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Brazo articulado del motor Piaggio Maxi, Gilera Runner

Brazo oscilante del motor Motores Piaggio Maxi Gilera Runner and Co.

Buenas noticias para los fetichistas del rendimiento y los amantes de la Motores automáticos Piaggio de dos tiempos.

Tenemos el nuestro para ti basculante bgm PRO para reforzar la carcasa del motor más desarrollado, optimizado y con un nuevo diseño hacer que se fabrique:

Basculante BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 cc 2 tiempos BGM7900N

BGM7900N (4)

El legendario brazo oscilante motorizado bgm PRO

bgm pro brazo oscilante

La idea de este brazo oscilante surgió originalmente cuando estábamos montando nuestro demostrador de tienda. Especialmente por eso 50hp gemelo se tuvo que unir un refuerzo sensible a la carcasa del motor.

Instrucciones de uso

Para que el basculante también pueda encontrar un camino hacia su motor para proteger los raros y grandes motores Piaggio de dos tiempos; Al igual que con la versión anterior, se deben tener en cuenta algunas cosas:

  • apropiado para motores Piaggio 125-180 con frenos de disco
  • Es necesario mecanizar el soporte de escape en la carcasa del motor
  • Los sistemas de escape deben adaptarse para el montaje.
Ordene el brazo oscilante aquí

fácil instalación

Primero debe ajustarse la carcasa del motor. La forma más fácil de hacer esto es crear un espacio con un tornillo que se gira a través del soporte desde atrás. de 5 mm "Ajustar".

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Para estar seguro, debería probar el basculante ensamblar y medir, si estos paralelo a la superficie se ejecuta en la tapa del Vario. Acortando alrededor al menos 5 mm por lo general siempre se requiere. Sin embargo, la dimensión también puede variar dependiendo de la composición de los componentes y hasta 10 mm ser.

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Fijar la rueda trasera

Que usó rodamientos de bolas autoalineables de dos hileras tolera un ligero giro / desalineación de un máximo de 5 °. Para fijar la rueda trasera, se incluyen tornillos más largos con el brazo oscilante, que deben montarse con bloqueo de tornillo.

BGM7900N

Nota de seguridad

El brazo oscilante solo está diseñado para un uso intensivo en tuning y carreras.

Hay una gran cantidad de variaciones del buje, la llanta y la carcasa del motor en el mercado.
Por lo tanto, le pedimos que utilice todas las piezas durante el montaje. con mucho cuidado para comprobar el ajuste y el final Montaje con mucho cuidado ejecutar.

Cilindro tuning Dynosession PM 2T Maxi

Ya estamos en febrero este lugar informó sobre el nuevo cilindro PM. El viernes pusimos a prueba el nuevo cilindro de ajuste PM para motores Piaggio Maxi / Gilera Runner & Co. en el banco de pruebas de un motor de cliente. Desde que compras el Licencia para probar Si puede hacer clic en el carrito de la compra de forma gratuita, este diagrama es excelente para la próxima charla sobre gasolina.

Especialmente cuando el cilindro y el motor funcionan tan bien. Estaba en el motor de prueba nada molido. El resto de la configuración consistió en una 25 carburadores PHBL con airbox modificado, el escape original y un eje con 'solo' 52 mm de carrera. Todos los presentes en la sala de pruebas se sorprendieron de que hubiera PS 23.4 Descanse sobre la rueda trasera. Con pesos ligeramente más ligeros, la marca de 24 hp debería romperse fácilmente. Es bueno ver en el curso de la curva de par en el rango de velocidad trasera: diagrama_1 Diagram_2

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Los nuevos acaban de llegar Cilindro Piaggio de Sintonización PM.

El Cilindros de aluminio recubiertos de Nicasil se adapta al Maximotoren de 2 tiempos (por ejemplo, Gilera Runner). La leyenda del tuning Paul Melici asumió el desarrollo del uso rápido en carretera tenía a la vista. Se acerca el diseño del cilindro

  • con cuatro canales de sobrecorriente,
  • dos puertos de impulso y
  • Salida de una pieza con un ancho de 44.7 mm (corresponde al 68% del tamaño de la cuerda).
  • desde 25 CV a 8.200 rpm y total idoneidad para el uso diario

Según PM, el cilindro se inserta por PS 25 bueno en la rueda trasera sin comprometer la durabilidad y la idoneidad para el uso diario. El rendimiento máximo es moderado con el escape PM59 y el carburador Dellorto 25 PHBL 8.200 rev / min en. Si eso no es suficiente para usted, aún puede portar el cilindro. Para ello, todas las superficies de sellado y canales están reforzadas con suficiente material. Esto proporciona la base perfecta, con la que no irrumpe directamente en el agua de refrigeración o el aire exterior.

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Scooter Center & Rollerschmiede Crew / DSSC ejecuta MZA Luckau 2009

Estuvimos en la carrera de DSSC en Luckau.
Condujimos con nuestro MaxiZip SCK 6,5234 seg / incl. 0,1319 tiempo de respuesta!

Aquí está el video:

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