Nuevas palancas para Vespa - Instrucciones para cambiar la palanca de freno Vespa GT / GTS
Novedades de BGM para la serie Vespa GT / GTS:
Las palancas de freno BGM PRO para todos los modelos Vespa GT, GTL, GTS con sistema de frenos HengTong.
La palanca fabricada por CNC de aluminio de alta resistencia se puede ajustar en 6 posiciones.
Con el discreto regulador ubicado en la parte inferior de la palanca, la palanca real se puede ajustar a los requisitos personales a una distancia del mango y, por lo tanto, siempre está perfectamente posicionada para un accionamiento seguro del freno.
La palanca está dividida en dos partes, diseñada para ser plegable.
Si lo peor llega a suceder, el extremo exterior de la palanca puede evadir una fuerza repentina del exterior y no se rompe.
Al maniobrar en espacios reducidos en el garaje, por ejemplo, la palanca puede simplemente evadir la resistencia o plegarse y no se engancha en ninguna parte.
Aquí hay breves instrucciones de montaje para las palancas de freno Vespa:
Necesitará estas herramientas:
- Llave Allen de 2,5 mm
- Llave de boca de boca o llave de tubo SW10
- Tamaño de destornillador plano. 2-3
- Destornillador plano tamaño 5
- Llave multipunto interna TX25
- Dos manos, derecha e izquierda, idealmente con un solo pulgar a cada lado
- Llave de boca abierta SW17 (varía según la versión del espejo)
Preparación
Para tener un mejor acceso a las bombas de freno, se quita la cubierta del cabezal de dirección delantera.
Si un vidrio resistente a la intemperie adorna el vehículo, primero debe quitarse.
Los tapones de goma y la tapa de la abertura de mantenimiento de las bombas de freno ocultan las contratuercas para la fijación de los retrovisores.
El tornillo de la tapa de la abertura de mantenimiento se quita del frente con una llave Allen de 2,5 mm.
Después de quitar la tapa hacia la parte delantera / superior, la contratuerca del espejo es de libre acceso y se puede aflojar con una llave de boca de 17 mm.
Luego, el espejo se puede desenroscar hacia la izquierda.
Ambos espejos suelen tener roscas normales, denominadas a la derecha. Así que gire a la derecha - apretado; Gire a los sin izquierda.
En la zona inferior del embellecedor del manillar hay tres tornillos, cada uno desde el lado derecho y el izquierdo detrás,
y son accesibles en el medio desde el frente, debajo del faro.
Primero se quitan los tres tornillos con un destornillador Phillips PH2 y se abren los clips de fijación.
Estos clips de plástico no son visibles desde el exterior. Se puede acceder a las cerraduras a derecha e izquierda a través de la abertura de mantenimiento del sistema de frenos.
La abrazadera se puede desbloquear con cuidado con un destornillador plano.
Otro fusible de plástico oculto se encuentra en el medio debajo de la cubierta del manillar.
El cierre a presión se puede desbloquear con cuidado con un destornillador plano estrecho.
La cubierta de la pipa de dirección delantera se puede quitar más fácilmente cuando se ha quitado la cascada.
La casakde solo se fija con un tornillo dentado interno (TX), oculto detrás del emblema de Piaggio.
El emblema tiene un pequeño espacio en el lado izquierdo en la dirección de la marcha y se puede levantar desde allí con un destornillador estrecho.
El único tornillo de la cascada se esconde debajo. Este se afloja y se quita con una llave TX25.
La cascada se retira hacia arriba / hacia el frente. La cubierta de la pipa de dirección delantera, que ya está suelta, se puede empujar un poco hacia arriba a través de la cascada para soltar los ganchos de seguridad en el lado de la cascada.
Si se quita la cascada, la cubierta del manillar delantero se puede quitar hacia adelante / hacia arriba.
Afloje las conexiones eléctricas del faro y el panel queda libre.
Reemplazar la palanca de freno Vespa
Para desmontar la maneta de freno original, retire la contratuerca debajo del soporte de la maneta de freno con un anillo de 10 mm o una llave de tubo.
Luego, el perno, que se utiliza para montar la palanca de freno, se puede aflojar con un destornillador plano ancho (min. S5.5).
Extraiga con cuidado el perno mientras sujeta la palanca del freno.
Para sostener la articulación de la palanca, se insertan en la palanca dos soportes deslizantes, en efecto arandelas.
Al retirar la palanca, tenga cuidado de no perder las arandelas.
Las pastillas de deslizamiento son necesarias nuevamente para la palanca de freno BGM PRO.
Para facilitar un poco el montaje y que la articulación de la palanca pueda funcionar silenciosamente y con poco desgaste,
las arandelas se pegan a la palanca con un poco de grasa y así se mantienen en posición durante el montaje.
En el lado derecho del manillar, el cable del acelerador inferior puede separarse para ensamblarlo, de modo que se pueda acceder libremente a la contratuerca.
Después de insertar la palanca, vuelva a atornillar el pasador guía y asegúrelo con la contratuerca.
Luego vuelva a conectar el faro y fije la cubierta del manillar, comenzando con los clips de plástico con los tres tornillos, monte el espejo - listo.
