Hoy tuvimos el nuevo Polini 210cc kit en nuestro banco de pruebas. Bast trajo su Vespa para probarla. A pesar de su muy afinado Smallframe y Lambretta scooters, acaba de comprar su primera Largeframe Vespa. El motor P200 que se instaló muy pronto no era lo que estaba buscando para usarlo en giras y rallyes. Así que el nuevo Polini fue su equipo preferido.

No hubo nada alterado en el motor de rango. La manivela estándar de 57 mm de recorrido y el SI24 (re-jetted) se dejaron intactos. Nada fue triturado o portado. Se instaló un nuevo escape. Uno de los Carretera SIP queridos.

Nada más sacarlo de la caja, el kit Polini ofrece tiempos de babor adecuados para un uso rápido en carretera. Tuvimos un tiempo de transferencia de 123 ° y un tiempo de escape de 171 °. La sincronización previa a la purga de 24 ° proporciona una amplia y agradable distribución de potencia y debería resultar en un buen motor que ahorra combustible.

Resultado: Potencia Plug & Play a buen precio para un uso rápido en la carretera. Y con carbohidratos más grandes, sistema de escape de expansión y puertos adicionales y combinaciones de transferencias, se puede encontrar aún más potencia.

Cilindro Polini 207cc aluminio Vespa PX 200 Rally 200

Cilindro Polini 207cc aluminio Vespa PX 200 Rally 200Polini presenta el nuevo cilindro de aleación de 201 cc para todas las Vespa Piaggio P 200 y Rally 200

El religioso eterno fue Malossi 211 o Polini 207 o Pinasco 213 en la gama máxima de cc de Vespa scooters ha recibido un nuevo argumento.

A muchos les encantó el diseño orientado al par del Polini 207 con potencia en todo el rango de revoluciones.
Sin embargo, con todo lo relacionado con el amor, hay días en que todo en una asociación no va como debería.

La configuración incorrecta del carburador, las fallas de encendido o la configuración incorrecta general del motor hicieron que el cilindro fundido viejo alcanzara sus capacidades térmicas, y más en el peor de los casos.
Esto condujo a la mala reputación del eterno ataque de calor, que solo podía curarse mediante una configuración precisa de todos los componentes.

Ahora Polini nos ha solucionado este problema y nos ha facilitado la vida y la de sus competidores.
El diseño probado del Polini 207cc ahora está fabricado en aleación de alta calidad. Con un diámetro de 68.5 mm y un buen pistón de dos anillos para una excelente disipación de calor y guía del pistón, el nuevo cilindro tiene la base térmica perfecta para tuning de carreras o giras.
Simple con un Sito + y Carburador SI de 26 mm , o con membrana monstruo y escape de carrera , estamos interesados ​​en lo que la gente hará con este cilindro.
Visite tu tienda de scooters de ventanilla única y seleccione los componentes para su motor individual.

Vespa Smallframe ActualizarUna vez que el bgm exitoso Placas de estator Lambretta, que demostraron ser potentes y fiables, y estatores para ambos rangos p, bgm ha dirigido su atención a la smallframe Vespa.

El arma más nueva es el Kit de encendido PRO para convertir los modelos V50, Primavera, ET3 y primeros PK a libre de mantenimiento Encendido electrónico de 12 voltios.

Esto brinda la solución más confiable y poderosa para los viajes diarios al trabajo, los rallyes o el uso rápido de la carretera. La base para esta conversión es el estator bgm PRO HP V2.0 para la serie Vespa PK XL sin batería, que incorpora el probado y potente diseño Cosa. En combinación con un volante Ducati de 1650gr, proporciona un tic-over confiable y una aceleración instantánea.

El regulador de voltaje BGM AC / DC ultradelgado complementa este kit.
El ordenado regulador de voltaje bgm se puede utilizar en todos los encendidos electrónicos Vespa y Lambretta. Ofrece una salida de CA y CC muy estable y puede suministrar navegadores por satélite, móviles u otros trucos eléctricos directamente. El kit se puede equipar fácilmente con herramientas estándar y todas las piezas se pueden obtener por separado.

