Jerrican de reserve pour des scooters

En las bidones de reserva transportables Existe "Fuel Friend" del mercado de Hünersdorff 1, 2 ou 3 l et vont bien avec n'importe quel pistolet de distribution. Sobre peut les mettre tous dans la boîte à gants d'une Vespa.

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En été tout le monde voyage. Est-ce tu as déjà eu peur de ne pas arriver à la prochaine station-service avec l'essence restante? ¿Ou t'as déjà resté en panne avec ton scooter? ¡Vamos connaît ceproblemème, en una solución cherché une - et on l'a trouvée!

Aujourd'hui nous te présentons un complément utile à ton équipement:

Jerricans de reserve transportables - compactes et pratiques

Nuestros bidons d'essence "Hecho en Alemania" de la marca Hünersdorff peuvent être rempli en utilisant un pistolt de distribution normal. Gracia al volumen de 1, 2 ou 3 l ils aseguran un cierto nivel de seguridad s'il faut Servicio de la estación arriver à la prochaine con un depósito vide.

Botella de 1 litro

La característica más práctica del Jerrican Fuel Friend d'un litro son ambos dispositivos latéraux verter pouvoir atornillar el bidón de maniere seguro au scooter, p.ex. sous ou sur la selle des Vespas o Lambrettas, dans la boite à gants d'une Vespa GTS o Gilera Runner et dépendant du véhicule au chasis en dessous du carénage. Il ya encore plus de possibilités.

Bidons très solid

Todos los jerricans Fuel Friend son muy robustos a la gracia paroi doble. Es necesario cumplir con los estándares de la estación-servicio mais y se distingue por su calidad.

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Bidon 2 litros

Nous vendons deux différents bidons de 2 litros:

Bidon Fuel Friend 2 litros

Ce bidón transportable dispose d'une obertura grande qui permet le Remplissage avec un pistolet de distribution convencional.

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Bidon 2 litros de Hünersdorff avec bec verseur intégré

Como esto Jerrican standard de la marque Hünersdorff ne dispose pas d'ouverture grande, il est nécessaire de se servir d'un embudo si en veut le remplir. Corn en quittant le bouchon, il se révèle sa peculiaridad : Un bec verseur integré. Retire-le pour pouvoir verser facilement le contenu dans le réservoir d'essence.

Además, hay un bidón de 2 litros de posibilidad de un dispositivo para el fijador de un scooter: el bidón “Fuel Friend” de 2 litros de manque de cette caractéristique.

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Bidon 3 litros

Le bidon transportable de 3 litros a la même forme qu'un jerrican conventionnel. Quand même il est possible de le garder en la boite à gants d'une Vespa PX Arcobaleno o LML Star même s'il faut le tourner à 90 °. Nous pouvons te rassurer que les bouchons sont absolument étanches. Et on se envió plus a gusto sachant qu'on un bis 3 litros de esencia de reserva, ¿no es así?

Comparación de medidas

1 litro / 3 litros / 2 litros

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Jerrican de reserve dans la boîte à gants d'une Vespa

Fotos de voici quelques. En un jardín de un bidón de 1/2/3 litros con una mano de obra de un litro en la cabina de un vehículo Vespa PX Arcobaleno / T5. Commetu vois, el reste beaucoup d'espace pour mettre aussi des outils ou autre eligió.

Pratique del cumplido

On ne te proponga pas le complément suivant seulement pour vendre autant que possible sinon parce que c'est vraiment utile et pratique.

Sistema de redención

Ce sistema de redención va bien avec tous les bidons estándares de Hünersdorff de 1 a 20 litros.

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Sûr et facile grace à purge automatique

C'est vraiment ennuyeux si on renverse la mélange essence / huile car il peut être considéré comme gaspillage d'argent et contaminación. En outre, cela abîme laque de ton scooter. En utilisant le sistema de redención cela ne va plus t'arriver.

El príncipe fundamental es la purga automatica - une caractéristique connue du motocyclisme. Tourne le bidon et tu verras qu'il est absolument étanche avec ce système de remplissage. C'est seulement quand tu le tires vers le bas que le bouchon s'ouvre et l'essence sort. Au moment où tu arrêtes de le tirer vers le bas, le bouchon se cierra toda la suite sans qu'il goutte.

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L'aire nécessaire pour la purge s'échappe de l'orifice central tandis que l'essence se déverse des orifices lateraux. En lâchant le système de remplissage, celui-ci se ferme automatiquement et la jointe de caoutchouc empêche des gouttes.

Bidón de plus de 3 litros

T'as besoin d'un jerrican pour ton automóvil, ton atelier ou pour les compétitions? Voici tu vas trouver tous les bidons d'essence Disponible en notre boutique en ligne.

Acheter bidon d'essence
Vespa Lambretta Clásica Día 2015

Día clásico 2015 Vespa et Lambretta du Scooter Center

¡Merci beaucoup à tous ceux qui ont participé au Classic Day 2015! On s'est réjoui énormément du nombre de personnes qui ont voulu essayer leurs scooters sur notre banc d'essai.

On avait de la chance concernnant le temps, vous avez mangé toutes les saucisses grillées et bu toutes les boissons et nous, nous avons vendu beaucoup de produits de second choix, des échantillons et des pièces uniques. Ça veut dire que vous êtes allés à la maison satisfaits et heureux. Beaucoup d'entre vous ont acheté des articles à des prix très avantageux et vous avez profité de la remise de 10% tant dans notre boutique que dans notre tienda online.

L'année prochaine en va vous offrir encore plus de soportes privados - donc notez déjà maintenant le Classic Day 2016 qui va compter avec un Marché avec des pieces pour des Vespas y Lambrettas.

C'était vraiment un jour parfait. On est fier d'avoir del cliente tellement sympathiques et fidèles!

Sigue en patineta.

Las fotos del día clásico

NOLAN N21 100% Hecho en Italia

Nolan N21 Visor Vespa Scooter Casco

Les casques NOLAN N21 y NOLAN N21 VISOR relient d'une manière particulière le estilo vintage y la tecnología moderna des casques. Por esta razón, ils se prêtent à être portés sur des VESPAS. L'élément le plus réussi de la série de casques Nolan N21 est l'écran installé con descuento avec teinte. Comme cela, les lunettes de soleil sont de trop et l'écran vous apporte une protection eficace contre les insectes.

