Norbert de Motoretta nos visitó y escribió un informe sobre el nuestro. Scooter Center Ser giorni hizo.
Puede encontrar el informe en la edición actual de motoretta, de antemano puede leerlo en línea aquí:
Accesorios Vespa GTS? No hay duda. El diseño de la Vespa GTS es genial. Pero con unos pequeños pasos puede diseñar su scooter favorito personal e individual. Todos tienen diferentes requisitos para su scooter, por ejemplo, con respecto a la óptica (retro, deportiva, tuning, rat, original) o uso (scooter de uso diario, city runabout, scooter de carreras, ice cream cruiser, burro de reparto, larga distancia)
Hay varias respuestas a esto. Tuning = optimización del vehículo, puede
Los accesorios para las primeras Vespas se han ofrecido desde el comienzo de la era del scooter en la década de 50. Por ejemplo, había velocímetros, asientos de pasajeros, portaequipajes. Los patinetes estaban decorados con banderas y placas. Nosotros, los conductores de scooter, nacimos de forma natural con la personalización de nuestros scooters.
El Scooter Center Vespa GTS te ofrece accesorios para todos los gustos. También tenga en cuenta el nuestro Folleto especial de accesorios Vespa GTS. Puede encontrar todos los productos en nuestro Tienda Vespa GTS!
Ahora hemos recibido una gran entrega y muchos de los más vendidos para las Vespas modernas están disponibles nuevamente, por ejemplo:
¿Quién no lo sabe? Un montón de posibilidades para guardar, pero no hay espacio en el armario superior porque el casco debería estar allí o las herramientas y el suministro de aceite ya están disponibles.
La solución convencional: un baúl en una carcasa rígida clásica.
Esto es práctico, pero generalmente sobre el objetivo y tampoco siempre es la opción más elegante visualmente.
La solución Moto Nostra: Ein Maleta / bolsa para scooters en estilo retro de bolsillo que es suave y flexible, pero aún completamente estable dimensionalmente. Todo en un elegante diseño vintage que combina a la perfección con el scooter. Disponible en la Vespa Shop en marrón, negro y azul.
Esta elegante alternativa a la maleta superior ofrece una sorprendente cantidad de espacio de almacenamiento con dimensiones externas compactas.
Esto lo hace perfecto para todos los clásicos y vehículos con un aspecto retro y también un gran atractivo adicional.
La bolsa es repelente al agua, pero también tiene una funda para la lluvia, perfecta si la bolsa está expuesta al elemento húmedo durante mucho tiempo.
La bolsa se fija muy fácilmente al portaequipajes o un portaequipajes con correas de montaje que están unidas (desmontables) a la bolsa.
¿Por qué un marco de conversión de luz trasera?
¿Te gustan las nuevas luces traseras LED como el nuevo MOTO NOSTRA? Luz trasera LED Vespa también tan bueno?
Sin embargo, a primera vista, ¿es imposible instalar esta hermosa luz trasera en su scooter porque tiene un modelo antes del lavado de cara (2014) y la luz trasera no encaja en el marco de la luz trasera?
disponible en
Este marco de luz trasera, por ejemplo, tiene un aspecto muy noble con un acabado negro mate, pero, por supuesto, también se puede pintar según se desee.
Comprar marco de luz trasera Vespa GTS aquí
Nuestro candado de transporte para scooter es muy práctico para el transporte y también se puede utilizar como soporte en casa para aparcar el scooter de forma segura.
Nuestro soporte bgm PRO para scooters permite estacionar el scooter de forma rápida y cómoda en el garaje, cochera, cobertizo, etc.
Super seguridad de transporte en el remolque / área de carga. También es ideal para usar en una plataforma elevadora. Aseguramiento por un solo hombre: la mujer o el hombre pueden simplemente arreglar el scooter solo, sin más ayuda.
Mientras el scooter se transporta en el área de carga de un transportador o remolque, el scooter está asegurado de manera óptima. El bloqueo de transporte fija de forma fiable su Vespa, Lambretta, etc.en la rueda delantera en posición vertical.
Para hacer esto, simplemente coloque la rueda delantera en el balancín, este se pliega hacia adelante con la rueda delantera y la rueda se encaja en el soporte.
El soporte de la motocicleta está equipado con un total de cuatro orificios para tornillos para una instalación permanente en el suelo.
Adecuado para neumáticos delanteros con un tamaño de 8-13 ″ y un ancho de neumático de 90 a 130 mm.
HINWEIS
Las correas de amarre para el transporte de vehículos no están incluidas en el volumen de suministro.
Pídalos por separado: Cinturón de amarre para fijación de scooter
El stand se entrega desmontado. Para el montaje, sin embargo, solo se deben juntar 6 tornillos y 3 pernos / pasadores (ver video).
¿Freno eléctrico de Porco Nero? Como aficionado y sintonizador de Vespa, podrías dar la respuesta más simple: ¿Por qué no? Pero el tema es un poco más complejo.
