EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), La feria internacional de motocicletas y repuestos, es la exposición más importante para explorar las últimas novedades del desplegable scooter mundo y nosotros de Scooter Center también están ahí! Estamos orgullosos del continuo desarrollo de nuestros BGM artículos para vintage y moderno scooters.
Aquí una descripción general de las novelas de EICMA:
Hoy visitamos por primera vez el pabellón 9 para echar un vistazo a la “nueva” Lambretta. Nuestros amigos de Rimini Lambretta Center presentan la nueva Lambretta personalizada para Vittorio en estilo de carrera RLC, así como la nueva Actuación de la casa piezas de repuesto. Particularmente interesante fue la llanta de la rueda trasera con disco de freno interior.
Piaggio presenta la nueva Vespa Primavera en sus nuevos colores brillantes.
Además del conocido modelo "Sei Giorni", este año Piaggio también presenta la Vespa GTS300 Notte y su repuestos en negro. Perfecto para el GTS Notte también es nuestro mosquitera deportiva.
Modelos de varilla Vespa con admisión de válvula de láminas
Wideframe/ modelos de varilla (faro bajo) Pinasco presentó el cilindro Nordkapp con su nueva característica: la admisión de la válvula de láminas. Por supuesto, también hay un colector de admisión, esta vez no para un carburador Polini CP, sino para un carburador Dell'Orto de 22 mm que Pinasco ofrecerá con palanca del acelerador.
Además de la carcasa del motor genuina con tres espárragos y la posible admisión de válvula de láminas, como ya se mostró en los Días mundiales de Vespa en Cámaras, Pinasco también presentó la carcasa del motor con cuatro espárragos: gracias a esta característica es posible montar todos Cilindros tuning PX 177.
Además, Pinasco también presentó el rotor de Zamak para el encendido Flytech que se adapta a los modelos de varilla (faro basso) y motores GS150.
Vespa GS160 / SS180
El cilindro GS160 / SS180 con admisión directa parecía un cilindro de carburador doble con orificios ovalados / largos para los modelos de 200 cc.
Vespa Smallframe
Para la Vespa Smallframe modelos Pinasco también presentó las nuevas Carcasas de motor Pinasco y los cigüeñales que aún no están disponibles. También se exhiben más cigüeñales con contrapesos reemplazables.
Vespa Largeframe
Particularmente interesante fue el nuevo cigüeñal para doble admisión.
Pinasco ofrece ahora 225cc premontados motores. Carrera de 60 mm, 225 cc, 21,5 CV a 26 NM. Grupo de engranajes 10-13-17-20 / 35 con relación de engranajes 23/64. Flytech ingnición 1,4 kg. El artículo no incluye: carburador, carcasa de carburador, tapa de embrague, tapa de volante y freno completo.
El Carburadores Si28 ahora están en la versión VRX-R con un pequeño filtro de espuma.
ciclomotores
También para los modelos Ciao, Si, Bravo y Boxer hay nuevos repuestos:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/eicma-2017.jpg462900Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2017-11-08 16:30:462018-04-26 11:41:25Scooter Center en el salón de motocicletas EICMA 2017, Milán
Manguera de admisión de aire bgm PRO para Lambretta: más potencia, mayor rendimiento de arranque, fiel al diseño original
En comparación con la manguera de admisión estándar, la manguera de admisión de aire bgm PRO tiene un mayor volumen en el lado del carburador. La manguera de entrada de aire está disponible en dos tamaños de conexión diferentes para el carburador:
Manguera de admisión de aire / manguera de admisión bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto
Caja de filtro de aire o filtro de aire de espuma
El tamaño de la conexión en el lateral del filtro de aire es de 42 mm, por lo que puede utilizar la manguera de entrada con la caja del filtro de aire original o con un filtro de aire de espuma.
1,3 HP más potencia
El gráfico de nuestra prueba muestra la diferencia entre la manguera de admisión de aire Lambretta dl / GP estándar y la manguera de admisión bgm. La comparación se realizó utilizando las siguientes partes:
Otra ventaja significativa de la manguera de admisión de aire bgm PRO es el sistema de drenaje en la parte inferior de la manguera de admisión: el líquido expulsado del carburador no se acumula en la manguera y esto evita que se obstruya el sistema de ralentí.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/Diagramm.png10801920Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2017-10-20 11:30:442017-10-20 11:30:44Manguera de admisión de aire bgm PRO para Lambretta: más de 1HP más potencia por menos de 20 euros
El embrague está provisto de dos tornillos y tuercas largas.
En la parte frontal de la araña del embrague hay dos patas marcadas con un punto que señala en su base un orificio roscado para el tornillo.
Práctico y fácil de usar:
Los tornillos para la precarga de la base del embrague se introducirán en los dos orificios roscados.