Le casque Nolan N21 VISOR está equipado en plus d'un écran externo incolore et descontable grâce auquel ce casque protège aussi bien contre la pluie ou le vent qu'un casque intégral. L'atout du casque Nolan est le champ de vision beaucoup plus grande!

características:

  • Boucle de jugulaire modern microlock (de type micrométrique)
  • Coque en policarbonato à doble paroi
  • Calotte en EPS (polystyrène expansé pour une meilleure protección contra los golpes)
  • Interior en tissu "clima comfort" (démontable et lavable)
  • Ecran installé con descuento *
  • Ecran traité anti-rayure et fumé (VPS = Sistema de protección visual)
  • Ecran interior traité UV400
  • Anneau pour addeder le casque au scooter
  • Compatible con interfono avec NOLAN n-com
  • Appui nuque confortable
  • Homologación ECE (aussi l'écran fumé)

* Les casques de type LARIO, BANNER, DURANGO viennent avec un écran suplemento interno avec te verte.

Comprar Nolan N21

Les casques NOLAN N21 proponen deux tailles de coque (XXS-M et L-XXL) y cinq tailles de calotte (EPS). Pour les tailles XXS y XS il existe une seule taille de calotte, pour les tailles XL et XXL il existe autre taille de calotte. Les tailles S, M et L disposent de sa propre calotte.

Conclusión: Un casque sûr, 100% Made in Italy, avec des caractéristiques magnifiques et tout ça à un bon prix. ¡C'est notre recommandation!

 

Nouveau vélo pour enfants estilo Vespa

Bicicleta sin pedales Vespa madera Janod

Lambretta de Kiddimoto estilo Draisienne

Depuis longtemps, en vend des Bicicletas sin pedales parecidas a las Lambrettas de la marque Kiddimoto. A cause de la forte demande, les stocks s'épuisent rapidement. Más comme nous venons de recevoir une grande quantité, les draisiennes sont mantenimiento disponible.

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Para todos vespistes parmi vous, en un mantenimiento un nuevo producto a precio razonable :

Draisienne de Janod por meses de 80 euros

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Jolie Draisienne para las vespistes de main

Velo de bois para niños en style Vespa rétro avec des beaux detalles comme p.ex. :

  • Compteur Vespa (imprime)
  • Color similar al color originale d'une Vespa
  • Optique de phare (facticio)
  • Neumáticos gonflables
  • Selle réglable de 32 cm a 36,5 cm
  • Poignées con protección anti-choc
  • Robusto y bois
  • Calidad de la marca Janod

COMPRADOR DRAISIENNE

Lámpara colgante le vélo fait plaisir longtemps

Como la silla es regulable, los niños pueden beneficiarse mucho más del tiempo de la draisienne.

Seguridad y confort

Les pneus en caoutchouc gonflables garantizados seguridad y comodidad aux jeunes scooterristes.

Vespa estilo Joli vélo sans pédales

Comme la draisienne ressemble à la Vespa de maman ou papa, ça fait beaucoup plus de plaisir qu'un vélo normal.

Desarrollo de la motricidad

La draisiana responder a besoin de movimiento chez les tout-petits. Elle es ideal para leur apporter le sensación de equilibrio y para mejorar la habilidades motoras des enfants. De cette manière, pedaler avec un vrai vélo après sera beaucoup plus simple, sûr et vite.

Pot d'échappement BGM BigBox Sport para Vespa sur le banc d'essai

Michael Holden, cliente fidèle d'Angleterre, nous a rendu visite colgante son voyage à l'évènement “Vacances dans le Sauerland” et il a profité de l'occasion pour tester le Pot d'échappement BigBox Sport pour les guêpes sur notre banc d'essai.

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Vespa PX 200 con Malossi 210 y carburador PHBH 30

Son scooter est une Vespa PX200 allemande, qu'il avait acheté en Allemagne colgante qu'il était estationné là-bas avec les force armées britanniques.

Le moteur est très simple et se compose d'un "vieux" cylindre Malossi 210, un carburateur DellOrto PHBH 30, un vilebrequin racing Mazzucchelli con un recorrido de 57mm y un pot d'échappement Taffspeed MK4.

Avant son voyage, sur un banc d'essai Dynojet en Angleterre le moteur avait, selon Michael, 17,8 CV (puissance au frein), c'est la puissance Prize juste sur l'arbre de sortie du moteur. Il est vraiment utile de connaître la puissance pour la comparer con notre résultat et pour evaluation si le moteur a perdu de puissance.

Notre banc d'essai mesure presque la même puissance.

M. Holden Malossi 210 PHBH30 MK4

Les années 90: pot d'échappement Taffspeed MK4 para Vespa

A l'époque, le MK4 (on avait vendu les premiers pots d'échappement avec l'expertise de TÜV -contrôle técnica allemand- en Allemagne en 1996) était polivalente et très potente. Généralement en peut dire qu'un moteur avec une puissance d'au moins 10ch à 5000 tours / minuto y une aumento de puissance et de moment d'une force en accroissant le nombre de tours, est considéré "agréable" en la ruta. Mais à presque 6000 tours / minute et un peu moins de 18Nm, le MK4 est la raison pour laquelle le scootériste doit rétrograder parce qu'il faut plus d'accélération en quatrième vitesse à moins de 90km / h.

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Pot d'échappement racing moderno: BGM PRO BigBox Sport

A l'époque du MK4, celui-ci était l'échappement le plus moderne et sobre ne pouvait pas s'imaginer un pot d'échappement de série avec une puissance pareille.

On peut constater que depuis quelques temps des artistas intérpretes o ejecutantes de systèmes d'échappement avec l'aspect original sont développés de plus en plus. C'est pour cela que nous avons développé le BigBox:

Combiner la puissance d'un pot d'échappement de compétition avec l'aspect d'un échapppement de série.Sintonización BGM

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BigBox Sport frente a Taffspeed MK4

Voici la comparación directa entre BigBox Sport y Taffspeed MK4. bb mk4

Contrairement au MK4, el BigBox Sport asiste beaucoup plus de moment d'une force et de puissance à partir de 4500 recorridos / minuto. Si en comparar les deux pots d'échappement sur la route, en peut constater que c'est plus agréable avec le BigBox grâce au moment d'une force élevé lo que permite un fuerte aceleración. Surtout à partir de 5500 recorridos / min., P.ex. sur la voie rapide ou l'autoroute, le moment d'une force aide à dépasser les autres véhicules.

