Artículos

Asiento bgm PRO Sport Asiento deportivo Vespa

Zapatillas deportivas bgm PRO “Sport” fabricadas por Nisa Italië

Op base van de zeer popular taburete Nisa 'Sport 20', ascensor we een pin deportivo ontworpen voor de klassieke Vespa's in het bgm ontwerp en liet de stoel vervaardigd door de Italiaanse zetel fabricante NISA como bgm-versie. El nieuwe bgm PRO sportzitting está disponible para Vespa Largeframe en vespa Smallframe en es Verkrijgbaar en veinte versiones:

Calzado deportivo con aspecto auténtico

El BGM Pro Sport-stoel pesa een mooie Alfatex bekleding (motivo wafel en reliëf) aan de zijkanten en de achterkant en es también Verkrijgbaar met grijze bies. De zitting heeft ook een gladde bekleding meet evenwijdige lengtenaden. Antes de un oppervlak zijn deze impermeable en reliëf gemaakt, niet genaaid. Zo doet de BGM Pro Sport qua uiterlijk sterk think aan de klassieke zadelknobbels uit de jaren 70 en straalt hij zelfs staand een cool race flair uit.

Asiento Vespa Sport bgm PRO Made in ITALY by NISA Asiento Vespa

Configurador Vespa Zetel

U kunt de stoel ook vinden en de Configurador Scooter Midden Zetel kijk eens naar de zitting van uw modelo Vespa:

Calzado deportivo enviado para el uso del día.

En la práctica, dagelijks gebruik es hij, ondanks het sportieve uiterlijk, zeer goed te berijden. De bank heeft een aangenaam grote schuimvulling waarop zelfs long daughters leuk zijn. Un leuk kenmerk es de volledig gewatteerde bult. Deze biedt goede ondersteuning wanneer u alleen rijdt, maar kan ook se utilizó como aguja dúo en geval van nood.

Sluiting magnético moderno

Otra nota inteligente es el deslizamiento magnético de la puerta del banco, un imán de neodimio extremadamente potente. Hierdoor puede de bank gemakkelijk con la mano abierta, maar houdt hij toch beter dan menige Klassieke haaksluiting. La mayor tecnología de voordeel van de magnet es dat de bank rammelvrij rust op de bijgeleverde montageplaat, el stevig op het frame es schroefd. El impacto magnético es tan grande que el stoel proberen te openen, ervan uitgaan dat de stoel grendeld es.

Calidad superior - hecho a mano en Italia

El bastidor van de bank está hecho de plástico ABS slagvaste en duurzame. De omslag es rondom geniet en dus zeer stevig en permanente bevestigd (in tegenstelling tot louter gelijmd zoals gewoonlijk het geval is). El marco es voorzien van zes rubberen stootkussens. Dit verdeelt de laden zeer repasó het gehele frame en geeft de bank een zeer solid en vol zitgevoel. La bisagra del banco es típicamente Nisa zeer massief en solid en daardoor zeer veerkrachtig. Bovendien es hij geschroefd en kan hij vorvangen (en het zeer onwaarschijnlijke geval van een defect). Beschikbaar voor Vespa Smallframe en Largeframe (Largeframe modelos met hoge tank (GS160, SS180, Rally180 / 200 lifting de plate tank nodig van de Sprint / modelos PX zonder olietank)

CONCLUSIE: Mooie vlakke zitting conoció a Geweldige race-uitstraling maar touring-kwaliteiten!

Opmerking para de Largeframe Versie en Vespa PX Para los modelos PX alleen geschikt voor tankversies con deksel abatible. Modelos Niet geschikt voor Lusso / voertuigen con depósito de aceite. Pedido stoel:

Variador bgm PRO para motores Piaggio Quasar, p. ej., Vespa GTS

El variador bgm PRO V2 para Vespa GTS en prueba

Nuestro bgm PRO Vario para modelos Vespa GTS is zeer popular. En deze mooie video Marc van scooteria test de bgm PRO V2 variador op zijn Vespa GTS.

“Una melodía goedkope en effectieve para todos los pilotos de Vespa Gts 300. Ik vergelijk het met de prestaties van de voorraad variator op de Vespa Gts 300 in de stad, op de landweg en de snelweg. "Marc, Scooteria

Conclusión van de test

  • Sportiever: viajar más rápido en hogere
  • Puertas mucho más altas
  • Veel betere aceleración
  • Prestaciones agresivas
  • Zonder disruptivo geluiden
  • +5 km / h topsnelheid 125 km / h volgens GPS con 13 ″ velgen zonder schijven
koop here bgm PRO vario kit

Prueba de variador de video

Prueba Variomatic BGM Pro V2 Sport Vespa Gts 300

Variador BGM2311V2 su_espaciador]

Variador BGM2311V2

¿Instalador de variador ik de bgm PRO en Vespa GTS?

Van de instalación variador bgm PRO V2 en de Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc van Scooteria es bij Cafe Racer 69 y Micha van het Cafe Racer 69 equipo pone en 25 minutos de simpatía y detallada uit waar je op moet letten bij het installeren van aen Vario. He zijn also tips, zoals dat je met de bgm Vario op je nieuwe GTS het oude Funda vario GTS kunt rijden, qué velen mooier vinden. su_espaciador] koop here bgm PRO Vario-Kit

Prueba variomatic

Weet je het nog niet zeker? En deze video test Marc de variator en detalle en toont het effect van de bgm PRO Sportvario tijdens een rit test.

Instrucciones de instalación de video Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalación

Elemento de filtro de aire motovespa bgm PRO

Filtro de aire instalado bgm para filtro de aire Motovespa

Veel Motovespa Largeframe modelos hebben de identieke luchtfilter incetstukken geïnstalleerd. Vaak ontbreekt dit belangrijke onderdeel voor de bescherming van de motor of is het in a niet bruikbare state. Daarom hebben nosotros vervaardigd een inserto de filtro de luz hoge kwaliteit voor de Spaanse Licentie Vespa Largeframe modelos. su_spacer]

Luchtfilter fleece bgm PRO para Motovespa Largeframe

Fieltro filtrante de alta calidad de Marchald (Italia), según bgm PRO. Geschikt voor de motoren met directe inlaat (carburateur zit direct op de cilinder) van de Largeframe Motores Motovespa.

  • 1: 1 vervanging voor het originele gaas.
  • Aanzienlijk mejor en fijnere filtratie reunió tegelijkertijd un mayor flujo de aire.
  • Daarom también motores de voor ideaal con cañas verbeterde prestaties.
  • Lavable.