Los recortes en la base de la herramienta de localización están especialmente diseñados para garantizar más superficie libre para las tuercas altas utilizadas para precargar el embrague para el montaje.
Rápido y fácil: tan pronto como se haya precargado el embrague, puede sacar la herramienta.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/02/zentrierhilfe-kupplung.jpg531900Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2017-03-08 12:06:232017-03-08 12:06:23BGM8011TL2 Herramienta de localización de muelles de embrague para embrague BGM PRO Superstrong - Lambretta
Scooter Center representación con stand BGM en Eurolambretta
Esa fue una fiesta apropiada para el 50 aniversario de LCD (Lambretta Club Alemania): ¡Eurolambretta 2016 en Geiselwind!
Por supuesto, hemos sido parte de las celebraciones y hemos presentado nuestros desarrollos BGM más actuales al mundo de Lambretta. El clima más agradable atrajo a muchos visitantes y conocimos a muchos invitados interesados en nuestro stand y tuvimos excelentes conversaciones con nuestros clientes.
Hemos estado presentes con una publicación anticipada de nuestro nuevo catálogo BGM y una amplia gama de piezas Lambretta. Hemos podido ayudar a muchos invitados, que venían de lejos, en nuestro stand o con nuestros servicios express y entregas directamente a este lugar. Estas son nuestras impresiones del evento:
Tendrás que ser un poco paciente hasta que el nuevo catálogo BGM 2016 esté disponible en su versión impresa final.
Catálogo BGM Vespa Lambretta 2016
Los aspectos más destacados, como los cilindros, los escapes y las piezas de suspensión, van acompañados de muchos detalles pequeños y grandes, que es posible que no se vean a primera vista.
Hemos recopilado una selección de nuevos productos BGM "pequeños" para usted:
Interruptor de luz -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 cables (DC, modelos sin batería, con rectificador de bocina, NOC)
Número de artículo 1231852
Los precios de los "vehículos antiguos reales" como Rally, Sprint, GS y Co. están aumentando. Pero también lo son los precios de Vespa PX y PK. Ha pasado un tiempo que los modelos PX y PK se han restaurado intensamente. Estamos trabajando para hacer que las piezas que desaparecieron hace mucho tiempo estén disponibles nuevamente, como esta interruptor de luz para Vespa PX y PK. No ha estado disponible durante años, pero ahora está disponible nuevamente por BGM:
Interruptor de luz -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 cables (DC, sin batería, con rectificador de bocina, NOC) Número de artículo 1231852
Telar de cableado Vespa
A menudo, este es el trabajo fallido de restauración. Motor nuevo y rápido, carrocería y pintura bonitos y brillantes, pero pegados a los cables viejos, esto provocará problemas. ¡Pero esto se puede prevenir!
¡Ofrecemos telares de cableado completos y adecuados para su scooter! ¡Haciendo un intercambio tan fácil como!
Telar de cableado -BGM PRO- cable para indicador de combustible Vespa PX (1984-) - para indicador de combustible con tapa de plástico
Número de artículo SC5008
Este poco espectacular cable no ha estado disponible durante años, aunque a menudo se rompe. ¡Este cable vuelve a conectar el indicador de combustible con la pantalla del velocímetro!
Telar de cableado -BGM PRO- cable para indicador de combustible Vespa PX (1984-) - para indicador de combustible con tapa de plástico Número de artículo SC5008
Les pedimos a nuestros amigos del Rimini Lambretta Center que construyeran un motor seccionado BGM como demostración para nuestro piezas Lambretta BGM de alta calidad.
Suministramos todas las piezas necesarias y ante todo el equipo de decano orton los desmontó todos y los puso en ácido para limpiarlos. 40 horas de trabajo después esta obra maestra se logró. Nos gustaría compartir fotos y un video contigo.
Con cada cambio de neumáticos, se debe inspeccionar la llanta. Es muy probable que las llantas utilizadas durante décadas se dañen en los pernos de las ruedas, en la pestaña de la llanta o en la base de la llanta oxidada. En estos casos, el BGM Llanta de rueda cromada Lambretta es un sustituto perfecto con un gran relación costo-beneficio!
CROMO TE LLEVA A CASA
Chrome ofrece un aspecto destacado y, al mismo tiempo, protege la llanta de la rueda para que no se oxide. El pulido perfecto antes del cromado y el proceso de cromado de varias etapas dan como resultado cromo profundo y brillante de la llanta BGM. La calidad está muy cerca de una llanta inglesa cromada personalizada.
Las características originales de la llanta BGM:
Procesamiento de alta calidad
Ajuste Perfecto
Montaje del perfil de la llanta
Posición perfecta del orificio de la válvula
Verdadero funcionamiento, excelente cuando se habla de llantas estampadas
es posible usar una pistola de sincronización estroboscópica cuando Beluga está conectado,
excelente acero inoxidable,
soporte especial para Lambretta.