Michael a raffolé du BigBox Sport de sorte qu'il ne nous a pas permis de le démonter. Et comme ça, il a poursuivi son voyage au Sauerland.

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Testez maintenant le nouveau pot d'échappement pour les Vespas:

Si usted quiere tester le BigBox Sport en su scooter, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à:

pruefstand@scooter-center.com

Meilleure boutique pour des pièces detachées des scooters 2015

Le magazine allemand COMPUTER BILD etiqueta las 750 boutiques meilleures en ligne.

Acheter de manière fácil, seguro y cómodo en Internet – c'est pas possible dans chaque boutique des scooters en línea. Maíz ici si. Le Scooter Center te garantiza

  • PURE SCOOTERING - un excelente servicio par de scootéristes para los scootéristes
  • une grande disponibilidad a bajo precio
  • une vaste gamme d'accessoires, de pièces détachées et de pièces de tuning pour presque todos los scooters
  • de los medios de pago seguros y diversos, comome vous voulez
  • une livraison rapide et pas chère avec DHL o UPS, parce que vous avez besoin des pieces tout de suite
  • un propre banc d'essai, parce que vous attachez beaucoup d'importance à la puissance
  • des propres produits - BGM est la marque propre du Scooter Center – de innovación et de la puissance

¡Après avoir été labellisé Top Shop 2014 par le magazine Computer Bild, en est content de prolonger notre série de succès!

Fouiller en notre boutique en ligne

Examinar en detalle

En tout, Computer Bild et le portail statistique Statista ont examiné presque 250 000 critères des boutiques à tester et c'est pour cela que ce test peut être considéré comme un des plus complexes en Allemagne. Et le résultat est réjouissant:

Mejor tienda superior Scooterssalto 2015

Le Scooter Center Esta es la mejor boutique del scooters en 2015

En est extreme heureux d'avoir reçu de nouveau cette distinción. Ce n'est que très récemment que les membres du German Scooter Forum (GSF), c'est-à-dire les scootéristes passionnés, nous ont voté boutique de moda para los scooters. Reciba de nuevo la etiqueta de calidad de Computer Bild et Statista, qui ne sont pas de la branche, récompense notre travail.

Notre béquille de stand éprouvée pour Vespa a été modified et dispose maintenant des nouveaux caractéristiques:

LÈVE-MOTO ARRIÈRE VERSION V2 VER VESPA.

Grâce à deux trous supplémentaires et une écrou à sertir, le lève-moto sert à maintenir su Vespa même dans le cas d'un moteur démonté. Glisser simplement le goujon du moteur démonté à recorre el chasis y la béquille de stand pour le scooter.

Acheter lève-moto arrière para Vespa

Video de la moto pour Vespa

En el vídeo sobre peut voir qu'il est très facile de déplacer le scooter quand la béquille de stand est montée.

Los soportes de la partie inférieure des deux côtés permettent non seulement aux droitiers mais encore aux gauchers de manœuvrer la béquille de stand. Voici an article antérieur sur le Lève-moto V1. A partir de mantenimiento en la versión ne vend que la nouvelle, mais elle garde le même numéro d'article que la versión V1.

Le lève-moto convient pour toutes les Vespas avec deux ailes mobiles.
HECHO EN ALEMANIA

Acheter lève-moto arrière para Vespa

Nouveau pot d'échappement Touring pour Vespa

Aujourd'hui en un reçu le prototipo El BigBox Touring pot d'échappement pour les moteurs de 200cc de la Vespa PX. Quand on fait l'inspection d'un prototype, on evalue l'aspect, l'ajustement et on teste sa puissance sur notre Banco de pruebas Scooter Center P4.

apariencia:

Le Coude échappement du BigBox Touring est plus élancé que celui de son grand frère, le deporte.

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Sin el laque noire resistente a la chaleur le pot d'échappement a l'air un peu nu mais on tient particulièrement à voir toutes les connexions sans aucun type de revêtement.

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Ajuste: Montage d'essai sur une Vespa Sprint con un motor de 200cc

D'abord en una instalación le pot d'échappement sur une Vespa VLB (Sprint). En combinación con un motor PX de 200cc desproblemèmes d'espace sont possible, surtout cerca de la bequille centrale. Los embouts de la béquille peuvent toucher le coude échappement. Quantum au BigBox de gira en un fait atención à éviter cesproblemèmes d'espace, même si la béquille centrale dispose de deux ressorts (existe seulement en Allemagne). Los embouts de la béquille gardent donc toujours une Bonne distancia usted coude brûlant.

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Como su hermano mayor, el BigBox de gira Dispose d'un collier de serrage solide et des supports supplémentaires pour les ressorts d'échappement. Si vous ne voulez prendre aucun risque, sobre peut vous recommander notre apoyo avec deux ressorts d'échappement.

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Puissance: Diagrams de puissance pot d'échappement pour Vespa

Une fois satisfait de l'aspect, la finition et l'ajustement, on effectue des medidas de potencia. Ici en una combinación l'échappement avec un Cylindre fonte grise Polini de 207cc, un carburador SI24 y un estándar moteur Vespa PX200.

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Pareja moteur génereux pour des strolls et la vie quotidienne

Pour nous il était importante que le couple moteur était disponible en los regímenes moins élevés pour que le pot d'échappement reçoive beaucoup de pression. Plus tôt et homogène un moteur transmet son pareja, más agrado se conduira en la ville. Dans le test avec le cylindre fonte grise Polini, à 3900 recorridos por minuto le pareja avait déjà dépassé les 18Nm, quiere decir Enrutador agréablement a 50 km / h en 4ème vitesse et en meme temps avoir le potencial d'accélerer jusqu'au nombre maximum de tours.

Informe de transmisión más largo posible

En fonction du moteur que vous combinez avec le BigBox Touring, un rapport de Transmission primaire plus long peut être muy util Para réduire le nombre de tours tout en maintenant la vitesse. La solución la plus simple consiste en un cambio de color primaire. Nous vos recommandons l'engrenage primaire BGM pour les embrayages Cosa ou l'embrayage BGM Superstrong. Grâce à un report de Transmission plus long, une vitesse máximo de 5km / h de plus est posible tout Mantener el número de recorridos..

