Scooter Racing EST Jüterbog 2021 informe de la carrera final

Trofeo Europeo de Scooter EST Jüterbog Race

Informe de carrera sobre la carrera final de EST 2021 en Jüterbog el 09.10.2021 de octubre de XNUMX

El Scooter Center es patrocinador de EST y los organizadores del Trofeo EuropeoScooter y el PitbikeTrophy europeo convocó a todos los participantes para el final de temporada en Ju? terbog. Debido a la corona, fue una temporada corta y, por lo tanto, aún más emocionante. En un campo lleno de pilotos, el lema de la temporada era: ¡Cada punto cuenta y las fallas cuestan el campeonato! Después de la turbulenta segunda carrera en Wittgenborn, el hechizo de la popularidad no se rompió. Más de 100 corredores velocistas en un evento de un día fueron otro Hito récord para la temporada 2021. Y se trataba de todo. Ningún participante de las 9 clases estaba seguro del campeonato. Y así se volvió rápido y emocionante. Las condiciones para la carrera eran ideales. El asfalto, el clima y el estado de ánimo estaban en su apogeo, por lo que el calendario completo del grupo de piquetes podría llenarse de vida.

 

Los resultados del fin de semana por clase:

Clase 1 - Novatos por Scooter-Attack:

Norman Neufang llegó a la carrera de Jüterbog con un claro margen de 23 puntos. Entre Drath, segundo clasificado, y tercer Kugel, estuvo mucho más cerca del punto con 6 puntos. La impresión de la temporada anterior se confirmó en la clasificación. Neufang marcó el mejor tiempo entre los novatos con una diferencia de tres décimas de Drath y Janz. Kugel pudo mantenerse al día con el trío en el cuarto lugar.

La primera carrera tuvo un comienzo brillante desde el principio. Drath recogió a Neufang de inmediato. Sin embargo, pudo contraatacar rápidamente. Janz dio todo para mantenerse al día con el dúo superior. Neufang fue capaz de alejarse poco a poco. Todo estaba ya fuera después de una victoria final cuando Neufang tuvo que rendirse en la 12ª vuelta. Con eso, Drath corrió directamente a la línea de meta en primer lugar por delante de Janz, que se había deslizado al tercer lugar mientras tanto, pero pudo tomar el segundo lugar frente a Kugel al final.

Las cosas le fueron mejor a Neufang en la segunda carrera. Incluso al principio no le dio a Drath una oportunidad y demostró con razón por qué está en la cima del campeonato entre los novatos. Pero Drath no se impresionó y se adhirió al borde de Neufang. El dúo se distingue del resto del campo de persecución desde el principio. Para Drath fue la oportunidad de volver a alcanzar las estrellas. Una victoria le bastaría para el campeonato. Pero Neufang se mantuvo helado y no cometió errores. Esta vez, Kugel ocupó el tercer lugar. Janz no pudo mantener la velocidad de la primera carrera y tuvo que dejar ir a Kugel.

Al final, nuevamente fue muy fino para Neufang. La enorme ventaja de 23 puntos se redujo a 3 puntos por delante de Drath. Para Kugel fue el 3er lugar en el ranking final de la temporada 2021.

Clase de día 1 - Novatos en Scooter-Attack
  1. #92
  2. #65
  3. #23

Dustin Miles Drath Artur Janz
Kevin Ball

45 puntos 33 puntos 32 puntos

Clase 2 - SuperSport

El campeonato de SuperSport se caracterizó por una batalla a cuatro bandas. Richter estaba 2 puntos por delante de Thönnisse y Sperling y Alles también tenían buenas posibilidades de ganar el año en general con no más de 11 puntos de diferencia. En la calificación, Sperling primero escapó de todo el campo. Más de 1 segundo detrás de Depta, que quedó en segundo lugar, fue un anuncio para la carrera. D`Alessandro quedó en tercer lugar.