La ballena para Vespa = Beluga para Lambretta
Beluga para Lambretta es el equivalente de Ballena para Vespa. Mira un video detallado aquí para saber cómo ajustar de forma fácil y precisa el encendido de su scooter:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/CMD-Beluga-Lambretta_CMDTB0010_1.jpg526700jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-05-13 10:14:582016-05-18 14:46:24Herramienta para ajustar un encendido Lambretta: Beluga de CMD
Es un poco triste: Estamos tan acostumbrados a rayar y engrasar la MagHousing de nuestras Lambrettas. Pero esto pronto será parte del pasado. Sin embargo, no hay necesidad de estar realmente triste, porque a cambio tendrás:
una escala precisa,
medición inversa rápida,
resultados precisos y reproducibles,
es posible usar una pistola de sincronización estroboscópica cuando Beluga está conectado,
excelente acero inoxidable,
soporte especial para Lambretta.
Beluga for Lambretta es el equivalente de Whale for Vespa
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/01/lambretta-ignition-adjustment-beluga.jpg5321060jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-01-28 11:39:252016-01-28 11:39:25Ajuste de la ignición de una Lambretta - no se tambalee - Beluga
Ideas de regalos individuales para ciclistas de la Scooter Center equipo
Nombre: Philipp
Cuanto tiempo llevas trabajando Scooter Center:
Desde 2005
¿Cuál es tu tarea en Scooter Center:
Básicamente cualquier cosa relacionada con Lambretta. Desde la compra hasta el desarrollo de productos y el soporte de nuestra propia marca BGM hasta las ventas y el servicio al cliente.
¿Cuál es tu relación con scooters:
Desde el momento en que hice de mi hobby mi profesión, scooters juegan un papel central en mi día. Actualmente uso una GT 200 para los desplazamientos diarios. Y solo monto Lambretta. Mi única Vespa nunca funciona, tal vez esporádicamente, en cuyo caso este gran encendido a batería está en huelga o hay combustible hirviendo en el carburador. Y entonces estoy hirviendo de rabia.
Por ahora monto scooters durante 23 años y todo comenzó con un PX 80 en rojo degradado... Compré mi primera Lambretta en 1994 en Scooter Center (luego en Rosengarten, otra calle). Era un SX 200 con pintura original, documentación alemana e inspección técnica nueva. La pintura original pronto fue parte del pasado y también lo fue la bandeja de la batería, que tuvo que dar paso al TS1.
Hay muchas experiencias grandiosas con y relacionadas con un scooter. El punto culminante de este año definitivamente ha sido montar el prototipo original de 2 cilindros en el Open Day en el Rimini Lambretta Center.
Idea de regalo para ciclistas
Funda de asiento -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV - negro
Número de parte. BGM2700
Porque:
Una gran oportunidad para regalar una funda de asiento, que se instaló en el prototipo de 2 cilindros con 12 ”de Innocenti. Durante una de nuestras muchas visitas de Vittorio Tessera al museo, tuvimos la idea de producir una funda de asiento de este tipo. Ya sea en nuestro viaje anual a Novegro o mientras recolectamos piezas en Casa Lambretta. La funda del asiento tiene un gran aspecto con Alfatex a los lados y está bien forrada para garantizar una buena comodidad en viajes largos.
Funda de asiento -BGM PRO Alfatex
Funda de asiento para armazones de asiento Lambretta estándar. Los lados y la parte superior de la parte central están cubiertos con Alfatex. El asiento fue hecho a mano en Italia. Su incrustación está hecha de espuma. Esto garantiza un alto confort en viajes largos.
Uno de los dos prototipos de dos cilindros de Innocenti ha sido equipado con un asiento como este.
La idea de utilizar Alfatex en los laterales se convirtió en un estándar con GP Electronics de Innocenti.
Se adapta a casi todos los armazones de asiento Lambretta
Cómodo gracias a la incrustación de espuma
tradición italiana
Apariencia deportiva sutil para un conocedor de Lambretta
Se suministra con clips metálicos adicionales y material de sujeción para un diseño coherente de los remaches. La correa del asiento 8040110 es una alternativa adecuada.
Caja de herramientas -RLC Twin Cylinder SX200- Lambretta LI (serie 3), LIS, SX, TV (serie 3) - GRP - primered
número de pieza 3331560
Porque:
Otra oportunidad para regalar (o comprarse) otra pieza que se hizo específicamente para los prototipos de 2 cilindros. Esta vez para el scooter que retuvo ruedas de 10 ″. La caja de herramientas que usas en tu Lambretta fue abandonada, probablemente para dejar espacio para un tanque de aceite que se usaría con un sistema de autolubricación. Esta parece ser la razón de la ordenada caja de herramientas que se encuentra dentro del protector de piernas de este gemelo. Desde el lateral es casi invisible y se ajusta como un guante al diseño de la Lambretta. Bueno, nada más que hubiéramos esperado de una pieza diseñada por Innocenti. El montaje a continuación se realiza en dos de las fijaciones horncast y para la fijación superior necesita taladrar un orificio M5 en el protector de piernas. Sdaly, solo hay una producción limitada de estos.