Instrucciones de instalación luchtfilter inzetstuk Motovespa

El cambio del elemento filtrante de luz es evidente. Después del bewijderen van de right zijkap, heeft u meteen zicht op de luchtfilterkast.

Caja filtro de aire Motovespa Vespa

Abrir en bewijder de luchtfilterkast

Het deksel fue confirmado con twee M5-schroeven. Deze se puede liberar con un sleufschroevendraaier maat 5 a 6.

El filtro de aire de la Motovespa

Después de het bewijderen van de twee schroeven, het deksel eenvoudig naar boven bewijderd. Aquí, en ons voorbeeld, de originele inserto de filtro de luz van de Motovespa ¡no es necesario!

Elemento de filtro de luz Het plaatsen van het

El elemento de filtro de luz se ha instalado y se puede utilizar en el caso de la casa del filtro.

Caja de filtro de aire Sluiten van de

Het resterende uitsteeksel van het luchtfilterelement sluit in gemonteerde toestand af naar het deksel van de luchtfilterkast toe. Plaats het deksel van de luchtfilterkast terug met de twee schroeven, plaats het zijpaneel terug en de vervanging es voltooid.

Luchtfilter limpiador en olie

Om nog betere filterprestaties te verrijgen, el elemento de filtro de luz het se puede utilizar con una lámina de filtro de luz. Esto realmente no es absolutamente noodzakelijk vanwege het furgoneta de material filtrante hoogwaardige Filtro het bgm PRO.

Aceite de filtro de aire y limpiador

CARBURADOR DE CONEXIÓN DE GOMA BGM PRO PARA ABRAZADERAS DE MANGUERA SEGURA ABA

Nuevas gomas de conexión del carburador van bgm PRO

En carreras de larga y corta distancia ontelbare y kilómetros de prueba, levante el slangklemmen van ABA SAFE zich bewezen brede 12 mm. La abrazadera ABA Safe ™ se utiliza para la elasticidad de la goma interior y la goma relativamente débil está dañada. El aandraaikracht se trata con las ranuras del perfil, he zijn geen Scherpe randen waardoor de 12mm brede clamps strak aansluiten zonder het rubber van de carburatoraansluiting te load.

gomas de conexión carburador bgm para 12mm ABA Abrazaderas Save gomas carburador Vespa & co.

Levantamos ahora nieuwe bgm aansluitrubbers ontwikkeld, la raza genoeg zijn om deze 12mm brede slangklemmen netjes aan te sluiten.

Gomas de conexión carburador bgm PRO

Cauchos carburador poort bgm PRO

Otro voordeel es ahora cauchos de conexión bgm van de carburator después del inlaatspruitstuk según zijn van een zeer olie- en material tolerante a la gasolina. El maakt de carburateur conectando cauchos y zeer engañoso en duurzame onderdeel Op uw scooter.

Tapetes y gomas de conversación cargables

  1. 28,5 mm conector de carburador de goma / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
    • Polini CP
  2. 30 mm aansluitrubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35 mm aansluitrubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. 40 mm aansluitrubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Kosovo 28-34
  5. 35/40 mm Ombouw conector de goma carburador / inlaatspruitstuk -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
    • 35 mm
    • 40 mm

Consejos:

  1. Carburateur en inlaatspruitstuk debe estar ontvet para la instalación.
  2. Las abrazaderas largas Ook de 12mm ABA SAFE no deben remacharse rectas.
Manguera 3.00 10

Vespa y Lambretta Smallframe cinturón interior 3.00 x 10 bgm PRO

Wij hebben gekozen voor een zeer high buty-content voor de nieuwe bgm PRO bandas internas en beneficio de van Una mejor calidad y un mayor velo., y daarom een cinturón interior separado maat voor atado tot 3.00-10 en 90 / 90-10 = Vespa y Lambretta Smallframe. Otras bandas internas con un contenido de butilo estándar aumentan la flexibilidad a través de un mayor contenido de caucho. Zij bieden a breder scala van mogelijke bandenmaten (tot 130 / 90-10), maar as groot nadeel debería haber una densidad luminosa más pobre heid en lekbestendigheid.

Nuestro bgm PRO slangen zijn vervaardigd volgens nuestras especificaciones Específico para las necesidades de Vespa y Lambretta scooters. Es contenido de butilo en el mar dan 55%, waardoor ze uiterst luminous en absolut betrouwbaar zijn. ¡Su alto contenido de butilo maakt de slang duurder om te produceren, maar het resultaat rechtsvaardigt de inspección! Niettemin bieden wij deze slang van hoge kwaliteit aan tegen een scherpe prijs:

Instrucciones de montaje montaje de cinta interior y cinta

TIP: Nuestras correas internas para scooter bgm PRO se pueden utilizar en su totalidad con correas tubulares de 10 pulgadas. Bij de montage de banden bij de hiel con montagepasta insmeren en de binnenkant van de band con talkpoeder bestuiven. El montagepasta proporciona una contribución positiva de la banda, la charla de wrijving van de binnenband minimalizada.

El maximumiseert de veiligheid en de levensduur van de buis. Instrucciones montaje cinta Vespa

Tutorial Cómo montar los neumáticos bgm CLASSIC para Vespa

Vespa Wideframe Tuning

Vespa bgm SUPERSTRONG Wideframe GS

El acoplamiento bewezen bgm SUPERSTRONG solo está disponible para los modelos Vespa GS150 / GS160 y SS180. bgm SUPERSTRONG embrague Vespa Wideframe

Klaar om koppeling voor, etc. Wideframe Instalar Vespa te

De Acoplamiento bgm PRO wordt klaar voor instalación geleverd. De leveringsomvang omvat

  1. de gemoneerde kupplunging,
  2. un nuevo borging,
  3. Koppelingsdeksel pakking es
  4. Peluca de maan a la mitad

También raden aan om de placa de impresión en de separator te vangen aquí se vende en un conjunto práctico! El acoplamiento Superstrong GS requiere el acoplamiento estándar de los modelos GS / SS 1: 1 y se puede utilizar para diferentes modificaciones. Verkrijgbaar se reunió 22 eventos (zoals origineel) de met 23 eventos (verhouding más largo). Schuine vertanding voor gebruik se encontró con su estándar 67-tands voorwiel.

