Informe de carrera ESC - carrera de scooter Cheb Challenge 2020

La ESC - carreras de scooter European Scooter Challenge

El Scooter Center apoya el automovilismo y también el ESC - European Scooter Challenge. Como sugiere el nombre, es una serie de carreras de circuitos con scooters clásicos de chapa, predominantemente Vespa y Lambretta. Las primeras carreras de circuito se llevaron a cabo en Austria y Alemania ya en la década de XNUMX.

El objetivo principal del ESC es ofrecer una amplia plataforma para los entusiastas de las carreras de scooter con todas las exigencias.

Las diversas clases de carreras, que abarcan tanto a principiantes como a profesionales, así como a mujeres, se basan en estas ideas.
En particular, se deben enfatizar aquí las clases de talla única para todos, en las que se puede realizar un verdadero deporte de motor de primera clase con bajos costos de mantenimiento y costos.

Informe de carrera ESC - Cheb Challenge 2020 - Kartarena Cheb (CZ) - 01.08.2020/XNUMX/XNUMX

Después de que el año 2020 apenas hubiera ofrecido oportunidades para actividades deportivas en viejos scooters de 2 tiempos, ¡finalmente había llegado el 01.08.2020 de agosto de XNUMX!

Podría tener lugar la primera carrera del European Scooter Challenge de 2020. La arena de karts de Cheb en la República Checa abrió sus puertas y salieron más de 40 corredores de Vespa

Alemania,
Austria
Francia
y Polonia

para finalmente dejar que el asfalto brille de nuevo.

Batalla de calor de Cheb

Con temperaturas de más de 30 ° C y un sol brillante, fue un ejercicio fácil durante todo el fin de semana. Aquellos que llegaron el jueves o viernes podrían aprovechar el tiempo para apoderarse de los últimos lugares sombreados del paddock y probar exhaustivamente el scooter de carreras en la pista.

Día de la carrera

El sábado había llegado el momento. ¡Día de la carrera! El comienzo fue en 5 clases, incluidas 3 clases de "talla única", dos para Smallframes, uno para Largeframe, donde los scooters con componentes uniformes del motor debe estar equipado para permitir las mismas condiciones y emocionantes duelos posibles.

Las pequeñas famas fueron particularmente emocionantes. 17 titulares compitieron por los lugares en el podio en la pequeña clase K5 de talla única. Incluyendo la leyenda de Vespa stoffi maier y recién llegados valentino randazzo. El viejo maestro y el joven temerario ofrecieron apasionantes duelos con atrevidas maniobras de conducción en la cabeza del campo. Poco antes del final de la carrera, sin embargo, los dos líderes se vieron involucrados en un accidente y así comenzó la victoria. Markus Moderer, quien llamó la atención sobre sí mismo con tiempos de vuelta rápidos. Valentino se salvó al 3er lugar, el 2do lugar fue para Felix Richter.

El segundo duelo emocionante del día fue el más rápido. Smallframe Clase de unidad K4 entre Achim Wolf y Robert Leibfarth. Este último pudo asegurar la pole position en la calificación. Sin embargo, con un comienzo de cohete, Achim se sentó directamente a la cabeza del campo. Después de algunos duelos en la parte delantera, Robert pudo pasar al líder con una fuerte maniobra de frenado y conducir a casa la carrera. El podio del K4 lo completó finalmente Benedigt Neuberger, que cruzó la línea de meta un abrir y cerrar de ojos antes que su colega Albert Heigold.

Las otras clases de carreras también mostraron carreras emocionantes en este maravilloso día de carreras. Felicitaciones a todos en el podio.

¡Bienvenidos nuevos principiantes!

El ESC también pudo dar la bienvenida a tres nuevos participantes este fin de semana. Los recién llegados fueron bienvenidos en el grupo de pilotos y, como todos los nuevos participantes en el ESC, fueron exentos de la tarifa de inscripción en su primera carrera.

Si ahora está de humor para las carreras de scooter: habrá 2 carreras ESC más este año. La ESC GP de Polonia el 29.08.20/26.09.20/XNUMX en Zielona Góra (PL) y la carrera "KR Automation" en Harzring el XNUMX/XNUMX/XNUMX. Registro e inicio de sesión bajo www.eurochallenge.de

Gracias a los ayudantes y organizadores, además de Scooter Center por el apoyo.

Nos vemos en la próxima carrera ...;)

Los resultados en detalle:

K1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3. Marco Abbate
K4: 1. Robert Leibfarth; 2. Achim Wolf; 3. Benedigt Neuberger
K5: 1. Markus Moderer; 2. Felix Richter; 3. Valentino Randazzo
K6: 1. Matthias Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

Vuelta más rápida en carrera: Achim Wolf (1: 03.102)

Autor: RL

05/08/2020/by Heiko Lepke

Neumáticos PMT Neumáticos Racing & Sport para scooters

Automático de 2 tiempos, Automático de 4 tiempos, Lambretta, Largeframe, Vespa moderna, Noticias, Regatas, carreras, Smallframe, Vespa

Neumáticos PMT: neumáticos deportivos y de carreras sin concesiones para scooters

¿Ya ha montado los nuevos neumáticos PMT? Si también está involucrado en las carreras de scooter, estará cerca del enorme importancia de los neumáticos saber.

No solo importa el perfil del neumático, sino también el compuesto de caucho adecuado. El neumático óptimo se combina:

adecuado para el clima
haciendo coincidir la pista
adecuado para el vehículo
adecuado para el estilo y la habilidad de conducción

Ahora tenemos una amplia gama de neumáticos de PMT Tyres

¡Qué gran diferencia de rendimiento hay Neumáticos de automovilismo allí, queda inmediatamente claro para todos quién es el legendario Neumáticos PMT se le permitió intentarlo.

Compra neumáticos ahora para estar preparado para la pista

Fabricado en Italia: neumáticos PMT

El fabricante italiano de neumáticos PMT (Pauselli Model Tires) existe desde 1990. Originalmente, la empresa producía neumáticos para coches RC y la serie de carreras de mini-bicicletas popular en Italia. Desde entonces, también tienen neumáticos para motos y sobre todo Neumáticos de carreras para scooters desarrollar, rápidamente aseguraron un primer lugar entre los neumáticos favoritos de los pilotos de carreras. la Neumáticos PMT están disponibles en mezclas perfectas para las diversas condiciones de suelo, clima y temperatura.

Slick, mix: hard

El slick con un compuesto duro es ideal para rutas con altas temperaturas de asfalto y uso intensivo de muchas curvas alternas y maniobras de frenado. La mezcla dura es la más resistente a la abrasión y, por lo tanto, se puede utilizar muy bien en carreras de resistencia / larga distancia. La fase de calentamiento para la temperatura óptima de funcionamiento (~ 80 ° C) es significativamente más larga con esta mezcla que con la mezcla "media" o "blanda".
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.

Slick, mix: medio

El medio cierra la brecha entre lo duro y lo persistente, así como la mezcla blanda extremadamente bien adherida pero también de rápido desgaste. Por tanto, el medio cubre un área de aplicación muy grande. Su temperatura de funcionamiento óptima es de ~ 75 ° C y, al igual que la mezcla dura, requiere un período de asentamiento más largo que la mezcla blanda para alcanzar la temperatura.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.

Slick, mix: suave

La mezcla suave de PMT ofrece un agarre total incluso a temperaturas más bajas. En consecuencia, se desgasta rápidamente a temperaturas más altas y luego ya no ofrece su nivel de agarre completo. A cambio, alcanza muy rápidamente su temperatura óptima de funcionamiento de 70 ° C.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.

Resbaladizo, lluvia

Con la lluvia resbaladiza, PMT ofrece una nueva interpretación de un intermedio. Aquí se creó un intermedio con un perfil liso, basado en el compuesto de goma del neumático de lluvia pura. Ideal para climas cambiantes con proporciones iguales de secciones húmedas y secas de la ruta.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.

Lluvia de carreras

El neumático de lluvia de PMT juega en la liga más alta de expertos en lluvia del circuito.
Quien haya montado este neumático necesita una buena excusa si no funcionó con una buena colocación ...
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.

