Piñón delantero Lambretta bgm PRO Lambretta

Piñón delantero Lambretta - piñón

Nuevo piñón delantero para Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP -

A partir de ahora podemos ofrecerle piñones para su Lambretta de bgm PRO en perfecto material y calidad “made in Germany”.

Los piñones están hechos de acero de alta resistencia tratado térmicamente en grados 16, 17, 18 y 19 dientes en una pieza CNC.

Las dimensiones corresponden al Innocenti original, por lo que la línea de la cadena sigue siendo correcta. Los piñones están etiquetados para facilitar su identificación. Por lo tanto, la relación de reducción se puede ver en el estado instalado sin un recuento problemático, ya que tira directamente hacia la rueda trasera.

Disponible con 16, 17, 18 y 19 dientes

• Piñón delantero -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - 16 dientes
• Piñón delantero -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - 17 dientes
• Piñón delantero -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - 18 dientes
• Piñón delantero -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - 19 dientes

Aquí hay una breve descripción de las combinaciones comunes de piñón, rueda de cadena, cadena correspondiente y la posición del tensor de cadena superior.

• 15/46 - 80 - tensor de cadena superior
• 16/46 - 81 - tensor cadena inferior
• 17/46 - 81 - tensor de cadena superior
• 18/46 - 82 - tensor cadena inferior
• 19/46 - 82 - tensor de cadena superior
• 16/47 - 81 - tensor de cadena superior
• 17/47 - 82 - tensor cadena inferior
• 18/47 - 82 - tensor de cadena superior
• 19/47 - 83 - tensor cadena inferior

Cadena Lambretta

Podemos ofrecerle cadenas adecuadas desde Iris en un rango de precio razonable y Iwis en calidad para trabajos pesados.

Además de las herramientas especiales necesarias para reemplazar la cadena y el piñón, también necesita un

nuevo llenado de aceite y Sellos para el llenado de aceite y tapón de drenaje, y la transmisión Protectora.

Al cambiar el aceite, conviene equipar la tapa del engranaje directamente con un Vista - hacer que el nivel de aceite en el cambio esté siempre bajo control.