¡Hola, mi nombre es Maryzabel!

Soy un aprendiz en Scooter Center. Vengo de Colombia y te llevo en mis grandes y pequeñas aventuras en el blog, echa un vistazo detrás de escena contigo Scooter Center y llevarlo a reuniones de scooter.

6. ¡Ha llegado el gran día!

Gracias a los restauradores, fabricantes, organizadores de eventos, socios, clubes y muchos participantes que asistieron al Scooter Center Classic Day 2019 estuvieron presentes, tuve la suerte de aprender más sobre aspectos destacados y rarezas:

• Conocer la Vespa gemela con los dos motores PX Malossi 244 y a Christian personalmente, que es tan divertido como el motivo de Christian para construirla: "demasiado espacio a la izquierda y muy poca potencia a la derecha"
  
  Vespa Xtrem Tuning Twin Vespa PX 58PS Scooter Center motorino diavolo
• El nivel de especialización que se puede lograr con las bellezas clásicas del
  Hoffmann racing relay & factory hall el, el modelo de manillar tubular (Wideframe: Lampeunten, Faro Basso, ..) las Vespas de Piaggio y edificios con licencia ACMA, Douglas, pero especialmente aquellos Vespa Hoffmann, que fueron fabricados en Alemania por Hoffmann en los años 49 a 57, recibidos en perfecto estado y, sobre todo, también conducen !!
• Probando desde Raging Rhino, un soporte mágico que mantiene el scooter en su lugar durante el transporte, literalmente uno de muchos Soluciones "locas" en un sentido positivo de Wolfgang /Desarrollo del mono loco,
• El scooter se vuelve verde: la renuncia al plástico (para el embalaje ;-)) y la idea de Franz de que todos los participantes de los Alp Days plantarán un árbol en Zell am See.

2 motor

Hoffmann racing relay & factory hall

Lo que me asombra una y otra vez y lo que puedes ver en las entrevistas que te hice - Si logras entender mi "alemán" ... Debo decir que los eventos en Alemania fueron un gran desafío para mí y lo son. Porque integrarme a un grupo de hablantes nativos, comprender los detalles técnicos y el humor, y eso con mi timidez, que me hace olvidar mis conocimientos de alemán, fue claramente una barrera importante.

Pero el Día Clásico de alguna manera me sentí en “mi flow”, no sé si es porque ya hablo un poco más de alemán (solo un poquito más) o porque era una habitación en la que podía ser quien fuera otra vez. : rodeado de scooters, ruido de motor, olor a 2t, ofertas de repuestos súper tentadores, música y amigos? Mira por ti mismo:

Video Scooter Center Día clásico

Vespa y Lambrette para siempre!

Me alegro de que exista el mito del patinete con Vespa y Lambretta. Eventos como Classic Day y empresas así Scooter Centerque apoya la escena y con bgm y Moto Nostra produce y mejora productos olvidados y desarrolla grandes productos nuevos, ¡Habrá scooters como Vespa y Lambretta durante mucho tiempo!