Artículos

Amortiguador trasero -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - negro Art. No. BGM7755B

Amortiguador para Vespa Wideframe detrás

Tuning para Vespa Wideframe-Los modelos (por ejemplo, "Faro Basso" / "Lamp Down", Vespa GS3 o ACMA) son cada vez más populares. Los grandes sintonizadores italianos ahora también ofrecen piezas de ajuste como Wideframe-Cilindro en. Para que esté seguro en la carretera con su valiosa Vespa, tenemos un Chasis que ha recibido la aprobación de TÜV-Rheinland:

Amortiguador BGM Pro SC SPORT para Vespa Wideframe

El amortiguador trasero BGM Pro SC SPORT para Vespa Wideframe se adapta a modelos Vespa como Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS ...

 

Amortiguador trasero -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - negro Art. No. BGM7755B

 

- Deportivo - Cómodo - Ajustable - Con homologación -

Los amortiguadores bgm PRO vienen con amortiguación preconfigurada de fábrica. Ajuste individual: la precarga del resorte (precarga) de estos amortiguadores traseros Vespa es infinitamente ajustable.

El amortiguador es adecuado de inmediato como amortiguador de reemplazo directo para todos. Wideframemodelos de 1955. Porque hasta el año de modelo 1954 inclusive, el resorte y el amortiguador están separados en la parte trasera. ¿Quieres este 125cc temprano? Wideframe-Vespa instala nuestro amortiguador bgm, tienes que instalar el soporte superior del amortiguador de los modelos posteriores. Esta Soporte del amortiguador Vespa Wideframe por supuesto también ofrecemos! Ahora también puede colocar el amortiguador bgm PRO SC en el Wideframeutilizar modelos anteriores a 1955. El amortiguador también se suministra con dos adaptadores enroscables (M8 y M9), estos son adecuados para cada modelo. Además, la longitud del amortiguador se puede ajustar en un rango de 385-420 mm.

Amortiguador trasero -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - negro Art. No. BGM7755B

 

DE UN VISTAZO:

  • con marca de prueba KBA / ABE (se requiere demostración de prueba)
  • Aluminio de alta resistencia, mecanizado por CNC
  • Superficies duras anodizadas para una protección óptima.
  • tecnología de amortiguación deportiva y armoniosa
  • componentes de alta calidad para una larga vida útil
  • vástago de pistón masivo de 12,5 mm
  • solución completa lista para instalar
  • Aspecto antiguo y discretamente sobrio
  • Incluye adaptador para diferentes soportes de amortiguador anteriores
  • Longitud ajustable (385-420 mm)
Compra aquí tu nuevo amortiguador Vespa con TÜV

ARMONIOSO

Este BGM Pro SC SPORT Suspensión coilover para Vespa Wideframe convence por su armoniosa configuración básica. Diseñado para una conducción deportiva en la carretera, el ajuste específico predefinido del amortiguador y la tasa de resorte es un equilibrio óptimo entre deportividad e idoneidad para el uso diario.

DIREKT

Con el amortiguador BGM Pro SC SPORT, se reduce la inmersión típica de un scooter durante el frenado, así como los movimientos de balanceo alrededor del eje longitudinal al acelerar con fuerza. Esto da como resultado una franqueza sin adulterar. Junto con un manejo significativamente más deportivo, la conducción se convierte en un asunto muy seguro y agradable.

APROBADO EN TRÁFICO VIAL

Para disfrutar sin remordimientos, los amortiguadores BGM Pro SC SPORT cuentan, naturalmente, con una marca de prueba de KBA y una aprobación para disfrutar de la conducción sin remordimientos.

LA TÉCNICA

Las características técnicas de los amortiguadores de la serie Vespa SPORT han sido heredadas de su hermano mayor, el amortiguador BGM Pro SC COMPETITION. El amortiguador Vespa SPORT tiene el mismo vástago de pistón macizo de 12,5 mm que el cuerpo de aluminio de alta resistencia y resistente a la corrosión.
Esto también fue anodizado duro y se entrega en un noble negro mate.

CONCLUSIÓN:

Amortiguador Vespa deportivo y cómodo con homologación y una relación precio / rendimiento inigualable.

Vespa ACMA con amortiguador trasero bgm PRO Sport

     vespa-wideframe-amortiguador_negro

  • Chasis
    • amortiguador
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Amortiguadores Vespa con ABE

Amortiguador bgm con TÜV para Vespa

Nuestro más vendido entre los Amortiguadores Vespa es desde hoy de nuevo en existencia. La suspensión bgm PRO para Vespa, fácil y perfectamente ajustable, está disponible para muchos vehículos con homologación TÜV.

Los amortiguadores bgm PRO serán exitoso en la pista utilizado y por supuesto también ofrecer lo necesario en la vida cotidiana, en tours o viajes con un pasajero Confort y seguridad.