La elección de componentes de alta calidad lo convierte en una pieza más confiable que algunos de otros competidores.
Así obtienes un kit fácil de instalar, de componentes de alta calidad a un precio muy razonable.

 

Piensa mañana, hoy.

El verano acaba de comenzar y presentamos un calendario para 2012 tranquilo temprano. ¡Pero qué obra de arte!

En conjunto con el artista visual Christoph Gabler, hemos producido un calendario de papel de alta calidad con estampado de seda con estampado de lunares.

Con las dimensiones 32 / 32cm cabe en cualquier garaje, pero es por su calidad, más adecuado para la sala de estar.

El artista nos sorprendió con su nueva mirada a las cosas. Real scooters con cicatrices e historia, en perspectivas sorprendentes e insólitas. Definitivamente diferente a lo habitual.

 

 

En el aspecto práctico, este calendario también contiene una encuesta de 2011, por lo que puede disfrutarla ahora mismo y completar fechas importantes como cumpleaños y similares.

Esta impresión durará mucho, debido a su calidad.

 

 

 

Aquí hay un pequeño adelanto, que se actualizará de forma irregular para no destruir su anticipación.

Estuvimos ocupados durante el invierno construyendo nuevos cigüeñales, y aquí están

 

Cigüeñal -BGM Pro Racing círculo completo carrera 51mm, biela 105mm- Vespa PK125 XL2, ETS125


 

 

 

 

 

 

 

Cigüeñal -BGM Pro Racing círculo completo carrera 54mm, biela 105mm- Vespa PK125 XL2, ETS125


El poder de la nueva generación de smallframe Cylinders es asombroso y mata la mayor parte del resto de los motores. Los desarrolladores de BGM construyeron redes de manivela más grandes que no son propensas a torcerse y agrietarse, debido a una superposición más grande y un material superior.

Para acoplar las bandas de cigüeñal de mayor diámetro (87 mm en el lado del volante y 86 mm en el lado de la transmisión) es necesario mecanizar las carcasas a 88 mm.

La siguiente característica innovadora es la longitud del vástago del pistón, que se ha aumentado a 105 mm (8 mm más que en el modelo estándar de 125 cc Smallframe manivelas). La manivela se adapta perfectamente a algunos de los últimos Smallframe kits de ajuste que están diseñados para funcionar con este tipo de vástago de pistón

Una forma fácil de usarlo con todos los demás barriles disponibles es colocar el espaciador bgm de 8 mm (BGM0223) y los puntales de cilindro más largos (BGM 0290). También disponible como kit completo (7673185) Resultado: un mejor ángulo, que es perfecto para la vida útil del cojinete de biela y una menor fricción del pistón en el orificio.

Esto da como resultado una mejor potencia y una compresión primaria reducida, que funcionan bien con los escapes de hoy en día, como los fabricados por el fabricante Ludwig y Scherer, ya que las transferencias de puertos en la carcasa se pueden mejorar y optimizar el flujo.

Las características principales son la varilla muy resistente mecanizada por CNC, que es superior a la mayoría de los rivales, y la espiga ETS duradera en el lado del encendido, que también se puede instalar en todas las cajas de motor V50 / 90 / Primavera, utilizando nuestro especial Sellos y rodamientos. Una solución perfecta para agrietamiento de conos y encendidos quemados.

 

 

 

 

 


 

Y aquí hay otra parte que estábamos buscando, durante mucho tiempo.

