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Nuevos tambores de freno bgm PRO para Vespas Wideframe de 8 pulgadas y el V50 de 10 pulgadas

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Los nuevos tambores de freno para la Vespa – diseños de vespistas para vespistas

Aquí os presentamos otros productos diseñados y desarrollados en el Scooter Center y promovido bajo nuestra propia marca bgm PRO: un tambor de freno. Alex, el próximo mecánico, está trabajando en una Vespa. Wideframe y se dio cuenta de que los tambores de freno existentes presentan un enorme potencial de mejora. Entonces puso manos a la obra y apareció un nuevo tambor de freno – Made in Germany, mucho más eficaz y de un material reforzado. Ya que estaba en eso, también presentó un tambor de freno para la Vespa V50 con ruedas de 9″/10″. Zini de Stoffis Garage ya prueba el nuevo producto:

El tambor de freno funciona de lujo!!!!!!!!! Anduve en Vespina (con los retenes traseros defectuosos y un freno trasero funcionando muy mal) por las montañas, casi 1.000 metros de desnivel, usando solamente el freno delantero y no se sobrecalentó ni nada, ofreció un muy buen rendimiento de frenado. De puta madre!!!!!!!!!El garaje de Zini de Stoffi (traducido)

Tambor de freno delantero Vespa 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambor de freno “Made in Germany” de Strohspeed para BGM PRO. Compatible con todos los modelos de Vespa con ruedas de 8 pulgadas (excepto Vespa Super VNC/VBC).

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Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo que ofrece enormes ventajas con respecto al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • Compatible con llantas originales y sin cámara de aire
  • no se alabea al calentarse
  • rotación concéntrica debido a su perfecta centrada exacta en el eje de la rueda (tolerance 0.02mm!)
  • evita la trepidacion de freno
  • Facilita la disipación del calor gracias a las aletas de refrigeración.
  • Mucho más robusto gracias a la alta calidad del material.
  • reforzado adicional gracias a las aletas de refrigeración
  • El calentamiento del freno no provoca la disminución del frenado (temperatura máx. 200-240°)

¡Con este tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa de 8 pulgadas!

Comprar tambor de freno para Vespa de 8 pulgadas

Tambor de freno delantero Vespa V50 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, hasta el n° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambor de freno “Made in Germany” de Strohspeed para BGM PRO. Compatible con todos los modelos Vespa V50 con llantas de 4 agujeros.

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Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo que ofrece enormes ventajas con respecto al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • no se alabea al calentarse
  • rotación concéntrica debido a su perfecta centrada exacta en el eje de la rueda (tolerance 0.02mm!)
  • evita la trepidacion de freno
  • Facilita la disipación del calor gracias a las aletas de refrigeración.
  • Mucho más robusto gracias al mayor tamaño del material, tamaño = 11,5 mm (el tamaño del frigorífico es de 6,5 mm)
  • reforzado adicional gracias a las aletas de refrigeración
  • El calentamiento del freno no provoca la disminución del frenado (temperatura máx. 200-240°)

¡Con este tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la ¡Vespa V50! 

Comprar tambor de freno para Vespa V50

Advertencia: Para protector los tambores de freno contra la oxidación, se entregan aceitados. Antes del montaje es imprescindible eliminar el aceite (p. ej. con limpia frenos). Todos los tambores de freno de hierro fundido se corroerán al entrar en contacto con la humedad si no están protegidos. Es posible aplicar una capa de laca anticalórica en la parte exterior del tambor para protegerlo.

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Nuevos tambours de frein bgm PRO pour Vespa Wideframe de 8 pouces y V50 de 10 pouces

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Los nuevos tambours de frein de bgm PRO pour Vespa - développés par des vespistes pour des vespistes

Voilà, encore un nuevo producto desarrollado chez Scooter Center et commercialisé sous notre propre marque bgm PRO: des tambours de frein para Vespa. Alex, notre mecanicien, est un train de se concocter une Vespa Wideframe et il a remarqué que les tambours de frein existants presentent un potentiel d'amélioration important. Donc, il s'est mis à la tâche et il a développé un nouveau tambour de frein beaucoup plus robust, Made in Germany et d'un matériau renforcé. Et puisqu'il était en train de développer un nouveau produit, il a également développé un nouveau tambour de frein pour la Vespa V50 Smallframe avec des roues de 9 y de 10 pouces. Zini de Stoffis Garage a déjà testé notre tambour de frein:

Ce tambour de frein est super !!!!!!!!! Je suis allé en Vespina (avec des joint spy arrière défectueux et un frein arrière très mal) à travers les montagnes, a unos 1.000 metros de dénivelé en n'utilisant que le frein avant - pas de surchauffe, une puissance de freinage super, bref, c'était génial !!!!!!!!!Citation (traduite) del garaje de Zini de Stoffi

Tambour de frein avant Vespa 8 ″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambour de frein “Made in Germany” de Strohspeed pour BGM PRO. Compatible con los modelos Vespa de 8 pouces (en Vespa Super VNC / VBC).

