Scooter Center Duelo de Navidad P4

El viernes 14.12 de diciembre Fue el primer día de nuestro duelo de Navidad.

A pesar de las temperaturas bajo cero, algunos buscadores de rendimiento vinieron a nuestro banco de pruebas.

Para refrescarse, en nuestro taller había disponible café caliente con un chupito y pretzels calientes.

Para empezar, nos gustaría presentarle brevemente el motor que debe batirse: la clase de duelo, Vespa. Smallframe, máx. 140ccm, salida de una pieza y aspirado a través de la carcasa del motor.

El estado actual de las cosas es de 28,4HP a 9800U / min, desde el 16.12.2010 de diciembre de XNUMX con un 133 Polini de hierro fundido gris, cigüeñal bgm, Escape de fuego mágico y 35 Keihin PWK Carburador con Colector de admisión Strohspeed y Membrana Polini.

Entre otras cosas, el colector de admisión Strohspeed fue desarrollado y probado en este motor, desde el primer prototipo hecho de acero, pasando por las muestras fundidas de aluminio hasta el colector de admisión terminado.

El escape de fuego mágico de hoy también aportó sus primeros caballos de fuerza al papel en este motor Polini: el primer Proto todavía era un tubo recto y se llamaba Astro1.

Nos gustaría mostrarte algunas carreras significativas en la clase de duelo:

Mathias Scherer de Ludwig & Scherer, actualmente con 28,2 CV, también con cilindro de fundición gris Polini. La válvula giratoria (!) Es operada por un 38 Keihin PWK alimentado y provisto actualmente con suficientes caballos por una magia de fuego.

Jonas de Nettetal, por supuesto, no debería estar ausente de esta campaña. En el Germanscooterforum puedes estar avanzando constantemente "Proyecto Verano-Invierno" admirar.

También dispara un Polini 133 de fundición gris. El motor también está equipado con una membrana Polini y se ventila a través de un 35 Keihin PWK. Con los últimos cambios en los ángulos de control, ahora 128/196, ¡también han sucedido muchas cosas aquí!

En el primer intento con el filtro de aire, el límite de 28,4 CV no se pudo romper….

Sin el anillo de ventilador de la Vespatronic, la potencia aumentó a más de 30 CV….

... mmhh, luego de casi exactamente 2 años tengo que sacar el motor Polini de la esquina y volver a ponerlo, o tal vez simplemente desenroscar el anillo del ventilador ;-)

Todavía queda algo de tiempo hasta el segundo día del duelo, pero para el 2 de diciembre. también anunció numerosos compañeros de armas cuyos motores también deberían poder exceder el límite de 21.12HP ...

Definitivamente será emocionante.