¡Cylindres BGM Racetour 195cc et 225cc et embrayage Superstrong de nouveau disponibles!

De nouveau en stock: piezas de tuning de BGM pour Lambretta

Les cylindres Racetour d'une cylindrée de 195cc et 225cc et l'embrayage Superstrong de 46 dents, qui s'adapte parfaitement aux cylindres RT, sont de nouveau disponible!

Cylindre BGM Racetour 225cc para Lambretta

Cilindro de sintonización -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Lors du développement du cylindre Racetour, Mark Broadhurst utiliza una larga experiencia en matière de tuning des Lambrettas (avec plus de 1.700 cylindres trafiqués). El cilindro está disponible con un cilindro de 195cc (tamaño Ø = 65mm) para los carters moteur petits de 125 à 175cc y de 225cc (alésage Ø = 70mm) para los carters moteur de 200cc.

Cilindro Achetez para Lambretta

La puissance considerada Augmentée Procure des Sensations de Conduites Inédites.
Celle-ci est disponible même à bas régime et en plus, le couple fourni est tellement élevé que des démultiplications plus longues sont tout à fait possible. Grâce à la courbe de puissance presque linéaire du moteur Racetour, vous aurez le sentiment de rouler avec un moteur d'origine de 200cc d'Innocenti, mais avec deux fois plus de puissance.

Le carburateur se trouve à gauche, tout comme dans le cas d'un cylindre original. Il n'y a donc aucune nécessité de modifier le châssis ou les pièces de fixation. Le cylindre Racetour est, par conséquent, ideal pour tous ceux qui ne souhaitent pas cambiador l'aspect original de leur scooter, mais qui visent à augmenter la puissance.
Les pièces suivantes sont fournies avec: articulaciones, goujons et des petites pièces.
Nouveauté: piston fabriqué par Meteor (Made in Italy), avec un revêtement anti-grippage pour le rodage.

Hoja de datos :

Cylindre en aluminium con revêtement céramique
Quatre goujons al nivel de collecteur de l'échappement
La distancia même entre los goujons para el pipe d'admission comme dans le cas d'un cylindre d'origine de 200cc
Pistón: Meteor (Made in Italy), avec un revêtement qui est progresivo éliminé colgante la période de rodage jusqu'à donner la rugosité optimal au cylindre et piston (RT195 = Ø = 65mm, RT225 = Ø = 70mm)
Segmentos: 2x1 mm (Made in Italy)
Culasse utilizada en CNC con cámara de combustión abaissée. Huit goujons. Hecho en Alemania
Taux de compresión optimiza la fiabilité, también bien avec a course de 58mm qu'avec 60mm
Diseño del transfer ideal pour des vitesses élevées, un fort couple et une large plage de puissance
Le prix d'acquisition se récupère à cause d'une consommation modérée
Toutes les surface d'étanchéité et tous les transferts disposent de suffisamment de matériau permettant ainsi de modifier le cylindre jusqu'au niveau maximal possible

Afficher manuel de montage: Manuel de montage cylindre BGM Racetour ref. BGM2225N

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Embrayage BGM Superstrong de 46 dientes para Lambretta

Embrayage de tuning -BGM PRO Superstrong 6 disques d'embrayage garnis, 10 departamentos- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2, série 3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - l'original
Embrayage extrèmement résistant et facile à utiliser - Made in Germany
L'embrayage Superstrong aliado del atributo tels que résistance, fiabilité et une utilization facile.
Esta es la base de n'importe quel moteur trafiqué.
La cloche d'embrayage masiva usinée en CNC asegura une concentricité parfaite et offre une haute rigidité de torsion, tout en garantissant un bon enclenchement et accouplement avec un point de patinage bien défini et le tout avec une souplesse sans égal. Cet embrayage est ideal tant pour les Lambrettistes randonneurs qui accordent une grande importancia à la qualité que pour les Lambrettistes de compétition qui sont à la recherche d'un embrayage resistente et duradero.

Embrayage de Achetez para Lambretta

POTENCIA
El embrayage es una solución "plug and play" et fourni avec des ressorts d'embrayage doux (ref. BGM8010W) afin de s'adapter à una configuración moteur jusqu'à 20cv / 25Nm environment. Si vous montez des ressort renforcés (vendus séparément), vous pouvez utiliser cet embrayage même dans un moteur de plus de 40cv. Il existe trois versiones del departamento:

BGM8010W - doux (constante de raideur = 4,7N / mm)
BGM8010L - medio (constante de raideur = 6,8 / mm)
BGM8010F - mayor (constante de raideur = 13,8 / mm)

MÓDULOS COMPATIBLES
L'embrayage BGM PRO Superstrong reemplaza l'embrayage d'origine de la famille Lambretta LI. Il est donc compatible con los modelos Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2, série 3) et DL / GP.

Todas las piezas utilizadas en CNC están fabricadas en 42CrMo4.

Incluye:

Couronne usinée en CNC avec 46 o 47 abolladuras (selon modèle choisi)
Cloche d'embrayage usado en CNC
Butée d'embrayage usinée en CNC
Adaptateur afin que la butée d'embrayage soit compatible con el carter chaîne des modèles LI / SX et DL / GP
Disque fermeture embrayage usiné en CNC avec saillant pour garantir suffisamment d'espace entre le disque et l'axe de kick
Seis disques d'embrayage garnis
Cinq disques lisses d'embrayage de 1,5mm
El ressorts d'embrayage réf. BGM8010W (constante de raideur = 4,7N / mm, doux)
Embray de bague BGM PRO

La butée d'embrayage et la cloche peuvent être combinées avec n'importe quelle couronne de 5 o 6 disques d'embrayage garnis. Lorsque les couronnes restent dans les tolérances admises par Innocenti, les pièces s'adaptent sans aucune modificación. Quand même, verifiez la cloche avant le montage.

CONSEJO: Commandez également des rondelles de calage. Celles-ci - disponible en 0,8-1,6 mm d'épaisseur - se montent sous la couronne. Le jeu entre le moyeu BGM (cloche d'embrayage) et la couronne doit être de 0,10mm à 0,12mm.

Afficher manuel de montage: Outil para montaje de l'embrayage BGM Superstrong ref. BGM8011NR46