Drag Race

Los neumáticos de carreras de resistencia de PMT son ideales para todos los motores de cuarto de milla.
Aquí no se pierde agarre y toda la potencia se transfiere al asfalto sin resbalar.
Pero eso también significa que no hay piedad para el embrague o la transmisión ...

Compre neumáticos PMT nuevos aquí

26/03/2020/by Heiko Lepke

VRA Cup Vespa Racing Austria Finale 2019 en Pista Azzurra, Jesolo

carreras, eventos, VRA

Gran final de la Copa VRA 2019 en Jesolo

El Scooter Center / bgm patrocina la Vespa Racing Austia Cup. En un clima sensacional de finales de verano, la gran final de la Copa VRA 2019, en la hermosa Pista Azzurra en Jesolo, en el norte del mar Adriático. La pista, que fue construida en 1962, tiene una tradición de carreras de décadas y ha sido testigo de muchas decisiones de campeonatos y campeonatos mundiales. Por lo tanto, fue un gran honor para nosotros poder albergar nuestra Final de Copa 2019 en este piso tradicional.

Las dos últimas carreras de esta temporada también fueron en La emoción es difícil de superar.

Final después de una larga temporada

Después de una larga temporada, Christian Rapf del & is Racing Team había viajado 12 puntos detrás del piloto italiano de Parmakit Paolo Birtele a la final de la Copa en Jesolo - Italia y nadie esperaba que ganara la corona de la temporada 2019 para el joven italiano en la La clase Scooter GP aún podría disputarse. Después de un comienzo relámpago en la primera carrera, Christian Rapf pudo mantener el liderazgo durante algunas vueltas, por lo que los dos pilotos estaban en una liga propia. Sin embargo, Birtele supo aprovechar una pequeña falta de atención por parte de la Alta Austria, y así al final volvió a anotar 25 puntos para él. A las 15 p.m., estaba programada la décima y última carrera de la clase Scooter GP. El déficit de puntos había aumentado a 00 puntos debido a la victoria en la primera manga y al mejor tiempo de clasificación de Birtele, pero el número 10 inició el enfrentamiento en la Pista Azzurra con la máxima motivación. Después de otra gran salida, Christian Rapf no cedió el liderato durante 18 vueltas …… ..y luego …… sí, luego fue recompensado con la suerte de los capaces, porque Birtele no pudo terminar la carrera con un defecto técnico. Con un poco de suerte, pero gracias a un rendimiento extremadamente consistente, el título del campeonato de 241 fue bien merecido para Christian Rapf del & is Racing Team, por lo que el equipo de eventos Vespa Racing Austria desea felicitarlos calurosamente.

Después del título en la Marken Cup de nuestro patrocinador principal PARMAKIT en 2018, que todavía estaba muy cerca de Christoph STOFFI Maier en Alta Austria, finalmente sucedió la gran final de la copa en 2019 y Kevin Höfler del equipo SFR ganó el campeonato con un total de 6 carreras ganadas y 32 puntos por delante, decide tú mismo. Christoph Maier del equipo Stoffi's Garage y Maiko Jandl del equipo JLP siguen en los asientos. Con hasta 20 arrancadores de Austria, Italia y Hungría, el TROFEO PARMAKIT CHALLENGER 2019 fue, con mucho, la clase más ocupada en la Copa VRA y gracias a la potencia del motor extremadamente equilibrada, los duelos más emocionantes tuvieron lugar aquí, independientemente de si Se trataba de la victoria, el medio campo o el final del campo se va. ¡En esta clase, la atención se centra simplemente en las habilidades de conducción!

Scooter GP Ltd. clase

En el Scooter GP Ltd. Herbert Siegl aseguró su lugar en el escalón más alto del podio, el segundo lugar fue para Günter Sedlacek, seguido de Julian Köllner.

Clase de corredor callejero

El campeonato de la clase de street racer fue nuevamente para Christian Fleis, seguido de Christoph Carniel y Hubert Leitgeb en los lugares.

Por último, pero no menos importante, además de nuestro patrocinador principal, Parmakit, nos gustaría agradecer especialmente a la residencia de ancianos Beer, Fix it Easy y Michelin. ¡También nos gustaría agradecer a BGM, Egig Performance, AF Parts, KyTronic, Castrol y Faber! A pesar del número de participantes en constante crecimiento, no sería posible correr una serie de carreras de este tamaño sin el apoyo de nuestros socios.

04/10/2019/by Heiko Lepke

por Bengt Lange

Desafío Europeo de Scooter (ESC) 2019

ESC, carreras, eventos

European Scooter Challenge (ESC) 2019 - Carrera 4 y final de temporada en Cheb

Para muchos conductores de ESC, no fue más tarde del viernes 20.09.2019 de septiembre de 4 hacia la República Checa. Poco después de la frontera checa, la cuarta y última carrera de la temporada 2019 tuvo lugar en el Kartarena en Cheb.

El campo de más de 40 pilotos de Alemania, Austria e incluso Grecia pudo luchar por los últimos puntos posibles del campeonato en 6 clases diferentes en las mejores condiciones climáticas.

K1:Smallframe (Scooter GP limitada)
K3: Largeframe (GT)
K4: Smallframe (Corse "Trofeo Parmakit Challenger")
K5:Smallframe (GT)
K6: Todos (Street Racer / Newcomer)
K7: Todos (Damas)

Después de que el sábado se celebraran tres carreras por clase, como de costumbre, los puntos de la temporada, algunos de los cuales se ganaron con esfuerzo en la pista, se sumaron para otorgar los títulos de campeonato de las respectivas clases en la noche posterior a la carrera.

A los espectadores del total de 18 carreras se les ofreció un verdadero thriller consistente en maniobras de salida, cambios de liderazgo y posiciones disputadas duras pero justas.

En la ESC, estamos encantados de que, a pesar del compromiso de primera clase en el circuito, la temporada 2019 haya sido un éxito para todos los pilotos y, sobre todo, libre de lesiones.

¡Los recién llegados son siempre bienvenidos!

También en la temporada 2019, los nuevos conductores encontraron su camino en ESC.

En cada evento de ESC, todos los principiantes entusiastas de la clase 6 tienen la oportunidad de experimentar un verdadero día de carreras. La emoción de la calificación, la emoción de entrar en la parrilla de salida en la vuelta de introducción ... La Clase 6 ofrece todo esto para cualquiera que quiera oler el aire de la pista. La primera participación en un día de carrera es gratuita para los recién llegados.

Resultados ranking diario Cheb 21.09.2019/XNUMX/XNUMX

K1 - 1. John Chitoglou 2. Ficha cristiana 3. Felix Richter
K3 - 1. Marco Abbate 2. Sonido Fattorusso 3. David Waiblinger
K4 - 1. Benedikt Neuberger 2. Achim Wolf 3. Albert Heigold
K5 - 1. Valentino Randazzo 2. Stoffi Maier 3. Broche Roland
K6 - 1. Sven Abele 2. Patrick Gunthner 3. Mark Albrecht
K7 - 1. Stephanie Schulz

Clasificación del campeonato 2019, resultado final después de 12 carreras

K1 - 1. Marten Schnitzler (208 puntos) 2. Christian Kachel (135 puntos) 3. Thomas Bumen (115 puntos)
K3 - 1. Marco Abbate (238 puntos) 2. Toni Fattorusso (183 puntos) 3. Alexander Kleist (167 puntos)
K4 - 1. ° Albert Heigold (225 puntos) 2. ° Achim Wolf (204 puntos) 3. ° Marco Büttner (185 puntos)
K5 - 1. Stoffi Maier (262 puntos) 2. Broche de Roland (213 puntos) 3. Valentino Randazzo (199 puntos)
K6 - 1. Sven Abele (167 puntos) 2. Patrick Günthner (135 puntos) 3. Tim Simon (90 puntos)
K7 - 1. Stephanie Schulz (245 puntos) 2. Kristin Dietze (116 puntos) 3. Sarah Baur (75 puntos)

¿Qué es el European Scooter Challenge ESC?

El European Scooter Challenge es una serie de carreras de circuitos con scooters clásicos de chapa, principalmente Vespas.

Las primeras carreras tuvieron lugar en Austria y Alemania en la década de 80.

en la década de 2000, la escena tuvo su clímax absoluto y algunos días había más de 100 pilotos de Alemania, Austria, Francia e Italia en la salida.

