Rinvio contachilometri por Vespa V50 9 pollici

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Ingranaggio rinvio contachilometri para Vespa V50 con cerchi ruota da 9 pollici

Finalmente ora nel nostro shop potrai trovare il rinvio contachilometri per Vespa 50 ora available sia singolarmente en que set.

Kit rinvio contachilometri Vespa V50 9 ″, cod. Arte. 1079157KT

Kit rinvio contaquilometría -SCOOTER CENTER- Vespa 10 denti, Ø = 21,8mm, metallo + 9 denti, l = 31mm, 2,7mm innesto quadro, nero (compatible con ingranaggio rinvio contachilometri 9 denti) - (por Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruote da 9 pollici))

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Acquista qui kit rinvio contachilometri

 

Ingranaggio rinvio contachilometri, cod. Arte. 1079157A, corrispondente al codice Piaggio 79158

Ingranaggio rinvio contaquilometría -SCOOTER CENTER- Vespa 9 denti, l = 31 mm, 2,7 mm innesto quadro, nero (por Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruote da 9 pollici)

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Acquista qui ingranaggio rinvio contachilometri

Ingranaggio rinvio contachilometri al mozzo ruota, cod. Arte. 1079157B, corrispondente al codice Piaggio 79157

Ingranaggio rinvio contaquilometría al mozzo ruota -SCOOTER CENTER- Vespa 10 denti, Ø = 21,8mm, metallo (por ingranaggio rinvio contachilometri 9 denti) - (por Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruote da 9 pollici)

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Sugerencia: sostituzione del cavo contachilometri

Caja de control bgm PRO Vespa V50

Yo cavi contachilometri PRO corrispondono ai cavi di serie e si distinguono per l'ottima qualità e il basso prezzo. Tutti i cavi hanno la stessa lunghezza del cavo originale specifico per ciascun veicolo e possono quindi essere montati senza dover effettuare modifiche. Inoltre presentano una guaina di ottima qualità e un cavo interno ben pressato in forma quadrata. Il montaggio di un cavo contachilometri già lubricado risulta quindi sencilla y rápida.


Cable del velocímetro_vespa_v50-BGM6440SCCable del velocímetro_vespa_v50-BGM6440SC
Cable velocímetro vespa v50-BGM6440SC (3)Cable velocímetro vespa v50-BGM6440SC (3)
Cable velocímetro vespa v50-BGM6440SC (2)Cable velocímetro vespa v50-BGM6440SC (2)
Cable velocímetro vespa v50-BGM6440SC (1)Cable velocímetro vespa v50-BGM6440SC (1)
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Cavo contachilometri Vespa compatible con:

Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T - 1963)
  • 50 S (V5A1T - 1964)
  • Especial 50 (V5A2T)
  • 50 Elestart especial (V5A3T)
  • Especial 50 (V5B1T)
  • 50 Elestart especial (V5B2T)
  • Especial 50 (V5B3T)
  • 50 Elestart especial (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

Sul nostro tienda online potrai inoltre trovare anche i contachilometri para la VespaV50.

 

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Alberi motore bgm PRO de Vespa nuovamente disponibili

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Vespa albero motore bgm PRO

Yo tanto richiesti alberi motore bgm PRO Vespa por Vespa PX, Vespa PK y Vespa V50 sono ora nuovamente disponibili.

bgm PRO cigüeñal Vespa en Scooter Center disponible!

Adquirí qui albero motore Vespa

Pratici kit revisione por motori Vespa

Nel nostro shop online potrai trovare kit revisione a buon prezzo. I kit comprendono tutti i ricombi di cui hai bisogno per la revisione del motore della tua Vespa: kit revisión Vespa
Kit de revisión Vespa

There noi consigliati: guanti bgm PRO Protection

Per protection contro ferite o sporco ti consigliamo i nostri guantes de trabajo della bgm PRO.

guantes de montaje de protección bgm

 

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Nuevo tamburi freno bgm PRO Vespa Wideframe 8 poleas V50 10 poleas

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I nuovi tamburi freno bgm PRO Vespa - da scooteristi per scooteristi

Tamburi freno bgm PRO sono stati progettati da Scooter Center. Proprio lavorando su un proyecto para la Vespa, Alex nota che i tamburi freno possono essere migliorati di molto.

E proprio da questa necessità è stato progettato unovo tamburo freno Made in Germany, dal materials robusto e con un'ottima prestazione. Avendo già avviato il progetto, abbiamo pensato di realizzare anche un tamburo freno da 9 ″ / 10 per le Vespe V50 Smallframe. Effettivamente il nuovo tamburo freno ha offerto un'ottima prestazione anche durante i duri test:

Il tamburo freno funziona alla grande !!!!!!!!! Ho partecipato al raduno Vespina (con un paraolio posteriore difettoso e un pessimo freno posteriore), tra le montagne e con un dislivello di quasi 1.000 metri di altezza, tutto percorso utilizzando il freno anteriore, senza surriscaldamento, fantástico! !!!!!! !Citazione di Zini, garaje de Stoffi

 

Tamburo freno Vespa anterior 8 ″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tamburo freno “Made in Germany” de Strohspeed vía BGM PRO.
Compatibile con tutti i modelos Vespa con pneumatici da 8 pollici (tranne Vespa Super VNC / VBC).

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Realizzato in ghisa di ottima qualità, questo tamburo freno offre enorme vantaggi rispetto ai tamburi convenzionali realizzati con lamiera sottile in acciaio:

  • compatible con cerchi ruota originali e senza camera d'aria
  • nessuna deformazione dovuta al riesgo
  • rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • mayo più vibrazione dei freni
  • Dissipazione termica decisamente migliorata grazie alle alette di raffreddamento
  • molto più gracia estable a uno spessore maggiore delle pareti
  • Ulteriormente rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna diminuzione della frenata in caso di riscaldamento permanente (temperatura massima 200-240 °)

Con este tamburo freno anche una Vespa de 8 pollici sarà in grado di offrire un'ottima prestazione frenante.

Adquiera el tamburo de freno Vespa 8 pulgadas

 

Tamburo freno Vespa V50 anterior 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T fino al no 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tamburo freno “Made in Germany” de Strohspeed vía BGM PRO.
Compatible con tutti i modelos Vespa V50 con cerchio ruota a 4 fori.

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Realizzato in ghisa di ottima qualità, questo tamburo freno offre enorme vantaggi rispetto ai tamburi convenzionali realizzati con lamiera sottile in acciaio:

  • nessuna deformazione dovuta al riesgo
  • rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • mayo più vibrazione dei freni
  • Dissipazione termica decisamente migliorata grazie alle alette di raffreddamento
  • molto più stable grazie a uno spessore totale delle pareti pari a 11,5mm (di cui 6,5mm alette di raffreddamento)
  • Ulteriormente rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna diminuzione della frenata in caso di riscaldamento permanente (temperatura massima 200-240 °)

Grazie a questo tamburo freno un'ottima prestazione frenante finalmente so per la VespaV50!

Compra el tamburo de freno Vespa V50

NOTA BENE: per garantire una protezione dalla corrosione i tamburi freno vengono forniti oleati. Prima di effettuare il montaggio rimuovere ogni traccia di olio (ad esempio con pulitore freni, vedi articoli correlati). Así que venga tutti i tamburi freno in ghisa, también questi sono soggetti a corrosione se non vengono protetti o se esposti a umidità. Per proteggere il tamburo del freno è possibile utilizzare una vernice thermoresistente per marmitta che contribuirà a preservare anche la superficie esterna.

 

 

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Guarnizioni en silicona bgm PRO ora anche singolarmente o en set

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¡Le nostre migliori guarnizioni de Vespa e Lambretta!

Le guarnizioni a marchio bgm PRO hanno avuto molto successo e su sugerencia dei nostri clienti ora ve le offriamo sia singolarmente che in conjunto de pratici.

Guarnizioni semper a portata di mano e in un conveniente kit? Ecco qui le soluzioni che fanno per voi:

 

BGM1220CCS-2BGM1220CCS-2
BGM1212GSX-2BGM1212GSX-2
BGM1212CCSX1BGM1212CCSX1
BGM1214CS-1BGM1214CS-1
BGM1214CCSX-3BGM1214CCSX-3
juntas de silicona bgm PROjuntas de silicona bgm PRO

 

Guarnizioni en silicona bgm PRO

Los guarnizioni en silicona bgm PRO sono costituite da carta per guarnizione dello spessore di 0,5mm e di alta qualità. Sono rivestite da uno strato di mastice di silicone che consente una maggiore pressione di contatto della guarnizione. Inoltre, grazie allo strato isolante e semper flessibile del silicone, la guarnizione è in grado di isolare meglio il motore a freddo impedendo in valley modo la perdita di olio.

Sugerencia:

También disponible en juego pratici para 5 y 10 pezzi.

100% Made in Italy

Vídeo guía para garantizar el servicio:

SLUK | Montaje de juntas de silicona BGM para Lambretta (y Vespa)

 

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Filtro aria bgm PRO por carburadori CP Polini Vespa / Lambretta

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Nuevo filtro aria ultracompatto bgm PRO por carburadori CP

Filtro aria bgm PRO por carburadori CP Polini

Filtro BGM PRO Doble Capa realizado por Marchald para carburatori CP della Polini

Filtro aria extrapiatto por la serie carburatori CP della Polini. Disponibile en debida misure:

Con un lunghezza di solo 30mm, pide filtro y perfecto per la Vespa Wideframe o Lambrette elaborado.
La versión para 55 mm también es una de las opciones por año Vespa Smallframe.
El filtro aria è stato realizzato appositamente per adattarsi alla speciale forma dei carburatori CP. Il manicotto abbraccia il profilo del carburatore e pertanto risulta sufficientemente aderente da evitare ogni rischio che questo si sfili.

The cornetto di aspirazione si adatta perfectamente al carburatore e quindi presenta una forma molto aerodinámica. Grazie alle dimensioni ridotte ma anche all'elevato potere filtrante del materiale, questo filtro costituisce la soluzione perfetta per un'ottima aspirazione dell'aria senza diminuzione di prestazione.

Ventajas del filtro de doble capa Marchald Power

  • simple y rápido de montar
  • elevato potere filtrante e portata d'aria ottimale grazie alla Espuma de alta tecnología de doble capa
  • manicotto resistente ed ermetico, quindi nessuna perdita d'aria
  • resistente all'umidità: anche se completamente bagnato non è necessaria la sostituzione
  • lavable
  • grace alla forma piatta è posizionabile anche laddove lo spazio sia ridotto
  • bocina de admisión integrada para garantizar el mejor flujo en el carburador

La longitud del filtro indica cuántos milímetros se extiende la unidad de carburador / filtro.

Adquirir filtro aria
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Yo carburadori Polini CP

I carburador CP compatti della Polini sono molto richiesti.

 

Usato come ricambio di un carburatore originales dei modelos Smallframe o por ottenere una mayor potencia por i motori Vespa o Lambretta, il carburatore CP si distinción por la sua forma compacta así que ven per le Migliori posibilidad de configuración rispetto ai carburadores SHB.