Para hacer esto, primero damos un pequeño paso atrás:
Tuning = cambios y modificaciones individuales para mejorar o adaptar la óptica o el rendimiento.
Derivamos tuning de la palabra inglesa 'to tune' para "(the) tuning" y "harmonizing". El término se refiere a cambios y modificaciones individuales que sirven para mejorar el rendimiento o las características de conducción y / o cambiar el diseño visual y acústico.
Porco Nero Poder viene de Stuttgart y es la etiqueta del Roller & Motorrad Box Stuttgart. El Scooter & Motorcycle Box se especializa en Vespas modernas, es decir, Vespa GTS, GTV, Primavera, Sprint & Co.
Aquí, como la mayoría de los demás, el equipo de Oliver Heda comenzó con el ajuste óptico y luego rápidamente llegó al motor. Al hacerlo, tuvieron que experimentar que el freno original de la Vespa GTS alcanza sus límites muy rápidamente.
Oliver, propietario de Roller & Motorrad Box Stuttgart, dice: “Los frenos cuentan al frente de la curva y el chasis cuenta en la curva. Aquí, también, la serie GTS 300 es más un fastidio acogedorque, gracias al coraje y la habilidad del conductor, se puede volar rápida y en diagonal ".
Con el tiempo, la experiencia en Porco Nero Power maduró. Experiencia que el equipo no pudo ganar empujando sus Vespas de un lado a otro en el patio. Los chicos de Porco Nero Power conducen y usan los patinetes en la vida real. Por la ciudad y por todo el país. Cómodo a enérgico, rápido y radical. Porque quieren saber qué tan bien funciona. En los frenos, en una posición inclinada, sobre la pista con baches, en la curva del perro.
El resultado son los nuevos Pinzas de freno Porco Nero Power. Desarrollos propios en colaboración con Spiegler que, además de su aspecto fantástico, ofrecen un excelente rendimiento de frenado. Con ABS, por supuesto. Por supuesto con TÜV y, por supuesto, registrado y compatible con StVO.
Comprar freno de potencia Porco NeroPor cierto, el freno armoniza perfectamente con el chasis bgm para Vespa GTS
Exclusiva pinza de freno de 4 pistones completamente lista para instalar con certificado TÜV / ABE de Spiegler, fabricada según especificaciones por Porco Nero Poder (Stuttgart)
Diseñado para todos los modelos GT / GTS / GTV
Adaptado exactamente a la bomba de freno GTS
Totalmente fresado CNC
Superficies duras anodizadas
No se necesita adaptador
Equipado con revestimiento sinterizado
Pistones de freno de baja fricción
Sellos especiales
Distancia de frenado muy corta
Incluyendo certificado TÜV
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MORIR Parabrisas vespa: Nuestra Lavadora Vespa GTS con TÜV de MOTO NOSTRA ahora también disponible con soporte (para Vespa GTS). Todavía estamos esperando los titulares de Vespa PX.
Compra aquí el parabrisas MOTO NOSTRA
El parabrisas Vespa Flyscreen / Vespa y muchas otras piezas interesantes para su Vespa GTS también se pueden encontrar en nuestro folleto actual:
Para la Vespa GTS hemos publicado un SC Special en cinco idiomas: Scooter Center Especiales Vespa GTS 2018.
El Scooter Center Por supuesto, los especiales solo pueden mostrar una pequeña parte de nuestra gama de productos. Esperamos poder inspirarlo con nuestros aspectos más destacados al personalizar su GTS. Nuestros dos también podrían ayudar Scooter Center Demostradores de Vespa: Vespa Seis Días y la nuestra Scooter Center GTS con barra de caída
Puede obtener todas las piezas de nuestra parte en la Tienda Vespa: www.scooter-center.com
Descargue el folleto del producto GTS directamente:
Nuestro nuevo parabrisas para Vespa GTS & Co. finalmente está disponible. Todos aquellos que quieran montar nuestra pantalla Moto Nostra como recambio de la pantalla original Piaggio Cruiser pueden utilizarla empezar ahora: Nuestros nuevos discos GTS son mucho más pequeños, pero, por supuesto, también se ajustan a los soportes originales de Vespa Piaggio.
El Flyscreen ahora está disponible en tintado negro y gris. Si está interesado en un juego con soporte. pedimos un poco de paciencia. Todavía estamos esperando que el soporte y el disco estén limpios. ¡Aquí en el blog te mantendremos informado!
Seleccione el color aquí y solicite la lente individualmente
Parabrisas Moto Nostra Cruiser adecuado para los modelos Vespa GT / GTS / GTV y Vespa PX. El parabrisas está fabricado en PMMA (Altuglas®) de 4 mm de espesor, resistente a los arañazos y a los impactos. El material es extremadamente insensible, resistente al envejecimiento y particularmente fácil de limpiar.
