El SCOOTER CENTER en la prensa.

"BGM TRAE UN CLÁSICO DE VUELTA AL MERCADO"

Incluso eso Revista de scooter son nuestros nuevos neumáticos bgm no escapado. En el número actual puede encontrar un buen informe sobre nuestros neumáticos Classic, aquí se comparan con los legendarios MICHELIN ACS, y con razón.

Neumáticos bgm Classic Michelin ACS

 

"BGM TRAE UN CLÁSICO DE VUELTA AL MERCADO

bgm ha lanzado un nuevo neumático que es una mirada a los viejos tiempos de la conducción de scooters, pero con tecnología moderna. Simplemente conocido como Classic, el dibujo de la banda de rodadura es similar al de Michelin ACS. Para aquellos que no pueden recordar: el ACS fue uno de los mejores patrones de la banda de rodadura jamás diseñado para el scooter y ofrece buenas características de manejo no solo en seco, sino también en carreteras mojadas. Durante años fue equipo estándar tanto en la Vespa como en la Lambretta. Incluso hoy en día, las copias originales del ACS pueden generar enormes sumas de dinero ya que los propietarios quieren ese aspecto retro.

Michelin destruyó los moldes ya a fines de la década de 1980, por lo que fue prohibido en los libros de historia. Afortunadamente, BGM les devolvió la vida con el nuevo diseño de la empresa. El Classic tiene una velocidad de hasta 150 kmh / 93 mph, lo cual es muy impresionante. Esto se debe a una carcasa reforzada que no solo mejora la estabilidad a alta velocidad sino también en las curvas. Las curvas son aún más compatibles con la forma de V del profesional en comparación con la forma de U, que permite un mayor contacto con la superficie a medida que aumenta el ángulo de inclinación. Usando una mezcla revisada, son súper adherentes en todas las condiciones. Eso significa que no solo los propietarios de máquinas estándar que desean el aspecto clásico de los neumáticos pueden usar el beneficio, sino también aquellos con motores ajustados. El Classic está fabricado en Alemania y está disponible en el tamaño tradicional 3.50-10. Estos neumáticos se venden ahora en el Reino Unido y muchos distribuidores ya los tienen en stock.

Para más información: www.scooter-center.com ”

 

Texto original Scootering (EN) ... LEER MÁS

BGM LANZA UN CLÁSICO

bgm ha lanzado un nuevo neumático que es un retroceso a los viejos tiempos del scooter pero que utiliza tecnología moderna. Simplemente etiquetado como Classic, el dibujo de la banda de rodadura es similar al de Michelin ACS. Para aquellos que no pueden recordar, el ACS fue uno de los mejores patrones de la banda de rodadura jamás diseñado para el scooter, no solo brinda buenas propiedades de manejo en carretera en seco sino también en condiciones húmedas. Durante años fue un equipamiento estándar tanto para la Vespa como para la Lambretta. Incluso hoy en día, los ejemplos originales del ACS pueden obtener grandes sumas ya que los propietarios quieren ese aspecto retro. Michelin destruyó los moldes a fines de la década de 1980 y, por lo tanto, fue consignado a los libros de historia. Afortunadamente, BGM le ha devuelto la vida con el nuevo diseño de la compañía. El Classic tiene una velocidad de hasta 150 kmh / 93 mph, lo cual es muy impresionante. Esto se debe a una carcasa reforzada que no solo mejora la estabilidad a alta velocidad sino también en las curvas. Las curvas se ven favorecidas aún más por la forma de V del perfil en comparación con la forma de U, que permite un mayor contacto con la superficie a medida que aumenta el ángulo de inclinación. Usando un compuesto revisado, son súper adherentes en cualquier condición. Esto no solo significa que los propietarios con máquinas estándar que quieran ese aspecto de neumático clásico se beneficiarán, sino que también aquellos con motores ajustados pueden usarlos. El Classic se fabrica en Alemania y está disponible en el tamaño tradicional 3.50-10. Estos neumáticos se están distribuyendo ahora en el Reino Unido y muchos distribuidores ya los almacenan. Para más información: www.scooter-center.com

neumáticos bgm

Prueba de amortiguador Vespa GTS

Scooter & Sport Motorroller Magazin prueba amortiguadores para Vespa GTS

En el número actual 6.2018, Scooter & Sport está probando cuatro Puntales de suspensión para Vespa GTS Modelos. Una cosa sale muy clara y también refleja nuestra opinión: El chasis original de Vespa GTS definitivamente se puede "mejorar".

amortiguador bgm: recomendación de los editores

En la prueba del Revista Scooter & Sport en el número 6.2018 Nuestros amortiguadores bgm también se pusieron a prueba.

