Indicador de manillar indicador de disco m-BLAZE negro con homologación E

m.blaze disque LED guidon clignotant noir

Ces clignotants guidon de MOTOGADGET - Fabricado en Alemania - sont le premier choix si le clignotant est de s'intégrer parfaitement dans le concept du véhicule. Ces clignotants super-plat de guidon DEL sont très discretos, si el espectador les a alors en vue, il les percevra sûrement comme un punto culminante optique scooter de votre. L'exécution et les matériaux utilisés sont de très alta calidad.

La instalación est tout à fait facile si votre Vespa est déjà équipé d'indicateurs d'extrémité du guidon. Avec nos harnais de câblage, ces anteojeras peuvent être adaptés à n'importe quel scooter con peu de compétence - les indicaurs s'adaptent également à une Harley - voir el video.

En outre, les indicaurs LED sont un réel más en el términode seguridad rutinaria en razón de su luminosidad y la marca Prueba electrónica.

Acheter des indicaurs LED plats ici dans le SET

Si vous préférez un look original en su Vespa, nous vous recommandons ces clignotants LED de Moto Nostra:

disque m.blaze par motogadget - un clignotant guidon

Le disque m. resplandor est la lumière clignotante de dernière generation. Caractéristique du clignotant LED est le disque transparente illuminé sur une base en aluminium compact, qui se ferme harmonieusement con la poignée à l'extrémité du guidon.

Arlen Ness maneja y Motogadget m-Blaze Disc en Harley Davidson - Breakout 2014

Indicador TranzLight

Indicadores del sistema que utilizan la nueva tecnología TranzLight (TLT, brevet en instance). Cette aproche de développement progressif ne se limite pas à la simple miniaturization des boîtiers clignotants, mais crée la lumière directement via un corps en plastique cristallin. Seuls le calcul optique précis de CAO et les procédés de fabricación à la fine pointe de la technologie permettent cette nouvelle conception et sa fonction.

Le flux de lumière requis pour le principio TranzLight est généré par le processus intensiLED® développé par motogadget et se compose de trois composants importants:

  • Sélection de LED eleva prestaciones con una eficiencia máxima y un total de 7W con una duración de más de 50.000 horas
  • Un control de control constante de courant de IC a 330 kHz
  • A collimateur special optique que les parejas de la lumière de la LED precisément dans le corps en plastique

Le boîtier discret en aluminium ne sert que l'attachement stable du vitré ainsi que l'integration de l'électronique de control et des LED haut de gamme.

Bien sur, le boîtier est fabricado por CNC, noir anodizado y finamente etiquetado con láser au.

Le clignotant d'extrémité de guidon construyó très plat et ensemble neutre et discreto en raisondisque transparente. Cela le rend adapté à de nombreux styles et une grande variété de scooters y meme en les motos, quads...

Comme all clignotant LED common, le clignotant peut être actionné avec des résistances de charge ou tous nos relais clignotants sans charge.

Ventajas

  • Absolutamente único, diseño independiente y función de principio
  • À peine perceptible sur le guidon lorsqu'il est éteint
  • Lumière extrêmement vive vers l'avant, lumière clairement visible à l'arrière
  • Tecnología LED de pointe IntensiLED
  • Preparación électronique de tension et électronique protectrice sûre
  • La lumière clignotante de l'indicateur peut être omise
  • Ferme l'extrémité du guidon très harmonieusement - en particulier avec m-Grip et autres poignées en aluminium

Envíos

  • Los clignotants están disponibles individualmente o en conjunto.
  • Indicateur d'extrémité unique du guidon m.blaze disque gauche ou droite avec serrage pour guidon en acier et aluminium (22 mm et guidon de 1 pouce) con un diámetro interior de 14 mm a 21 mm
  • Cable de conexion d'environ 100 cm.
  • Instrucciones de instalación: voir ci-lingerie / Instrucciones de instalación de disque-clignotant-clignotant-moteur Motogadget-Manuel
Acheter des indicaurs LED plats ici dans le SET

Especificaciones y caracteristicas

diámetro 35 mm
Longueur totale sur l'ensemble 68 mm
Longueur parcial à l'extérieur du guidon 20 mm
Longueur parcial dans le guidon 48 mm
cable acerca de 100 cm
peso acerca de 40 g
Fijación Fourni avec des caoutchoucs de serrage pour guidon métrique en acier et en aluminium (22 mm et 1 pouce) con un diámetro interior de 14 mm a 21 mm
Consumo de energía unos 7 vatios

