Llanta GTS

¡Para todos los modelos de Vespa GTS y GTV!

La marca alemana BGM trae uno nuevo con su línea PRO llanta deportiva para los populares modelos Vespa GTS y GTV. Con un diámetro de 13 pulgadas y tamaños de neumáticos aprobados de hasta 140 mm de ancho, el BGM Llanta PRO SPORT una mejora óptica y técnica para todos los modelos de Vespa GTS/GTV. 

LLANTAS DEPORTIVAS bgm PRO 13 PULGADAS PARA VESPA GTS/GTV 125-300

Llanta más ligera del mercado.

A pesar de las mayores dimensiones de 13 pulgadas en comparación con la llanta estándar de 12 pulgadas, la BGM Llanta PRO SPORT con sólo aprox. 2900 gramos un peso ligero.

Las masas inferiores no amortiguadas del BGM Las llantas de aleación PRO permiten una conducción mucho más ágil y una respuesta de los componentes del chasis muy mejorada. El bajo peso de las llantas mejora el manejo, es decir, la capacidad de reaccionar ante situaciones de conducción con cambios rápidos de dirección. Esto mejora significativamente el manejo general.

¡diseño especial!

Un diseño atractivo con radios elegantes.

El diseño ligero y abierto ofrece una visión clara del sistema de frenos. De este modo se resaltan claramente los componentes de freno modificados y se optimiza la refrigeración del sistema de frenos. 

Llantas negras

Llantas mate brillante

Negro mate

Con 13 pulgadas y neumáticos de 130/60-13 en la rueda delantera y 140/60-13 en la trasera, el manejo es mucho más seguro. La respuesta directa a los movimientos de la dirección transmite un manejo ágil con la mayor estabilidad direccional posible en las curvas.

¡¡¡Recubrimiento en polvo no pintado!!!
  • PESO: 2900 gramos
  • TAMAÑO: 13×3,00 pulgadas (serie de 12×3,00 pulgadas)
  • ABE: todos los modelos Vespa GTS
  • APROBACIÓN DE NEUMÁTICOS: no se requiere aprobación del fabricante de neumáticos
  • SUPERFICIE: recubrimiento en polvo resistente
  • COLORES: negro mate y negro brillante
  • DISEÑO: discretamente deportivo
  • MONTAJE: Kit de montaje opcional disponible
  • NO AUTORIZACIÓN: Marca de prueba KBA, no es necesaria ninguna demostración ante TÜV/DEKRA

Negro brillante 

Juego de montaje para llantas GTS 

A diferencia de las llantas utilizadas de fábrica, estas son BGM PRO idéntico para la parte delantera y trasera. Por lo tanto, tienen diferentes dimensiones de profundidad para los agujeros para los tornillos de fijación. Por este motivo, en el eje delantero se utilizan tornillos más cortos (M8x35mm). En la rueda trasera, la rueda fónica ABS no está atornillada directamente a la llanta, sino (como en los modelos GTS más antiguos de fábrica) a los tornillos de rueda especiales. Hemos elaborado un kit de montaje completo que incluye todo el hardware de montaje específico.

Juego de montaje para llantas.

Instrucciones de instalación

ABE+instrucciones

La llanta superó con creces todos los estrictos estándares de prueba necesarios para la homologación en Alemania. Entonces esa es la alta resistencia BGM Las llantas PRO SPORT son la base ideal para conversiones ópticamente exitosas. Gracias a las marcas de control ABE y KBA, la llanta no está sujeta a homologación y no es necesario presentarla por separado en un centro de pruebas.

El ABE se suministra con la compra de las llantas, que sólo es válido en forma impresa, pero se puede descargar aquí para obtener toda la información sobre el montaje.

Instrucciones de instalación
Cárter de aceite Vespa GTS negro

Instalador le carter d'huile noir Vespa GTS

¿Pourquoi convertir un carter d'huile Vespa GTS?
En cet artículo sur la conversión de la Vespa GTS, nous vous avons montré quelques excellents ejemplos de personnalisation et de réglage d'une Vespa GTS.

Ce sont souvent les details qui permettent de réussir une conversion avec un concept global cohérent.

Un joli detalle des scooters Vespa modern es un ejemplo de carter d'huile noir. Nous vous proposons avec notre carter d'huile MOTO NOSTRA un Carter d'huile Piaggio original tout neuf, que nous avons pourvu d'un revêtement en poudre haute brillance de haute qualité. La video ci-lingerie montre comment la conversion est très facile à réaliser.

 

Ce carter d'huile GTS est d'abord preparado pour le raffinage, puis traité professionnellement. El resultado es una superficie extremadamente résistante con un gran aspecto. Le puisard est bien sûr livré prêt à être installé, à vous de choisir:

Nota: n'oubliez pas d'installer un nouveau joint -> articulación de carter d'huile Une excelente ocasión de utiliser une nouvelle motor de aceite et un nouveau filtre à huile:

Consejo: nous vous proposons des sets pratiques et peu coûteux! Les kits de inspección sont équipés de toutes les pièces nécessaires à une registration, en fonction du kilométrage et des travaux de révision recommandés:

Conjunto de inspección Vespa GTS

Conversión del carter d'huile de la Vespa GTS

L'installation est très simple, mais il ya quelques éléments à prendre en compte.
Vous trouverez ici une superbe video de Scooteria, el cambio également le carter d'huile de la MOTO NOSTRA al curso de la conversion de son GTS 300. Los conseils utiles des professionnels du Cafe Racer 69 avec des astuces pour installer le carter d'huile de la Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Parte 5 - Instalación del cárter de aceite negro

La conversión est donc réussie:

  1. Vidanger l'huile
  2. Separador del cajón del filtro de aire
  3. Devisser le couvercle du vario
  4. Dévisser le carter d'huile
  5. Nettoyer la surface d'étanchéité (couteau ou papier de verre fin, dégraisser)
  6. installer un nouveau joint (sans mastic d'étanchéité supplémentaire)
  7. se rassemblent à présent dans l'ordre inverse

Indice:

Voir la video ci-dessus. Utilisez des vis correctes, remplacez le ressort, observez le couple de serrage: Vis M6 carter d'huile: 10-14Nm.

Compra del cárter de aceite MOTO NOSTRA

El baignoire MOTO NOSTRA está disponible: