EXPOSICIÓN DE SCOOTER #4 2011

- 19 de marzo de 2011 en Colonia -

El evento de tuning de scooter del año en Colonia: Sábado 19.03.2011 - entonces es ese momento otra vez: En el Salas de aventuras Colonia-Kalk te presentamos desde 12 - 18 Verifique por cuarta vez el evento de escena de ajuste de scooter. En más 1.200 m² encontrarás todo lo que acelera el latido del scooterista: Breve descripción del programa: · Fat customshow · Mercado de repuestos privado · Gran milla de distribuidor · Alimentos y Bebidas · DJ en vivo · Gran ceremonia de trofeos con moderación ¡No te lo pierdas! Puede presentar su scooter durante el show personalizado. Se ve realmente gordo en las tuberías de los patinadores y puedes demostrar cuánta pasión, tiempo y experiencia se ha invertido en un proyecto de este tipo. Aquí puede convertirse en el creador de tendencias de 2011 Temporada o con afinadores y personalizadores profesionales y de ideas afines el suyo consejos y trucos intercambio. ¡Grandes trofeos esperan a los mejores Customscoots! Lejos de ser un gran negocio, puede ofrecer las piezas que ya no necesita en el mercado privado. O consiga una ganga para hacer avanzar sus proyectos. Una gran oportunidad para charlar sobre la gasolina y conocer gente de ideas afines. Los proveedores deben registrarse con anticipación y luego obtener un área de venta de 3 x 1,5 m. Si no puede encontrar lo que está buscando aquí, simplemente camine hasta la milla del distribuidor, donde le esperan ofertas especiales de proveedores profesionales. Para que el ambiente sea el adecuado, hemos proporcionado alimentos y bebidas. Todo el evento está acompañado por varios DJs y moderación profesional. Por lo tanto, puede ser soportado y con su ayuda todo se convertirá en un evento de escena superior. ¡De la escena a la escena!

-Cubierta de engranajes Polini-

Tapa de cambio de la serie POLINI Evolution y, por tanto, homologada para competición.

La principal ventaja es definitivamente el cojinete de los tres ejes de transmisión. Esto minimiza las pérdidas por fricción y más potencia termina en el asfalto. Los ejes de los engranajes están guiados por cojinetes de bolas y de agujas.

En la versión para las cajas de cambios de carreras Polini y Malossi MHR, el rodamiento secundario está diseñado para ser aún más macizo y, por lo tanto, más duradero.
El casquillo se ha vuelto superfluo aquí gracias a la caja de cambios de nuevo diseño.

Otra buena característica de las carreras es el sellado con una junta tórica. Esto significa que puede trabajar en la caja de cambios de forma rápida y limpia. La junta tórica se encuentra en una ranura fresada por CNC y ya no se requieren los sellos convencionales. Al igual que los anillos de sellado del eje utilizados, la junta tórica está hecha de Viton y, por lo tanto, es la solución óptima y permanente. El labio de sellado de los anillos de sellado del eje está recubierto incluso con teflón para reducir la fricción.

Pieza de tuning de evolución para el máximo rendimiento.

Disponible para:

- Piaggio 50ccm (desde 1998) -

Tapa caja de cambios -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (desde 1998) - para cajas de cambio Polini Evolution y Malossi MHR

- Piaggio 50ccm (desde 1998) -

Tapa caja de cambios -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (desde 1998)

- Minarelli CW, MY, MA -

Tapa caja de cambios -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA

-Cubierta Polini Vario-

- Minarelli MA y MI -

Cubierta Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - disponible en cromo y negro

La tapa POLINI Evolution Vario no solo impresiona por su aspecto más nítido, sino también por sus valores internos.

El eje de acoplamiento está montado en la tapa Vario. Este almacenamiento asegura una estabilidad adicional. Toda la unidad de conversión trasera funciona mucho más silenciosamente. Cambia con mayor precisión y se puede utilizar en un rango más amplio.

Para el montaje, la tuerca de acoplamiento original simplemente se reemplaza por la tuerca POLINI suministrada. Esto luego se ejecuta en el rodamiento de bolas premontado y encapsulado de la cubierta Evo.

POLINI también ha optimizado significativamente la circulación de aire en el motor. Entra limpio a través de un accesorio de filtro especial y puede escapar por otra abertura. El resultado es una vida útil significativamente mejorada.

Los manguitos adaptadores deben moverse de la cubierta vieja a la nueva.

Juego de juntas de eje para cigüeñal

- Minarelli CW, MY, MA -

Juego de juntas de eje -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY

Juego de juntas de eje de Viton de POLINI para el cigüeñal.

El uso de Viton tiene sentido para los anillos de sellado del cigüeñal en particular. Este material puede soportar las mayores cargas térmicas y es extremadamente resistente a los aceites y combustibles.

Lo especial de POLINI Wedis es el revestimiento de teflón. Esto da un coeficiente de fricción muy bajo para bajas pérdidas por fricción.