Amortiguadores Vespa con ABE

Finalmente disponible de nuevo

amortiguador bgm PRO Vespa

  • con "ABE / TÜV"
  • Disponible individualmente o directamente como conjunto
  • deportivo
  • cómodo
  • totalmente ajustable
  • muy duradero
  • cuerpo CNC macizo, anodizado
  • Aluminio de alta resistencia para un peso reducido
  • Amortiguación de rebote ajustable 12/16 veces, según la versión
  • ajuste continuo de la precarga del muelle

LA Vespa - ¡amortiguador con TÜV!

Amortiguadores para Vespa Los scooters de la serie bgm PRO SC son EL chasis para tu Vespa. con TÜV!
El chasis desarrollado por bgm en Alemania está equipado con un ABE disponible para muchos scooters Vespa.

Los amortiguadores son totalmente ajustables. Con el ajuste infinitamente variable de la precarga del resorte y los niveles de tensión y compresión ajustables por separado, pueden adaptarse perfectamente a cada aplicación. Desde el gran recorrido por los Alpes con equipaje hasta la conducción diaria normal hasta los circuitos de este mundo.

Amortiguador Vespa bgm PRO SC

 

Nuestro amortiguador bgm PRO SC son la referencia en la carretera y en el circuito. En muchas series de carreras europeas y especialmente en el ESC, los amortiguadores son "de última generación".

Son nuevos frente y trasero Amortiguador bgm PRO SC para Modelos Vespa PK. El amortiguador Vespa PK viene con él. zwei adaptadores de diferentes longitudes. Con el adaptador largo, el amortiguador tiene la longitud estándar PK de 205 mm. Con el adaptador corto, 195 mm, el amortiguador se adapta a la conversión de V50 / PV / Et3 con horquilla PK acortada o horquilla PK con freno de disco.

Todos los amortiguadores son desarrollados completamente por nosotros. A diferencia de la mayoría de los llamados amortiguadores deportivos, las bgm PRO SC no solo están hechas tan duras como una tabla. Por el contrario, los amortiguadores bgm cumplen con todos los requisitos desde la calle hasta la pista de carreras. Las opciones de configuración también permiten una perfecta coordinación.

 

Hechos breves:

-Cuerpo macizo CNC, anodizado

-Hecho de aluminio de alta resistencia para bajo peso

-Tanque de expansión grande directamente en la carcasa

-Los niveles de tensión y compresión se pueden configurar por separado

- Amortiguación de rebote en la parte trasera ajustable en 12 direcciones

-Amortiguación de compresión en la parte trasera 12 veces ajustable

-Vástago de pistón masivo de 13,5 mm

- Ajuste infinitamente variable de la precarga del resorte.

-calidad bgm

Vespa Smallframe Tuning

amortiguadores bgm PRO SC ahora también probados en la serie de carreras inglesa BSSO

 

Nürburgring_13.09.2009_VespaSS Speedy

¡Los videos dicen más que mil palabras! Por lo tanto, aquí hay una breve introducción a Tony O'Brien y su charlie edmonds bala FALC sintonizada!

El fin de semana pasado Tony consiguió el trasero amortiguador bgm PRO SC probado. La penúltima carrera de la serie de carreras inglesa BSSO tuvo lugar en Mallory Park. En la pista, las velocidades se terminaron 150 km / h sin problemas alcanzado.

Aquí están los comentarios para bgm y nosotros con respecto al amortiguador. Desafortunadamente, Tony hizo mucho tiempo en la carrera, pero la próxima carrera tendrá lugar el 25 y 25 de septiembre. Desafortunadamente ya es el último de la temporada y luego en Cadwell Park.

“¡La reunión no salió como estaba planeada debido a que decidí probar la dureza del asfalto! (…) La práctica estuvo muy húmeda… (…) El amortiguador se ajustó a 3 mm de pre-hundimiento .. -5max de compresión y -5max de amortiguación de rebote. Mi primera impresión es que este amortiguador realmente funciona y funciona muy bien.

La moto absorbe los baches bastante bien, pero creo que tal vez podría haber ajustado el rebote un poco más fuerte para ayudar a detener el rebote de la parte trasera en una curva en particular. El motor se calienta un poco con una pequeña detonación, por lo que aumento la carburación para solucionar esto.

En el momento de la primera carrera, la pista está seca. Estoy en el último lugar de la cuadrícula (las posiciones de la cuadrícula se basan en los resultados de la reunión anterior y no pude asistir). Para entonces, al final de la vuelta, estoy en la quinta posición de 5 participantes, pero hay un problema con la moto. (...)

El choque lo he ajustado a -3max en rebote y -4max de compresión ... funciona bien y la moto se siente transformada. En la vuelta 1.5 estoy cuarto detrás de las motos de 4cc grp250 de Topper, Turner y la moto de 6 grp210 de Charely Edmonds. La esquina en la que tuve el problema ahora está mejorada y la bicicleta se siente mucho más segura y de hecho me las arreglo para quedarme en el asiento ... la esquina está a 4 mph a la izquierda.