El acoplamiento bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube combina:

  • extrema duurzaamheid,
  • absoluto betrouwbaarheid es
  • operación eenvoudige

Het es la base de elke solid Ajuste del motor Vespa. El CNC-gefreesde koppelingskorf tiene una concentricidad uitstekende en un torsiestijfheid enormemente alto. El betekent dat de Vespa koppeling een perfect aangrijppatroon biedt met een duidelijk gedefinieerd slijppunt en een nice Scheiding van de koppelingsvlakken. Hij kan se ha usado puerta toerrijders morir waarde hechten aan hoge kwaliteit, maar ook puerta ambitieuze pembalap el op zoek zijn naar een uiterst verkrachtige y acoplamiento estable. su_espaciador]

Vespa Wideframe Tuning

ULTRALUBRICANTE

La nueva generación de acoplamientos Superstrong es ahora de una nueva tecnología innovadora: ultralubricante. Ultralube levert (via nauwkeurig bepaalde gaten en centrifugale kracht) tandwielolie aan zowel het zwaar load naafprofiel (tussen koppelingskorf en koppelingsnaaf) como aan de koppelingsfacings zelf. Deze tecnología, uniek en de Vespa sector, maakt de legendary Superstrong 2.0 koppeling nog stable dan het al is. Un acoplamiento ontworpen voor de eeuwigheid.

PRESTACIONES

El kant-en-klar koppeling está configurado para una fortuna que asciende a aproximadamente 20pk / 22Nm por medio del gemonteerde koppelingsveren. Versterierte veren (afzonderlijk verkrijgbaar, bgm PRO XXL reforzado Koppelingsveer) amplios activos de de koppeling uit dead sea dan 40 pk. Tegelijkertijd es hij nog corceles gemakkelijk te serve.

PALANCA OMVANG

Inbegrepen es un completo, klaar-om-te-installeren koppeling met bgm PRO Cosa koppelingsfacings en tien BGM PRO XL veren. A nieuwe O-ring voor het koppelingsdeksel en a nieuwe half maan wig zijn ook inbegrepen.

AAN BISELADO

Wij bevelen een laag gelegeerde versnellingsbakolie van de klassen API GL3 / GL4 aan, zelfs voor motores con altas prestaciones, om slippen van de koppeling te voorkomen, zelfs bij extreme stress. El dinero también se paga por onze bgm Superstrong koppelingen. De oude motoroliespecificatie SAE30 komt overeen met de huidige versnellingsbakoliespecificatie SAE 85W / 90. Como smeermiddel bevelen wij de bgm PRO Calle versnellingsbakolie aan (BGM2025, komt overeen cumplió la especificación API GL-3). * in sommige gevallen kan het nodig zijn het koppelingsdeksel en de arm een ​​beetje te bewerken, ze instrucciones en vídeo:

Instale las instrucciones de montaje

U kunt de installation-instructies también se encuentra aquí: Instrucciones

Gereedschap dice:

SUGERENCIA: Herramienta Toptul

  • Velocidad; SW10
  • Sleufschroevendraaier maat 5 a 6
  • Velocidad; SW14
  • Steaksleutel SW19
  • Momento bola muerta 100 Nm
  • Koppelingsbevestigingsgereedschap
  • Caminante de Koppeling

Artikelellijst, alternatieven en accesorios

Retenes Vespa bgm PRO

bgm PRO-oliekeerringen van hoogwaardig en FKM / Viton® resistente al etanol (E10) *

Nuevo: Nu ook voor Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso enz: Nos encantan los complementos como-afdichtingsportfolio uitgebreid con moderno Simmerrings van bgm en solo puede voor bijna elke Klassieke Vespa como-afdichtingsringen furgoneta FKM / Viton®:

TAMAÑO PERFECTO

De bgm PRO a fuego lento El perfecte afmetingen la única instalación única, un trabajo óptimo en un garanderen largo levelnsduur. De grote asafdichting aan de koppelingszijde, bijvoorbeeld bij oude Vespa's, heeft een totale hoogte van 7 mm op de bgm PRO, en plaats van de 6,5 mm se utilizan la puerta Gewoonlijk de otros fabricantes. Dit betekent dat de BGM PRO-Oliekeerring gebaseerd es op de fabrieksspecificaties originales de Piaggio. Como u ooit een oude en original Vespa heeft demonteerd, heeft u misschien dat he een grote sello de aceite Con una altura de 7 mm es geïnstalleerd vanuit de fabriek.

KRUKAS DRIJVENDE

Bij oude motores es het lager van de krukas 'Zwevend'. El betekent dat het lager niet vasto zit en axiaal (horizontaal zijwaarts) en het motorhuis puede ser desplazado. Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld plaats onder loading door de axial werking van de schuine vertande primaire aandrijving. Cuando se envió de krukas te veel, el natuurlijk invitó a hebben op de ontsteking en ook op de functie van de koppeling. Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel te lift. De aanslag en daarmee de speling van dit glijlager bepalen en Vespa-motoren alleen de oliekeerringen. De toleranties in de oude motors zijn large and bijvoorbeeld gebruiken we tegenwoordig ook dikkere behuizingsafdichtingen, he is Simmerrings 7mm zin!

WAAROM FKM / VITON®

Het material FKM (fluorkoolstofrubber) es zeer pasó tegen

  • El calor
  • Wrijving es
  • Combustible
  • Etanol

Zelfs superbenzine E5 en Duitsland heeft momenteel al tot 5% etanol bijmenging, met E10 zelfs tot 10%, tendens eerder stijgend. ¿En wist u dat dit van land tot land se puede esconder? ¿Está het u en Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uw motor bucles de manera diferente? El contenido de etanol / alcohol aanzienlijk hoger zijn puede terminar en otros. No se puede utilizar un anillo convencional con oliekeerring con contenidos de etanol toenemende. Delaware PRO FKM / Viton® asafdichtingen bieden daarentegen een Duurzame bescherming. Daarnaast es nuestra cocción a fuego lento con Viton® twee keer zo temperatura estable como de conventionele (blauwe) NBR-afdichtingen. Sellado asaf moderno Verdere voordelen van deze:

  • primer estanco al gas
  • en zeer goed existió tegen veroudering

¿VOOR WAT? E10?

OK, levantas nuestros sellos radiales de BGM

  1. ajustes óptimos
  2. materiales de última generación

maar waar zijn ze nu geschikt voor? Un motor uitgerust se reunió PRO FKM / Viton® asafdichtingen puede ook zonder problemas se ha utilizado en motores la operación E10 combustible Draaien (Porcentaje de alcohol al 10%). El moderno y de alta calidad marrón Viton® -af material de sellado es

  • existió permanentemente contra el etanol / alcohol en
  • También enviado para motores con un temperatura alta
  • en nieve alta.

