La Vespa en España
El mercado de las scooters en España es muy fuerte y tiene una larga tradición. España es uno de los mayores mercados de scooters en Europa y, además de vehículos nuevos, también hay un mercado animado de scooters en España. vespas usadas. Muchos amantes de las Vespas clásicas buscan modelos antiguos restaurados o bien conservados para revivir el encanto de tiempos pasados.
Estas son algunas de las piezas que mantendrán a las Vespas en la carretera durante muchos años:
Moto Vespa España
Moto vespa 160GT
La Motovespa 160 es uno de los vehículos más cotizados de la producción española.
El protector de piernas recuerda vagamente a las icónicas Vespa SS50 y SS90 y, junto con el faro trapezoidal, le da a la 160GT un aspecto elegante y deportivo.
El motor del 160 y 160GT ya muestra algunas características técnicas similares a la hermana mayor SS180 de Piaggio.
Para este tipo de motor, bgm reprodujo algunos componentes que ya no estaban disponibles o eran difíciles de obtener.
con el Vape para el 160 GT el elegante español puede equiparse con un sistema de encendido moderno y muy fiable. Potente luz de 12V incluida.
Otros artículos ya disponibles para la 160, 160GT
Un complemento perfecto es el BGM Conversión de conjuntos de arneses de cableado
cigüeñal
moto vespa españa son ScootersEso para BGM cada vez más importante y desde hace un tiempo ha comenzado a desarrollar productos específicos para el mercado español.
Estos son algunos de los productos más destacados.
Admisión directa, carrera = 57 mm, biela = 105 mm
BGM057105MV: Motovespa 125, Motovespa 150S – Pasador Ø15mm (cojinete de agujas), embrague tipo Vespa PX (Ø 15mm), también para convertir Vespa VNA1T-VNA2T
BGM057105: Vespa GS150 (VS1-5T), Motovespa 150GS (motor 04M), 150S (VTT, V13502C), 150 Sprint (motor 04M) – pasador de pistón Ø15mm (cojinete de agujas)
Admisión directa, carrera = 60 mm, biela = 105 mm
BGM060105: Vespa GS150 (VS1-5T), Motovespa 150GS (motor 04M), 150S (VTT, V13502C), 150 Sprint (motor 04M) – pasador de pistón Ø15mm (cojinete de agujas)
algunos aspectos destacados de MotoVespa
Pole rueda electrónica bgm Pro TOURING 2.0
para conversión a encendido CDI totalmente electrónicocarcasa del motor con arranque eléctrico
para Motovespa Largeframe Modelos 125-160cc
Aspecto clásico de Vespa España
Y para un aspecto y rendimiento clásicos perfectos, el BGM neumáticos clásicos, la amortiguador y conjunto de tren bgm no faltar el
Vespa T5
Durante mucho tiempo no hubo asientos más adecuados para el T5, que solo se producía en pequeñas cantidades en comparación con el PX.
Aquí una buena reproducción del asiento original de los modelos Vespa T5, fabricado en Vietnam
Más aspectos destacados para el T5
Vespa España a la espera de nuevos y próximos productos:
y el desarrollo del producto continúa, actualmente se planean los siguientes elementos
consumo
(23mm y Ø=28mm)
En conjunto (23mm y Ø=28mm)
En conjunto de membrana (23mm y Ø=28mm)
conjunto de membrana parte superior (23mm y Ø=28mm)
conjunto de membrana parte inferior
Juego de juntas motor bgm
Para Motovespa 160, 160GT, 160GTI (09M-E70), 150S (V201M-S61, 502M-S64,
Velocidad 150 (04M-S66),
150L (V202M-2L62),
150GS (04M-G67)
y en silicona
y Junta para espaciador tapa embrague para Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T (-60000), VU1T, ACMA 125 (1951-1955), Motovespa 125N (1953-1958) – Ø=128×0.5 mm