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¡Allez! Un probador: ¡le BigBox Touring vous asiste!

Si deseas conocer la potencia del pot d'échappement BGM PRO BigBox Touring pour des guêpes combiné avec votre moteur, n'hésitez pas à nous envoyer un mail à

pruefstand@scooter-center.com

El prototipo del BGM BigBox vous atiende pour être testé.

Huile de Transmission SAE 30 API GL3 BGM PRO Street pour Vespa

bgm Vespa aceite para engranajes SAE30

La transmisión SAE 30 convient pour les boîtes à vitesses des Vespas avec commande dans le guidon (y también para beaucoup d'autres modèles de scooter). Notamment les embrayages des Vespas à bain d'huile ont besoin d'huile de grande qualité et de la viscosité de ce type d'huile pour que le pasaje des vitesses soit facil et la durée de vie des éléments plus longue.

Bouteille práctico de 250ml con Bouchon à vis.

En los manuels d'entretien originaux de Vespa se recomienda l'huile SAE30!

 

Acheter huile de Transmission pour Vespa

 

Ventajas de l'huile de Transmission BGM para Vespa:

  • especialidad étudiée
  • adherente lubricante de película
  • Resistencia a la presión
  • antioxidación
  • protège contre l'usure et augmente la durée de vie

Vespa 50SS Smallframe raro de vender

Actualement on a des guêpes muy interesante - coche raro: des Vespas 50SS, fabriquées en Taiwán par l'entreprise «Taiwán Vespa Co. Ltd. ».

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Des modelos très rares!

Même si la Vespa SS taïwanaise n'a presque rien a voir avec les modèles italiens des Smallframe SuperSprint, todo es un guêpe vraiment interesante et au moins ici tres raro.

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Les particularités de ces models:

Ce qui saute directement aux yeux est le manillar qui est un peu plus grand que celui d'une Primavera. Ressemble putôt au guidon d'une Rally 200, même si celui est un peu plus grand, mais il va parfaitement avec le châssis original d'une Vespa Smallframe (donc le tablier n'est pas étroit comme il l'est chez une SS).

Le diamètre de l 'óptica de fare est de 140mm, mais à cause du cerclage plat d'acier affiné elle semble être plus petite que l'optique de phare d'une PX o Rally, même si les dimension sont les mêmes. Sur l'optique de phare dans un cercle est inscrit "NL". Elle n'est pas homologuée.

En las conmutadores de lumière et de clignotant de plastique ressemblent à ceux d'une PX ancienne. Le metro a la même taille que celui d'une Primavera, ET3 o Rally. La diferencia essentielle tient à ce que le compteur de la Vespa 50SS est fabriqué de plastique gris et qu'il dispose de l'inscription "Taiwan Vespa Co. Ltd. ».

La creta angleuse de la garde boue avant, laEmblème Vespa sur le tablier et les leviers de frein et d'embrayage sont pats ou bien recouverts en noir. Le tapis de sol poutre central de caoutchouc n'est pas celui d'une Rally, Primavera o ET3 mais ressemble plutôt au tapis de sol d'une Vespa PX ancienne, c'est-à-dire avec des carrés.

La silla de montar de cette Vespa est presque la même que la selle d'une Vespa PX ancienne, just plus petite. Les jantes pleines con 4 vis sont peintes en vert metalisé discret.

Le contactador de clé se trouve sur le côté droit du robinet d'essence. Dans le compartimento pour des outils sous la selle il ya un régulateur de tension 12V pour l 'alumbre PK 12V. Si en el compartimento retirado, en peut voir le relais clignotant pour les clignotants qui servert comme embout de guidon También.

Et maintenant ce qui caractérise une "SS" - au-dessus du feu arrière original d'une ET3 en peut voir l'insigne " Vespa 50SS » escrito en cromo sobre fondo negro.

 

Los prefijos du numéro de seríe est V5SA2T.

Vespa a la venta

Si vous voulez acheter une Vespa très rare, actuellement on peut vous proposer deux Vespas 50SS afin de les restaurer. Sobre les remet avec les documents de douane et une facture du Scooter Center (19% TVA incl.). Prix ​​de la Vespa argentée 2000.- € et de la blanche 1500.- €.

Si vous êtes intéressés, n'hésitez pas à nous contacter:

vespaforesale@scooter-center.com

Lambretta, Lambretta, Lambretta ...

Voici la 4ème et donc dernière partie de notre voyage à l'Italie:

1. 20o aniversario de Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
2. Prueba Cromate Scooter Club rally / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milán

Después de la visita de Polini con los pedazos para las guêpes, l'après-midi en est allé à Casa Lambretta (qui ont des pièces pour les Lambrettas).

Piezas détachées, accesorios y piezas de tuning pour toutes les Lambrettas

 

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Todo piezas para la restauración de Lambrettas que nous vous proposons, vienent de Casa Lambretta No deje que el producto se alinee en las pièces pour les vieux modèles avec cardan m (A) - F, les Lambrettas Smallframes avec les Junior et Lui et finalement sur les pieces pour les Li models. Víctor Tessera oferta non seulement des pièces détachées "Hecho en Italia", más también de accesorios y piezas de tuning para todos scooters Lambreta.

Le centre de Casa Lambretta est Vittorio qui direct toutes les reproductions. Tout récemment, decano orton y el Centro Rímini Lambretta lui ont promis de l'aide en ce qui concernne les contrôles externes de qualité pour assurer de cette manière une mejora continua de los productos de Casa Lambretta. En raison de cela, il a été possible de perfectner la serrure boîte à gants pour la serie 3 en utilisant un nuevo candado en goupilles qui la rend enfin silencieuse.

Además, Vittorio Tessera a déjà écrit plusieurs Livres sur Lambretta et sur les scooters en general. son libras Innocenti La historia definitiva se considerre comme ouvrage fondamental de l'histoire de Lambretta. Celui-ci a été énrichi par un guide de restauration ultérieurement et contient donc toutes les explications détaillées concernnant la restauration des divers modèles de Lambretta:

  • particularidades,
  • pinturas pintadas,
  • proceso de galvanoplastia
  • et tout ce qu'on doit savoir.