Conjunto de caja de herramientas Lambretta RLC
Esta caja de herramientas es una excelente copia de la diseñada y montada en el Prototipo Twin Cylinder SX200 producido por Innocenti (restaurado por los muchachos en Rimini Lambretta Center y parte del Museo Lambretta de Vittorio Tessera en Milán).
La caja de herramientas es asombrosa porque cuando se ve de lado, es completamente invisible y tiene una apariencia MUY elegante. Los pernos de montaje inferiores se ajustan a los pernos de retención de la fundición de cuerno inferior. En la parte superior, deberá perforar un pequeño orificio de 5 mm para el perno de montaje superior único. Sin embargo, esto será totalmente invisible una vez que se haya montado la caja de herramientas. La caja de herramientas está hecha de fibra de vidrio, viene completa con un reborde de goma exterior gris y cerradura (+ 2 llaves).
Se adapta a cualquier Lambretta Serie 3 LI, SX. Modelo TV, GT, Special o Serveta. Tenga en cuenta que estas cajas de herramientas son un artículo de EDICIÓN LIMITADA y se sirven por orden de llegada.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/geschenk-lambretta-teile.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-11-27 15:21:342016-08-12 15:22:20Idea de regalo para scooteristas - Lambretta parts
Vespa y Lambretta sintiéndose como buscadores de oro en Milán
Todos los hemos escuchado. Historias de talleres de repuestos de Vespa y Lambretta que, en algún momento, estallaron.
Se dice que sus antiguos almacenes todavía están abarrotados de tesoros NOS (New Old Stock). ¡Estas piezas están esperando que las encontremos! Al menos eso es lo que pensamos.
Nos pusimos en contacto con nuestro viejo amigo Claudio y rápidamente logramos acceder a un Almacén olvidado de piezas para Vespa y Lambretta cerca de Milán.
Toneladas de piezas viejas de scooter en Milán
Cuando entramos en el almacén, ¡tuvimos que contener la respiración! Toneladas de piezas de NOS se apilaron hasta el techo, en 2 pisos, esperando ser encontradas.
Tesoros de Vespa y Lambretta
Pero la euforia fue golpeada por la desilusión. ¿Cómo encontrar tesoros de Vespa y Lambretta cuando están ocultos en partes de ciclomotores APE y Piaggio Ciao, SI y Bravo? Claudio nos ayudó a hojear listas viejas y polvorientas y verificar la gestión de mercancías de los años 60: fichas. Aquí vamos. Encontramos los tesoros antiguos de piezas nuevas y antiguas para Vespa y Lambretta.
En busca de piezas raras de Vespa y Lambretta
Trabajar con la “gestión de mercancías” resultó ser un gran desafío. Así que decidimos tomar un carrito y revisar estante por estante. Abordamos lentamente las gruesas capas de polvo.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
Al final teníamos las manos aceitosas, estábamos cubiertas de polvo, pero estábamos felices y nos dirigimos a casa con una furgoneta VW llena de piezas raras para Vespa y Lambretta.
Usted ya sabe lo que Dean Orton (Centro Rímini Lambretta) piensa en el aspecto del Demostrador BGM Lambretta. Según Dean Orton, es el Lambretta más fea En el universo.
Al montar esta Lambrettaotras cosas eran más importantes que su diseño. Cualquiera equipado Pieza BGM PRO ha sido poner a prueba sus pasos en nuestra bicicleta de prueba antes de ser producida en serie. Esta bicicleta también estuvo disponible para nuestros clientes para paseos de prueba en varias ocasiones. Obviamente necesitábamos una pintura de fácil cuidado. Es más:
Cotizaciones de tuning
El diseño sigue a la función
Chrome no te llevará a casa
El óxido es más ligero que el carbono
Dean, modifique nuestra Lambretta
Aún así, "la más fea Lambretta", ¡no podíamos soportar esto! Sin embargo, Dean no está del todo equivocado. Por eso no dudamos cuando se ofreció a perfeccionar el aspecto de nuestra Lambretta. Rimini Lambretta Center es nuestro Distribuidor italiano de música de fondo. Dean, el modelo mismo de un mod, en realidad quiere montar un demostrador de música de fondo para el mercado italiano. Así que una vez que está en eso….
La Dolce Vita
La semana pasada llevamos la Lambretta DL a Verona y la aparcamos en un lugar de amigos. Fue una bienvenida muy cálida y entregar la Lambretta tomó uno o dos vasos más de lo planeado inicialmente. Nos encanta la hospitalidad italiana.