El disco ve con el área pequeña bonito deportivo , pero ya lidera de manera muy efectiva el Airstream sobre el conductor. Esto es causado por la presión del viento a velocidades más altas. notablemente aliviado. No es raro que eso funcione a través de ti. mayor velocidad máxima perceptible. Debido al área más pequeña, el Sensibilidad al viento cruzado significativamente mejor que con discos más altos.
Nuestro Scooter Center / La pantalla Moto Nostra tiene una marca de prueba oficial compatible con TÜV que incluye ABE.
Ofrecemos los soportes en diferentes diseños por separado. Por lo tanto, es posible elegir una versión individual (por ejemplo, una lente transparente con un soporte negro o una pantalla tintada con un soporte cromado).
La cúpula se ajusta al soporte original de la cúpula Piaggio GTS Cruiser sin modificaciones
(De serie de fábrica en los modelos Vespa GTS Touring).
La Moto Nostra Flyscreen es la cúpula de turismo ideal con un toque deportivo y homologación oficial.
El montaje es sencillo y también puede ser realizado por usuarios sin experiencia. Para montar el disco en los modelos Vespa GT / GTS / GTV, los orificios existentes en la cubierta inferior del manillar deben agrandarse en contra del sentido de la marcha. Estos agujeros alargados están indicados en el interior del revestimiento, indicados por costuras de fundición ligera. El material en esta área también se mantiene deliberadamente muy delgado, por lo que el procesamiento es muy fácil (alicates pequeños, cortador, papel de lija)
Por cierto, los discos también se ajustan a la Vespa PX.
Seleccione el color aquí y solicite la lente individualmenteTambién puedes encontrar el disco en el actual. Scooter Center Vespa espacial GTS:
Una verdadera Vespa Sei Giorni -> Historia del modelo Vespa es uno de los artículos de colección más solicitados. Pero que hay de uno Vespa Seis Días en ti mismo?
En 1951, el equipo de carreras de fábrica de Vespa “Piaggio Squadra Corse” causó sensación durante una carrera. El “Sei Giorni Internationale” tuvo lugar del 18 al 23. Septiembre de 1951 en Varese, en el interior del lago Maggiore / Italia. Fue una de las competiciones más duras e importantes de su época, con 220 participantes que recorrieron varios cientos de kilómetros en un terreno accidentado.
Esta carrera de confiabilidad de seis días todavía se conoce hoy como los "Seis Días Internacionales". Enduro ”. La primera carrera fue en Inglaterra en 1913 y exigió todo del piloto atrevido y de la máquina de carreras, especialmente si se tiene en cuenta que la Vespa solo tiene 5 años de existencia.
Piaggio modificó una pequeña edición de 300 modelos Vespa de 125cc solo para esta carrera. El “Piaggio Squadra Corse” comenzó con 10 de estos vehículos. Pero, ¿qué deberían poder hacer las pequeñas Vespas frente a las motos de cross construidas especialmente para esta competición?
Sorprendentemente para todos, el equipo de fábrica de Piaggio (pilotos: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) se ganó a las motos todoterreno en toda regla en la Vespa: 9 de los 10 conductores recibió una medalla de oro. La Vespa 125 “Sei Giorni” también ganó el premio de la Asociación Italiana de Motocicletas por este logro en 1951, en el que tres pilotos Giuseppe Cau, Miro Riva y Bruno Romano se llevaron el show con los modelos italianos de Vespa.
Era óptico Vespa "Be Giorni" apenas distinguible del modelo de producción. Por ejemplo, más volumen del tanque, aerodinámica mejorada en el área del escudo de las piernas y una cubierta del motor más grande fueron las principales características distintivas.
Como hicimos en 2016 en directo desde la feria de las dos ruedas EICMA informe, hay de Piaggio, como recordatorio de este éxito legendario, un modelo especial, la Vespa Sei Giorni 300.
Desde este Eicma en 2016 ha habido una idea para uno nuevo Scooter Center Demostrador que conecta la moderna Vespa automática con la clásica Vespa. Al igual que hacemos con nuestra gama de productos, la nuestra Vespa tienda obtienes todo para tu Vespa, ¡ya sea un modelo antiguo o un scooter nuevo!
Nos sentimos inspirados por la nueva edición para implementar nuestra propia idea de una Vespa Sei Giorni “moderna”. Alex Stroh (derecha) y Frank Winkel (izquierda) son las personas detrás de nuestro nuevo Centro de scooter Vespa SeiGiorni.
Nuestra nueva Vespa demostradora comenzó su vida como una Vespa GTV normal y ligeramente dañada. Cuando cayó a la calle y luego a nuestras manos, probablemente no se dio cuenta de lo que íbamos a hacer con ella.
Al principio había espuma de construcción ... ¡espuma de construcción Viiieeeellll! Pero lo controlamos rápidamente ...
Pero si piensas ahora que acabamos de llenar ingeniosamente la espuma de construcción ...
Por supuesto, esa fue solo la plantilla para Mathias Laubsch de los trabajos de chapa en Neuss http://www.blechwerk.com/ que ahora ha implementado magistralmente nuestra plantilla en BLECH .
