Han llegado las dos primeras muestras. Creemos que es genial, para una comparación de tamaño, es una moneda de 2 euros.
Hay 2 diseños: Clásico / Automático y luego 1er y 2do lugar respectivamente.
La Categorías de espectáculos personalizados.
Como muestra, primero obtuvimos un 1er lugar como “Mejor Ingeniería Clásica” y un 2º lugar “Mejor Ingeniería Automática”.
El Contacto con nuestros clientes es muy importante para nosotros. Tal es la tradición de los grandes Scooter Center eventos como el nuestro Scooter personalizado SCOOTERSBLOGS y los Días Clásicos muy grandes. la Apoya la escena es una cuestión de rutina para nosotros, por lo que apoyamos muchas reuniones de scooter y también estamos en muchos eventos con nuestros Scooter Center / bgm - Soporte representar. Así que también fuimos al último fin de semana Alps Customshow de nuestros amigos del Tirol.
Después de un arduo viaje de más de 800 km, muchos atascos y tráfico de vacaciones, llegamos a Innsbruck, en el hermoso Tirol, ¡con el mejor clima!
Detente, creo que ahora tenemos que limpiar aquí brevemente:
"Alpen Customshow", "hermoso Tirol", "el mejor tiempo"... NO, lamentablemente el espectáculo personalizado no tuvo lugar en un refugio de montaña con campanas de vaca sonando. Después de todo: gracias a la excelente ubicación de Innsbruck todavía había un panorama de montaña: tan pronto como salga del salón de eventos:
Y, por supuesto, tampoco fueron vacaciones, fue un trabajo duro, porque hicimos todo lo posible para utilizar el enorme espacio de almacenamiento de la furgoneta larga de manera eficaz y cargamos el carro lleno de piezas de scooter.
Pero gracias a las muchas manos Club de ciclistas de montañeses, nuestra camioneta se descargó muy rápidamente. Así que estábamos preparados para la avalancha de visitantes justo a tiempo para el inicio del primer Alpine Customshow en Innsbruck.
Tuvimos mucho que hacer durante todo el día y disfrutamos de las muchas conversaciones interesantes con nuestros clientes internacionales.
Este fin de semana somos especialmente especiales. A menudo lo notan los conductores de Vespa muy jóvenes, algunos de los cuales nos compraron con sus padres. Así es como imaginamos a la familia comprando juntos en el “sábado largo” :-)
¡Es agradable ver que el apoyo a largo plazo de la escena da sus frutos y que los conductores jóvenes y entusiastas de Vespa y Lambretta también se unen a nosotros!
Hablando del “sábado largo”: el Customshow duró hasta las 20:00 horas, un día largo y agotador, que nos divertimos mucho.
Habíamos prometido precios justos y muchos scooteristas lo hicieron. Scooter Center Stand hizo verdaderas gangas. Gracias a nuestro terminal de pago móvil, los clientes también pudieron aceptar con facilidad Tarjetas de crédito, débito e incluso PayPal paga, que fue muy bien recibida. Tenemos varias cajas de esos nuevos catálogos bgm distribuidos, mercadería costosa, bancos, llantas, llantas, cascos, encendidos, piezas pequeñas, etc. y estaban muy felices de poder conducir a casa relativamente vacíos.
Un tipo de prisa muy especial nos sorprendió al final de la tarde:
Hemos tenido algunos de nuestros nuevos sistemas de escape bgm PRO BigBox Sport Vespa durante todo el día VespaPX 80-150 y Vespa PX 200 / Rally 200 vendió, pero de repente la demanda se disparó y vendimos dos cajas enormes de BigBoxes en muy poco tiempo. Solo más tarde resultó que afuera en el banco de pruebas una prueba de escape tuvo lugar. El operador del banco de pruebas había probado muchos sistemas de escape aquí y, por supuesto, el rendimiento del BigBox había convencido a todos aquí. Los Vespatuners orientados al rendimiento aprovecharon la oportunidad favorable y compraron un nuevo BigBox directamente en el sitio a un precio justo.
Por lo tanto, el autobús se cargó con relativa rapidez y el soporte se desmanteló rápidamente. Muchas gracias de nuevo a nuestros amigos Andy, Stoffi y Zini, quienes nos ayudaron con el desmantelamiento de la carpa y con quienes pasamos una agradable velada en la velada del Weekender.
Entre tanto, encontramos tiempo para tomar algunas fotos del evento y un pequeño video:
La cuenta regresiva está en marcha. solo quedan 4 semanas a Espectáculo personalizado de scooters 2015 - la SCOOTERSCOMO'15 en Colonia.