Cigüeñal -BGM Original- Vespa PK125 XL2, ETS125


 

La etiqueta BGM es conocida por sus productos de scooter de alta calidad. Los cigüeñales de BGM funcionan en muchos motores de carretera y de carreras sintonizados. Con este cigüeñal de construcción agradable, BGM cierra la brecha para motores rotativos. smallframe manivelas. Está técnicamente orientado en los cigüeñales originales de Vespa ETS, pero se suministra con elementos de alta calidad, como la superposición contra torsión, un vástago de pistón bien construido con buenos orificios de lubricación y fuertes bandas de cigüeñal. La PK XL2, ETS 125 tiene el cono más sólido de la Vespa SmallframePor lo tanto, es capaz de soportar fuerzas mucho mayores. Una característica adicional es que se puede utilizar con los volantes ultraligeros para una aceleración y una potencia de salida mucho mejores.

 

 

 

 

Cigüeñal -RACING- Vespa PX 80


Y aquí tenemos una solución especial para la Vespa PX 80 alemana. Los fabricantes italianos han construido una manivela de carreras especial para ir con los cilindros de ajuste como el Malossi 139, DR 135 y similares. Buena calidad y funcionalidad.

Justo a tiempo para el 65 aniversario de la Vespa, Piaggio ha relanzado la serie P renovada. Y los primeros de ellos han salido a la calle.

Además del restyling sutil pero llamativo de varias partes de la carrocería, hay numerosos accesorios nuevos disponibles. Esto también se ajustará a otros rangos p y, a menudo, son superiores en funcionalidad y diseño a sus precesores.

Estas son solo algunas de las opiniones que nos llamaron la atención.

La nueva cúpula cruiser de la serie oficial Vespa llama realmente la atención. Fabricado en metacrilato resistente a arañazos (EI50) y homologado UE, se entrega con todos los herrajes cromados. Protege al ciclista de todas las condiciones climáticas y del viento. La pantalla tiene menos sensibilidad a los vientos laterales que los modelos más altos y mejora la comodidad de su viaje. Fácil de colocar y limpiar. Perfecto para viajes serios o viajes a la ciudad. Se adapta a todas las series P-Range 80/125/150/200 anteriores y nuevas, T5 classic y varios LML. scooters que tienen los espejos conectados a la parte superior del auricular. Otros deben utilizar adaptadores para adaptarse a los espejos.

 

 

 

 

Este portaequipajes Vespa original de nuevo diseño es una verdadera mejora. Debido a su mayor altura, es más fácil para el tráfico que viene detrás ver la luz de fondo, incluso si hay mucho equipaje atado al portaequipajes. Una mejor visibilidad es una mayor seguridad. El bonito cromo complementa el estilo y le da al pasajero trasero una buena posibilidad de sujetar el scooter. La articulación de cuatro puntos proporciona estabilidad y también puede ser fijada por mecánicos que no sean de bicicletas. El compañero ideal para ir de compras o recorrer el mundo. Se adapta a todas las series P-Range 80/125/150/200 anteriores y nuevas y a varios LML scooters.

 

 

 

 

Este soporte trasero para baúl de la serie oficial VespaVintage es un auténtico truco. Originalmente diseñado para combinar con el baúl Vespa 32l, también es posible adoptar baúles de otras marcas. Incluso los ciclistas que no aprecian en absoluto las maletas pueden disfrutar de este producto. Porque eleva su equipaje más alto que otros diseños por encima de la luz de fondo, y el tráfico que viene detrás puede ver mejor su luz de fondo por razones de seguridad. Además, ya no se oyen los ruidos característicos de algunos de los portaequipajes traseros plegables. Otra característica es el fácil acceso al bloqueo del asiento, incluso cuando el portabebés está cargado. Diseño fluido que complementa la línea de la Vespa, construida en cromo. Se adapta a todas las series P-Range 80/125/150/200 anteriores y nuevas, T5 Classic y varios LML scooters.

 

 

Estos cascos Pxential son imprescindibles para todos los propietarios de la gama P de Vespa y otros fanáticos de Vespa. ¡Cada centímetro de este casco grita Evel Knievel! Los colores complementan los colores Vespa disponibles actualmente. Pero no todo es moda, estos cascos cuentan con la aprobación de seguridad ECE2205. Su forro interior hipoalergénico lo convierte en un compañero perfecto para viajes soleados de verano. El marco de cuero muestra la actitud de alta calidad de este producto, al igual que la pequeña bandera italiana y las pegatinas de vespa en la parte delantera y trasera. Fácil y cómodo de combinar con nuestras gafas Vespa Driver originales de Piaggio. Disponible en blanco, negro, negro mate y azul llamativo.