PRO FKM / Viton® asafdichtingen zijn daarom geschikt para todos los motores! Speel het gewoon veilig en installeer de modern Simmerrings meteen. ¡De het nu gaat om un motor original, suave puesta a punto de extrema puesta a punto en el automovilismo! Hablando de milieubescherming en diez favor de una máxima flexibilidad del deslizamiento de sellado zien wij él consciente del deslizamiento de sellado extra te recubrimiento con PTFE / Teflon® *

DOBLE VELO

De PRO asafdichtingen bieden een dubbele afdichting como función adicional: todos asafdichtingen the afdichten naar buiten, naar de atmosfeer, hebben een zogenaamde volteo de tela. Deze wordt for de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijn plaats

  • Tela,
  • Vuil es
  • Vocht.

Dit de zeer goede stabiliteit nog verder.

CONCLUSION

De juego de juntas bgm PRO Mejora la penetración en biedt een niveles extremadamente largos gracias a los materiales modernos FKM / Viton®, en combinación con una perfecta compatibilidad con el fuego: ¡hij es resistente a zelfs E10! El oliekeerringen vervangen de oude en fit natuurlijk zonder aanpassingen. Consejo: Wij bieden de Simmerrings zowel individual como en un conjunto y en un conjunto de suelo de almacenamiento aan!

* Viton® / Teflon® son marcas registradas de DuPont Dow Elastomers

aceite de bgm oldie

Olie voor oudjes vintage de 2 tiempos

Nuestro bestseller - bgm PRO 2-Takt olie como edición especial"Edición Oldie”En un look retro.

En de koele olieblik-vintage en la apariencia de la pátina es deze olie perfecto voor klassieke auto's as Vespa y Lambretta también pueden ser naturales para Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta enz

Aceite de 2 tiempos bgm PRO en Oldie Edition con lata de aceite vintage Vespa Lambretta

Aceite de motor 2T moderno en embalaje retro

Van buitenaf op oud en mooi trimd komt u inside in our modern en beproefde bgm PRO tweetactolia: Street Motor Oil 2 tiempos sintético - 1000ml. El oliekan vintage con pátina zietig uit op je oude scooter. Antes de nuestra Vespa Smallframe Generación XI tendió un puente sobre nosotros bijvoorbeeld de oliefleshouder furgoneta MRP:

Lata de aceite vintage Vespa

 

El aceite sintético bgm PRO de 2 tiempos es un en zeer veerkrachtige tweetaktolie de primera clase, el voldoet aan de estricto Estándar de prueba Japanse JASO FC. Op base van een uitstekende Basisolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor Een uitstekende Bescherming van todos los componentes. De hoge clasificatie como JASO FC maakt hem extreem laag in rook, Geschikt perfecto para su uso en motores con catalizador. El bijna residu-vrije vrije houdt het hele uitlaatkanaal schoon en prevé un largo levensduur van de uitlaat en de cilinder. De speciale additieven zorgen voor een película de humo estable en todas las temperaturas onder alta carga del motor. Scherming corrosivo is net zo vanzelfsprekend as de zelfmegende Eigenenschappen en de bruikbaarheid in motores con pompa de aceite en sistemas de inyección.

La clasificación en la categoría de prueba ISO más alta bewijst op indrukwekkende wijze het hoge draagvermogen en de kwaliteit de aceite sintético BGM.

Ordene aquí uw retro olie

Paquete Goedkoopkoop

El aceite también está disponible directamente para la venta en un goedkope paquete económico con 6 flessen.

Ahorre paquete económico de petróleo barato

Kenmerken

  • Antes de todos los tweetakten (zelfmengend, afzonderlijke smering, inyectores, etc.)
  • Antes de todo lucht- & watergekoelde tweetaktmotoren
  • Veel hermosa marca dan minerale oliën
  • Detector de humo
  • Vlampunt: 72 ° C
  • Gietpunt: -22 ° C
Velocímetro antiguo Vespa PX hasta 160 km / h de bgm PRO

Velocímetro antiguo Vespa PX hasta 160 km / h de bgm PRO

Vespa PX Speedo bgm PRO 160km / h para Vespa PX dead '84

Este es el snelheidsmeter bgm PRO tot 160 km / u Antes de la vieja Vespa PX con los contadores de máximo y los contadores de combustible pequeños. Una vez precieze wervelstroommeetunit con una weergavebereik muerto 160 km / u maakt het zo bijzonder! De standaard snelheidsmeter heeft aquí al menos 120 km / u te bieden

Deze snelheidsmeter de alta precisión para Vespa vervangt 1: 1, de snelheidsmeter la puerta de fábrica Piaggio es geïnstalleerd.

Velocímetro Vespa PX 160km / h bgm PRO - velocímetro para Vespa PX vieja hasta 160 km / h

Waarom heeft una Vespa PX een snelheidsmeter tot 160 nodig?

Bij ons in de winkelhttps://www.scooter-center.com) kunt u ook de motor tuning en tecnología de transmisión die uw standaard snelheidsmeter op zijn limiet brengt al in de tweede of derde versnelling - wij voelen ons verantwoordelijk om u un medidor de snelheids de overeenkomstige ofrecer.

¿Por Vespa no 160?

En dan? Heb je como un niño altijd je neus tegen de voorruit impreso om de snelheidsmeter te controleren om te zien hoe snel de auto kon gaan? Met de 160 bgm snelheidsmeter - gaat je scooter al 160 as hij style state. Te veel van het goede voor jou? Natuurlijk hebben we ook snelheidsmeters muertos 120 km / uque han favorecido también a perfect zijn voor un hermoso restaurante original.

Rijd nu hier met één clic 160

 

Óptica original

Consejo: Se pueden haber producido Het Klassieke uiterlijk blijft Behouden, de bestaande snelheidsmeteras en het snelheidsmeterandwiel originales.

Daarom kunt u deze snelheidsmeter como reservaonderdeel vinden en nuestro exploderende tekeningen:

Pasado bijvoorbeeld bij de los siguientes modelos de Vespa y Motovespa:

Amortiguador delantero Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Popular schokdemper voor Vespa Oldies weer Beschikbaar!

biedt bgm Vespa de gama alta ophanging con TÜV para oude en nuevos modelos de Vespa!

In deze video bijvoorbeeld iemand van de zomer op zijn oude Vespa T4 de Vespa chokdemper voor COMPETICIÓN bgm PRO SC.

Schokbreker voor bgm PRO SC COMPETITION para Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Reina Hoffman

 

Amortiguador Vespa bgm PRO SC COMPETITION amortiguador para Vespa oldies

bgm PRO SC Chokdemper concurrente

El schokdemper bgm PRO SC Competition es uno de los mejores desarrollados de la exitosa serie BGM PRO F16 Sport. Oculto ópticamente de la serie Competition por de tanque de expansión externo. Eso hace un nog mejor reaccionando puerta mogelijk un volumen mayor en vergelijking met de sportschokdemper. Tegelijkertijd es el aumento de la eficacia del instelbereik van demping.