Recibimos una gran cantidad de excelentes registros nuevamente y enviaremos las primeras invitaciones la próxima semana. El registro gratuito para scooters y distribuidores de aduanas permanece abierto.
PARA REGISTRO DE SCOOTERTambién asignaremos y planificaremos los stands de los distribuidores en la próxima semana.
AL DISTRIBUIDOR - REGISTROLas entradas para el espectáculo personalizado cuestan solo 5 euros, que es un precio de entrada muy económico para un espectáculo que hace que el corazón de cada conductor de scooter lata más rápido.
Holanda, Bélgica, Francia, Suiza, el año pasado incluso desde Moscú. El Scooter Customshow atrae a expositores y visitantes de toda Europa. También estamos en una misión internacional: este fin de semana somos los primeros en el Alpen Customshow en Austria / Innsbruck, porque también tenemos expositores de Austria en nuestra feria personalizada de este año. Luego vamos al show personalizado en Bélgica / Amberes y luego estamos en Italia / Rimini en el RLC OpenDay.
Nos vemos :-)
Para los miembros de la Mountainmen Vespa Club de Inntal / Austria, los cercanos Scooter Customshows en Ried y en Customshow Munich fueron siempre una luz en el horizonte del invierno frío y frío y, por lo tanto, LIBRE DE VESPA.
Pero, ¿qué deberían hacer los pobres en 2015? ¡Ni en Munich ni en Ried un espectáculo personalizado! ¿Sobrevivirían al duro invierno como este?
Para asegurarse de sobrevivir, siga una estrategia doble:
Por un lado, el 21.03 de marzo. algunos partieron por las montañas hacia nosotros en Colonia y participaron en el Scooter Center Customshow SCOOTERSCÓMO#15 parte. Después de todo, son más de 800 km.
La otra forma es un poco más difícil: que Organización de su propio espectáculo personalizado!
Desde que se abrió una brecha en el sur en 2015, el Mountainmen Vespaclub en Innsbruck aprovechó la oportunidad para ofrecerse como un lugar para un espectáculo personalizado. Con una ubicación céntrica entre CH, Italia y Baviera, los organizadores esperan una gran audiencia, y eso Scooter Center es en!
Markus de Mountainmen Vespaclub dice:
“Lo que nos hace especialmente felices son los numerosos conductores de scooter No escatimaremos esfuerzos y viajar de todas partes para presentar sus tesoros. Maravillosas, curiosas e impresionantes conversiones junto al antiguo O-Lack Vespen. Esa es la forma en que debería ser. También estamos orgullosos de algunas innovaciones en la escena del tuning. Así que vienen 2 proveedores con novedades del Wideframe Área de tunning y nueva a estrenar Motor Smalframe de 60 HP se prueba en el banco de pruebas. Pero cada pequeño destornillador puede hacer su trabajo en el dinamómetro vamos a medir. Luego, los talleres en el área de TÜV muestran a todos los límites del desarrollo. Los expositores con tatuajes en vivo y aerógrafos aprovechan al máximo el conductor y la máquina. Finalmente rockeando en el weekender en el allnighter.
Cada participante del espectáculo recibe una placa de metal. Los primeros 100 visitantes también reciben una placa metálica, con un precio de entrada de 5 euros !!! Hacemos nuestro mejor esfuerzo, ¡échale un vistazo!
Los habitantes de Renania somos un pueblo sociable y hospitalario. Entonces pensamos, si los chicos hacen el esfuerzo y hacen el camino más largo desde Innsbuck a Colonia, ¡entonces tenemos que hacer eso también y apoyarlos con su espectáculo personalizado! Así que nos vamos 4 semanas antes que las nuestras. Customshow a Innsbruck y esperamos uno gran evento y en el tuyo Visítanos en Scooter Center Stand en el Alpen Customshow 2015 en Innsburck.
Y nuevamente la tripulación del "Spirit of 84" gritó, Mareike y Marcus, al "Derretimiento del scooter“Al país de las maravillas de la energía nuclear en Kalkar.
Celebrado por tercera vez 1.200 scooterista, que la tierra tembló. El concepto "Entrada de 199 €, incluye habitación de hotel y bebidas y comida todo incluido“Ciertamente contribuye estado de ánimo exuberante durante todo el fin de semana.
Numerosos DJs de Gran Bretaña y Alemania llenaron de sonido las distintas pistas de baile. Para que pueda escuchar música clásica durante toda la noche o divertirse en la sala "indie" o en el área de SKA.Avance
Viajamos a nuestro stand el sábado para presentar a la audiencia las últimas novedades en bgm y centros de scooter. Numerosos puestos de distribuidores de toda Europa habían llegado para acortar el tiempo de espera del público para la próxima noche.