Museo Lambretta

 

Museo Lambretta Vittorio Tessera italia

Maíz ce n'est pas tout. Il ya also un musée avec des scooters du monde entier qui marquent des étapes importantes et qui ont été restaurés le cas necessaire. L'accent est place sur les Lambrettas, de la plus ancienne aux prototipos qui sont tous presentés dans le livre Innocenti The Definitive History.

Información, fotos, historia y visita virtual: www.museoscooter.it/

 

Casa Lambretta boutique y depósito

Después de un longue visite guidée très informativo tu museo des scooters, on est descendu dans la boutique et le dépôt de Casa Lambretta.

Là-bas Vittorio nous a montré toutes les nouvelles pieces de Lambretta, qui ou bien ont été lancées después de nuestra última visita ou bien se trouvent encore au stade de fabrication.

Quelques nouvelles pièces de Casa Lambretta qu'on va recevoir de Vittorio prochainement:

  • toutes les pièces detachées pour les carburateurs SH, difusores inlcus,
  • toutes les pièces de l'engrenage,
  • todos los resorts para les phares,
  • poulies comando vitesse et comando accélérateur de laiton,
  • algunos sélecteur vitesse série 2 ...

Todas las fotos

Dentro de Polini

La 3ème partie de notre voyage à l'Italie s'est déroulée à Bergame chez Polini.

1. 20o aniversario de Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
2. Prueba Cromate Scooter Club rally / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milán

 

Aprés le weekend à Rimini qui nous a enthousiasmé énormément on est allé à

  • Bergame pour visiter l'usine de POLINI et à
  • Milán pour visiter le Musée Lambretta de Vittorio Tessera et pour jeter un coup d'œil sur les nouveaux produits CASA LAMBRETTA

Scooter Center visita POLINI à Bergame

Sede de Polini en Bérgamo

Polini está connu pour ses Piezas de afinación para las guêpes et en general para los cursos moto et scooter. Vous pouvez adquiere ces produits performants à un bon rapport qualité / prix chez nous dans notre boutique en ligne: scooter boutique POLINI

laempresa familiar, no lea los orígenes del après guerre, était au début une pequeña manufactura de vélos à Bologne où mujer polaca Battista fabriquait des deux-roues. Colgante notre visite, nous avons connu à ses fils et ses petits-enfants, qui gèrent l'entreprise aujourd'hui avec gran éxito.

El video

Franchement, c'est une empresa familiale parfaite. A chaque coin nous avons croisé un nouveau membre de la famille - en total nous avons connu au moins trois générations de cette famille - en tant qu 'ingeniero, constructor, fotógrafo, diseños o gerente.

Aujourd'hui seulement quelques photos et l'emblème dans l'éntrée du siège central rappèlent les origines de Polini parce qu'aujourd'hui l'entreprise n'a plus rien à faire avec des vélos. Presque rien parce qu'ils même tráfico de las bicicletas eléctricas.
Il ya peu de temps qu'ils ont presenta un kit de tuning pour des moteurs Bosch o Panasonic des vélos électriques, qui augmente la vitesse de 25 a 50km / h.
Moteurs deportivos de maíz revenons aux vrais.

Remise du prix du Customshow

On s'est réjoui à l'idée de visiter l'entreprise de Polini parce qu'ils sont un de nos proveedores principales et de nos plus antiguos socios comerciales. Ils nous soutiennent en ce qui concernne notre Scooter Center Customshow dès le début il ya 8 ans et c'est pour cela qu'il était grand temps de les rémercier et de leur remettre le patrocinador del prix du meilleur usted Customshow en mains propres.

Patrocinador de Custopmshow del ganador de la Copa Polini

La famille nous a montré toutes les halles appartenant à l'entreprise, depuis les halles d'élaboration, en passant par les laboratoires avec des tests deistance, les bancs d'essai, l'atelier, les ateliers de montage et le dépôt pour aboutir à la logistique.
En était impresionné par la taille de l'usine maíz más encore par la cordialidad et l'amabilité avec lesquels en nous a accueilli.

On a profit de l'occasion pour faire des affaires afin de pouvoir vous proposer dans l'avenir une Productos de Polini encore más vaste. Ejemplos de voici quelques:

Polini CP - carburador

Nous les vendons déjà depuis beaucoup de temps: les carburateurs Polini CP.

Carburador de carburador Polini CP

Il est bien connu qu'il est fácil de adaptar Estos carburadores que marchan de manera très satisfaisante aussi sur les Vespas Smallframe y las Lambrettes. Quand même ils ne sont que están disponibles en les tailles: 17,5 / 19/21/23/24 (evolución).

Solución propre de Polini, MADE in ITALY. ¡Les gicleurs PWK son compatibles!

Polini - plaquetas de frein

Les pilotes roulent avec ces plaquettes de frein en participant aux fields du Polini Cup u otras séries de course et ils sont plus que satisfaits.
Dentro de poco del descubrimiento de las plaquettes de Frein Polini vierta su scooter en notre boutique.

Frenos de freno Polini

Polini - pot d'échappement Vespa moderna

Le pot d'échappement Polini est all nouveau y compatible con les nuevos modelos de Vespa :

  • Vespa GT 125 ie 60
  • Vespa GT 250
  • Vespa GTS 125 ie Super
  • Vespa GTS 250
  • Vespa GTS 250 es decir
  • Vespa GTS 300 ie Super
  • Vespa GTV 250 es decir
  • Vespa GTV 300
  • Vespa GTV Súper 300

Polini Vespa Silenciador De Escape Marmita
El aspecto, qui a été adapté au carenage, convencer de la meme façon que la finition. En exterior, le hijo est extraordinario comme vous pouvez écouter dans la video.

 

Prochainement disponible en tu boutique Vespa moderna du Scooter Center avec et sans pottalytique / homologación.

Gracias POLINI

Nous voudrions remercier encore une fois Roberta et la famille Polini. Sobre sait que de temps en temps ils jettent un coup d'œil sur notre blog :-)

 

Fotos POLINI

Voici tous les fotos de nuestra visita chez POLINI

2a parte Teste Cromate Scooter Club rallye / Rimini

1. 20o aniversario de Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
2. Prueba el rally Cromate Scooter Club / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milán

Rally Lambretta

Le club regional Lambretta Club Teste Cromate SC una oferta y rallye le dimanche pour compléter le programmes des Journées portes ouvertes du Rimini Lambretta Centre, atravesando les collines de la región de Émilie-Romagne.