VELD VAN DE TOEPASSING Deporte y comodidad

El competitieschokdemper tiene otro ajuste básico que el sportschokdemper. El maakt hem zeer geschikt voor gebruik se reunió con stijve sportveren zoals de nieuwe bgm PRO-veer.

De afstelling van de rebound- en compressiedemping gaat ook de típico remkracht tegen, maar gaat ook effectief een te snelle rebound in korte hobbels tegen. Zo biedt de competencia demper veel reservas, zelfs en voertuigen de alto rendimiento. Het brede scala aan veringsinstellingen maakt natuurlijk ook het gebruik van een standaard veer mogelijk, lo que betekent dat een comfortabele rit nog steeds mogelijk se encuentra en zachte demperafstelling.

 

INSTALACIÓN Y ÓPTICA

Door de geoptimaliseerde inbouwmaat van 165mm past de demper op all 8 inch models zonder de veer te tension of hoek van de achterbrug te change. Bij montaje palabra het expansievat externo grotendeels afgedekt puerta het espacio, waardoor het oorspronkelijke uiterlijk van de voorkant van het voertuig Behouden blijft. La serie Net as bij de F16 Sport se desmperbehuiza según el aluminio anodizado duro. De demper está disponible para la venta en zwart en zilver.

INSTALACIÓN PRÁCTICA

Licitamos la competencia bgm schokdemper también aan en un juego met de bgm veer el pasado perfecto bij de versterkte schokdemper!

 

bgm PRO Schokdemper conjunto aankoop

Tuning de conversión personalizada Vespa GTS

Vespa GTS conversie, tuning -> scooter Vespa GTS maatwerk

Voordat naar de Conversaciones Vespa GTS komen, primero een kort overzicht:

De Vespa es una pieza de coleccionista is de jaren '50, en de Eigenaar het altijd al graag geïndividualiseerd. Voor de ombouw van de Vespa, accesorios en aanbouwdelen zoals espejos, barras de protección, snelheidsmeters, insignias, sistemas anti-depresión, sierlijsten, warmer handgrepen, cotizaciones para niños, cotizaciones para pasajeros, brandstofmeters y accesorios cromados de fabrikanten as ardor.

Vespa Wideframe Accesorios

En de jaren '80

En Engeland viene con un movimiento modelos y el scooterboys, el binnenkort sobre het kanaal naar Duitsland en de rest van Europa zal uitwaaieren en hen zal betoveren.
Vespa / Piaggio zelf ahora ofrece una gama de accesorios.

¡Está geen rekening gehouden met de smaak! Sommige cantinas overdreven het a beetje in de wilde jaren '80 en schroefde todo aan hun Vespa, el mercado de accesorios aanbood.

Vespa PX con accesorios

De jaren '90 en '2000

Esto es het uur van de geboorte van het Scootercentrum: 1992 - de Scooterscenas es op zijn hoogtepunt en Alemania y Europa. Duizenden komen en het weekend seeds op scootermeetings = carreras de scooter, zoals de SCOOTERDIVE en vele other evenementen om de voertuigen, de muziek, zichzelf en de levensstijl te four

Espectáculos personalizados” vinden plaats, in het laagseizoen zijn dit onafhankelijke evenementen met previous en/of the next party = Nighter. Op de scooter customshow estado de uitvoerig omgebouwde scooters tentoon enmarcado de acuerdo con un jurado. Los espectáculos personalizados más grandes fueron bijvoorbeeld en Hamburgo, Munich y la Extravaganza en el área del Ruhr y la naturaleza son 2008 también onze Scooterscómo en clubes.

Vandaag: modelos Vespa modernos 2020

Dead vandaag is he niet veel cambiado: la Vespa moderna es krachtiger en de motor tuning wordt complexer door de introductie van digital motorbesturing, maar de drang naar individualisering en optimalisatie van de Vespa ononderbreak. Niet zonder talk: De Vespa state al jaren regularmente aan het hoofd van de verkoopslijst van motoren, natuurlijk wil je onderscheiden van de massa! En el chasis de la Vespa GTS, bijvoorbeeld, heft duidelijk potentieel voor optimalisatie. Niet voor niets zijn onze bgm PRO-schokdempers ganadores de pruebas en bestsellers para de GTS. Las luces LED Clipper Ook y los faros delanteros LED para GTS & Co han sido omgebouwd.

en nuestra Tienda Vespa Bieden cuando conociste nuestro propio aviso BGM en MOTO NOSTRA en geselecteerde accessoires en tuning niveranciers (por ejemplo, Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, una raza scala aan tuning en accessoires voor uw Vespa GTS moderna, Primavera de Sprint .

Ofertas especiales de kent u onze - catalogi?

 

En el tijd, net als nu, zijn er natuurlijk uitbreidingsfasen van individualisering. Je kunt veel zelf doen, maar como siempre het sobre un proyecto de maatwerk extremo, kun je het mejor een mantenimiento de carreteras profesional. Zoals bijvoorbeeld nuestro socio Cafe Racer 69 en Berlijn:

café racer 69

Vespa GTS 300 HPE personalizada

 

En Cafe Racer 69 en Berlijn Krijgt u een personalización profesional de furgoneta y Vespa. Zoals reeds informó, zelfs se reunieron con los modelos actuales de Vespa, de het nu gaat om 125 de 300, Vespa GTS de Vespa Primavera y Vespa Sprint, está nog veel ruimte voor verbetering en estado estándar. Ook omdat het creatieve Berlijnse team door ons wordt voorzien van bv bgm y Moto Nostra, art y zeker van zijn dat u all other delen van de hoogste quality krijgt!

  • Activos del motor,
  • Voortstuwing,
  • Chasis
  • remen,
  • La pintura
  • etc.

De Berlijners bieden también puro furgoneta de tuning óptico uw Vespa. Los cambios ópticos se pueden realizar al mismo tiempo

  • Recubrimiento Poeder
  • bijlagen,
  • Podar,
  • Guarniciones,
  • Sofás
  • etc.

Tuning Vespa GTS con TÜV

Nuestro bgm PRO Schokdempers para Vespa GTS zijn natuurlijk TÜV goedgekeurd. Antes de wijzigingen aan het chassis, de remmen en de velgen es het soms ook nodig om de asbevestigingen aan te fit. Deze aanpassingen voor een rijwaardige stoel zonder spoorverstelling en aanpassingen van ABS & ASR icing altijd een technical goedkeuring van een expert (DEKRA, TÜV) en can at Cafe Racer 69 sido uitgevoerd.