 

Instrucciones de instalación Poignée de flashers d'extrémité

El disco m-Blaze está adaptado para el montaje sobre la guía con un diámetro interior entre 14 y 21 mm. Sélectionnez les éléments de montage requis pour your guidon à partir de l'esquisse suivante: Motogadget-led-blinker-disc-Manual de instrucciones de instalación-MD

Le disque m-Blaze doit être monté horizontalement, avec l'angle de l'inclinaison du guidon dans une plage allant de 0 à max.9 sont. Nettoyez l'intérieur du guidon avant d'installer le clignotant. Seule une surface propre et sans graisse permet de fixer le clignotant en toute sécurité. Pour la prise de cable, percer un trou d'un diamètre de 3 mm dans le fond du centre du guidon. Alternativamente, un trou peut être percé à gauche et à droite après les soupapes de commutation. Le trou doit être déburrré très soigneusement à l'intérieur et à l'extérieur. Aucune force de tension ne doit agir sur les cables de raccordement. Le cable peut être arraché du boîtier du clignotant o frotté à travers à la sortie du guidon. Assurez-vous que la longueur du câble est suffisante et faites atención al impacto de la dirección. Recomiendo el protéger le cable au point de sortie avec le tube de rétrécissement.

DAÑOS AL AISLAMIENTO DEL CABLE PUEDEN RESULTAR EN UN CORTOCIRCUITO Y UN INCENDIO DEL CABLE, EXISTE UN RIESGO DE MUERTE.

Utilisez l'indicateur "L" pour le côté gauche du guidon y l'indicateur "R" pour le côté droit du guidon. Ejecute los cables de connexion de signal de virage en l'ouverture du tuyau et de l'intérieur à travers le trou de 3 mm vers l'extérieur. Prenez un morceau rigide de fil pour aider. Resserrer légèrement l'écrou M8 sur le clignotant, de sorte que le morceau de caoutchouc se propage un peu. Le clignotant est poussé dans le tuyau, par quoi le morceau de caoutchouc doit avoir un contact avec le mur de pipe. En tournant le clignotant dans le sens des aiguilles d'une montre à la main (n'utilisez pas d'outils!) Les pinces en caoutchouc dans le guidon. Faites pivoter le clignotant jusqu'à ce qu'un esfuerzo considerable soit nécessaire pour libérer le clignotant; en outre, le logo motogadget doit être visible d'en skin. Si le morceau de caoutchouc ne s'étend pas à l'intérieur du guidon, le clignotant est retiré, le cable de connexion est ramené à la position de départ en tournant, le clignotant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, le morceau de caoutchouc est plus pré-tensionné en resserrant la vis M8 y le processus d'assemblage est répété.

LE CÂBLE DE CONNEXION PEUT ÊTRE ENDOMMAGÉ EN TOURNANT TROP FRÉQUEMMENT DANS UNE DIRECTION. NE PAS ROTATE PLUS DE 4 REVOLUCIONES EN UNA DIRECCIÓN DURANTE UNA PRUEBA DE MONTAJE. S'IL VOUS PLAÎT UTILICE EL TRIAL ET TENSION EL GUMMIST-CK ST-RKER AVANT. LORS DU RÉASSEMBLAGE, RETOURNEZ LE CÂBLE À SA POSITION D'ORIGINE.

Connectez le cable de connexion rouge du signal de virage à gauche à la ligne plus du cercle de signalisation du virage à gauche et au cable rouge du signal de virage à droite au cable plus du cercle de signalisation du virage à droite. Connectez les two cables de connexion noirs à la masse du véhicule. À cette fin, los connecteurs de sertissage fournis sont utilisés. Prueba los clignotantes para su función. Si la fréquence clignotante a changé, vous avez besoin d'un relais clignotant électronique indépendant de la charge.