La revista los elogia puntales bgm para Vespa GTS y otorga el sello "Recomendación del editor"

"Instalación: sin problemas, encaja perfectamente".
Las otras impresiones de prueba del puntal delantero, Competición bgm PRO F16Son, por ejemplo, que la “amortiguación saca mucho provecho del recorrido corto relacionado con el diseño de un brazo oscilante corto de Vespa”. Y nuestro amortiguador bgm “puede hacer frente a todos los baches, juntas transversales y baches habituales en el asfalto alemán de todos los días.
Consejo de configuración de los editores: "La compresión en el medio y el rebote en el área dura funcionaron mejor".

En la parte posterior, los probadores tienen la opción más barata "bgm R1 deporte”Instalado. Los amortiguadores bgm eran "los puntales traseros más cómodos en esta comparación ”y“ permiten que el tren de transmisión, que de otro modo tan obstinado se balancea, se mueva inesperadamente ”. Conclusión: "Recomendación del editor".

La impresión general es que el bgm se destaca de Scooter Center "claramente el ganador de la comodidad" son. “Los bgm, sin embargo, mantienen su aplomo incluso en pasajes enérgicos con golpes exigentes”.

Obviamente, estos puntales fueron desarrollados y ajustados por personas con experiencia en Vespa.Revista Scooter & Sport

Solo podemos estar de acuerdo con la última frase de la revista Scooter & Sport sobre nuestro chasis GTS: "Obviamente, estos puntales fueron desarrollados y ajustados por personas con experiencia en Vespa."

Comprar amortiguadores Vespa GTS

Aquí obtiene la configuración probada en un conjunto completo asequible:

 

Revista Scooter & Sport Motor Scooter

Revista Scooter y Sport Scooter con Prueba de puntal de suspensión Vespa GTS 125/300 compre aquí:

Motorroller Magazin noviembre / diciembre 6/18 con los siguientes temas:

(c) Scooter & Sport Motorroller Magazin http://www.scooterundsport.de/

Scooter Center en scooter

Scooter Center Concesionario especial en scooters

Andrew Bates, de la legendaria revista Scootering, nos visitó y escribió un bonito informe.

Puedes encontrar el resultado en el número actual de Scootering:

Scooter Center Especial de distribuidor en la revista Scootering, número 387, septiembre de 2018

También puede obtener información sobre este problema aquí: https://www.scootering.com/issue-387-september-2018/

 

 

Scooter Center Vespa Sei Giorni en la Motoretta

Característica personalizada en la revista de motos de motor MOTORETTA

Norbert de Motoretta nos visitó y escribió un informe sobre el nuestro. Scooter Center Ser giorni hizo.

Puede encontrar el informe en la edición actual de motoretta, de antemano puede leerlo en línea aquí:

 

Estamos orgullosos de anunciar que somos miembros del foro más antiguo y más grande de scooters clásicos, el Foro alemán de scooters (GSF para abreviar), ¡fueron elegidos Distribuidor del Año 2011!
¡Nos gustaría agradecerle mucho por este gran honor!
¡En 2012 seguiremos acelerando para que el servicio sea aún mejor, los paquetes aún más rápidos y la calidad aún mayor!

En este punto, un gran agradecimiento a "M210" de GSF,
¡Quien dio vida a este voto de forma completamente desinteresada!
¡Gracias también a Maniac, el jefe de GSF, que apoyó esta campaña!

Gracias!
Su Scooter Center Equipo!

Oliver Kluger Vespa Racing Nürburgrin 2009

Carrera de scooters en Nürburgring 2009

Desde 2004, se han vuelto a celebrar carreras regulares de scooters en Nürburgring.