Dean recogió el scooter y lo llevó a los sagrados pasillos de RLC Rimini Lambretta Center para refinarlo. Lo mantendremos informado aquí en el Scooter Center Blog, para que estés siempre actualizado con el desarrollo de la nueva BGM PRO Demonstrator-Lambretta.
Nota para un lector que acaba de encontrar nuestro blog: no hay necesidad de preocuparse por una tienda que sea propietaria del Lambretta más fea... En primer lugar, estamos cambiando esto y, en segundo lugar, estamos orgullosos de poseer también el probablemente Vespa más hermosa en la tierra ...
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-09-18 08:10:032015-09-21 13:28:26La Lambretta más fea del universo
Hacia la tierra prometida de los scooters en Vespa y Lambretta
Amamos Italia y recientemente hicimos una gira por la hermosa Italia. Italia es, obviamente, el lugar de nacimiento de Vespa y Lambretta.
¿Y cómo podrían ser las cosas diferentes? Hace más de 23 años historia de Scooter Center ha comenzado allí mismo, en el lago de Garda en Italia. ¿Cuál debería ser el caso de cualquier real tienda de scooters.
Malcesine se encuentra en medio de hermosos olivares en la orilla oriental del lago de Garda. Fue aquí donde Oliver Kluger compró Scooter CenterEl primer scooter (una Vespa Rally TS 125), que luego se vendió a “Mod-Volker” de Colonia. Volker sigue conduciendo esto excelente vespa, fue nuestro primer cliente y nos es fiel.
Scooter Center – repuestos, complementos y piezas de tuning para scooters
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-09-16 13:53:092015-09-21 13:28:01Nosotros y nuestros ejemplos más extraordinarios de Vespa y Lambretta nos fuimos a Italia.
Desde hace bastante tiempo estamos ofreciendo la gran Bicicletas sin pedales estilo Lambretta por Kiddimoto. Estos tienen una gran demanda y, por lo general, se agotan rápidamente. Recientemente recibimos una entrega más grande y las bicicletas de equilibrio están actualmente disponible.
Para todos Ventiladores Vespa este es un alternativa muy interesante en precio. Nuevo en stock:
Bicicleta de equilibrio de madera de Janod por menos de 80 euros
¡Gran bicicleta de equilibrio para futuros scooteristas!
Disfrutando de la bicicleta de equilibrio por más tiempo
Las alturas de asiento ajustables hacen que el scooter también se ajuste en el futuro y garantiza más diversión para padres e hijos.
Seguridad y comodidad
Oferta de neumáticos de goma inflables comodidad y seguridad de conducción a los jóvenes scooteristas.
Gran bicicleta de equilibrio estilo scooter
Esto es puro placer de conducir, gracias a la inmensa similitud con la Vespa de mamá / papá.
Entrenamiento de la actividad motora
La bicicleta de equilibrio para niños pequeños estimula el impulso natural de los niños de moverse desde una edad temprana. Al mismo tiempo es ideal para entrenar lúdicamente a los niños. actividad motora y equilibrio. Cambiar a una bicicleta más tarde será rápido, fácil y seguro.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/06/vespa-balance-bike-wood-janod.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-06-15 12:59:572015-06-15 13:09:13Bicicleta de equilibrio estilo Vespa de madera de Janod
Después de pasar la mañana en Polini, pasamos la tarde en Casa Lambretta.
Repuestos, accesorios y tuning para todas las Lambretta Scooters
En cooperación con Casa Lambretta suministramos todo Piezas de restauración Lambretta. La gama Casa Lambretta incluye, entre otras, piezas para los muy antiguos modelos Lambretta accionados por eje m (A) a F, Lambretta Smallframe repuestos para Junior y Lui y repuestos para la familia Li. Víctor Tessera ofrece repuestos "made in Italy" sino también accesorios y partes de ajuste para todo lambretta scooters.
Todo el negocio de Casa se centra en Vittorio. Él es el jugador clave para todas las partes que se reproducen. Dean Orton y el Centro Rímini Lambretta Recientemente se ofreció a realizar controles de calidad externos para Casa. Así es como los productos Casa se mejoran constantemente. cerradura de la caja de herramientas para la serie 3 es un ejemplo reciente. Estaba equipado con un nuevo cilindro de bloqueo y finalmente ya no llama la atención de nadie debido al desagradable traqueteo.
Vittorio Tessera no solo realiza trabajos de restauración. También ha publicado muchos libros sobre Lambretta y scooters en general. el libro de vittorio Innocenti La historia definitiva son los literatura básica sobre Lambretta. Posteriormente se añadió la Guía de restauración, que explica todos los detalles sobre la restauración de varios modelos de Lambretta:
características,
pinturas brillantes,
procesos galvánicos
y cualquier otra cosa que debas saber.