LAS PARPADEANTES SON ORDUNGSIN BORDEANDO Y ACEPTAN LAS DETERMINACIONES LEGALES CUANDO EL INTERMITENTE CON LA MARCA "L" PARA EL LADO IZQUIERDO Y EL INTERMITENTE CON EL MARCADO "R" PARA EL LADO DERECHO SE HA INCORPORADO Y EN EL LADO DERECHO DE LA MOTOGADGET LE LOGO EST VISIBLE D'EN HAUT.

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Portaequipajes Vespa

Bolsas porte para trajets

En las porte bagages avants descuentos se montent au tablier et se fixent avec les vis articulaciones. Ils vous permettent de trimbaler beaucoup de choses là-dessus. Assurez les bagages avec des sangles d'arrimage afin que tout tient solidement - et allez-y!

Si vous n'en avez plus besoin, vous pouvez l'enlever facilement. Mais voulez-vous vraiment cacher un tel beau porte bagages?

Bolsas portaequipajes para tu scooter

Nous pouvons vous offrir des porte bagages de différents fabricants pour presque chaque modèle de Vespa et Lambretta. Les porte bagages noirs de FA Italia étaient épuisés colgante longtemps mais finalement on a été réapprovisionné:

Porte bagages avant con descuento -FA ITALIA faible distance du tablier- noir

3331498 | Compatible con presque tous les modèles classiques de Vespa et Lambretta:

Compatible con los modèles suivants
  • Eibar Lambretta LI 125 (serie 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (serie 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (serie 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (serie 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Especial (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (serie 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (serie 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Especial (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (serie 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (serie 3)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Especial)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Especial)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Especial 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Especial 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automática (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automática (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 CV (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 especial (V5A2T)
  • Vespa 50 especial (V5B1T)
  • Vespa 50 especial (V5B3T)
  • Vespa 50 especial Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 especial Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 especial Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automática (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nueva (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Súper (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Súper (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Súper Deporte (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Porte bagages avant con descuento -FA ITALIA- alfombra noir

3331487 | Compatible con los modelos modernos Vespa LX / LXV / S:

Aves compatibles con los siguientes modelos
  • vespa lx50
  • vespa lx125
  • vespa lx150
  • vespa lxv50
  • vespa lxv125
  • vespa s50
  • vespa s125
  • vespa s150

 

Volante de velocidad Vespa GTS tuning

10km / h más vite sans rien changer sur le moteur de la Vespa GTS?

SPEEDWHEEL - Pièce de réglage ingénieuse pour plus de vitesse de pointe de KÜBLER RACING pour les modèles Vespa GTS HPE 300 (desde 2019)

10 km / h de plus con su Vespa GTS 300 sans rien changer au moteur?
Rueda fónica Avec la nouvelle RUEDA DE VELOCIDAD de Carreras de Kübler , c'est tout simplement posible.
La molette de tonalité es un disque d'acier fendu sur la roue arrière.
Se utiliza para determinar la vitalidad de la rotación de las vías para el comando ASR / ABS.

    • Más final de Vitesse a 10 km / h
    • Intervención de Aucune dans le moteur n'est nécessaire
    • Problemas de aucun avec la mise à level
    • No visible de l'extérieur
    • Aucune aumento de l'usure
    • Sin mayor desgaste

Volante de velocidad Vespa GTS tuning

Comandante ici + 10 km / h Vmax

LIMITADOR DE VITESSE RÉGÉNÉRATIVE

Bien que la Vespa GTS HPE ait plus de puissance à l'arrière que ses prédécesseurs, la vitesse de pointe n'en bénéficie malheureusement pas en raison d'un limiteur de vitesse à début précoce. Ceci est dû en partie à l'affichage légèrement plus rapide de l'indicateur de vitesse. Avec une vitesse réelle de 120 km / h, l'indicateur de vitesse affiche déjà 130 km / h.
A partir de un compteur de vitesse de 130 km / h, l'électronique embarquée se règle de manière homogène.

FINAL DE VITESSE

C'est exactement là qu'intervient la nouvelle roue tonale de Kübler Racing. Ce qui semble être de la magie au premier abord, c'est en fin de compte de la simple physique. La nouvelle roue tonale a une géométrie modifiée qui transmisión mantenimiento la vitesse exacte et réelle à l'électronique de contrôle.

