Polini 210, BGM 60mm, Dellorto SI26 - motor de prueba parte 5
Solo unos pocos pasos más nos separan de conectar el motor a un vehículo de prueba.
Como víctima de la prueba de nuestro motor Polini, utilizamos el conocido Silver Fern Zurück
Al ensamblar la rueda polar, asegúrese de que la ranura sea la Cuña creciente aciertos exactamente.
Entonces la Tuerca volante apretado con 65Nm. arandela no se olvide !
El trasero tambor del freno inicialmente solo se fija y se fija con la tuerca.
Tan pronto como el freno trasero esté en funcionamiento, el tambor de freno se puede colocar con 110 Nm. Jaula de fusibles y pasador hendido por supuesto, no debe faltar.
Seguimos conectando los controles del manillar al motor, es decir Gas-, Traspuesta y Cable del embrague voluntad adjunto y ajustado.
El juego de la seguridad en palanca de embrague debe estar entre 1,5 mm y 2 mm para evitar que el cable del embrague se active al cambiar a velocidades más altas y, por lo tanto, el Seta de presión en la placa de presión funciona y el Embrague posiblemente incluso accionado.
Cerveza y manguera de combustible Consecuencias. La burbuja de aire en la manguera de aceite es intencionada. Cuando se conecta por primera vez, puede comprobar si la bomba alimenta el aceite al carburador.
Sin embargo, la burbuja de aire no debe ser más grande de lo que se muestra aquí; de lo contrario, existe el riesgo de que la bomba funcione vacía y no se transporte más aceite hacia el carburador.
Para la “primera cocción” llenamos el depósito con 1 litro de super en una mezcla de 1:50. Esta cantidad de combustible debería ser suficiente para cerrar la brecha hasta que la bomba de aceite suministre el valioso jugo lubricante.
Las últimas partes que faltan son las volante y Capota de cilindro.
¡Entonces es libre de fuego!
Después de calentar durante unos minutos, primero cambiamos todas las marchas una vez y probamos si todas las marchas se mantienen y el embrague se desacopla correctamente.
Un vistazo rápido a la manguera de aceite revela que la bomba está funcionando.
Entonces, primero pruebe en el banco de pruebas con la siguiente configuración:
- Polini 210, Los canales de salida, pistón y rebosadero no están mecanizados, Base cilindro espaciador 1mm.
–SÍ 26, Techo de la cámara de flotación Cosal con orificio adicional, portaboquillas también con orificio adicional
- boquillas 48/160 – 160–BE3-un conjunto Jets principales para jugar
-Área de entrada liberada de los bordes perturbadores, las juntas se adaptan al nuevo contorno. Pilas de velocidad Polini con adaptador y filtro de aire Polini.
Para estar seguros, los revisamos Ajuste de encendido por medición de inversión. Si las tolerancias en el cigüeñal, la rueda de pértiga y la placa base son correctas, las marcas deben estar una encima de la otra al parpadear. Esta vez hicimos la marca de 18 ° en la rueda de pértiga.
Ok, el encendido es correcto, entonces nada se interpone en el camino de la primera prueba de funcionamiento ...
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