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Wittgenborn EST

Informe de carrera EST Wittgenborn para la cuarta ronda 4

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Informe de carrera Wittgenborn

Tras el final de las vacaciones de verano, por fin volvieron a sonar los sonidos de dos y cuatro tiempos del EST. La penúltima carrera tuvo lugar en Hessen, en Vogelsbergring. Se determinaron la mayoría de los favoritos en las categorías. Pero los perseguidores todavía tenían todas las posibilidades de conseguir los 100 puntos al final de la temporada. Las condiciones para las competiciones eran ideales. El viernes por la noche el clima arreciaba, por lo que las condiciones ideales para la carrera prevalecieron a tiempo para la clasificación. Y los tiempos fueron increíblemente rápidos. El mejor tiempo del día fue: 51.232 en el K6 conducido por Galeasso.

Sonidos de cuatro tiempos del EST

Los resultados del fin de semana ordenados por clase:

K1 – Novatos por Scooter Attack

La primera carrera del día terminó muy temprano para Herrmann, segundo clasificado. Inmediatamente después de la pre-salida, tuvo que empujar su scooter de nuevo a boxes debido a un defecto técnico y no pudo arrancar. Urban en la pole tuvo una carrera clara. Sin embargo, no podía tomarse la carrera a la ligera. Vanore en dos le apuntó. Por el tercer puesto tuvo lugar un apasionante duelo entre Bechert y Kienzle. En la vuelta 3, la carrera tuvo que ser suspendida brevemente por la caída de Braun. Y en la reanudación la situación volvió a ser emocionante, porque la ventaja que se había creado se había perdido. En la cima, la antigua posición volvió inmediatamente. Urban por delante de Vanore y Bechert.

En la segunda carrera, Herrmann pudo arrancar de nuevo tras un cambio de motor. Pero al poco tiempo se volvió a calificar de fallo técnico. Urban en la cima casi no tenía competencia. Vanore no podía seguir el ritmo en términos de velocidad. Kienzle quedó en tercer lugar. Y dibujó el campo de tres vuelta tras vuelta camino a la bandera a cuadros. Al final, Urban ganó la clasificación diaria de los Rookies de Scooter-Attack con dos carreras impecables.

Clasificación diaria clase 1 – Pitbike por Scooter-Attack

  1. #90 Marcus Urban 50 puntos
  2. #54 Federico Fanore 40 puntos
  3. #88 Frank Bechert 29 puntos.

Clase 2 – por Deutscher Bauservice

Poder danés en el SuperSport. Pedersen ocupa el primer lugar, seguido de Ebeling y Sperling. Pedersen pudo tomar ventaja. Ebeling estuvo mejor hasta el final y terminó segundo. Por momentos iba y venía entre el campo de tres. Sin embargo, Ebeling recibió una penalización de tiempo por adelantar en la vuelta 1 con tarjeta amarilla y por ello tuvo que ceder la segunda plaza a Thönnissen. Gorrión quedó en tercer lugar.

Pedersen también pudo tomar la delantera en la segunda carrera. Pero Thönnissen quería tener voz y voto en la victoria y pudo tomar la delantera. Como en la primera carrera, el campo de perseguidores estaba muy cerca. Drath y Sperling acechaban detrás de Pedersen. En el campo de cuatro, cada error era castigado sin piedad. En cualquier caso, Pedersen presionó mucho a Thönnissen. Aguantó bien. Al final, Pedersen superó hábilmente a Thönnissen y se hizo con el primer puesto.

Clasificación diaria clase 2 - SuperSport de Deutscher Bauservice

#551 Emil Pedersen
  1. #551 Emil Pedersen 50 puntos.
  2. #43 Philipp Thönnissen 36 puntos.
  3. #265 Patrick Ebeling 33 puntos.

Clase 3 - Experto en Scooter-Attack

En la categoría Expertos, Schnelle empezó mejor la primera carrera. Lukas fue segundo, seguido de Kovac. Todo pintaba bien para una victoria de Schnelle. La ventaja era correcta y la velocidad también era excelente. Sin embargo, en la vuelta 2, Schnelle se cayó directamente en la larga curva de salida y llegada y tuvo que finalizar la carrera prematuramente. Lukas, en cabeza, seguido de Kovac y Schmitt, llegó en tercer lugar, cuya posición no cambió hasta la meta. Lukas logró una merecida victoria frente a Kovac.

#45 Denis Kovac y #33 Carsten Schmitt

En la última carrera la situación volvió a ser muy incierta. El pronóstico de lluvia decía lluvia en el décimo asalto. Cierra los ojos y espera dar 15 vueltas sin caer. Debido a la ausencia de Schnelle, el camino estaba despejado para Lukas. Al menos un 4º puesto y podrá despedirse en el campeonato y convertirse en uno de los primeros campeones del Expert. Y así empezó Lucas. Al frente a toda velocidad. Kovac luchó por detrás, pero no pudo acercarse. El tercer puesto, como en la primera carrera, fue para Schmitt. Lukas se cayó en la vuelta 3 y cedió el liderato a Kovac. Schmitt también pudo ascender al segundo puesto. Los pilotos se persiguieron unos a otros. Pero no llegó hasta el final. Puntualmente después del 7% de la distancia de carrera y 2 vueltas empezó a driblar. Antes de que el asfalto se volviera blando, el control de carrera dio por finalizada la carrera y declaró a Kovac ganador anticipado por delante de Schmitt y Lukas.

Clase de día 3 - Experto en Scooter-Attack

  1. #45 Denis Kovac 45 puntos
  2. #111 Andreas Lukás 41 pts.
  3. #33 Carsten Schmitt 36 puntos.

Clase 4 - Supramatic y BigBore

Los tres primeros participantes en el BigBore prometieron dos grandes carreras. Ong lidera contra sus perseguidores Monaya y Lukas. Ong tuvo que hacer todo lo posible para mantener a Monaya bajo control detrás de él. Lucas no pudo seguir el ritmo de los dos. Monaya mostró mucha calma y arregló a Ong. ´Con exceso de velocidad le adelantamos por dentro en la larga salida y llegada. Ong tuvo entonces que tener cuidado de no ser superado también por Lukas.

La segunda carrera lideró a Monaya desde el principio. Ong quedó en segundo lugar en el modo persecución, quien a su vez fue perseguido por Lukas. Ronda tras ronda la imagen se manifestó. Monaya pudo aumentar la distancia poco a poco. Lo mismo se aplica a la brecha entre el segundo y tercer lugar. 