Idéalement, la vitesse finale plus élevée peut être confirmée par une compareison avec une mesure de vitesse GPS (por ejemplo, Via un téléphone portable) avant et après la conversion.
En los diagramas de performance enregistré, vous pouvez voir la différence entre la vitesse atteinte par le limiteur de vitesse avant et après la conversion:

Diagrama de prestaciones Speedwheel Vespa GTS

RECALIBRACIÓN DE ASR

ASAMBLEA
L'échappement et le bras oscillant du côté droit du véhicule (dans le sens de la marche) sont démontés pour un montage ultérieur. Après le simple remplacement de la roue tonale (vissée sur la jante arrière / par 5 vis à six pans creux M6x20), seul le système ASR se recalibré , c'est tout. Le recalibrage ASR peut être facilement effectué par vous-même en utilisant notre outil manual.

¡Commandez su Speedwheel ici!

 

 

Piloto trasero LED Vespa GTS 2019

Fire arrière à LED noir pour les nouveaux modèles de Vespa GTS

Nous sommes heureux de vous présenter les feux arrières à LED popular "LED BOULDER" y "LED SLIMSTYLE" de MOTO NOSTRA pour les tout nuevos modelos de Vespa GTS fabriqués à partir de 2019:

  • Vespa GTS125 / 300 (2019-)
  • Vespa GTS125 iObtener
  • vespa gts300hp
  • Vespa GTS300 SUPERTECH
  • Vespa GTS300 SUPERDEPORTE

Fuego arrière à LED de MOTO NOSTRA

El s'agit d'un feu arrière à LED de haute qualité - comme d'habitude - avec un cabochon fumé. La bande rouge trapézoïdale, qui sert de feu de jour et qui glasses dans un rouge chaud agréable, lui confère un aspect très élégant. La lumière du feu stop est très shiny grâce aux LEDs.

Même l'éclairage de la plaque est équipé de la Tecnología LED.

Achetez feu arrière à LED de MOTO NOSTRA para tu Vespa GTS 2019

Homologación Avec européenne

El kit proposé est homologué pour la circulación routière. El fuego arrière dispose d'une homologation européenne. Il ne faut donc pas se présenter au contrôle técnica.

INCLUIDO

No reciba nada tout ce no es necesario que preste atención al montaje. Le kit du feu arrière es plug and play. Aucune modificación n'est nécessaire.

  • Fuego arrière à LED de MOTO NOSTRA
  • Soporte de la asamblea de fuego arrière de MOTO NOSTRA
  • Material de montaje:
    • Adaptador de cable con fichas Super Seal de haute qualité
    • ruban neoprène autocollant qui sert de joint entre le feu arrière et le châssis
    • tornillos

Luz trasera negra - peut être combiné avec un support de montage disponible en plusieurs couleurs.

Manual para el montaje de la estación de bomberos para la Vespa GTS

¡Il ne vous faut que 10 minutos para la instalación! Voilà, un tutor de la corte pour vous montrer la facilité avec laquelle le feu arrière peut être installé. C'est me super facile pour le debutant.
Vous pouvez d'ailleurs entregue su GTS en un estado de origen sansproblemèmes et sans laisser de traces.

Tutorial conversión Vespa GTS luz trasera LED Vespa GTS 2019 😍 luz trasera LED Vespa GTS

Fuego arrière à LED "BOULDER" de MOTO NOSTRA

Fuego arrière à LED "BOULDER" de MOTO NOSTRADisponible con soporte de montaje en:

Fuego arrière à LED "SLIMSTYLE" de MOTO NOSTRA

Fuego arrière à LED "SLIMSTYLE" de MOTO NOSTRA

Disponible con soporte de montaje en:

Achetez feu arrière à LED de MOTO NOSTRA para tu Vespa GTS 2019

TIP

Si vous décidez de monter le feu arrière de MOTO NOSTRA à votre Vespa GTS fabriquée à partir de 2019, vous avez la chance que le porte bagages mini (tipo Rack), p. ex. de MOTO NOSTRA (PV4603G ou PV4601), scooter puisse être monté sur votre.

Porte bagages arrière -MOTO NOSTRA, avec poignée de passr- Vespa GTS

Portaequipajes delantero -MOTO NOSTRA- Vespa GTS

Scooter Center Día Clásico 2019

Scooter Center Día clásico 2019 le 31 août 2019

Después de nuestro debut de la temporada réussi nous vous invitaciones a notre Día clásico legendaire. Nous nous réjouissons de vous accueillir à nouveau et de passer une journée inoubliable avec nos amis et clients!