Junto a nosotros estaba el "Jetson SC" suyo bgm lambretta presentado que será sorteado en su reunión por el 25 aniversario del club en el verano - en pintura original reacondicionada con letras sutiles en diseño retro ¡un scooter realmente genial!
Lo especial de esta Lambretta es que solo las mejores piezas de tuning desde programa bgm actual están instalados. Comienza con el amortiguador "bgm Black Edition", el kit bgm RT 195, el embrague bgm CNC Superstrong, el encendido bgm y la rueda polar, etc., etc.
El valor de las piezas bgm integradas está incluido. más de 3000 €. Para ganar esta Lambretta necesitas un poco de suerte y, sobre todo, mucho que puedas ganar, por ejemplo en la Scooter Center Customshow puede comprar -> www.scooterscómo.de
Por supuesto, también puede encontrar información sobre el proyecto y el aniversario en el Jetsons LambrettaClub: www.jetsons.info
En la ceremonia de premiación, el premio principal fue uno que proporcionamos Embrague CNC Lambretta bgm para ganar, desafortunadamente no sabemos qué scooter ganó, solo que el premio fue para Inglaterra porque el ganador cambió la versión de 47 dientes (BGM8011R47) por una versión de 46 dientes (BGM8011R46) con poca antelación.
En el espectáculo personalizado que tuvo lugar al mismo tiempo, hubo grandes Vespa y Lambrettas debido a la gran cantidad de británicos que habían viajado. El "CC Lambretta“Inspirado en el nuevo coche de la empresa de Ken Block. Excepcional también la Lambretta Serie 2 con motor Vespa GTS 300, algunas conversiones de motor flagrantes basadas en Vespa y chopper Lambretta fresco con partes grabadas y cromadas. Algunos scooters también están en el Scooterscómo para ser admirado en Colonia.
¡Esperamos verte de nuevo el año que viene!
Las entradas para nuestro espectáculo personalizado ya están en Scooter Center Tienda disponible.
Compra una entrada Customshow aquí
¡Pudimos mantener el bajo precio de solo 5 euros!
Los expositores de Custom-Scooter (más un ayudante) naturalmente tienen entrada gratuita al espectáculo.
Regístrese aquí gratisEso es una pequeña muestra de eso Scooter Center Espectáculo personalizado de scooter 2015: SCOOTERSCOMO'15
Registro gratuito para scooters personalizados y stands de distribuidores, mercado de piezas usadas aquí: Espectáculo personalizado de scooters 2015
El 21 de marzo de 2015 comenzaremos con el octavo internacional Scooter Center Customshow para Scooters Clásicos y Automáticos en Colonia.
La historia de la Scooter Center Customshows se remonta a mucho tiempo atrás. Antes de entrar en lo impresionante Destino AdventureHallenKALK, ya realizamos espectáculos personalizados al aire libre hace 10 años. Como parte de nuestras legendarias jornadas de puertas abiertas antes Scooter Center Tienda en Bergheim. En aquel entonces, estos programas personalizados no eran tan grandes como el programa de hoy. ¡pero el espíritu era el mismo!
Siempre hemos tenido excelentes scooters en el programa. Los scooters fueron hechos con mucho cariño con mucha creatividad y habilidad técnica. gasto interminable de tiempo y a menudo se convierte en Customscoots realmente geniales con mucho dinero. Pintura burda, oro, cromo. Aerógrafo, más colorido, más largo, más corto, más alto, más profundo, más fuerte y en su mayoría más rápido de lo que permite la policía o extremadamente raro y mucho más viejo que el propio propietario. Es una mezcla de costumbres. SCOOTER PURO
Todos se reúnen una vez al año en Colonia. SCOOTERSBLOGS – la feria internacional de Scooter Custom en Colonia. Los scooters cambiaron, se agregaron muchos scooters nuevos. Muchos proyectos personalizados han experimentado una verdadera evolución y se han mejorado gradualmente. Otros scooters personalizados legendarios están siendo traídos del sótano y hoy recuerdan los comienzos salvajes del Clásico. Scootersescena de los años 80 y 90.
Scooter clásico y scooter automático . Vespa, Lambretta - Street Racers, Ladders, Dragscoot, Cup Racers, Streesleeper, Speedfight, Aerox and Co - ¡los verdaderos héroes son los que están detrás de los scooters!
¡Ese eres tú, ese eres tú y lo agradecemos! Ya estamos planificando y organizando y esperamos un gran espectáculo personalizado.
te veré SCOOTERSHOW'15 el 21.03.2015 de marzo de XNUMX en Colonia.