Clase de calificación diaria 4 - Supramatic y BigBore

  1. #12 Stéphane Monaya 50 puntos
  2. #169 Yannik Ong 40 puntos
  3. #738 Andreas Lukás 32 puntos.

Clase 5 - Culata PitBike de Scooter-Attack

Hierba Henning 221

Al principio hubo una pequeña sorpresa con las pit bikes. Gras tuvo que ceder el liderato a F. Schweitzer en la primera vuelta. J. Schweitzer quedó tercero, seguido de cerca por Fritzsch. Una gran batalla a cuatro bandas. Todos los pilotos estaban separados sólo por el ancho de los neumáticos, por lo que un cambio de posición podía ocurrir en cualquier momento. F. Schweitzer cerró bien, manteniendo la hierba detrás de él. F. Schweitzer fue el primero en cruzar la línea de meta, delante de Gras y Fritzsch.

En la segunda carrera, F. Schweitzer lideró la carrera. Gras y J. Schweitzer por dos y tres. En la ronda 6, Gras pudo alcanzar a F. Schweitzer. Y así, el trío líder formado por Gras, F. Schweitzer y J. Schweitzer condujo vuelta tras vuelta hacia la bandera a cuadros. Al final, F. Schweitzer ganó por delante de Gras y J. Schweitzer.

Clase de calificación diaria 5 - PitBike Stock de Scooter-Attack

  1. #186 Florian Schweitzer 50 puntos.
  2. #221 Henning Grass 40 puntos.
  3. #54 Julián Schweitzer 29 pts.

Grado 6 - GP Open

En esta carrera, con diferencia, la carrera más completa fue en la clase 6. Los participantes invitados de Italia demostraron una clase especial y pusieron las cosas bastante difíciles a los participantes tradicionales de Schweitzer & Co. Y así fue la carrera. Galeasso arriba, presionado por Schweitzer. Se encontró en un sándwich italiano con Bertini y Galeasso. Una gran batalla a tres bandas que culminó con muchas vueltas. Schweitzer supo aprovechar la oportunidad en la estrecha red de curvas y adelantó a Galeasso con frialdad. Schweitzer ya parecía una victoria cuando Galeasso volvió a intentarlo todo en la última vuelta. Su ambición se vio recompensada poco antes del final y aún así pudo agarrar a Schweitzer. El tercer puesto fue para Bertini.

La segunda carrera tuvo un comienzo fantástico para Galeasso. Pudo abrir una pequeña brecha hasta el segundo puesto desde el principio sobre hierba. Tuvo que imponerse a Bertini todo el tiempo. Empujó esquina tras esquina y debería ser recompensado rápidamente. Gras tuvo que dejarlo ir. F. Schweitzer y Bresciani lucharon por el cuarto puesto. Al final, Galeasso tuvo que luchar mucho contra su compatriota italiano para evitar que le concedieran el gol en una vuelta. Pero lo hizo todo bien, mantuvo la calma y consiguió la victoria del día en la clase 2.

Clase de calificación diurna 6 - GP-Open

Ezio Galeasso6
  1. #6 Ezio Galeasso 50 puntos
  2. #20 Michael Bertini 36 puntos
  3. #86 Florian Schweitzer 33 ptos.

Grado 7 - Principiantes

Un amplio campo de partida, también para principiantes. Un gran avance para la clase y una buena oportunidad para adquirir experiencia en carreras en el gran circo EST. Altmeppen en 1.° lugar, fue con diferencia el más rápido en los entrenamientos. Frauenhoff fue segundo, por delante de Eikenbusch. La carrera estuvo plagada de fracasos y caídas. Altmeppen sólo entendió un poco de todo esto. Tenía que mantener los nervios al rodar. A Frauenhoff, en cambio, las cosas no le fueron bien. Tuvo que aparcar el scooter tras la caída. El podio quedó así: Altmeppen por delante de Eikenbusch y Mirche.

Clasificación diaria Clase 7 - Principiantes

  1. #494 Niklas Altmeppen 25 puntos.
  2. #70 Nils Eikenbusch 20 puntos.
  3. #51 Félix Mirche 16 pts.

Clase 8 Resistencia y 9 Resistencia Split

En larga distancia se registró una popularidad récord entre los conductores. Un total de 26 equipos compitieron en el desafío de 3 horas. En el K8, el equipo SA Tuning marcó la cima. Bueno`s no pudo seguir el ritmo de los tiempos por vuelta. La ventaja fue creciendo vuelta tras vuelta. En cambio, en la clase 9, con varios vehículos, se desarrolló una emocionante batalla a tres bandas. Xpear, Mieze 2 y Braam lucharon duro por el podio. Después de 1/3 de la distancia de carrera, la distancia entre los oponentes era de solo 12 segundos y el Xpear Factory Team pudo tomar la delantera en ese momento. Después de 2/3 de la distancia de carrera, la clasificación parecía mucho más clara. El Xpear Factory Team pudo conseguir una diferencia decente de 2 vueltas con el equipo Mieze 2. Braam fue tercero. se volvió más apretado. Los puestos 3 y 4 iban y venían entre Mieze y Racefoxx Pitbike ED. En el K5, SA Tuning fue reemplazado por JD Performance. El de Bueno quedó en tercer lugar. A 8 minutos del final se produjo un fallo técnico crucial. Mieze 3, que ocupaba la segunda posición, tuvo que entrar en boxes. El equipo pudo continuar la carrera, pero no pudo hacer nada contra Xpear. Y también en el K10 consiguió que el segundo JD-Performance estuviera justo detrás del de Bueno antes de que el vehículo entrara en huelga. Y eso significa, muy brevemente, que mostró la línea de meta. 2 décima de distancia después de 2 horas de carrera, fue una carrera realmente palpitante.

Clasificación diaria de resistencia clase 8

  1. #82 Las 189 vueltas de Bueno
  2. #191 JD Performance 189 vueltas
  3. #199 SA tuning 188 vueltas

Clase de clasificación de día 9 División de resistencia

#222 Equipo Xpear Factory 200 vueltas

#54 Gatito 2 195 vueltas

#6 Braam 194 vueltas

gatito 2
gatito 2

Trofeo europeo de scooter

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Corredor

Informe de carrera para la 5.ª carrera de la EST 2022 en Jüterbog el 08.10.2022 de octubre de XNUMX

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El sábado 08.10 de octubre se anunció el final de la temporada EST en Jüterbog. En la mayoría de las categorías, los campeones del European Scooter Trophy y del European PitBike Trophy de este año ya estaban seguros, pero detrás de ellos aún quedaban puntos importantes en juego para el resto de puestos de la tabla. A pesar del evento del día, el campo de pilotos estaba bien lleno y antes de que la gran fiesta pudiera comenzar por la noche, el camino estaba despejado para un gran sábado de automovilismo en el circuito de carreras EST.