Colaboración bgm PRO / Marchald

Abbiamo deciso di colaborare con la Marchald, azienda italiana specializzata in filtri aria, per progettare quello che è per noi il filtro perfetto per i carburatori CP.

 

Ottima qualità y tanta esperienza nella progettazione di filtri aria

El manicotto è realizzato con gomma di ottima qualità che la Marchald sutilizza da anni e risulta pertanto resistente all'esposizione chimica e al carico meccanico perduranti nel tempo.
Per far sì che il filter rimanga nella suo alloggiamento predefinito, abbiamo ripreso il profilo del carburatore.
Grazie all due scanalature ricavate nel manicotto e la fascetta in dotazione il filter è perfectamente posicionado y fisto nella sua sede.

Il manicotto, grazie al cornetto di aspirazione adattato, riprende e aderisce ottimamente alla forma speciale del carburatore CP, form in tal modo garantisce elevate prestazioni.

Filtro aria disponible a su debido tiempo

Per poter posizionare il filter aria in qualsiasi sede, abbiamo creato due versioni.
La misura della lunghezza si riferisce alla misura che, una volta montato il filtro, rimane davanti al carburatore e cioè di quanto si “allunga” il gruppo carburatore / filtro dalla parte del filtro.

I filter aria sono compatibili in linea di massima con tutti i carburadori Polini CP da Ø17,5 fino a Ø24mm e sono disponibili in due versioni: hay 30 mm  y 55 mm.

 

 

Para Vespa Smallframe: filtro de 55mm

La versión da 55mm especialmente benissimo per le Smallframe. Anche se l'ammortizzatore posteriore è completamente compresso rimane ancora abbastanza spazio tra il telaio e il filtro BGM.

Para Vespa Wideframe, Smallframe y Lambretta:

Il filtro de 30mm è ideal per la Lambretta e soprattutto per gli spazi ridotti dei modelos Wideframe In quanto sufficientemente corto per elimre ogni rischio di sfregamento e compresse contro lo sportello del carburatore.

 

 

nelle vespe Smallframe el filtro da 30mm consente di avere maggiore spazio libero nella zone del carburatore.

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Misurazione fasi motore con disco graduato digital

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Herramienta de sincronización de puertos DN Performance 360 ​​°

Come fare per misurare in modo preciso le fasi del tuo motore a 2 tempi?
Finora de Vespa, Lambretta & co. non era semper l'operazione più semplice!

Ora invece potrai usare il praticissimo disco graduato digital DNperformance 360 ​​° Port Timing Tool che consente di effettuare una misurazione digital delle fasi per motori a 2 tempi!

Medidor de tiempo digital DNperformance PT360

Disco graduato digital por misurazione fasi motore, PT360, DNperformance 

El nuevo Herramienta de sincronización de puertos della DNperformance funziona in modo molto semplice, è utilizzabile su quasi tutti i motori e ha una sensibilità di addirittura 0,05 °!

Addio al complicato fissaggio del disco graduado e alla parallasse (errori di lettura dovuti alla prospettiva laterale), rápido e preciso! Il disco gratuato digital va semplicemente fissato al carter motore e collegato all'albero motore utilizzando una chiave a bussola esagonale.

Acquista qui il disco graduato digital PT360

CONSIGLIATO: molto utile è también il nostro comparador per misurare il punto morto superiore.

Comparatore -UNIVERSAL 0,01-10mm- con soporteo

Codice articolo 8099009: Strumento di precisione per la determinazione del punto morto superiore e dell'anticipo accensione. Incluso nell'articolo è también el supporto per il fissaggio che va montato al posto della testa del cilindro.

Reloj comparador -UNIVERSAL 0,01-10mm- con soporte articulo no. 8099009

Video misurazione fasi del motore

¡Ecco qui un video su come effettuare una misurazione rapida e precisa delle fasi del motore!

Medidor de tiempo digital DNperformance PT360

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Medidor de tiempo digital DNperformance PT360 Medidor de tiempo digital DNperformance PT360 Medidor de tiempo digital DNperformance PT360 Medidor de tiempo digital DNperformance PT360

 

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VWD17-Vespa - Vinci una Vespa ai Vespa World Days di Celle!

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Sorteggio: en palio una Vespa V50s

Ai Vespa World Days di Celle, en Germania, Scooter Center metterà en palio una Vespa V50s. La ricavato dei biglietti venduti per il sorteggio verrà devoluto a un'associazione di beneficenza. I biglietti per il sorteggio saranno disponibili directamente presso il luogo della manifestazione. Qui puoi proporre il look della vespa in palio. Tra tutti i partecipanti verranno anche sorteggiati 3 buoni da 100 euros da donate nel nostro Scooter Center Tienda online!

Qui potrai utilizzare il configuratore per un'anteprima e Participa en el look de la Vespa porque restaurare:

Proponi il look della Vespa en palio ai Vespa World Days 2017!

 

Vespa World Days - che cos'è e come funziona

El Vespa World Days es una manifestación organizada por el Piaggio que se ha dado anno en una temporada diversa. Il Paese o il club locale deve presentare al Vespa World Club una candidatura come organizzatore dell'evento. I Vespa World Days 2017 si svolgeranno en Germania e saranno organizzati dal Vespa Club de Celle. 

El Vespa World Club è composto per una metà dai dipendenti della Piaggio e per l'altra metà dai relativi presidenti eletti dei club nazionali.

El Vespa World Club tiene un affidato l'organizzazione del VWD 2017 al Vespa Club Germany e quest'ultimo al Vespa Club di Celle.