Puede registrarse con su scooter aquí: Registro personalizado
Además de la exhibición de scooters, hay mucho que ver y experimentar. Los encuentros en Colonia Scootersescena al comienzo de la temporada. El Scooter Center y bgm muestra nuevos productos de tuning de scooters y para los buscadores de gangas hay nuevamente muchos stands de piezas grandes y pequeñas. Por supuesto, también se cuida el bienestar físico.
Por grandes que sean las similitudes, cuando se trata de música a más tardar, los espíritus a menudo comparten. Hemos aprendido mucho y en 2015 suministraremos música a las dos salas por separado: 2 plantas.
Aquí está el video HD oficial de 2014:
Aquí hay una pequeña actualización para la nuestra. Scooterscómo Espectáculo personalizado de scooter 2014., que organizamos junto con los Twisted Pistons SC: en el Colonia: Adventure Hall Kalk, 22.03.2014 de marzo de XNUMX.
Información para visitantes:
Precio de la entrada: solo 5 euros
Horarios de apertura: 12:00 - 17:00
Información para participantes
GRATIS Registro de participantes aquí. La inscripción cierra el 16 de marzo de 2014.
Ceremonia de la copa, 17:00 p.m.
Nuevas categorías para el Scooterscómo 2014:
(Un precio)
(Primer y segundo lugar)
(Primer y segundo lugar)
También este año estamos en el Essen Motorshow. La feria para los aficionados al automovilismo es a partir del 30.11 de noviembre. - 8.12.2013 abierto. El Scooter Center Encontrará el stand en el pabellón 4, stand 111.
Los fanáticos de los vehículos motorizados de dos ruedas obtendrán el valor de su dinero en el ESSEN MOTOR SHOW.
Habrá un salón entero lleno de motos y scooters de nuevo este año y ese Scooter Center ¡está de vuelta! Aquí es donde se junta el espectáculo personalizado Show de bicicletas de velocidad con máquinas inusuales, extrañas y rápidas con una gran área de exposición para fabricantes y distribuidores. El resto tendrá lugar el 22 de marzo de 2014 Exposición de motos Scooterscómo en lugar de. EL show internacional de scooter personalizado para Vespa, Lambretta y tuning automático de scooter. La opción de registro / fase de solicitud para el séptimo Scooter Center Customshow ya ha comenzado: Entre aquí.
Speed Bike Show: En el pabellón 4 del ESSEN MOTOR SHOW, los visitantes pueden esperar extraordinarias composiciones originales sobre dos ruedas. Caprichosos, espectaculares, superrápidos: aficionados y profesionales presentan motos custom espectaculares y eso Scooter Center el Customscooter.
Reserve la fecha Scooter Center Espectáculo personalizado de scooters 2014 en Colonia, 22 de marzo de 2014
En 2014 comenzamos nuestra séptima Scooter Center Espectáculo personalizado para scooters en Colonia.
Reserve la fecha ahora: 22.03.2014
El folleto, los detalles y las opciones de registro estarán disponibles aquí en breve: http://www.scootershow.de
Preinscripción para más información aquí: http://www.scootershow.de/registrierung/
¡Ya estamos deseando verte!
Los visitantes de la Scooter Center Customshow en marzo, esta gran Vespa personalizada Scooter Center-Los clientes ya pueden experimentar "Blechkultur" en vivo. Ahora la Vespa también participa en nuestro Customshow de Facebook. Aquí puede cargar su propia scooter o votar por esta Vespa u otras Vespa y Lambretta scooters: http://bit.ly/11ij3Hh
Una gran foto, vivir la Vespa es, por supuesto, incluso mejor, más hermosa, increíble, ¡¿estás listo?!
Comenta la foto de Bob Esponja Vespa de Kim, el simpático constructor de la Vespa y dueño de Cultivo de chapa:
Estoy listo Estoy listo Estoy listo Estoy listo Estoy listo Estoy listo!
¡Amarillo y angular con muchas cositas!
Super Spongebob Vespa Blechkultur en Customshow en Facebook de Scooter Center
Hoy tenemos una fantástica Lambretta como participante en el Scooter Center Obtenga Facebook Customhsow.
https://www.facebook.com/scootercentercom
Matt Thompson es el propietario, lo construyó él mismo y lo pintó. Buena parte, como encontramos:
Aquí hay otro video genial donde la Lambretta personalizada de Matt Thompson también está al comienzo:
[youtube] opLTkRtcnCE [/ youtube]¡El interés en Facebook con más de 100 acciones y más de 500 me gusta muestra que esta Lambretta es muy bien recibida!
¡Es posible que ya haya experimentado la Lambretta personalizada en vivo con Matt Thompson, mientras conduce la buena pieza por toda Europa!