Para el característico “morro”, construimos una hoja de reparación que se usa normalmente en una Vespa VNA-VNB. "Sólo" se soldaron los indicadores y el orificio debajo de la luz trasera y luego el SeiGiorni fue al pintor ...
A todas las piezas de plástico se les dio una capa base plateada para que, cuando se patinara, aterrizara en una “hoja de metal” y no en plástico desdeñoso.
Luego, todas las piezas de chapa y plástico se pintaron primero con la imprimación de color rojo intenso característico que se usó en la década de 50, luego una segunda imprimación en gris, antes de que finalmente se aplicara la pintura roja, que se basa en la pintura de carreras del primer Piaggio de carreras. modelos.
El marco del banco fue "confeccionado" en nuestro taller y luego por el médico del banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/ a entregar. Sacrificó su vieja chaqueta de cuero e hizo el banco perfecto para el SeiGiorni.
El manillar se cambió por un manillar Fehling M.
Para obtener la pátina deseada, se dejaron trabajar las limas y el papel de lija.
Lo mejor que puedes hacer es echarle un vistazo a vespa live, hay muchos otros pequeños y grandes detalles.
Estamos en muchos eventos con la Vespa. Comenzando con nuestro gran espectáculo personalizado en Colonia o el récord mundial de Vespa en Wesseling. Actualmente estamos con el scooter en los Vespa ALp Days en Zell am See / Austria. Frank Winkel estará encantado de contarle en el sitio cómo evocó el "SC Sei Giorni" de un GTV "normal".
De lo contrario, nuestro último tesoro también está en nuestra tienda en Kurt-Schumacher-Str. en 50129 Bergheim-Glessen. ¡Nos vemos!
Se espera que nuestro parabrisas Vespa GTS con TÜV de MOTO NOSTRA llegue en la segunda semana de mayo (KW2) y, por lo tanto, estará disponible a partir de mediados de mayo.
Te mantendremos informado aquí.
La cúpula de la Vespa y muchas otras piezas interesantes para su Vespa GTS también se pueden encontrar en nuestro folleto actual:
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El Scooter Center celebró su 2017 aniversario en 25. Este año la Vespa Primavera (PV) cumple 50 años, nos parece como si fuera ayer ...
Cada Vespisti debería haber hecho una peregrinación a la planta de Vespa en Pontedera en Toscana una vez en su vida. Hay vehículos impresionantes del Museo Vespa. la historia modelo admirar.
El próximo fin de semana (21/22 de abril de 2018) merece una visita dos veces: ¡Piaggio celebra el 50 aniversario de Primavera con los Vespa Color Days!
En el evento puede, por ejemplo, admirar todos los modelos de la historia, visitar la fábrica y realizar una prueba de manejo guiada por la Toscana con el modelo aniversario 2018: Vespa Primavera 50th Anniversary.
Toda la información y registro esto.
La primera Vespa Primavera salió al mercado en 1968.
Líneas ligeras y frescas, rendimiento brillante, simplicidad y puro placer de conducir: Vespa Primavera llega como un soplo de aire fresco a un mundo hambriento de cambio. Se convirtió en uno de los modelos más duraderos y populares de la historia de Vespa. Su ágil manejo y su rapidez, junto con su elegancia y ligereza, que encantaron a las chicas, contribuyeron a su extraordinario éxito de ventas.
El modelo de éxito de Piaggio fue lanzado en 1967 como un lavado de cara de la Vespa 125 Nueva presentado y desarrollado en el modelo de Vespa más exitoso con más de 240.000 unidades construidas en el período de construcción de 14 años. En comparación con la Vespa 125 Nuova, el marco de la Vespa 125 Primavera es un poco más largo, pero el protector de piernas y la plataforma son un poco más estrechos. También tiene un maletero en la mejilla lateral izquierda. El emblema hexagonal de Piaggio está blasonado sobre la cascada y la inscripción “125 primavera” se encuentra sobre la luz trasera. Se produjeron un total de tres series, la primera con la luz trasera de la Vespa 90 SS y una inscripción "Vespa" en cursiva en el escudo de la pierna, la segunda de 1973 con una inscripción moderna y recta en la parte delantera y la tercera serie de 1976 paralelo al Vespa 125 Primavera ET3. La producción terminó en 1982. Un motor de 121 cm³ con 5,6 hp proporcionó la motorización. Originalmente había dos colores, Biancospino (blanco espino) con un banco negro y más tarde también Marrone metallizzato (marrón metalizado) con un banco de color crema.
Aquí puede encontrar todas las piezas del Primavera VMA2T
Vespa Primavera permaneció en el mercado durante 15 años y en 1976 se convirtió en el Versión Primavera ET3 (VMB1T) introducido.