 

Compilación Vespa GTS Custom Scooter

En deze video vindt u de ultieme Vespa GTS Custom en Vespa GTS conversie compilatie. ¡Laat siempre inspira!

Mejor Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Conversión Vespa GTS 300 Tuning Compilación

Vespa GTS 300 Tuning en Vespa GTS Custom Scooter puerta Cafe Racer 69

Escape Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NIEUW: Uitlaat bgm PRO BigBox TOURING para Vespa PK50 y PK125

En este secreto es un nieuwe carrera-uitlaat voor Vespa PK recortado en nuestro ángulo. Vandaag presenteren we de nieuwe Vespa PK uitlaat van bgm PRO.

Escape de competición Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | HECHO A MANO en EUROPA

Levantamos veinte versos:

  1. para Vespa PK50 y PK80 | BGM1050PK
    Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. para Vespa PK125 y PK75 | BGM1125PK
    Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)

Los divorciados del uitlaatsysteem ligt en het ya que él geen original Piaggio uitlaatsystemen para los modelos PK 50 eran. Tijdens de ontwikkeling van een nieuwe uitlaat hebben we het potentieel herkend en zijn nosotros en el estado geweest om een ​​sportuitlaat te ontwikkelen met een optiek original, un nivel de geluids laag y un Aanzienlijke toename van de prestaties. El bgm PRO-kwaliteitsuitlaat es nu conocido hecho a mano en Europa y es disponible de inmediato: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Op del dinamómetro ziet he zo uit:

Dinamómetro de escape Vespa PK Racing

 

bgm PRO BigBox para uw Vespa PK

Vespa PK uitlaat con meer vermogen, aspecto discreto y nivel de geluidos de laag

El bgm PRO-uitlaat in de TOURING-versie biedt dus de discrete uitstraling en de akoestiek van una Vespa-uitlaat original, en combinación con un sportuitlaatkarakteristiek con un acoplamiento alto en una brede vermogensband. El sistema será oorspronkelijk ontworpen el vervanging van de original Piaggio uitlaatsystemen, que no estará disponible en el mar. Inmiddels we hebben we het ontwikkeld tot een volwaardig, sportuitlaatsysteem moderno.

Wij hechten veel preocupación aan een Goede prestatie con nivel de geluidos discretos en een goede pasvorm.

  • Fortuna del mar de Aanzienlijk
  • Raza oxidada-uitlaat
  • Buen ajuste
  • Óptica original
  • Paddock de Hoog en Vroeg
  • Raza snelheidsbereik
  • Mar inselheid
  • Zeer onopvalend
  • Adaptar zona pasada
  • Hecho a mano en Europa

El bgm PRO Sport TOURING armonizó zeer con motor estándar zowel een como se reunieron cilindros de ajuste de Klassieke zoals de

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 de
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Escape Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Montaje sencillo

Het relatief ver naar beneden split spruitstuk maakt een snelle demontage van het uitlaatlichaam mogelijk zonder dat het spruitstuk op de cilinder hoeft te has aflojado. La conexión entre la palabra y la puerta se abre de forma permanente.

Vergeleken reunió een standaard uitlaat, raden wij aan om de sproeisnelheid in het begin met 2-4 cijfers te verdogen om veiligheidsredenen.

PALANCA OMVANG

  • Uitlaatgaslichaam
  • Colector de escape
  • Uitlaatveren
  • Cilinder / spruitstukpakking

Consejo de Vespa PK Uitlaat:

  1. Ajuste los carretes para moverse
  2. Een de otro hittebestig afdichtingsmiddel (Ver accesorios en la uitlaat) tussen het spruitstuk en het uitlaatlichaam houdt deze plaats escuela permanente.

Uitlaat PK 50: Vespa PK a juego

El PK uitlaat pasado op de volgende Vespa PK 50 en Vespa PK 80 modelos:

Uitlaat PK 125: Vespa PK a juego

El PK uitlaat pasado op de volgende Vespa PK 125 en Vespa PK 75 modelos:

Ordene aquí: Vespa PK uitlaat moderna
Ayuda a la maniobra de scooter Vespa, Lambretta, etc.

bgm-maniobrahulp voor scooters ¡Ahora estamos realmente listos!

Ayuda de maniobra estable de scooter de acero para Vespa, Lambretta, etc.

Maniobra de scooter: Parkeren, uitpakken, parkeren ¡todo es un juego de niños!

El hulp de maniobra para scooters van bgm se concibe om uw scooters maniobras seguras y cómodas, incluso en los más pequeños tussenruimtes. Deze manoeuvreerplaat para scooters Cumplió con el estándar de cascos en de Hecho ajustable de 34 cm a 62 cm. en can daarom voor veel voertuigen se ha utilizado. Voorbeelden toma este especial.

Natuurlijk es la furgoneta deze bgm PRO-kwaliteitshulp staal galvanizado! La construcción sólida permite una carga total de 200 kg mogelijk. El vergelijking: una Vespa PX 200 bijvoorbeeld no pesa más de 115 kg, es voldoende Veiligheid en reserva de peso.

Maniobras delgadas para todas las Vespa y Lambretta clásicasscooters, ideal para espacio de trabajo, garaje, Schuur, Kelder, berging de woonkamer. Así que zeet uw scooter también salió en de woonkamer en wordt hij sel opzij schoven bij het vegen/zuigen. Perfecto también om het voertuig pronto en zone moeite en un pequeño garaje en el parque.

Ordene aquí uw rangeerhulp

guardabosques delantero scooters en el video:

Ayuda de maniobra para Vespa y Lambretta, así como para muchos otros scooters

Tratamiento:

Plaats de manoeuvreerhulp gewoon onder de scooter en hef hem op met de hoofdstandaard. Het voorwiel is nu vrij en de scooter kan eenvoudig over het achterwiel en de 4 bucles muy ligeros y stuurrollen se han movido. El scooter ahora puede ser gemakkelijk en zonder enige moeite en elke hoek been gemanoeuvreerd,

  • In de brete verstelbaar, voertuigen dus geschikt voor veel.
  • Ancho del soporte: mínimo 34 cm - máximo 62 cm
  • Construcción de tierra sólida galvanizada.
  • De maniouvererhulp tiene una capacidad de arrastre muerto de 200 kg y elke rol puede arrastrar un peso muerto de 50 kg.
Ordene ahora aquí

TIP

Con el uitbreidingsset voor het achterwiel kan de scooter ter plekke ha sido draaid! Quiero que zo hebben het voor- en achterwiel geen me contacte con el de grond. Zo kan de scooter goed en veilig ha sido superado, zelfs in het pequeño hoekje, en kan hij gemakkelijk weer naar buiten han sido traídos.