En la primera carrera, Depta comenzó con confianza e inmediatamente pasó a Sperling. Él a su vez respondió de inmediato y pudo recuperar el primer lugar. Pedersen mostró un desempeño muy fuerte, subiendo al segundo lugar. Al igual que en la clasificación, Sperling en la parte superior aceleró a fondo y se alejó del campo. El duelo de la carrera lo libraron Pedersen y D'Alessandro. Ambos lucharon como leones. Richter apenas podía seguir el ritmo. Sperling, que ya parecía el seguro ganador en la primera carrera, se retiró poco antes del final por un defecto técnico. Pedersen pudo separarse de D'Alessandro y atravesó la

Fracaso de Sperling como ganador de la primera carrera en la línea de meta. Richter y Depta siguieron a D'Alessandro.

El inicio de la segunda carrera también fue turbulento. Depta lidera el camino como el ganador inicial, seguido por Pedersen. En la vuelta 2, el campo se reorganizó y Depta tenía a Sperling en el cuello, seguido de D'Alessandro y Pedersen. Sperling se cayó y tuvo que volver a alinearse en la parte trasera del campo. En la vuelta 5, D'Alessandro se estrelló contra la pared de neumáticos antes de la largada-meta. Como resultado, la carrera tuvo que ser interrumpida. Después de una interrupción de casi 20 minutos, comenzó el reinicio. Al final de la carrera, Pedersen ganó, seguido por un fuerte Rene? Juez. El tercer puesto fue para Thönnern antes de todo. Todo tuvo que abrirse paso por todo el campo durante las dos carreras porque los entrenamientos cronometrados no se pudieron completar y podrían sumar puntos importantes para el campeonato.

En el campeonato, Richter pudo expandir su estrecha ventaja sobre su oponente Thönnern y puede llamarse a sí mismo el ganador del SuperSport 2021. Joshua Alles fue más feliz tercero en el campeonato.

Clase de clasificación de día 2 - SuperSport
  1. #551
  2. #98
  3. #43

Emil Peddersen Rene? Juez Philip Thonnen

50 puntos 36 puntos 26 puntos

Clase 3 - Experto en Scooter-Attack

El campeonato en la clase Expert estaba completamente abierto antes de Jüterbog. La carrera de lluvia del caos en Wittgenborn había traído el clímax a la tensión. El danés Andersen estaba 9 puntos por delante de Ong en el campeonato, que estaba solo 2 puntos por detrás de Harder.

La primera prueba de fuerza se sintió en la calificación. Ong dio una vuelta perfecta al asfalto con 1: 04.369. El abridor invitado de la Copa Polini de Italia Lanzilao solo pudo cruzar la línea con una distancia de 3 centésimas. Con vistas al campeonato, Andersen estaba aún más atrás en la posición inicial 5. Harder se ubicó tercero.

La tensión estallaba antes de la carrera. Después de que se apagaron las luces de inicio, se calentó. Lukas se cayó tras un error de frenado y arrastró con él a Schmitt, quien intentó evadirlo. Ambos pilotos pudieron volver a levantarse y continuar la carrera. En la parte delantera, Ong lo dio todo e incluso logró mantener a Lanzilao bajo control durante el resto de la carrera. Andersen no pudo seguir el ritmo del equipo directivo. Harder tuvo mala suerte. Tras una caída en la cuarta vuelta, tuvo que retirarse con un pinchazo y dejar de lado todas las esperanzas por el campeonato. El beneficiario fue Andersen, que ganó un lugar. Ong estaba casi sobre la línea de salida y llegada en la parte delantera cuando de repente no hubo actuación. Lanzilao y Andersen no podían creerlo y adelantaron a Ong tan cerca de la línea de meta que Ong tuvo que ceder puntos importantes para el campeonato a Andersen. Loco.

En la segunda carrera, las cartas se volvieron a barajar. Andersen solo tenía que quedarse en el scooter y Ong tenía que esperar que el amanecer fallara y que él mismo pudiera lograr una buena posición. Y así fue como empezó de inmediato. Ong adelante. Lanzilao, Andersen y Harder lo siguieron. Harder fue ágil y rápidamente agarró a Andersen. Pero tiene otros planes e inmediatamente se batió en duelo. Lanzilao se retiró a mitad de carrera tras un accidente. Andersen y Harder lucharon surco tras surco por el segundo lugar, y al final, Andersen pudo imponerse en un abrir y cerrar de ojos. Ong terminó su carrera sin problemas en la parte delantera y pudo asegurar la victoria del día.