El Vespa 125 Primavera ET3 expandió el muy popular en 1976 Vespa 125 Primavera, que se vendió y visualmente apenas difiere de este. El nombre se deriva del encendido electrónico recién introducido y el tercer canal de transferencia (ET3 significa Elettronica 3 Traversi), la característica distintiva visible era el nuevo escape, que se conducía alrededor del motor en forma de banana ("ET3 banana"). Todas estas medidas también dieron como resultado un rendimiento del motor ligeramente superior. La Vespa 125 Primavera ET3 se entregó en numerosos colores. En 1983, la producción terminó después de que se hubieran construido 144.000 vehículos.
(ET3 significa Elettronica 3 Traversi) donde E significa encendido electrónico y T3 para tres canales de transferencia (Travasi 3). Entonces el Primavera ET3 es un modelo que se caracteriza por una
Todo esto condujo a un rendimiento aún mayor y confirma la deportividad legendaria del Primavera.
Aquí puede encontrar todas las piezas para Primavera ET3
Como modelo moderno de vespa, está el gran regreso de la Vespa Primavera en 2013:
Joven, innovador, tecnológicamente rompedor, ágil y dinámico y con miras a proteger el medio ambiente. Así, la Primavera vuelve a los escenarios como protagonista de su tiempo y hereda toda la frescura y alegría de vivir que acompañan a la historia de un modelo de culto en el árbol genealógico de Vespa.
La Vespa Primavera Moderna está disponible en marrón, rojo, azul, negro y blanco.
Puede encontrar excelentes accesorios, repuestos y piezas de tuning en nuestra tienda Vespa Primavera, elija su modelo:
Medio siglo después del nacimiento de la primera Vespa Primavera, Piaggio celebra este aniversario con un modelo especial. El cumpleaños Primavera está diseñado para hacer justicia al modelo original apropiándose de los valores técnicos y estilísticos que fueron el éxito del primer Primavera y reinterpretándolos con toda la tecnología de punta que caracteriza a la Vespa moderna.
El modelo aniversario está disponible en 50cc 4 tiempos y 125cc Capacidad cúbica con motores i-get. En color celeste con asientos coordinados y el acabado gris de las llantas de cinco radios.
Ya tenemos las piezas adecuadas para la última Vespa Primavera:
Puedes encontrar piezas para tu Vespa Primavera en nuestra Tienda Vespa.
¿Estás interesado en un nuevo escape Vespa GTS? Disponemos de sistemas de escape accesorios originales Piaggio de SPARK en oferta.
El escape para el GTS con convertidor catalítico está disponible en Piaggio.
Súper sistema de escape de acero inoxidable con marcado electrónico.
El escape se puede conducir legalmente sin registro.
Juego completo que incluye material de montaje. Número de pieza de Piaggio: 605934M
Fácil montaje en el colector original.
SUGERENCIA:
Nuestro es ideal para esto colector de acero inoxidable bgm PRO:
Número de artículo BGM0052: El colector de escape BGM Pro está hecho de acero inoxidable y, por lo tanto, siempre libre de óxido.
Reemplaza al colector Piaggio 1: 1 original y se caracteriza por su buen ajuste (fabricado en Europa). Una conexión para la sonda lambda está disponible como en el original. Si es necesario, insértelo en el hilo con un poco de pasta de cobre.
ESCAPE ORGINAL Y DEPORTIVO: El colector se puede utilizar con el sistema de escape original, así como con todos los sistemas de escape deportivos llamados slip-on.
Compra colectores de acero inoxidable Vespa aquí¿Te gusta comparar precios? Nosotros también: En Internet circulan precios para el escape de acero inoxidable Spark de hasta 600 euros. Promedio en torno a los 500 euros. En el Scooter Center el escape ya está disponible por sólo 299 euros IVA incluido, por supuesto, y en Alemania incluso con portes pagados.
Tu nuevo escape Vespa por solo 299 eurosEl escape se adapta a muchos modelos, homologados y aptos para los siguientes vehículos:
(Para obtener información sobre VAR y VERS, consulte los documentos del vehículo en D.2)
Luces traseras LED Vespa para ti: Hemos tenido nuevas y maravillosas luces traseras LED Vespa MOTO NOSTRA con E-mark fabricadas.
El Luz trasera LED delgada Vespa es extremadamente plano. La luz trasera abraza literalmente los notorios contornos de su Vespa y ya no parece un cuerpo extraño. Eso es afinación óptica en su máxima expresión, sin poner en peligro la seguridad necesaria.
Compre aquí su nueva luz trasera LED delgadaLas luces traseras son a través de tecnología LED moderna. muy brillante, fácilmente visible y por supuesto homologado para su uso en vías públicas.
La luz de conducción brilla en un tono rojo agradablemente cálido. La luz de freno brilla intensamente a través de puntos LED. La luz de freno enmarca la luz de conducción y crea una apariencia que es familiar de la clase de automóviles de lujo.