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Toute la video

Voici toute la video du rallye entier à partir du premier arrêt chez Europlastsucci avec compteur de vitesse gps. Amusez-vous bien!

Arrêt con los estantes

Après avoir conducto en cortège avec alrededor de 50 lambrettas, al llegar al destino première, c'ést-à-dire à l'entreprise Europlastsucci, client de longue date et fabricant des composants PRV de châssis et d'autres productos especiales para Lambretta.

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Là on nous sert un aperitivo pour ne pas avoir trop de faim jusqu'au déjeuner. En quitte la ville pour continuer la route en parcourant les montagnes.

Lambretta BSG Corse con 45 canales y 305 cc

Bien sur on a déjà ensayo une multitud de scooters extremo más le scooter que Felipe un conducto au rallye est sin precedente:

Lambretta Scooter Center Italiano

Une BSG Corse Lambretta avec 305cc et une puissance dépassant 50ch. C'est le plus extreme qu'on n'a conducto de jamais. Un carter moteur CNC fraisé d'une seule pièce, un cylindre BSG Corsa de 305cc, un Engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses y un Embrayage BGM PRO Superfuerte. Ce véhicule atteind plus de 50ch. Malheureusement le jour de l'anniversaire du RLC la puissance a été réduite de 51ch à 45ch.

Impresión de Notre Première:

L'accélération es vertigineuse. En dépasse rapidement les 100 km / h. Grace à l'embrayage BGM PRO SUPERFUERTE la sélection de vitesses s'effectue de manière correcte, facile et douce et l'engrenage avec 5 vitesses aseguran una transmisión parfaite à chaque vitesse. En resumen: beaucoup de puissance, même à chaque vitesse.

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Lambretta con une puissane élevée

Le motor CNC Dispose d'un vilebrequin avec des volants larges. Quant à la suspension on recourt à des éléments éprouvés (amortizadores BGM PRO et juego de música de fondo de bloque silencioso) para obtener el máximo beneficio de la potencia del cilindro 305cc. En raison de la cylindrée élevée, il faut un pot d'échappement volumineux. Néanmois, la garde au sol est assez grande, même dans les virages en épingle à cheveux. Donc il n 'ya aucun souci à se faire. En outre, un véhicule avec tant de puissance a besoin d'un freinage performant et c'est pour cela que le RLC a choisi le Frein à disque MMW.

Car le moteur est assez performant, le châssis atteint ses limites. Ce n'est pas complètement inattendu parce que la puissance du moteur du BSG Corse est cinco veces más elevado que la potencia del motor de serie.

Merci beaucoup, Dean Orton, pour ces experiencias inoubliables! Et merci beaucoup, Prueba Cromate SC, ¡Para este viaje formidable!

Fotos de tous les

Hablemos de las fotos del rally en Rimini:

Voyage you Scooter Center à l'Italie - Primera parte del Rimini Lambretta Centre

El equipo Scooter Center, c'est-à-dire Oliver, Philipp et Heiko se sont rendus en Italie le week-end dernier. Comme c'était quelque eligió qu'on ne fait pas tous les jours, ils avaient beaucoup de Plans et c'est pour cela qu'ils sont parcourus plus de 3.000km en un fin de semana.

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Tour de las étapes de leur:

  1. 20o aniversario de Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
  2. Prueba Cromate Scooter Club rally / Rimini
  3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
  4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milán

Primera parte

20o aniversario de Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini

Sur les rastrea Scooter Center au lac de garde

 

El video de la cinta de estreno.

El destino principal a été le lac de Garde où ils se sont rencontrés avec des vieux amis avec lesquels ils se sont souvenus des anciennes anecdotes et ont profité du beau temps. Ce lieu joue un rôle dans importantes l'histoire you Scooter Center, qui est né il ya plus de 23 ans.

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Oliver Kluger está disponible scooter de primera - un Vespa RallyTS 125 - au nom you Scooter Center à Malcesine pour le transporter vers l'Allemagne, le restaurer à Cologne et le vendre. Volker, notre premier client qui continue d'être client, l'avait acheté à l'époque et le conduit toujours. Normalement on ne vend que des pièces détachées ou des pièces de tuning mais actuellement on peut vous proposer aussi des Vespas de ocasión.

Après une nuit très corté, les trois continuent leur chemin verso Rímini samedi matin. Ils passent devant des villes avec des noms très jolis: “Vérone, Mantoue, Modène, Bologne, Imola, Rimini” y más ils s'approchent du destin, más ils se réjouissent.

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Le Rimini Lambretta Centre y Dean Orton

Después de muchos años Centro Rímini Lambretta est un très bon client et nous fournit les produits subsiguientes: engrana CICLON 5 avec 5 vitesses, tubos de admisión Maxi Flusso Lambretta y los nuevos Cilindros Casa Lambretta Performance.

Centro Rímini Lambretta

laEngrenage avec 5 vitesses pour Lambretta est beaucoup más esa pieza de scooter - au moins pour Dean qui a one tatuage de Ciclón 5 sur son avant-bras. El RLC achète surtout les productos BGM de nous et les utilisent pour restorer des scooters ce qu'est la tâche principale de l'équipe de Dean Orton. Le RLC aime et vit l'esprit des Lambrettas. C'est ce qu'on voit dans leur garage printingante où ils créent des Lambrettas vraiment spectaculaires. Sachant cela, les attentes et la joie de l'équipe du Scooter Center étaient enorme. Et elles n'ont pas été deçues ...

Rimini en la región de Emilie-Romagne

"Rimini: sur la côte adriatique, centre du tourisme balnéaire - une station balnéaire avec une longue tradición, soleil, plage et mer". Mais pour les trois il ya quelque eligió beaucoup plus important que ça, à savoir le 20th anniversaire et la journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Centre en la “Zona Industriale”.
Après avoir salué à beaucoup de vieux amis, l'équipe du Scooter Center Commence à monter son stand ce qui se passe rapidement parce que Philipp avait enviado les produits à presentador ce jour-là à une adresse erronée… :-) Más heureusement le RLC disponible en stock des produits BGM dont on pouvait se servir.

sintonización bgm Scooter Center en Rimini en Rimini Lambretta Centre

Journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Center

Ce sont surtout de Lambrettistes italiens et anglais qui se sont rendus au RLC. Venta al por mayor, medio ambiente 500 visitantes con 120 lambrettas et just a poignée de Vespas sont presents ce jour-là.