Los resultados del evento por clase:

Clase 1 - Novatos por Scooter-Attack:

El más rápido de Hüske en su clase también dominó el campo en la primera carrera de velocidad. Detrás de ellos venía Piekatz. Jorgensen pudo recoger a Müller en la salida. Sin embargo, Jorgensen no pudo mantener el ritmo desde el principio y luego terminó en el quinto lugar. Winterscheidt pudo abrirse camino hasta el 5er lugar. Hüskes al frente hizo una carrera solitaria con una gran brecha con Piekatz y Hüskes no pudo obstaculizar las vueltas en el camino hacia la victoria. Piekatz obtuvo un buen segundo lugar por delante de Winterscheidt.

Las cosas no pintaban bien para Hüskes en la segunda carrera. Ya en el warm-up tuvo problemas técnicos y solo pudo llegar a su posición en parrilla con retraso. Se confirmó nada más empezar. Hüskes se pasó por el campo. Piekatz ocupó el primer lugar con él, seguido directamente por Jorgensen. Winterscheidt y Kienzle en tercer y cuarto lugar. Piekatz estaba bajo mucha presión de Jorgensen y tenía que darlo todo para no perder el liderato. Pero pronto quedó claro que no podía detener a Jorgensen. Esto atrapó a Piekatz. En el papel de perseguidor, Piekatz pudo volver a generar presión y pasó a la contraofensiva. Jorgensen se opuso. También fue emocionante detrás de él. Winterscheidt y Kienzle se batieron en un gran duelo. Piekatz cayó poco antes del final y se robó puntos valiosos para la victoria del día. Al final, incluso tuvo que rendirse por completo, por lo que Jorgensen ganó por delante de Winterscheidt y Kienzle.

Clase de día 1 - Novatos en Scooter-Attack

  1. #20 Marcel Winterscheidt 36 puntos.
  2. #991 Jacob Jorgensen 34 puntos
  3. #47 Sascha Hüskes 30 pts.

Clase 2 - SuperSport

Triebs, que ya fue campeón en Juvaincourt, también demostró en Jüterbog por qué está en lo más alto de la SuperSport este año. Gran rendimiento, estilo de conducción tranquilo y mucha velocidad también fueron su padrino en Jüterbog. El danés Diabelez trató de mantenerse al día. Triebs, sin embargo, pudo mantenerlo a una distancia suficiente. Detrás de ellos se libraba una batalla a tres bandas entre Merling, Drath y Apostel. Aquí estaba para todos, todo en él. Mantén la calma y no cometas errores. Merling's Scooter cayó después del medio tiempo. Drath y Apostel supieron aprovecharlo y pudieron adelantar. Drath, liberado de la batalla a tres bandas, pudo alejarse de sus perseguidores. Sin embargo, Diabelez ya estaba demasiado lejos para atacar de nuevo. Nada se quemó al frente y Triebs ganó la primera carrera.

Triebs también se alejó de todos en la segunda carrera. Diabelez tuvo problemas técnicos en la salida y se pasó una vez por el campo. Depta en dos y directamente en duelo con Drath. Este no dudó y superó tanto a Depta como a Apostel. Las cosas no le fueron bien a Drath durante la carrera. El scooter carecía de potencia. Perdió más y más lugares. Esto permitió que Apóstol ocupara el segundo lugar. En comparación con la primera carrera, Sperling mejoró significativamente y subió al tercer lugar. Y se dio cuenta de que aún había más, por lo que el desafío para los apóstoles era claro. Apóstol y Gorrión lucharon.

Sperling tenía el scooter más rápido, pero Apostel lo cerró hábilmente. Eso fue a la sustancia en Sperling. En el fondo, Just y Depta se habían abierto camino hasta los dos. Just aprovechó la falta de atención de Sperling por un segundo y lo alcanzó. Incluso los apóstoles deberían seguir creyendo en él. Simplemente lo hizo muy bien y fue capaz de concederlo también. Triebs no notó nada de esto en la parte superior. Esto trajo su segunda victoria del día.

Clasificación diaria clase 2 - SuperSport

  1. #313 Marcel Triebs 50 puntos.
  2. #42 Bastián Solo 29 pts.
  3. #32 Gabriel Apóstol 29 pts

Clase 3 - Experto en Scooter-Attack

Como siempre, la carrera de Expertos fue espectacular. Ong se había asegurado la pole position por delante de Lukas y el campeón Andersen. Andersen tuvo un gran comienzo e inmediatamente ocupó el segundo lugar. Lukas en tres y Schnell en cuatro. Andersen también pudo pasar a Ong en la segunda vuelta. Sin embargo, no lo dejó marchar, sino que trató de seguir así. Dos scooters detrás, Ong esperó a que Andersen cometiera un error. Lukas se retiró anticipadamente de la lucha por el podio tras una caída. Con suerte pudo volver a meterse en carrera por delante del nutrido grupo de perseguidores. En tercer lugar, Schnelle se afirmó. En la constelación fue ronda tras ronda. Ninguno de los oponentes cometió errores, por lo que Andersen pudo ganar por delante de Ong y Schnelle.

 

En la segunda carrera, Andersen condujo directamente al frente del campo. Ong detrás mantuvo sus ojos en el danés y no lo dejó alejarse. Lukas también quiso involucrarse e hizo del duelo una lucha a tres bandas y así entró en una extenuante lucha interna por vueltas. Podías sentir que Ong podía sacar más provecho del scooter, pero superar a Andersen fue extremadamente difícil para él. Sin embargo, Ong supo aprovechar su oportunidad y frenar desde dentro, dejando a Ong en cabeza por delante de Andersen y Lukas. Pero Andersen no lo dejó pasar y tomó la delantera. Al final fue recompensado por una gran actuación con dos victorias. El segundo lugar fue para Ong por delante de Lukas.

Clase de día 3 - Experto en Scooter-Attack

  1. #336 Stefan Andersen 50 puntos
  2. #169 Yannik Ong 40 puntos
  3. #111 Andreas Lukas 29 pts.

Clase 4 - Supramatic y BigBore

Hüser simplemente salió corriendo del campo. En la cima solitaria corrió hacia una victoria impecable. Bickell se retiró por un defecto técnico. Segundo fue Kazillas.

Segunda carrera, segunda victoria de Hüser. El competidor directo Kazillas no tuvo oportunidad y se quedó segundo como en la primera carrera.