Se han creado diferentes clases de carreras para que haya algo para todos.

En particular, los modelos de talla única, como el K5, con bajos costos de adquisición y bajos requisitos de mantenimiento, son particularmente adecuados para principiantes.

Cada año se celebran hasta 4 carreras.

El Scootentole Challenge en Mirecourt (Francia), el LTH GP de Alemania en Liedolsheim y el Cheb Grand Prix en la República Checa vuelven a estar firmemente en el calendario en 2020.

Actualmente se está seleccionando una ruta y una fecha para una cuarta carrera.

Las rutas son rutas de GoKart / Supermoto. La mayoría con una longitud de 1.000 a 1.200 y un ancho de 7 a 8 metros.

Muchas rutas cuentan con instalaciones sanitarias e instalaciones para acampar, lo que le da al conjunto una agradable y familiar sensación de pista de carreras, porque muchas llegan dos o tres días antes de la carrera. Hay tiempo suficiente para probar el vehículo, entrenar y hablar juntos por la noche.

desafío-scooter-europeo-esc-2019_cheb-7

desafío-scooter-europeo-esc-2019_cheb-6

desafío-scooter-europeo-esc-2019_cheb-5

desafío-scooter-europeo-esc-2019_cheb-4

desafío-scooter-europeo-esc-2019_cheb-3

desafío-scooter-europeo-esc-2019_cheb-2

desafío-scooter-europeo-esc-2019_cheb-1

Los interesados pueden encontrar más información en:
https://www.eurochallenge.de/

https://de-de.facebook.com/eurochallenge

https://www.germanscooterforum.de/forum/37-rennen/

Imágenes de Bengt Lange

Texto de Sarah Baur y Alex Stroh

01/10/2019/by Heiko Lepke

Giro Senza Confini - Vespa Giro - Estación en Scooter Center

carreras, Meet & Nighter, eventos, Vespa

Tour Giro senza confini Vespa

El "Giro senza Confini" es una Vesparally para los ciclistas de todas las Vespa desde el Faro Basso de los años 50 hasta el actual GTS. No hay restricciones, pero las especificaciones de tiempo serán difíciles para los conductores con una cilindrada de 50 cc.

Para hacer justicia a las diferencias entre los scooters, habrá una calificación para scooters de hasta 58 (Wideframe), para conmutadores de vespas incluyendo PX y para scooters automáticos. El número de plazas de salida en cada clase está estrictamente limitado.

La ruta planificada lo lleva desde Krefeld a través de la hermosa Renania hasta los países vecinos y viceversa. Registro e información.

SCOOTER CENTER - escenario

Nosotros de Scooter Center son el patrocinador oficial y también parte del escenario. Esperamos que los participantes el sábado a partir de las 10:00 a.m. para sellar y tomar un café. Incluso ¡Los espectadores son bienvenidos!

Horario temporal:

Viernes 06.09.2019 de septiembre de XNUMX,
Inscripciones abiertas a partir de las 17:00 p.m.
Aceptación técnica a partir de las 18:00 p.m.
19:30 Reunión informativa
Seguido de una fiesta de barbacoa opcional

Samstag, 07.09.2019
05: 30-06: 30 desayuno
A partir de las 06:30
Alrededor de las 10:00 am SCOOTER CENTER
Meta a partir de las 19:30 p.m.

Domingo: 08.09.2019/XNUMX/XNUMX
11:30 recepción
12:00 cena de gala con entrega de premios

04/09/2019/by Heiko Lepke

VRA

Vespa Racing Austria en Motorsport Park Bad Fischau

carreras, eventos, Vespa, VRA

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

El sábado el 31 de agosto En 2019 hubo Deportes de motorPark-Bad Fischau cerca de Wr. Neustadt encontró uno nuevo a pesar del calor extremo Registro de participante. Solo en el Trofeo PARMAKIT Challenger hizo 20 titulares en la búsqueda de puntos para el campeonato. Además de los pilotos austriacos habituales, pudimos dar la bienvenida a algunas caras nuevas, tres pilotos de Italia y un abridor de Hungría en la parrilla.

Impulsado por Scooter Center

Scooter Center / bgm son patrocinadores ¡y apoye la exitosa serie austriaca de carreras de Vespa!

Esta vez, la ruta se condujo en el sentido de las agujas del reloj, lo que presentó a muchos conductores un desafío completamente nuevo. En esta dirección el rumbo es suave, pero al mismo tiempo es extremadamente difícil encontrar el punto correcto para adelantar.

La victoria del día en el Scooter GP fue nuevamente para Paolo Birtele / Parmakit, seguido de Christian Rapf / & is Racing Team y Andreas Russ / 16ers. Birtele lidera ahora el campeonato con 12 puntos y podemos esperar a quién favorezca el enfrentamiento en la última carrera del campeonato de este año en el Pista Azzurra en Jesolo, Saldrá.

Scooter GP Ltd. Esta vez Günter Sedlacek, tras su grave caída en la última carrera en el Rechnitz Speed Arena, ganó con una actuación muy fuerte, por delante de Herbert Siegl y Julian Köllner.

La victoria en la clase de street racer fue nuevamente para Christian Fleis, por delante de Christoph Carniel y Hubert Leitgeb.

Por el enorme campo de salida En la Marken Cup de nuestro patrocinador principal Parmakit, las luchas por todas las posiciones e incluso por el último punto del campeonato fueron difíciles de superar en términos de tensión. Por primera vez, Maiko Jandl del Team JLP pudo ganar una de las dos carreras, lo que lo recompensó con el segundo lugar en la clasificación diaria. El tercer puesto del Trofeo Parmakit Challenger fue para Kevin Höfler Team SFR. Esta vez, sin embargo, la victoria fue para Alta Austria para Christoph "Stoffi" Maier del equipo Stoffi´s Garage..

Las fotos y los resultados detallados están, como siempre, aquí en el sitio web (www.vesparacingaustria.at) encontrar.

Final de temporada el 28 de septiembre de 2019 en Jesolo

Estamos deseando que llegue el final de temporada el 28 de septiembre de 2019, que tendrá lugar junto con el Trofeo Parmakit Challenger italiano en la Pista Azzurra de Jesolo.

02/09/2019/by Heiko Lepke

Copa VRA 2019 en Motorsport Park Bad Fischau

carreras, eventos, VRA

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

Impulsado por Scooter Center: El 31 de agosto, la VRA Cup 2019 entrará en la cuarta ronda en Motorsport Park Bad Fischau.

Las entradas están debajo del elemento del menú REFERENCIA ahora es posible.

El registro comienza esta hora a las 08:00

Los entrenamientos libres y las pruebas de calificación tienen lugar por la mañana, y después de la pausa para el almuerzo, la primera carrera continúa puntualmente a las 13 horas.

Las carreras tendrán lugar a las 13:00 y las 14:00 horas y a las 15:00 y 16:00 horas.

A las 17:00 p.m., los pilotos de todas las clases podrán competir entre sí en la superfinal.

La entrega de premios y entrega del trofeo tendrá lugar a las 18:00 horas.

Transmisión en vivo a través de Facebook

Por primera vez, esta vez también habrá una transmisión en vivo en Vespa Racing Austria. La página de Facebook dar.

Puede encontrar el calendario del próximo evento aquí:

VESPA RACING COPA DE AUSTRIA 2019

HORARIO * - 31.08.2019/XNUMX/XNUMX Motorsport Park Bad Fischau

08:00 Registro y aceptación técnica

08:30 a 10:30 Capacitación gratuita para todas las clases Inscripción y técnica exitosa. aceptación

10:40 una sesión informativa para el conductor

11:00 a 11:30 Clasificación Trofeo Parmakit Challenger
11:30 a 12:00 Calificación Scooter GP y Scooter GP Ltd. Y automático y Streetracer y Pitbike

12:00 a 13:00 pausa para el almuerzo

13:00 1a carrera Trofeo Parmakit Challenger
14:00 1a carrera Scooter GP y Scooter GP Ltd. Y automático y Streetracer y Pitbike

15:00 2a carrera Trofeo Parmakit Challenger
16:00 2a carrera Scooter GP y Scooter GP Ltd. Y automático y Streetracer y Pitbike

17:00 super finales

18:00 podio **

* Sujeto a cambios
** Solo los conductores presentes en la ceremonia de premiación recibirán puntos para la clasificación anual de la VRA Cup 2019

26/08/2019/by Heiko Lepke

Copa ESC & VRA 2019 en la Speedarena Rechnitz

ESC, carreras, eventos, VRA

3er evento de carrera para la VRA Cup 2019 en Speedarena Rechnitz

Con el mejor clima y temperaturas muy veraniegas, el sábado 29 de junio tuvo lugar la tercera y última prueba antes de las vacaciones de verano. Este evento contado junto al Copa VRA también al campeonato de Desafío europeo de scooters, por lo que recibió la visita de unos 60 conductores.