El radiante campeón de EuropeanScooterTrophy en la clase de expertos viene de Dinamarca y se llama Stefan Andersen. ¡Felicidades! Yannik Ong pudo tomar un gran segundo lugar y mostró al resto del grupo en velocidad general que tiene un claro reclamo por el campeonato en 2022. El tercer puesto es para el ex maestro Marc Harder, a quien nadie debería descartar. El 2022 ciertamente continuará tan brillante como terminó el 2021.

Clase de día 3 - Experto en Scooter-Attack
  1. #169
  2. #135
  3. #8

Yannik Ong Stefan Andersen Simone Lanzilao

41 puntos 40 puntos 29 puntos

Clase 4 - Supramatic y BigBore

El campeonato de la clase 4 fue una carrera de tres cabezas. Desafortunadamente, Lövenich no comenzó como líder, por lo que el podio de Moutschka y Zehe debería estar resuelto. Ambos pilotos estaban empatados a puntos. Y en la clasificación, Moutschka se destacó claramente de punta a punta. En tercer lugar estaba Kazilas mucho más abajo.

Moutschka pudo ganar ambas carreras. El scooter simplemente funcionó perfectamente. Zehe también tuvo que adelantar temprano en la primera carrera y abandonar el campo. Esto permitió a Kazilas subir al segundo lugar en la primera carrera. El tercero fue Gronow. En la segunda carrera, Zehe pudo involucrarse nuevamente y terminó la última carrera de la temporada por delante de Kazilas en el segundo lugar.

En el campeonato, Moutschka lo pasó fácil con las dos victorias y pudo llevarse con confianza la victoria en la clase 4. El segundo curso del campeonato va a Zehe vor Lövenich.

Clase de calificación diaria 4 - Supramatic y BigBore
  1. #53
  2. #191
  3. #24

Max Moutschka Georgios Kazilas Henry Zehe

50 puntos 36 puntos 33 puntos

Clase 5 - Culata PitBike de Scooter-Attack

Brzeski contra Wittwer fue el duelo del campeonato. Brezski fue capaz de sacar una ventaja de 10 puntos a Jüterbog. Para Förster había más posibilidades teóricas de dar el salto a la cima. En la calificación se podía ver claramente la diferencia. Los dos oponentes estaban separados por 1,5 segundos.

En la primera carrera, sin embargo, Brezski tuvo que dar prioridad a los participantes invitados. Ullrich y Andruchiewicz fueron significativamente más rápidos que Brzeski y lideraron la cima de la PitBike Stock. Ullrich y Andruchiewicz libraron apasionantes duelos. Al final, Ullrich pudo reclamar la cima y ganó por poco pero con confianza.

La segunda carrera tuvo que detenerse temprano después de un fuerte impacto después de la línea de salida y llegada. Sin embargo, ambos conductores se salieron con la suya y el reinicio podría tener lugar. La primera ejecución se reflejó casi 1: 1. Ullrich tuvo que mantener a Andruchiewicz bajo control y tener cuidado de no desperdiciar la victoria él mismo. Brezski tuvo mucho tiempo libre para quedarse con el dúo superior. Wittwer lo siguió a una distancia considerable.

Al final de la tercera carrera, el primer campeón de European PitBikeTrophy fue Nils Brezski del equipo Kaktus Racing. Jonas Wittwer quedó en segundo lugar, seguido de Cedric Förster.

Clase de calificación diaria 5 - PitBike Stock de Scooter-Attack
  1. #60
  2. #6
  3. #469

Pablo Ullrich
Marcus Andruchiewicz Nils Brzeski

50 puntos 40 puntos 32 puntos

Grado 6 - GP Open

El campeonato en el Open en realidad habría estado predeterminado si el invicto Erste Gras hubiera estado en la salida en Jüterbog. Así que volvió a ser emocionante. Schmitt tuvo la oportunidad teórica de ponerse al día con la hierba. Una victoria y un segundo puesto fueron suficientes. Sin embargo, Lang no quería dejarlo ir tan fácilmente.

La clasificación del día estuvo dominada por los titulares invitados del GP de Simson. Deisinger dominó el campo frente a Lenk y Lang.