Extensión adicional de ayuda para maniobras

Rangeerhulpverlenging en el video:

Juego de extensión ayuda a la maniobra de scooter bgm PRO Vespa

Voorbeeld Voertuigen conoció a een hoofdsteun el ajuste op de rangeerplaat:

botella de aceite bgm PRO

bgm PRO-olie conoció a nieuw flesdesign

Onze bgm tweetaktoliën viene con #EasyFill.

La inclusión en las categorías de prueba más altas muestra qué tan alta es la capacidad de arrastre en la calidad del aceite sintético bgm. Quiere que optimicemos nuestro propio aceite, lo que vale la pena. Naturalmente, rijden we zelf met onze bgm PRO-olie in onze scooters, y notamos que era posible optimizar el diseño de los flujos.

¡Ahora tenemos un nuevo archivo, que het schoon reabasteciendo y dosificando enormemente! Beetje bij poco voegen nos het toe aan todo el flujo de aceite de bgm-Verkeerde.

bgm PRO Oil - Botella de aceite 2T de nuevo diseño con EasyFill bgm Tuning OIL

 

bgm PRO STREET olie de 2 tiempos

De CALLE PROFESIONAL bgm aceite sintético Es una primera clase en zeer veerkrachtige tweetaktolie la voldoet aan de la estricta norma de prueba japonesa JASO FC. Op base van een uitstekende baseolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor een uitstekende bescherming van todos los componentes. De hoge clasificatie como JASO FC maakt hem extreem laag in rook, geschikt perfecto para su uso en motores con catalizador. El bijna residu-vrije vrije houdt het hele uitlaatkanaal schoon en prevé un largo levensduur van de uitlaat en de cilinder. De speciale additieven zorgen voor een stabiele smeerfilm en todas las temperaturas bajo carga de motor alta. Corrosiebescherming es net zo vanzelfsprekend as de zelfmengende Eigenschappen en de bruikbaarheid en motores con pompa de aceite en sistemas de inyección.

bgm PRO RACE olie de 2 tiempos

De carrera profesional bgm sintético completo es un tweetaktolie hoogwaardige 100% sintético. Uiterst veerkrachtig, este es el primer keuze de todos los hoogwaardige y krachtige tweetaktmotoren. Het voldoet es uno de los más altos estándares de las estrictas pruebas japonesas JASO. En cargas térmicas elevadas, los motores refrigerados por agua biedt het een uitstekende Bescherming para todos los componentes. Los motores deportivos y de carreras se benefician de adiciones especiales a las preocupaciones por una película marina extremadamente estable, que se compone de van zuigers, camps y racebanen de la más alta presión y temperatura. Het lage vlampunt maakt full prestaties mogelijk vanaf het begin van de motor en een schone branding, zelfs bij gedeeltelijkeladen. De hoge clasificatie como JASO FD maakt hem extreem laag in rook, geschikt perfecto para su uso en motores con catalizador. De buitengewoon residu-vrije verbanding het het hele uitlaatkanaal schoon en prevé un largo levensduur van de uitlaat en de cilinder. Uitstekende corrosiebescherming es net zo vanzelfsprekend as de zelfmengende Eigenenschappen en de bruikbaarheid en motors met oliepomp.

el neumático bgm PRO SPORT en la mano

bgm SPORT - atado nu Verkrijgbaar en de tubeless-versie (TL)

Disponible ahora: 
Banda scooter bgm SPORT Tubeless
3.50-10 ″ TL 59S 180 km / u (reforzado)

Ordene aquí ahora

100% fabricado en Alemania | Muerto a 180 km / u

La banda bgm SPORT es de juiste keuze voor alle sportieve ambitieuze scooterrijders. Dankzij de superieure rubbersamenstelling en het uitgekiende profielontwerp is deze nieuwe cinta de scooter en el estado om todas las situaciones aan te can. Conocimos suelta muerta 180 km / u es het zeker de first keuze para todos los conceptos de motores de alto rendimiento.

Neumáticos scooter nuevos bgm PRO SPORT - Ya disponible Vespa 3.50-10

FUNCIONES:

  • Las bandas deportivas goedgekeurd voor snelheden a 180 km / u - ideaal voor krachtige motors en bijbehorende registraties
  • Sin cámara / sin cámara
  • Marcado extra REFORZADO.
  • En primer lugar, existe una gran preocupación por una perfecta estabilidad jurídica y una uitstekende lijnvastheid en Snelle.
  • V-vorm en plaats van U-vorm. El betekent dat de band veel beter in de bocht stuurt en Meer contactoppervlak biedt bij het leunen.
  • Aangepast materialalmengsel especial (compuesto de sílice) para un mejor agarre en la droga en natte omstandigheden.
  • 100% fabricado en Alemania.

SUGERENCIA: Tubeless velgen bgm PRO

LLANTA -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 PULGADAS ALUMINIO- PARA VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Pandillas de scooters bgm de la foto

Encendido Lambretta BGM PRO

De Lambretta ontsteking

El bgm PRO Lambretta-ontsteking fue uno de los primeros de nuestros productos bgm. Solo la versión 4.5 está disponible con un cable de silicona: bgm PRO ontstekingsbaseplaat

El primer ejemplo del ontstekingsbasisplaten se presentará en el stand de la Eurolambretta '07 en Neckarsulm. La grondplaat van onze ontstekingen está gebaseerd op de electronic ontsteking, que en 1970 se geïntroduceerd met de Lambretta dl 200 electronic. Más tarde, Innocenti ontstekingsbasisplaat para Piaggio “aangepast” para Vespa. El tipo de instalación es waarschijnlijk het más modelo anterior.

In directe vergelijking geeft de bgm PRO-ontstekingsbasisplaat een extreme estable en máximo Lichtopbrengst puerta het geoptimaliseerde aantal omwentelingen en bedrading.

bgm Lambretta-ontsteking aquí copen
Nuevos encendidos para Vespa y Lambretta de bgm PRO con cable de silicona

bgm PRO Lambretta ontstekingsbasisplaat 4.5

Con la versión 4.5 de Lambretta-ontstekingsbasisplaat wordt het nog better. De goede en beproefde Eigenenschappen van onze ontsteking blijven en zijn en muchos pequeños detalles geoptimaliseerd:

  • 120W fuerza lichtopbrengst dankzij maximaal aantal wikkelingen
  • Moving krachtigingsspoel met koperen plaat voor maximal betrouwbaarheid
  • Recogida con koolstofbarrièrelaag para un buen ontstekingspuls
  • Zuiver notó carretes de luz
  • Hoogwaardige soldeerverbindungen
  • Grijze y Zwarte Bougierbuis
  • Cables Voldoende para cables individuales
  • Opcionalmente, los usuarios del pick-up hoogte pueden ajustar el bij gebruik con otros poolwielen dan el bgm PRO-rotor.