Aunque el calor golpeó a los pilotos, todavía hacía mucho calor en todas las clases. Con una carrera ganada cada uno para Christian Rapf / & is Racing Team y el italiano Paolo Birtele / Parmakit, hay un empate entre los dos aspirantes al título en la clase Scooter GP antes de las vacaciones de verano. Andreas Russ / 16ers, que cayó mal en la última carrera en Bad Fischau, pudo subir al 3er lugar en el campeonato con un desempeño muy fuerte en ambas carreras.

En el Scooter GP Ltd. Herbert Siegl / Horny Hornets ganó el día por delante de Manuele Fulgeri / Parmakit y Andreas Hergouth / Sanitary & Heating Hergouth.

En la clase de street racer, la victoria del día fue nuevamente para Ric Fleiss.

VRA Scooter GP Open Rechnitz 29 de junio de 06

Watch this video on YouTube

El Trofeo Parmakit Challenger estuvo nuevamente dominado por la pelea por el título entre Kevin Höfler / SFR y Christoph “Stoffi” Maier. Aunque cada uno de los dos competidores pudo registrar una victoria por sí mismos, Kevin Höfler ya lidera el campeonato con una ventaja de 44 puntos. Con un desempeño realmente bueno, Robert Sega / Pflegeheim Beer pudo lograr el tercer lugar en la clasificación diaria esta vez.

Patrocinado por Scooter Center! Las fotos y los resultados detallados son como siempre. aquí en el sitio web de encontrar.

02/07/2019/by Heiko Lepke

Primera carrera VRA CUP 2019 Rechnitz

carreras, eventos, VRA

Vespa Racing Copa de Austria 2019 Rechnitz

Todo menos un clima primaveral acompañó a la serie de carreras Vespa Racing Austria en la temporada 2019. Afortunadamente, hubo algunas gotas de lluvia y algunos copos de nieve por la mañana. Los participantes de la VRA Cup comenzaron la nueva temporada con un clima helado pero seco.

En los entrenamientos libres todavía había un nivel de agarre extremadamente bajo, aunque las condiciones mejoraron mucho durante las carreras de calificación durante la mañana. A pesar de las condiciones poco atractivas, la parrilla de las cuatro clases estaba mejor llena que nunca.

Vespa Racing Austria dominada por italianos

La aparición del italiano fue espectacular PARMAKITA Trabaja con el piloto Paolo Birtele, que ganó ambas carreras en la categoría Scooter GP. en el DESAFÍO TROFEO PARMAKIT, la Brands Cup de nuestro patrocinador principal, la lucha por la victoria, como en el año anterior, fue entre Kevin Höfler y Stoffi Maier, por lo que el ganador de la copa de la temporada 2018 tuvo que dar paso al retador más joven en ambas carreras.

Maiko Jandl completó el podio. En el primer Scooter GP Ltd. Herbert Siegl ganó la clasificación del fin de semana por delante de Manuele Fulgeri de Italia y Andreas Hergouth. La clase de street racer fue nuevamente para Ric Fleiss, seguido de Christoph Carniel y Georg Niemetz. Como siempre, las fotos y los resultados detallados se pueden encontrar aquí en el sitio web. http://www.vesparacingaustria.at

Las próximas fechas VRA en 2019

27.04.2019 El garaje del tío Mike PRIMAVERA Técnico de conducción ÖAMTC. Centro -

ST.Veit / GLAN (KTN)

18.05.2019 Hogar de ancianos de cerveza Parque VRA Cup Motor Sport -

BAD FISCHAU (Baja Austria)

29.06.2019 El garaje de Stoffi Copa VRA Speedarena -

RECCHNITZ (BGLD)

31.08.2019 Hogar de ancianos de cerveza Parque VRA Cup Motor Sport -

BAD FISCHAU (Baja Austria)

28.09.2019 PARMAKIT Final de la Copa VRA Pista Azzurra -

JESÓLO (ITA)

15/04/2019/by Heiko Lepke

VESPA RACING COPA DE AUSTRIA 2019

carreras, VRA

VESPA RACING AUSTRIA CUP 2019 comienza en Rechnitz

La VRA Cup - VESPA RACING AUSTRIA CUP - comienza en 2019 con la carrera el 13 de abril en SpeedarenaRechnitz.

Desarrollado por bgm & Scooter Center

HORARIO * - 13.04.2019 de abril de XNUMX Speedarena Rechnitz

07:30 Registro y aceptación técnica
08:30 a 10:00 Entrenamiento gratuito para todas las clases después del técnico. aceptación
10:00 una sesión informativa para el conductor
Tarjeta de 10:00 a 10:30
10:30 a 11:00 Calificación Scooter GP y Scooter GP Ltd. Y automático y Streetracer
11:00 a 11:30 Clasificación Trofeo Parmakit Challenger
Tarjeta de 11:30 a 12:00
12:00 a 13:00 pausa para el almuerzo
13:00 a 13:30 1a carrera Scooter GP y Scooter GP Ltd. Y automático y Streetracer
13:30 p.m. a 14:00 p.m. Primera carrera Trofeo Parmakit Challenger
Tarjeta de 14:00 a 14:30
14:30 a 15:00 2a carrera Scooter GP y Scooter GP Ltd. Y automático y Streetracer
15:00 p.m. a 15:30 p.m. Primera carrera Trofeo Parmakit Challenger
Tarjeta de 15:30 a 16:00
16:00 p.m. a 16:30 p.m. Superfinales
17:00 podio

FECHAS VRA 2019

13.04.2019/XNUMX/XNUMX Copa VRA Speedarena -

RECCHNITZ (BGLD)

27.04.2019 El garaje del tío Mike PRIMAVERA Técnico de conducción ÖAMTC. Centro -

ST.Veit / GLAN (KTN)

18.05.2019 Hogar de ancianos de cerveza Parque VRA Cup Motor Sport -

BAD FISCHAU (Baja Austria)

29.06.2019 El garaje de Stoffi Copa VRA Speedarena -

RECCHNITZ (BGLD)

31.08.2019 Hogar de ancianos de cerveza Parque VRA Cup Motor Sport -

BAD FISCHAU (Baja Austria)

28.09.2019 PARMAKIT Final de la Copa VRA Pista Azzurra -

JESÓLO (ITA)

10/04/2019/by Heiko Lepke

1er evento de carrera Vespa Racing Austria Cup 2018

1a carrera Vespa Racing Austria VRA Cup 2018 en Bad Fischenau

carreras, eventos, VRA

Copa VRA Bad Fischenau

El sábado 28 de abril de 2018, la inauguración de la temporada Copa VRA 2018 en su lugar.
Al igual que en 2017, la salida será en tres clases:

CORREDOR CALLEJERO,
DESAFÍO TROFEO PARMAKIT
SCOOTER GP.

Carreras de carreras, acción, diversión y cross roller

Al mismo tiempo, la carrera de cross de rodillos tiene lugar en la pista de motocross adyacente.
Aparte de mucha acción, las hamburguesas y la cerveza también se ocuparán de tu bienestar físico.