En la siguiente vuelta, sin embargo, el motor se corta y luego se enciende de nuevo mientras se inclina en una segunda curva de velocidad. Esto me escupe en la tierra.

(...) El impacto, sin embargo, incluso en dos vueltas, creo que es una mejora enorme con respecto a la rs24. Siento que sí para la pista, le vendría bien más amortiguación, ya que creo que durante la carrera de 10 vueltas el aceite se calentará y puede perder amortiguación. Sería bueno tener la configuración a mitad de ajuste en compresión y rebote. El resorte toca mi llanta (3.50 sava) pero no puedo mover el amortiguador más en este momento porque el escape está en el camino. Espero mover esto un poco en el invierno para resolver este problema. la tasa de resorte diría que es correcta para mí tal como está.

Durante el día, muchos corredores se interesaron por el nuevo amortiguador ".

GRACIAS TONY !!!!

Tony: http://www.green-hornet.co.uk/
bgmPROSC SHOP

Amortiguadores Vespa

Amortiguadores VespaEl nuevo bgm PRO SC - amortiguador para Vespa gozan de gran popularidad. La primera carga se agotó en unos pocos días, por lo que se permitió que la producción trabajara horas extras por ahora.

Entonces, a partir de hoy, los amortiguadores están disponible de nuevo.

Como regalo especial, ahora puede ahorrar 10 euros:

Amortiguadores delanteros y traseros para Vespa PX / T5, Smallframe y Largeframe - Los viejos son ahora en conjunto disponibles:

Juego de amortiguadores -BGM PRO SC- Vespa Rally, Sprint, TS, GT, G ...
Juego de amortiguadores -BGM PRO SC- Vespa Rally, Sprint, TS, GT, G ...

Juego de amortiguadores -BGM PRO SC- Vespa V50, PV 125, ET3 -
Juego de amortiguadores -BGM PRO SC- Vespa PX, T5 -

El último amortiguador para Vespa de bgm - el Marca de la casa de alta gama de SCOOTER CENTER.

 

Vídeos sobre el amortiguador:

[youtube] w8b94rICU6A [/ youtube] [youtube] VEIvToA9OFE [/ youtube]
Instalación del amortiguador Vespa Video

Instalación del amortiguador de vídeo VespaEstamos realmente orgullosos de los nuevos amortiguadores BGM, ¡porque son los amortiguadores Vespa definitivos!

Qué fácil es cambiar un amortiguador delantero en una Vespa Smallframe es lo que mostramos en este breve video.

Los nuevos amortiguadores están disponibles en la tienda.

BGM7780 | delantero -BGM PRO F16 V50, PV 125, ET3
BGM7781 | delantero -BGM PRO F16 PX, T5

BGM7782 | trasero -BGM PRO R12 PX, T5, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, V50, PV, ET3

 

[youtube] VEIvToA9OFE [/ youtube]
Nuevos amortiguadores Vespa de BGM

ACTUALIZACIÓN: ahora en Vespashop - disponible:

BGM7780 | delantero -BGM PRO F16 V50, PV 125, ET3
BGM7781 | delantero -BGM PRO F16 PX, T5

BGM7782 | trasero -BGM PRO R12 PX, T5, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, V50, PV, ET3

Nuevos amortiguadores Vespa de BGM

Hoy tenemos los amortiguadores bgm PRO. Sin embargo, tras las primeras pruebas de conducción de los prototipos desde mediados del año pasado, el tema nunca nos ha dejado en paz.

Los amortiguadores estarán disponibles en los tuyos a partir de la próxima semana en estas versiones tienda de scooters de una parada:

BGM7780 | delantero -BGM PRO F16 V50, PV 125, ET3

BGM7781 | delantero -BGM PRO F16 PX, T5

BGM7782 | trasero -BGM PRO R12 PX, T5, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, V50, PV, ET3

Así que dejamos que las imágenes hablen por sí solas y estamos en el taller. Actualice el chasis.

¿Quién el fin de semana en Aquisgrán en la reunión ¡Puede maravillarse con los amortiguadores en vivo y en color!

Amortiguador YSS Vespa PKAmortiguadores Vespa reducidos en un 20%

Con este bono ahora puedes conseguir el amortiguador para la Vespa PK 20% más barato!

Código de cupón: 203202

Haga clic aquí para ir directamente al amortiguador de la Vespa PK_ Amortiguador CLICK Vespa

El amortiguador trasero -YSS J, 320mm- Vespa PK 50-125 S-XL es un puntal de presión de gas de aluminio totalmente encapsulado con un cuerpo de aluminio pulido - ¡aspecto realmente genial!

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642642368&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5A1T63&category2=CAT