Días Mundiales de Vespa 2017 Celle

Vespa World Days: ¡la grande raduno mondiale!

¿Vuoi partecipare al più grande raduno mondiale di Vespa? La partecipazione è possibile con un'iscrizione che comprende numerosi servizi oppure con ingreso gratuito come visitatore giornaliero. I visitatori giornalieri sono anche benvenuti e potranno avere accesso al luogo della manifestazione e ai numerosi stand di ricambi ed a esposizioni e persino partcipare al carosello delle Vespe. Agli eventi serali posso ad esempio accere solo i partecipanti iscritti. A fine articolo troverai ulteriori dettagli sui vantaggi dell'iscrizione al VWD 2017.

Los Vespa World Days no semplice raduno. Con l'aggiudicazione del Vespa Word Days Piaggio abolladura del estabilizador normas Por favor, ingrese en el contrato con Vespa Club di Celle. Due gli elementi basilari: 

  1. Le iscrizioni per il Vespa World Days possono essere accettate dal Vespa World Club esclusivamente tramite la herramienta en línea di quest'ultimo.
  2. Dati per effettuare il login nel tool vengono messi a disposizione di ciascun club nazionale o club locale facente parte del relativo club nazionale.

Esto significa que No es posible escribir al Vespa Días Mundiales se non si fa parte di un club organizado. ¿Ven? Ci sono due possibilità: iscriversi a un club organizzato oppure fondare un nuovo club. Se si desidera iscriversi al VWD 2017 è necessario contattare il Vespa Club nazionale.

¿Perché è necesario iscriversi?

La Vespa Club di Celle è vincolato per contratto a fare una chiara differenziazione tra i servizi offerti ai partecipanti iscritti e ai partecipanti non iscritti.

  • La Vespa Village es accesible a tutti.
  • Tutti y visitantes pueden participar en carosello. 

Los participantes en los escritos pueden utilizar los siguientes servicios:

  • Prenotare un posto en campeggio
  • Accesso a fixed e concerti previsti per la sera
  • Accesso al parcheggio per Vespe presso l'area adibita alla manifestazione

Para obtener más información de todas las secciones de preguntas frecuentes en el sitio de Vespa World Days 2017:

http://it.vespaworlddays2017.com/la-registrazione-per-i-vespa-world-days-2017-celle/faq-domande-frequenti/

Le iscrizioni per i ticket "Light-Entry" Entradas sono state aperte il 28 gennaio, datos en cui erano ancora disponibles 3.000 biglietti.

Per ulteriori delucidazioni si prega di contattare il Vespa Club di Celle por correo electrónico (info@vespaworlddays2017.com) oppur tramite Facebook (https://www.facebook.com/vwd2017), non è possibile contattare l'organizzazione telefonicamente!

Proponi il look della Vespa en palio ai Vespa world Days 2017!
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Estrattore e compressore frizione BGM PRO de Vespa Largeframe e Smallframe

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L'utensile per la frizione della Vespa

El utensilio nostro nuovo per frizione è un estrattore per la Vespa Largeframe e, contemporáneamente, un compressore per i modelli Largeframe e Smallframe. Questo piccolo y pratico attrezzo di calidad profesional ¡non può absolutamente mancare tra gli attrezzi di bordo e nelle officine!

Smontaggio veloce, sicuro e senza danni also se la frizione è bloccata!

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Le cosiddette frizioni 6 e 7 molle dei modelos Vespa Largeframe so no fissate con un dado a corona.

Spesso, tuttavia, este tipo de colega a vite non tiene el paso con la transmisión de potencia.
Ne derivano quasi semper la rottura della chiavetta e la deformazione del mozzo sull'albero motore. Se la frizione è “fissata” al perno in questo modo, not è semplice staccarla dall'albero motore dopo aver svitato il dado a corona, perché nella maggior parte dei casi la resistenza è notevole.

Sugerencia: se dovete continuare a montare una frizione 6 or 7 molle, potete fissarla utilizzando el nuestro especial dado a la testa esagonale. Il suo utilizzo risulta molto più semplice e sicuro rispetto a un dado a corona tradicional.

Estrattore frizione de Vespa Largeframe

L'estrattore BGM PRO ha la meglio anche sulle frizioni più renitenti, facilitando così lo smontaggio.

extractor de embrague bgm extractor de embrague (2)

Basta con i soliti attrezzi pesanti e le leve di grandi dimensioni che danneggiano la superficie di tenuta del coperchio della frizione, y basta con il rifacimento o la distruzione della frizione a causa dell'uso massiccio di utensili.

Acquista qui l'utensile per la frizione della Vespa
L'estrattore en acciaio altamente resistente fa presa nella campana della frizione, si incastra saldamente ed estrae il mozzo dall'albero.

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Compressore frizione de Vespa Smallframe e Largeframe

Este piccolo attrezzo puede essere impiegato anche come compresor della frizione durante le operazioni di sostituzione di guarnizioni e molle para la Fricción de los modelos. Largeframe e Smallframe.

extractor de embrague bgm extractor de embrague 002

Le dimensioni ridotte consentono di riporre questo pratico utensile in qualsiasi vano portaoggetti. Noi non possiamo più farne a meno ...

Acquista qui l'utensile per la frizione della Vespa
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Tanica di riserva para el vano portaoggetti de la Vespa

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FuelFriend, la più piccola tanica per rifornimento dall'erogatore oggi sul mercato!

La bella stagione è iniziata! Molti vespisti sono già en viaggio alla volta dei Vespa World Days en Saint Tropez, nella Francia meridionale. L'anno prossimo i patiti della Vespa en Germania non dovranno andare tanto lontano - i Días Mundiales Vespa 2017 Si terranno a Celle, Germania.