Clase de calificación diaria 4 - Supramatic y BigBore

  1. #81 Christian Hüser 50 pts.
  2. #191 Georgios Kazillas 40 pts.
  3. #21 Sven Bickell 16 puntos.

Clase 5 - Culata PitBike de Scooter-Attack

Ullrich, en primer lugar, tuvo que renunciar a sus ambiciones de ganar al principio de la carrera. Los problemas técnicos le trajeron un gran retraso. Entonces Ullrich no tuvo oportunidad de estar entre los tres primeros. Wittwer pudo tomar la delantera directamente y acumular una gran ventaja sobre Wolf. Fue una dura batalla por el tercer puesto entre Nabbefeld y Hartmann. Al final, Nabbefeld tuvo la ventaja. Wittwer se llevó la primera victoria por delante de Wolf.

En la segunda carrera, Ullrich pudo volver a involucrarse como de costumbre. Esto también fue directamente a la parte superior de la clase. Wittwer en segundo lugar tuvo poco que hacer contra Ullrich. Wolf manejó en tercer lugar. Al final, Wittwer se mostró feliz por la victoria del día.

Clase de calificación diaria 5 - PitBike Stock de Scooter-Attack

  1. #112 Jonas Wittwer 45 puntos.
  2. #99 Paul Ullrich 36 puntos.
  3. #58 Sebastián Wolf 36 pts.

Grado 6 - GP Open

Gras comenzó la carrera desde el 1er lugar, seguido por Florian Schweitzer. Ambos lucharon duro por el primer lugar. Gras inicialmente pudo mantener bajo control a Schweitzer. Schweitzer fue acelerando poco a poco y esperó su oportunidad. Y debe ser recompensado. En un buen momento, Schweitzer adelanta a Gras. Julian Schweitzer, en tercer lugar, no pudo seguir el ritmo durante la carrera. Dejó ir al dúo, que luchó hasta la línea de meta hasta el final. Schweitzer se mantuvo firme y ganó frente a Gras.

En la segunda carrera, Gras Schweitzer no quiso admitir la derrota. En comparación con la primera carrera, Gras pudo extender la ventaja hasta tal punto que Schweitzer ya no estaba a una distancia de ataque. Y así ambos se alejaron claramente del campo de perseguidores. Florian Schweitzer tomó el lugar, pero ya no podía representar una amenaza para el dúo.

Clase de calificación diurna 6 - GP-Open

  1. #222 Henning Grass 45 ptos.
  2. #86 Florian Schweitzer 45 puntos.
  3. #306 Julián Ziegler 29 pts.

Grado 7 - Principiantes

La salida de los principiantes se vio interrumpida por varias caídas. Como resultado, la carrera se detuvo. En el reinicio, Illic tomó la delantera, seguido de Weiland. Gaidecka tuvo que pasar enseguida por un defecto técnico. Maas y Kalms los siguieron en los lugares 3 y 4. Illic rápidamente construyó una ventaja sobre Weiland. Maas pudo aumentar su velocidad durante la carrera y puso a Weiland bajo presión. Este no pudo defenderse de Maas y tuvo que dejarlo pasar. Al final, las cosas volvieron a ponerse difíciles para Weiland, ya que Kalms se puso cada vez más al día. Sin embargo, antes de que pudiera adelantar a Weiland, la carrera había terminado. Ilic estaba feliz por su victoria soberana frente a Maas y Weiland.

Clasificación diaria Clase 7 - Principiantes

  1. #186 Danny Illic 25 puntos
  2. #34 Sascha Maas 20 puntos.
  3. #333 Tilo Weiland 16 ptos.

Clase 8 Resistencia y 9 Resistencia Split

En la carrera de larga distancia acortada, 16 equipos se baten en duelo en la salida esta vez. El evento de 1 día cubrió tradicionalmente la distancia de carrera de 1,5 horas. Así que la dirección era pisar el acelerador y no tácticamente. Y la carrera de 1,5 horas también fue turbulenta y clara. A más tardar después de un aguacero breve y pesado, el campo estaba totalmente embarrado al final. Al final del día, todos estaban felices de que la ambulancia pudiera permanecer en su posición de espera a pesar de varias caídas.  

Clasificación diaria de resistencia clase 8

  1. #101 Rodilla torcida24
  2. #196 Farolas / I+D / Lukas Racing Team
  3. #265 Equipo de Carreras RND
  4.  

Clase de clasificación de día 9 División de resistencia

    1. Frase #196
    2. #99 Puma Azul
    3. #217 RaceFoxx Pit Bike Resistencia
  1. ViSdP

    Andre Black
    (Primer presidente EST eV)

Trofeo europeo de scooter

/by

3.ª ronda del Campeonato EST 2022 en el Harz-Ring

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La serie de carreras fue invitada del 02 al 03.07.2022 de julio de XNUMX Trofeo europeo de scooter y Trofeo Europeo de Pit Bike en el anillo de Harz. La tercera carrera se trató de influir significativamente en la clasificación del campeonato anterior con miras a la segunda mitad de la temporada 2022. Los campos de salida también estaban bien llenos en el Harz Ring y las condiciones para un emocionante fin de semana eran perfectas.

Carrera Clase 1 - Novatos de Scooter-Attack

Con 30 titulares la clase más concurrida desde el inicio. Hüskes pudo ganar la salida por delante de Winterscheidt. Hermann tuvo que renunciar a la pole de la calificación y se encontró en el cuarto lugar. Buschsieweke se abrió camino hasta el tercer lugar en la ronda 4. Hermann seguía siendo adelantado y no podía seguir el ritmo de la clasificación. El trío de Hüskes, Winterscheidt y Buschsieweke se alejó del resto del campo. Hüskes no podía apartarse del campo de perseguidores. Buschsieweke y Winterscheidt lucharon duro y justo. Buschsieweke casi había terminado. Winterscheidt lo cerró hábilmente. Debido a las primeras vueltas, Buschsieweke tuvo que ceder ligeramente su posición de ataque. Aún así, se quedó con eso. Para ello, Winterscheidt se acercó cada vez más a Hüskes. Al final, lo que Winterscheidt quería era demasiado. Se cayó. Buschsieweke también debería ser víctima de ser lapeado nuevamente. Cuando intentaba dar una vuelta en el infield, desafortunadamente se vio obligado a caer porque la persona que iba a ser adelantada entró en su carril. Al final, Hüskes ganó fácilmente porque mantuvo la calma. Buschsieweke quedó en segundo lugar. En tercer lugar quedó Ebeling, que se benefició de las caídas de los demás jinetes.