 

 

 

¡Estos son solo algunos ejemplos! Eche un vistazo a todos los PX 2011 piezas disponible para personalizar tu bicicleta. Y busque las otras evaluaciones como .........

 


-Las últimas barras de protección

-Nueva barra de parachoques

-Topcase en pintura original

-Cubierta de pierna

-Garaje de alta calidad

-Rejilla frontal

 

Todo en calidad Vespa original y entregado rápidamente en su puerta !!!!!!!!!!!

Hace un par de días, la revista de scooters líder en Japón, SCOOTER DAYS, ha publicado un artículo sobre una buena empresa conjunta entre MB Developments, bgm, productos KASHIRA, Taka de lambretta-magazine-japan.net y nosotros. La historia empezó hace meses.
Taka será el protagonista del proyecto. Junto con MB Developments, suministraremos las piezas para la moto. Principalmente, esta es la gama completa de bgm para Lambretta.
Se creará una bicicleta para mostrársela a los ciclistas japoneses. Todo el mundo podrá montar y usar la bicicleta y sentir una bicicleta construida con las mejores piezas disponibles. Originalmente se planeó convertir un Serie 2 en algo similar al Rallymaster. Lamentablemente, el marco estaba podrido y no había ningún marco de repuesto fácil de conseguir en Japón. Así que el plan se cambió y ahora se utiliza un GP 200 importado oficialmente a Japón. Esto tenía algunas características únicas para satisfacer las necesidades del mercado. Los auriculares de la gama SX se utilizaron para un aspecto más 6T. Además intermitentes como en la versión media Serveta y un soporte de rueda de repuesto en la parte trasera.
El plan maestro es dar una actualización técnica masiva a la bicicleta para una máxima confiabilidad. Las pequeñas carcasas del motor estarán equipadas con el kit MBD Racetour, manivela bgm de 600 mm de carrera con biela Yamaha de 110 mm, carburador bgm 30 mm PWK y escape estilo Clubman. El objetivo es conseguir una buena potencia, una distribución de potencia muy amplia y un consumo de combustible ultrabajo. Por lo tanto, se utilizará el colector de entrada de lengüeta MB. Para mayor confiabilidad, se instalarán el encendido y el regulador bgm.
Seguro que el chasis y los frenos también se actualizarán utilizando piezas bgm. Gadget como Satnav se alimentará directamente desde la salida de potencia de CC del regulador. Por lo tanto, la bicicleta estará equipada con indicador de combustible, cuentarrevoluciones y otros buenos trucos.
Después del desastre japonés, se tomó la decisión muy pronto, que la bicicleta se subastará y el dinero tomado se gastará para las víctimas.

 

catalogo vespa 2011

catalogo vespa 2011NUEVO: SCOOTER CENTER Catálogos Vespa con traducción al inglés

Estamos muy contentos de poder presentarte la segunda actualización de nuestro catálogo de Vespa. Aquí puede encontrar todos los artículos que se han agregado al programa desde el catálogo de actualización de 2010.

También se planean más actualizaciones para el futuro, que lo ayudarán a mantenerse al día con todas las nuevas piezas de Vespa en papel.

Nuestra tienda online iSiempre está más actualizado que cualquiera de las actualizaciones del catálogo, ya que normalmente logramos agregar nuevos artículos dentro de los tres días posteriores a su recepción. Normalmente tenemos los artículos importantes en stock y si necesita algo que no está en stock, casi siempre podemos obtener cualquier artículo en un corto espacio de tiempo. Al elegir los productos de venta, elegimos
aquellos con reputación de ser confiables y eficientes.

