EICMA 2023

EICMA 2023 VESPA

Vespa siempre presenta un aspecto de feria colorido y bien hecho. Los nuevos colores para GTS, Primavera y Sprint encajan bien en el panorama. Que también se puede personalizar con una serie de decoraciones y detalles de colores y acabados en el configurador de Vespa.

En general, el Centro Stile de Piaggio no se rindió y trabajó duro en el acabado, introdujo nuevos materiales y modificó los detalles. Especialmente con los modelos Vespa Primavera y Vespa Sprint S. Obviamente en el cabezal de dirección, que tiene nuevas manijas así como nuevos interruptores. El interior del protector de piernas ahora es mucho más agradable a la vista.

La Vespa Primavera viene con un nuevo logo en el guardabarros, por lo que será interesante ver si esto se pone de moda.

La versión tecnológica de la Primavera también cuenta con el sistema de arranque sin llave y los instrumentos TFT a través de los cuales se pueden controlar las funciones de la plataforma multimedia Vespa MIA. En el resto de versiones, el velocímetro analógico/digital también ha sido rediseñado y equipado con iluminación LED.

Vespa Primavera y Vespa Sprint S están disponibles con motores Euro 5+ de última generación con cilindradas de 50, 125 y 150 cc con control de tres válvulas e inyección electrónica.

La Vespa Elettrica será sustituida por las versiones eléctricas de la Vespa Primavera y la Vespa Sprint S. La autonomía es de 125 km en modo Eco y existe una variante de 45 km/h y otra de 75 km/h.

Las nuevas llantas también son interesantes.

Será emocionante ver si Vespa tiene alguna novedad bajo la manga que se presentará en los Vespa World Days 2024 en Pontedera.

Pinasco

Andrea Pinasco vendió la tradicional empresa a Betella en 1999, pero la tradición continúa de manera convincente. Tradicionalmente, cada año se presenta aquí una colorida selección de novedades. Como el cilindro PX con la nueva y popular cilindrada de 244/252 cc. Aunque el del año pasado no nos parece del todo desconocido.

Pinasco PX 260cc

Parece ser el prototipo del año pasado.

Pinasco Smallframe

PinascoSmallframe-Admisión rotativa doble

Pinasco 100cc para Vespa Smallframe paquete v50

Vespa Pinasco Smallframe Embrague de tiro de carreras

PinascoSmallframe-251 cc

Pinasco Ciao

Nuevo prototipo de cilindro Parmakit para Smallframe

Parmakit se burla de todos Smallframe Conductor con un cilindro prometedor. El GT PROTO 23 viene con un diámetro de 60 mm y una cilindrada de 53 mm para 150 cc. Y las áreas de los canales son mayores que las de algunos pozos.

Online - Consumidores directo (Indica Si o No)

CIF es la abreviatura de Costruzioni Ingranaggi Ferrigno. Aquí encontrará de todo, desde amortiguadores, piezas de motor y transmisión, piezas de chapa, rótulos, componentes eléctricos hasta el tornillo más pequeño. El programa se amplió y perfeccionó aún más y tuvimos el placer de visitar la tradicional empresa milanesa.

POLINI

Otra empresa tradicional que ofrece piezas de tuning de excelente calidad para todos los scooters y ciclomotores. Desde la Vespa clásica a la moderna y aquí de nuevo el siempre popular tema Ciao.

POLINI Moderno

GTS

Primavera Moderna

Polini Smallframe

Especiales

Polini 133cc Smallframe

Evolución de polini Smallframe

PX 200

PX200 – Kit cilindro Polini aleación nicasil

Kit de cilindro de hierro fundido PX200 instalado

CIAO Polini

Ciao evolución

Sistema de encendido polini ciao

Polini ciao – piezas de transmisión del motor

Polini Ciao – piezas de transmisión del motor

Motor Polini Ciao

MALOSSI

En términos de factor de culto, Ciao se ha ido poniendo al día mucho en los últimos años. Y muchas de las grandes empresas de tuning también se unen a la diversión.