Comunque sia, i viaggi en scooter con gli amici sono molto divertenti. Estafa l'equipaggiamento ottimale El divertimento è ancora maggiore e il viaggio è mucho más seguro!

El transporte son bagagli sulla Vespa

Un punto para importar è la corretta disposizione dei bagagli. El scooter ideal è fissarli allo en posizione centrale, magari usando una sacca che durerà quanto la Vespa stessa: la sacca da viaggio de Vespa Bolso T-Bag SEA'N'SAND.

La sacca da viaggio by Vespa está disponible

Ven aumentare l'autonomia della tua Vespa

Ti è già capitato di restare a secco? No semper l'autonomia dei nostri amati scooter è molto grande e può capitare che determinati interventi di tuning la riducano ulteriormente. Ecco un consiglio super: la Mini Riserva di benzina duratura e sicura, ¡Esto también está en el equipaje o en el portacaschi più ristretto! Le taniche di riserva en scooter con capacità di 1, 2 o 3 litri stanno comodamente nel vano portaoggetti della Vespa PX, T5, etc. Ecco le photo:

Tanica por benzina FuelFriend PLUS 1L

  • La più piccola tanica per rifornimento dall'erogatore oggi sul mercato
  • La riserva di emergenza por motociclette, scooter, quad e altri motori di dimensioni ridotte
  • Ingombro minimo, estremamente estable, soddisfa i massimi requisiti di sicurezza
  • Con occhielli lateralesi per il fissaggio con fasce
  • Compatible E10
  • Autonomía hasta 30 km
  • Chiusura a vite di color nero
  • Tubi di uscita come accessorio por separado:

Dimensioni tanica de Vespa da 1 litro

  • Ø interno dell'apertura di riempimento = 29mm
  • Profondità = 65 mm
  • Larghezza = 125 mm
  • Altezza = 165 mm
Acquista qui la tanica di riserva en scooter

Sono disponible anche taniche di riserva da 2 litri and più:

tanica di reserva

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Una Vespa V50S especial

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La nuestra Vespa tutta especial

Contenedor carichi di Vespe che lo Scooter Center ha importado de Giappone hanno portato a Bergheim-Glessen dei piezas de coleccionista y también algunos extraño.

Questa particolare Vespa è un incrocio di entrambi - quando mai capita di trovarsi al cospetto di una Vecchia Vespa 50S con el taquímetro de segna 334 kms (¡trecentotrentaquattro!)?vespa-50-especial- - 10

Excelentes condiciones generales.

Le condizioni generali dello scooter rispecchiano i chilometri percorsi… - e allora, dopo un'occhiata più attenta, sfugge un incredulo “Non può essere vero !!”

Basta guardare il lato sinistro per capire subito cos'è accaduto: lo scooter è stato per luuuungo tempo con la parte posteriore immersa nell'acqua. Tanto a lungo, che sulla scocca si intravede il level dell'acqua.

Questo non sarebbe il peggiore dei problemi se non fosse che anche la pedana e parti del tunnel del telaio sono rimasti sott'acqua. E qui il colpo è stato duro. Purtroppo también el motore è bloccato.

En suma, abbiamo due cose in una:

  • una increíble una pieza de coleccionista e ciò no nostante
  • un oggetto que es necesario chiaramente di essere restaurato.

Chi non ha paura di montare lamiere nella giusta posizione, può mantenere l 'originales de aspetto - altrimenti può semplicemente accantonarla come pezzo da collezione.

La Vespa V50S está en vendita

El scooter tiene una visión que lo presiona. Scooter Center, e lo porterà via chi, in cambio, meterà 1.600 € sul banco ;-)

Para el resto del restaurante es necesario realizar las siguientes limpiezas:

  1. túnel: http://www.scooter-center.com/it/product/218450
  2. pedana: http://www.scooter-center.com/it/product/5320073

Vespe en vendita

Questa specialissima Vespa non si confà ai tuoi gusti? Abbiamo un ampio surtido di scooter usati; l'offerta viene aggiornata regolarmente:

Vespa uso
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Set di motores silent block -BGM PRO- Vespa Small- e Largeframe

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Bloque silencioso de Vespa

In tutta onestà - hai may sustituto en bloque silencioso della Vespa? Purtroppo, también en caso di restauro completo, quest'operazione viene generalmente trascurata.

Dopo un bel po 'di chilometri diligentemente percorsi, può capitare che, guardando il posteriore più bello del mondo, ti accorgi che qualcosa non va.

Se, guardando la rueda posterior da dietro, nella direzione di marcia, vedi che è leggermente inclinata sul lato, significa che gli soportes antivibratorios, altrimenti del bloque silencioso, nel carter motore hanno fatto il loro tempo.

Perche i bloque silencioso?

I silent block hanno un compito tutt'altro che semplice: devono eliminare le poco piacevoli vibraciones del braccio oscilante motore e, al contempo, assicurare una conexión calcolabile e sicura della ruota posteriore. Considerando che a destra il silent block deve sostenere también gran parte della massa del motore, questo lato è soggetto a maggiori sollecitazioni e, pertanto, also a maggiore usura.

Un nuovo set di silent block dovrebbe risolvere il problema - o almeno so si pensa ...

Cautela con la “calidad original”

Oggi, diciamolo, también "altri" fornitori offrono prodotti "Piaggio". I silent block originali tan morboso el motore è inclinato nel telaio già in virtù del suo proprio peso. Questa condizione peggiora ulteriormente sotto carico, ossia con il conducente. Se i silent block sono usurati o eccessivamente morbidi, le nostre graziose Vespe tendono a oscillare rispetto all'asse longitudinal, soprattutto alle velocità più elevate.