Somos un equipo de scooteristas que ha adquirido su experiencia de retoques arduos y apasionados y, por lo tanto, sabemos lo horribles que son las piezas que no se ajustan o no funcionan. Esto hace que sus comentarios sobre nuestros productos y nuestro servicio sean aún más importantes para nosotros. Hemos mantenido el concepto de lista de precios externa, lo que le permite descargar los precios actuales en formato Excel.

Esperamos que apruebe la idea de actualizaciones periódicas en papel y esperamos una fantástica temporada de scooters 2011 con nuestro tradicional SCOOTER CENTER jornada de puertas abiertas, los próximos espectáculos personalizados y, por supuesto, las carreras.

Descargar catlogo esta página o ver en línea:

 

 

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Índice:

MOTORES Y CARCASAS DE MOTOR 4
CILINDROS Y CULATA 6
CIGÜEÑALES 16
ENCENDIDOS 18
CARBURADORES 24
FILTROS DE ADMISIÓN DE AIRE 26
COLECTORES DE ADMISION 28
EMBRAGUES Y CAJAS DE CAMBIOS 30
ESCAPES 34
CHASIS 44
CARROCERÍA 50
ELÉCTRICO 52
ACCESORIOS 60
ACCESORIOS PARA RESTAURACIÓN 72
VISTAS EXPLOTADAS SF ––
VISTAS EXPLOTADAS OLDIES ––
VISTAS EXPLOTADAS PX… ––
HERRAMIENTAS, ACEITE Y PRODUCTOS PARA EL CUIDADO ––
CASCOS 78
MERCANCÍA 84
ÚLTIMO MINUTO 86
ÍNDICE 90

 

Los primeros informes de amigos de Japón a mediados de la semana pasada no nos molestaron. Nadie podía pensar en la pesadilla que llegó a Japón en este momento. Sobre todo porque allí se ven terremotos con regularidad.

El enorme terremoto de 9.0 de fuerza y ​​el devastador Tsunami, que se apoderó de la costa de la isla de Honshu, fue un duro golpe para nosotros.

Después de un par de correos electrónicos y una espera demasiado larga por la respuesta, nos dimos cuenta de que al menos nuestros amigos en Japón estaban bien. Al igual que las tiendas de scooters con sede en Tokio como Kashira Products y Lambrettability.

Eso no puede inducir a error sobre la desastrosa y espantosa situación en Japón. Nuestro buen amigo Taka de lambretta-magazine-japan.net informa sobre un estado muy similar a la guerra. Y que muchos de los supervivientes de la región destruida ahora sufren de frío y hambre. Esta es la aterradora transmisión en vivo:http://www.ustream.tv/channel/nhk-world-tv

E incluso si Japón tiene uno de los sistemas de gestión de emergencias mejor elaborados del mundo y no ha solicitado ayuda internacional, nos gustaría hacer correr la voz por el DONACIÓN A LA CRUZ ROJA:

http://www.drk.de/news/meldung/5544-japan-erdbeben-und-tsunami.html
http://www.redcross.org.uk/Donate-Now/Make-a-single-donation/Japan-Tsunami-Appeal
http://www.amazon.com/b/ref=amb_link_355543322_2?ie=UTF8&node=2673660011&pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_s=right-csm-1&pf_rd_r=01NNG0X6ETKAX691P7GF&pf_rd_t=101&pf_rd_p=1290944142&pf_rd_i=507846

Regulador de voltaje -4-clavijas BGM PRO 12V AC / DC- universal

Práctico regulador de voltaje para todos los encendidos electrónicos de 12 V -> VESPA & LAMBRETTA !!

El regulador suministra corriente CA y CC. Por lo tanto, es el reemplazo perfecto para todos los reguladores Ducati de 3 y 5 pines, así como para los reguladores Vespatronic y Variotronic. ORDENE AQUI
La conexión del regulador a su telar de cableado existente es fácil:

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La Vespa ha sido durante décadas mucho más que un simple vehículo: la Vespa es un estilo de vida, un mito moderno y también una expresión personal.

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