Dean n'avait pas épargné aucun esfuerzo para accueillir les spectateurs avec des scooters alucinantes. Dans l'entrée, on voit a Lambretta qui détient un record du monde: El 8 de agosto de 1951, romolo ferri l'a conduit à plus de 200km/h sur l'autopiste fermé à la circulación entre Ingolstadt y Munich. On dit que le moteur suralimenté de 125cc tenido 21ch.

Une pizzeria itinérante propone non seulement des spécialités mais aussi du vin, de l'eau, de la bière et du café.

Ensayos espectaculares de las Lambrettas

Le RLC s'avait occupé de fermer un circuit à la circulation pour que les visitants puissent essayer les scooters en la zona industrial.

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Mais on ne peut pas seulement ensayer les scooters usted RLC, mais también des scooters de la colección de Casa Lambretta. leer scooters qui attirent le plus l'attention des visitores, sont les deux prototipos de Lambretta Innocenti deux-temps El RLC vuelve a estar disponible esta vez después de la solicitud. Víctor Tessera. Dans l'édition de juin du magazine scooter vous pourrez lire tous les details de la remise en état, même de l'intérieur du moteur. L'équipe tu Scooter Center saisit l'occasion pour essayer les deux prototipos originaux et selon eux, il est fort dommage qu'il n'est pas prévu la fabricación en série de ces modèles.

Lambretta con 305cc y 50ch

Le plus génial scooter qu'on a pu conduire est le prototype BSG Casa Rendimiento 305cc avec plus de 50ch. Un carter moteur CNC avec un cylindre BSG de 305cc, un engranage Cyclone5 avec 5 vitesses et un Embrayage BGM PRO Superfuerte. Le véhicule adjunto más de 50ch. Pourtant, dans le cadre des essais la puissance de cette Lambretta a été réduite à 45ch par un allumage programmable. Néanmois, en un saisi l'opportunité de l'essayer le dimanche, le jour du rallye. Vous pourrez voir el video en el deuxième partie. ¡Soyez curieux!

lambretta bsg 305cc

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Le BSG Corse cuenta con la ayuda de scooters impresionantes, surtout les Vespas Smallframes étaient vertigineux à cause de leur vitesse de rotación élevée. Plus tard le légendaire Angelo Zirri et presque toute la scène scooteriste italyne amatrice tu afinando el Smallframes étaient présents también.

¡Tout évènement a une fin mais heureusement après on s'est rencontré pour un dîner et un nighter avec vue sur les montagnes!

Noche en los montagnes de la región de Emilie-Romagne

Le dîner et l'Allnighter avaient lieu dans une osteria dans les montagnes avec vue fantastique sur Rimini et la Ville de Saint-Marin.

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Aprés de beaucoup de conversations agréables, de canapés et de verres de vin on est allé se coucher au début de la matinée mais on n'a pas pu se reposer beaucoup de temps car le lendemain on voulait particper au rallye pour essayer le prototype avec 305cc surtout sous l'angle des produits BGM utilisés.

Todas las fotos de la primera etapa del viaje en Italia:

Vespa Smallframe con plus de rendimiento

Le potencial des moteurs des Smallframever augmenté fortement et continue à croître apparemment.

Of performances et des valeurs du moment d'une force dépassant sensiblement les 35CV / 30Nm sont de plus en plus fréquents et c'est pour ça que la charge des autres components monte.

Vespa Sallframe potencia

Ressorts pour pignon élastique doivent être plus fuertes

El embrague et l'engrenage primaire Otro punto importante es el vilebrequin et l'engrenage et pour cette raison y sont exposés à des charge élevées. Les maillons Les plus faibles sont les resorts Vierta el elástico Pignon.

Comprar resorts de pignon élastique reforzados BGM PRO para Vespa Smallframe
Leur tâche est de transmettre le moment d'une force à la roue arrière. Además, asegura una transmisión de rendimiento regulário a l'engrenage y permettent une course du vilebrequin beaucoup plus douce entre les points morts. A cause des vilebrequins lourds, des volants magnétiques de plus en plus légers et des changements brusques entre l'accélération et le freinage pas seulement sur le circuit, la résistance des ressorts originaux se diminue.

Nuevos ressorts renforcés de BGM PRO

Nous avons développé des ressort renforcés pour les jeux plaques renforcées pignon élastique BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/ 5 et bien sûr also pour le placas jeu renforcées pignon élastique originales.

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Plus de force avec los nuevos resorts BGM PRO

En comparación de un ressort de Piaggio, le ressort de BGM possède plus de force de tracción / compresión y grâce au matériau une course plus longue.

 

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Grâce à ces atouts, l'engrenage et l'engrenage primaire sont protégés d'une contrainte maximal même dans des conditions plus extremes. Comme il n'est pas possible de seulement agrandir les ressorts pour les faire plus résistants, parce qu'il faut tenir compte de la taille limitée de l'engrenage entier, nous avons fait atención à un très bon matériau et une meilleure finition. Oteva est un acier élastique très résistant qui se distinque entre outre par sa resistance même sous l'influence des températures élevées et des contraintes mécaniques et c'est la raison pour laquelle il est utilisé dans le cas des charge dynamiques élevées. Vierta améliorer encore más la résistance des ressorts, la superficie a été exposée au grenaillage de précontrainte.

 

Ressorts pour pignon élastique BGM PRO BGM0190F para Vespa Smallframe

  • curso más longue
  • fuerza de tracción / compresión élevée
  • medidas originales
  • plus deistance grâce au matériau et la finition
  • compatible con beaucoup d'engrenages primaires
Acheter ressorts de pignon primaire refuerza BGM PRO para Vespa Smallframe

Diseño de literatura scooters

Con motivo de revistas internacionales du livre, nous voudrons attirer su atención sur le vive en tu scooter.