Le debemos esta oportunidad al MSC Porz, que ofrece una “carrera de regularidad” para scooters clásicos como parte del curso de Colonia. Para la mayoría de nosotros eso significa: uniformemente a toda velocidad! ;-)

El SCOOTER CENTER ha estado representado por el equipo de carreras todos los años desde 2004.

El sábado llovió intensamente en seco SCOOTER CENTER Caja a la plancha y atornillada en el paddock.
Pudimos volver a saludar a muchos amigos y rostros familiares. El núcleo duro fue barrido fuera de la caja a la 1:30; después de todo, la primera sesión de entrenamiento fue el domingo a las 10:40.

 

El domingo llegó con el mejor clima. Durante el entrenamiento tuvimos 20 minutos para determinar los pilotos más rápidos y luego determinar la parrilla de salida. En la primera fila de la parrilla había 1 titulares de SCOOTER CENTER Equipo (Harry Barlow y Christian Schneider).

Si hace buen tiempo, las reparaciones y los trabajos de mantenimiento se pueden realizar al aire libre tras la primera sesión de entrenamiento. Después de que la parrilla SCK hubiera vuelto a darlo todo al mediodía, comenzó la carrera.

El Infierno Verde pasó factura: de 65 participantes, solo 45 llegaron a la meta (cancelaciones, sin accidentes)

El SCOOTER CENTER El equipo pudo registrar varios éxitos:

Lugar 2 Christian Schneider (Evaluación de regularidad)
Tania Kluger - mujer más rápida del campo ;-)

La próxima cita en Nürburgring para scooters clásicos es 13 de septiembre "Renoldus Sprint"

El SCOOTER CENTER está deseando que llegue!

 

Karacho vikingosUn informe se encontró en la última semana. Noticias y en el canal Streetbuzz. Ayer había un artículo sobre “Heimatreporter” y hoy continúa:

El vikingo y su equipo del espectáculo. KARACHO, la revista de motor center.tv, trae de hoy, Jueves 2 de abril de 2009 21:00 h. Mira un informe extenso SCOOTERSBLOGS en su emisión.
center.tv Ruhrgebiet estuvo presente en todo el evento en Colonia y filmó y entrevistó diligentemente. En el área de Ruhr puede recibir la estación en la red de cable analógica y digital de Unitymedia (canal S 18). Incluso en todo el mundo al mismo tiempo que se transmite en la web en www.center.tv/ruhrgebiet. Desde 21:00 haga clic en el jugador ¡y mira!

El informe se transmitirá veinte veces en abril, los horarios se pueden encontrar en center.tv/ruhrgebiet en "Vista previa del programa". .Karacho vikingosUn informe se encontró en la última semana. Noticias y en el canal Streetbuzz. Ayer había un artículo sobre “Heimatreporter” y hoy continúa:

El vikingo y su equipo del espectáculo. KARACHO, la revista de motor center.tv, trae de hoy, Jueves 2 de abril de 2009 21:00 h. Mira un informe extenso SCOOTERSBLOGS en su emisión.
center.tv Ruhrgebiet estuvo presente en todo el evento en Colonia y filmó y entrevistó diligentemente. En el área de Ruhr puede recibir la estación en la red de cable analógica y digital de Unitymedia (canal S 18). Incluso en todo el mundo al mismo tiempo que se transmite en la web en www.center.tv/ruhrgebiet. Desde 21:00 haga clic en el jugador ¡y mira!

El informe se transmitirá veinte veces en abril, los horarios se pueden encontrar en center.tv/ruhrgebiet en "Vista previa del programa". .

normal_imgp87401er día de SCK Classic el sábado:
¡Felicitaciones! Gracias por su asistencia, a pesar de las condiciones adversas, ¡numerosas!

Siempre es bueno ver ese scooter en CADA clima es divertido. 80 pruebas en banco de pruebas con un máximo de 38,2 CV en la rueda trasera, más de 100 salchichas y mucha cola, café y cerveza contribuyeron a un día relajante.