Nuevas características

  • Grondplaat en zwart
  • Schaalverdeling se reunió con graadafhankelijke Schaalverdeling voor een snelle aanpassing van de ontsteking bij het knipperen
  • Cables de silicona: extremadamente flexibles y resistentes a la temperatura (-40 ° C a + 250 ° C).

Zijn verrijgbaar de dynamo como AC- y DC-versie:

      • AC = wisselstroom = luz a través de dynamo
      • DC = gelijkstroom = luz a través de batterij
bgm Lambretta-ontsteking aquí copen
Variador bgm PRO para motores Piaggio Quasar, p. ej., Vespa GTS

bgm PRO Variomatic para motores Piaggio Quasar, bijv. Vespa GTS

  • con vertaalbandbreedte extralargo
  • perfect diepgang es
  • Hoog achterwiel fortuna.

De PRO variomático maakt gebruik van een kortere en Kevlar reforzado V-riem dan gebruikelijk voor Quasar motors. Aquí puede utilizar el Vario een escala de breder de veel proporciones de aan Las dos partes de la correa trapezoidal para embellecer se pueden rastrillar lo antes posible. Malossi vario het geval es. El bgm Vario se puede utilizar aquí breder veel escala aan ratio's rijden zonder dat de motor hoger hoeft te draaien. Se ha ajustado un gran voordeel, vooral tub de motor verder.

Variador BGM2311V2

Motorvermogen directo aan het achterwiel

De talloze bank- en wegtesten lift aangetoond los motores Quasar de 250 / 300cc geen hardere de otros tegendrukveer nodig lift dan de standaard. La propiedad del motor betekent dat het gehele no se pierde gaat in wrijvingswarmte, maar terechtkomt waar het hoort: by het achterwiel.

Prueba variomatic Vespa GTS

Serie Bij de Piaggio variomatisch loopt de motor veel eerder tegen de gouverneur aan. Las autoridades han podido hacer mucho más que men naar de snelheidsas kijkt, lo que se nota en un nivel superior.

Vergeleken met de Polini-set works de bgm Vario niet op een kunstmatig bewoogd snelheids level om een ​​aha-effect te krijgen. El Polini Vario opta por un hoge snelheid con un mal renderizado.

Puerta dezelfde versnellingssnelheid as de standaardmotor te handhaven, wordt de motor con nuestro bgm Vario-Kit niet Zwaarder cargada y es het vermogen aangenaam lineair. En het dagelijks gebruik de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond in een directe 1: 1 vergelijking.

bgm Koop here PRO Vario-Kit

Mando de palanca BGM2311V2

  • Variador
  • antes de poelie
  • V-riem: aramida versterkt (Bando)
  • Pesos
  • 21x17 mm 12,5 g (250 cc)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 cc)
  • Afstandhouders voor riemschijf: bus tussen en frontriemschijf 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (ambos deben haber sido montados)
  • Anillo de distancia para el barco del barco: debe ser vestigingsmoer y el barco del barco delantero 1x 1,0 mm
bgm Koop here PRO Vario-Kit

Pasado op los siguientes modelos finales con un motor quasar:

Zapatas de freno BGM PRO disponibles para muchos modelos de scooter

BGM PRO-remschoenen se reunió con remvoering HECHO EN ALEMANIA

Kwalitatieve remschoenen van BGM. Con deze remblokken dirigido a nuestro desarrollo de productos zich op Functionaliteit: prestaties en perfecte pasvorm. El BGM PRO-remmen zijn om milieu no se utilizó deliberadamente. En plaats van kleurrijk geverfde remschoenen, el je toch niet octavo de remtrommel kunt zien, krijg je here real kwaliteit fue siempre real op kunt trust:

  1. Máxima calidad: remblokken, fabricado en Alemania por Beral.
  2. Perfecte pasvorm dankzij de originele Piaggio vormen (op de Piaggio / Vespa remschoenen).
  3. Para uw veiligheid, montagemateriaal en professionele Würth montagepasta zijn inbegrepen!
  4. Vervaardigd según ECE R-90

GROOT AANBOD

Deze remblokken zijn de first keuze van werkplaatsen en professional. Surtido de razas para Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter y ciclomotor. Op dit moment zijn los siguientes modelos disponibles:

CALIDAD

Este producto está completamente fabricado en Europa: de remschoenen van het Scooter Center Nota BGM PRO ha sido exclusivo para BGM producido por van de meest gerenommeerde> star> Italiaanse remblokjesfabrikanten. El material es afkomstig van de Duitse fabricante Beral. La furgoneta remblokdrager de aluminio se encuentra en el Piaggio-mallen original, el perfecte pasvorm es antiguo. Puerta Ontwikkeld BGM en het Scooter Center en clubes.

REMKRACHTSPUNTE

El rembloksamenstelling óptimo voor het BGM PRO remblok heeft een hoge wrijvingscoëfficiënt van gemiddeld más de 0,54 µ. Deze wrijvingscoëfficiënt puede gemakkelijk manejarse sobre una temperatura de raza. ¡El BGM PRO-remblok está allí debido a la temperatura muerta 350 ° C y también se realiza antes de la próxima toepassingen!

REDUCIR

Pruebas de grano en arcillas productontwikkeling aan dat het remgedrag van de scooter direct krachtig is, maar también se puede verificar de manera óptima. Deze goede eigenenschappen van een remsysteem nemen niet af, zelfs niet bij hogeladen. Het gekozen Beral-remblok voor onze bgm-remschoenen con een gemiddelde blokhardheid van 71 shore laat zich optimaal zien en biedt een duidelijke terugkoppeling bij de remhendel.

ALREDEDORES

El material van de achtergrondmotorremblokken es vervaardigd zonder gebruik van oplosmiddelen. Het bevat geen zware metalen en natuurlijk geen asbesto. El BGM PRO remblokken zijn consciente niet gelakt om milieuredenen. Vervaardigd volgens ECE R-90.

PALANCA OMVANG

De Leveringsomvang omvat:

  • 1 par de chicos
  • 2º Plaatje (clip de metal)
  • 2º Veiligheidssystemen voor remschoenen
  • 1ª. hittestendige montaje pasta van Würth (voor het smeren van de remvoeringsbouten en de remnok / plaat)

CONCLUSIÓN: Calidad profesional en renovaciones al más alto nivel

Ordene aqui
Zapatas de freno BGM pastillas de freno