Libro de scooter

En notre boutique vous pouvez trouver une grande diversité de livres, revistas y revistas vierten su scooter, comme p.ex. de:

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BGM Italia - le Scooter Center viaje a Rimini

Día de puertas abiertas del 20 aniversario del Lambretta Center de Rimini, 25 de abril de 2015decano orton

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BGM, c'est nous - c'est la propre marque du Scooter Center

Le Scooter Center fournit des boutiques pour des scooters en el mundo entero es productos BGM. Une de nos boutiques préferées est le RLC - Rimini Lambrette Centre en Italie.

BGM Italia

Centro Rímini LambrettaNous lui vendons surtió los productos de notre propre marque et nous sommes fières d'avoir gagné la confiance du RLC comme il est un des plus grandes spécialistes de pièces détachées de Lambretta.

La boutique s'est specialisée dans l'entretien et la restauration parfaite de scooters Lambretta et c'est pourquoi même Vittorio Tessera (Casa Lambretta) a déjà draw plusiers fois quelques scooters de sa colección de gran valor del equipo de Dean Orton. Mais ils ne se concentrent only aux tâches dejà mencionado mais aussi à l'élaboration de leur props produits, comme p.ex. l'engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses, y disponible para los productos NOS (New Old Stock) y accesorios raros.

Ciclón 5 Lambretta

Le Rimini Lambretta Centre va a avoir 20 años

Fin de semana de le prochain le RLC va a fêter ses 20 años et c'est pour cela qu'ils ont organizado une dia abierto à laquelle ils ont invite le Scooter Center. Bien sûr on a accepté l'invitation à aller à Rimini pour y présenter les derniers produits BGM et pour fêter avec le RLC.

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Evènement en Facebook

De l'Alaska à la Terre de Feu en guêpe

Juramento de juramento de Alexander "Atze", voyageur de Cologne et un de nos clients, est voyagé en Vespa de l'Alaska à la Terre de Feu en 19 mois en traversant 19 pays et en recourrant plus de 65.000 km!

Plusieurs aventuras incroyables et des rencontres avec des clubs vespistes et des amateurs de scooters no contribuí a faire de ce voyage une experiencia única e inoubliable vierte lui!

Bien sûr nous l'avons aidé par examples quand il avait besoin de pièces détachées pour sa guêpe et nous les lui avons enviados a l'Alaska.

Viaje en vespa

Bienvenu de return

Ses amis veulent lui souhaiter la bienvenue à Colonia, sa ville natale, en organisant un cortège des Vespas qui lui acompañamiento dans sa dernière étape à Cologne!

SALIDA

Encuentro: 14:00 h en el lugar Schillplatz à Nippes
Destino: la place Kirmesplatz à Deutz pour y prendre une photo de tous les participantes devant le panorama de la ville.
Il y aura du gâteau, tu café et d'autres boissons.

¡Todos los ceux qui ont envie et le temps sont bienvenus!

DESTINO

Encuentro: 16h00 en el lugar Kirmesplatz à Deutz
Tous ceux qui n'ont pas de Vespa peuvent y aller en Lambretta, en vélo, en métro ou à pied. Rendez-vous sur la place Kirmesplatz à Deutz alrededor de las 16:00.

Après-on, especialmente todo au bar "La Barra" en el lugar Barbarossaplatz para citas le jour.

INFORMACIÓN SUR LE VOYAGE

www.vesparicana.jimdo.com

Cartel de bienvenida de Atze 06.02

100.000 seguidores chez Facebook y meilleure boutique pour scooters 2015

¡Waouh - les derniers jours étaient vraiment Impresionants! D'abord nous arrivons à 100.000 J'aime chez Facebook, Después de nosotros avons été voté meilleure boutique specialisée en vente des pièces detachées des scooters en el GSF (pour quatrième année consecutivo) et on profite du beau temps. piloto de scooters ¡Nous fait vraiment beaucoup de plaisir maintenant!
# SCOOTERING PURO

100.000 MERCIS y 10% de remise

Best Scooterssalto gracias 1ß% de descuento
Nous vous donnons un bon d'achat de 10% de remise en signe de remerciement qui est valid des maintenant:

Código: "100000"
Ce bon d'achat n'est remborsable que dans la tienda online, il est valable jusqu'au 20th avril et seulement pour des clientes finaux dès 100,00 euros d'achat. No acumulable avec d'autres ofres.

 

 

Meilleure boutique pour des pièces detachées des scooters – pour la quatrième année consecutivo

el foro "Foro alemán de scooters" (GSF) A voté pour choisir la meilleure boutique et nous - le Scooter Center - en un gagné de nouveau.
Merci beaucoup à todos los que participan y que nous ont donné leur vote.

Nous sommes très fiers mais on ne va pass se reposer sur ses lauriers sinon nous allons continuer à travailler dur et à nous améliorer. ¡Nous vous le prometons!
Une eligió est sûre: en 2015 en va vous dévoiler quelques grandes sorpresas - donc soyez curieux!

Mejor Scooterssalto 2015

Premio al distribuidor GSF del año 2014/15

Depuis quatre ans la plus grande communauté germanophone des Vespas et Lambrettas (con menos de 50.000 miembros) vote une fois par an pour choisir le meilleur commerçant spécialisé en pièces détachées pour des scooters. El Scooter Center savait toujours convaincre les client du servicio, la calidad del producto y su pouvoir d'innovation.

1. lugar Scooter Center avec 215 votos = 21,2%
2do lugar FalkR con 161 votos = 16%
3er lugar LTH con 109 votos = 11%

Mensaje de l'organisateur:

Cher tous. Le vote a terminé et donc je vous annonce les gagneurs 2014 / (15). Le Scooter Center ocupan el lugar de estreno, FalkR la deuxième et LTH la troisième. Selon le résultat, ces 500 boutiques satisfont particulièrement leur clients. Moi, comme organisateur et créateur du vote, je suis très reconnaissant et je crois que les XNUMX mémbres du GSF, qui ont participé au vote, representante bien la communinauté germanophone des vespistes et conducteurs de Lambretta. Je voudrais vous demander une faveur - aux gagnants mais also aux autres commercials: s'il-vous-plaît continuez ainsi - aimables et justes - pour que piloter des scooters nous fasse toujours plaisir”.M210/GSF

Nous allons bien trouver quelque eligió pour vous remercier.
Solo tienes que descubrirlo en el blog…

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