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Placa de anclaje de freno Little Kong Crazy Monkey Development

Plaque d'ancrage de frein Vespa Smallframe Little Kong por CMD Crazy Monkey Development

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CMD Plaque d'ancrage de frein Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong est la plaque d'ancrage de frein moderne et modulaire de Développement cantas fou para pequeño motor de Vespa. Cette belle plaque d'ancrage de frein está disponible para los modelos Vespa PV / V50 y Vespa PK. Wolfgang de CMD a développé avec le pequeño kong une plaque d'ancrage de frein extrêmement plate, qui s'adapte également sur les moteurs avec couvercle d'embrayage placé sous le moteur. Une autre caractéristique est qu'en changeant simplement le support de la mâchoire de frein, il est facile de passer des tambours de frein PV aux tambours PK. La conception modulaire de cette noble partie le rend possible!

  • Material: aluminio de alta resistencia (EN AW-7075), acier à outils
  • Contenu de la livraison: plaque d'ancrage du frein, support de mâchoire de frein, support de came de frein, circlip
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Placa de anclaje de freno Vespa Smallframe Desarrollo de Little Kong Crazy MonkeyPlaca de anclaje de freno Vespa Smallframe Desarrollo de Little Kong Crazy Monkey

CONCLUSIONES

¡PROPINA! Solution professionnelle pour les moteurs de course et de série et très belle pièce!

Akhetez Little Kong iciScooter Center Tienda

Il s'adapte: Vespa Smallframe V50, picovoltio, ET3, PK
materiales: aluminio à alta resistencia, acier à outils
Info
Plaque d'ancrage de frein modulaire pour les petits moteurs Vespa de type Vespa PV? /? V50 ainsi que PK. La placa de extrusión de la concepción permet l'utilisation du plateau de frein sin modificación sur les moteurs con couvercle d'embrayage placé sous le moteur. Il est facile de passer d'un tambour de frein PV à un tambour de frein PK en remplaçant le support de mâchoire de frein.
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Vous l'avez vu et vous l'avez tellement aimé que vous le refaites? Cela llega a la plupart d'entre nous de temps en temps.

 

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ADAPTADOR AMORTIGUADOR VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME SUGERENCIA

Vespa V50 adaptateur d'amortisseur CMD Joe Possum - petit cadre arrière

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Vespa V50 adaptateur d'amortisseur CMD Joe Possum

Là encore, Wolfgang alias Desarrollo del mono loco a été très créatif: le résultat est un magnifique adaptateur d'amortisseur Vespa V50 portant le nom” joe zarigüeya ". L'adaptateur pour l'amortisseur arrière convient également aux modèles classiques de Vespa Smallframe comme V50, 50N, PV125, ET3 ...

Pourquoi avez-vous besoin d'un adaptateur d'amortisseur?

Lorsque vous conduisez un puissant échappement de supuesto en una Vespa Smallframe (Qu'est-ce qu'une Vespa Smallframe ? ), llegaré al généralement que le collecteur volumineux du système d'échappement Reso se frotte à l'amortisseur. Ce bel adaptateur, fraisé dans de l'aluminium macizo, déplace le support de l'amortisseur arrière dans une plage de réglage de 25 mm à 45 mm vers l'arrière et jusqu'à 5 mm vers l'extérieur.

Cela vous donne assez de place pour des systèmes d'échappement à résonance puissants dont les collecteurs toucheraient autrement l'amortisseur!

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Solución: CMD Joe Possum pour l'installation de l'amortisseur

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

En fait, beaucoup trop belle pour disparaître sous le cadre. Ce noble adaptateur n'est pas seulement beau, il contient également un support intégré au cadre et un second point de fixation en option. Il est donc au moins también estable que le montage d'origine.

  • Hauteur standard d'environ + 9mm, à utiliser avec un silent block estándar.
  • Adaptateur en aluminium deistance moyenne EN AW-6082
  • y comprende el material de fijación: vis à tête cylindrique M8 ainsi que rondelles et rondelles de blocage
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Amortisseurs et neumático Vespa

Un motor puissant doit bien sûr être acompañada de un chasis performant, grâce à Joe Possum il ya maintenant de la place pour cela! Que dire de notre amortisseur bgm PRO pour Vespa Smallframe. Vous pouvez également l'obtenir dans un ensemble bon marché à l'avant et à l'arrière!