Disponible para Vespa GTS / GTV & co y para las modernas Primavera y Sprint, cada una en los colores:
La vespa Versión GTS / GTV se adapta a los siguientes modelos:
La vespa Versión Sprint / Primavera se adapta a los siguientes modelos:
El Portaequipajes Moto Nostra Vespa para el paso a través ofrece una muy sólido y hermoso Posibilidad de sujetar incluso cosas pesadas (por ejemplo, una caja de bebidas) de forma segura al vehículo. Esto significa que no hay actos de equilibrio engorrosos, todo está arreglado de forma segura. La forma más sencilla de hacer esto es con el disponible por separado Correas de amarre o bandas elásticas.
Debido a los puntales de acero macizos de Ø10 mm, el portaequipajes es extremadamente sólido y puede soportar medidas aún más duras sin quejarse.
Aspecto súper agradable incluso sin equipaje. El soporte está disponible en 3 variantes de color:
Las versiones negras vienen con un polvo resistente al impacto saburral. El cromo es noble y protege el metal del óxido.
Obtenga su portaequipajes Vespa para el paso a través ahora
Los tornillos incluidos son más largos que los instalados originalmente y permiten que la cubierta y el soporte se instalen al mismo tiempo. Alternativamente, se puede instalar sin el felpudo original. Se incluyen tapas de plástico con los tornillos. Estos protegen las cabezas de los tornillos contra las influencias ambientales y las hacen visualmente más agradables.
Innumerables trotamundos ya han demostrado suficientemente que los modelos Vespa PX son auténticos caballos de carga. Especialmente los modelos PX Lusso, que salieron al mercado en 1984, tienen el marco más sólido y estable de la Vespa. Largeframe Serie de modelos. Esto se puede ver en el peso total máximo permitido de 310 kg. Después de deducir el peso del vehículo y un conductor de 80 kg, queda una asombrosa carga útil de 120 kg.
Sin embargo, no a todo el mundo le gustaría tener un portaequipajes grande en la parte delantera o trasera para dar un paseo para posibles transportes. Por lo tanto, en aras de la simplicidad, en el pasaje se incluyen muchas cosas cotidianas. Para utilizar este espacio de forma segura, ahora existe una buena alternativa a los portaequipajes convencionales.
Compra aquí un portaequipajes Vespa para tu Vespa PX LussoMás hermoso clásico Portaequipajes Vespa GTS para el acceso en el triángulo del marco.
Esto significa que tanto el equipaje como las compras más grandes pueden guardarse y atarse al vehículo de forma segura. Se conserva la pintura y se mejora el aspecto.
Hecho de tubo de acero doblado con recubrimiento de polvo negro o cromado de alto brillo. Diseño muy estable, por lo que también es adecuado para maletas más grandes.
Conclusión: La hermosa línea Vespa Se enfatiza, la idoneidad para el uso diario se mejora significativamente.
El portaequipajes para el espacio para los pies es adecuado para todos los modelos Vespa GT, GTS, GTV y GTL (todos los años de construcción)
Aquí también el montaje es muy sencillo y el material de montaje está incluido en el volumen de suministro.
Comprar portaequipajes Vespa GTS para paso a paso
Los primeros discos ya están disponibles: Parabrisas Vespa GTS
Ordene aquí ahora
Ese pequeño ultra genial Cúpula Moto Nostra ahora es nuevo en Scooter Center. El disco tendrá una aprobación de tráfico por carretera y encaja en el soporte original el disco de crucero. Pero sigue ahí mucho más pequeña que este disco deportivo Vespa “Cruiser”.
Elige el parabrisas que mejor se adapte a ti oa tu scooter, el cabrestante deportivo para Vespa GTS está disponible en las siguientes versiones:
¿Piezas de scooter LSL? La historia de LSL-Motorradtechnik GmbH comienza en abril de 1984. En un pequeño taller a la vuelta de la esquina de Scooter Center: En Meerbusch-Büderich, cerca de Düsseldorf, el ingeniero de tecnología de vehículos y fundador de la empresa Jochen Schmitz-Linkweiler desarrolla y construye conversiones de motocicletas muy especiales.
Los productos de la marca LSL siempre han estado entre los componentes accesorios de mayor calidad y mejor disponibles para los motociclistas y motociclistas. Productos con
En el desarrollo y la construcción, LSL utiliza toda su experiencia de participación intensiva en carreras nacionales e internacionales, en el Campeonato del Mundo de Resistencia y carreras en carretera en la Isla de Man. Experiencia que fluye desde la pista de carreras hasta la producción en serie de productos LSL probados por TÜV para la carretera.
Norma DIN EN ISO 9001. La empresa LSL está certificada en la aplicación del sistema de gestión de la calidad para la construcción, el diseño y las ventas desde 1997. En 2009, los lectores de la revista de motocicletas votaron a la marca LSL como la mejor marca en la categoría de accesorios / conversiones.