Desorden al comienzo de la segunda carrera. Varios participantes no llegaron a tiempo a la hora de inicio y tuvieron que despejar el campo por detrás. Hüskes también ganó la salida con diferencia en la segunda carrera. Winterscheidt en dos. Buschsieweke en tres. Muy pronto, Buschsieweke fue alcanzado por Ebeling, quien ocupó el tercer lugar. Ebeling presionó cada vez más a Winterscheidt y redujo la brecha entre los dos oponentes. A partir de la vuelta 8, Winterscheidt pudo volver a maximizar la ventaja. En la cima, nada parecía estar ardiendo para Hüskes. Solo tenía que dar vueltas con seguridad. Y lo hizo, asegurando su segunda victoria en la segunda carrera. Fue seguido por Ebeling frente a Winterscheid. 

Clasificación diaria 3st Run Harz-Ring 2022 Class 1 Rookies por Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Hüskes 50 pts.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 pts.
  3. #120 André Buschsieweke 31 pts.

Carrera Clase 2 - SuperSport de Deutscher Bauservice

El ganador de la salida en la primera carrera fue Apostel. Triebs se encontró en tercer lugar detrás de Diabelez. Sin embargo, Triebs no quiso conformarse con eso y entró en modo de ataque. Con éxito, pudo abrirse camino hasta el segundo lugar detrás de Laugesen. Laugesen fue significativamente más rápido desde la vuelta 4 y pudo adelantar a Triebs. Esto abrió el ataque a Apóstol. Poco antes de salir de boxes, Laugesen pudo pasar al interior con una gran maniobra de conducción y exceso de velocidad. Laugesen se alejó rápidamente de Apostel y Triebs. Triebs notó que todavía había algo contra Apostel y gradualmente se abrió camino hasta una posición de ataque. En la S, Triebs mostró coraje y mordisqueó apóstoles. Así se fijó la primera carrera. Laugesen gana por delante de Triebs y Apostel

Al comienzo de la segunda carrera, Triebs tomó la delantera en el campo. Laugesen estaba cerca detrás de él en el aro. Laugesen tenía un poco más de velocidad y parecía que solo era cuestión de tiempo hasta que superó a Triebs. Mientras tanto, Apostel tuvo que retirarse por un defecto técnico. El tercer lugar fue muy disputado: Merla, Diabelez y Larsen lucharon tenazmente y anotaron puntos importantes. Primero Depta tenía la ventaja, pero luego Larsen le concedió. Diabelez también pudo frenar a Depta después del inicio y el final. Triebs mantuvo a raya a Laugesen vuelta tras vuelta. Se veía mejor para él al principio y al final. Al final, faltaba el medidor mágico. Máxima actuación absoluta de ambos pilotos. En la penúltima vuelta, Laugesen pudo hacer el truco decisivo y frenar a Triebs justo en el interior de la curva. Triebs luego frenó un poco y Laugesen tenía la victoria en el bolsillo. Aún así, una gran actuación de ambos pilotos. El tercer lugar fue para Diabelez, quien mientras tanto también agarró a Larsen.

Clasificación diaria 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 puntos.
  2. #313 Marcel Triebs 40 ptos.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 pts.

Carrera de clase 3 - Experto por Scooter-Attack

Comienzo de ensueño del maestro del experto Andersen. Fue directo al frente y dominó el campo. Rapid no tuvo la oportunidad de estar atento. Tuvo que lidiar directamente con Kovac, que quería más que el 3er lugar. Schnell hizo una buena carrera y luchó duro contra un Kovac cada vez más rápido. Ambos pilotos tuvieron que correr muchos riesgos. En la penúltima vuelta pasamos a la lucha salvaje por las posiciones. Kovac arañó rápido. Inmediatamente contraatacó y lo hizo muy bien y pudo asegurar la segunda posición en la última vuelta.

En la segunda carrera, Andersen también comenzó mejor que todos los participantes. Kovac pudo tomar el segundo lugar. Trató de seguir el ritmo de Andersen. Detrás estaba Schnell delante de Schmitt. Desafortunadamente, Kovac tuvo que retirarse antes de tiempo por un problema técnico, por lo que Andersen ya no corría ningún peligro serio en la cima. Aunque Schnell dio todo lo que tenía, ya no podía volverse peligroso para él. El tercer lugar en la segunda carrera es para Schmitt.

Clasificación diaria 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 3 - Experto por Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50 puntos
  2. #19 Dustin Swift 40 puntos
  3. #111 Andreas Lukas 26 pts.

Clase de carrera 4: Supramatic

En la clase 4 hubo poca competencia al principio. Zehe ganó la primera carrera por delante de Gronow. Ambos oponentes renuncian a un comienzo en la segunda carrera.

Clasificación diaria 3ª manga Harz-Ring 2022 Clase 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50 puntos
  2. #19 Dustin Swift 40 puntos
  3. #111 Andreas Lukas 26 pts.

Race Class 5 Pitbike Stock de Scooter-Attack

En las pit bikes, Schweizer se alejó desde el principio. El piloto, que también lidera el campeonato, supo destacarse en repetidas ocasiones con muy buena velocidad y una gran actuación. Wittwer lo dio todo en el segundo lugar. Pero la máquina de Schweitzer se disparó como un rayo. Sin embargo, Wittwer luchó para que la brecha no aumentara. Rademacher y Wolf lucharon por el tercer puesto. Tuvo problemas de motor por un corto tiempo y, por lo tanto, tuvo que reiniciar su vehículo y perdió mucho tiempo para poder participar en la lucha por el tercer puesto. Rademacher estaba muy feliz por el tercer lugar.

En la segunda carrera de PitBike, Schweizer volvió a tomar la delantera después de la salida. Wittwer y Fritzsch atrás en busca de puntos. Schweizer corrió su propia carrera, completamente seguro. Wittwer solo tuvo que mantener el ritmo para sobrevivir contra Fritzsch. Wolf y Rademacher ocuparon el cuarto lugar. El campo de persecución alrededor de Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker y Hartmann ofreció emocionantes dos o cuatro batallas. Sin embargo, Jostkleigrewe tuvo que retirarse por un defecto técnico después de imponerse con éxito en el campo. Al final, Schweizer se mantuvo en la posición habitual por delante de Wittwer y Fritzsch.

Clasificación por día 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julián Schweizer 50 puntos.
  2. #112 Jonas Wittwer 40 puntos.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 puntos.

Clase de carrera 6 - GP-Open

El mejor piloto absoluto en términos de estilo de conducción y tiempos por vuelta viene de España este fin de semana. Bartheld comenzó como titular invitado en el GP Open y superó a todo el campo. El estilo de conducción es una absoluta fiesta para los ojos. Y por eso no fue sorprendente que Bartheld liderara el K6. Grass fue segundo, seguido de Krzyszto. Bartheld condujo la victoria con confianza hasta el final frente a la hierba. Krzystzto quedó en tercer lugar.