Juego de amortiguadores -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Pour que la puissance soit transmise en toute sécurité sur la route, nous recomienda nos neumáticos bgm PRO en la versión CLASSIC 150 km y en la versión SPORT 180 km / h.

Nuevos neumáticos de scooter para Vespa, Lambretta & Co. de bgm - Made in Germany

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CMD Rinoceronte Furioso

Soporte "Raging Rhino" de CMD para fijar la Vespa para su transporte

Soporte para asegurador de la Vespa para transporte: CMD Raging Rhino

El nuevo producto "Raging Rhino" es un carril qui fixe les modèles Vespa Small-et Largeframe (avec des béquilles centrales d'un diamètre de 18-24mm) sur une remorque ou dans un fourgon.

Ce produit est hautement innovant, car il déplace le pivot des embouts béquille env. 20cm devant el pivote de la béquille céntrale pour ainsi empêcher un repli automatique de la béquille. Crazy Monkey Development ofrece un apoyo eficaz, fácil de utilizar y transportador.

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CMD Rinoceronte Furioso

Fabriqué pour durer une vie: le rail a été produit en acier inox (EN 1.4301 / V2A), les crochets en aluminium à moyenne resistencia EN AW-6082.

Puisque le produit est assez génial, il a été protégé par modèle d'utilité!CMD Rinoceronte Furioso CMD Rinoceronte Furioso

Le support est fourni avec material de montaje:

  • vis à tête cylindrique M6 y M8
  • écrou largo M8
  • arandelas
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Nouveautés en ce qui concernne le couvercle de boisseau Snakehead

Nuevas cubiertas de boisseau innovadoras de Crazy Monkey Development

Le chamusca un bossé beaucoup et il a desarrollo des nouveaux cubiertas de boisseau.

Même s'il n'a pas reçu le prix Red Dot Design, ce qui compte vraiment c'est la mise en pratique. Et il faut avouer que les couvercles conçus sont très utils.

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Nueva tapa de carburador CMD Snakehead

Des à present, les cubiertas de boisseau También disponible para los siguientes carburateurs:

Dell'Orto

Polini

Mikuni

Keihin

Couvercle de boisseau "Snakehead"

Ce qui fait la particularité de ces couvercles c'est leur placa de construcción très y el Coude de carburador integrado qui vous permet de gagner de l'espace sous l'aile.

Le coude travaille sans seuil deistance. Cela veut dire qu'il est possible de tourner le couvercle et le cable de gaz 360 ° ce qui garantit que la posición sera toujours bonne permettant ainsi d'actionner le cable de gaz avec plus de souplesse.

Grace au nylon utilisé (poliamida) les couvercles sont presque incassables même pendant des course extremes.

  • Couvercle de boisseau "SnakeHead"
  • Couvercle rond avec filetage. 360 ° sin resistencia
  • Coude de carburateur intégré avec courbure de 110 ° environment
  • Técnica de nailon resistente al extrêmement (PA)
  • Vis tendeur M6x0,75 (comme d'origine de Dell'Orto)
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Mise au point de l'allumage de Lambretta - ne commencez pas à nager - beluga

Caler l'allumage de Lambretta avec le beluga

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beluga-lambretta-juego-de-iluminación_001En fait c'est dommage: bientôt il n'est plus nécessaire de gratter et de gribouiller sur le carter de turbine MagHousing de tu Lambretta. Mais il n'y aucune raison de devenir sentimental, car bientôt vous recevrez:

  • une échelle graduée precisa,
  • una vite medida invertida,
  • del resultado précis et reproductibles,
  • il est possible d'utiliser le stroboscope quand le béluga est monté,
  • aleta inoxible más axier,
  • apoya la especialidad pour Lambretta.

 

Le béluga pour Lambretta corresponde à la baleine pour Vespa

Les premiers prototypes du beluga sont testés maintenant. Vous pouvez déjà acheter l'outil pour caler l'allumage de your Vespa et considerer une Video del juego aquí:

Mettre au point l'allumage de Lambretta LI 1-3, SX, DL / GP

Le béluga sera compatible con los modelos Lambretta 1-3 y DL / GP. ¡Nous vous tenons au courant ici dans notre blog! beluga-lambretta-juego-de-iluminación_01

beluga-lambretta-juego-de-iluminación_02 Le beluga es unproduit de Desarrollo del mono loco (CMP).

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