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Ce tambour de frein a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et présente donc des avantages considérables par rapport aux tambours de frein conventionnels en tôle d'acier mince:

  • compatible con jantes d'origine et sans chambre à air
  • pas deformation lors de l'échauffement
  • concentricité parfaite grâce à son centrage précis sur l'axe de la roue (tolérance 0.02mm!)
  • empêche le broutement you frein
  • Disipación de meilleure de la chaleur grâce aux ailettes de refroidissement
  • nettement plus robusto dû à l'épaisseur plus grande
  • renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une utilización de manière intenso (temperatura máx. 200-240 ° C)

Avec ce tambor de frein monté, votre Vespa de 8 pulgadas Dispose enfin d'un très bon freinage!

Tambor Achetez de free para Vespa 8 pouces

Tambour de frein avant Vespa V50 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, jusqu'à n ° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambour de frein “Made in Germany” de Strohspeed pour BGM PRO. Compatible con los modelos Vespa V50 de una jante con 4 pantalones.

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Ce tambour de frein a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et présente donc des avantages considérables par rapport aux tambours de frein conventionnels en tôle d'acier mince:

  • pas deformation lors de l'échauffement
  • concentricité parfaite grâce à son centrage précis sur l'axe de la roue (tolérance 0.02mm!)
  • empêche le broutement you frein
  • Disipación de meilleure de la chaleur grâce aux ailettes de refroidissement
  • nettement plus robusto dû à l'épaisseur plus grande de 11,5mm (dont ailettes de refroidissement de 6,5mm)
  • renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une utilización de manière intenso (temperatura máx. 200-240 ° C)

Avec ce tambor de frein monté, votre VespaV50 Dispose enfin d'un très bon freinage!

Achetez tambour de frein para Vespa V50

Nota: Tous les tambours de frein sont livrés lubrifiés afin de les protéger contra la corrosión. Il est absolument indispensable d'enlever l'huile (p. Ej. Avec un nettoyant freins). Au cas où les tambours de frein en fonte grise ne seraient pas protégés, ils se corroderont lorsqu'ils sont exposés à l'humidité. Afin de les protéger durable, vous pouvez appliquer de laque résistante à la chaleur au côté extérieur du tambour de frein.

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Scooter Center Duelo de Navidad P4

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El viernes 14.12 de diciembre Fue el primer día de nuestro duelo de Navidad.

A pesar de las temperaturas bajo cero, algunos buscadores de rendimiento vinieron a nuestro banco de pruebas.

Para refrescarse, en nuestro taller había disponible café caliente con un chupito y pretzels calientes.

Para empezar, nos gustaría presentarle brevemente el motor que debe batirse: la clase de duelo, Vespa. Smallframe, máx. 140ccm, salida de una pieza y aspirado a través de la carcasa del motor.

El estado actual de las cosas es de 28,4HP a 9800U / min, desde el 16.12.2010 de diciembre de XNUMX con un 133 Polini de hierro fundido gris, cigüeñal bgm, Escape de fuego mágico y 35 Keihin PWK Carburador con Colector de admisión Strohspeed y Membrana Polini.

Entre otras cosas, el colector de admisión Strohspeed fue desarrollado y probado en este motor, desde el primer prototipo hecho de acero, pasando por las muestras fundidas de aluminio hasta el colector de admisión terminado.

El escape de fuego mágico de hoy también aportó sus primeros caballos de fuerza al papel en este motor Polini: el primer Proto todavía era un tubo recto y se llamaba Astro1.

Nos gustaría mostrarte algunas carreras significativas en la clase de duelo:

Mathias Scherer de Ludwig & Scherer, actualmente con 28,2 CV, también con cilindro de fundición gris Polini. La válvula giratoria (!) Es operada por un 38 Keihin PWK alimentado y provisto actualmente con suficientes caballos por una magia de fuego.

Jonas de Nettetal, por supuesto, no debería estar ausente de esta campaña. En el Germanscooterforum puedes estar avanzando constantemente "Proyecto Verano-Invierno" admirar.

También dispara un Polini 133 de fundición gris. El motor también está equipado con una membrana Polini y se ventila a través de un 35 Keihin PWK. Con los últimos cambios en los ángulos de control, ahora 128/196, ¡también han sucedido muchas cosas aquí!

En el primer intento con el filtro de aire, el límite de 28,4 CV no se pudo romper….

Sin el anillo de ventilador de la Vespatronic, la potencia aumentó a más de 30 CV….

... mmhh, luego de casi exactamente 2 años tengo que sacar el motor Polini de la esquina y volver a ponerlo, o tal vez simplemente desenroscar el anillo del ventilador ;-)

Todavía queda algo de tiempo hasta el segundo día del duelo, pero para el 2 de diciembre. también anunció numerosos compañeros de armas cuyos motores también deberían poder exceder el límite de 21.12HP ...

Definitivamente será emocionante.

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Scooter Center Duelo de Navidad P4

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Al final del año lo dejamos rasgar de nuevo. Los dos últimos viernes antes de Navidad, 14 y 21 de diciembre de 2012, los invitamos a todos a reunirse con nosotros nuevamente en Glessen de 10 a. M. A 17 p. M. Esperando por ti:

· Prueba de la competencia de banco en diferentes clases

· Café humeante con un chupito

· Pretzels calientes

· Motores sólidos

20% en las ventas de la tienda (palabra clave: Navidad)

· ¿QUIÉN ESTÁ GANANDO AL ALEX en nuestro P4? *

* Con Smallframe hasta 140ccm, escape de una pieza y succión de la carcasa.

Esperando al ganador Scooter Center Vale por valor de 100 € !!!
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