Museo Lambretta
Y este no es el final. También está el museo, que exhibe hitos en el desarrollo de la historia de scooters. Estos se han recopilado de todo el mundo y se han restaurado, si es necesario. Lambretta está en el centro del museo y puedes admirar modelos desde la Lambretta más antigua hasta los prototipos, que también se tratan en Innocenti The Definitive History.
Después de un tour intensivo y extenso a través del museo del scooter, bajamos al Casa Lambretta tienda y almacén. Vittorio nos muestra su nuevo Repuestos Lambretta, que obtuvo desde nuestra última visita o que actualmente se encuentran en una etapa de desarrollo. Por ejemplo:
todas las piezas de repuesto para el carburador SH, incluidos los atomizadores,
todas las partes de la caja de cambios,
todos los resortes para lámparas,
rodillo acelerador de latón y rodillo de gas,
Empuñadura giratoria de cambio de marchas Serie 2
... Estas son solo algunas de las nuevas piezas de Casa Lambretta que recibiremos de Vittorio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/lambretta-museum-casa-lambretta1.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-05-11 10:30:312015-10-23 11:30:21Scooter Center va a Italia - 4 Casa Lambretta & Lambretta Museum
Prueba Cromate SC, el Lambretta Club local, organizó un paseo increíble en el suaves colinas en la región de Emilia Romagna el domingo como programa paralelo al Jornada de puertas abiertas en Rimini Lambretta Centre.
Video completo
Puede encontrar el video de todo el viaje comenzando en la parada en Europlastsucci con GPS: visualización de la velocidad medida. Disfrutar:
Escala deliciosa
En un corso bien organizado de unas 50 lambrettas Alcanzamos nuestro primer objetivo intermedio a los pocos kilómetros: Europlastsucci. Un antiguo cliente y fabricante de perfiles de marco de PRFV y más Especialidades de Lambretta.
Para recuperar fuerzas durante el resto de nuestro viaje y como preparación mental para el almuerzo, tenemos un Aperitivo. Después de ajustar las revoluciones del tick-over con Prosecco y otros refrescos no líquidos salimos de la ciudad y atravesamos la montaña en una gran pista.
Lambretta BSG Corse con 45HP y 305cc
Por supuesto que ya hemos tenido la oportunidad de conducir muchos extremos. scooters. Sin embargo, De Philipp scooter para el corso fue un doozie:
BSG Corse Lambretta con 305 cc de cilindrada y un rendimiento de más de 50 CV. El más violento que jamás hemos montado. CNC - bloque de motor fresado de una sola pieza, Cilindro 305cc BSG Corse, Caja de cambios Cyclone5 de 5 velocidades y BGM Embrague PRO Superstrong. Este monstruo tiene más de 50 HP. El demostrador se redujo de 51HP a 45HP mediante encendido para la Jornada de Puertas Abiertas del RLC.
Primera impresión:
La bestia tiene control de aceleración instantáneo y en un abrir y cerrar de ojos puedes superó los 100 km / h. Gracias a BGM Embrague PRO SUPERSTRONGEl cambio de marchas es claro, fácil y muy suave, la caja de cambios de 5 velocidades se transfiere perfectamente. Potencia sin límites y presión en cada marcha.
Lambretta de alto rendimiento
El Motor CNC tiene un cigüeñal con anchas bandas de manivela. Para transferir de forma segura el rendimiento de los cilindros de 305 cc a la calle, los componentes probados Amortiguadores BGM PRO y Bloques silenciosos BGM se utilizan para la suspensión de las ruedas. Debido a la enorme capacidad cúbica, el escape es grande. Sin embargo, su distancia al suelo es suficiente para que no se tire a la calle, incluso en curvas cerradas. Un vehículo de tan alto rendimiento también necesita un sistema de frenado fuerte. RLC usa aa Freno de disco MMW.
Hay una gran cantidad de rendimiento en este motor, por lo que no es inesperado que el cuadro alcance sus límites ya que el El motor original ofrece solo una quinta parte del rendimiento. en comparación con el motor BSG Corse
¡Gracias a Dean Orton por esta increíble experiencia! Y gracias a Prueba Cromate SC para este hermoso día!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-2-lambretta-rally.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-05-06 13:01:002015-10-23 11:28:45Scooter Center va a Italia - 2 Lambretta Rally
Scooter Center viaje a Italia - Parte 1 Rimini Lambretta Center
El Scooter Center-Equipo en un viaje a Italia: El fin de semana pasado Oliver, Philipp y Heiko comenzaron su viaje a Italia. Tenían un calendario apretado, pero el camino largo tuvo que dar sus frutos: durante el fin de semana cubrieron más de 3,000 km.