Los conjuntos POLINI Wedi son la punta del motor original al motor de gama alta.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

• Cuerpo de Viton
• Cuerpo base de acero
• Superficie de rodadura recubierta de teflón con un coeficiente de fricción muy bajo

EXPOSICIÓN DE SCOOTER #4 2011

- 19 de marzo de 2011 en Colonia -

El evento de tuning de scooter del año en Colonia: Sábado 19.03.2011 - entonces es ese momento otra vez: En el Salas de aventuras Colonia-Kalk te presentamos desde 12 - 18 Verifique por cuarta vez el evento de escena de ajuste de scooter. En más 1.200 m² encontrarás todo lo que acelera el latido del scooterista: Breve descripción del programa: · Fat customshow · Mercado de repuestos privado · Gran milla de distribuidor · Alimentos y Bebidas · DJ en vivo · Gran ceremonia de trofeos con moderación ¡No te lo pierdas! Puede presentar su scooter durante el show personalizado. Se ve realmente gordo en las tuberías de los patinadores y puedes demostrar cuánta pasión, tiempo y experiencia se ha invertido en un proyecto de este tipo. Aquí puede convertirse en el creador de tendencias de 2011 Temporada o con afinadores y personalizadores profesionales y de ideas afines el suyo consejos y trucos intercambio. ¡Grandes trofeos esperan a los mejores Customscoots! Lejos de ser un gran negocio, puede ofrecer las piezas que ya no necesita en el mercado privado. O consiga una ganga para hacer avanzar sus proyectos. Una gran oportunidad para charlar sobre la gasolina y conocer gente de ideas afines. Los proveedores deben registrarse con anticipación y luego obtener un área de venta de 3 x 1,5 m. Si no puede encontrar lo que está buscando aquí, simplemente camine hasta la milla del distribuidor, donde le esperan ofertas especiales de proveedores profesionales. Para que el ambiente sea el adecuado, hemos proporcionado alimentos y bebidas. Todo el evento está acompañado por varios DJs y moderación profesional. Por lo tanto, puede ser soportado y con su ayuda todo se convertirá en un evento de escena superior. ¡De la escena a la escena!

-Cubierta de engranajes Polini-

Tapa de cambio de la serie POLINI Evolution y, por tanto, homologada para competición.

La principal ventaja es definitivamente el cojinete de los tres ejes de transmisión. Esto minimiza las pérdidas por fricción y más potencia termina en el asfalto. Los ejes de los engranajes están guiados por cojinetes de bolas y de agujas.

En la versión para las cajas de cambios de carreras Polini y Malossi MHR, el rodamiento secundario está diseñado para ser aún más macizo y, por lo tanto, más duradero.
El casquillo se ha vuelto superfluo aquí gracias a la caja de cambios de nuevo diseño.

Otra buena característica de las carreras es el sellado con una junta tórica. Esto significa que puede trabajar en la caja de cambios de forma rápida y limpia. La junta tórica se encuentra en una ranura fresada por CNC y ya no se requieren los sellos convencionales. Al igual que los anillos de sellado del eje utilizados, la junta tórica está hecha de Viton y, por lo tanto, es la solución óptima y permanente. El labio de sellado de los anillos de sellado del eje está recubierto incluso con teflón para reducir la fricción.

Pieza de tuning de evolución para el máximo rendimiento.

Disponible para:

- Piaggio 50ccm (desde 1998) -

Tapa caja de cambios -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (desde 1998) - para cajas de cambio Polini Evolution y Malossi MHR

- Piaggio 50ccm (desde 1998) -

Tapa caja de cambios -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (desde 1998)

- Minarelli CW, MY, MA -

Tapa caja de cambios -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA

-Cubierta Polini Vario-

- Minarelli MA y MI -

Cubierta Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - disponible en cromo y negro

La tapa POLINI Evolution Vario no solo impresiona por su aspecto más nítido, sino también por sus valores internos.

El eje de acoplamiento está montado en la tapa Vario. Este almacenamiento asegura una estabilidad adicional. Toda la unidad de conversión trasera funciona mucho más silenciosamente. Cambia con mayor precisión y se puede utilizar en un rango más amplio.

Para el montaje, la tuerca de acoplamiento original simplemente se reemplaza por la tuerca POLINI suministrada. Esto luego se ejecuta en el rodamiento de bolas premontado y encapsulado de la cubierta Evo.

POLINI también ha optimizado significativamente la circulación de aire en el motor. Entra limpio a través de un accesorio de filtro especial y puede escapar por otra abertura. El resultado es una vida útil significativamente mejorada.

Los manguitos adaptadores deben moverse de la cubierta vieja a la nueva.

Juego de juntas de eje para cigüeñal

- Minarelli CW, MY, MA -

Juego de juntas de eje -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY

Juego de juntas de eje de Viton de POLINI para el cigüeñal.

El uso de Viton tiene sentido para los anillos de sellado del cigüeñal en particular. Este material puede soportar las mayores cargas térmicas y es extremadamente resistente a los aceites y combustibles.

Lo especial de POLINI Wedis es el revestimiento de teflón. Esto da un coeficiente de fricción muy bajo para bajas pérdidas por fricción.

Los conjuntos POLINI Wedi son la punta del motor original al motor de gama alta.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

• Cuerpo de Viton
• Cuerpo base de acero
• Superficie de rodadura recubierta de teflón con un coeficiente de fricción muy bajo