¡Lo amamos!
El Classic Scooter Facebook Customshow se está ejecutando actualmente en el nuestro. Facebook-Seite.
En el transcurso del customshow queremos mostrarte aquí, en el Scooter Center La revista presenta regularmente los scooters Vespa y Lambretta clásicos que participan en el espectáculo:
La información del propietario es brevemente significativa:
Esta es la Vespa Falc Racing Löwensenf (Smallframe Avispa)
Puedes conseguir productos de Falc Vespa Racing a bajo precio en Scooter Center Tienda Vespa: Carreras Falc
Cilindro de carreras primera cabina!
Aquí puede encontrar el cilindro de aluminio con revestimiento Nikasil de 153 cc Vespa Falc Racing con diámetro de 60 mm y para ejes de carrera de 54 mm de largo. Entrada directa de membrana, 5 puertos de transferencia, canal de salida dividido son un mensaje claro.
La entrada directa de gran diafragma suministra al cilindro gases frescos a través de una membrana de 6 aletas. Compatible con puertos Boysen adicionales. El colector de admisión de magníficas dimensiones se incluye en el volumen de suministro, al igual que la embutidora de flujo optimizado. Incluso si está diseñado para los modelos V50 / PV / ET3, el marco debe adaptarse al gran diámetro de la tubería de admisión. (También es necesario cuando se usa en el PK).
Para poder distribuir las cantidades de gas fresco, las áreas de desbordamiento se diseñan en consecuencia generosamente. Las cuatro ventanas en la camisa del cilindro aseguran un patrón de descarga muy limpio. No es necesario que la carcasa esté soldada, por supuesto, esto no es un problema para lograr un rendimiento óptimo.
BR> Con el fin de crear espacio para los gases frescos, el gas viejo se elimina en consecuencia gracias al espacio suficiente en los conductos y al tiempo de control. Para ser lo más libre posible en el diseño de la salida, la separación de los espárragos en la salida se ha aumentado a 60 mm. El puente de salida era necesario para guiar los anillos.
La culata está optimizada para una mejor circulación del aire y está centrada a través de un hombro.
¡El ajuste de gama alta con el rendimiento de 30 HP y más es factible!
Aquí puedes participar tú mismo y tomar una foto o un video tuyo Vespa o Lambretta Cargue y / o califique a los participantes.
Hay precios grandiosos ganar:
Todos los "fans" pueden participar y calificar nuestros Facebook-Seite gustó habed. La ceremonia de premiación tendrá lugar el Scooter Center Classic Day el 14.9.2013 de junio de XNUMX en su lugar.
Scooter clásico Facebook Customshow
Le deseamos mucha diversión con nuestro gadget para Classic Day: el Scooter clásico Facebook Customshow.
| 1. Espacio | Nombre | Rodillo | 2. Espacio | Nombre | Rodillo | |
| Mejor de todo | 7 | Ladwig Tobías | Vespa Sprint "Choclate caliente" | |||
| Mejor personalizado | 128 | Ladwig Tobías | Vespa VNB "Trend Killer" | 8 | Kim Lehmann | Vespa V50 "Esponjosa" |
| Mejor costumbre callejera | 27 | maik ediger | Vespa PX "Sportster" | 12 | Dirk de Pekrul | Vespa VB1T "Smokey y el bandido" |
| Mejor corredor | 138 | cristian lohey | Vespa PX | 14 | Snow Karsten | Vespa V50N "SSR Falc Racer" |
| Mejor viejo | 139 | Andreas Nagy | Vespa ACMA 1952 | 141 | Siebott Tillmann | Equipo Vespa |
| Mejor rareza | 6 | los kusters roban | Vespa PX "Porno Lowrider" | 2 | Buscher Marc | Vespa P125X "Donnerbude" |
| Mejor galjanoplastia | 7 | Ladwig Tobías | Vespa Sprint "Choclate caliente" | suprimido | ||
| Mejor carrocería | 19 | Stefan Meyer | Vespa "Sei Giorni" | 3 | Trece daniel | Vespa V50 Especial "Shitstorm" |
| Mejor pintura | 15 | Sastre Christian | Lambretta DL200 | 128 | Ladwig Tobías | Vespa VNB "Trend Killer" |
| Mejor pantalla | El eje | el estado del club | 130 | Cortesano cristiano | Naranja eléctrico, sueños amarillos, estilo años 80 |
| 1. Espacio | Nombre | Rodillo | 2. Espacio | Nombre | Rodillo | |
| Mejor de todo | 48 | florian kowalczyk | Yamaha Aerox | |||
| Mejor personalizado | 113 | René de los machos | Peugeot Speedfight 2 "RvR Twin" | 73 | Maximiliano Vogt | Yamaha Aerox |