La soluzione: bloque silencioso con optiimizzazione del carico

Ecco perché per i bloque silencioso BGM PRO abbiamo scelto una gomma un tantino more tenace, che è ancora more rigida per il silent block destinato al lato motore, e quindi più sollecitato.

Di fattura più robusta, il silent block destro meglio contrasta il motore y la maggiore sollecitazione, garantendo una più sicura conduzione del braccio oscillante motore.

Silencioso BGM PRO per i motori Vespa sono Contrassegnati con colori diversi:

BGM7952 (1)

  • VERDE indica el silent block más robusto para quello che nella direzione di marcia è il lato destro
  • ROJO indica el bloque silencioso para el lado sinistro.

Bloque silencioso Vespa

Facilidad de montaje dei silent block

Por cuanto riguarda el formato del silent block, abbiamo optato per la soluzione in due parti.

Esto simplifica notevolmente el montaje dei silent block.
Per l'inserimento delle gomme è particolarmente indicata la pasta per il montaggio degli neumatici.
No utilizzare grasso.

Actualmente i silent block sono disponibili per i seguenti modelli di Vespa:

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Conjunto di motores silent block -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Set di motores silent block -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBA , VBA BGM7951

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Conjunto di motores silent block -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Silent block piastra di attacco ammortizzatore de Vespa

Suggerimento: por completa lo mejor i silent block nella traversa motore proponiamo también el bloque silencioso por la piastra di attacco ammortizzatore posterior inferiore.

1157103 (2)

La gomma larga sostiene ottimamente l'ammortizzatore che, rispetto ai concorrenti più Stretti, è notevolmente più resistente all'usura.
El siguiente set la gomma è disponible con i più comuni manicotti per silent block:

Bloque silencioso con Lambretta

Desde tempo puse el silent block sono disponibili también per gli appassionati della Lambretta.
Abbiamo fatto confluire le experiencia positiva derivanti dallo sviluppo di gomme di diversas durezze nei set di silent block per la Vespa.

BGM7950G

Conjunto di motores silent block -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP - perno motors 29cm

ImageDocument BGM7950G

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Suggerimento: set di passacavi e tappi en gomma

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Passacavi e coperchi de Vespa & Co.

Spesso también proprio los piccolezze que vengonono a mancare nel restauro o nella revisión de un scooter, y esto puede resultar muy irritante.

Manca un piccolo anello di gomma, ídem anche pasacables, per collegare la battery o montare le frecce, oppure un cubierta per chiudere fori non più necessari perché va installata una luce posteriore diversa -

Tapón de goma 003

tutti disguidi che costano tempo y luego sui nervi.

Tapón de goma 004

Not è mica detto che dobbiamo per forza tollerare un foro aperto nella scocca laterale. Anzi, possiamo chiuderlo con un coperchio ed evitare so tutto il trantran di saldare, molare e verniciare.

Tapón de goma 006

con un buen surtido de coperchi o passacavi, Almeno si è immuni da questo genere di circostanze.

No sugerido por qualsiasi officina

Gli assortimenti comprendono un'ampia gamma di diametri tra i più utilizzati sugli scooter. Tutti i tappi sono forniti in una scatola trasparente, suddivisi per diametro esterno, in modo da non creare disordine in officina!

Prensaestopas

Código del artículo: 3331729
Set di tappi in gomma (assortimento) telaio - UNIVERSAL, aperti (tipo passacavi) 128 pezzi - nero - Ø = 6-24 mm 3331729

cubiertas

Código del artículo: 3331728
Set di tappi in gomma (assortimento) telaio - UNIVERSAL, chiusi (tipo coperchi) 140 pezzi– nero – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm

3331728

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Gioco un Parmakit premium

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Prima por un valor de 850 euros

Da oggi parte il nuovo gioco una prima. Ringraziamo i nostri amici di Parmakit di questi fantastici premium!

GIOCO UN KIT PREMI PARMA
Prueba de Parmakit

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Carter motore LML SE - compatible con Vespa PK125, travasi grandi

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Ecco un carter motore molto richiesto, compatible con Vespa Smallframe

Casualmente siamo riusciti a rimediare qualche pezzo del leggendario motores carter LMLSE.

Sono disponible le variantes con e senza avviamento elettrico.

Trabajos mucho más grandes directamente desde la fábrica

En effetti un carter motore LML SE corrisponde all'incirca a quello di una Vespa PK125 XL2, ma con la differenza che i canali dei travasi sono molto più grandi di quelli del carter Piaggio.

Carcasa del motor PK SE grandes canales de sobrecorriente 020

Como utilizzare come pezzo di ricambio o come base perfetta per il tuning

Bello che ci sia: i due canali laterali offrono tanto spazio per ulteriori modifiche. E quindi possible impiegare potenti cilindri da competizione senza che sia necessario un grande lavoro di fresatura.

Ad esempio, sul carter noi abbiamo fissato un Parmakit SP09:

Carcasa del motor PK SE grandes canales de sobrecorriente 011

Qui si vede bene cosa si potrebbe ancora elaborare alla base del cilindro: le guarnizioni Parmakit sul blocco motore LML SE - Smallframe.

Carcasa del motor PK SE grandes canales de sobrecorriente 014

Una diferencia entre un ben noto carter motore Piaggio, il lavoro necessario per adeguare perfectamente il cilindro ai canali dei travasi sarà minimo.

Collector di aspirazione a 3 fori

El carter motore SE dispone di un attacco a tre fori per il collettore di aspirazione.

