Los empalmes à huile bgm PRO sont fabriqués en FKM / Viton® * (E10) de high quality et résistant à l'éthanol
Nouveau: maintenant también vierte Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso, etc .: Nous avons élargi notre gamme de joint d'arbre avec les Simmerrings modern de bgm et pouvons désormais proposer des joint d 'arbre es FKM / Viton® pour presque toutes les Vespa classiques:
PARFAITE CINTURA
En las Aros a fuego lento PRO de bgm ont des dimension parfaites qui garantissent une instalación fácil, un funcionamiento óptimo y une longue durée de vie. El embrayage grand joint d'arbre côté, par exemple sur les vieux Vespas, a une hauteur totale de 7 mm en el bgm PRO, en lugar de 6,5 mm habitualmente utilizado por los otros fabricantes. Cela significa que le joint à aceite PRO est basado en las especificaciones d'origine de l'usine Piaggio. Si vous avez déjà démonté un moteur de Vespa ancien et original, vous avez peut-être remarqué qu'un grand joint d'étanchéité à l'huile de 7 mm de hauteur a été installé à l'usine.
FLOTANTE VILEBREQUIN
Sur les vieux moteurs, le palier du vilebrequin est “flottant”. Cela signifie que le palier n'est pas fixe et qu'il peut être déplacé axialement (horizontalement et latéralement) dans le carter du moteur. Ce déplacement se produit, por ejemplo, sous la charge debido à l'effet de force axiale de l'entraînement primaire à dents hélicoïdales. Si le vilebrequin se déplace trop, cela peut bien sûr avoir un effet sur l'allumage et aussi sur le fonctionnement de l'embrayage. L'objectif devrait donc être d'avoir le moins de jeux inutiles posible. L'arrêt et donc le jeu de ce palier flottant ne déterminent dans les moteurs des Vespa que les joint d'étanchéité à l'huile. Las tolérances dans les anciens moteurs son importantes et par examples nous utilisons aujourd'hui des joint de carter plus épais, il ya des Simmerring de 7mm de sens!
¿POURQUOI FKM / VITON®?
Le matériau FKM (caucho fluorocarbonado) est resistencia extrema contra
- Calor
- Fricción et
- combustible
- etanol
En Allemagne, même la super essence E5 contient actuellement jusqu'à 5% d'éthanol, et la E10 jusqu'à 10%, tendance plutôt à la bull market. Et savez-vous que cela peut varier d'un pays à l'autre? Avez-vous déjà remarqué en France, par exemple, que votre moteur fonctionne différemment? Dans d'autres pays, la teneur en éthanol / alcool peut être sensiblement plus élevée. Un joint d'étanchéité conventionnel ne peut pas faire face à cette teneur croissante en éthanol et peut gonfler ou se ramollir au contact de carburants contenant de l'éthanol, por ejemplo. Les joint d'arbre PRO FKM / Viton® de BGM Offrent en revanche une protección duradera. En outre, notre produit Cocer a fuego lento con Viton® est deux fois plus resistente a la temperatura Que los joint d'arbre en NBR (bleu) classiques. Autres avantages de ces joint d'arbre modern:
- extrema impermeable aux gaz
- et très resistente au vieillissement
ADAPTÉ À QUOI? E10?
OK, donc nos joint d'arbre radiaux de bgm ont
- des dimensional óptimo et
- les matériaux les plus moderno
mais à quoi conviennent-ils maintenant? Un moteur équipé de joint d'arbre PRO FKM / Viton® peut également être utilisé sansproblemème dans des moteurs fonctionnant au carburante E10 (teneur en alcool de 10 %). Le matériau d'étanchéité Viton® * brun, modern et de haute qualité, est
- résistant de façon permanente à l'éthanol / alcool et
- Convient également pour les moteurs à alta temperatura
- una et alta velocidad.
les joint d'arbrePRO FKM / Viton® deBGM conveniente donc à todos los motores! Il suffit de jouer la sécurité et d'installer les Simmerrings modern immédiatement. Que ce soit pour un moteur d'origine, un tuning doux ou un tuning extreme et le sport Automobile! Pour des raisons de protection de l'environnement et en faveur d'une flexibilité maximal de la lèvre d'étanchéité, nous renonçons délibérément à recouvrir la lèvre d'étanchéité de PTFE / Téflon® *
DOBLE SÉCURITÉ
Les joint d'arbre PRO de bgm offrent une double étanchéité comme caractéristique supplémentaire: Tous les joint d'arbre qui assurent l'étanchéité vers l'extérieur, vers l'atmosphère, ont une labio llamado antipolvo. Celui-ci est placé devant la lèvre d'étanchéité proprement dite et maintient le joint en place
- la poussiere,
- La salete et
- L'humidité.
Cela renforce aún más la très bonne stabilité.
CONCLUSIÓN
Le jeu de joint d'huile PRO améliore le dégagement à l'installation et offre une durée de vie extrêmement longue grâce aux excellents matériaux modern FKM / Viton®, associés à une parfaite compatibilité avec le carburant: il est même résistant au E10! Les joint d'huile remplacent les anciens et s'adaptent bien sûr sans modified. Consejo: Nous proposons les Simmerrings à l'unité ainsi que dans un ensemble et dans un ensemble avec roulements!
* Elastómeros Viton® / Teflon® sont des marques déposées de DuPont Dow
Les voyages permanentes en Italia Permettent de s'approvisionner et la libre circulación des marchandises dans l'UE en 1993 apporte un élan supplémentaire. Mais l'Italie ne suffit pas et Oliver prend le risque de commander y nuevos contenidos SIL GP 200 en India. L'audace est récompensée et les Lambrettas sont effectment livrées en mai 1993. Dans un délai de trois semaines, la livraison complète des 25 scooters est anuncio. 
En enero 1994, Oliver y Ulf unissent leurs force et conductor désormais le Scooter Center Colonia en el jardín de rosas. Les scooters classiques Vespa y Lambretta sont rejunta par les modelos automáticos de Piaggio. Soudain, il ya une dirección électronique pour commander et puis il ya, probablement 
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