| Mejor costumbre callejera | 123 | tobías ernesto | Gilera Runner "Chrome Bomber" | 69 | marcel franco | Peugeot Speedfight 2 |
| Mejor corredor | 118 | mauricio guillermo | Piaggio ZIP SP1 "Polini Cup Zip" | 117 | Tina Iwanitzki | Piaggio zip sp1 |
| Mejor velocista | 41 | Drewes Bjorn | Marco KRT "Jefe" | 125 | Adriano Innocente | Yamaha BW |
| Mejor rareza | 72 | Klaus Matzat | Yamaha Aerox "cuerpo" | |||
| Mejor rareza | 75 | Rubén Mellaerts | Triciclo "SCOOT³" | 108 | Tomas Schulz | DIY |
| Mejor galjanoplastia | 135 | tylla florián | Piaggio NRG | 87 | Lugar, Willmann Fabian, Pascal | peugeot jetforce |
| 58 | Hoy Daniel | Yamaha Aerox | ||||
| Mejor carrocería | 60 | Hoeninger Marvin | Yamaha Jog RR "Carbo Carbonis" | 133 | Alejandro Reinartz | Yamaha Aerox "BoBa" |
| Mejor pintura | 48 | florian kowalczyk | Yamaha Aerox | 89 | polte matías | Yamaha Aerox "cariño" |
| Mejor pantalla | 99 | Sascha Balthún | Yamaha Aerox "Big EVO Roxy" | 111 | vanneste gatien | Nextro Prestigio |
El último sábado los amigos scooter de Niederruners Moers iniciaron el 2º desfile personalizado. Bollwerk 107 en Moers fue nuevamente elegida como ubicación. También había una estación de radio local en el lugar.
El buen tiempo, un gran programa y suficiente comida hicieron del día un gran evento que también atrajo a muchas familias. Para los más pequeños había un castillo hinchable y muchas otras cosas para experimentar y maravillarse.
Muchos visitantes también estaban allí con sus scooters, por lo que pudimos contar alrededor de 120 scooters en el sitio mientras tanto.
Esperamos volver a estar allí el año que viene. Felicitaciones a la organización de los amigos scooter de Moers.
Aquí hay una pequeña galería de los ganadores:
Best Smallframe
Best Largeframe:
Mejor viejo
¡También este año, Niederrunners Moers SC quisiera invitarlo cordialmente a su segundo espectáculo personalizado con la siguiente noche!
Se cuidará de nuevo el suficiente bienestar físico, ¡deliciosa cerveza (Becks) de botella o recién sacada del barril!
Por otro lado, ¡un castillo hinchable para los más pequeños y un banco de pruebas para los más grandes ofrecerán suficiente variedad este año!
Por la noche, el DJ's Champ y el Dr. ¡No por hacer swing en la pista de baile correctamente!
¡¡¡¡Con buen tiempo y hasta el 28.04 de abril !!!!
Queríamos crear un proyecto especial para nuestro hijo de 20 años. Hasta principios de enero solo existía la idea como tal y no había ideas concretas de qué debería ser exactamente para un scooter. Solo está claro hasta que Espectáculo personalizado en Ried / Austria el 25.02.2012/XNUMX/XNUMX el scooter debería estar listo. Por lo tanto, un límite de tiempo muy deportivo para construir un scooter personalizado completo de ZERO.
El tiro inicial fue ese Montag 09.01.2012
Elegimos uno apto para circular Vespa Primavera ET3 decidido como base. La belleza fue completamente desmantelada…. 
.... y después de una matanza exitosa, el marco y todos los accesorios de chapa se limpian con chorro de arena. El reposapiés y el túnel del marco son motivo de preocupación, porque solo después del pulido con chorro de arena se puede ver la cantidad de chapa que queda.
Mientras el marco esté pulido con chorro de arena, puede preocuparse por el "resto". Con suerte, queda suficiente marco :-). Dado que la dirección de viaje en este proyecto es "Racer", hay una freno de disco inevitable. ¿Quizás incluso adelante y atrás?
Para poder instalar un freno de disco en la parte delantera, necesitamos uno Horquilla PK-XL .
La horquilla ET3 original no permite tal conversión. Aparte de eso, también tenemos algo en preparación para el amortiguador PK.
Para el motor, optamos por una carcasa completa de CNC de Gernot Penn, quien con su etiqueta GP-Uno ofrece hermosas piezas CNC para el conductor de Vespa. La carcasa del motor está destinada a una Cilindro Polini Evo y Cigüeñal Polini Evo ser fabricado a juego.