Pour se restaurer et de rafraîchir, vous auriez l'embarras du choix, tout en écoutant de la musique agréable. Comme d'habitude, vous pourrez ensayista gratuitement notre banc d'essai professionnel.

Scooter Center Rodillos al mercado de repuestos 18 de mayo de 2019

Venta de productos

Profitez de l'occasion: Nous vendons des bonnes affaires, stock restant, retours, produits de second choix et des promos. En outre, il y aura des stands privés et vous-même pouvez vendre vos pièces. Videz su atelier, cueva o garaje et vendez les pièces détachées dont vous n'avez plus besoin. Bien sûr l'inscription à un stand privé est gratuit!

Registro

Lieu: Boutique usted Scooter Center

Fotos y vídeo del marché de pièces détachées au Scooter Center

El interior de la boutique que Scooter Center

Faros LED Vespa GTS

Optique de phare à LED para mantenimiento Vespa GTS en stock

Nous avons le plaisir de vous anuncia la disponibilidad de l'optique de phare à LED HighPower de Moto Nostra para Vespa GTS ie Super 125-300 - (également compatible con GT, GTS, GTL).

árbitro. : MN1102

Reequipamiento Faros LED MotoNostra Faros LED Vespa GTS

Homologación Avec

Le présent phare à LED dispose d'une homologación européenne E9 (pour la circulación routière) et de feux de croisement et de route lumineux. En plus, il est équipé d'un feu de position qui peut être allumé séparément.

Achetez optique de phare à LED para su GTS

VENTAJAS DE LA TECNOLOGÍA LED

Le rendement lumineux des modèles Vespa GTS est de 65 vatios con una ampolla de phare estándar y le flux lumineux émis de 100 lúmenes.
L'optique de phare à LED de Moto Nostra a un flux lumineux qui est six fois supérieur (600/650 lúmenes) tandis que el consumo n'est que de 20 watts. Vous obtenez donc un éclairage beaucoup plus puissant. Un autre avantage est qu'avec un phare à LED vous sollicitez 66% moins de battery, de manière qu'il reste encore sufisamment de performance pour d'autres récepteurs électriques.

  • eficacité lumineuse: 600/650 lúmenes
  • tensión: 12 V CC (courant continuo)
  • intensidad eléctrica: 1,8A / 1,3A
  • Energía de potencia: 21,5W / 15W / 1,9W
  • compatible sin modificaciones à tous les modèles Vespa GT / GTS

La optique de phare est homologué et permet de circuler sans avoir à passer par le contrôle técnica auparavant.

Achetez optique de phare à LED para su GTS

¿Pourquoi monter un meilleur étrier de frein en su Vespa GTS?

Bon, on y pourrait répondre: Pourquoi pas? En fait, c'est plus complexe, mais commençons depuis le début.

¿Qué significa «tuning»?

Afinación = el conjunto de modificaciones apportées à un véhicule afin d'améliorer ou de modifier ses performances ou son style. Le terme "tuning" le proporciona verbe anglais "to tune" qui signifie accorder ou régler. Le but premier du tuning est de personnaliser un véhicule (aspecto son et son son), mais aussi d'améliorer ses performances et sa tenue de route.Porco Nero Poder

Porco Nero Poder

Porco Nero Poder est la propre marque de Scooter & MotorradBox Stuttgart. Scooter & MotorradBox est une entreprise dédiée aux Vespas modern, c'est-à dire aux modèles Vespa GTS, GTV, Primavera, Sprint, etc. Comme beaucoup d'autres entre nous, l'équipe d'Oliver Heda a commencé con modificaciones ópticas , puis avec des modificaciones en level du moteur. Ils ont dû constaté que El sistema de libertad original de la Vespa GTS es parvenu très vite à ses limites.

"¡La vie n'est pas une ligne droite!"

C'est ce que dit Oliver, le propriétaire de Roller & Motorrad Box Stuttgart. En plus, il explique: “Avant de prendre un virage, ce sont les freins qui comptent et dans le virage, c'est la suspension. La GTS 300 de series est plutôt une espèce de bourdon tranquille, avec laquelle le pilote peut uniquement passer vite une courbe en prenant plus d'angle d'inclinaison s'il a beaucoup de coraje y de talento ”.