Carcasa del motor PK SE grandes canales de sobrecorriente 004

L'ampia superficie di tenuta di 42 mm di lunghezza della valvola a disco rotante rende il carter indicato anche per motori ad old prestazioni con valvola a disco rotante.

Carcasa del motor PK SE grandes canales de sobrecorriente 003

El asiento de los cojines estabiliza el consentimiento a los mejores motores.

Sul lato volano si trovano la sede del cuscinetto come nella PK XL 125 and il vano di lubrificazione per il cuscinetto a rullini NBI. La consecuencia, potrai utilizzare, senza bisogno di adattamenti, uno el alberi motore PK-ETS di gran estabilidad con sede del cuscinetto di 25 mm.

Carcasa del motor PK SE grandes canales de sobrecorriente 016

I carter sono predisposti per le forcelle del cambio della XL2, quindi è present il "sistema di 1 cavo".

Carcasa del motor PK SE grandes canales de sobrecorriente 005

Se desideri montare il carter en una Vespa con la tradizionale variant a 2 cavi, ti servirà un configure el adaptador a una debida cavi del cambio.
An important vantaggio di questa soluzione è che il cambio es más preciso, grazie all'accurata producción en serie piccola. Además, yo materiales de alta calidad prevengono l 'Desgaste.

CARTER MOTORS LML SE SMALLFRAME
Motor Carter SE125 de LML India. Dal punto di vista costruttivo, i carter dell'indiana LML Sensation 125 sono al 99% uguali a quelli della Vespa PK125 XL2. Già da qualche anno i nuovi carter Piaggio non sono più disponible en Italia, e quindi i carter LML costituiscono un'ottima alternativa, también dal punto di vista della qualità.
Si utilizas el New Old Stock, tendrás la pieza de metal presente en la ruggine superficial.

PK125 XL2 / PK125 ETS
Il carter motore può essere utilizzato come ricambio 1: 1 por PK125 XL2 e PK125 ETS.
Un adaptador para el fallo del cavo del cambio è fornito in dotazione.

CARACTERÍSTICAS

  • Tipo de carter: PK125 XL2
  • Motores tipo di albero: PK 125XL2 / PK125 ETS (cono 24/25 mm)
  • Sede del cuscinetto lato volano: Ø = 38 mm (cuscinetto a rullini PX)
  • Tipo di cavo del cambio: 1 cavo rigido vienen PK XL2
  • Misión: superficie valvola a disco rotante di 42 mm di lunghezza
  • Collector di aspirazione: a 3 fori
  • Forma de trabajo: más grande del carter de serie
MOTORES ORDINA BLOCCO SMALLFRAME

Ejes del motor Smallframe compatible

Valvola disco rotante

Sono compatibili i seguenti alberi motore (valvola a disco rotante, desde 125 cc):

membrana

Per i motori with collettore di aspirazione lamellare e also una maggiore corsa, è indicó il seguente albero motore:

 

Juego de cojines y garantías

Il set di cuscinetti una esfera più idoneo incluyen también il cuscinetto NBI sul lato volano.

Tuttavia, per gli anelli di tenuta dell'albero ei set di guarnizioni resta tutto come per la variant ETS Piaggio.

 

Olio by cambio by Vespa

SAE30 - Olio per cambio per i motori della Vespa
Olio per cambio SAE30 * BGM PRO STREET - API GL3 Olio unigrado classico, come prescritto da Piaggio per tutti i motori Vespa. Indicato per tutte le condizioni di carico quotidiane; può essere impiegato ottimamente sul motore di serie así que ven sul motore tuning high-end.

  • Leggermente legato, ottimo per frizioni a bagno d'olio
  • Película de lubricación con buena adherencia y resistencia a la presión
  • Eccezionale stabilità all'ossidazione
  • Previene l'usura

Aceite para engranajes Vespa

SUGERENCIA: respaldo guanti da montaggio

buen bgm

Guanti in filato sottile BGM protection

Guanti da montaggio Il dorso traspirante garantiza un confort particular.
El filato sottile en nylon 100% ofrece una vestibilità perfetta.
Il rivestimento in poliuretano assicura una presa ottimale e un'elevata sensibilità al tatto.
Al mismo tiempo, protegge le mani da olio e sporcizia.
Ideals per lavori che richiedono un'elevata protezione e, al tempo stesso, anche un buon senso del tatto.

  • 100% poliamida, color nero
  • Rivestimento di poliuretano, color nero
  • EN388, Liv. 4 Resistancea all'abrasione
  • EN388, Liv. 1 resistencia al taglio
  • EN388, Liv. 3 resistenciaa allo strappo
  • EN388, 1 resistencia alla perforazione
  • Maglia sottile, senza cuciture
  • Ajuste excelente
  • Insensibilidad allo sporco
  • Agarre seguro
  • Buen sentido del tatuaje
  • lavable
  • Forniti en coppia en sacchetto di plastica
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Utensilios de control de Vespa Smallframe - Utensilios de primaria -BGM PRO- BGM7905TL

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Utensilios especiales per primaria Smallframe

Gli utensili giusti ti facilitano il lavoro, preservando il materiale ei tuoi nervi. Abbiamo approntato per te un grande assortimento di utensili. Dal semplice calibro a corsoio fino al carrello attrezzi completo.

Per eseguire un'importante revisione al motore di una Vespa gli utensilios especiales non sono enoughi. Attrezzi specifici, quali il nostro soporte de montaje, strumenti per il montaggio o il nostro multiherramienta, contribuiscono rendere piacevoli la riparazione e la manutenzione del tuo scooter.