A partir de ahora podemos ofrecerle lo siguiente LSL - piezas de scooter ofrecer:
LSL fabrica estas palancas nobles de aluminio de alta resistencia. Fresados y anodizados por CNC, ofrecen una opción de ajuste de cinco veces para adaptarse a cada tamaño de mano. Los radios suaves en la parte delantera de la palanca proporcionan un agarre cómodo y seguro para frenar. Las palancas están disponibles en plateado o negro. La práctica palanca de ajuste está anodizada en negro en ambas versiones.
El Palanca LSL se suministran con un ABE para muchos modelos.
Las palancas entregado como un par (Freno delantero y trasero).
Juego de manetas Vespa GTS ´08-, plateado
Juego de manetas Vespa GTS ´08-, negro
Juego de palancas MP3 ´03-´13, plateado
Juego de palancas MP3 ´03-´13, negro
Juego de palancas MP3 ´14-, plateado
Juego de palancas MP3 ´14-, negro
Juego de palancas X7, plateado
Juego de palancas X7, negro
Juego de palancas X9, plateado
Juego de palancas X9, negro
EXTREMO DE BARRA LSL GONIA
Espejo GONIA extremo de barra negro
Espejo final de manillar LSL de alta calidad “Gonia” fabricado en aluminio anodizado negro. Tiene un anillo de sujeción resistente para montar en el manillar (25,4 mm o 22,1 mm). Con el adaptador de extremo del manillar disponible por separado, el espejo se puede montar en casi todos los scooters / motocicletas / quads. Una excepción son los vehículos con extremos de manillar móviles (por ejemplo, cambio manual / puño del acelerador en Vespa / Lambretta).
EXTREMO DE BARRA CLUBMAN LSL
Espejo en el extremo de la barra CLUBMAN o ECE sw
Espejo final de manillar LSL de alta calidad “Clubman” fabricado en aluminio anodizado negro. Tiene un anillo de sujeción resistente para montar en el manillar (25,4 mm o 22,1 mm). Con el adaptador de extremo del manillar disponible por separado, el espejo se puede montar en casi todos los scooters / motocicletas / quads. Una excepción son los vehículos con extremos de manillar móviles (por ejemplo, cambio manual / puño del acelerador en Vespa / Lambretta). Tamaño 80 mm, sin ECE.
EXTREMO DE BARRA ECE LSL CLUBMAN
Espejo extremo de barra CLUBMAN con ECE sw
Espejo de extremo de manillar Clubman con homologación ECE. Espejo “Clubman”. Para obtener detalles, consulte arriba pero en Tamaño de 100 mm y por lo tanto con el estándar ECE, por lo tanto, un gran espejo de extremo de manillar con aprobación para su Vespa. Son ideales para esto Asas LSL:
Los mangos LSL combinan aluminio ligero y sólido con una goma muy adherente.
El diseño ergonomico deja que los mangos se acomoden muy cómodamente en la mano.
Tienes extremos abiertos que, al igual que con los tiradores originales, da la opción de utilizar Pesos de los extremos del manillar y / o Espejo del extremo del manillar en su Vespa allí.
Agarre ALU oro
Agarre aluminio plateado
Puño ALU negro
Adaptador de extremo de manillar Vespa y acero
Kit de montaje para espejos de manillar y protectores de palanca de LSL Estas piezas de extremo son necesarias si se van a instalar espejos de extremo de manillar o protectores de palanca y los accesorios no se pueden mover (scooters) o no se pueden mover (motocicletas). Se pueden utilizar en todos los vehículos que tengan un manillar abierto en el extremo con el diámetro interior especificado a continuación.
También disponible para Manillares de scooter MP3 / GTS / GTV / Adaptador de extremo de manillar Yamaha
LSL ha desarrollado los nuevos protectores de palanca de carreras para su uso en deportes. Estos protectores ahora se requieren en casi todas las clases de carreras. Los protectores de palanca evitan que las palancas de freno entren en contacto con otros vehículos / obstáculos, evitando así una caída
Los protectores de palanca LSL están disponibles tanto para las palancas de freno como para las de embrague y se pueden montar directamente en el manillar o en los extremos opcionales del manillar. Al utilizar estas piezas terminales, no es necesario mover los accesorios del manillar.
Protector de palanca a la izquierda
Protector de palanca a la derecha
Para los vehículos de la serie Modern Vespa GT / GTS, tenemos super noble Palancas deportivas de aluminio fresado CNC con tornillos de acero inoxidable de la serie BGM PRO. Las palancas se pueden ajustar individualmente al tamaño del cuerpo: Distancia de la palanca ajustable en 6 direcciones al manillar.
Inteligente: junta plegable vertical, la palanca permanece intacta en caso de caída.
¡Las palancas están disponibles en un juego en negro y plateado!
En su video, Frank te muestra en su garaje Vespa lo fácil que es convertir estas palancas:
También puede encontrar instrucciones detalladas aquí en nuestro Scooter Center Blog Palanca de conversión Vespa GTS
Par = 2 palancas (1 palanca para cada uno para izquierda / derecha)
Las palancas de freno BGM PRO para todos los modelos Vespa GT, GTL, GTS con Sistema de frenos HengTong.
