - Ohhoโตล้อ10"

IR A SCOOTER V.6

 

 

 

Todas las fotos

Aquí puedes encontrar todas las imágenes del viaje.

Concesionario Vespa moderno

 

Motoclub de Big Daddy

Ciclistas

Sr. Balon

M autopartes

Concesionarios de Lambretta y Vespa

Ay Vespa

Buddy Seat Lambretta Garaje

Máquinas del centro

Resto Lambretta

Manualidades Lambretta

 

Lambretta Tailandia Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Misiones de entrega de Lambretta, vida en la calle y coleccionistas

Misión de entrega 1

Misión de entrega 2

Vida de calle