Paradas durante su viaje a Italia:
Día de puertas abiertas del 20 aniversario del Lambretta Center de Rimini / Rimini
Día de puertas abiertas del 20 aniversario del Lambretta Center de Rimini / Rimini
Siguiendo las huellas de la historia de Scooter Center por el Lago di Garda
Video del partido de ida
El lago de Garda fue el primer objetivo provisional. Visitamos a viejos amigos, disfrutamos de Italia y nos revolcamos en los recuerdos. En sus 23 años del historia de Scooter Center El lago de Garda juega un papel fundamental.
En aquel entonces, Oliver Kluger compró el primer scooter para Scooter Center y lo transporté a Alemania. El Scooter era un Vespa RallyTS 125. Más tarde, la Vespa se procesó en Colonia y se revendió a Volker, que todavía la conduce hoy. Fue nuestro primer cliente y, naturalmente, se adhiere a nosotros. Prefiere conocernos para una entrega rápida de piezas de repuesto y tuning para scooters. Sin embargo, actualmente tenemos varios Vespa usada scooters en oferta.
La noche fue corta y el viaje prosiguió el sábado por la mañana temprano, rumbo a Rimini. La pista para viajar suena a música para nuestros oídos: “Verona, Mantua, Módena, Bolonia, Imola, Rimini”. Nuestra anticipación crece cuanto más nos acercamos a nuestro destino.
El Caja de cambios Lambretta de 5 velocidades es más que una mera parte de un scooter para Dean. Sabes esto una vez que viste el Ciclón 5 tatuaje en su antebrazo. Suministramos principalmente Productos BGM a RLC, que se utilizan para sus restauraciones. Las restauraciones de Lambretta son el negocio principal de Dean Orton y su equipo. RLC ama y vive Lambretta. Lambretta abrumadora scooters se crean en un impresionante garaje. Nuestra anticipación y expectativas eran inmensas y no deberíamos estar decepcionados.
Rimini en la región de Emilia Romagna
"Rimini: el Adriático, centro del turismo de playa - un balneario con una larga tradición, playa, sol, mar". ¡Pero teníamos cosas más importantes que hacer! Nuestro destino fue la Zona Industriale: El 20 aniversario y jornada de puertas abiertas del Lambretta Center de Rimini.
Después de una cálida bienvenida por parte de muchos viejos amigos, comenzamos a montar nuestro puesto. Esto se logró rápidamente, ya que Philipp había enviado los productos que queríamos exhibir a una dirección incorrecta ... :-) Afortunadamente, se nos permitió exhibir productos de las existencias de RLC.
Jornada de puertas abiertas en Rimini Lambretta Centre
Los terrenos alrededor del RLC se llenaron rápidamente de Lambrettisti principalmente italianos e ingleses. Hubo en general Visitantes 500 con sobre 120 lambrettas y solo un puñado de Vespas.
Dean realmente sirvió para el 20 aniversario de RLC. Al entrar en la tienda, fue recibido por un récord mundial Lambretta: La Lambretta completamente carenada que rompió el 200 km / h límite el 8 de agosto de 1951. Romolo Ferri estableció el récord mundial en una autopista que estaba bloqueada del tráfico entre Ingolstadt y Munich. El sobrealimentado mecánicamente Motor 125cc se dice que ha tenido alrededor de 21 HP.
Una gran pizzería transportable ofrecía las mejores especialidades de la región, incluido suficiente vino, agua, cerveza y café.
Abrumadora prueba de manejo de Lambretta
RLC había logrado bloquear el tráfico en un circuito, por lo que pudo probar el manejo del scooters dentro del polígono industrial.
Junto a scooters, que han sido restaurados por RLC, había principalmente scooters de la colección Casa Lambretta disponible para pruebas de conducción. Los dos Prototipos de dos cilindros Lambretta Innocenti estaban en el centro de atención. En los últimos meses, estos fueron restaurados por RLC para Víctor Tessera. La edición de junio de scooterpresentará la restauración del interior de los motores. También hicimos un viaje de prueba con los prototipos de dos cilindros Innocenti. Solo podemos decir: es muy triste que no hayan llegado a la producción en serie.
Lambretta con 305cc y 50HP
305 cc y más de 50 CV: el scooter más violento que hemos montado: Prototipo BSG CasaPerformance 305cc. Bloque de motor CNC con cilindro BSG de 305 cc, caja de cambios Cyclone5 de 5 velocidades y Embrague BGM PRO Superstrong. Este monstruo tiene más de 50 CV. El encendido programable de Lambretta se redujo a 45 HP para las pruebas de manejo. En nuestro crucero del domingo pudimos probarlo ampliamente. El video de adaptación seguirá en la segunda parte de este artículo. ¡Mira este espacio!