Avec le temps, ils ont acervo plus d'expérience, puisque les gars de Porco Nero Power roulent en Vespa chaque jour. En ville ou par des route départementales. Lentement ou rapidement. Ils essaient et testent beaucoup parce qu'ils veulent savoir si leurs produits fonctionnent bien: lors du freinage, en position inclinée, sur un bitume degradé ou dans un virage en épingle.

Il en resulte les nouveaux étriers de Frein Porco Nero Power. Scooter Motorrad Box Stuttgart en colaboración con Spiegler afin de pouvoir offrir un produit avec une excellent puissance de freinage. Bien sûr également pour les modèles avec ABS. Prueba del certificado TÜV y conforme aux codes de la route.

Achetez étrier de Frein Porco Nero Power

Suspensión de bgm para Vespa GTS

Le present étrier de fine peut va parfaitement avec amortiguadores bgm para Vespa GTSÉtrier de frein Porco Nero Power para Vespa GTS

Étrier de frein avant PORCO NERO POWER fabricado por Spiegler Bremstechnik

Étrier de frein exclusif et complet, 4 pistones, avec certificat TÜV / ABE, fabriqué de Spiegler, développé de Porco Nero Poder (Stuttgart), solución Plug and Play.

Conçu pour tous les modèles GT / GTS / GTV

  • con y sin ABS

Adapté parfaitement au maître de cilindro de Frein de la GTS

  • permet de bi doser le frein

Usiné completo en CNC

  • Rigidity élevée, réduction de poids, rigidité de torsion

Anodización dure de la superficie

  • ne perd pas sa color, facile à nettoyer

Aucun adaptateur necessaire

  • l'étrier de frein se fixe comme ça
  • s'adapte à des jantes de 12 et 13 pouces

Equipé des plaquettes de frein frittées

  • distancia de freinage réduite et bonne réactivité

Pistones con frottement un faible

  • excelente puissance de freinage

Articulaciones especiales

  • las articulaciones à lèvres réduisent le frottement des pistons, garante ainsi une haute puissance de freinage duradero

Certificado TÜV incl.

Achetez étrier de Frein Porco Nero Power
bolso clásico como alternativa al baúl

Tout le monde connaît cette situación: en souhaite ranger beaucoup de choses, mais dans le compartiment casque il n'y a plus d'espace à cause du casque et dans la boîte à gants en un déjà rangé ses outils, de l'huile et tout ce dont on a besoin en roulant en moto ...

La solución convencional: un baúl rígido de hábito.
C'est pratique, oui, mais franchement, ce n'est pas toujours la solution la plus élégante ...

La solución de Moto Nostra : una maleta retro flexible que se conserva de forma instantánea.

Le sac valise de Moto Nostra ofre beaucoup de volume malgré ses dimension compactes.
Il est compatible avec n'importe quel deux roues classique.
Grâce au matériau il est imperméable. Néanmois, une housse de pluie est fournie avec, au cas où le sac valise est exposé aux intempéries longtemps.

  • Material: nailon (impermeable)
  • Bolsillos laterales con cremalleras
  • Casa de lujo incl.
  • Poignee de portage
  • Estilo retro
  • Se monte au porte bagages à l'aide des sangles de fixation (qui font partie du sac)
  • Dimensiones: 330x190x180mm

Comprar ici
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Cúpula Vespa GTS Sport

Pare-brise de MOTO NOSTRA para la Vespa GTS

En va recevoir le parabrisas de notre propre marque MOTO NOSTRA avec TÜV probablement dans la deuxième semaine de may, de manière qu'il sera available à mi-may!
On vous tient au courant!

Cúpula Vespa GTS Sport

Cúpula parabrisas Vespa GTS Sport con homologación / TÜV Vespa

Productos para Vespa GTS

Vous trouverez le pare-brise et d'autres elige para su Vespa GTS en notre dépliant actuel:

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Pare-brise sportif con la etiqueta TÜV para Vespa GTS

PROMOCIÓN: Pot d'échappement de SPARK pour la Vespa GTS

Pare-brise Moto Nostra con "etiqueta TÜV" para Vespa GTS

ACTUALIZACIÓN

¡Les premiers pare-brises sont enfin disponibles!