Montaggio no agresivo

Con l'utensile specifico per la ruota primaria di BGM Potrai introduce la gran ruota primaria en la sede del cuscinetto di ogni Vespa. Smallframe con facilità e senza fare danni. Poiché la boccola dell'utensile poggia solo sull'anello interno del cuscinetto non sarà esercitata alcuna pressione sulle delicada superfici del cuscinetto, sulle sfere e sul carter motore. 06.01.2016 021

El utensilio è configurato in modo da non gravare sulla delicata boccola in ottone rosso, sul cuscinetto della ruota primaria o sulla sede del cuscinetto del 16005 nel carter motore. 06.01.2016 019

06.01.2016 005

Utilizar de forma segura y simple

Gracias a 'utilizado de forma sencilla y segura dell'utensile, durante el montaje è praticamente impossibile danneggiare il carter, l'azionamento primario o il cuscinetto.

Compatible con tutti gli azionamenti primari dei modelli Smallframe con cambio manual:

  • Vespa V50, V50N, V50L, V50R
  • Vespa PK50, PK50S, PK50XL, PK50XL2
  • Vespa V125, PV125, ET3
  • Vespa PK125, PK125S, PK125XL, PK125XL2
Acquista qui l'utensile per la primaria della Vespa

 

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Trovare i ricombi per gli scooter con i disegni esplosi

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Esto también se aplica a las diferentes partes de la bicicleta para la Vespa y el scooter antiguo.

C'è chi lo chiama neumática, chi gomma, chi ancora copertura. Con la ricerca nello ScootersHop cerchiamo di metere fine a queste malvagità. ¿Ma tu come lo chiami? Non importa come lo chiamano gli altri o se tu non conosci la denominazione esatta:

dibujos de despiece de piezas de scooter

Con i disegni esplosi cercare i ricambi è simple

La cosa diverta ancora più semplice con il nostro Buscador de ricambi: con i disegni esplosi, atrayente una navigazione visiva nei ricambi, troverai tutti i refacciones usted necesita

Prova subito. Consulta el modelo de scooter y visítanos diseños explosivos.

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El soporte di montaggio también es compatible con Vespa V50 y Lambretta

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Porque oggi il supporto di montaggio, grazie ai comodi adattatori, può essere utilizzato anche su Lambretta e Vespa Smallframe

Para el supporto di montaggio de Vespa V2 -PX GARAGE Nienburg- sono oggi disponibili dei sostegni Supplementari che ne consentono il montaggio su Vespa Smallframe (V50 / PV / ET3) y Lambretta (S3).

Supporto di montaggio de Vespa Largefame, Smallframe y lambretta
Para disporre di un sostegno sicuro, che ti consenta di lavorare con flessibilità sul tuo scooter, ti servono:

¡Acquista qui il pratico supporto di montaggio!

Montaggio semplice e rapido - sostegno sicuro

I sostegni Supplementari per il soporte de montaje son convenientei e il loro montaggio è semplice, rapido e sicuro. Adaptador para soporte de montaje Lambretta 3331044LS3 Soporte de soporte de montaje Vespa Smallframe 3331044VSF (

Sostegno de Vespa V50

Il sostegno por Vespa Smallframe V50 / Primavera / ET3, etc. è semper facile da utilizzare e assicura il tuo scooter contro il ribaltamento involontario. Soporte V50_2

È también es posible fissare il sostegno al montante del telaio - sicuramente l'opzione migliore quando si devono eseguire lavori che richiedono l'applicazione di maggiore forza. Soporte de abrazadera V50

Adattatore según Lambretta Serie 3

La parte trasera de la Lambretta es discreta y se puede restaurar en el mismo lugar. Titular Lambretta

Montato sotto il telaio, il sostegno si vede appena.

Soporte Lambretta_3

El saldo es collegamento a vite del sostegno garantisce anche alla tua Lambretta sicurezza e stabilità con i supporti di montaggio.

Sollevando la parte posterior sarà molto più semplice lavorare alle pedane e allo scappamento. Soporte Lambretta_2

Il sostegno Supplementare by Vespa Smallframe e Lambretta consente di non modificare il supporto di montaggio, which potrà quindi essere utilizzato sulla quasi totalità degli oldtri scooter. Soporte de montaje económico para scooters

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Regolazione dell'accensione della Vespa con l'utensile “balena”

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Regolazione dell'accensione della Vespa con la “balena”

La balena è un utensilio che ti renderà mucho más fácil de regular l'accensione della Vespa. El calibre de "The Whale V-Duo" es compatible con Vespa Largeframe e Smallframe. Actualmente está en sviluppo una versione per Lambretta.

Questo calibro a corsoio in due parti presenta punte di misurazione posizionabili a piacere e un campo di misura di aproximadamente 40 °. Consente di determinare facilmente il punto di accensione in caso di Accensione statica e variabile.

  • Progettato per i puntos de fissaggio del coperchio ventola
  • Posizione 0 ° fissa per la marcatura opzionale del PMS
  • Acciaio inox antiruggine con incisione helper
ACQUISTA QUI LA “BALENA”

Video di istruzioni per la regolazione dell'accensione della Vespa

Aquí el tutorial de miglior (en tedesco) de Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Mostra tre diversi modi per regolare l'accensione della Vespa con il nuovo utensilio di regolazione accensione de Vespa “La Ballena”, “la balena”.

PDF di istruzioni per la regolazione dell'accensione della Vespa

En alternativa ti offriamo le istruzioni di Jörg Pien disponible por il download:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (en tedesco)

ACQUISTA QUI LA “BALENA”
Tía grazie a CMD e anche a Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

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