Castrol Classic Koopwaar
Wij bieden een reek's classic articles van hoge kwaliteit, van olieblikken / oliekannen dead magnets en muurborden, always met het iconic Logotipo de Castrol Classic uit 1946. De het nu in de werkplaats es de thuis, nuestro nostálgico apesta combineert zowel retrostijl como funcionalidad. Conocido en los otros Werkplaatsaccessoires, Kleding en Meer, es voor elke oldtimerbezitter de -liefhebber wel iets te vinden.
¡De het nu een cadeau es voor een fanatieke scooterist de een cadeau voor jezelf, je vindt het perfecte en nuestra selección!
su_espaciador]
La idea de ricinusolie
Castrol será juzgado por Charles "Cheers" Wakefield por el nombre de "CC Wakefield & Company". En 1899, Wakefield dejó la fábrica con Vacuum Oil om zijn y su propia privación comenzó con las máquinas verkoop van smeermiddelen voor de spoorwegen en zware. En het begin van de 20e eeuw kreeg Charles belangstelling voor twee nieuwe gemotoriseerde voertuigen: de automobiel en het vfluguig. Zijn bedrijf puso en marcha oliën te ontwikkelen voor de nieuwe motors. Deze oliën moesten dun genoeg zijn om koud te start en dik genoeg om bij altas temperaturas te functioneren. The onderzoekers van het bedrijf ontdekten dat het problem con been resolved door aceite de castor toe te voegen, een plantaardige olie the van ricinuszaden está hecho. Producto ze noemden het nieuwe"Castrol". En 1919, nacieron John Alcock y Arthur Brown. castrol-olie tijdens de eerste vlucht transatlántico sin escalas en de geschiedenis.
La idea de Heiko se reunió con el patrocinio de Castrol y snel naar langzaam
CC Wakefield vond niet alleen een nieuw type motorolie uit, maar ook een nieuwe way om potencial klanten voor zijn product te win: Sponsoring. De nombre Castrol Scheen op spandoeken y vlaggen bij luchtraces, autoraces en snelheidsrecordpogingen. Na verloop van tijd se convierte en merknaam van de motorolie veel tiene dan die van de oprichter / onderneming. Deze omstandigheid Leidde en 1960 muere de naamswijziging van “CC Wakefield & Company” en Castrol Ltd. su_spacer]
Ik rij al meer dan 32 jaar op Vespa's en Lambretta's. Empezó con una Vespa PK50S montada, que cocinó con tweedehands, en el garaje van mijn ouders stond te wachten op mijn rijbewijs. Maar het que al snel te tra ag voor mij. Primera regla empírica de tuning lo que het monteren van een dure 50km / h uitlaat. Maar het hielp niet veel, de brommer jongens passeerden me nog corceles de izquierda a derecha. Estás demasiado cocinado aquí y mi interés se fue por un PX 80 Lusso negro, en el tijd erg duur in de verzekering. Tijdens de testrit vlogen de versnellingen él steeds uit. Maar ik was blij dat mijn moeder zover was om me deze scooter te mogen copen…. trouwens, mijn vader fue op zakenreis en wist niets van de nieuwe “80”. Dus: ¡nu de nooit! Dus de scooter se cocina con la “pequeña joya escondida”.