Esperamos que tenga una o dos gangas y estamos emocionados de ver cuánto acero inoxidable habrá pronto. Smallframes pueden verse ;-).

normal_imgp87401er día de SCK Classic el sábado:
¡Felicitaciones! Gracias por su asistencia, a pesar de las condiciones adversas, ¡numerosas!

Siempre es bueno ver ese scooter en CADA clima es divertido. 80 pruebas en banco de pruebas con un máximo de 38,2 CV en la rueda trasera, más de 100 salchichas y mucha cola, café y cerveza contribuyeron a un día relajante.

Esperamos que tenga una o dos gangas y estamos emocionados de ver cuánto acero inoxidable habrá pronto. Smallframes pueden verse ;-).

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Sponsoren Más de 200 solicitudes para el SCOOTERSCÓMO - Customshow nos ha llegado. Ayer enviamos invitaciones a los 150 mejores expositores internacionales de ferias personalizadas.
Las confirmaciones se enviaron a Italia, Francia, Bélgica, Holanda y Alemania.

Además de los mejores scooters personalizados de toda Europa, los visitantes también pueden esperar excelentes stands de distribuidores, fabricantes y patrocinadores.

Así por ejemplo Electronic Arts estar en el lugar con un salón. Con los últimos juegos a bordo y las mejores consolas para probar, jugar y relajarse.

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Así por ejemplo Electronic Arts estar en el lugar con un salón. Con los últimos juegos a bordo y las mejores consolas para probar, jugar y relajarse.

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big13188-0El REVISTA SCOOTER TUNING es la nueva revista para clientes de SCOOTER CENTERs (informamos)

Gratis con su pedido de piezas de Scootermatik
[El precio se cambia manualmente]

Al rojo vivo porque salió directamente de la imprenta: Publica una de las revistas Scootertuning totalmente nuevas y sin precedentes.

El REVISTA SCOOTER TUNING es la nueva revista para clientes de SCOOTER CENTERs. Lleno de información, noticias e historias de la escena de la escena, mantendrá al cartero alerta.

Leer más

La revista inglesa del rodillo ETIQUETA "Twist and Go" informes sobre Scooterscómo Custom Show Colonia 2008.

La revista alemana Scooter informa en su edición especial para Intermot motoretta sobre Scooterscómo Customshow Colonia en 5 páginas.

www.motoretta.de

En su especial anual sobre los aspectos más destacados de la escena del scooter, la revista italiana de scooter "Revista Scooter" una característica de más de 6 páginas sobre la nuestra NOS dragster "Marita" publicado.

La revista italiana de scooters Revista scooter solo trae el especial una vez al año "Scooter monstruo" afuera. Aquí, la revista Scooter-Magazine informa en no menos de cuatro páginas sobre el espectáculo personalizado en Colonia. Scooterscómo 2008.

Otras 6 páginas presentan a Marita, nuestra dragster Nos.

El número actual de la revista inglesa de scooters “Scootering” (septiembre de 2008, núm. 267) informa sobre nuestro Max Speed ​​Festival MSF en una página doble.

Puede obtener scooters de nosotros o directamente en Mortons.

Thomas es SCOOTER CENTER - Cliente y fue visitado por un equipo de cámara con su Vespa con sidecar.

Se espera que se transmita mañana, viernes 1 de agosto de 2008 en la televisión SWR a partir de las 18.45 pm en el programa regional de RLP.

El Nürburger escribe sobre el nuestro Scooterscómo, Scooter Customshow en Colonia

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La revista francesa de rodillos Scoot'n Scoot informes sobre el nuestro en el número actual Scooterscómo, Scooter Custom Show en Colonia:

En su número actual, Movermagazin informa sobre la Scooterscómo, Scooter Customshow en Colonia se extiende a lo largo de 3 páginas:

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Vespa P125X 1978

Vespa PX ya no está en producción

parte de Historia de Vespa y al final de un scooter maravilloso, "Die Welt" tituló su artículo en línea sobre la Vespa PX. Leer aquí.

Mantenemos vivo el PX, en el nuestro Tienda Vespa ¡Obtienes todas las piezas de repuesto para la Vespa de los años 80 y 90!