Viernes 13.01.2012
En realidad, no es una buena fecha para recoger un marco del pulido con chorro de arena. Afortunadamente, y a pesar de todos los temores, queda una gran cantidad de valiosa chapa de Vespa después del pulido con chorro de arena. Por supuesto, la anciana italiana revela una o dos abolladuras después de que se quita la pintura de más de 30 años.
Considerándolo todo, nada serio.
Dirk, maestro de alicates pelacables y lima para carrocería, se encarga del trabajo de chapa.
Montag 16.01.2012
Hoy los llevaremos sistema de frenado en ataque ... Para que la horquilla PK se coloque correctamente en nuestro cuadro, la horquilla debe procesarse. Sin un procesamiento correspondiente, se obtendría un “chasis chopper”, porque la horquilla PK en la zona inferior, es decir, la dimensión desde el casquillo del cojinete inferior hasta el centro de la rueda, es más larga que con las horquillas V50 / ET3.
Para ello, enviamos la bifurcación a Würselen, a la empresa Yellow. Allí, el asiento del cojinete inferior de nuestra horquilla se apaga 10 mm y el tubo de dirección se acorta 25 mm. Armin tiene experiencia con conversiones de este tipo y hará este trabajo por nosotros. Por supuesto, el asunto está sujeto a una cierta presión de fecha límite, ya que las piezas aún deben ir al pintor.
Se debe fabricar un cubo de rueda separado para el freno de disco trasero planificado. Para hacer esto, primero tenemos una muestra hecha para el dentado del eje principal; suena más fácil de lo que es ahora ... :-)
El patrón es producido por su colega del equipo de pilotos de carreras Dennis usando erosión por alambre. En este punto nos gustaría expresar nuestro gran agradecimiento a “Denni” porque siempre es él quien, cuando las cosas tienen que ser rápidas y las piezas deben estar terminadas “para ayer”, es absolutamente concienzudo, confiable y muy rápido de manejar. tales "pequeñas cosas".
.... y también encaja.
El freno de disco delantero debe accionarse de forma totalmente hidráulica. Para hacer esto, es necesario conectar una bomba de freno al manillar.
En nuestro caso, elegiremos uno Bomba de freno AJP con un pistón de 11 mm.
Para esto será adecuado Adaptador de bomba de freno que, sin embargo, hacen inevitable la reelaboración del manillar. Junto con uno Pinza de freno Grimeca Con un pistón de 30 mm, debería poder lograr un buen rendimiento de frenado con un punto de presión agradablemente suave.
Aquí puede ver el adaptador desde abajo el manillar instalado, el soporte del cable de freno original debe retirarse para la instalación:
Para que el adaptador encaje en la grabación como se muestra aquí, debe invertir unos minutos.
Tanto mejor cuando todo va bien después.
Martes 17.01.2012 de junio de XNUMX
Mientras tanto, hemos recibido un mensaje de Austria de que las carcasas del motor están en producción.
Puntal del marco
Para que nuestro corredor siempre se mantenga en la pista durante los cambios de carga rápidos y las maniobras de frenado fuertes, obtiene un puntal de cuadro en el que el posterior amortiguador de dirección esta montado.
El puntal de doble tubo se fija directamente al tubo de dirección. Un soporte en la fina hoja de la Túnel de marco La experiencia ha demostrado que no dura mucho y puede romperse durante las maniobras de frenado intensas. Los puntales se guían hacia el marco en el lado debajo de la nariz del banco del asiento y se interceptan dentro del marco con un puntal cruzado.
Para el amortiguador de dirección, colocamos una tuerca espaciadora en el puntal izquierdo.
Simplemente suelde todo y luego el puntal estará en su lugar.
Mittwoch 18.01.2012
Hoy en día, las llantas apuestan por una compresión de alto brillo. Por el momento, todavía estás vestido con el gris Piaggio.
Donnerstag 19.01.2012
La bifurcación finalmente está de vuelta. Para acomodar las llantas de 11 ″ y compensar el desplazamiento de pista resultante de 8 mm, tenemos que girar ligeramente la horquilla antes de soldarla. Todas las piezas se juntan primero en seco para medir cuánto se debe girar la horquilla / balancín.
Al girar ligeramente la horquilla, el soporte del amortiguador se mueve hacia afuera tanto que, por supuesto, el guardabarros ya no encaja. Pero más sobre eso más adelante, primero se suelda la horquilla. La horquilla se suelda en capas junto con el manguito insertado, que está destinado a reforzar el punto de separación.
Después de soldar, la costura se alisa y enyesa.
Ahora, para el guardabarros, para que el amortiguador PK con su soporte todavía encaje debajo del guardabarros, debe ensancharse. Primero se separa el guardabarros. Luego se ensancha aproximadamente 10 mm con chapa.