La segunda carrera comenzó tal como terminó la primera. Al menos para Bartheld en la cima. Este disparo volvió a pasar por encima del circuito del Harz y dio pocas posibilidades a los perseguidores Gras y Schweizer. Gras tuvo que luchar mucho más duro en la segunda carrera contra un suizo igualmente fuerte que aspiraba al segundo lugar. Schweizer intentó varias veces tras la salida y la llegada pasar con exceso de velocidad. La hierba siempre cerraba hábilmente. Al final se mantuvo en orden. Bartheld ganó por delante de Gras y Schweizer

Clasificación diaria 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 puntos.
  2. #222 Henning Grass 40 pts.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 pts.

Carrera Clase 7 - Principiante

Gaidecka en el frente se destacó del resto del campo. Weiland en dos todavía tenía las mejores oportunidades. Pero detrás de ellos había una gran batalla a tres bandas entre Kruger en PitBike y Kalms y Wojciechowski. El pequeño Kruger luchó muy bien en la pit bike y se impuso en los scooters. Wojciechowski pudo pasar a Kalm a la mitad de la carrera. Al final, Gaidecka ganó con seguridad por delante de Weiland y Kruger.

Clasificación diaria 3ª carrera Harz-Ring 2022 clase 7 - principiante

  1. #268 Michael Gaidecka 25 pts.
  2. #333 Tilo Weiland 20 puntos.
  3. #132 Jonas Kruger 16 puntos

Clases de carrera 8 y 9: resistencia y división de resistencia

Un total de 18 equipos se inscribieron para la larga distancia de tres horas. Fue una gran carrera con muchas emocionantes batallas por vuelta. Los mejores Xpear, Racefoxx, los peluqueros de AKA, Streetlights y AK Racing RND estaban todos juntos en dos vueltas hasta la mitad de la carrera. A medida que avanzaba el juego, XPear se hizo más fuerte y pudo obtener una ventaja segura para todas las eventualidades. El equipo RACEFOXX logró un muy buen segundo lugar. Fue mucho más emocionante en la clase de Resistencia, los tres primeros equipos estaban muy juntos y solo una parada habría producido una decisión diferente. El equipo ganador provino de Barbers by AKA Racing.

Clasificación diaria 3ª carrera Harz-Ring 2022 Clase 8 - Resistencia

  1. #262 Barberos por AKA Racing 177 vueltas
  2. #196 Farolas RD Lukas RT 175 vueltas
  3. #233 AK Carreras RND Carreras 175 vueltas

Clasificación diaria 3ª carrera Harz-Ring 2022 Clase 9 - Resistencia

  1. #86 XPearFactory 180 vueltas
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Resistencia 176 vueltas
  3. #888 Equipo Bumblebee 159 vueltas

Todos los resultados de la carrera, así como la clasificación del campeonato, están a continuación. https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ abrufbar.

Los ganadores

ViSdP

Andre Black

(Primer presidente EST eV)

/by
Trofeo Europeo de Scooter EST Jüterbog Race

Scooter Racing EST Jüterbog 2021 informe de la carrera final

Informe de carrera sobre la carrera final de EST 2021 en Jüterbog el 09.10.2021 de octubre de XNUMX

El Scooter Center es patrocinador de EST y los organizadores del Trofeo EuropeoScooter y el PitbikeTrophy europeo convocó a todos los participantes para el final de temporada en Ju? terbog. Debido a la corona, fue una temporada corta y, por lo tanto, aún más emocionante. En un campo lleno de pilotos, el lema de la temporada era: ¡Cada punto cuenta y las fallas cuestan el campeonato! Después de la turbulenta segunda carrera en Wittgenborn, el hechizo de la popularidad no se rompió. Más de 100 corredores velocistas en un evento de un día fueron otro Hito récord para la temporada 2021. Y se trataba de todo. Ningún participante de las 9 clases estaba seguro del campeonato. Y así se volvió rápido y emocionante. Las condiciones para la carrera eran ideales. El asfalto, el clima y el estado de ánimo estaban en su apogeo, por lo que el calendario completo del grupo de piquetes podría llenarse de vida.

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Los resultados del fin de semana por clase:

Clase 1 - Novatos por Scooter-Attack:

Norman Neufang llegó a la carrera de Jüterbog con un claro margen de 23 puntos. Entre Drath, segundo clasificado, y tercer Kugel, estuvo mucho más cerca del punto con 6 puntos. La impresión de la temporada anterior se confirmó en la clasificación. Neufang marcó el mejor tiempo entre los novatos con una diferencia de tres décimas de Drath y Janz. Kugel pudo mantenerse al día con el trío en el cuarto lugar.

La primera carrera tuvo un comienzo brillante desde el principio. Drath recogió a Neufang de inmediato. Sin embargo, pudo contraatacar rápidamente. Janz dio todo para mantenerse al día con el dúo superior. Neufang fue capaz de alejarse poco a poco. Todo estaba ya fuera después de una victoria final cuando Neufang tuvo que rendirse en la 12ª vuelta. Con eso, Drath corrió directamente a la línea de meta en primer lugar por delante de Janz, que se había deslizado al tercer lugar mientras tanto, pero pudo tomar el segundo lugar frente a Kugel al final.

Las cosas le fueron mejor a Neufang en la segunda carrera. Incluso al principio no le dio a Drath una oportunidad y demostró con razón por qué está en la cima del campeonato entre los novatos. Pero Drath no se impresionó y se adhirió al borde de Neufang. El dúo se distingue del resto del campo de persecución desde el principio. Para Drath fue la oportunidad de volver a alcanzar las estrellas. Una victoria le bastaría para el campeonato. Pero Neufang se mantuvo helado y no cometió errores. Esta vez, Kugel ocupó el tercer lugar. Janz no pudo mantener la velocidad de la primera carrera y tuvo que dejar ir a Kugel.

Al final, nuevamente fue muy fino para Neufang. La enorme ventaja de 23 puntos se redujo a 3 puntos por delante de Drath. Para Kugel fue el 3er lugar en el ranking final de la temporada 2021.