Las palancas de Vespa se ajustan a los siguientes modelos
HINWEIS: Durante la producción, Piaggio cambió el sistema de frenos de GRIMECA a HENGTONG. Aunque los cilindros maestros de freno HENG TONG y GRIMECA tienen un aspecto muy similar, presentan pequeñas diferencias. Esto significa que las palancas tampoco se pueden intercambiar. Las bombas de freno Grimeca se pueden reconocer por el logo “GRIMECA” en la tapa del depósito de líquido.
Desde mas de La Vespa clásica nos lleva 25 años conduciendo en - pero con todo el amor por el viejo amor se llama el Mirar hacia el futuro No perder.
Compramos nuestro GTS 300 en 2008 y es uno de los "modelos" con los que hicimos nuestro primer Catálogo automático Vespa han diseñado.
Aprovechamos nuestro 25 aniversario en 2017 como una oportunidad para vestir a la dama con un estilo nuevo y contemporáneo. El deseo era combinar la estética moderna, la última tecnología y una artesanía exquisita en una Vespa discreta pero técnicamente definitiva.
Vea usted mismo si lo logramos:
En nuestro Scooter Center Demostrador Vespa GTS nada quedó intacto. Muchas conversiones solo se pueden ver a segunda vista. La barra de caída de fabricación propia, el guardabarros rediseñado y el asiento definitivamente se notan. La horquilla, que ha sido acortada en 4 cm, el chasis de 13 ”y el sistema de frenos Brembo son los pequeños detalles que solo se hacen evidentes en una inspección más cercana.
Con la excepción de los siguientes cambios, puede utilizar todos nuestros productos instalados en el Tienda de scooters comprar. En este catálogo SC - Vespa GTS hemos vinculado todos los productos directamente, consulte la búsqueda a continuación. En el catálogo solo mostramos una selección de nuestros productos y solo los productos que también están instalados en nuestro GTS. Encontrará muchas más opciones en nuestro Tienda Vespa.
Se realizó una selección de los mejores componentes para nuestro demostrador. El kit de pinza de freno Brembo P34 (pinza de freno de 2 pistones Ø 34 mm) ofrece reservas suficientes para detenerte de forma segura incluso cuando conduces con un pasajero. En relación con los amortiguadores BGM PRO / SCR12 Competition, que se pueden ajustar individualmente al conductor y al uso previsto, y
La combinación rueda-neumático Heidenau K61 (140 / 60-13 en llanta 3,5 x 13) no es solo visual, sino también
conversión absolutamente relevante para la seguridad.
SUGERENCIA: Configurador de llantas Vespa GTS
La noble tecnología de frenos de carreras Brembo está ahora disponible con un certificado TÜV.
El kit de freno utilizado aquí consiste en un Brembo P4 con cuatro pistones de freno. El adaptador de aluminio anodizado negro es un producto interno exclusivo de la Scooter Center y tiene un certificado TÜV.
No es necesario conducir un corredor de gran prestigio para experimentar lo divertido que puede ser un sistema de frenado de primera clase. Las pinzas de freno Brembo también ofrecen un salto cualitativo en los vehículos de serie cuando se trata de una fuerza de frenado alta y fácilmente controlable.
Diámetro del pistón 2 x 30 mm + 2 x 34 mm, 2 piezas, fundido, mecanizado por CNC. Adaptador fabricado en aluminio de alta resistencia, mecanizado por CNC, anodizado negro, certificado TÜV.
Una comparación en un modelo Vespa GTS con pinzas de freno Brembo mostró que la distancia de frenado era hasta un 20% más corta que los componentes estándar.
Scooter Center ofrece una edición especial del sistema completo Scorpion "Red Power". Para que el aspecto del GTS sea único, el escape y el tubo de conexión de esta edición están revestidos con cerámica negra. La tubería de conexión y el codo están accionados por resorte. El Scorpion tiene un sonido potente único y tiene un certificado electrónico.
El LED es de vanguardia hoy en día; lo que no se instaló originalmente, lo obtuvimos de los fabricantes "moto nostra"Y"HD Córcega”En negro, blanco o rojo en el programa.
Aquí también se realizó una selección de artículos de alta calidad. El juego de protección de bordes Moto Nostra combina a la perfección con el estilo del GTS y, además de las piezas de carbono y otras piezas adicionales negras, proporciona un bonito contraste deportivo.
El manillar era de Scooter Center construido, el ángulo de inclinación se cambió a derecha e izquierda, se eliminó el revestimiento
Varias piezas mecanizadas, ajustadas y pintadas.
Cascade: hecho a sí mismo con Vespa GT y Primavera cascade.
Fender estaba fechado Scooter Center ópticamente adaptado al diseño clásico de la Vespa T5.
El SC acortó el tubo de dirección en 4 cm para darle al GTS un diseño deportivo.