Horario Vespa Racing Austria Bad Fischenau

El horario exacto, información más detallada, está disponible en www.vesparacingaustria.at

hasta las 12:00 Práctica libre para todas las clases

12:00 a 13:00 pausa para el almuerzo
13:00 a 13:20 Clasificación: Trofeo Parmakit Challenger
13:20 pm a 13:40 pm Clasificación: Scooter GP
13:40 p.m. a 14 p.m. Calificación: Street Racer
14:15 1a carrera Trofeo Parmakit Challenger
14:40 1a carrera Scooter GP y Streetracer
15:30 2a carrera Trofeo Parmakit Challenger
15:55 2a carrera Scooter GP y Streetracer
16:45 super finales
17:30 podio

26/04/2018/0 Comentarios/by Heiko Lepke

Vespa Racing Austria

carreras, eventos, VRA

Puro deporte de motor - Copa VRA - Vespa Racing Austria

por Scooter Center y nuestra marca BGM somos el socio oficial y patrocinador de la serie de carreras Vespa Vespa Racing Copa de Austria / VRA en Austria.

Vespa racing en el video

Fechas

28.04.18/XNUMX/XNUMX MALA COPA FISCHAU VRA
19.05.18/XNUMX/XNUMX COPA RECHNITZ VRA
23.06.18/XNUMX/XNUMX MALA COPA FISCHAU VRA
01.09.18 PANNONIARING VRA Cup + RESISTENCIA
15.09.18/XNUMX/XNUMX COPA GREINBACH VRA + RESISTENCIA

Registro, normativa e información

Puede registrarse en el sitio web de VRA y conocer la normativa: http://www.vesparacingaustria.at/

20/04/2018/0 Comentarios/by Heiko Lepke

Los scooters más fuertes de Europa TEST STANDSGAUDI 2017

prueba, carreras, Meet & Nighter, eventos

Am 28. Enero 2017 es ese momento otra vez!
En la hermosa Estiria (Unterlungitz 109, 8230 Sankt Johann in der Heide) se celebrará nuevamente el popular y conocido PRÜFSTANDSGAUDI 2017.

Los scooters más fuertes de Europa

Los scooters más fuertes de un campo de salida internacional como Austria, Alemania, Tirol del Sur, Italia y muchos otros compiten en varias clases de ccm para un duelo. ¡Los destornilladores de todas las categorías y niveles tienen la oportunidad de poner a prueba sus habilidades y destrezas!

Vespa, Lambretta y scooters automáticos

Como el nuestro Scooter personalizado no solo las Vespas se encuentran. También se comparan scooters automáticos y Lambrettas. En vista de los diferentes motores para uno u otro entusiasta, sin duda una gran feria.

División de clase:

hasta 138ccm
139cc-190cc
191cc-230cc
231- gama alta
Clase automática hasta 300ccm todas las marcas

también habrá copas especiales, por ejemplo. para el cilindro de hierro fundido SF más resistente, etc.
Hay un trofeo inusual para el scooter más potente del día.

Registro y procedimiento

Envíe su registro con su nombre, cilindro de rodillo y ccm a sinko10@gmx.at.
Las habitaciones del Kirchenwirt se reservan con anticipación, por favor reserve en persona lo antes posible

http://www.gasthof-pensión-kirchenWirt.at/

Programa para la diversión de la prueba el 28.01.17 de enero de XNUMX:
09:00 Registro y admisión
10: 00-12: 00 carreras
12: 00-12: 30 pausa para el almuerzo
12.30-17: 00 carreras u otras carreras
19:00 h Sorteo de Glückshafen y entrega del trofeo
después fiesta fiesta fiesta con final abierto

Scooters, tuning, pasión, haciendo el bien

Ya sea la pasión por el tuning y el amor por Vespa and Co, hay una característica especial en el centro de este evento. La Union "SFR - School Forest Racing “organiza este evento no solo para proporcionar un escenario para todos los fanáticos, sino que también aprovecha la oportunidad para conocer a uno apoyo financiero para familias necesitadas para permitir. Por lo tanto, en el transcurso de este evento, un Sorteo benéfico organizado, mediante el cual todo el dinero que este sorteo genere a través de la venta de boletos se pondrá nuevamente a disposición de una familia necesitada este año.

El Scooter Center 2017 no perdió la oportunidad de apoyar la diversión del banco de pruebas con grandes premios.

Esperamos verlos allí gran evento de caridad!
Hasta entonces!
SFR - Carreras en el bosque escolar

15/01/2017/0 Comentarios/by Heiko Lepke

Scooter Run & Racing en Italia - Pomposa

ESC, Noticias, carreras, Meet & Nighter, eventos

Run & Race 2016, Pomposa, Italia - 16-18.09.2016 de septiembre de XNUMX

Eso fue el fin de semana pasado Scooter Center Condujo hasta la costa del Adriático para las finales Run & Race del European Scooter Challenge. Gracias a la participación de la British Scooter Sport Organisation (BSSO) y varios otros pilotos internacionales, se ofrece a los espectadores un buen espectáculo en la pista de karts.

Con la Lambretta al Adriático

Suena como unas vacaciones, pero las vacaciones se acabaron hace mucho tiempo. Teníamos por delante 3.000 kilómetros y unos días de duro trabajo en Bella Italia. Nuestro autobús estaba lleno de equipos y nuestras mejores piezas de bgm para eso. Corre y corre en Italia

El viaje comenzó el jueves en Colonia. Después de 1.000 km desde el lago de Garda, el viernes condujimos los 250 km restantes hasta Pomposa, en el mar Adriático, con los scooters. Entonces, el viernes es hora de irse temprano y el grupo de turistas se divide en un guía turístico y un vehículo de escolta. El guía turístico se realiza por dos CarreraTour Lambrettas con 28 carburadores Polini und der caja grande bgm:

Lambretta DL 150 con 225 bgm PRO RaceTour
Lambretta LI 150 1a serie 195 bgm PRO RaceTour

Difícil prueba de manejo bajo la lluvia y el slalom por baches

Prueba de conducción en Bella Italia: verano, cielos azules y de vez en cuando una parada en la parrilla del coche. ¡Ese es el plan! Media hora después del inicio, nuestra ilusión se ve superada por la realidad. Después del túnel de la autopista en Verona conducimos bajo la lluvia torrencial. Afortunadamente, no existe el mal tiempo, solo la mala ropa, ¡y teníamos mucho de eso con nosotros!

Pero nada ayuda y hasta poco antes de Pomposa continuamos por la Autostrada bajo la lluvia.
Afortunadamente, no notamos directamente la violenta tormenta. Varios coches en barandillas y trincheras, pero dan una impresión de lo que debe haber estado sucediendo poco antes que nosotros.

A pesar de las caprichosas condiciones meteorológicas y los baches, estamos bastante enérgicos. La velocidad de crucero con los motores es de unos 110 km / h (GPS). El nuevo TomTom Vio nos muestra el camino. Tanto los motores bgm como el chasis bgm cumplen lo prometido y el viaje es rápido y sencillo. La conclusión es un gran recorrido que es muy divertido.

El video del tour en scooter

Big Run & Race en Italia

Como la lluvia se detiene un poco antes de Pomposa y la espesa capa de nubes se rompe, afortunadamente no llegamos completamente empapados. La bienvenida de Rimini Lambretta Centres Marco y los organizadores de SIR es cálida como siempre. Después de las primeras copas de vino blanco, primero nos mudamos a nuestro lujoso bungalow.

Habrá un 'menú' en ambas noches. Para ser honesto, imaginamos que sería bastante diferente en Italia ... Ambas noches serán largas para Philipp gracias a las supernoches.

El desayuno del sábado por la mañana es genial, lamentablemente tenemos poco tiempo porque hay que montar el stand y estamos emocionados de ver lo que nos espera. Desayuno junto al mar con el mejor tiempo.