En la primera carrera, Deisinger pudo distanciarse claramente del resto del campo. Lang lo dio todo, pero en promedio tuvo que dejar ir a Deisinger con más de un segundo. El tercer lugar fue Postler. Lenk se retiró temprano en la carrera.

En la segunda carrera, Deisinger tomó una nueva ventaja y ganó sin rival por delante de Lang y Postler.
El gran juego de la aritmética comenzó en el campeonato. Debido a la caída de los titulares invitados, Schmitt obtuvo 40 puntos al final y redujo la ventaja de Gras a 2 puntos. Sin embargo, se le negó la victoria decisiva. El campeón de este año en el GP Open se llama Henning Gras. Heiko Schmitt quedó en segundo lugar por delante de Benjamin Lang.

Clase de calificación diurna 6 - GP-Open
  1. #2
  2. #70
  3. #237

Michael DeisingerBenjamin LangDirk Postler

50 puntos 40 puntos 32 puntos

Grado 7 - Principiantes

En la categoría de principiantes, Alexander Krawitz estaba prácticamente en posesión del campeonato. Llegar y perseverar era el lema.

Sin embargo, Krawitz entró con habilidad y ambición en su última carrera. Con una ventaja de más de un segundo sobre Ilic y casi 3 segundos sobre Beinlich, creó una buena posición de salida para la carrera. Los primeros pasos en la clase de principiantes tuvieron lugar hace exactamente un año en Jüterbog.

En la carrera en sí, Krawitz no dejó pasar nada y se llevó una muy buena victoria de salida y llegada. Ilic, en segundo lugar, no pudo mejorar más y tuvo que mantener a raya a Wels, tercero.

En el campeonato, Krawitz fue el ganador invicto y estamos emocionados de ver si estará en la clase de novatos en 2022. El lugar 2 y 3 fue una batalla de puntos pura. La buena colocación de Wojciechowski hizo que la pelea con Rodens fuera realmente emocionante. Al final, ambos quedaron empatados con 43 puntos en el ranking. Sin embargo, Rodens pudo lograr una mejor ubicación en el HarzRing y, por lo tanto, capturó el segundo lugar. Wojciechowski quedó tercero

Clase de calificación del día 7 - Principiantes
  1. #593
  2. #186
  3. #85

Alexander Krawitz Danny Ilic Benjamin Wels

25 puntos 20 puntos 16 puntos

Clase 8 Resistencia y 9 Resistencia Split

En la carrera de resistencia, el equipo Streetlights y Simson GP 2 fueron esperados con impaciencia. Las farolas marcaron una vez más el reclamo del campeonato con una diferencia de 2 segundos con el resto del campo. Pero también Ems Coast Tunerz tenía grandes planes a largo plazo. Para las mujeres de ND Design se trataba de puntos importantes para el campeonato contra NEKROX Allstars.

Las farolas tuvieron que retirarse temprano en la carrera. Esto despejó el camino para Ems Coast Tunerz y pudo llevarse la victoria casi sin resistencia. AK Racing y Amp, por otro lado, tuvieron que luchar mucho más y los cambios de piloto fueron observados con emoción. Pumba Racing 2 y AKA Racing Team 1 generalmente estaban a una distancia de ataque, esperando un error que no sucedió al final.

En el Endurance Split, Simson GP 2 lo dio todo, pero fue mucho menos capaz de diferenciarse de ND Design, que defendió brillantemente su segundo lugar por delante del GT Racing Team.

En la clasificación de resistencia, Pumba Racing 2 ganó el campeonato, por delante de AKA Racing y AK Racing y Amp. En la clase 9, fue ND Design el que mostró a los hombres correctamente y al final logró un título de campeonato sorprendente pero bien merecido. El segundo lugar fue para NEKROX Allstars por delante de Learn2slide.

Clasificación diaria de resistencia clase 8
  1. #411
  2. #233
  3. #168

Ems Coast Tunerz AK Racing y Amp Pumba Racing 2

25 puntos 20 puntos 16 puntos

25 puntos 20 puntos 16 puntos

Clase de clasificación de día 9 División de resistencia
  1. #237
  2. #217
  3. #23

Simson GP 2do
Equipo ND Design Solingen GT Racing

ViSdP Andre Schwarz (primer presidente EST eV)