A continuación, todo se embellece y se adapta al tenedor. Como puede ver aquí en la vista lateral, desafortunadamente el guardabarros ahora está unido al marco. Con algo persuasión suave pero todo encaja al final ...
Viernes 20.01.2012
Al apagar la horquilla, el tope de dirección inferior cae. Por supuesto, debe ser reemplazado nuevamente. Dibujar la posición correcta en el marco es un poco difícil.
Luego se suelda el tope de dirección.
El ET3 originalmente tiene una cerradura de encendido, ya que al final solo usamos un interruptor de apagado, el agujero en el cabezal de la dirección molesta. Dado que queremos instalar un grifo de combustible Fastflow con indicador de reserva, el espacio que ha quedado disponible es ideal para la luz indicadora del indicador de reserva. Después de la apertura de la cerradura a soldar, el manillar debe ser alisado nuevamente y un corte adecuado para el luz indicadora hacerse.
Ahora que se ha realizado todo el trabajo en las piezas a pintar, comienza la preparación para pintar. El scooter debería obtener su combinación de colores en Pfeil Design en Austria. Pero antes de que el marco y las piezas adicionales se envíen al país vecino para pintar, el marco se llena y se imprime aquí en el sitio.
Montag 23.01.2012
El marco y los accesorios están cebados y rellenados.
Toda la gloria se empaqueta en una caja de madera y se prepara para su envío a Austria.
¡Buen viaje!
Gernot acaba de escribir que las carcasas del motor están en camino ...
Ya ha llegado el dispositivo de succión Falc que queremos utilizar para el Polini Evo.
Martes 24.01.2012 de junio de XNUMX
Las llantas han vuelto de la compresión de alto brillo :-)
La caja del motor también ha llegado :-) Es algo realmente difícil ...
Para que la rueda trasera también se pueda frenar hidráulicamente, tengo que jugar brevemente con un sistema hidráulico parcial. Los ingredientes son el pedal de freno original y el Cilindro de freno de un TPH 125.
Parece que incluso funciona :-)
Donnerstag 02.02.2012
Ahora que todas las piezas están en el pintor, puede concentrarse en el motor.
El corredor debe conducirse en la carretera y en circuitos más largos.
Por eso montamos una caja de cambios correspondiente.
Para que no siempre tenga el manillar en la cara durante el rendimiento esperado al acelerar, es decir, la rueda delantera se sale de la carretera, lo tomamos. Marcha 1 y 2 del DRT rango para ampliar los dos pasillos.
Los engranajes 3 y 4 siguen siendo originales en el eje principal. El eje principal totalmente equipado está equipado con un Contraeje DRT "Runner" combinado, lo que a su vez acorta las marchas 3 y 4. Esto le permite acercarse los pasos de marcha, lo que tiene un efecto positivo en el comportamiento de aceleración de nuestro corredor y casi con certeza conduce a una gran sonrisa debajo del ' Casco conduce.
También confiamos en uno para la garra de cambio. Ejecución de DRT
los de un resorte de interruptor reforzado se mantiene bajo control.
Hay muchas herramientas y medidas diferentes para instalar el resorte del interruptor, simplemente usamos un enchufe SW5 largo del Caja de trinquete.
Para que sepa dónde poner el pulgar la próxima vez que cambie de garra. Cambio de bolas No se despida de orbitar cerca de la tierra, simplemente marquemos la posición de instalación sin más preámbulos.
Al montar las ruedas dentadas, siempre debe comprobar la posición de instalación correcta.
Cuando todas las ruedas dentadas están roscadas, eso es todo. Establecer juego.
Con nuevos Anillos de hombro puede elegir el juego más cerca, porque los anillos de los hombros todavía se ejecutan en los primeros kilómetros. La experiencia ha demostrado que una dimensión de instalación de 0,05 mm a 0,10 mm es suficiente.
Montag 06.02.2012
Y continúa ...
Hoy la carcasa del motor prueba el freno de disco ...
La totalidad SCOOTER CENTER El equipo desea agradecer a todos los participantes, distribuidores y visitantes del SCOOTER CENTER Customshow Scooterscómo 2011.
Más de 1.500 visitantes vieron más de 120 scooters personalizados internacionales. Nuevamente hemos regalado 31 grandes trofeos a incluso más grandes personalizadores.
Fotos:
Aquí están las imagenes:
Scooterscomo pagina de facebook
www.scooterscómo.de
Videos:
SCOOTER CENTER vídeo de Youtube
RTL - Reportaje de televisión (solo online hasta el 28 de marzo)