Gracias a nuestra rutina, montar nuestro stand es bastante fácil para nosotros, al menos para aquellos que estaban sobrios en la cama antes de las 5 a.m.
Acompañado por el incesante aullido de los sofisticados motores de scooter, presentamos nuestra gama de productos bgm durante todo el día y tenemos muchas conversaciones excelentes con viejos y nuevos amigos de:

Italiano
Suiza
Alemania
Austria
Grecia
England
Chipre

Nuestras fotos del fin de semana

CARRERA - Las carreras

Las emocionantes carreras tienen lugar directamente al otro lado de la calle, donde se desarrollan feroces batallas hasta el último metro. Los equipos italianos de CASA Performance y Parmakit dominan las grandes clases aquí - LINK bgm TEILE RENNTEAM. Nuestro amigo austriaco Stoffi gana de manera impresionante la clase estándar con el motor Polini -> Clase estándar LINK Shop. Michi del equipo Stoffi, colgamos nuestra cámara; así es como se ve una sesión de entrenamiento de una clase:

RUN - la reunión del scooter

Run & Race: también hay una carrera en scooter durante la carrera. Los clubes italianos tienen stands en los terrenos del hipódromo y puedes comprar piezas o mercadería, maravillarte con los scooters y hablar de gasolina en todas partes.
Los eventos nocturnos tienen lugar en un camping y parque de bungalows donde se alojaron todos los participantes. Desafortunadamente, el concierto anunciado el sábado se canceló, el Open Air Nighter se desbordó hasta que llegó la policía. El evento se traslada espontáneamente al interior y, si el ánimo es aún mejor, la fiesta continuará hasta altas horas de la madrugada.
Después de un desayuno italiano el domingo por la mañana, ¡despedirse es difícil! Pero esta vez el viaje de regreso de 250 km nos espera bajo el sol más hermoso. Para el último tramo dejamos la autopista y tomamos una ruta panorámica por el interior y las montañas. Llegamos de buen humor a nuestro campamento base en el lago de Garda. Todavía teníamos mucho que hacer aquí:

Sesión de fotos Cuarteto Kerresinhio
Visita al fabricante de pistones Meteor en Milán
Fotos y Videos

ENLACES:

http://www.scooterracing.org.uk/
http://www.eurochallenge.de/

26/09/2016/1 Comentario/by Heiko Lepke

¿CORRER Y CARRERA? la Corsa al Raduno 2016

Run & Race Italia 2016

ESC, eventos

Run & Race va por Italia

Mañana empezará. Vamos a eso Run & Race la Corsa al Raduno inPomposa / Italia.
Eso suena como música para los oídos de los ciclistas. Run & Race: la legendaria reunión de patinetes Stoneheads SC en la pista de karts de Liedolsheim, cerca de Karlsruhe, celebró su décimo aniversario en 2012. Por cierto, estamos celebrando el 10 Años 25 Scooter Center y décimo Scooter Customshow 10

Motores durante el día y patinetas en los oídos por la noche.

Todo un fin de semana a todo gas, Vespa y Lambretta. Una reunión de scooter clásica combinada con un evento de carreras como parte del ESC - European Scooter Challenge.

Seit 2004 ahora hay esos Desafío europeo de scooters con carreras internacionales en

Alemania,
Austria
República Checa,
Hungría,
Francia
y este año por primera vez en Italiano.

RUN & RACE - la Corsa al Raduno

El nombre lo dice todo: una reunión de scooter clásica del SIR (Scooteristi Italiani Riuniti), combinada con una carrera como parte del ESC.

El organizador y patrocinador principal es el equipo formado por Dean Orton, Vittorio Tessera y Parmakit:

Centro Rímini Lambretta
Casa Performance / Casa Lambretta
y Parmakit.

Cuando visite nuestro Customshow nosotros personalmente éramos esto gran final de la ESC 2016 invitado y como copatrocinador de este fin de semana, ¡por supuesto que no nos lo queremos perder! Estamos emocionados, porque los italianos están dando actualmente realmente hay gas y tambien conducir con los nuestros bgm PRO - Piezas muy exitosas.

¡Vamos también! Estaremos en la reunión del 16 al 18 de septiembre de 2016, ¡nos vemos!

PROGRAMA:

FECHA:

16. - 18. Septiembre 2016

INFORMACIÓN:

Pagina Web:

Teléfono:

(0039) 0541 686449 (inglés / italiano)
(0039) 339 1612633 (italiano / inglés)
(0039) 333 1333244 (italiano)

Correo Electrónico:

dean@riminilambrettacentre.com (Consultas generales)
scooter_italiano@hotmail.com (Rally de scooter SIR)
Alexander.Haecker@n3k.de (Carreras ESC)

SITIO:

Circuito de carreras de Pomposa
Vía Orto Alfierino 32
(Estatal Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Italia

14/09/2016/1 Comentario/by Heiko Lepke

RUN & RACE 2016, Pomposa, Italia - 16.09 - 18.09.2016

ESC, eventos

RUN & RACE 2016, Pomposa, Italia - 16.09 - 18.09.2016

Am tercer fin de semana de septiembre tiene lugar en Pomposa el carrera final el European Scooter Challenge (abreviatura: ESC - www.eurochallenge.de / www.facebook.com/eurochallenge) en lugar de. El nombre y el programa son un homenaje a los legendarios eventos Run & Race del Stonhead SC en Liedolsheim.

SIR (Scooterclubs Italiani Riuniti - www.scooterclubitaliani.com) una reunión italiana conjunta por primera vez. la 1a carrera nacional de SIR por asi decirlo.

Además de los principales organizadores del ESC y SIR, la reunión es impulsada masivamente por Casa Lambretta, Parmakit y el Rimini Lambretta Center. Ese Scooter Center Por supuesto, no nos lo vamos a perder y estaremos allí con un stand bgm y catálogos. Entonces que podemos esperar?

VIERNES

El viernes puede ser un entrenamiento relajado en la pista de Pomposa. Además de los pilotos del ESC, también están invitados los pilotos de todas las demás series de carreras europeas. Se alquila un autocar compartido para los conductores de la BSSO y el transporte de los scooters de carreras también se organiza y se realiza a través de tres ubicaciones centrales en Inglaterra.

La noche tiene lugar el viernes por la noche, como todos los eventos (excepto las carreras), en la casa de vacaciones. Florencia en lugar de. Los SIR DJ's tocarán hasta altas horas de la madrugada.

SÁBADO

El final de ESC, ¡eso es todo lo que hay que decir!?

Por la noche habrá una cena conjunta, el concierto de THE BEAT seguido de una noche. Ambos al aire libre y con una mezcla explosiva de SIR Scooterists y conductores de ESC austríacos y alemanes que celebran el final de su serie de carreras. El decano de Rimini habrá dado en el clavo con su pronóstico de "alegría mental".

La entrada a la carrera cuesta 25 € para todo el fin de semana (20 € para miembros SIR, conductores ESC y BSSO).

Puedes encontrar información sobre el costo de la carrera aquí: www.eurochallenge.de.

ALOJAMIENTO

La casa de vacaciones está a dos kilómetros del hipódromo. Florencia. Puedes compartir uno de los bungalows con varias personas a bajo costo. Con su propia piscina, playa, spa de belleza, dos restaurantes y otras amenidades inusuales, la extensión de la estadía antes y o después de la carrera es más o menos obvia. Todos los eventos nocturnos (noches, conciertos, etc pp) también tienen lugar en el Florencia en su lugar.

https://holidayvillageflorenz.com/de

Es mejor enviar consultas de reserva directamente a: gianluca.luciani@campingflorenz.com. Si no hubo respuesta después de tres días, Dean del Rimini Lambretta Centre se complace en ayudar en italiano. Simplemente envíe un correo electrónico a después del período de espera dean@riminilambrettacentre.com schicken.

Si tres de vosotros compartís bungalow, el coste por habitante es de 60 €. Hay: dos noches, desayuno el sábado y domingo por la mañana, cena el sábado, la noche del viernes y el concierto de THE BEAT y la noche del sábado por la noche. Las motos se pueden aparcar en el bungalow.

Con todo, una extensión de la excursión a Pomposa es una opción obvia. Y la piscina y la playa prometen refrescarse después de las carreras en la sofocante Italia.

¡Así que es mejor no dudar y reservar ahora!

La promesa se puede tomar en serio:

¡QUEREMOS QUE DISFRUTES DE LAS CARRERAS EN ITALIA Y HACEMOS TODO LO QUE SEA POSIBLE PARA ASEGURARTE DE ESTE UN EVENTO HISTÓRICO MEMORABLE PARA TODOS LOS QUE PARTICIPAN!