¡Pare-brise sportif para Vespa GTS disponible!

 

Parabrisas

Ce paro-brise fresco de Moto Nostra es todo nuevo chez Scooter Center. Debo tener un homólogo para la circulación de la circulación y que sea fijo apoyo original pare-brise "crucero". La ventaja de l'article de Moto Nostra est qu'il est encore más pequeño Así es la deportiva “Cruiser” de Vespa.

En bas vous avez la posiblidad de réserver un pare-brise sin compromiso vierta su GTS. Vous serez ainsi les premiers à être informés de la date de livraison exacte en décembre afin que vous puissiez passer directement commande dans notre tienda online.

RESERVA PARE-BRISE VESPA GTS
Cúpula parabrisas Vespa GTS Sport con homologación / TÜV Vespa

Noir, incolore, tint noire, chromé

¡Sélectionnez le pare-brise, lequel s'adapte mieux à vous et your scooter! El pare-brise para Vespa GTS está disponible en las versiones suivantes:

  • Pare brise incolore
  • Pare-brise complexion noire
  • Pare brise noir
  • avec soporte chromé
  • con soporte negro
  • sin apoyo
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Bag pour le tablier -SEA'N'SAND T-Bag-

Beaucoup d'espace de rangement pour des longs voyages

C'est exactement ce que le bolsa de viaje pour Vespa GT, GTL, GTV, GTS de l'entreprise allemande Sea'n'Sand offre.

Sac tres prácticas

Le sac est fixé au tablier de la Vespa et peut être utilisé también comme sac à dos.

práctica bolsa Vespa

Vídeo del viaje de la Vespa GTS

L'histoire de Sea'n'S y un comienzo con el sac fabriqué sur mesure pour la Vespa modern GTS, GT, GTV, etc.

Depuis cette année ils vendent también un sac pour la Vespa PX classique, avec la même qualité et les mêmes fonctions, mais les mesures varient bien sûr. Regardez ici la video du sac pour la Vespa PX:

Compra el saco de viaje para la Vespa

Fotos tu saco

PERSONALIZADO

La bolsa ici presente es fabriqué de Cordura (fibra de nailon) de excelente calidad y está lista para los modelos GTS que para las variantes GT / GTL. Il peut contenir jusqu'à 28l et dispose d'un gran compartimento accesible parfaitement par le haut.

RESISTENTE AUX INTEMPÉRIES ET ROBUSTE

Le Cordura est un tissu extreme résistant à l'abrasion, il est hydrofuge et sèche rapidement. Même les fermetures à glissière sont imperméables, constituant ainsi une bonne protection contra les intempéries.

MULTI

Esta bolsa para la mesa también se utiliza como bolsa para toujour emporter les choses les plus importantes.

SOBRE

Afin que le sac ne bouge pas, même pas à grande vitesse, il est attaché en quatres endroits: au crochet porte sac, au nez de la selle et aux couvercles de révision / carénage du tablier. Les deux vis LOXX linda con ici les vis originales des couvercles.

INFORMACIÓN PRÁCTICA

Il ne faut pas enlever le sac pour pouvoir ouvrir la selle, donc vous pouvez prendre de l'essence sin problemas. La largeur de 39cm ne plante non plus also problem car il reste assez d'espace pour vos pieds.

Mejor bolso Vespa

VOLUMEN

Vous pouvez mettre 28l dans le sac qui a en plus une belle doublelure pour que ce soit plus facile à le remplir. En outre il ya un pequeño compartimento, ideal para el portátil, y un compartimento suplementario con una cerradura de velcro para las lunettes de soleil.

MONTAJE

C'est assez simple. Il vous faut uniquement un tournevis appelé Torx de la taille T25 (fait souvent partie du set d'outils d'une voiture) et une clé plate ou une clé œil de la taille 9.

CALIDAD

La calidad exterior de Cordura matériau sont bien connues. C'est pour cela que ce sac, avec sa finition propre, vous Accompagnera durant de nombreuses années.

CONCLUSIÓN

Première choix, non seulement pour les vespistes qui font des longs voyages. Avec ce sac de Sea'n'Sand vous ne voulez plus faire vos cursos en voiture mais en scooter!

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