BSG Corse trajo scooters con un rendimiento abrumador. Vespa Smallframeeran esos scooters que perseguía por el circuito con inmensas revoluciones. Estos fueron posteriormente unidos por el legendario Signore Angelo Zirri y casi la totalidad Smallframe escena de sintonía.
Incluso los eventos más grandes tienen que llegar a su fin. Así que en algún momento tuvimos que desmantelar todo. ¡Pero afortunadamente todavía teníamos un té conjunto y nos quedamos una noche con una vista fantástica de las montañas!
Noche en las montañas de la región de Emilia Romagna.
La comida conjunta y la noche a la mañana tuvieron lugar en una Osteria en las montañas. Un sitio fantástico con vistas a las luces de Rimini y San Marino en la distancia.
Muchas charlas amables, muchos bocadillos italianos y algunas copas de vino después caímos en nuestras camas en las primeras horas de la mañana. Fue una noche corta con solo un poco de relajación. Solo unas horas más tarde estábamos destinados a llegar al siguiente punto culminante. En el crucero pudimos probar los prototipos de 305 cc en cuanto a sus piezas de BGM instaladas.
Todas las imágenes de la primera etapa de nuestro viaje a Italia:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center va a Italia - 1 Rimini Lambretta Center
Embrague -BGM PRO Superstrong 6 platos, 10 muelles- Lambretta LI, LI S, SX. TV (series 2-3), DL / GP
Fue una larga espera, ¡pero valió la pena! A partir de ahora podemos ofrecerle el embrague SUPERSTRONG para su Lambretta. Para el sistema de embrague de Vespa, independientemente de si Largeframe or Smallframe- el Gama SUPERSTRONG es la referencia y marca la pauta para todos los embragues Vespa.
El nuevo embrague Lambretta presenta algunos detalles únicos y especiales. Y se puede combinar con piezas y discos de embrague Lambretta estándar. Por lo tanto, tendrá un embrague en el que podrá obtener piezas en casi todas partes y también en el futuro.
Los embragues vienen como juegos completos con piñón trasero 46 o 47 y se pueden utilizar para sistemas operativos de embrague LI / SX y dl / GP.
El diseño bien elaborado con diez resortes y seis placas proporciona una unidad de embrague muy fácil y suave de operar. Incluso con la combinación de una rueda dentada delantera de 15 dientes y una rueda dentada trasera de 47, que ejerce una gran carga sobre el embrague, puede manejar fácilmente incluso los motores TS1 más potentes. Matemáticamente, la combinación es capaz de manejar un par de 60 Nm.
Piñones traseros de 46 o 47 dientes
Puedes elegir entre 46 o 47 dientes en la rueda trasera. Un montón de ventanas aseguran un volante aligerado y suficiente espacio para que el aceite entre y mantenga las placas del embrague y el buje engrasados todo el tiempo.
Los lados del piñón trasero son más largos para dar la opción de diferentes combinaciones de disco de embrague y discos de acero. piñones delanteros bgm PRO el tren de transmisión de su Lambretta se puede actualizar perfectamente.
Araña de embrague, placa de presión y placa superior
Para una operación muy suave y precisa, la araña del embrague, la presión del embrague y la placa superior se rediseñaron desde cero.
La araña del embrague mecanizada por CNC se extiende y las patas se adaptan perfectamente a la placa de presión. Esto proporciona una liberación muy fácil de la unidad de embrague incluso bajo una fuerte aceleración desde parado.
La presión uniforme de diez en lugar de cinco resortes incluso se suma a esto.
Herramienta de compresión de embrague incorporada
Tal como lo inventó pegajoso Tenemos dos hilos en la araña del embrague para hacer que comprimir el embrague sea pan comido. Con dos tornillos y tuercas, puede comprimir fácilmente la unidad de embrague para ensamblar o volver a ensamblar.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/12/BGM8011R464.jpg525700Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-12-09 15:50:072014-12-09 15:50:07El nuevo embrague Lambretta se suma a la gama de embragues bgm PRO SUPERSTRONG
Nuevo piñón delantero para Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP -
A partir de ahora podemos ofrecerle piñones para su Lambretta de bgm PRO en perfecto material y calidad “made in Germany”.
Los piñones están hechos de acero de alta resistencia tratado térmicamente en grados 16, 17, 18 y 19 dientes en una pieza CNC.
Las dimensiones corresponden al Innocenti original, por lo que la línea de la cadena sigue siendo correcta. Los piñones están etiquetados para facilitar su identificación. Por lo tanto, la relación de reducción se puede ver en el estado instalado sin un recuento problemático, ya que tira directamente hacia la rueda trasera.
Aquí hay una breve descripción de las combinaciones comunes de piñón, rueda de cadena, cadena correspondiente y la posición del tensor de cadena superior.
Al cambiar el aceite, conviene equipar la tapa del engranaje directamente con un Vista - hacer que el nivel de aceite en el cambio esté siempre bajo control.