: RUN & RACE 2016, Pomposa, Italia - 16.09 - 18.09.2016

FECHA:

16. - 18. Septiembre 2016

INFORMACIÓN:

Pagina Web:

Teléfono:

(0039) 0541 686449 (inglés / italiano)
(0039) 339 1612633 (italiano / inglés)
(0039) 333 1333244 (italiano)

Correo Electrónico:

dean@riminilambrettacentre.com (Consultas generales)
scooter_italiano@hotmail.com (Rally de scooter SIR)
Alexander.Haecker@n3k.de (Carreras ESC)

SITIO:

Circuito de carreras de Pomposa
Vía Orto Alfierino 32
(Estatal Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Italia

16/08/2016/0 Comentarios/by Heiko Lepke

Embrague BGM Superstrong Vespa Largeframe de nuevo en existencia

Largeframe, Noticias, carreras, Vespa

Nuestro mejor embrague Vespa vuelve a estar disponible

A tiempo para la temporada de verano es nuestra embrague bgm Superstrong para la vespa Largeframe Modelos disponibles nuevamente. El acoplamiento robusto y confiable es tan popular que desafortunadamente a veces nos agotamos.

Nueva generación de discos de fricción para el embrague de Vespa

A partir de ahora entregamos el bgm superstrong y CR superfuerte con una nueva generación de discos de acero. ¿Sabías que los discos de acero deben instalarse en un orden determinado?

Embrague Vepsa Superstrong para Vespa Largeframe P1390241

El nuevo embrague es cada disco está claramente marcadopara que siempre quede claro en qué posición debe encontrar su lugar.

bgm Superstrong - nuevos discos de fricción para el embrague Vespa

Todas las lentes se han rediseñado y el ajuste se ha optimizado.

Al disco en la posición dos se le dio una curvatura definida en un radio especialmente diseñado, de modo que se logre un comportamiento de separación limpio en todas las condiciones de carga cuando se acciona el embrague.

Los discos de acero se someten a pruebas en serie, durante las cuales siempre vigilamos la concentricidad y la calidad plana, así como la calidad y dureza del material. Todos los discos de acero están aquí en el rango de 10 hr.

A excepción de la optimización de los discos de acero, nada cambia en el concepto probado y estable del embrague Superstrong para Vespa PX, T5, Sprint, Rally, etc.

Pide aquí el embrague Vespa Superstrong

Pide aquí el embrague Vespa Superstrong CR

03/06/2016/0 Comentarios/by alex

Dean Orton en Scooter Center con BSG Corse Lambretta

ESC, Generación XI (Vespa ET3), Lambretta, Noticias, prueba

Buen viaje - Dean visita esto Scooter Center con la BSG Corse Lambretta

Dean Orton, el fundador de Centro Rímini Lambretta nos visitó en Scooter Center. En su camino desde Rimini a través del Venlo Scooter Run hasta la carrera ESC en el Harz Ring, pasó unos días. Dean usa el viaje al Motor BSG Corse para probar su idoneidad para el uso diario y los viajes. Al hacerlo, fue cualquier cosa menos el motor.

Prueba de manejo de BSG Corse Lambretta

La prueba de manejo debe ser lo más real posible, por lo que Dean simplemente empacó su mod basura y también:

otro escape para probar
todo tipo de herramientas por si acaso
Equipo de campamento
y que mas necesita mod

Luego persiguió a la Lambretta por las calles. De Rimini en Italia a través de los Alpes a Austria y de Alemania a Venlo en Holanda. El camino a casa lo lleva de regreso a través de Alemania, más allá de nosotros y luego a la carrera ESC en Harzring.

Velocidad de crucero de 130 km / h con 50 CV reducidos

Recorre esta distancia relativamente relajado a una velocidad de crucero constante de 130 km / h. Y eso con reservas suficientes para poder adelantar a 150km / h. Considerable si se considera la relación de transmisión muy corta de solo 4,9. Con este potente motor, también se pueden alcanzar otras velocidades.

El cilindro de 305 cc fabricado por CNC se regula a aproximadamente 50 CV mediante el encendido programable. Sin restricciones, el motor ya producía 63 CV en el dinamómetro del Rimini Lambretta Center.

Carrera de rodillos ESC en el Harz-Ring

Este fin de semana tendrá lugar una carrera European Scooter Challenge en el Harz-Ring. Dean se encuentra con el equipo Casa Lambretta Racing aquí. Las primeras pruebas y preparativos para la carrera tendrán lugar el viernes. Los scooters de carreras Casa Lambretta están equipados con las piezas nuevas de las piezas Casa Lambretta Performance y algunas piezas bgm PRO. Contamos con el equipo de Casa con el completo chasis bgm PRO Lambretta, son los Silenciosos bgm PRO Lambretta und der Embrague bgm PRO Superstrong Lambretta equipado.

¡Nuestra primera vez!

Incluso si nos conocemos desde hace años y eso Scooter Center Así como el Rimini Lambretta Centre se fundó casi al mismo tiempo, ya nos conocimos en varios eventos en toda Europa, pero este año logramos visitarnos por primera vez.

En abril fuimos a la Dia abierto y lo pasamos muy bien allí en esta brillante tienda de Lambretta con nuestros amigos italianos, excelente comida italiana y, por supuesto, muchos modelos legendarios de Lambretta excelentes y únicos, como el prototipo de Lambretta de dos cilindros y la Lambretta BSG 305.

Aquí está el video de Corso, Philipp en el BSG Lambretta

El lunes Así que finalmente llegó el momento, fue un honor para nosotros Dean im Scooter Center para dar la bienvenida. Nos encantó cada segundo y había muchas historias nuevas y antiguas para compartir y fue muy divertido. Después de algunas “charlas de negocios” cenamos juntos y se hizo muy tarde. Dean alaba el nuestro Scooter Center Generación XI Smallframe Vespa el objeto más bello del universo - solo un respiro más tarde, nuestra demostradora de bgm Lambretta que eso Lambretta más fea del mundo a la marca. Mhhhh…. Como ya nos enfrentamos a esta opinión en el Riva del Garda Customshow 2013, tenía que haber algo de verdad. Así que teníamos que hacer algo al respecto. Así que decidimos ponerle la Lambretta a su disposición y adaptar la óptica a la mecánica perfecta.

martes Dean prueba la Lambretta en las calles de la hermosa Renania y llegó justo a tiempo para el tradicional té de la tarde para discutir algunos nuevos productos Lambretta.

El jueves Dean realmente quería ver nuestro proceso de pedido. Desafortunadamente, tuvimos la gloriosa idea de probar su scooter y ambos sistemas de escape en el banco de pruebas. Los diagramas de nuestro dinamómetro P4 casi coinciden con los diagramas conducidos en Rimini. El tiempo pasó volando y, después de la cena, Dean ya estaba de camino al Harz-Ring.

Muchos saludos a todo el equipo Rimini Lambretta Center y a Vittorio con su Casa Lambretta Racing Team - mantenemos los dedos cruzados para la carrera

04/09/2015/0 Comentarios/by Heiko Lepke

bgm Pro Vespa amortiguador Vespa racing motorsport

Los amortiguadores Vespa bgm PRO vuelven a demostrar su valía en las carreras

carreras, eventos

Amortiguador bgm PRO Vespa exitoso en carreras ASCC!

Al igual que hicimos en nuestro Scooter Customshow, los austriacos también hacen una causa común: la ASCC (Austrian Scooter Challenge Cup) es la serie de scooters de carreras en Austria para Interruptor de scooters, scooters automáticos y eléctricos..

Cada temporada se celebran siete carreras de dos carreras cada una. De estos, tienes 2 días de carrera como resultados descartados.

Con Scooter Center y productos bgm en el camino hacia el éxito

El piloto sorpresa Lukas Schossmann condujo este año en un scooter de carreras de sQooter - Rennteam cuatro veces como el ganador en la línea de meta. El equipo confía en muchas piezas de tuning de Scooter Center Colonia. Motor Quattrini con cilindro M1L-60 y cigüeñal de 51 mm de carrera. Tren de aterrizaje: Amortiguador bgm Pro para Vespa PK frente y detrás. El sistema de frenado también es BGM con una bomba de freno radial en la parte delantera.

Solo 5 euros de envío a Austria

El Scooter Center entrega con UPS y DHL muy rápidamente por solo 5 euros de costo de envío a Austria: hasta 31 kg, algo encaja allí.

Ahora en Scooter Center Pedir tienda de scooters

ASCC: innovadora y moderna serie de carreras de scooters en Austria

La ASCC se basa en probar productos nuevos y conocidos durante las fases de formación. Por ejemplo, es posible pedir prestado y probar chasis. Muchos conductores de carreras también conducen estos productos en sus patinetes de calle y los recomiendan a amigos y conocidos.