Tienda de scooters, Scooters y mods, Scooterboys es Scooterscenas
Siempre sabemos lo que estaba mal con el motor: hablamos de het ongecontroleerd schakelen, what het versleten "ronde" schakelkruis. El próximo concesionario de Vespa wild 700 DM para el cambio, maar dat fue un presupuesto ajustado para mi actualización de scooter vacante. Ik kwam en contacto con otros conductores de scooter. Een van hen fue un skater op un skateboard en nu plotseling gemotoriseerd op een gloednieuwe Vespa PX 80 Lusso. Een maand más tarde ontmoette ik hem weer, daar zat hij in een pak en gepoetste leren schoenen op zijn, nu met spiegels en verchroomde onderdelen bepleisterde, Vespa. Lo siguiente keer dat ik hem zag, miste hij de help van zijn scooter en ook de bovenkant van zijn hoofd. En plaats van mooie leren schoenen en een pak, droeg hij nu montó laarzen tot aan zijn kneën, een camuflaje broek en een bomberjack. Op zijn hoofd what van zijn "poppermanen" alleen nog een hoorntje hair over dat lusteloos in zijn gezicht wapperde nadat hij zijn helm tenía afgezet. Enigszins geïrriteerd vroeg ik hem of hij een ongelukje had gehad met de scooter en waarom hij zo raar keek. Hij zei dat hij nu Scooterboy was en de scooter was een CutDown! Hij had het waarschijnlijk al eerder ontdekt, voor mij was het toen nieuw: de MOTORETA, de Scootermag en nog wel in zwart-wit. En zo fue het kwaad zijn gang. Ahora habrá ook de jaren '80 op de een de otra manera Tetraag voor mij, los compañeros de escuela conocieron a DT, RD, MBX & Co en zelfs enkele Mofa, fueron más rápidos y dan ik. You as ik toch de versnellingspook verander en de motor eruit haal en demonteer, kan ik de motor net zo goed een beetje sneller maken… Intussen had ik ook de Catálogo ROLLERSHOP descubrir en de SCOOTER. Los trabajos de pintura personalizados uit de las revistas brillantes me fascinaron zo erg dat ik en mi “kinderkamer” de los 80 fueron trabajos de pintura de zitten y droomde van geweldige en er un par de trabajos de rastreo de papel. Sí ga je gang en lach, dit zijn mijn verzamelde werken: su_spacer]
Castrol patrocina la “Castrol Vespa Racer”
Usted abre de otra manera kwamen mijn dromen sobre el trabajo de pintura personalizado niet real uit, dus nam ik later het initiatief en vroeg Castrol om een sponsorschap. Eerlijk gezegd voel ik me daar nu een beetje ongemakkelijk bij: ik was he vrij zeker van dat ik dat op 16-year leeftijd had gedaan. Maar volgens de datum van de brief aan Castrol, el ik en mi terugvond “Scooter Scene doos”, lo que ik al wat ouder en op dat moment al bezig to een taakstraf.
Helaas heb ik de schetsen van myjn"Castrol Racer”Met 20 pk en beoogde 130-140 km / u niet sea. Creo que ik de tekeningen tuvo un bijgesloten bij de brief aan Castrol, afdeling Motorsport. Uit de letter vond ik nog deze proefdruk met correcties. Maar ik heb UHU en NUTELLA zeker niet schreven, MÜHLEN KÖLSCH? Misschien Ik weet het niet Meer… Maar de meneer van Castrol fue erg aardig, nodigde me uit op de IFMA en clubes y me imprimió, na kort geprek en De Castrol truck, un par de pegatinas de Castrol en la mano. Si alguien de Castrol quiere meelezen aquí: ¡mijn aanbod geldt nog steeds! Esta es bijvoorbeeld mijn Augsburg Vespa T4:
Ángulo de Klassieke Castrol
U hoeft geen sponsorverzoeken more te schrijven voor our Classic Castrol merchandise, u kunt nu de cool retro Castrol Racing products for a great prijs in our Tienda clásica de Castrol Llegar: 
Irritación permanente naar Italië brengen voorraden conoció a zich mee en conoció a het vrije verkeer van goederen en la UE en 1993 recibió un impulso extra. Maar Italië es niet genoeg en Oliver neemt het risico om Un contenedor con nieuwe SIL GP 200 en India orden. Se permitió la venta de las Lambretta en mayo de 1993. En tres semanas, la entrega se completó el día 25. scooters negociado. 
En enero de 1994 haz Oliver y Ulf hun se estrelló en run vanaf en ese momento het Scooter Center Colonia en de Rosengarten. De Klassieke Vespa y Lambretta scooters estado vergezeld puerta de modelos automáticos van Piaggio. Plotseling es una dirección de correo electrónico para ordenar y luego él es, de waarschijnlijke 