Clase de día 1 - Novatos en Scooter-Attack
  1. #92
  2. #65
  3. #23

Dustin Miles Drath Artur Janz
Kevin Ball

45 puntos 33 puntos 32 puntos

Clase 2 - SuperSport

El campeonato de SuperSport se caracterizó por una batalla a cuatro bandas. Richter estaba 2 puntos por delante de Thönnisse y Sperling y Alles también tenían buenas posibilidades de ganar el año en general con no más de 11 puntos de diferencia. En la calificación, Sperling primero escapó de todo el campo. Más de 1 segundo detrás de Depta, que quedó en segundo lugar, fue un anuncio para la carrera. D`Alessandro quedó en tercer lugar.

En la primera carrera, Depta comenzó con confianza e inmediatamente pasó a Sperling. Él a su vez respondió de inmediato y pudo recuperar el primer lugar. Pedersen mostró un desempeño muy fuerte, subiendo al segundo lugar. Al igual que en la clasificación, Sperling en la parte superior aceleró a fondo y se alejó del campo. El duelo de la carrera lo libraron Pedersen y D'Alessandro. Ambos lucharon como leones. Richter apenas podía seguir el ritmo. Sperling, que ya parecía el seguro ganador en la primera carrera, se retiró poco antes del final por un defecto técnico. Pedersen pudo separarse de D'Alessandro y atravesó la

Fracaso de Sperling como ganador de la primera carrera en la línea de meta. Richter y Depta siguieron a D'Alessandro.

El inicio de la segunda carrera también fue turbulento. Depta lidera el camino como el ganador inicial, seguido por Pedersen. En la vuelta 2, el campo se reorganizó y Depta tenía a Sperling en el cuello, seguido de D'Alessandro y Pedersen. Sperling se cayó y tuvo que volver a alinearse en la parte trasera del campo. En la vuelta 5, D'Alessandro se estrelló contra la pared de neumáticos antes de la largada-meta. Como resultado, la carrera tuvo que ser interrumpida. Después de una interrupción de casi 20 minutos, comenzó el reinicio. Al final de la carrera, Pedersen ganó, seguido por un fuerte Rene? Juez. El tercer puesto fue para Thönnern antes de todo. Todo tuvo que abrirse paso por todo el campo durante las dos carreras porque los entrenamientos cronometrados no se pudieron completar y podrían sumar puntos importantes para el campeonato.

En el campeonato, Richter pudo expandir su estrecha ventaja sobre su oponente Thönnern y puede llamarse a sí mismo el ganador del SuperSport 2021. Joshua Alles fue más feliz tercero en el campeonato.

Clase de clasificación de día 2 - SuperSport
  1. #551
  2. #98
  3. #43

Emil Peddersen Rene? Juez Philip Thonnen

50 puntos 36 puntos 26 puntos

Clase 3 - Experto en Scooter-Attack

El campeonato en la clase Expert estaba completamente abierto antes de Jüterbog. La carrera de lluvia del caos en Wittgenborn había traído el clímax a la tensión. El danés Andersen estaba 9 puntos por delante de Ong en el campeonato, que estaba solo 2 puntos por detrás de Harder.

La primera prueba de fuerza se sintió en la calificación. Ong dio una vuelta perfecta al asfalto con 1: 04.369. El abridor invitado de la Copa Polini de Italia Lanzilao solo pudo cruzar la línea con una distancia de 3 centésimas. Con vistas al campeonato, Andersen estaba aún más atrás en la posición inicial 5. Harder se ubicó tercero.

La tensión estallaba antes de la carrera. Después de que se apagaron las luces de inicio, se calentó. Lukas se cayó tras un error de frenado y arrastró con él a Schmitt, quien intentó evadirlo. Ambos pilotos pudieron volver a levantarse y continuar la carrera. En la parte delantera, Ong lo dio todo e incluso logró mantener a Lanzilao bajo control durante el resto de la carrera. Andersen no pudo seguir el ritmo del equipo directivo. Harder tuvo mala suerte. Tras una caída en la cuarta vuelta, tuvo que retirarse con un pinchazo y dejar de lado todas las esperanzas por el campeonato. El beneficiario fue Andersen, que ganó un lugar. Ong estaba casi sobre la línea de salida y llegada en la parte delantera cuando de repente no hubo actuación. Lanzilao y Andersen no podían creerlo y adelantaron a Ong tan cerca de la línea de meta que Ong tuvo que ceder puntos importantes para el campeonato a Andersen. Loco.

En la segunda carrera, las cartas se volvieron a barajar. Andersen solo tenía que quedarse en el scooter y Ong tenía que esperar que el amanecer fallara y que él mismo pudiera lograr una buena posición. Y así fue como empezó de inmediato. Ong adelante. Lanzilao, Andersen y Harder lo siguieron. Harder fue ágil y rápidamente agarró a Andersen. Pero tiene otros planes e inmediatamente se batió en duelo. Lanzilao se retiró a mitad de carrera tras un accidente. Andersen y Harder lucharon surco tras surco por el segundo lugar, y al final, Andersen pudo imponerse en un abrir y cerrar de ojos. Ong terminó su carrera sin problemas en la parte delantera y pudo asegurar la victoria del día.

El radiante campeón de EuropeanScooterTrophy en la clase de expertos viene de Dinamarca y se llama Stefan Andersen. ¡Felicidades! Yannik Ong pudo tomar un gran segundo lugar y mostró al resto del grupo en velocidad general que tiene un claro reclamo por el campeonato en 2022. El tercer puesto es para el ex maestro Marc Harder, a quien nadie debería descartar. El 2022 ciertamente continuará tan brillante como terminó el 2021.

Clase de día 3 - Experto en Scooter-Attack
  1. #169
  2. #135
  3. #8

Yannik Ong Stefan Andersen Simone Lanzilao

41 puntos 40 puntos 29 puntos

Clase 4 - Supramatic y BigBore

El campeonato de la clase 4 fue una carrera de tres cabezas. Desafortunadamente, Lövenich no comenzó como líder, por lo que el podio de Moutschka y Zehe debería estar resuelto. Ambos pilotos estaban empatados a puntos. Y en la clasificación, Moutschka se destacó claramente de punta a punta. En tercer lugar estaba Kazilas mucho más abajo.

Moutschka pudo ganar ambas carreras. El scooter simplemente funcionó perfectamente. Zehe también tuvo que adelantar temprano en la primera carrera y abandonar el campo. Esto permitió a Kazilas subir al segundo lugar en la primera carrera. El tercero fue Gronow. En la segunda carrera, Zehe pudo involucrarse nuevamente y terminó la última carrera de la temporada por delante de Kazilas en el segundo lugar.

En el campeonato, Moutschka lo pasó fácil con las dos victorias y pudo llevarse con confianza la victoria en la clase 4. El segundo curso del campeonato va a Zehe vor Lövenich.