¡El equipo de organización de ASCC no escatimó en gastos ni esfuerzos e invirtió mucho para la temporada 2015! Así que tienen su propio cronometraje y desde el día 2 de la carrera en Greinbach el 25.4 de abril. todas las carreras se documentan a través del cronometraje en vivo de MyLaps. Esta es la próxima generación de cronometraje con una aplicación en vivo en teléfonos inteligentes y tabletas, cronometraje en vivo en la web y en monitores en el sitio, así como la opción para que los conductores tengan diversa información reproducida en su pantalla. Los resultados de la carrera se pueden encontrar en www.ascc.at o en www.mylaps.com (ligeramente por debajo de la selección de países à austria)

Día de la carrera 1: estreno en Tulln: todo un éxito

El 11.4.2015 de abril de XNUMX finalmente había llegado el momento: el primer día de carrera de la nueva temporada estaba a punto de comenzar. Y con él 23 conductores de scooters de carreras que lo lograron antes. varios miles de espectadores y aficionados at bike en Tulln no podía esperar para competir finalmente en la primera carrera en 2015. Además, una feria de motocicletas (la más grande de Austria en 2015) es una gran oportunidad para presentar la ASCC, los equipos y usted mismo a una audiencia interesada. Y así sucedió ...

... ya estaba en clasificación el sábado por la mañana Gran interés de la audiencia. El clima es perfecto. Los conductores están totalmente motivados. Y la sorpresa perfecta: el recién llegado Lukas Schossmann del equipo sQooter.com tomó la pole position con un tiempo de vuelta de 22,8 segundos. El segundo lugar fue para Thomas Lukaseder de GP-One y el tercer lugar fue para el ganador general de 2, Thomas Prasch de los Horny-Hornets.

A las 14 horas se disparó el pistoletazo de salida de la carrera 1, que, como casi todas las carreras de ASCC, duró 15min + 2 vueltas. La pista resultó no demasiado rápida, más bien estrecha y, sobre todo, muy selectiva. La carrera número 1 estuvo marcada por muchos choques y fallas, la mayoría de los cuales terminaron con problemas menores. El piloto sorpresa Lukas Schossmann superó sin problemas y celebró su primera victoria. El segundo lugar fue para Thomas Prasch y el tercero fue para Christoph Lafer. El organizador Ron dijo: “Sabíamos de antemano que sería estrecho y corto. A partir de entonces se condujo de manera muy justa ".

En la carrera 2 hubo aún más espectadores al borde de la pista. Volvieron a tener una gran acción de carreras y emocionantes duelos. Hubo tiempos difíciles, cambios de liderazgo, lapeados. Los conductores estuvieron de acuerdo: “Tulln fue increíble. Genial con la multitud ”. Al final de la carrera 2, Schossmann volvió a imponerse con su chasis bgm PRO Vespa, por delante de Prasch y Kirchhofer.

Día 2 de la carrera: Greinbach ¡Todo o nada!

Los pilotos de la ASCC están de acuerdo en esto: en la pista de carreras del PS Racing Center en Greinbach solo hay un lema: ¡todo o nada! Cualquiera que no atraviese por completo la curva larga de alta velocidad (más de 100 km / h), que tenga miedo de los baches al final de esta curva y que no aplique perfectamente varios cambios de carga en el infield, no tiene oportunidad de cabalga al frente aquí.

Y así fue exactamente el 25.4.2015 de abril de 2 en el día de la carrera n. ° 3 de la temporada actual: solo los corredores más valientes y experimentados participaron para los lugares del podio. Después de que el héroe local Gerhard Konrad del equipo de carreras HG tuvo que terminar el día prematuramente (daño del cilindro durante el entrenamiento), el camino quedó libre para los 3 mejores de la temporada, Lukas Schossman, Thomas Prasch y Rainer Kirchhofer. Fue sorprendente que Christoph Lafer del equipo VorResoSchalter siguiera presionando a los 2 primeros e incluso cruzara la línea de meta tercero en la carrera XNUMX.

Las escenas más emocionantes del día fueron entregadas por Schossmann y Prasch, quienes se enfrentaron durante algunas vueltas por el primer lugar en la carrera 1. Schossmann perdió su pole position justo al principio, la razón fue un embrague mal ajustado, pero aún pudo ganar la carrera, por delante de Prasch y Kirchhofer. También en la segunda carrera, Schossmann obtuvo los 1 puntos completos con los amortiguadores bgm, nuevamente por delante de Prasch y esta vez Christoph Lafer en el tercer lugar.

Imágenes / Fotos de ASCC

Encuentra muchas fotos geniales de carreras Aquí:

Resultados / puntuación de ASCC

El actual Calificación general:

07/05/2015/0 Comentarios/by Heiko Lepke

Con llantas de acero inoxidable bgm PRO Vespa a través del desierto

Noticias, carreras, eventos, Vespa

Vespa Raid Maroc 2014: ¡La carrera de Vespa más dura del mundo!

La Vespa Raid Marruecos tuvo lugar por tercera vez este año. Una carrera de seis días por las montañas y el desierto. Pero siempre en pendientes sinuosas y en slalom a través de rocas del tamaño de una pelota de fútbol y obstáculos similares.

Además de la aptitud física absoluta que los conductores deben demostrar, la velocidad media alcanzada es menos importante que la navegación. Porque la cantidad total de puntos solo se otorga si pasa con éxito por todos los puntos de control.

Adhesivo en llantas indestructibles de acero inoxidable bgm PRO a través del desierto

A pesar de toda la rivalidad entre los equipos, el ambiente se caracteriza por el juego limpio y la gran voluntad de ayudarse mutuamente. La lucha más grande tiene lugar contra las adversidades de la naturaleza y no contra los demás pilotos de carreras.
Ferran, uno de los organizadores, ha regalado a Sticky una Vespa PX rosa para que pueda ampliar su amplia cartera de circuitos. La Vespa PX está bien preparada para el tipo de carrera y ha resistido la prueba del tiempo en tres temporadas de carreras en el desierto. Incluido el Rally Panafricano 2011, que es la inspiración para los organizadores del Rally de Marruecos.

Usé la llanta BGM en la rueda delantera durante 5 días y en la trasera durante los últimos dos días.Inicialmente me preocupaba que la llanta trasera pudiera girar sobre la llanta lisa y romper la válvula cuando corría a bajas presiones, pero nunca lo hizo. . El día 6 me dirigí al punto de control con un neumático delantero desinflado en una llanta BGM, pero a pesar de golpear algunas rocas grandes, la llanta seguía estando bien cuando cambié la cámara. El labio del borde exterior de la llanta es mucho más grueso y resistente que el estándar. Cambiar neumáticos y cámaras con estas llantas divididas de acero inoxidable es mucho más fácil que con pintura suelta y acero oxidado o con ruedas sin cámara. Si las llantas BGM resultan fiables a largo plazo, es de esperar que cada cambio de neumático sea así de sencillo ". pegajoso

A pesar de los problemas de salud (que también podrían haber tenido un impacto en su pasión por la cubierta superior), derriba hasta 200 km por día en la Vespa.

Amortiguadores rectos, Llantas y neumáticos así como las frágiles carcasas del motor están constantemente en peligro de ser dañadas o completamente destruidas. Aquí, en la imagen, puede ver una llanta estándar negra original a pesar de las cargas:

El día 5 ha llegado el momento y Sticky está en terreno mixto con un neumático pinchado y un soporte de GPS roto. El soporte de GPS se reemplaza por Gaffertape y la llanta Piaggio Vespa original se reemplaza por el llanta bgm PRO de acero inoxidable reemplazado. ¡La decisión correcta! No solo estable, sino también hermosa, la nueva llanta de acero inoxidable bgm PRO: ¿quién necesita llantas cromadas?

En contraste con la llanta estándar completamente deformada y ondulada, la nuestra se presenta llanta de acero inoxidable bgm incluso al final de la carrera en perfecto estado y sin abolladuras.

COMPRAR LLANTAS VESPA AQUÍ

Comprar neumáticos Vespa

pegajoso

También puedes encontrar otras aventuras pegajosas. aquí

21/11/2014/1 Comentario/by Heiko Lepke