Clase de calificación diaria 4 - Supramatic y BigBore
  1. #53
  2. #191
  3. #24

Max Moutschka Georgios Kazilas Henry Zehe

50 puntos 36 puntos 33 puntos

Clase 5 - Culata PitBike de Scooter-Attack

Brzeski contra Wittwer fue el duelo del campeonato. Brezski fue capaz de sacar una ventaja de 10 puntos a Jüterbog. Para Förster había más posibilidades teóricas de dar el salto a la cima. En la calificación se podía ver claramente la diferencia. Los dos oponentes estaban separados por 1,5 segundos.

En la primera carrera, sin embargo, Brezski tuvo que dar prioridad a los participantes invitados. Ullrich y Andruchiewicz fueron significativamente más rápidos que Brzeski y lideraron la cima de la PitBike Stock. Ullrich y Andruchiewicz libraron apasionantes duelos. Al final, Ullrich pudo reclamar la cima y ganó por poco pero con confianza.

La segunda carrera tuvo que detenerse temprano después de un fuerte impacto después de la línea de salida y llegada. Sin embargo, ambos conductores se salieron con la suya y el reinicio podría tener lugar. La primera ejecución se reflejó casi 1: 1. Ullrich tuvo que mantener a Andruchiewicz bajo control y tener cuidado de no desperdiciar la victoria él mismo. Brezski tuvo mucho tiempo libre para quedarse con el dúo superior. Wittwer lo siguió a una distancia considerable.

Al final de la tercera carrera, el primer campeón de European PitBikeTrophy fue Nils Brezski del equipo Kaktus Racing. Jonas Wittwer quedó en segundo lugar, seguido de Cedric Förster.

Clase de calificación diaria 5 - PitBike Stock de Scooter-Attack
  1. #60
  2. #6
  3. #469

Pablo Ullrich
Marco Andruchiewicz Nils Brzeski

50 puntos 40 puntos 32 puntos

Grado 6 - GP Open

El campeonato en el Open en realidad habría estado predeterminado si el invicto Erste Gras hubiera estado en la salida en Jüterbog. Así que volvió a ser emocionante. Schmitt tuvo la oportunidad teórica de ponerse al día con la hierba. Una victoria y un segundo puesto fueron suficientes. Sin embargo, Lang no quería dejarlo ir tan fácilmente.

La clasificación del día estuvo dominada por los titulares invitados del GP de Simson. Deisinger dominó el campo frente a Lenk y Lang.

En la primera carrera, Deisinger pudo distanciarse claramente del resto del campo. Lang lo dio todo, pero en promedio tuvo que dejar ir a Deisinger con más de un segundo. El tercer lugar fue Postler. Lenk se retiró temprano en la carrera.

En la segunda carrera, Deisinger tomó una nueva ventaja y ganó sin rival por delante de Lang y Postler.
El gran juego de la aritmética comenzó en el campeonato. Debido a la caída de los titulares invitados, Schmitt obtuvo 40 puntos al final y redujo la ventaja de Gras a 2 puntos. Sin embargo, se le negó la victoria decisiva. El campeón de este año en el GP Open se llama Henning Gras. Heiko Schmitt quedó en segundo lugar por delante de Benjamin Lang.

Clase de calificación diurna 6 - GP-Open
  1. #2
  2. #70
  3. #237

Michael DeisingerBenjamin LangDirk Postler

50 puntos 40 puntos 32 puntos

Grado 7 - Principiantes

En la categoría de principiantes, Alexander Krawitz estaba prácticamente en posesión del campeonato. Llegar y perseverar era el lema.

Sin embargo, Krawitz entró con habilidad y ambición en su última carrera. Con una ventaja de más de un segundo sobre Ilic y casi 3 segundos sobre Beinlich, creó una buena posición de salida para la carrera. Los primeros pasos en la clase de principiantes tuvieron lugar hace exactamente un año en Jüterbog.

En la carrera en sí, Krawitz no dejó pasar nada y se llevó una muy buena victoria de salida y llegada. Ilic, en segundo lugar, no pudo mejorar más y tuvo que mantener a raya a Wels, tercero.

En el campeonato, Krawitz fue el ganador invicto y estamos emocionados de ver si estará en la clase de novatos en 2022. El lugar 2 y 3 fue una batalla de puntos pura. La buena colocación de Wojciechowski hizo que la pelea con Rodens fuera realmente emocionante. Al final, ambos quedaron empatados con 43 puntos en el ranking. Sin embargo, Rodens pudo lograr una mejor ubicación en el HarzRing y, por lo tanto, capturó el segundo lugar. Wojciechowski quedó tercero

Clase de calificación del día 7 - Principiantes
  1. #593
  2. #186
  3. #85

Alexander Krawitz Danny Ilic Benjamín Wels

25 puntos 20 puntos 16 puntos

Clase 8 Resistencia y 9 Resistencia Split

En la carrera de resistencia, el equipo Streetlights y Simson GP 2 fueron esperados con impaciencia. Las farolas marcaron una vez más el reclamo del campeonato con una diferencia de 2 segundos con el resto del campo. Pero también Ems Coast Tunerz tenía grandes planes a largo plazo. Para las mujeres de ND Design se trataba de puntos importantes para el campeonato contra NEKROX Allstars.

Las farolas tuvieron que retirarse temprano en la carrera. Esto despejó el camino para Ems Coast Tunerz y pudo llevarse la victoria casi sin resistencia. AK Racing y Amp, por otro lado, tuvieron que luchar mucho más y los cambios de piloto fueron observados con emoción. Pumba Racing 2 y AKA Racing Team 1 generalmente estaban a una distancia de ataque, esperando un error que no sucedió al final.

En el Endurance Split, Simson GP 2 lo dio todo, pero fue mucho menos capaz de diferenciarse de ND Design, que defendió brillantemente su segundo lugar por delante del GT Racing Team.

En la clasificación de resistencia, Pumba Racing 2 ganó el campeonato, por delante de AKA Racing y AK Racing y Amp. En la clase 9, fue ND Design el que mostró a los hombres correctamente y al final logró un título de campeonato sorprendente pero bien merecido. El segundo lugar fue para NEKROX Allstars por delante de Learn2slide.

Clasificación diaria de resistencia clase 8
  1. #411
  2. #233
  3. #168

Ems Coast Tunerz AK Racing y Amp Pumba Racing 2

25 puntos 20 puntos 16 puntos

25 puntos 20 puntos 16 puntos

Clase de clasificación de día 9 División de resistencia
  1. #237
  2. #217
  3. #23

Simson GP 2do
Equipo ND Design Solingen GT Racing

ViSdP Andre Schwarz (primer presidente EST eV)

/by